机车启动的两种物理模型.ppt
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机车启动的两种物理模型.ppt
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机车启动,机车启动的两种模型,机车启动的两种情况,以恒定的功率P启动,以恒定的加速度a启动,分析:
机车启动问题一般包括两种情况。
以恒定的功率启动或是以恒定的加速度启动。
一、以恒定的功率P启动速度V阻力f不变加速度牵引力等于阻力a=0时,功率P一定,牵引力F,加速度a减小,变加速直线运动,机车达到最大速度,上图中牵引力F为变力,当牵引力等于阻力时,即,小车达到最大速度。
变加速直线运动,速度达到最大后,做匀速直线运动,此时牵引力等于阻力。
二、以恒定的加速度a启动牵引力不变(a不变,牵引力不变)P=FV当功率达到额定功率,即速度增大,牵引力减小,加速度a减小此时加速度a=0,此后机车以最大速度做匀速直线运动。
加速度a一定,速度V增加,功率P增加,保持继续加速运动,匀加速直线运动,当牵引力F=f时速度最大,变加速直线运动,这个过程是加速度减小到0的过程,分析:
P增大到额定功率时,加速度a不会马上消失,因而会有牵引力F大于f,会有一个a减小的加速过程,一直到a=0,速度时间图像如右图,图像分析开始机车做匀加速直线运动,运动时间为因为所以匀加速直线运动的时间为F为机车牵引力,运动过程中对应的功率与牵引力变化图像,
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- 关 键 词:
- 机车 启动 物理 模型