QC/T326---2013《汽车标准件产品编号规则》标准修订解读.pdf
- 文档编号:18633251
- 上传时间:2023-08-23
- 格式:PDF
- 页数:5
- 大小:287.64KB
QC/T326---2013《汽车标准件产品编号规则》标准修订解读.pdf
《QC/T326---2013《汽车标准件产品编号规则》标准修订解读.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《QC/T326---2013《汽车标准件产品编号规则》标准修订解读.pdf(5页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
标准解读IStandardsIntemretationQCT326-2013汽车标准件产品编号规则标准修订解读中国汽车技术研究中心口徐枭朱彤前言长期以来,我国汽车行业采用QCT326-1999汽车标准件产品编号规则指导企业的技术管理和产品开发汽车标准件产品和技术的长足进步与发展,促成了当前的标准修订。
文章对标准修订进行解读介绍各技术要点的原理和含义,根据标准修订过程中具体讨论议题,深入探讨标准修订理由和采用方案并对修订内容进行分析,使标准使用者能更加深入理解标准内容,学会实际运用,以规范汽车标准件产品管理,促进标准件应用技术发展关键词汽车标准件编号规则标准解读1引言标准件是指已经标准化的零部件可以是机械、电子或电气等行业的产品。
该产品在标准适用范围内(国际、国家或行业内,也可以是地方或企业内)具有通用化、系列化和标准化的特性而狭义的汽车标准件仅特指紧固件、连接件、管接件、密封件等汽车用机械零部件。
汽车标准件产品尺寸通常相对较小但汽车上用到的标准件种类和数量却很多几乎所有的总成或部件都有使用。
因此标准件的应用好坏是影响到汽车产品质量和性能品质的重要因素再加上标准件广泛分布在汽车动力总成、转向系和制动系等关乎汽车安全性的部位上标准件一直受到汽车行业和各企业的重视汽车是大批量工业化生产的行业标准件涉及到采购、物流、仓储、产品设计、实验室认可、组装装配等各个环节。
仅汽车产品设计环节就按不同专业、不同方向、不同车型、不同部件和不同部位各有区分他们不但要运用到各种种类和型式的标准件又要进行方案讨论、设计评审,不断重复表达,传递的频次极大。
直接采用标准件产品的标准编号或名称或是无法体现产品当前状态和型式不能体现规格尺寸和性能等主要技术要素或者是编号位数多、长度长。
在汽车行业范围内各企业之间特别是标准件的供需双方若要进行简单快捷的技术交流。
就需要一套完善的标准件产品描述方式。
因此。
汽车行业标准QC1_3262013汽车标准件产品编号规则应运而生。
2QCT3262013的基本概况QCT3262013规定了汽车标准件体系中各产品的编号方法但Q326-2013的提出不是凭空臆造的是为了解决行业内标准件体系中实际产品的编号问题如果缺少编号规则使用的行业标准件实体QC,1_326-2013的意义也不复存在也正因为汽车标准件产品体系的不断25Standardslnterpretati0nl标准解读l机更新和完善。
才使得QC,1_3262013具有持久更加细致,越来越多的企业选择车型通用平台和柔械工的生命力。
性化生产,对零部件的标准化要求进一步提升。
企业标
(1)基本内容业纷纷淘汰落后产品和设计,简化产品种类。
提高准QC,1-326-2013规定了汽车标准件产品的产品实际应用水平。
逐渐增强环保意识基于行业化与编号规则,给出了编号的各组成部分,以及编号这种变化和趋势,行业及时开展汽车标准件产品体质里所代表的含义。
汽车标准件产品编号可由汽车标系的换版工作。
同时组织对QC丌326__1999进准件特征代号、品种代号、变更代号、尺寸规格行修订。
即QCT326_-2013代号、机械性能或材料代号、表面处理代号和分
(2)修订原则型代号组成。
其中,汽车标准件特征代号和品种由于QC1-3262013是伴随汽车行业标准代号是组成产品编号的基本要素。
QCT326一件产品体系一同出现起始于我国汽车工业的起寸fII2013精选具有代表性的标准件产品,进行编号步阶段,随着汽车工业的发展,使用该规则的企踊一示例,并在附录中给出了适用于汽车行业的标准业数量越来越多。
标准内容影响范围广阔而深一0件产品体系。
适用于汽车、摩托车及零部件企业远。
汽车标准件产品编号在汽车设计、工艺和管产品的开发、设计、生产、采购、流通等环节。
理等多种文件中被反复大量引用一旦采用后再
(2)历史演变做较大变动。
文件更改的工作量将是极其巨大QC1_3262013的雏形始于20世纪60年的。
编号应用在企业产品数据管理和物料管理数代,是为了配合汽车标准件产品体系的应用但据库中,反映在技术管理的各个层面上因此26由于当时各种客观因素的限制规定的编号方案虽然被采用。
但没有形成标准。
20世纪80年代中期标准件产品所引用的标准大批量修订行业遂启动对标准件产品体系重新整理总结标准件编号应用+余年的问题和经验,对编号方案进行修订并制定成为汽车行业标准ZBT30001-1987汽车标准件产品编号规则。
20世纪9O年代末行业标准件产品品种大幅度更新,并增加了更多可供选择的技术要求原有编号规则难以适应,品种代号容量不足。
修订势在必行,从而产生QCT3261999汽车标准件产品编号规则。
3标准修订解读
(1)修订原因从QC汀326_-1999开始实施经过十余年的发展,标准件新产品和新技术不断涌现,汽车行业采用标准件产品的趋势有了新的变化车型划分若要确保标准修订不影响行业的正常使用。
就必须明确其修订原则。
给出标准可以修改的内容列出标准必须保持的核心内容经过分析和会议讨论明确QCT3262013的修订原则:
一是标准修订不能影响目前行业的使用并以此作为考量标准的技术内容是否修改和如何修改的依据原有产品编号原则上保持不变,尤其是用量广和批量大的产品:
二是在保留继承性的同时,为今后的发展留出余地:
三是解决原有标准中编号组成定义模糊的缺陷让标准使用者理解得清晰明确;四是与时俱进。
选用机械性能、材料和表面处理要考虑技术和工艺的发展,不局限于目前标准件产品现状。
跟上并引导汽车标准件技术发展推动企业零部件产品升级与技术进步(3)主要技术变化1)取消总成隶属件代号总成隶属件代号仅用于以总成形式出现的标准件品种的专用件。
而隶属件代号有可能与总成标准解读lStandardsInterpretation的品种代号相混淆因此原标准规定在总成隶属件代号的前面,加入分隔点“”,在编号中,总成隶属件代号需与分隔点同时出现实际应用中。
在设计、选用、采购和使用总成件的环节一般仅需指出总成件的产品编号即可但专属件的制造、检验等环节往往需要给出零件的技术参数和零件编号以便管理。
标准修订过程中对总成隶属件代号的意见趋于一致建议取消该代号。
总成件在汽车标准件产品体系中数量较少零部件企业生产组织形式也与之前有所变化零件加工和总成组装一般在同一家企业完成。
向汽车制造厂供货时。
一般为总成状态而汽车企业的验收也仅考核总成件的功能和技术要求隶属件代号已没有存在的意义。
删除隶属件代号的同时。
相应取消了编号组成中的分隔点2)调整品种代号汽车标准件编号中品种代号的所谓“品种”。
原则上同相应引用标准的划分一致。
但出于方便选用和长期使用习惯有将某些结构相同、相近的标准件品种予以合并作为一个汽车标准件品种也有将一个标准件品种拆分作为两个或多个汽车标准件品种品种代号是汽车标准件产品编号不可或缺的组成部分品种代号一般由三位数字组成首位表示标准件产品大类又称作为类别代号,如“1”代表螺栓和螺柱。
“3”代表螺母。
第二位数字为产品大类中的分组代号,如首位号“1”时“15”代表六角头螺栓;首位为“3”时,“38”代表开槽螺母末位数字表示分组产品中的顺序号三位数字组成的汽车标准件产品代号已经沿用了近半个世纪许多代号已为众多的使用者所熟知。
但是由于标准件新产品的不断扩充再加上淘汰的产品短期内仍有企业应用而造成留出的空余编号无法重新使用所以品种代号的容量已经捉襟见肘标准修订中针对品种代号容量展开讨论决定扩展标准件编号容量并随即确定了扩展容量的方案。
标准修订后。
汽车标准件产品编号型式基本保持不变。
其中,规定在分组代号和组内序号的数字代号不足的情况下,可使用大写字母。
在不影响使用和不产生歧义的前提下将品种代号的变化程度降至最低修订后的汽车标准件产品类别代号和分组代号见表1表1汽车标准件产品类别代号和分组代号类别代号l23456789品种垫圈螺塞箍润滑件通气塞螺柱螺栓螺钉螺母挡圈销键管接件密封件管接件保险阀铆钉夹卡扣连接件铅封闩钻自攻通气塞0平垫圈滑脂嘴管接件螺钉保险阀1焊接螺柱普通螺钉锁紧垫圈螺塞管接件铅封分弹性垫圈组2双头螺柱螺钉组合件法兰面螺母组合件用销螺塞密封件代锁紧螺母垫圈号3螺钉组合件锁紧螺母挡圈4螺栓组合件螺钉组合件普通螺母抽芯铆钉钉管央连接件5六角头螺栓普通螺钉普通螺母铆钉键管接件普通螺母6n挤螺钉铆钉管接件焊接螺母27StandardsInterpretation标准解读机表1汽车标准件产品类别代号和分组代号(续)械工类别代号业123456789标品种垫圈螺塞箍润滑件通气塞准化螺柱螺栓螺钉螺母挡圈销键管接件密封件管接件保险阀与铆钉夹卡扣连接件铅封质焊接螺母里7六角头螺栓自攻螺钉铆钉环箍分塑料螺母组8法兰面螺栓紧定螺钉开槽螺母夹片代异型螺栓木螺钉异形螺母卡扣号9焊接螺栓盖形螺母。
A塑料用螺钉寸躲注:
“一”为未明确分组的品种或无品种踊一3)删除变更代号的部分定义5)补充分型代号一0标准复审和及时的标准修订是标准化工作中分型代号意为以一种结构形式为基础通过的重要一环。
是保持标准先进性的重要保障。
包改变局部结构形式或增加新的技术内容所派生出括国际标准、国家标准和行业标准在内的标准修的具有新增或不同功能的品种。
是一种同原有品订都会存在一个相同的问题那就是标准规定的种极为相近的派生品种由于派生品种同原品种七,亦旦:
亦皇n7盘口6士日I吾Ik士1垒壬士旦晤口-r-h各鹭占旦赤28换性那么原来的汽车标准件产品编号就不再适用。
必须更改编号。
以示区分。
对于汽车标准件来说,不能互换定义为产品发生变更。
则需使用变更代号原标准变更代号中的“同一品种中不同螺纹系列同一品种中不具有派生关系且不具有互换性的不同型式也采用变更代号加以区分”语句较为晦涩。
难以理解。
易与分型代号的定义发生冲突。
因此,标准修订时将该部分定义删除。
删除变更代号部分语句后的定义描述更为清晰变更代号仅与标准修订后的产品互换性相关而且不同螺纹系列的情况也将逐步过渡减少螺纹系列。
简化品种4)完善机械性能代号和表面处理代号机械性能代号与表面处理代号的表达目的类似。
标准修订中在原有标准代号的框架下对其进行更新、补充和完善取消镀铅表面处理代号。
增加涂塑和合金涂层代号,给出不含六价铬的涂层代号,引导行业注重环境保护。
形。
因此。
要保持两者代号上的继承性,即采用同一品种代号。
加以分型代号进行区分。
标准的修订针对行业提出的设计生产中遇到的实际问题。
在列举的分型代号中增加左旋螺纹和需控制螺纹摩擦系数的产品分型代号并对多种分型代号并存时的代号顺序进行规定6)修改附录QC丌326-2013的附录是理解规则和使用规则的有力补充。
附录A给出了典型标准件产品的编号示例让使用者直观地了解掌握产品编号的方法和特点。
标准修订中。
按最新编号规则对其进行修改附录B给出了最新版汽车标准件产品体系的清单包括产品目录和基本信息。
与被修订标准相比。
淘汰产品品种19个,新增品种63个。
更新品种59个更好地贯彻和诠释了汽车标准件产品和技术的发展趋势和汽车行业的实际需要。
(4)主要争议的议题1)采用哪种扩大品种代号容量的方案为解决汽车标准件数量增加而引起的原有编标准解读fStandardsInterpretation号体系无法容纳的问题行业会议讨论决定编号规则应具备扩大编号容量的能力标准修订中给出了两种可选方案:
第一种方案是在汽车标准件特征代号后、品种代号之前增加扩容功能(新增一位大写英文字母),原有其他代号位数保持不变:
第二种方案是在保持原有编号组成不变的基础上根据增加的标准件种类在品种代号部分中组内序号位增加扩容功能f使用大写英文字母代替数字)。
也可按该方案增加品种代号中的组号和产品大类针对会议提供的两种方案在标准讨论会议上进行了长时间、多角度的讨论和分析并在汽车行业范围内公开广泛征求意见对行业反馈的两种方案优劣建议进行汇总表明认为第一种方案编号容量巨大。
但编号整体位数发生改变。
品种代号意义也发生改变第二种方案的特征是有节制、有规律地进行产品扩容。
编号位数和意义均不发生改变但因品种代号不再全由数字组成。
增加的字母代号可能被使用者误解。
最终支持采用第二种方案的建议占大多数。
综合来看第二种方案即增加了可编号容量又不影响目前绝大多数的产品编号是较为妥当和合理的。
2)原有编号是否按标准重新修改QCT326-2013修订方案确定后有意见提出是否应按新标准规定的规则修改附录B中的标准件产品编号,否则。
会出现标准技术内容与附录具体编号不相符的矛盾给标准使用者带来困惑。
事实上汽车标准件产品体系的产品编号最忌讳频繁更改。
各企业的物料清单、产品数据管理或管理系统对于编号更改有着复杂且繁琐的程序给企业的技术管理带来负担。
在实际设计生产中。
编号更改容易引发众多的不确定因素,给产品设计带来混乱对标准化审查时的标准信息更新频次要求提高。
行业的使用效果大打折扣。
而且编号是否变更要符合标准修订的原则。
没有发生互换问题,就不必变更编号。
要注意保持产品编号的继承性。
在标准实施中。
要注意标准技术内容规定的要求是对标准实施后新纳入汽车标准件产品体系的产品而言的体系已有产品的编号保持不变这也解释了标准前后要求和实际编号不一致的现象(5)持续完善QCfr3262013的修订同汽车标准件产品体系一样都具有时代的印迹反映当前产业水平和产品技术能力汽车零部件的各种性能或质量需求是持续发展的。
同样。
编号规则和规则所服务的产品体系也应是不断完善和进步的。
因此。
标准的修订一方面要立足实际生产能力和产品功能和性能水平。
满足汽车行业生产的需要。
另一方面要预见到技术发展的方向。
引领产业进步。
因此QCT3262013的完善是持续的,也是必要的4结论Qcfr326__2013目前为第三修订版长期以来作为汽车行业标准件编号准则指导行业和企业的标准件应用满足了汽车和零部件行业的发展需求。
在标准的修订过程中。
根据汽车标准件产品的特点。
以及领域发展历程与经验,确定标准修订的原则和思路以产品本质属性或特征作为编号的基础和依据按照规范、合理和简明的原则进行编号保持各产品编号具有一定的系统性,使编号系统能与已有的产品相兼容,并具有一定的扩展性,保证在新增产品或技术内容时可以依照原有体系进行扩展确保每一个完整编号都能对应惟一的品种、规格、型式和技术状态。
通过与现行汽车标准件产品体系之间的协调延续标准的主要技术思路。
继承汽车标准件编号体系,使QC,r326_-2013不断适应新的环境在我国汽车工业各发展阶段为汽车产品的设计生产提供持续支持。
(收稿EI期:
2013-11-01)29
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车标准件产品编号规则 QC T326 2013 汽车 标准件 产品编号 规则 标准 修订 解读