飞机培训课件:地面防冰除冰大纲.pptx
- 文档编号:18801784
- 上传时间:2023-11-22
- 格式:PPTX
- 页数:56
- 大小:6.10MB
飞机培训课件:地面防冰除冰大纲.pptx
《飞机培训课件:地面防冰除冰大纲.pptx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《飞机培训课件:地面防冰除冰大纲.pptx(56页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
地面防冰/除冰大纲,部门:
培训部处室:
航务教研处,培训大纲名称:
飞行签派员新雇员训练提纲大纲编号:
MF6403课程编码:
H10102课堂教学时间:
4课时维护处室:
航务教研处,一、依据和目的二、定义三、容易出现航空器结冰的情况四、表面污染物对航空器的影响五、地面结冰条件下的航空器外部检查六、除冰/防冰工具设备七、除冰/防冰液的使用八、除冰/防冰场地九、除冰/防冰航空器构型十、除冰/防冰过程中的注意事项十一、除冰/防冰记录的保存十二、低温操作的规定十三、除冰/防冰工作后起飞前的检查十四、结冰条件下的起飞限制,课程内容,依据和目的AC-121-50地面结冰条件下的运行民用航空器除冰、防冰液的使用CCAR-121.649,依据和目的CCAR-121.649第121.649条在结冰条件下运行(a)当机长或者飞行签派员(仅在国内定期和国际定期运行时)认为,在航路或者机场上,预料到的或者已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时,任何人不得签派或者放行飞机、继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆。
(b)当有霜、雪或者冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或者其他重要表面上,或者不能符合本条(c)款时,任何人不得使飞机起飞。
(c)除了本条(d)款规定外,在某种条件之下,当有理由认为,霜、冰、雪会附着在飞机上时,任何人不得签派或者放行飞机或者使其起飞,但该合格证持有人在其运行规范中具有经批准的地面除冰防冰大纲并且其签派或者放行、起飞都符合该大纲要求的除外。
(d)合格证持有人如果没有本条(c)款要求的大纲,也可以按照本条继续运行,但是,在其运行规范中应当规定任何时候只要有理由认为霜、冰和雪可能会附着在飞机上,飞机就不得起飞。
但经过检查确认没有霜、冰和雪附着在机翼、操纵面和其他关键表面上时除外。
该检查应当在开始起飞之前5分钟之内进行,并且应当在飞机外部完成。
依据和目的目的:
对航空运输承运人在地面结冰条件下运行的管理和控制满足中国民用航空规章的要求提供指导,定义地面结冰条件:
一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5以下,存在可见的潮气(如雨、雪、雨夹雪、冰晶,有雾且能见度低于1.5公里等)或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件,或者外界大气温度在10以下,外界温度达到或者低于露点的气象条件。
“地面结冰条件”适用于地面飞机外部检查和地面除冰、防冰工作,飞行中操作飞机的除防冰系统时,应遵守各机型手册的相关规定。
除冰:
是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪,以提供清洁外表的航空器的工作程序。
防冰:
是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。
保持时间:
是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。
容易出现航空器结冰的情况A)环境温度在5以下时的降水,冻雨和毛毛雨。
雨滴保持在过冷状态,一旦与地面物体接触便会结冰。
B)如雪、雨、雨夹雪或冰雹。
湿雪出现于露点相互之差通常在1以内,环境温度大约在-4至1之间。
干雪出现于温度露点相差5以上。
C)过冷的地面雾和低云。
在寒冷天气条件下,带有过冷水滴的云雾会在物体上结冰或霜。
D)相对湿度很高,温度较低,航空器停场过夜以及航空器从巡航高度下降着陆后,航空器表面和燃油温度仍保持在冰点以下时,霜是很常见的。
E)在降雨条件下,且机翼表面温度达到结冰温度以下时,机翼上表面就容易结冰。
在机翼寒冷的角落也可能有积冰。
此外,机翼下表面也可能有霜或结冰。
这时的机翼外表面上给人的印象可能是有点潮湿而已,结成的冰往往难以查出来,因此必须仔细检查。
F)航空器在地面遇到大风吹雪时,机身上不受空气动力干扰的地方会受到吹雪的污染。
采用一般的除冰和防冰检查技术难于发现,这时建议采用附加的检查方法,例如使用高梯子对机身有关部位进行检查。
容易出现航空器结冰的情况结冰,容易出现航空器结冰的情况结冰导致机翼前缘粗糙,容易出现航空器结冰的情况机翼前缘下方的冰污染物,容易出现航空器结冰的情况重度的霜污染,容易出现航空器结冰的情况透明冰,容易出现航空器结冰的情况发动机进气口的积雪,表面污染物对航空器的影响飞机翼状变形、粗糙,升力损失阻力和重量增加失速迎角降低并且在失速保护系统工作之前进入失速的影响仪表指示失效操纵效能降低和起飞离地过程中出现非指令迎角变化和滚转起落架正常收放发动机进气道及叶片损伤,地面结冰条件下的航空器外部检查在地面结冰条件下,飞行组必须在起飞前通过航空器外部检查确认机翼、舵面、发动机进气道及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物,以确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序。
确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是机长。
当起飞前航空器外部检查是由经过培训并具有检查资格的地面人员完成时,在起飞前机长应当确认其完成了检查,并确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序,必要时还应当进行补充检查确认(如检查者怀疑但不能确认是否为冰冻污染物、反映飞机表面潮湿等情况)。
地面结冰条件下的航空器外部检查在外站时,公司通过签订正式的地面服务协议,委托其他地面服务机构对航空器进行地面除冰/防冰工作。
被委托提供地面除冰/防冰服务的机构应当具备满足公司要求的设备、器材、人员和管理程序,经过公司运行管理部门的审核。
无论上述协议中地面除冰/防冰的相关责任如何规定,公司承担航空器适航性的全部责任,并且机长具有是否起飞的最终决定权。
对于没有签署地面除冰/防冰服务协议或者被委托的服务方不能完全达到航空运营人的要求的航站:
航空运营人可以采取在起飞前5分钟内完成起飞前航空器外部检查的方式,确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否有影响航空器安全飞行的污染物存在,并遵守本文件“结冰条件下的起飞限制规定”。
此项检查应当由机组人员在机舱外进行,也可以由地面其他经过培训并有资格的人员进行,但在起飞前机长应当确认其完成了检查。
地面结冰条件下的航空器外部检查按照咨询通告的要求,为满足上述起飞限制要求,航空运营人应当在各型飞机的飞行机组操作手册或者其他有效文件中明确相应机型的具体限制要求,以提供飞行机组明确的指导。
飞行组使用手册SP16.2、16.3冰雪天气下的特别维护工作工卡,地面结冰条件下的航空器外部检查,除冰/防冰工具设备除冰/防冰过程中使用的工具设备应当符合下述规定:
除冰/防冰液的喷洒应当使用能够满足除冰/防冰液使用要求(如加热和温度控制要求等)的专用设备进行如航空器制造厂家规定了除冰/防冰过程中使用的其他工具,应当符合制造厂家的规定,并且不得使用可能造成航空器表面损伤的任何工具。
除冰/防冰工具设备,除冰/防冰工具设备除冰功能的液体,除冰/防冰工具设备防冰功能的液体,除冰/防冰工具设备I型液体I型液体以浓缩的或稀释的(随时可用)的形式提供。
浓缩的I型液体乙二醇(即:
甘醇、二甘醇或丙二醇,或这些乙二醇的混合物)的含量较高。
其它成份包括水、防腐剂、润湿剂、防泡剂以及染料(有时包括)。
I型液体必须加热以提供有效的除冰能力。
按照不同的使用程序,浓缩的I型液体必须用水稀释以获得适当的冰点。
由于空气动力性能和/或基于冰点的考虑,I型液体在使用时通常需要进一步的稀释。
除冰/防冰工具设备II、IV型液体II型和IV型液体以稀释的和未经稀释的两种形式提供。
在喷洒到飞机上时,液体的高粘度加上润湿剂的作用,形成一层粘稠的覆盖层。
为了提供最大的防冰保护,II型和IV型液体应在未经稀释的条件下使用。
用于除冰时,液体必须加热。
II型和IV型液体粘度较高,在机翼上形成比I型液体更为粘稠的液体覆盖层,除冰/防冰液的使用除冰/防冰-代码除冰、防冰液的代码由两部分内容组成,前一部分表示液体类型,后一部分表示稀释的体积比。
示例1:
“II型液100”表示100%的II型液。
示例2:
“II型液75/25”表示75%的II型液与25%的水的混合液。
除冰/防冰液的使用除冰防冰液的使用过程中的通讯例如:
除冰员:
“机长,此飞机是否可以进行除冰/防冰”除冰员:
“机长,飞机已用I型液完成除冰。
1430开始使用除冰液”;除冰员:
“机长,飞机已用I型液完成除冰,并用型液进行了防冰。
防冰液混合比例为75/25。
1645开始使用防冰液”。
除冰/防冰液的使用公司使用的除冰/防冰液预计的保持时间严格按照局方可接受的数据制定,包括航空器制造厂家手册规定的数据除冰/防冰液制造厂家说明书规定的数据民用航空器维修行业标准MH/3011.19“民用航空器除冰、防冰液的使用”推荐的数据,除冰/防冰液的使用一步除冰/防冰应当根据需要的保持时间、外界大气温度和气象条件,正确地选择除冰液。
用加热的除冰液除去飞机表面的冰,保持在飞机表面上的液体将提供有限的防冰能力。
除冰/防冰液的使用一步除冰/防冰,除冰/防冰液的使用二步除冰/防冰由两个不同的步骤组成:
第一步:
使用热除冰液完成除冰工作,应当根据外界大气温度正确选择除冰液。
第二步:
使用防冰液完成防冰工作,应当根据防冰液的保持时间、外界大气温度和气象条件正确选择防冰液。
注:
第一步的除冰液结冰前应当完成第二步的防冰工作(一般应当在3分钟以内),必要时可以逐个部位地操作。
如果发现飞机重要部位又发生结冰,必须重复完成第一步的除冰工作。
除冰/防冰液的使用二步除冰/防冰,除冰/防冰液的使用在任何情况下都不得在己经经过防冰处理的飞机的被污染的液体薄膜上进一步直接覆盖防冰液。
如需再次给飞机喷洒防冰液时,在最后喷洒防冰液之前必须首先对飞机表面进行除冰。
除冰/防冰液的使用,除冰/防冰液的使用,除冰/防冰液的使用,除冰/防冰液的使用,除冰/防冰液的使用,除冰/防冰场地,机位除冰定点除冰,除冰/防冰场地,除冰/防冰场地(首都机场除冰规定)除冰模式:
三条跑道由南向北运行时,采用两种除冰方式:
0700以前实施机位除冰;0700以后实施定点除冰。
三条跑道由北向南运行时,采用两种除冰方式:
36R/18L跑道以东区域全天机位除冰;36R/18L跑道以西区域0700以前实施机位除冰;0700以后实施定点除冰。
除冰/防冰场地(首都机场除冰规定)定点除冰过程:
推出滑行:
需除冰的航空器在推出前向塔台申请,并按塔台管制员指令滑行至除冰等待点。
滑入除冰位:
当引导车上的“FOLLOWME”显示板亮起时,航空器跟随引导车进入除冰位。
除冰开始:
根据入位引导员手势停稳航空器,关闭发动机,直至接到机务轮挡挡好的通知后,松开刹车,开始除冰。
除冰结束:
机组确认除冰结束后,向空管申请开车滑出。
航空器定点除冰区域:
航空器须在除冰等待点排队,顺序等候进入除冰区域;共设置10个除冰等待点(详见航图手册机场停机位置图)。
除冰/防冰场地(首都机场除冰规定)北京机场除冰设备除冰设施除冰车21辆大型高速跑道除雪车6辆;大型滚刷扫雪车27辆;机坪用除雪车17辆;国产吹雪车14辆;大型高速抛雪车2辆,除冰/防冰航空器构型航空器在进行除冰/防冰工作前,飞行组应按照机型飞行组使用手册和除/防冰检查单的规定调整到各机型的除冰/防冰构型。
除冰/防冰航空器构型,除冰/防冰航空器构型,除冰/防冰过程中的注意事项不要猛击航空器表面。
不要用金属或塑料刮擦航空器表面。
不要对着不能直接喷洒的区域直接喷洒除冰液。
使用橡皮刮板时注意不要损坏航空器上的突出部分。
注意不要将雪或半融雪驱至邻近飞行操纵装置边缘的区域。
作为一般原则,不要直接向任何开口内喷洒。
不管APU是否工作都可以为航空器除冰。
在APU工作的情况下除冰时,必须特别注意不要将液体喷入APU进气口或排气口。
还要特别注意不要让吊篮及操作员对准APU排气口。
切记不得使除冰液进入发动机的任何开口。
除冰/防冰记录的保存每次完成地面除冰/防冰后,地面除冰/防冰人员应当及时进行记录,并且至少保存30天。
地面除冰/防冰记录中应当至少包括如下内容:
机型、机号及实施日期除冰/防冰液的类型和制造厂家除冰/防冰液与水的混合比例最后一步使用防冰液的开始时间(即预计的保持时间开始时刻)实施人员姓名及签字,低温操作的规定,低温操作的规定,低温操作的规定,低温操作的规定,低温操作的规定,除冰/防冰工作后起飞前的检查对航空器进行了除冰/防冰工作后,如在预计的保持时间内起飞,应当完成起飞前检查,确认飞机机翼或者飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的实际状况是否与预计的保持时间一致。
除非航空器制造厂家的手册中另有规定,此检查可以由飞行组在机舱内进行。
对航空器进行了除冰/防冰工作后,如超过了预计的保持时间,在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查,确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
此项检查可以由机组在机舱内进行,也可以由机组或者其他有资格的人员在机舱外部进行,但要根据具体的机型、照明状况、气象条件和型号合格证持有人规定的其他条件确定。
当上述检查发现任何超出起飞限制的情况后,可以在起飞前重新进行地面除冰/防冰,或者等候至航空器状态符合规定的起飞条件。
结冰条件下的起飞限制1.除非满足下述情况,否则任何人不得起飞或者要求起飞:
(1)附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速率、飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除;
(2)附着在机翼、安定面、舵面及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除;2.经局方批准,在油箱处的机翼下方区域有霜的情况可以起飞,但必须由型号合格证持有人明确允许此种运行,并且制造厂家提供的手册应当说明如何保证此种运行的安全。
结冰条件下的起飞限制3.当航空器进行了除冰/防冰工作后,航空运营人还应当根据机型的特点和除冰液的特性,充分考虑防冰液污染对起飞性能和失速特性的影响,并采取适当的补偿措施(如减小载重或者提高起飞速度)。
注:
飞行试验表明,大部分的防冰液可以在起飞抬前轮速度(Vr)前脱离产生升力的飞机表面,但某些飞机实际运行中还可能因防冰液污染造成性能的下降,尤其是对小飞机的影响更显著。
4.为满足上述起飞限制要求,航空运营人应当在各型飞机的飞行机组操作手册或者其他有效文件中明确相应机型的具体限制要求,以提供飞行机组明确的指导。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 飞机 培训 课件 地面 除冰 大纲
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)