2015-2019年XX机动车检测公司战略规划报告.docx
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2015-2019年XX机动车检测有限公司战略规划报告
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目 录
前 言 2
一、战略管理过程 3
(一)战略分析 3
(二)战略制定 4
(三)战略展开 5
(四)战略控制 5
二、战略规划 6
(一)内外环境分析 6
1、宏观环境分析 6
2.行业环境分析 9
3.内部环境 13
(二)SWOT分析 14
(三)佳佳战略定位 16
(四)关键战略目标 20
(五)主要行动计划 20
1
三、战略展开 22
(一)市场营销战略 22
(二)技术创新战略 23
(三)测试战略 24
(四)人力资源战略 25
(五)财务资源战略 26
四、风险控制 27
(一)经营过程中的主要风险 27
(二)应对措施 28
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前 言
机动车检测站是综合利用各种现代化的检测技术与检测设备,在汽车不解体或者不完全解体的前提下,判断车辆技术状况,查明故障部位和原因的场所。
它
主要对
汽车的动力性、经济性、安全性、操纵稳定性、可靠性、噪声以及污染排放等状况进行
检测,并且提出公正、科学的数据。
在交通部颁发的《道路运输车辆综合性能技术要求
和检测方法》、《营运车辆综合性能要求和检验方法》、《机动车安全检验项目与方法》、
《汽车综合性能检测站能力的通用要求》等政策的指引下,我国汽车综合性能检测行业
逐步规范,但与世界发达国家相比,检测站在管理、技术、设备等方面尚有一定的差距。
如何有效的提高我国汽车检测水平,利用检测站现有资源,全面拓展服务功能,为全社
会的车辆提供检测服务,已经成为汽车检测行业研究的一个重要内容。
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一、 战略管理过程
为了更好地制定和评审的公司战略,佳佳机动车检测站成立了战略委员会,由公司董事长、总经理、副总经理及各部门高层领导组成,主要负责公司战略的组织制定、定期评审、控制与调整。
公司董事会负责对公司战略的最终审核、批准。
公司战略制定和管理的常设机构是运营管理部。
运营管理部主要负责日常的战略分析、战略制定、战略展开和战略控制过程,并定期向战略委员会进行战略执行情况的汇报。
战略方案确定后,由总经理带领运营管理部、财务部、人力资源部、运营管理部、研发部等部门研究制定公司年度经营计划、各部门职能战略及业务工作计划,各职能部门具体负责年度业务工作计划的实施、评估及改进。
佳佳机动车检测站的战略规划过程分为四个关键步骤,即战略分析、战略制定、战略展开和战略控制过程,分别说明如下:
(一) 战略分析
1、战略分析:
总经办负责全面系统收集宏观政策、行业动态、市场和竞争对手等外部信息数据;各职能部门收集内部产品开发、原材料采购、测试过程、营销服务等信息数据,这些内、外部信息汇总到总经办。
总经办对信息的分析包括公司外部环境分析、内部条件分析和现行战略分析三部分。
2、外部环境分析:
公司运用PEST、波特五力分析等方法对国家政治、经济、文化和技术,行业、竞争对手和标杆企业,市场和顾客等方面的信息进行分析,识别出外部获得的机会(O)和面临的威胁(T)。
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3、内部条件分析:
公司运用KSF(关键成功要素)等方法,对公司使命、愿景和战略运行效果,财力、物力、人力、产品、技术等有形资源和无形资源利用状况,企业文化和组织结构,价值链和竞争能力等方面的信息进行充分分析,识别出内部的优势(S)和存在的劣势(W)。
4、现行战略分析:
公司根据现行战略实施效果和内、外部环境分析结果,对现行战略的适用性进行分析和评估。
表1战略规划关键过程
关键步骤
主要工作内容
主要参与者
时间
1、战略分析
公司愿景、使命分析评审
总经理、董事
长
4月初
内部资源、战略现状,外部政治、经济、社会、技术环境分析,内部行业、竞争环
境分析
总经办
4月初
2、战略制定
愿景、使命、核心价值观确定
总经理、董事
长
4月中旬
制定公司5年滚动战略目标及战略方案
总经办
4月下旬
召开战略评审会、董事长审批
战略委员会
5月初
3、战略展开
部门职能战略目标及行动计划的制定
各部门负责人
5月中旬
召开部门职能战略及行动计划讨论会、主
管副总经理和总经理审批
各部门负责人
高层领导
5月底
4、战略控
月度、季度、半年度战略实施测量、评审
总经办
每月、每季、
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制
战略委员会
每半年
根据内、外部信息及环境进行战略控制和
调整
战略委员会
每半年
(二)战略制定
总经办在战略分析基础上进行全面、系统研究分析,评审公司的愿景和使命、价值观与文化及五年的战略目标,初步拟定战略方向和战略大纲,依据战略分析结果及公司战略方向、战略大纲,拟定多个可供选择的战略方案,然后提交给战略委员会进行评审。
战略委员会负责人(总经理)组织成员召开公司“发展战略研讨会”,结合头脑风暴法,对总经办拟定的战略方案进行决策分析,并经过有关专家咨询论证和各职能部门充分讨论,最后决定战略目标和战略方案。
佳佳的战略策划分为长、中、短期各层次的时间区间:
1、短期战略:
周期为一年,与我国按“年度”进行财务核算的传统习俗相吻合。
主要为了应对市场快速变化的挑战而策划制定。
通过每年滚动修订,有效地把公司中、长期战略与日常业务工作结合起来,保障公司年度目标实现和整体战略获得成功。
2、中期战略:
周期为二至三年,主要为了应对行业竞争的挑战而策划制定。
每年滚动调整,有利于公司产品结构和组织机构的适应性调整;建立高效运作机制,引导公司长期目标实现。
3、长期战略:
周期为四至五年,主要为了应对国内外宏观环境变化的挑战而策划制订。
每年滚动调整,更好地引导公司未来发展方向,保证用五年时间学习标杆企业,把公司打造成为国内领先的民族品牌企业。
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(三)战略展开
为确保公司的总体战略在各部门能得到科学的分解与实施,在公司的短、中、长期战略正式发布之后,每年11月份开始,由总经办组织公司各部门进行战略展开,即部门负责人与成员对公司的整体战略进行分解。
在进行战略展开时,围绕公司中长
期战略规划与年度经营目标,制定各职能部门的职能战略规划、年度目标和业务计划,如市场营销战略、技术创新战略、测试制造战略、人力资源战略、财务战略等。
然后,由总经办组织各部门召开战略讨论会议进行职能战略的讨论,即部门职能战略与行动计划制定完成后,先由部门主管副总经理/总监组织内部主要骨干人员召开战略讨论会议,以评价其科学性、合理性、可行性等。
各部门的职能战略与行动计划经本部门讨论通过后,再提交公司总经理办公会成员进行全面的讨论。
这样,经过至少两轮的战略讨论后,再由总经办进行正式发布。
通过各部门职能战略的制定和实施,确保公司总体战略的达成。
(四) 战略控制
为确保公司战略得到更好的实施,公司实行“月度测量、季度评审、半年度调控”战略控制方式。
各部门每月定期向总经办提交战略实施结果,总经办将汇总后的战略实施结果提交给总经理审阅,并由总经理每月主持召开公司月度经营会议,以及时协调各项资源,解决战略实施中的遇到的问题,为战略的实施保驾护航。
每季度,由总经办进行季度战略实施结果汇总,然后由战略委员会对季度战略实施结果进行评审,以持续改进战略实施计划,确保战略目标的实现。
每半年度,由总经办编制半年度战略实施报告提交总经理与董事长审阅。
同时,由战略委员会组织半年度战略实施结果评审,以评价战略实施的状况,及是否需做战略调整,以确保战略目标与行动计划能
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时时适应公司内、外部客观环境的变化。
公司在每一个年度短期计划的末期,根据内、外部因素和竞争态势的变化,每年末组织战略委员会召开战略研讨会,对本年度战略实施情况进行分析和评价,制订下一年度公司经营目标和年度计划,确保公司战略制订与短期计划区间的适应性。
同时,滚动调整中、长期的战略规划方案和战略目标。
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二、 战略规划
从理论上分析,社会经济的发展状况与汽车检测的市场需求是密切相关的,
但两者
并不足直线性的代数关系,而是较为典型的库存关系模型。
经济的发展壮大必然会导致
社会机动车数量的增加,从而引起检测对象数量和规模上扩大,使得检测需求自然增大,
但经济发展速度趋缓或者下降,不会使汽车的保有量产生明显的下降,因而对检测市场
需求不会产生明显的作用。
用通俗的例子来讲,就是自来水水龙头与水池的关系,打开
水龙头,水池的水就会增多,而关闭水龙头,水池的水不会明显下降。
这种阶梯式的变化趋势基本决定了汽车检测市场的发展规律。
即虽然检测市场需求会随着时间的发展而出现变化,但其变化的结构框架是基本确定的。
另外经济发展将导致人们工作和生活方式会发生变化,随着私家车数量的快速增长,节假日出行旅游的现象会逐渐增多,出于安全方面的考虑,对车辆的检测需求必然会增大。
(一)内外环境分析
总经办、市场营销部等相关职能部门,根据不同部门目标的相关需要,以月、季或半年度定期进行有关信息的收集汇总整理,结合内外客观形势与条件,进行系统、有针对性的分析,总结出公司所处环境中存在的优势、弱势、机会和威胁,并且对技
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术、市场、顾客偏好、竞争或法规环境方面的主要变化进行早期跟踪,分析预估,确认核心的关键因素,以制定短期与中长期的战略规划。
1、宏观环境分析
1.1、汽车检测行业政治法律环境(P)
1)公安部、国家质检总局于2014年5月16日联合公布《关于加强和改进机动车检
验工作的意见》,推出试行非营运轿车6年内免上线检验、推行机动车异地检验、全
面推进检验机构社会化等一系列新举措。
提出18项深化车检体制机制改革的措施。
意见明确,要适应当前汽车保有量大幅增长的形势,发挥市场在资源配置中的决定性作用,加快检验机构建设,满足人民群众不断增长的检车需求。
质量监督部门对符合法定条件的申请人,一律简化审批流程,加快审批工作进度。
全面推进检验机构社会
化,公安、质量监督等政府部门及下属企事业单位、社会团体一律不得举办检验机构,公安民警、质量监督部门工作人员等相关人员不得以任何形式参与检验机构经营。
2014年9月30日前,各级公安、质量监督部门要进行自查清理,对已经开办、参
与或变相参与经营的,要立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份。
2)自2014年9月1日起,试行6年以内的非营运汽车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。
3)试行机动车跨省(区、市)异地检验,自主选择检验机构检验。
这些政策的支持一定程度上有利于佳佳机动车检测站的战略发展。
1.2、行业经济环境分析(E)
汽车检测的主要目的是为汽车整车及零部件测试企业、政府有关监管部门和用户提供检测、试验验证、符合性评价等技术服务。
其具体可分为质量(强制)检测和普通(非强制)检测。
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随着我国汽车保有量的不断增多和汽车技术的不断进步,在交通部门统筹规划、合理布局的政策引导下,我国汽车检测行业得到了迅速发展。
据统计,目前全国从事汽车检测的相关单位约有6000多家,其中机动车安全技术检验机构3000余家,机
动车环保检验机构1200余家,机动车综合性能检验机构2000余家。
一个适应汽车保有量增长需要,积极跟踪汽车先进技术,社会各界积极参与,为汽车运输测试、维修测试和社会服务的汽车检测市场已初步形成。
近年来,我国汽车检测行业规模增速较快,据估算2010-2012年国内汽车检测
机构在中国完成的业务规模约为35亿元、40亿元和55亿元,复合增长率达
16%。
2013年全国汽车检测行业规模达68亿元,同比增长23.6%。
随着汽车工业化的进程加速,汽车检测行业也必然随之蓬勃发展。
截止2012年底,我国民用汽车保用量达到了万辆,仅按10%的汽车检测量测算,汽车检测的市场规模也在1000万辆以上,由此可见,中国汽车检测行业的发展前景广阔,存在巨大投资机会。
从政策方面来讲,交通运输部出台了《公路超限检测站管理办法》,汽车工业“十二五”规划中也已经明确提出支持汽车检测的发展。
此外,各地也纷纷出台相关政策支持行业发展,如江苏省环保厅发布的《江苏省机动车环保检验机构“十二五”发展规划》表明到2015年,江苏全省要实现县县有机动车环保检验机构;《如皋市环境保护“十二五”规划》也提出了开展车辆噪声定期检测等措施。
相信在国家政策的春风和汽车产业化不断发展的助力下,汽车检测行业将面临一个新的发展机遇。
1.3、行业社会环境分析(S)
(1)民族文化对自主品牌的影响
如果机动车检测行业能够努力营造“支持国产汽车,享受最大优惠”的爱国文化
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氛围,牢牢抓住中国消费者的民族情节心理,业绩将无法估量。
(2)消费者品牌忠诚度低,对价格敏感,跟风消费
大部分人都是首次购买,对品牌认知度低,大约一半的人依据家人朋友的意见。
消费者需要机动车检测站提供更多的服务和支持。
攀比消费式的自主品牌在这方面不具有口碑优势。
(3)部分的存在地方保护主义
现在中国大部分省市都有了自己的汽车检测站,在就业和发展经济的压力下不可避免的存在或明或暗的地方保护主义。
总的来说,政治、经济等方面的环境压力推动了佳佳机动车检测公司的发展战略,同时新汽车租赁政策的发布又给我们巨大的吸引力。
(4)道路交通状况
至2011年底,如皋市境内公路总里程达3680公里,公路密度达249.15公里/百
平方公里,其中高速公路69.3公里,一级公路204.7公里,二级公路343.4公里,
三级公路622.9公里,四级公路2029.7公里,等外公路410公里。
航道总里程达455.12公里,其中等级航道7条213.11公里,包括五级航道
91.95公里,六级航道78.4公里,七级航道42.76公里。
等外航道22条242.01公里。
如皋市现有内河港口87个,码头泊位113个,码头总延长1400米。
如皋境内拥有
长江岸线48公里,其中深水岸线17.56公里,已开发利用10405米。
另外,北汊岸
线18.6公里,人工开挖港池岸线14.2公里。
已建成测试性泊位28个(其中5万吨
级以上泊位9个)、修造船及海工泊位17个(其中30万吨级舾装泊位6个)。
如皋境内铁路总长50.63公里,其中宁启铁路40.05公里,新长铁路6.88公里,
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海洋铁路3.7公里,途经9个镇(开发区)。
宁启铁路在如皋境内设如皋、白蒲两个车站。
基础设施建设:
2011年完成交通建设投入18亿元,占年计划的120%,比上年上升7.14%。
公路建设:
334省道如皋段东延(丁堰—如东界)工程于5月份完成沥青上面层摊铺和标志标线,全面建成通车。
334省道如皋段西延(204国道新线—江曲线)工程9月底完成路面、大桥和绿化,竣工通车;江海高速如城连接线(花城大道)主道
6月底完工通车,开发区段辅道基本建成,如城段辅道加快建设。
如皋港连接线(沿江公路—204国道新线)工程完成沥青下面层摊铺,宁通高速跨线桥完工。
蒲黄线西延(如港公路—江曲线)工程5月份竣工通车。
如皋港连接线(沿江公路环岛东路)工程长青沙二桥完成灌注桩和承台施工。
丁磨公路拓宽改造(马塘加油站—如港公路)工程进行路基填筑。
336省道石庄段改扩建工程完成沥青下面层施工,全线贯通。
王石线常青段拓宽改造工程进行路基填筑,开始水稳施工。
新东线东陈段拓宽改造工程完成水稳层摊铺,全线贯通。
新建农村公路156公里,完成县乡公路等级提升15公
里。
危桥改造111座。
1.4、行业技术环境分析(T)
机动车检测系统行业技术水平主要体现在四个方面,一是通过技术创新提高检测系统的智能化水平和自动化程度,减少人为干扰、提高检测效率;二是保证检测数据与评价结果可靠,技术水平主要体现在控制系统的控制能力、数据采集精度、算法设计以及检测设备的结构设计与测试工艺等,此外还要求系统供应商对检测标准有深刻的理解;三是机动车检测系统的稳定运行能力和可维护性,其核心是最大程度保证检测系统在部分设备出现故障的情况下仍能不间断运行以及提高后期维护的便利性,检
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测系统的设计方法是关键因素;四是基于客户需求的软硬件研发与集成能力。
我国机动车检测系统供应商的技术实力参差不齐,多数企业规模较小,研发投入不足导致技术水平处于低端,产品的自动化、智能化水平较低,车辆信息录入、车辆调度、人员调度等多依赖于人工,检测结果亦存在同一车辆多次重复检测结果不一致的情形;而少数企业拥有强大的研发团队,已对检测系统的各项技术开展深入研究,技术实力较强,并积极吸收其他领域的先进技术,推动行业的技术进步。
2.行业环境分析
采用对比分析、综合分析、五力模型分析方法,分析机动车检测市场、成本、技术等发展趋势与竞争厂商的状况,为战略制定提供事实依据与决策方向:
2.1主要竞争对手
目前,国内整个机动车检测行业发展非常迅猛,每年增长率在16%以上。
同时,
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机动车检测测试和销售呈现品种多样化、制造周期短、高品质、低成本的发展趋势。
在如皋地区,具有一定规模的机动车检测3家,跟佳佳相比,这些企业的测试规模和实力都处于同一层次,拥有较强的研发能力和测试规模。
佳佳目前主要的竞争对手是以东莞劲胜、比亚迪等为代表的机动车检测配套规模化测试厂家。
公司所在行业主要竞争对手情况
主要竞争者
竞争者基本情况
比较类型
信息来源
如皋市汽车综合性能检测站
竞争对手历史绩效数据收集、对比分析
竞争对手年报、行业资讯网站、行业协会、行业研讨会、展销会杂志报刊年鉴、第三方调查机构等
如皋市金鹏机动车检测有限公司
2.2潜在进入者(进入壁垒)
A、技术壁垒
机动车检测系统包括检测设备、控制系统、数据库系统和管理系统。
检测设备在结构设计、选材、测试工艺等方面有较多技巧,需要长期摸索实践及不断完善;控制系
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统承担指令控制及数据采集与分析的功能,是检测系统的核心,既要保证稳定运行并对检测设备进行精确控制,还要确保数据采集与运算的准确,从而避免出现多次重复检测结果不一致的情形,因此要求充分了解检测行业、准确把握检测标准并开展深入的技术研究,此外控制系统包括PC总线式、嵌入式和PLC式,不同类型的控制系统在灵活性、可靠性、可维护性和价格方面均存在差异,为满足客户需求、紧跟行业发展趋势,供应商需投入较多时间与资金进行各类控制系统的研发与试验;管理系统负责总评和站内管控与调度,是实现检测系统自动化与智能化的关键,功能齐全、高效的管理系统有助于提高客户运营效率,增强客户满意度,但要求供应商深刻理解检测业务的各个环节、准确把握客户需求并具备较强的软硬件开发能力。
上述技术要求构成进入行业的障碍。
B、品牌壁垒
机动车检验机构需通过监管部门审核和资质许可方能开展运营服务,因此较重视检测系统供应商的项目经验和过往业绩。
此外,由于不同厂商的检测系统间普遍存在差异,检测系统的后期维护依赖于供应商,若原系统供应商无法继续经营,客户往往需更换整套检测系统,影响业务开展,带来较大的经济损失,因此客户倾向于寻找在行业内立足较久、知名度较高的供应商以确保得到持续稳定的服务。
可见供应商的项目经验、过往业绩、行业知名度等均是客户关注的因素,且随着检测行业的规范和发展,其重要程度将不断提升。
以上条件的积累需要较长的时间,形成进入行业的市场壁垒。
C、服务壁垒
检验机构作为面向社会的服务机构,受到群众监督,检测系统因故障无法正常运转可能对检验机构产生诸多不利影响,如媒体曝光、车主投诉或客户资源流失等。
机动
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车检测系统作为由多种设备和软件组成的复杂整体,难以避免出现各类故障,检验机构通常缺乏专业性人才,不具备故障诊断能力,亦无法将全套检测系统返厂修理,因此对供应商售后服务的质量和效率均提出了很高的要求。
除售后服务外,客户对建站方案咨询、检测系统设计、安装、调试及培训等方面也有诸多需求。
为满足客户多方面的要求,供应商需建立完善的服务网络并配备经验丰富的工程技术人员以确保及时向客户提供完善的售前、售后服务及技术支持。
对于行业新进者,服务体系的建设需要较长的时间。
D、人才壁垒
本行业要求从业人员对行业背景、检测标准及客户需求有深入的了解。
由于提供机动车检测系统除采购、测试、销售环节外,通常还包含方案设计、产品研发、项目实施、客户培训、售后服务等,加上客户分布区域广、对服务要求高等特点,导致企业对人才需求较大,形成了人才壁垒。
2.3替代品的威胁
机动车检测
2.4供应商发展
采用对比分析、综合分析、趋势分析、关键成功因素方法分析现有供应商状况与发展潜力、开发新供应商,为优化上游供应链,带动与推进供应商发展。
机动车检测行业的上游为检测台体、仪器仪表、电控设备、钢材、IT软硬件等领域。
检测台体的测试主要涉及机械加工、焊接、装配等流程,公司所有的主要台体从市场中采购;仪器仪表包括灯光仪、声级计、不透光烟度计、尾气分析仪等,已形成了较成熟的测试及供应体系;其他上游行业测试厂家众多,市场竞争充分,不存在供应瓶颈。
2.5买方讨价还价能力
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采用对比分析、综合分析、趋势分析、SWOT分析方法分析顾客需求及变化趋势,为了解顾客需求,明确改进方向。
(1)行业内竞争导致消费者在价格、质量、服务等方面有讨价还价的能力;
(2)消费者的品牌意识逐渐增强,使得厂商在树立品牌形象方面加大投入;
(3)消费者越来越理性,主求质量好、油耗低、安全性高、舒适性强的汽车,对检测公司提出了更高的要求。
(4)顾客产品市场趋势分析:
顾客追求高质量、环保型、新颖、价格便宜的机动车服务组合,而且需要提供高效、优质的售后服务;
(5)产品质量、特点、可靠性等分析:
佳佳提供机动车安全监测、尾气检测,完全符合国家的技术、环保要求;
(6)顾客满意度调查与分析:
佳佳非常重视售前至售后的客户服务,将设立专职的客户服务人员,顾客满意度逐年上升;
(7)顾客投诉处理与管控措施:
顾客投诉要基本能在规定的时限内解决,每月将进行投诉分析和整改。
因此,汽车消费者的议价能力将变得越来越强。
通过五力模型的分析可知,佳佳在如皋是龙头企业,拥有规模、价值链等优势,处于有利的汽车产业竞争地位。
3.内部环境
采用对比分析、综合分析、趋势分析、SWOT分析方法从资源、能力、结构等层面分析公司的优势、劣势及发展前景,为战略制定提供事实依据与决策方向,并有利于战略与管理方面的创新。
3.1如皋佳佳的优势(Strength)
1、地理位置优越
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公司检测中心座落于老334省道与新204国道交界处,交通便利,能满足各种车型的
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