清川立交交通疏解.ppt
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清川立交交通疏解.ppt
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南宁市清川立交南宁市清川立交二一七年四月南宁二一七年四月南宁二一七年四月南宁二一七年四月南宁施工期交通疏解方施工期交通疏解方案案四川省交通运输厅公路规划设计研究院四川省交通运输厅公路规划设计研究院四川省交通运输厅公路规划设计研究院四川省交通运输厅公路规划设计研究院汇报内容1.1.项目概述项目概述建设建设2.2.远端疏解方案远端疏解方案3.3.施工区域疏解方案施工区域疏解方案4.4.其他其他2一、项目概述一、项目概述3地理位置项目位置项目位置一、项目概述一、项目概述4域区概况一、项目概述一、项目概述5大路学-川大道路口置全苜叶立交形式。
立交分三,其中第三清设为蓿为层大路方向跨,第二川大道跨,向道置于第二、第三层为学线桥层为清线桥转匝设之,通第二、三能立完成路口直行和向交通。
第一平交,层间过层独该转层为层主要足非机及人行道交通,此外作机交通的充。
满动为动车补一、项目概述一、项目概述6一、项目概述一、项目概述7清川大道方向桥墩大学路方向桥墩汇报内容1.1.项目概述项目概述建设建设2.2.远端疏解方案远端疏解方案3.3.施工区域疏解方案施工区域疏解方案4.4.其他其他8二、远端疏解方案二、远端疏解方案9端行思路远绕本项目与东西快速路互通基本同时围挡施工,快环内桥梁禁止货车通(6:
00-23:
00),而江南侧沙井大道附近该片区多为物流单位,货车通行量较多,从现状调查数据显示,北往南方向货车占总交通量约33%,南往北方向货车占总交通量约25%,为了解决本工程施工期间道路服务水平,建议施工围挡区域禁止货车建议施工围挡区域禁止货车通行,货车通行可通过绕行科园大道、科兴路、可利大道、罗文大道、三津大道、通行,货车通行可通过绕行科园大道、科兴路、可利大道、罗文大道、三津大道、那洪大道、定秋路、鲁班路、智和路、智兴路解决过江的问题那洪大道、定秋路、鲁班路、智和路、智兴路解决过江的问题。
同时远端标示本项目施工引导社会车辆绕行,进一步提高施工期间道路服务水平。
二、远端疏解方案二、远端疏解方案10二、远端疏解方案二、远端疏解方案11二、远端疏解方案二、远端疏解方案12汇报内容1.1.项目概述项目概述建设建设2.2.远端疏解方案远端疏解方案3.3.施工区域疏解方案施工区域疏解方案4.4.其他其他13三、施工区域疏解方案三、施工区域疏解方案14第一期:
为保证清川大道南北向道路的通行,减少道路拥堵和对其它道路造成通行压力,将对清川大道两侧辅道以及人行道等共11米部位进行全部封闭,第二期:
清川立交封闭的道路工程施工完毕以后,确保养护期,再开放封闭的道路作为南北走向交通道路,然后封闭清川大道主道,施工清川大道框架桥、下穿道路、所有的重力式挡墙、桩板式挡墙和上跨清川大道的A匝道第二联、B匝道第一联主体结构的施工。
第三期:
清川大道主线开放交通,封闭除清川大道下穿道路的其他道路,并对过往车辆进行限高限重控制,两侧非机动车道均设置在隧道两侧的上方,然后再进行匝道及地面辅道施工。
第四期:
从下穿隧道至清川大桥桥台处进行加宽加铺。
西向快速路疏解方案东三、施工区域疏解方案三、施工区域疏解方案15三、施工区域疏解方案三、施工区域疏解方案16第一阶段交通疏解方案第一阶段交通疏解方案第第1-1期:
期:
封闭清川大道和大学路两侧,施工临时道路工程。
施工内容:
对封闭部位进行绿化及管线等迁移、干扰墩位桩基和承台、临时道路施工。
施工时间:
计划于2017.5.12017.6.31进行施工,工期2个月。
三、施工区域疏解方案三、施工区域疏解方案17三、施工区域疏解方案三、施工区域疏解方案18第一阶段交通疏解方案第一阶段交通疏解方案第第1-2期:
期:
封闭清川大道和大学路,开放封闭的临时道路。
施工内容:
施工清川立交主线桥,封闭区内挡墙、路基、涂装、区内排水等工程穿插施工。
工程与临时道路干扰路段,采取临时左右微调线路避让交错实施。
施工时间:
计划于2017.7.12018.12.31进行施工,工期6个月。
三、施工区域疏解方案三、施工区域疏解方案19三、施工区域疏解方案三、施工区域疏解方案20第二阶段交通疏解方案第二阶段交通疏解方案第第2-1期:
期:
封闭外围匝道及右转辅道区,施工右转辅道及匝道。
施工内容:
右转辅道、匝道、排水等工程。
施工时间:
计划于2017.10.12018.3.31进行施工,工期6个月。
三、施工区域疏解方案三、施工区域疏解方案21第二阶段交通疏解方案第二阶段交通疏解方案第第2-2期:
期:
封闭一阶段临时道路,施工区间内辅道。
施工内容:
右转辅道两端、辅道、排水等工程。
施工时间:
计划于2018.3.12018.5.15进行施工,工期1.5个月。
交通疏导方案:
匝道桥施工完成后,开放交通,此时桥上具备直行、左拐、右拐条件。
封闭直行辅道分幅施工,确保立交区域内行人车辆出行(先施工行车道,开放设计人行道区域4m作为区域内通行,每150m增设错车道一处;待行车道施工完成后再将车道改至行车道,施工人行道)。
汇报内容1.1.项目概述项目概述建设建设2.2.远端疏解方案远端疏解方案3.3.施工区域疏解方案施工区域疏解方案4.4.其他其他22四、其他四、其他231、慢行系统交通疏解方案、慢行系统交通疏解方案一、疏解原则一、疏解原则慢行系统的交通疏解方案,应满足以下三点:
(1)施工期间。
应保证人行交通的连续性,避免中断或完全占用;
(2)根据施工方案和路段人流量确定疏解后的人行道宽度,但人行通道的宽度不应小于1.5米;(3)非机动车过街设施应考虑围挡的遮挡,满足机动车行驶的视距要求,保障非机动车过街的安全。
(4)施工围期间,围挡应保证不影响周边小区居民的正常出入。
二、疏解方案二、疏解方案
(1)因非机动车量较大,建议施工期间,在保障机动车道、非机动车道基本宽度要求的前提下,有条件的应设置机非分隔栏。
(2)由于施工区间涉及地铁场站,保通道路中人行道设置应靠近地铁场站,保证地铁场站出入客流便捷减少大量出入客流过街带来的交通混乱。
(3)围挡在小区出入口预留通行通道,在夜间完成预留通道的临时改造工程。
四、其他四、其他242、公交系统交通疏解方案、公交系统交通疏解方案疏解原则疏解原则施工期间,应保证施工区间公交的覆盖率,避免改变行人出行方式。
根据施工方案和区间客流量,对部分路线有重复的公交路线在施工期间绕行该施工节点。
疏解方案疏解方案公交车站拟调整至红线外区域,具体公交系统疏解方案需结合周边区域在建项目情况与公交公司对接后确定。
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