施工现场调查报告(铁路桥梁工程).doc
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施工现场调查报告(铁路桥梁工程).doc
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XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程
XXXXXXXXXXX项目部
施工调查报告
(铁路、桥梁工程)
编制人:
______________
审核人:
______________
审批人:
______________
XXXXXXXXX公司
XXXX年XX月
一、工程概况
1、施工范围、工程地点
本工程位于河北省滦县,为滦河站连接线道路工程的一部分。
2、项目设计概况、设计标准
本工程为下穿滦县货场地道桥,因桥体过长,所以全桥分三部分施工并编号为1#桥、2号桥、3号桥,3座桥规模均为13m-13m两孔框架地道桥。
其中1#桥和2#桥采用对顶方法进行施工,3#桥紧邻顶进就位后的2#桥北侧进行现浇施工。
1#桥在货场南侧预制,定为1#施工区;2#桥在货场北侧预制,定为2#施工区;货场内部铁路三桩施工需设加工区,定为线间施工区。
(1)1#铁路地道桥:
1#铁路地道桥工程规模为13m-13m两孔框架地道桥。
桥体结构净高为6.6m,桥体总高为8.3m。
桥位中心线与京哈线上行线相交里程为K207+484.8,与京哈线上行线公铁交角83°43'12",工作坑设置在铁路南侧,由南向北顶进施工。
(2)2#铁路地道桥:
2#铁路地道桥工程规模为13m-13m两孔框架地道桥。
桥体结构净高为6.9m,桥体总高为8.6m。
桥位中心线与京哈线下行线相交里程为K206+565.8,与京哈线上行线公铁交角88°45'14",工作坑设置在铁路北侧,由北向南顶进施工。
(3)3#现浇桥:
3#现浇桥尺寸与2#桥相同。
3、地形地质地貌、气象水文、自然条件及社会经济、交通等情况
(1)地形地貌
桥址区属山前倾斜冲洪积平原地貌。
地形平坦,场区高程约为84~85米,南侧为柏树庄村,多为建筑物,北侧为耕地。
(2)地质条件
根据钻探揭露,场区地层以素填土、粉质粘土、细砂为主。
1#框构底板底设计高程76.851m,2#框构底板底设计高程76.745m,均位于细砂层,承载力210kpa,根据现场钻孔桩施工情况,在钻至标高76.1m-71.2m时发现存在大量孤石,导致钻头严重损坏,现正和设计单位交涉中,要求其重新勘察现场地质情况。
(3)水文、气候
工点周边没有河流。
该地区历年最大日降雨量为100mm。
设计勘察地下水位为7m,根据现场实际勘测地下水位已涨至3.75m,高出1#桥滑板顶4.85m。
桥址区环境类型为碳化环境,环境作用等级T2。
滦县属于暖温带半湿润的季风型大陆性气候区。
冬季受西伯利亚和蒙古冷空气的影响,盛行偏北风;夏季受海洋气团和太平洋高压的影响,盛行偏南风。
具有春季干燥多风、夏季闷热多雨、秋季昼暖夜寒、冬季寒冷少雪的特点。
全年平均气温10.5℃。
全年平均日照2651.5小时。
常年平均降水量714.5mm。
(4)交通情况
施工地点交通情况比较复杂,南侧临近205国道,交通比较便利,北侧没有直通施工现场的道路,需从工点西侧1.8km处的既有地道桥绕行,在既有铁路北侧修筑临时便道。
南北两侧施工现场内需修筑施工便道。
(5)材料供应及机械配置
唐山地区钢材较多,但经调查价格均较高。
物资需用计划表
序号
物资名称
单位
数量
1
钢筋
t
3543
2
混凝土
m3
21044
3
水泥
t
11598.8
机械需用计划表
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
国别产地
制造
年份
额定功率
生产能力
所在地
1
钢筋弯曲机
GW40-1
2
合肥
2000
3KW
良好
天津
2
钢筋切断机
GQ40-2
2
山西
2000
4KW
良好
天津
3
钢筋调直机
CT4-14
2
杭州
2000
4KW
良好
天津
4
对焊机
UH150
1
天津
2000
150KVA
良好
天津
5
对焊机
UH100
1
天津
2000
100KVA
良好
天津
6
单面木刨机
MB140A
1
天津
2000
3KW
良好
天津
7
电焊机
BX1-300
7
天津
1999
24KW
良好
天津
8
汽车起重机
NK-25
2
徐州
1999
25t
良好
天津
10
履带式挖掘机
EX200
8
日本
2000
1.0m³
良好
天津
11
装载机
ZL50C
8
厦门
1999
良好
天津
12
自卸汽车
15m3
40
天津
1999
良好
天津
13
振捣设备
50mm
30
天津
2008
1.5KW
良好
天津
14
潜水钻机
ZKQ-1500A
4
天津
2005
70KW
良好
天津
15
液压油泵
50Mpa
2
北京
2000
良好
天津
16
液压千斤顶
320t
65
上海
2000
良好
天津
17
变压器
315KVA
2
成都
2004
315KVA
良好
天津
18
发电机
EG280L-
200N
1
成都
2004
200KW
良好
天津
19
发电机
EG280L-
300N
2
成都
2004
300KW
良好
天津
20
注浆钻机
75-A
12
石家庄
2008
良好
天津
21
空气压缩机
HWH
6
石家庄
2008
良好
天津
22
搅拌机
SJY双层立体式
4
天津
2010
良好
天津
23
注浆泵
SYB-60/5
4
天津
2009
良好
天津
4、工程特点、重点及难点
(1)工程特点
本工程箱体长宽比较大、顶程长、1#桥与2#桥均设置中继间且两桥采用对顶方式就位、下穿十股线路和1组道岔,线间铁路设备及管线错综复杂、地下水位高、箱体底部位于细砂层等特点。
(2)工程重点及难点
本工程长宽比较大、顶程长,顶进方向和高程控制难度大;1#桥与2#桥采用对顶方式就位,控制精度高,难度大;铁路线别比较高,设备管线复杂且涉及单位多,拆改难度大。
5、主要工程数量
混凝土总量为21044m3,钢筋总量为3543t,路基注浆总量10730m3,土方总量为118730m3,总顶程184m。
6、工程规模造价
本工程建设规模为13m-13m两孔框架地道桥,总造价为117430260元。
7、建设、设计、监理单位情况
项目管理单位:
由北京铁路局路外办委托天津市项目管理部
建设单位:
唐山市滦县交通运输局
设计单位:
中铁工程设计咨询集团有限公司
监理单位:
天津市路安电气化监理有限公司
二、现场施工调查情况
1、拆迁情况
工程位于滦县长江大街与205国道交口北侧,东坨子头村,1#施工区位置有8户村民和1家厂房需要拆迁;2#工作区需临时占用铁路用地和绿化带,2#基坑位置有一条宽8m深4m的铁路排水沟,施工期间需改移;线间施工区需清理铁路绿化带。
目前业主正在大力协调拆迁工作,预计7月中旬拆迁完毕。
2、水塔
1#基坑东侧20m处有一座供电段水塔,施工期间需做好防护和观测。
3、排水官网
设计提供地下水位位于地下7m处,现场实际勘察水位位于地下4m处,施工期间需降水,北侧排入既有铁路排水沟,向东流入滦河,南侧降水排入市政排水系统。
4、临时便道
1#桥紧邻205国道,交通比较便利;2#桥北侧新建公路未完工,需从工点西侧1.8km处一限高3.4m的地道桥穿过,通过维修拓宽既有小路作为临时便道,穿过西坨子头村进入2#施工去;进入线间施工区需在货站内修筑一条长1.8km的施工便道,线间施工区西侧0.3km处有一限高2m的地道桥,因其顶部空间有限,施工机械无法通过,需在此处修建临时便桥,因便道与既有线路平交,需设4处临时道口。
5、当地民风
当地民风比较彪悍,根据以往工程施工经验,经常会有村民干扰阻工或干预施工。
6、铁路情况
油库线南侧需拆改的铁路设备包括:
供电段的南环高压线、雷庄电源线和供水管道一根;通讯段光电缆一处;车务段电缆一处。
京哈下行线北侧有供电段4条自闭贯通线、北环高压线、通信段3处光电缆。
线间接触网杆拆改13根,通信段光电缆1处,电务段信号光电缆3处及信号盒。
每天通行列车对数为120对,每周周一至周五夜间1点至3点有120分钟天窗点。
三、施工调查初步意见
1、整体工期安排,在施工人员充足,各方面条件都具备的情况下做如下安排:
2014年7月下旬开工,8月底完成基坑开挖,9月份进行邻近营业线慢行要点施工,10月底完成箱体预制,11月底完成箱体顶进,12月完成3#桥及附属工程。
2、根据本工程施工内容部署6个施工队伍,分别为:
桩基施工队、降水施工队、土方施工队、路基注浆施工队、箱体预制施工队、顶进施工队,施工高峰期达360人。
3、主要临时工程
临时工程主要包括临时便道、临时便桥、钢筋加工存放区、模板加工存放区、水泥存放区、项目驻地
(1)施工便道
根据现场实际调查情况,修筑三条连接施工现场的便道,总长5km,便道宽度为6m。
(2)临时便桥
331涵处需做7m宽便桥。
(3)钢筋加工存放区
钢筋加工存放区10800m2,场地需要硬化。
(5)模板加工存放区
模板加工存放区5200m2,场地需要硬化。
(7)水泥堆放区
水泥存放区1200m2,场地需要硬化。
(8)临电工程
通过施工高峰期用电计算,1#、2#工作区分别设置1台315KW的变压器,线间工作区设置一台200KW的发电机。
(9)驻地建设
根据现场施工需要设置生活区、办公区、辅助生产区,驻地场地总面积为4290m2。
(10)临时围墙
施工现场及驻地四周需搭设围挡。
4、重点工程的施工条件、施工方法和措施意见
1#桥临近205国道,交通条件比较便利,1#桥施工区域范围内的房屋拆迁不到位,施工空间狭小,给施工造成诸多不便。
2#桥受北侧公路施工影响,机械材料无法进场,影响施工进度。
1#、2#桥采用对顶方式就位,精度要求高,由于不确定因素特别多,建议1#、2#桥之间设置现浇段。
1#基坑较深,应加大对水塔和路基的监测频率。
5、材料供应及机械设备配备原则意见
唐山盛产钢材,但价格较高,采用招标形式确定钢材供应厂家。
通过与建设、监理单位考察确定使用当地拌合站混凝土。
施工机械设备包含在分包合同内,零星机械在当地租赁。
6、施工水电及燃料供应
施工用水采用地下水,生活用水与供电段协调采用水塔水;施工用电1#、2#施工区设置变压器,线间采用发电机;燃料由当地加油站供应。
7、便道选点
1#桥利用205国道进行运输;2#桥北侧已修完部分引道,从引道处修2.8km的临时便道进入2#施工区;调查中发现线间有一条废弃的维修便道,从工点西侧1.8km处地道桥进入线间,对既有便道进行维修,设置4处平交道口,需向铁路部门办理相关手续。
11
滦河站连接线下穿铁路京哈线立交桥新建工程
8、施工平面布置图
1#桥施工平面布置图
2#桥及站场内部平面布置图
9、设计方案优化意见
(1)本工程采用对顶顶进施工,为保证顺接,1#桥与2#桥相接处预留4m现浇段,建议1#桥第二节长度减小4m,如附图二所示,请设计审核,补充结构图。
(2)经现场实际开挖勘察,在1#基坑附近的自由水面高程为81.79m,施工图内勘察设计水位高程为78m,建议加强防护设计。
(3)由于基坑东西两侧施工空间不足,建议将出土通道改在基坑后背桩中间位置。
(4)后背桩、围护桩、抗移桩和支撑桩的N3钢筋(施结-61至施结-63)采用的是直径18mm螺纹钢筋。
由于钢筋笼主筋为直径28mm及32mm的螺纹钢筋,重量较大,存放及吊装过程中N3钢筋容易变形,建议采用直径22mmHRB400钢筋。
(5)施结-26、施结-29图中顶板顶和底板底处的三根一束品字形钢筋布置,存在困难,建议平铺,施结-27、30中的箱体主筋N27、N28需增加其弯起高度。
(6)由于底板厚度较小,顶进过程中前后节高度偏差易造成中继间相接处的搭接结构破环,建议优化中继间布置。
(7)底板补齐处钢筋三根一束,焊接空间狭小,存在施工困难,建议优化布置。
10、存在的主要问题及解决的初步意见
(1)北侧施工便道不通,与建设单位沟通督促公路施工进度。
(2)铁路设备拆改缓慢,建议建设单位抓紧协调。
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- 施工现场 调查报告 铁路 桥梁工程