桥涵施工组织设计.docx
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桥涵施工组织设计.docx
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桥涵施工组织设计
6大桥
本标段共有大桥7座,中桥1座,特大桥1座共计9座,总延长米3102m。
除唐家沱中桥为下承式钢桁梁外,其余均为简支梁结构。
唐家沱中桥、芹草湾大桥跨渝长高速公路为立交桥,两昌河大桥、黄连嘴大桥为跨河大桥,石河岩大桥跨石河塘水库,其它大桥均为地形控制而设。
6.1河嘴一号大桥
6.1.1工程概况
河嘴1号大桥全长355.39m,中心里程DK28+420.00,全桥位于半径为800m的曲线上。
本桥11跨9墩2台,基础除2#墩为孔径1.25m挖孔桩外,其余均为明挖扩大基础(6#桥墩位于塘中),两桥台为T型桥台。
所有桥墩截面均为矩形,最高墩28m。
基底持力层土为泥岩夹砂岩,地下水较发育。
6.1.2主要施工方案与施工方法,开竣工时间
6.1.2.1施工方案
明挖基础采用机械开挖,坑壁采用片石砼支护。
塘中墩基施工采用麻袋粘土围堰、双壁钢围堰。
挖孔桩人工开挖。
砼运输采用输送车,砼提升利用塔吊,桥模用翻板模。
6.1.2.2施工方法
先施工低处桥墩,然后向高处依次顺序施工,旱季施工水中墩。
明挖基础施工,桥墩采用翻板模。
6.1.2.3大桥开竣工时间
2001年1月开工,2001年12月竣工,工期12个月。
墩台竣工时间表(表1)
序号
年月
墩台竣工编号
备注
1
2001-01至2001-03
3#、6#
含施工准备
2
2001-04至2001-06
2#、4#、5#、
3
2001-07至2001-09
7#、8#、9#、1#
4
2001-10至2001-12
10#、11#、0#
6.2河嘴二号大桥
6.2.1工程概况
河嘴二号大桥全长127.35m,中心里程DK28+935,曲线半径1800m。
全桥3墩2台4跨,其基础均为明挖扩大基础。
墩身截面为矩形,两桥墩为T型。
基底持力层土壤为砂粘土泥岩夹砂岩,旱桥。
6.2.2主要施工方案及施工方法,开竣工时间
6.2.2.1施工方案
该桥工程量不大,为创管段内全桥优质工程,明挖基础仍采用机械开挖。
坑壁防护用浆砌片石挡墙,墩身模板用翻板模,砼提升利用既有地面高差搭设井字架,卷扬机提升。
6.2.2.2施工方法
先施工桥墩位置最低的2#墩,接着依次施工3#、1#墩,最后施工0#,4#桥台,明挖扩大基础采用机械开挖,桥墩台砼采用翻板模工艺。
6.2.2.3竣工日期
2001年1月开工,2001年9月竣工,工期9个月。
墩台竣工时间表(表2)
序号
年月
墩台竣工编号
备注
1
2001-01至2001-03
2#
含施工准备
2
2001-04至2001-06
1#、3#
3
2001-07至2001-09
0#、4#
6.3唐家沱中桥
6.3.1工程概况
唐家沱中桥横跨渝长公路,全长85.83m,交角40°,铁路中心里程DK39+298,为1×64m下承式钢桁梁,基础为明挖扩大基础,两桥台为T型,其基底持力层土为泥岩夹砂岩。
6.3.2主要施工方案、施工方法及开竣工日期
6.3.2.1施工方案
本桥钢梁采用拖拉法架设。
6.3.2.2施工方法
选择0#台端进行拼梁组装,梁体从0#台端向1#台端进行拖拉。
其工艺流程图见图01
6.3.2.3开工、竣工日期
开工日期2001年2月,竣工日期2001年7月,工期为5个月。
6.4石河岩大桥
6.4.1工程概况
石河岩大桥全长403.64m,11墩2台12跨,曲线半径1200m,其墩台为明挖扩大基础,墩身截面为矩形,两桥台为T型。
9#、10#墩跨越石河塘水库上游冲沟处,其基底标高低于石河塘水库常位水面15余米,基底持力层土壤为砂岩。
6.4.2主要施工方案、施工方法及墩台开竣工时间
6.4.2.1施工方案
该桥大部分基底标高都低于石河塘水库常年水位,基坑护壁、坑内抽水尤为重要。
采用砼或钢筋砼护壁。
明挖基础采用机械开挖,墩台身模板采用定型翻板模,最高墩21m,适合采用脚手架搭设作业平台,提升架垂直运送砼。
6.4.2.2施工方法
石河岩大桥除按附后叙述的明挖扩大基础进行施工外,还应采取以下施工措施:
库区枯水季节开挖9#、10#墩基坑,开挖过程中随挖随支,进行砼护壁支护,支护过程中注意防周边坑壁的渗漏水,基坑基底旁边挖集水坑,备足抽水设备,基坑挖至设计标高后,立即封闭基底,并支模灌注墩身砼。
该大桥所处地形为马鞍形,先施工低洼处的桥墩,后施工高处桥墩。
施工时由于大桥右侧是石河塘水库,所以部分弃土须运至弃土场进行周边浆砌堆码,防止水土流失,保护生态环境。
6.4.2.3墩台开、竣工日期
墩台开竣工时间表(表3)
序号
年月
墩台编号
备注
1
2001-01至2001-03
1#、10#
施工准备
2
2001-04至2001-06
9#、2#、3#
3
2001-07至2001-09
4#、5#、11#
4
2001-10至2001-12
6#、7#、8#
5
2002-01至2002-03
0#、12#
锥体及附属工程
6.5芹草湾大桥
6.5.1工程概况
芹草湾大桥全长175m,4墩2台5跨,其中心里程DK44+384,位于半径为1200m的曲线上。
大桥横跨渝长高速公路,3#桥墩位于渝长高速公路中心。
基础全为明挖扩大基础,两桥台为T型,墩身截面为圆端形,最高墩26m,基底持力层土壤为泥页岩夹砂岩、砂岩。
6.5.2主要施工方案、施工方法及开竣工日期
6.5.2.1施工方案
本桥横跨渝长高速公路,明挖基础利用挖掘机开挖,自卸车运碴。
砼运输用输送车,砼提升采用塔吊,墩台身利用定型翻模。
位于公路上及两侧的桥墩施工,要特别注意安全防护,处理好施工与道路畅通的关系,确保行车安全。
6.5.2.2施工方法
3#桥墩位于高速公路中心,先将既有高速公路两侧拓宽2.5m,确保3#桥墩施工具备施工场地和道路行车安全。
根据大桥所处地理位置,待3#墩竣工后,依次施工4#墩、2#墩,然后施工0#台,5#台。
明挖基础施工,桥墩采用翻板摸施工。
施工中作好标志,设好防护栏,站好岗,放好哨,搞好安全施工措施,防止道路污染。
6.5.2.3桥梁开竣工时间
该桥定于2001年元月开工,2001年9月竣工,工期9个月。
墩台竣工表(表4)
序号
年月
墩台编号
说明
1
2001-01至2001-03
3#、1#
施工准备
2
2001-04至2001-06
4#、2#
3
2001-06至2001-09
0#、5#
锥体、防护等工程
6.6黄连嘴大桥
6.6.1工程概况
黄连嘴大桥全长158.94m,中心里程DK49+954,5跨4墩2台,最高墩33m,曲线半径1200m。
基础为明挖扩大基础,墩身截面为实心矩形,两桥台为T型。
基底持力层土为泥页岩夹砂岩、砂岩,地下水比较发育。
6.6.2主要施工方案、施工方法及桥梁开竣工日期
6.6.2.1施工方案
明挖基础采用机械开挖,墩台身用定型翻模,砼垂直运输用搭设脚手架平台,配以φ200钢管输送砼。
6.6.2.2施工方法
明挖扩大基础施工、桥墩台翻板模施工工艺按附后叙述进行作业。
由于桥基基坑地下水比较发育,所以须备足抽水设备,作好防排水措施。
该桥可利用南北坡面与桥之间的高差关系,搭设脚手架平台实施墩台施工,减少设备投入,降低工程造价。
从桥墩最低处向高处进行顺序施工,避免开挖影响相邻墩台的基础稳定。
按2#、1#、3#、4#、0#、5#施工顺序进行。
6.6.2.3开竣工日期
本桥定于2001年1月开工,2001年6月竣工,工期6个月。
墩台竣工表(表5)
序号
年月
墩台编号
备注
1
2000-01至2001-03
2#、1#
施工准备
2
2001-04至2001-06
3#、4#、0#、5#
6.7朝阳河大桥
6.7.1工程概况
朝阳河大桥全长336.45m,全桥位于直线上,中心里程D1K50+392,10跨9墩2台,其中4#、5#、6#为空心圆形墩、余下为实心圆形墩,两桥台为T型。
最高墩42m。
4#、5#桥墩位于朝阳河中,墩台均为明挖扩大基础。
6.7.2主要施工方案、施工方法及桥梁开竣工日期
6.7.2.1施工方案
明挖基础采用机械开挖,坑壁利用钢筋砼护壁、麻袋粘土围堰。
输送车运输,塔吊垂直运输砼,墩台身用定型翻板模。
6.7.2.2施工方法
按枯水季节施工水中墩,雨季施工地势较高墩,从低处向高处顺序施工的原则。
明挖扩大基础施工采用机械开挖,桥墩台翻板模施工。
6.7.2.3桥梁开竣工日期
2001年元月开工,2001年12月竣工,工期12个月。
墩台竣工表(表6)
序号
年月
墩台编号
备注
1
2001-01至2001-03
5#、8#
施工准备
2
2001-04至2001-06
4#、7#、6#
3
2001-07至2001-09
3#、9#、2#
4
2001-10至2001-12
1#、0#、10#
6.8茶店大桥
6.8.1工程概况
茶店大桥位于唐家沱车站牵出线位置,全长224.79m,中心里程QK0+398,7跨6墩2台,最高墩22m,全桥位于半径为600m的牵出线上。
基础为明挖扩大基础,墩身为实心矩形墩。
6.8.2主要施工方案、施工方法及桥梁开竣工日期
6.8.2.1施工方案
明挖基础采用机械开挖,坑壁防护用浆砌片石与砼护壁相结合的措施。
搭设钢管脚手架作业平台,利用垂直提升架提升砼,墩台身利用定型翻板模。
6.8.2.2施工方法
首先选择基底标高低处向基底标高高处顺序施工的原则,利用地势高差的条件选择桥墩台的施工先后顺序。
6.8.2.3开竣工日期
2001年1月开工,2001年12月竣工,工期12个月。
墩台竣工表(表7)
序号
年月
墩台编号
备注
1
2001-01至2001-03
5#、4#
施工准备
2
2001-04至2001-06
1#、2#
3
2001-07至2001-09
6#、3#
4
2001-10至2001-12
0#、7#
6.9明挖扩大基础
明挖扩大基础,其主要施工方法和工艺为:
6.9.1定出基坑开挖边线,并将基坑开挖周边作好排水沟,坑顶四周地面作反坡处理,避免涌水流入坑内,围岩较好时按1:
1向外放坡,基坑开挖高度大于5m时,设台阶放坡,坡率一般为1:
1.25、1:
1.5。
基底平台尺寸每边加宽0.8m。
挖基利用挖掘机,局部地方采用风枪打眼,浅孔装药松动爆破,挖掘机清碴,人工配合,当开挖距基底1.5m时禁止爆破,必须采用开凿形式,以免扰动基底卧层基岩。
部分桥墩位于两昌河边,备足抽水设备,备足材料及时抢挖抢灌封闭基坑。
6.9.2基坑护壁
当基坑边坡受到场地限制或含水率较大时,应采用护壁加固。
其护壁的支护方法:
挡板护壁、喷射砼护壁、浆砌片石挡墙。
6.9.3基坑排水
明挖基础应保证基坑底不被水淹,一般采用汇水井或井点法排水。
6.10桥墩台定型翻板模施工工艺见图02
7涵洞工程
7.1工程概况
本标段铁路里程DK27+652.94~D1K52+400全长13.654km,设计涵洞共36座。
其中铁路涵33座,公路涵3座,总计1527横延米。
涵洞结构拱涵1座、箱涵35座。
孔径分别为:
6m、5m、2.5m、2.0m、1.5m五种。
7.2涵洞施工方法和工艺
7.2.1涵洞施工方法
7.2.1.1基坑开挖
以人工配合机械开挖为主,遇坚硬围岩采用松动爆破开挖,以免对基底卧层土壤进行扰动。
认真复核开挖基坑尺寸,边坡坡率,做好地表排水与基坑排水。
(1)石质基坑:
遇风化基岩,清除风化层,并用砼封闭岩面。
遇未风化基岩,清除岩面松散碎石及泥夹层和其它杂物。
对于倾斜岩基,必须将岩面凿成水平或台阶状,确保基底稳定。
(2)软土层基坑
采用砂砾石换填。
换填时首先对砂砾粒径,级配等按设计进行选料。
换填砂砾石过程中,换填长度宽度比设计周边各大50cm,并分层夯填。
夯填顺序先周边后中央,并注意夯填面的搭接,不能漏夯,确保密实度满足设计要求。
7.2.1.2涵身施工
(1)浆砌片石
浆砌圬工必须选用满足设计的片石,砌筑过程中,砂浆饱满,杜绝空洞,施工缝必须错台搭接,必要时预埋钢筋接头。
(2)镶面石
浆砌镶面石必须严格按一顺一丁法(或二顺一丁)砌筑,使面石与圬工很好的咬合,镶面石规格一致,缝宽相同。
勾缝前,必须对镶面石进行清缝修面。
(3)涵洞边墙顶板座、拱座浇筑前,浆砌圬工顶面必须埋设联接钢筋,然后立模灌注砼,注意沉降缝处断开。
(4)涵洞帽石
涵洞帽石施工除砼严格按配合比外,注意帽石与盖板或拱圈的连接,必须使帽石棱角分明,位置正确。
7.2.1.3涵洞盖板
涵洞盖板可以预制也可以现浇。
预制盖板除砼配合比、钢筋满足设计外,注意预埋吊装环。
安装时须画好盖板所在的框线,对号就位。
现浇盖板应加强支撑架的刚度,并根据跨度预留拱度,沉降缝部位应与边墙对齐断开。
7.2.1.4砼拱圈
砼拱圈采用现浇法就地灌注。
一般采用木模模型,外钉镀锌铁皮工艺。
砼从两拱座处对称浇注,注意拱圈外模牢固、振捣密实,拱圈灌注一次性完成,不允许间歇。
7.2.1.5沉降缝
沉降缝必须贯穿整个段面,基础、边墙、拱圈、盖板同在一个垂直面上,并注意宽度一致,内填粘土密实。
7.2.1.6防水层
防水层在施工前圬工必须干燥,并选择在晴天敷设,确保粘结良好,沥清涂刷均匀,麻布平顺。
7.2.1.7涵背、涵顶的回填
(1)涵背回填
选用砂砾等透水性较好的材料回填,对称分层夯实填筑,切忌偏填,与路基相接部位应先挖台阶后填筑。
(2)涵顶回填
回填到涵顶时,采用电动夯实机进行夯实,当涵顶填土厚度大于1.0m后,方可采用18t以下光轮压路机碾压。
当涵顶填土大于2m后,填筑方法同路基施工相同,局部机械设备不能夯填到的部位,采用人工夯填,确保路基的密实度。
涵洞竣工时间表(涵7.2表)
顺号
中心里程
孔径类型
涵长(m)
开工日期
竣工日期
1
DK27+745.10
1-2.0m
33.8
2001-02-01
2001-04-01
2
DK28+189.00
1-1.5m
12.37
2001-02-01
2001-03-01
3
DK28+780.00
1-1.0m
11.87
2001-02-01
2001-02-20
4
DK39+544.30
1-1.5m
89.29
2001-04-01
2001-06-01
5
DK39+860.00
1-1.5m
56.81
2001-04-01
2001-05-20
6
DK39+030.00
1-1.5m
108.09
2002-03-01
2002-06-10
7
DK40+290.30
1-1.5m
54.03
2002-03-01
2002-05-01
8
DK40+358.80
1-1.5m
51.26
2001-04-01
2001-05-20
9
DK40+460.00
1-1.5m
207.84
2001-04-01
2001-07-01
10
DK40+840.00
1-1.5m
36.11
2001-04-01
2001-05-15
11
DK42+280.00
1-1.5m
34.36
2001-04-01
2001-05-20
12
DK42+560.00
1-1.5m
36.86
2001-06-01
2001-07-20
13
DK42+660.00
1-1.5m
28.55
2002-06-01
2002-08-01
14
DK42+760.00
1-1.5m
21.46
2002-06-01
2002-07-15
15
DK42+940.00
1-1.0m
12.62
2001-06-01
2001-07-01
16
DK42+960.00
1-1.0m
19.46
2001-06-01
2001-07-15
17
DK43+970.00
1-1.0m
12.62
2001-06-01
2001-07-02
18
DK44+170.00
1-1.5m
54.54
2001-08-01
2002-10-30
19
DK44+500.00
1-1.5m
61.88
2001-06-01
2001-08-01
20
DK48+365.30
1-1.5m
43.17
2001-06-01
2001-07-25
21
DIK49+500.00
1-1.5m
17.43
2001-07-01
2001-08-15
22
DIK49+580.00
1-1.5m
11.62
2001-07-01
2001-08-10
23
DIK50+080.00
1-1.5m
44.45
2001-07-01
2001-09-01
24
DIK50+860.00
1-1.5m
54.79
2001-07-01
2001-10-02
25
DIK51+038.00
1-1.5m
88.12
2001-08-01
2002-10-01
26
DIK52+095.11
1-1.5m
13.12
2001-07-01
2001-08-01
27
DIK52+380.00
1-2.5m
10.62
2001-07-01
2001-07-30
28
DK44+843.00
1-6.0m
21.11
2001-09-01
2001-10-15
29
DK44+888.00
1-5.0m
59.88
2002-09-01
2002-11-01
30
DIK52+120.00
1-5.0m
10.62
2001-09-01
2001-11-01
31
DK39+140.00
2-5.0m
34.76
2001-11-01
2002-01-30
32
DK+910.50
2-6.0m
8.84
2001-11-01
2002-01-01
33
DK40+144
1-1..5m
118.67
2001-05-01
2001-08-01
34
DK29+610
1-1.5m
25.24
2001-07-01
2001-02-25
35
DK47+980
1-1.5m
8.84
2001-02-01
2001-02-20
36
DIK52+080
1-2.0m
12.34
2001-02-01
2001-02-20
14.1两昌河特大桥施工组织设计
14.1.1工程概况
14.1.1.1设计概况:
两昌河特大桥全长1234.77m,位于重庆市江北区唐家沱镇,铁路里程DK40+937.38~DK42+172.15。
该桥全桥位于曲线上(曲线半径为800m),有实心墩12个,空心墩26个,其墩身截面形状均为圆端型,最大墩高64m。
两桥台均为T型桥台,基础分别为明挖基础与φ150钻孔桩、φ150挖孔桩基础。
大桥三跨两昌河,并跨越一乡村公路。
桥的11#、12#、16#、17#、23#墩均位于河滩或河中。
14.1.1.2主要工程数量见(14-表1)
桥梁主要工程数量(14-表1)
工程部位
工程项目
单位
数量
备注
挖基
土方
m3
20482
石方
m3
29057
基坑回填土
m3
29616
基坑回填M5浆砌片石
m3
3037
基坑抽水(强)
m3
12114
编织袋围堰
m3
4292
筑岛填粘土
m3
4472
清除编织袋围堰
m3
4292
基础
扩
大
C15片石砼
m3
1434
C20砼
m3
4177
钻孔桩
C25钢筋砼承台
m3
3064
φ=1.50m桩长(土)
M
248
φ=1.50m桩长(石)
M
1395
C25钢筋砼桩身(有水)
M
1155
钢护筒
个
110
挖
孔
桩
C25钢筋砼承台
m3
182
φ=1.50m桩长(土)
m3
34
φ=1.50m桩长(石)
m3
191
C25钢筋砼桩身
m3
154
C20钢筋砼锁口
m3
108
C20砼护壁
m3
90
墩台身
实体
C15片石砼
m3
2506
墩身
空心
C20砼
m3
4608
C25砼
m3
14313
护面钢筋
m3
370095
台顶
C20砼
m3
68
支承垫石
C40钢筋砼
m3
40
顶帽
C25钢筋砼
m3
129
C30钢筋砼
m3
340
托盘
C20砼
m3
277
C25砼
m3
821
道碴槽
C20钢筋砼
m3
13
挡砖块
C20钢筋砼
m3
65
盆式橡胶支座
PTPZB’2000HD
个
14
PTPZB’2000GD
个
14
PTPZB’2500HD
个
64
PTPZB’2500GD
个
64
梁部
Lp=24m(曲)
孔
7
Lp=32m(曲)
孔
32
桥面
人行道(宽度130m,双侧)
M
1234.77
人行道栏杆(双侧)
M
1234.77
锥体
及
护坡
填土
m3
539
干砌片石
m3
25
M5浆砌片石
m3
159
附属工程
M5浆砌片石边坡防护
m3
1118
14.1.1.3工程地质
桥址范围内地质覆盖层较浅,基岩部分裸露,主要持力层为泥岩夹砂岩,无不良地质现象。
14.1.1.4水文
本桥三次跨越两昌河,1/100频率水流速4.64m/s,流量1921m3/s,长江倒灌水位标高189.40m,三峡水库蓄水时标高196.62m。
14.1.1.5地震
本地区地震基本烈度为六度,设计不设防。
14.1.2施工组织机构见(图14-1)
铁十五渝怀铁路指挥部
铁十五局五处渝怀铁路指挥所
第一桥梁队
第二桥梁队
机
械
站
图14-1
14.1.3任务划分及劳力安排
14.1.3.1任务划分
第一工程队160人布置在桥的南端,队部设在线路右侧约100余米村庄。
负责0#至19#墩台施工。
第二工程队150人布置在桥的北端,负责20#至39#墩台施工。
机械队80人布置于桥的中部叉河村,配合工程队施工
14.1.3.2劳力组成表见表(14-表2)
劳力组成表(4-表2)
工程名称
处指挥部
一队
二队
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- 桥涵 施工组织设计