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招标技术规范终稿
平利至镇坪高速公路
路基桥隧工程(B、C、D、E组)施工招标
技术规范
陕西省交通建设集团公司
二〇一七年五月
说明
一、《平利至镇坪高速公路路基桥隧工程(B、C、D、E组)施工招标项目专用技术规范》(以下简称“技术规范”)是根据本次招标项目的具体特点和实际需要,在《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)下册“技术规范”的基础上,对其进行的补充、细化和修改。
二、“技术规范”的条款编号与公路工程专用技术规范的条款编号一致。
前附表3
第100章总则4
第101节通则4
第102节工程管理5
第103节临时工程与设施19
第104节承包人驻地建设24
第105节冬季施工工地建设要求39
第106节工程质量信息化管理系统38
第200章路基43
第201节通则43
第202节场地清理45
第203节挖方路基47
第204节填方路基47
第205节特殊地区路基处理54
第207节坡面排水59
第208节护坡、护面墙63
第209节挡土墙66
第212节喷射混凝土和喷浆边坡防护70
第213节预应力锚索边坡加固70
第214节抗滑桩71
第215节河道防护72
第216节柔性主动防护网72
第217节锚杆框架梁防护73
第218节取、弃土场的处理74
第300章路面78
第304节水泥稳定土底基层、基层82
第400章桥梁、涵洞86
第401节通则86
第402节模板、拱架和支架88
第403节钢筋90
第404节基础挖方及回填94
第405节钻孔灌注桩95
第408节桩的垂直静荷载试验99
第410节结构混凝土工程99
第411节预应力混凝土工程111
第412节预制构件的安装117
第413节砌石工程117
第415节桥面铺装123
第416节桥梁支座125
第417节桥梁接缝和伸缩装置127
第418节防水处理132
第420节盖板涵、箱涵132
第424节钢板梁132
第500章隧道141
第501节通则141
第502节洞口与明洞工程142
第503节洞身开挖148
第504节洞身衬砌155
第505节防水与排水159
第506节洞内无机涂料和装饰工程155
第508节监控量测158
第509节特殊地质地段的施工与地质预报159
第510节洞内机电设施预埋件和消防设施159
前附表
说明:
本表是技术规范中适用于项目信息和数据的归纳与提示,是技术规范的组成部分。
序号
条目号
信息或数据
1
(a)接到中标通知书后30天内完成承包人驻地及临时设施建设。
(b)路基工程施工节点工期:
14个月;
(c)桥梁半幅贯通施工节点工期:
15个月;
(d)隧道半幅贯通施工节点工期:
中短隧道12个月、长隧道16个月、特长隧道25个月。
2
102.02.3
试用期:
承包人进场人员试用期为3个月。
3
施工便道:
施工便道参照四级路标准执行,设计为路基宽度为4.5m,最小平曲线半径50m,最大纵坡5%,并每隔200m设置错车带一处(宽度不小于5.5m、长度不小于20m)。
施工便道、便桥应设置必要的标识标牌,转弯道口、视线不良处设警示牌和反视镜;便道途经学校、村庄、工厂、限高限宽的建筑物附近时应设置警示、慢行、限速、限高、限宽等标志。
自建施工便道铺设不小于20cm的砂砾或石渣路面;连续刚构桥等重要结构物施工现场200m范围内的便道,以及拌合站、预制厂进出场外200m范围内的便道应采用20cm厚半刚性基层或砂砾或石渣垫层+20cm厚C30水泥混凝土面层进行硬化;纵坡坡度在6%以上路段及路基成型后台背两侧施工便道应用C30水泥混凝土面层硬化处理,其厚度均不小于20cm;施工便道应设路拱,路侧应设置排水沟,尺寸满足排水要求;经过河流、水沟时,应埋置钢筋混凝土圆管涵或设置过水路面。
施工便桥结构均按照汽车通行便桥,结合现场实际需要专门设计,同时应满足排洪要求,桥面宽度不小于4.5m,桥面高度不低于近3年最高洪水位,桥面设不低于1.2m的符合规范要求的防坠落栏杆扶手,栏杆颜色标准统一。
桥头应设置标牌,并根据计算承载力和宽度设置限高、限宽、限重、限速标志,便桥修建的标准同103.03小节第1条、第2条。
同时应加强养护管理,以确保本工程施工现场临时道路的畅通。
各标段纵向便道应相互贯通,施工便道应在接到中标通知书后45天内完成。
4
104.02.5
用房标准:
(2)办公用房人均面积不小于6㎡;
(3)会议室面积不小于100㎡,职工培训场地面积不小于100㎡;
(4)职工(含劳务人员)生活用房每舍居住不超过4人,人均面积不小于4㎡;
(8)档案室面积不小于30㎡。
5
工地试验室面积:
试验室总面积应≥240㎡,各功能室面积要求:
样品室≥20㎡,土工室≥35㎡,集料室≥30㎡,化学分析室≥15㎡,水泥室≥30㎡,水泥混凝土室≥30㎡,力学室≥30㎡,检测室≥20㎡,标养室≥30㎡(具体面积根据工程量确定,各配备一台温度、湿度自动控制器)。
办公室总面积≥40㎡,资料档案室面积≥15㎡。
7
小型构件预制场:
小型构件预制场面积应经实施性施工组织设计专项评审后确定的规模实施。
LJ-1~LJ-4合同段在LJ-3合同段集中设一处小型构件预制场,LJ-9~LJ-12合同段在LJ-10合同段集中设一处小型构件预制场,LJ-13~LJ-18合同段在LJ-16合同段集中设一处小型构件预制场,集中预制对应合同段的小型构件。
不承担小型构件预制任务的合同段,仅对小型预制构件安装进行报价,报价中还应包含小型构件自预制场运至工地现场的运输费用,且承担构件安装施工任务的合同段,其所使用的各类构件的总量不得超出按设计文件计算确定的各类预制构件数量加计0.5%损耗率后计算确定的总数量,超出上述数量的部分由承担构件安装施工任务的承包人按相应单位的构件预制合同单价承担相应费用。
第100章总则
第101节通则
101.02定义
删除本小节第1条内容,以下文代之:
1.本规范中使用的工程名词术语均采用国家及有关部委最新颁发的标准、规范文件中所列明的词语及其定义。
增加本小节第4、5、6条,内容如下:
4.“品质工程”
“品质工程”为在合理使用周期内,符合“安全耐久、质优舒适、绿色美观”等公共性服务要求的公路水运软硬件基础设施。
本项目建设将在总结以往公路建设经验的基础上,通过理念创新、管理创新、制度创新、技术创新,全面打造“品质工程”,建设目标是:
(1)建设理念和从业人员素质进一步提升。
(2)工程科技创新能力进一步加强。
(3)标准化和精细化设计理念进一步增强。
(4)工程质量管理水平进一步提升。
(5)安全生产管理水平进一步提高。
(6)信息化管理手段进一步推广普及。
(7)绿色生态工程建设进一步强化。
(8)工程费用得到进一步控制。
(9)工程建设文化内涵和品牌意识进一步提升。
5.“绿色公路”
本项目为交通运输部绿色公路典型示范工程,实施绿色公路建设是公路行业落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,推进“四个交通”发展的生动实践和有力抓手,应落实“两个统筹”和把握“四大要素”的要求,拟组织开展以下五个方面的具体任务:
(1)统筹资源利用,实现集约节约。
(2)加强生态保护,注重自然和谐。
(3)着眼周期成本,强化建养并重。
(4)实施创新驱动,实现科学高效。
(5)完善标准规范,推动示范引领。
6.“五化”管理
按照现代工程管理理念,为贯彻落实交通运输部“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”(以下简称“五化”)管理要求,本项目建设“五化”管理目标是:
管理制度更加完善,现场管理更加规范,参建人员技能更加精湛,材料加工、施工工艺更加精细,试验检测更加可靠。
从业单位和从业人员标准化意识明显增强,质量通病基本消除,工程质量明显提高,安全生产态势更加平稳,工程品位和文化内涵明显提升,高速公路的综合服务水平和广大司乘人员满意率明显提高。
具体包括以下几个方面:
(1)工程施工标准化的理念得到广泛落实。
(2)管理标准、技术标准和检验标准更加统一,管理制度更加完善,科学系统的施工标准化管理体系得到建立。
(3)试验检测项目和频率符合规范要求,操作规范,数据真实可靠。
(4)路基局部沉陷、桥头跳车及路面早期破坏、隧道二衬开裂渗水等质量通病得到有效治理。
101.04标准与规范
增加本小节第5条,内容如下:
5.本工程采用和执行中华人民共和国国家标准和国家部委行业标准最新版本以及国家要求执行的新规范、新标准。
101.05承包人的施工机械
1.一般要求
增加本小节第1条第(4)~(6)款,内容如下:
(4)对投入的机械设备的使用应符合相关的法律、法规及标准、规范和规程的要求,禁止高耗能机械设备用于本项目建设的原则,严把进场验收关、用前检查关和用后保养关。
特种设备应经有关部门检验合格后方可投入使用,设备的安装、拆卸应制定专项方案,确保其安全。
(5)大型机械施工现场严格遵守“五个一”制度,即:
一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。
机械操作人员应熟悉本机的构造、性能及保养规程,熟练掌握机械设备的操作规程。
(6)施工现场安装、拆装大型施工机械时,应由具有相应资质的单位承担,主管人员到场把关,夜间不得安排转场、移机。
转场时,应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”。
龙门吊、架桥机、塔吊、施工电梯、挂篮等设备应经有关技术监督部门检验合格后,方可投入使用。
对龙门吊、架桥机、塔吊等设备还应加装受力预警监控系统,对设备运行安全进行监控。
龙门吊还应设置架立滑阻线。
增加本小节第2条第(6)款,内容如下:
(6)起重机械的使用应符合现行《起重机械安全规程》的规定,起重作业应做到“十不准”,即:
无特种作业操作证不准操作;身体不适不准操作;操作时不准闲聊和打瞌睡;无关人员不准随便进入驾驶室;吊钩不准过人头;作业时不准上车下车;吊物时不准长时间悬空;安全装置不准当开关使用;三个动作不准同时开动;工作时间不准调整机器。
101.06工程量的计量
1.一般要求
增加本小节第1条第(11)款,内容如下:
(11)计量条件
a.施工组织设计已经评审批复;
b.工程完成并经验收合格;
c.当期计量工程相应的工程质量责任卡已提交,且质量责任可追溯至具体责任人;
d.计量工程相应的档案资料及影像资料已提交。
5.土方
增加本小节第5条第(5)款,内容如下:
(5)路基土石方数量应扣除跨径≥3m的结构物的空间体积,并分别对挖方路段和填方路段路面所占数量予以增减,填方路段挡土墙所占体积予以扣除。
101.11计量与支付
删除本小节第2、3条,以下文代之:
2.支付
合同条款中规定的“建筑工程一切险”和“第三者责任险”的保险,由承包人进场后按投标文件填报的保险公司自行购买,并且严格按照规定费率在施工合同签订后1个月内足额投保。
保险费根据保险公司出具的保单并经监理人签认后计量支付。
3.支付子目
子目号
子目名称
单位
101-1
保险费
-a
按合同条款规定,提供建筑工程一切险,费率为3.2‰(100章至700章报价之和不含建筑工程一切险、第三者责任险、暂估价、“五化”措施费、安全生产费)
总额
-b
按合同条款规定,提供第三者责任险,费率为0.45‰(100章至700章报价之和不含建筑工程一切险、第三者责任险、暂估价、“五化”措施费、安全生产费)
总额
第102节工程管理
102.01一般要求
3.制订施工进度计划和施工方案说明
删除本小节第3条第
(2)款,以下文代之:
(2)承包人在接到中标通知书后7天内,应组织相关人员进场,开展施工前的各项准备工作,承包人的施工进度和施工方案应按照路基桥隧半幅优先贯通的原则并符合以下的节点工期要求进行编制。
计划工期:
30个月,施工期的节点工期要求见前附表。
合同进度计划应按照主要工作横道图编绘,并应包括每月预计完成的工作量和形象进度。
所提交的主要工作横道图中的一切主要活动应能全面反映主要施工工序,准确反映各工序需完成的工作量。
应标注清楚年度、月度的任务、资源需求及累计进度。
提交计划时,应将制订依据、逻辑说明、资金流量、资源提供柱状图表以及使用的输入数据的副本等一并提交。
增加本小节第3条第(9)款,内容如下:
(9)承包人在制定施工方案、施工组织计划过程中应遵守《陕西省公路建设工程质量工作指导意见》(陕交发【2012】41号)及《关于实施绿色公路建设的指导意见》(交办公路[2016]93号)的相关要求。
4.工程管理软件
增加本小节第4条第(4)、(5)款,内容如下:
(4)工程质量信息化管理
发包人将在项目实施期间全面推行工程质量信息化管理,建立工程质量信息化管理系统,采用远程监控和数据实时传输等措施,实现机械设备的工作状态、工程现场施工质量情况的有效控制及试验数据的同步传输收集。
工程质量信息化管理系统中,承包人现场主要机械设备工作状况监控设施、混凝土拌和站远程监控系统、工地试验室视频监控及数据传输系统、隧道施工信息化管理系统和合同段信息化监控室由承包人负责建设,其费用包含在102-4子目中,不单独计价。
(5)工程管理软件
项目将在建设期间采用《公路工程质量评定系统》、《试验检测数据辅助处理系统》和《高速公路建设项目计量支付及竣工决算管理系统》等计算机软件系统,承包人应按要求配备,其费用包含在102-4子目中,不单独计价。
增加本小节第5~10条,内容如下:
5.“品质工程”及“五化”管理
在施工准备阶段,承包人应以建立“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的施工标准化管理体系为目标,编制本合同段“品质工程”实施方案和“五化”管理实施细则,并经监理人评审通过后实施。
在工程实施期间发包人将以创建“品质工程”为目标,印发项目“五化”管理实施方案考核管理办法,定期或不定期对承包人进行考核并奖罚。
6.质量管理目标
(1)路基局部沉陷、桥头跳车及路面早期破坏、隧道二衬开裂渗水等质量通病得到有效治理,实现实体工程“三年无病害、设计使用年限内不大修”。
(2)质量抽检单点合格率达到94%以上,关键指标合格率达到98%以上,弱项指标合格率达到91%以上。
7.质量责任追究
本项目实行工程质量责任制度和质量责任追究制度。
严格落实工程质量终身负责制,建立质量追究责任制;承包人对施工质量负主要责任,是工程质量第一责任人和直接责任人,监理人对工程施工质量负监理责任,试验检测中心对试验检测结果的真实性和准确性负责。
承包人、监理人、试验检测中心按照单位、分部及分项工程的划分,建立相应的工程质量责任卡,落实工程建设各岗位、各环节质量责任,明确质量领导责任人和直接负责人。
承包人项目经理和总工对工程现场的质量管理负主要责任,现场管理人员为直接负责人。
8.课题研究
发包人在工程实施期间,将组织有关单位对工程难点、重点开展课题研究,承包人应积极配合、协助。
9.施工保畅管理
承包人在组织施工国省道公路交叉改建段和高速公路拼接段时,应遵循“确保道路畅通、保持正常通行”的原则,应严格执行经路政、交警部门批准的改扩建施工交通保畅方案,遵守施工安全作业规定,并应符合下列要求:
(1)除不可抗拒的自然灾害外,在任何情况下应保持高速公路及被交道路的畅通。
(2)对可能影响到现有公路行车安全、畅通的工程施工,承包人应事先取得监理人、发包人、路政及交通警察等部门批准,并严格按照《公路养护作业安全操作规程》(JTGH30-2015)及《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)等有关安全规定设置安全标志,并征得监管部门许可,建立相应的交通管理组织机构,配合交警做好交通管理工作。
(3)承包人拆除被交道路的既有结构物(包括天桥、上跨桥、通道)时应编制详细的施工组织方案,报监理人和产权人审查批准后实施。
(4)与既有道路拼接或改移既有道路施工期前,应事先与有关部门协商,取得当地政府的配合。
对需要临时封闭道路的,应提前2天向监理人提出书面报告,制定安全保畅措施,经监理人和发包人批准,并与交警、路政部门取得联系,办理必要的手续后,方可进行施工。
(5)涵洞在拼宽之前,应埋设临时管涵,确保排、灌系统的畅通。
(6)现有的标志、标牌、可变情报板、紧急电话、检查井、预埋管线、隔离栅、苗木等场外设施不得损坏,如需拆除应得到监理人或发包人的批准。
(7)工程实施期间,承包人应做到文明施工,树立良好的企业形象,相关标牌、标语的设立应在方案报监理人批准后实施。
(8)承包人应严格按批准的交通组织方案设置相关安全防护设施,不得对现场附近道路运行区的车辆运行产生干扰,不得在行车区内放置障碍物或废弃物,确保交通安全。
(9)承包人在施工时若需要封闭部分道路,除做好道路保畅工作外,还应制定交通保畅紧急处理预案。
由于施工原因造成交通堵塞,则应立即启动交通保畅紧急处理预案,必要时放弃施工,确保交通畅通。
102.02专业分包、劳务分包、人员培训
删除本小节2条,以下文代之:
2.人员培训
(1)承包人应建立职工培训中心,对工程管理人员、现场施工人员(包括劳务人员)进行岗位、工序、技能和安全教育培训,定期进行消防、防汛及隧道塌方救援演练。
(2)承包人应制定员工培训计划,并报监理人批准,对员工培训情况建立记录台账。
监理人应对承包人员工培训情况进行抽查。
102.03施工测量、设计及放样
增加本小节第9条,内容如下:
9.设计核查
(1)承包人进场施工放线后,路基、桥梁、隧道、路面等工程施工前,应配合设计单位主要人员及相关单位对施工图设计进行全面现场核查,重点核查施工图设计与现场实际地质、水文、地形及地物等的符合程度;核查沿线群众穿越公路及灌溉、防洪等方案是否合理。
根据放线以后桥涵、防护等构造物的具体位置及路线横断面情况,核查桥梁长度,通道、小桥涵及防护工程的位置、数量、结构形式,核查局部路段的线位、标高、填挖方的高度、坡度等,核查路面结构设计是否合理,路面排水设计是否完善、合理,路面结构设计的各项技术指标是否符合厅指导意见相关要求,路基、桥梁已完工程是否与路面工程有效衔接;承包人应结合现场实际情况提交相关设计优化建议,配合设计单位优化完善施工图设计。
(2)在路基桥梁工程基本完成时,承包人应配合设计单位对全线排水系统、边坡防护工程及桥梁岸坡防护进行全面核查,并提交相关设计优化意见,配合设计单位优化完善施工图设计。
102.05施工方法与质量控制
删除本小节第2条,以下文代之:
2.承包人应通过组织试验路、试验工程施工,总结施工工艺,指导规模生产。
分项工程施工实行现场标示牌管理,标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
重要的单项工程、重要工序、关键施工环节均采用“首件工程认可制”,根据项目特点,确定的“首件工程”的具体范围(不局限于此)见表102-1。
首件工程的工艺、质量等得到认可后,承包人应编制首件工程总结报告,其内容包括:
施工技术方案、施工工艺、质量保证措施、缺陷分析及采取的整改措施、检测数据、主要施工管理人员和质量责任人等。
首件工程总结报告经批准后,方可批量进行施工。
“首件工程”一览表表102-1
项次
工程类别
“首件工程”名称
“首件工程”数量
1
路基工程
路基基底处理(强夯)
200m2
2
路基基底处理(垫层)
按填料类别路基全幅200m
3
路基填筑
按填料类别路基全幅200m
4
结构物台背回填
1层/1处台背
5
构件预制
不同尺寸构件各10块
6
地表截排水工程
50m或每道
7
防护与支挡
1个设计伸缩缝或沉降缝单元
8
盲沟与渗沟
1处盲沟或渗沟
8
桥涵工程
桩基钢筋加工
1根桩
9
承台
1个
10
系梁
1根
11
墩台身
1个
12
薄壁空心墩
1节段
13
墩台帽、盖梁
1个
14
箱梁钢筋骨架制作
1片梁
15
张拉压浆工艺
1片梁
16
梁板预制
1片
17
上部结构现浇
半幅桥梁1联
18
桥面铺装及凿毛
半幅桥梁1联
19
锥坡
1处
20
防撞护栏
路线外浇筑10m
21
橡胶支座安装
1跨
22
涵洞
1模砼
23
通道
1模砼
25
隧道工程
洞门
一座
26
掘进
一个循环
27
防水板铺设
一板衬砌长度
28
中心排水沟
50m
29
仰拱
10m
30
初期支护
一循环掘进进尺
31
电缆沟槽
50m
32
二衬钢筋绑扎
一板二衬
33
二衬
一板二衬
34
土工布铺设
20m
35
洞内边水沟
20m
36
隧道装修
洞口、洞内各50米
增加本小节第6~9条,内容如下:
6.重要的单项工程、重要工序、关键施工环节均采用“工序交验制”,承包人施工完毕后,由监理人组织进行工序交验,交验合格后方可进入下一道工序。
项次
工程类别
“工序交验制”名称
1
路基工程
基底处理交验
1
桥梁工程
桥梁砼强度交验
2
桥梁桩顶凿毛清洁
3
桥梁体系转换交验
4
桥梁伸缩缝槽口和桥面系交验
1
隧道工程
隧道通水试验
2
隧道钢拱架落地交验
3
隧道初支、二衬交验
7.按照交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》(2012年11月)要求,项目混凝土外观质量将实行“分级评定”制度,明确混凝土外观质量评定的量化标准,对混凝土结构物外观进行指标化检验。
8.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中规定的关键项目,其标准应达到单点合格率94%以上;关键指标合格率应达到98%及以上,弱项指标合格率达到91%以上,且检测值不得超过《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中规定的极值。
否则,承包人应自行返工处理,并承担一切费用。
9.填方路基成型后自然沉降期应满足最低要求,确保成型路基有足够的工后沉降。
承包人在编制施工组织设计时应充分考虑工后沉降,合理安排路基施工时间。
102.06材料
1.质量要求
增加本条第(7)~(8)款,内容如下:
(7)承包人和监理人应建立材料出入库制度,加强建设材料管理,采用进场材料抽检合格后入库、材料进货台账复核等措施,保证工程建设材料质优足额使用。
(8)检测
工程建设期间,发包人将对承包人拟用于实体工程的全部材料随机抽检,对不合格材料,承包人应无条件清除出施工现场,杜绝不合格材料用于实体工程。
102.07进度照片与录像
删除本小节第1条,以下文代之:
1.承包人进场后首先应对永久征地、临时征地的原始地貌用数码摄像机拍制录像。
承包人应(间隔不多于1个月)向监理人提供表明时间和工程进度记录的彩色照片副本两份或数码图片电子文件,并附有详细的文字说明和足够的数据记录,以标明工程的确切位置和进度。
承包人应用数码摄像机拍摄录像关键工序施工情况,并留存电子数据文档。
增加本小节第4~6条,内容如下:
4.“五化”管理影像资料
承包人应在工程建设开始,单独建立“五化”管理影像档案资料,资料应包括承包人按监理人批复的“五化
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