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多少算够消费社会与地球的未来
多少算夠——消費社會與地球的未來
【全球觀察環境醒覺系列】
[美]艾倫·杜寧著
HowMuchIsEnough?
:
TheConsumerSocietyandtheFutureoftheEarth(WorldwatchEnvironmentalAlertSeries)
byAlanDurning(1992)
致謝
前言
第一篇評價消費
第一章消費的困惑
第二章消費者社會
第三章值得懷疑的消費回報
第四章消費的環境代價
第二篇尋求充裕
第五章食品和飲料
第六章清潔運動
第七章生活資料
第三篇馴服消費主義
第八章“不消費就衰退”的神話
第九章需求的培養
第十章持久的文化
致謝
1992年的早春,當我在華盛頓特區寫這本書的時候,明尼蘇達州布隆明頓的建築工人正在加緊完成世界上最大的購物街(shoppingmall)。
這個購物街是環繞一塊三公頃的室內娛樂公園而建的一座大型的批發兼零售的商店,它的設計者們稱它是“美國之街”(TheMallofAmerican),並且如果他們的計畫得以實現,這個購物街每年將吸引比麥加和梵蒂岡更多的參觀者。
在我寫這本書的幾個月裏,對“美國之街”這個名字的嘲諷一直索繞著我。
它已經變成了我的祖國的一種象徵。
整個美國似乎正在把自己建成購物街的形象。
作為一個公民,我擔心,我們現在己被一種售貨攤、國家商標和特權商店的商業文化捆綁在一起。
購物中心已經變成了我們公眾生活的中心,並且消費也已經變成了我們自我定位和第一娛樂的主要手段。
當然,不僅僅在美國人中存在這個趨勢,歐洲人和日本人正在以我們為榜樣,為追隨和推崇個人消費而拋棄了作為他們生活組織原則的東西。
並且貧窮國家中較富有的居民也盡可能地模仿我們的消費方式。
但在大多數世界人民的感覺中,消費的生活方式誕生於美國,並且美國的購物街就是美國的全部。
因此在我看來,布隆明頓的美國購物街就是作為當前世界流行的進步的定義——高消費——的一個縮影或一種偶像而存在於我們的頭腦中。
所以美國的購物街和這本書在彼此相差不到幾個月時間內完成是合乎時宜的。
一個以史無前例的規模顯示了處於上升階段的全球文化中消費主義者的價值,另一個則在人類和生態領域對那些價值提出了置疑,並且表明了培養替代方案的必要性。
還是讓更多的反對觀點湧現吧!
雖然只有我的名字出現在這本書的封面上,但是許多人對這本書的創作付出了辛勤的汗水。
在這些人當中,我要特別感謝的第一位是霍利·布拉夫,她作為我的助手以嫺熟的技藝和任勞任怨的態度幾乎工作了三年的時間。
不僅收集和核對了許多本書中出現的資料,而且還以其簡潔的價值觀、愉悅的生活態度和敬業的幽默感形成了這本書的寓意。
《多少算夠》一書無論有什麼樣的成績,對她的才幹的贊許應和對我的一樣多。
霍利一直盼望著這本書成文的日子,但就在這本書即將付樣之前的幾個星期,積極、熱情、能幹的維克拉姆·阿庫拉接替了她的工作。
接下來要感謝的是密西根州弗林特的查理斯·斯圖爾特·莫特基金會(theCharlesStewartMottFoundation),它非常信任這項計畫,並為本書提供了經費上的支援。
很少有基金會願意如此深刻地思考我們的環境預警對我們的生活方式意味著什麼。
世界觀察研究所的大部分研究人員審閱讀了這本書的一稿或二稿。
這些幫助審閱和調查研究的人員包括:
尼古拉斯·蘭森、馬西婭·洛、邁克爾·倫納、約翰·里安和約翰·揚;研究所以外的人士有赫爾曼·戴利、埃米·西恩·杜寧、瓊·杜寧、曼紐爾·格拉、彼得拉·凱利和愛德華·沃爾夫,他們都從百忙當中抽出時間評論了本書的粗稿。
在慷慨地共用資訊方面,我要感謝華盛頓特區的聯合國拉丁美洲和加勒比海經濟委員會的羅奈爾得·斯普羅特,以及華盛頓州西雅圖的新道路圖基金會(NewRoadMapFoundation)的維琪·羅賓。
最後,就我個人而言,我要感謝我的祖母——伊莉莎白·克雷西所做的榜樣。
儘管浪費之風在各方面盛行,她卻始終如一地堅持珍惜的樸素精神。
數年來她一直堅持愛惜用品,並且放棄了許多對她來說並不過分的要求。
她現在己88歲了,但不論去哪里,她都是走路或乘公共汽車(她從未擁有過一輛汽車)。
並且她沒有被下降的視力所阻擋,仍然為我們這些因生活得太匆忙而弄不清花卉名稱的人識別花卉。
謹以此書獻給她。
艾倫·杜寧
1992年4月
前言
消費是三位體中被忽略的一位,如果我們不想走上一條趨向毀滅的發展道路的話,世界就必須面對它。
這個三位體中的另外兩位——人口增長和技術的變化——己引起了注意,但是消費卻始終是默默無聞。
消費的默默無聞並不令人驚奇。
打破這種默默無聞需要全球人口中最富有的1/5向“多多益善”的普遍觀念提出異議,最近的40年,購買更多的物品,需求更多的“東西”(things),已經成了西方工業化國家的人民超乎一切的目的。
同時,最貧窮的1/5的人口卻只有一個目的:
活過明天,覓到一點食物,拾到一些柴薪,為他們的孩子遮衣蔽體。
現在逐漸變得清楚的是:
世界人口的2/5——大約22億正在走向截然不同的目標的,正在給地球造成浩劫,因而使我們不能向平常那樣繼續生活。
對於我們這些生活在工業化國家的人,正在變得更加清楚的是,超過一定界限之後,更多的消費並不等於更多的充實。
最近,美國出版的《過度工作的美國人》(TheOverworkedAmerican)(哈佛大學經濟學家朱利特·索爾著),觸動了許多美國人的心弦。
她指出,自從本世紀中葉以來,我們已經連續地選擇了更多的金錢而不是用於休閒或家庭的更多的時間。
然而,這使得美國人更高興了嗎?
民意測驗表明,回答是否定的。
我們正陷於困境:
更多的工作、更多的消費,及至對地球更多的損害。
《多少算夠》一書,通過解釋需求去打破這個惡性循環。
艾倫·西恩·杜寧論證說,消費者社會只是一個短暫的階段——由於它自己和它的星球的未來可居住性的原因,所有的父母都想給他們的孩子一個較好的生活,但是,我們現在必須認識到這樣一種生活不可能由更多的小汽車、更多的空調、更多的預先包裝好的冷凍食品以及更多的購物街組成。
如果交給我們的孩子一個這樣的世界,在這個世界裏,為了滿足個人的食物、教育、充實的工作、居所和良好的健康狀況的需要,他們的選擇擴大了,而不是縮小了,這將是多麼的美好!
這種情況只要我們消費者社會中的那些人轉變我們的生活方式就有可能發生。
一些微弱的跡象表明這樣一種轉變是可能的,80年代的炫耀性消費已經讓位於一個對消費有較低期望的時代。
另外,這也反映了許多國家所陷入的衰退,各地的民意測驗顯示的現狀遠遠不盡人意,現在是走出消費誤區、走向艾倫所說的持久文化運動的時候了。
持久文化就是一個量入為出的社會;提取地球資源的利息而不是本金的社會;在友誼、家庭和有意義的工作之網中尋求充實的社會。
正如艾倫在本書最後一章所指出的那樣,聯繫人類和自然王國的命運掌握在我們——消費者的手中。
這是新的世界觀察環境預警叢書的第二本書。
這本書是世界觀察研究所的其他出版物——《世界狀況》(StateoftheWorld)、世界觀察論文和《世界觀察》雜誌(WorldWatch)的補充。
在第一本書《拯救地球》(SavingthePlanet)中,萊斯特·R·布朗、克裏斯托佛·福萊文和桑德拉·波斯特爾描繪了一個可持續的全球經濟的輪廓,且討論了達到這個目的的轉變措施。
這套叢書的下一本是桑德拉·波斯特爾的《最後的綠洲:
面對水荒》(LastOasis:
FacingWaterScarcity)。
接下來,我們希望這套叢書的其他著作是關於可恢復的能源和人口問題的。
我們希望這些短小的生活書籍,能為讀者提供關於為什麼我們需要走可持續發展的道路和怎樣去做的一點精神食糧。
琳達·絲達奇
第一篇評價消費
第一章消費的困惑
對於康涅狄格州的西德尼·奎瑞爾來說,1990年的地球日是審判日、是算生態賬的日子。
當全世界成千上萬的人們正在街道上遊行和慶祝的時候,西德尼則坐在他廚房的桌子旁,桌上放著一個黃色的法律便箋和一個袖珍計算器,他想統計一下他和他的家庭自從1970年的地球日以來給這星球上留下的負擔。
那個春天的早晨,他就開始列出了進入他們的住宅中的每一樣東西——脫脂油、核電、淋浴器以及噴灌草地的水、油漆罐、電器、百餘尺的地毯、傢俱、衣服、食品和數千件其他的東西——以及已經搬出房了的每一樣東西——丟棄的裝著郵件和物品包裝的垃圾桶,按立方米計算的舊報紙、雜誌、污水和從爐灶裏排出的煙,他還列出了用汽車和飛機運輸這些東西所耗費的能源:
從燃料和潤滑油到輪胎和替換零件。
“我這天的大部分時間都用在了這張單子上”,西德尼回憶說,“我翻出一卷卷的舊收據,稱量垃圾罐和每天的郵包,挖開了地基和頂棚,並且使用了自從畢業後就從未用過的三角技術來估量在屋頂施工中使用的材料。
”
西德尼知道,他不可能計算出製造和運輸每一樣單子上的東西所耗費的附加資源。
例如:
根據全國統計數位,他應當把他在自己的房子和汽車上使用的能量加倍,因為還要考慮到商業部門和政府為他提供這些貨物和服務所使用的能源。
他設想了一個為他生產這些物品的全球工業網:
用貨船和卡車運輸,在商店出售,並且由官方機構監督這個過程。
使他驚訝的是他的國家究竟需要多少鋼材和混凝土去修築他使用的道路、橋樑和停車場,他想知道照顧他的醫院、保衛他的飛機和警車、帶給他娛樂的電視臺以及冶療他愛犬的獸醫站所使用的資源。
隨著他清單的增長,想像中一座由被丟棄的電視機、汽車零件和油管組成的大山縈繞在西德尼的腦海中——全都在他那兒堆向了天空。
“這是對那段時期的清醒回顧……並且只有當你把所有這些年增加的消費品累加在一起,你才能認識到它的可怕。
這全部的垃圾就像多年來他抱出去的成噸的紙包一樣敲打著他。
西德尼說:
“問題在於地球能夠承受西德尼的影響而繼續存在嗎?
未來的西德尼家庭能夠發生改變嗎?
”
這正是問題所在。
西德尼·奎瑞爾和他的家庭並不是貪得無厭的人。
西德尼說道:
“這些年來,我們居住在鄉下一幢占地2.5英畝、有三間臥室的房子裏,距離我在哈特福德的工作地點大約35公里,但是我們從沒有富足過。
”他接著說:
“使我恐懼的是我們的消費是康涅狄格州人們最普通的消費方式。
”
西德尼的階層——美國中產階級——是一個在數量上多於任何階級的群體,它決定和體現了當代世界美好生活的圖景。
然而奎瑞爾這20年生活的時期,正處於世界首要問題——環境問題可能是最難解決的時期。
只有人口增長能與高消費相匹敵成為生態惡化的原因,但至少世界上的很多政府和人民已經把人口增長看做是一個問題;與之相反,消費卻幾乎一直被普遍看做是好事——確實,消費增長是國家經濟政策的首要目的。
西德尼·奎瑞爾評價的這20年顯示的消費水平正是人類歷史上所有文明取得的最高成就。
他們體現了一種盛行的人類社會新形式:
消費者社會。
這種新的生活方式產生於美國,一個美國人的話很好地表達出了它的精神實質。
在二戰後開始富裕的美國,銷售分析家維克特·勒博宣稱:
“我們龐大而多產的經濟……要求我們使消費成為我們的生活方式,要求我們把購買和使用貨物變成宗教儀式,要求我們從中尋找我們的精神滿足和自我滿足……我們需要消費東西,用前所未有的速度去燒掉、穿壞、更換或扔掉。
”大多數西方國家的人民已經對勒博的號召做出了反應,並且世界上的其他人民也表現出了對追隨的興趣。
在工業化的土地上,消費現在已滲透到社會價值之中。
在世界上兩個最大經濟機構——日本和美國——的民意測驗顯示人們正以他們的消費數量來衡量成功,並且這種勢頭繼續呈增長之勢。
日本人認為彩色電視機、空調和汽車是“新的神聖三寶”;1/4的波蘭人認為描述最富裕的美國人的生活方式的“王朝”(Dynasty)是他們最喜歡的電視節目;非洲腹地的村民們則追逐著描述美國石油巨頭的電視系列片“達拉斯”(Dallas);在臺灣,一塊廣告牌上寫著“為什麼你還不是一個百萬富翁?
”一個商業週刊記者道:
“美國夢充滿活力並且美好……”;在墨西哥,事實上“消費者”這個詞和“人”這個詞已經變成了實質上的同義詞。
美國製造的生活方式被世界範圍內的有財力的人爭相仿效,但是還有許多人是沒有能力的。
割裂全球的錯誤的經濟劃分使理解更加困難。
全世界有202個億萬富翁和300多萬個百萬富翁。
但這個世界也有1億生活在馬路邊、垃圾場和大橋下面的無家可歸的人。
價格昂貴的奢侈品在世界範圍內出售——高級時裝、新潮汽車和其他顯示富有的物品——超過了世界上2/3國家的國民生產總值。
事實上,全世界的人年平均收入,大約為5000美元,低於美國的貧困線。
在幸運者和不幸者之間,物質消費上的顯著差別完全體現在他們對自然界的影響上。
從另一方面說,描述消費者社會的增長軌跡的上揚消費線,是環境危害高漲的指示劑。
消費者社會對資源的掠奪性開發,具有耗盡、毒害或不可更改地損害森林、土壤、水和空氣的危險,正如第四章所講的。
我們作為它的成員,應對人類正在面臨的全球環境挑戰擔負起一份義不容辭的責任。
具有諷刺意義的是,高消費在人類關係中也是一個複雜的賜福。
生活在90年代的人們比生活在上一個世紀之交的他們的祖父們平均富裕四倍半,但是他們並沒有比祖父們幸福四倍半。
心理學的研究表明,消費與個人幸福之間的關係是微乎其微的。
更糟糕的是,人類滿足的二個主要源泉——社會關係和閒暇,似乎在奔向富有的過程中已經枯竭或停滯。
這樣在消費者社會中的許多人感覺到我們充足的世界莫名其妙地空虛——由於被消費主義文化所蒙蔽,我們一直在徒勞地企圖用物質的東西來滿足不可缺少的社會、心理和精神的需要。
當然,過多消費的反面——貧困——亦是既不能解決環境問題也不能解決人類問題的。
它對於人們是無限糟糕的事情,對自然界也是如此。
一無所有的農民以砍伐和焚燒拉丁美洲深處的森林謀生過活;饑餓的牧民把他們的畜群驅趕到脆弱的非洲草原,使其變成荒漠;並且少數印度農民和菲律賓人在陡峭的坡地上耕作,使土地暴露在雨水的沖刷之下。
也許世界上赤貧的10億多人中有一半以上的人正陷於生態和經濟枯竭的惡性循環中。
在絕望中,他們無計可施地濫用土地,通過損害未來而拯救現在。
如果環境的破壞根源在於人們擁有太少或者太多的時候,留給我們的疑問就是:
多少算夠呢?
地球能支持什麼水平的消費呢?
擁有多少的時候才能停止增長而達到人類的滿足呢?
世界人民在不使這個星球的自然健康狀況受損的情況下,是否可能過一種舒適的生活呢?
是否有一種處於貧窮和生存水平之上但卻在消費者生活方式之下——也就是一種充足的生活水平呢?
全世界的人們都能有取暖、冰箱、衣服烘乾機、汽車、空調、恒溫游泳池、飛機和別墅嗎?
這些問題當中有許多是不能明確回答的,但是對於生活在消費者社會中的每一個人,提出這些問題都是必要的。
除非我們認識到,更多並不意味著更好,否則我們阻止生態惡化的努力將被我們的欲望壓倒;除非我們反思,否則我們將可能看不到我們周圍刺激這些欲望的動力,例如無休止的廣告、激增的購物中心,以及“跟上時髦”的社會壓力。
我們可能忽視了消費比其實際更大的破壞性力量,例如對礦山、造紙廠和其他環境影響嚴重的工業補貼就屬於這種力量,並且我們不可能依靠機遇在降低消費的時候提高生活質量,例如在工作上花較少的時間,而在家庭和朋友上花更多的時間。
把消費者社會變成可持續性的社會的困難可能並沒有被過高估計。
我們消費者享受著一種幾乎每個人都渴望享受的生活,為什麼別人就不應當呢?
誰又願意馬上放棄一輛汽車,大片土地上的一所大房了和一年四季完全實行室內空調呢?
幾百年經濟史的慣性和數以55億計的人的物質渴望都處於增加消費的一邊。
所以,我們可能正處於一個困惑之中——一個可能沒有滿意答案的問題,對於那些已得到了的人,限制消費型的生活方式政治上是不可能的,道義上是毋庸置疑的,或者生態上是不充足的。
向所有的人推廣這種生活方式,只會加速這個生物圈的毀滅。
全球環境不可能支持我們當中的11億人像美國消費者那樣生活,更何況55億人或以後至少可達到的80億的人口?
另一方面,通過道德的接納來降低消費者社會的消費水平、減少其他方面的物質欲望,是一個理想主義的建議。
儘管它與幾百年的潮流相抵觸,然而它可能又是唯一的選擇。
如果這星球上支援生命的生態系統將繼續支援未來後代的生存,消費者社會將不得不大幅度地削減它所使用的資源,一部分轉移到高質量、低產出的耐用品上,另一部分通過閒暇、人際關係和其他非物質途徑來得到滿足。
消費者社會中的我們將不得不過一種當前在經濟階梯上較低位置上實行的技術上複雜的生活方式。
科學的進步、法律的健全、重新組織的工業、新的協定、環境稅和群眾運動——都能有助於達到這一目的。
但最終,維持使人類持續的環境將要求我們改變我們的價值觀。
第二章消費者社會
這個世界有三個主要的生態等級:
消費者階層、中等收入階層和窮人。
理論上講,這三個等級可根據他們人均消費的自然資源、排放的污染物和破壞的動植物棲息地準確地確定。
在實踐中,這些群體可通過兩個有代表性的標準區分:
他們的年平均收入和他們的生活方式(參看表2-1)。
世界上的窮人(約11億),包括所有的家庭成員的年收入少於700美元的家庭。
他們主要是生活在農村的非洲人、印第安人和一些南亞人。
他們食用的幾乎完全是穀物、塊莖作物、蠶豆和其他豆類食品,並且他們飲用的主要是不清潔水;他們居住在茅草棚或貧民窟裏,他們靠雙腳步行;他們的大多數財產是用石塊、木頭和其地方環境所能提供的東西製造的。
這些世界上最貧窮的1/5人口只掙得世界收入的2%。
33億中等收入階層的人們,每個家庭成員的年收入一般在700~7500美元之間,這些人大多生活在拉美、中東、中國和東亞。
這個階層也包括前蘇聯和西方工業化國家中的低收入家庭。
東方人顯著的不同之處在了他們的飲食以碳水化合物為主,並且居住在配有電燈、收音機和正在日益增多的電冰箱、洗衣機的現代建築裏。
(例如,中國的城市中的2/3的住戶現在擁有了洗衣機,1/5的住戶擁有了電冰箱)。
他們依靠汽車、火車和自行車行走,並且保留著一些不太多的耐用品。
他們總共掙得了世界收入的33%。
表2-1世界消費階層1992
消費類型
消費者階層
(11億)
中等收入階層
(33億)
窮人
(11億)
飲食
肉類,包裝過的食品,飲料
穀物,清潔水
不充足的穀物,不清潔水
交通
私人轎車
自行車,公共汽車
步行
用品
一次性用品
耐用品
當地的材料
資料出處:
世界觀察研究所
消費者階層——一全球消費社會的11億成員——包括所有的家庭成員的人均收入在7500美元以上的家庭,雖然這種劃分把消費者階層的最低限恰好劃在美國的貧困線之上,但是他們,不如說是我們,仍然享有著以往年代聞所未聞的生活方式。
我們食用肉製品和加工過的袋裝食品,並且飲用裝在由不可分解材料製成的容器中的軟飲料或其他飲品。
我們大量的時間呆在裝有空調的建築中,這些建築中配備著冰箱、洗衣機和烘乾機,充足的熱水、洗碗機、微波爐和許許多多的電能驅動設備。
我們乘私人汽車和飛機旅行,並且大量的暫時性的、一次性的物品包圍著我們。
消費者階層把世界總收入的64%帶回家中——比窮人多32倍。
在消費者階層的成員中,算起來大部分是北美、西歐、日本、澳大利亞人和香港、新加坡的城市居民以及中東的石油酋長國公民。
也許半數的東歐人和英國也屬於消費者階層,還有大約1/5的拉美、南非和亞洲新近工業化的國家的居民,如韓國也屬於消費者階層。
對於處於消費者社會的大多數人來說,以為我們的生活方式無疑是極大豐富的看法似乎是牽強的。
畢竟,與真正富裕的人相比,我們還過著樸素的生活,收支相抵也是一種經常性的狀況。
正如世界上最富有的1/5人口——消費者階層——使得其餘的人顯得貧窮一樣,消費者階層中最富的1/5人口——使較低層的消費者也覺得似乎被剝削了。
在美國,例如,1/5最高報酬的收入者所得到的比其他4/5人口所得到的報酬還要多,並且公司的上層管理人員的收入是他們雇傭工人的93倍。
富人與消費階層之間的關係是消費者階層與廣大民眾關係的縮影。
富人所得到的越多,消耗的自然資源就越多,也就比一般消費者更多地幹撓了生態系統。
就全球的規模看,富人最好是被當做消費者階層的一個子集,因為就其生態影響來說,最大的差距不在富人和消費者階層之間而是在消費者階層和中等收入階層之間。
消費者社會在宇宙開發成為我們時代標誌的時候出現是顯然的。
在世界範圍內,自從本世紀中葉以來,對銅、能源、肉製品、鋼材和木材的人均消費量已經大約增加1倍;轎車和水泥的人均消費量也己增加了3倍;人均使用的塑膠增加了4倍;人均鋁消費量增加了6倍;人均飛機里程增加了33倍。
這些東西的迅猛消費——每一項消費都與不同比例的環境損害聯繫在一起——主要是消費者階層財產的反映。
中等收入階層的消費也在慢慢地增多,但在窮人當中,消費實際上還保持不變。
當品牌成為家庭辭彙的時候,當包裝、加工的食品廣泛出現的時候,當汽車佔據了美國文化的中心位置的時候,消費者社會就在20世紀的美國產生了。
經濟學家和商業經理們注意到,當人們對食品、衣物和住所的自然需要感到滿足的時候,大規模生產的產品將會賣不出去,於是就開始推行大量消費作為經濟繼續擴張的秘訣。
“消費的民主化”變成了美國經濟政策的不言而喻的目標。
消費甚至被渲染成為一種愛國責任。
一個商業團體向國家財政局要求頒發山姆大叔的海報來規勸購買者:
“現在就買你所需要的!
”
大蕭條和二戰暫時拖延了消費的民主化進程,但在戰爭結束後不久,大眾消費就走向了成熟期。
在1946年,《幸運》雜誌歡呼一個“夢幻時代——偉大美國的繁榮正在興起”的時代的到來。
到了1950年,年輕的美國家庭每天有4000戶遷入新居,並且用嬰兒車、衣服烘乾機、洗碗機、冰箱、洗衣機,特別是電視機塞滿了房間。
一年以後,美國勞工統計局承認,增加電視機、電烤箱、冷凍食物、罐裝嬰兒食品以及算在生活費用指數內的燙髮液等,形成了消費主義的上升浪潮。
l953年,艾森豪總統的經濟顧問委員會主席宣佈新經濟福音,他宣告,美國經濟的“首要目標是生產更多的消費品”。
以後的幾代人忠實地追求著這個目標,平均算來,今天的美國人民比他們的父母在1950年,多擁有2倍的汽車、多行駛2倍半的路程、多使用21倍的塑膠和多乘坐25倍距離的飛機。
自從消費者社會在美國誕生以後,儘管它的最明顯特徵仍然保留在美國,但它已經遠遠地超出了美國國界。
東京附近的狄斯奈樂園每年吸引著幾乎與麥加和梵蒂岡一樣多的參觀者。
可口可樂公司的產品散佈在170多個國家內。
每天,都有一個新的麥當勞餐館在世界的某個地方開業,新加坡的年輕人使用一種忍者神龜牙刷刷牙,牙刷上用馬來文寫著:
晦,花花公子們!
最先在美國完善的大眾推銷技巧現在在每一個洲使用,例如,教導前東德人“嘗嘗西方萬寶路”。
消費者社會的核心在60年代末已經從美國擴展到了西歐和日本。
自從50年代以來,法國、西德和英國也加入進來,鋼材的人均使用量增加了一倍,水泥和鋁的進口量增加了一倍多,紙張的消費增加了二倍。
最快的增長發生在50和60年代。
大量袋裝加工的冷凍食品的人均消費在80年代的歐洲增加了一倍,在這十年的後五年中,飲料消費——大部分裝在用過即扔的容器中——以人均30%的速度遞增。
汽車擁有量在80年代的歐洲也增加了一倍,超過了1988年的家庭擁有量。
在消費上,開始的時候日本遠比歐洲更落後於美國,但這種差距很快就消除了。
今天的每個日本人比1950的的日本人多消費4倍多的鋁、幾乎5倍的能源和25倍的鋼材,人均擁有4倍的轎車。
大部分的增長發生在70年代的能源危機之前,僅僅從1975年開始,食用的肉食增加了一倍。
他們也飛行得更多:
在1972年,只有100萬日本人到國外旅行;在1990年,數目達到1000萬;今天,經過消費主義的40年擴張以後,西歐人和日本人的消費水平只比美國人略低一點。
遍及北美、西歐和日本,家用電器已成為
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