船舶资料_陆上机舱.pptx
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船舶资料_陆上机舱.pptx
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项目于2007年完成项目论证、初步设计及详细设计;2010年完成施工设计,设备购置及安装工作;2012年12月完成所有设备的安装及调试工作,并正式投入使用。
三地线上联播教学陆上机舱,陆上机舱简介,陆上机舱为五层结构,主要设备设置情况如下。
第一层(相当于机舱舱底):
主机、主机滑油循环舱、主滑油泵、主机空冷器清洗舱、污油舱、污水舱、污油水舱、污滑油舱、油渣舱、测功机底置水舱、高温淡水池、低温淡水池、压载水舱等。
第二层:
轻重油驳运泵、主副机滑油分油机、油水分离器、油渣泵、滑油驳运泵、主空压机及主空气瓶、控制空压机及控制空气瓶、空气减压站、主消防泵、应急消防泵、污水泵、压载泵、测功机抽吸泵、主机空冷器清洗泵、主机缸套水预热泵、主机缸套水电加热器、主机缸套水冷却水泵、主机缸套水冷却器、造水机、主海水泵、低温淡水泵、测功机供水泵、中央冷却器、主机滑油冷却器及滑油自清滤器等设备。
第三层:
集控室、应急空压机、应急空气瓶、焚烧炉、舵机、副机、机舱水雾灭火系统、日用压力水柜、热水井单元、分油机间、主副机滑油日用柜和沉淀柜、主机汽缸油加热器等设备。
第四层:
驾驶台、组合式锅炉、应急发电机间、主机汽缸日用油柜、二氧化碳释放装置、快关阀控制装置等;室外安装有冷却水塔。
第五层:
高低温淡水膨胀水柜。
室外安装有主机尾气处理装置。
三地线上联播教学陆上机舱,陆上机舱简介,陆上机舱主要职能:
本科教学:
学生可动手操作,完成主机的备车、起动、运行中的管理和完车操作以及其他设备的操作和管理。
研究生培养:
主要培养轮机工程等相关专业的硕士、博士研究生。
指导大学生创新创业:
主要为大学生创新创业开展全过程指导。
科学研究:
主机可加载至75%负荷,发电机起动并网供电,组合锅炉点火升汽等。
开展船舶柴油机等相关科研工作。
国际交流与合作:
接待多个国际学术和科研机构、企业和团体,开展了相关交流与合作。
校际交流与合作:
和国内院校建立了交流合作关系,开展相关教学工作。
船员培训:
承担船员培训和考试评估相关工作。
航海文化传承:
每年定期面向校内外开放实验室,传播航海文化。
1,陆上机舱简介,集控室、驾驶台、分油机间等,尾气处理装置,主机及其主要系统副机,4,5,三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统,主机型号为5S35ME-B9,各符号含义为:
5-气缸数;S-超长行程;35-缸径(cm);M-设计代码;E-电控。
柴油机的性能参数如下:
三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统,齿轮箱,主机,轴带发电机,测功器,三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统,三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统,三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统(压缩空气),三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统(滑油系统),三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统(海水系统),三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统(高温淡水系统),三地线上联播教学陆上机舱,主机及其主要系统(燃油供给系统),1,陆上机舱简介,尾气处理装置,主机及其主要系统副机,4,5,集控室、驾驶台、分油机间等,三地线上联播教学陆上机舱,副机,机舱装配2台副机。
发电柴油机为山东淄博柴油机厂生产的6210ZLD-1型中速机,型式为直列6缸、四冲程、涡轮增压、中冷、不可逆转。
三地线上联播教学陆上机舱,副机,1,陆上机舱简介,集控室、驾驶台、分油机间等,尾气处理装置,主机及其主要系统副机,4,5,三地线上联播教学陆上机舱,集控室,集控室,三地线上联播教学陆上机舱,集控室,集控台主要设备:
集中监控与报警系统:
系统为荷兰的PRAXIS品牌。
传感器和执行机构连接DPU,,DPU连接远程操作站ROS(驾驶台和集控室)。
驾驶台和轮机员舱室和公众场所设有延伸报警装置EAS,形成值班呼叫系统WCS(无人机舱)。
主机曲拐箱油雾浓度监测装置。
主机遥控系统:
遥控系统为KONGSBERG的AC-C20,是一种集控制、报警和安保与一体的综合控制系统。
由驾驶台操作单元(ACP,复合式车钟,车钟打印机)、集控室操作单元(ACP,复合式车钟,操车手柄,指示面板单元)、机旁控制面板、机旁按键式车钟及主机接口单元(MEI)、电子调速器单元(DGU)、和主机安全单元(ESU)、转速检测箱(RPMD)等组成,集控台,三地线上联播教学陆上机舱,集控室,三地线上联播教学陆上机舱,集控室,主配电板为中日合资的上海TERASAKI品牌,由2块主发电机屏、1块轴带发电机屏、1块同步并车控制屏、2块AC380V负载电源控制屏、1块AC220V负载电源控制屏和2块组合起动控制屏等组成。
主配电板,舵机川崎公司的FM21型液压舵机,为泵控型、拨叉式,最大扭矩为530KNM,最大工作压力92bar,安全阀设置压力102bar。
两台舵机油泵,其中一台油泵马达由应急配电板供电,为应急舵机。
配备机械式的应急操舵装置,当两台油泵都不能正常工作时,可以通过此装置是操作舵机。
三地线上联播教学陆上机舱,舵机,三地线上联播教学陆上机舱,水雾灭火系统,在主机、发电机、锅炉、焚烧炉和分油机间上方安装有水雾喷淋头。
陆上机舱水雾灭火泵站的往复泵排出压力10MPa,排量38L/min。
三地线上联播教学陆上机舱,焚烧炉,陆上机舱设置的船用焚烧炉为上海汉盛的HSINC-50型,主要对船舶废油和固体物进行焚烧,额定燃烧值为582kW。
机舱会产生油污垃圾,比如说油水分离器产生的污油,分油机产生的污油和油泥,清洁工作产生的含油抹布。
这些油污垃圾不可以入海的,可以储存在船上然后送岸处理,也可以通过焚烧炉进行焚烧处理。
正确使用焚烧炉,首先要知道哪些垃圾可以焚烧哪些垃圾不可以焚烧,象塑料、甲板部沾染了货油的抹布是不可以焚烧的;其次要知道焚烧炉何时何地可以使用,MARPOL公约附则里面有详细的规定;保持焚烧炉良好工况,保证充分燃烧;每次使用后要向大副汇报,便于大副在垃圾记录簿上记录,炉灰要留船保存送岸处理,不可以丢弃入海。
三地线上联播教学陆上机舱,分油机间,分油机间,里面主要有轻重分油机,主辅机供油单元、轻重油的沉淀柜和日用柜。
机舱里可燃物较多,又有很多高温源,如果管理不当,容易着火,一旦着火不易扑灭。
设置分油机间可以控制易燃物,正常情况下,分油机间的门要保持关闭,分油机间还设置了专门的通风系统。
灭火系统的布置:
设有二氧化碳灭火系统和水雾灭火系统。
2台重油分油机和1台轻油分油机:
用来去除油中的固体颗粒、水分等杂质,净化燃油。
燃油供油单元:
供油单元对燃油进行粘度和压力调节,供给主辅机使用。
三地线上联播教学陆上机舱,驾驶台,驾驶台可以遥控操作舵机驾驶台可以遥控主机驾驶台还配备了必要的助航仪器仪表,三地线上联播教学陆上机舱,锅炉,组合锅炉:
无锡威力特船用锅炉有限公司的LYF0.8/140-0.7型。
废气锅炉的受热面积为140m2,燃油锅炉的受热面积为15m2。
废气锅炉和燃油锅炉共用一个汽水空间,烟气互相隔绝,所以燃油和废气锅炉可以单独运行,也可以同时运行。
产汽量:
燃油锅炉为800kg/h,废气锅炉为850kg/h。
设计压力为0.8MPa,工作压力为0.7MPa,燃油消耗55kg/h,燃烧器是压力式燃烧器。
船舶航行时使用废气升汽,当废气量不足或船舶停航时可以点火升汽,1,陆上机舱简介,集控室、驾驶台、分油机间等,尾气处理装置,主机及其主要系统副机,4,5,三地线上联播教学陆上机舱,尾气处理装置,系统工作原理:
陆上机舱主机废气处理系统能有效地去除烟气中的硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等污染物,使三者的排放达标。
采用臭氧协同其他氧化剂将烟气中的一氧化氮氧化为高价态的氮氧化物;采用碱液湿法洗涤方法去除氮氧化物、颗粒物、以及高价态的氮氧化物。
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