第二章施工方案与技术措施元.docx
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第二章施工方案与技术措施元
第二章施工方案与技术措施
第一节施工准备
(一)施工图纸会审
组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸,吃透图纸。
(二)编制实施性施工方案
根据本工程的特点,结合以前我公司曾经施工过的工程经验,组织编制切实可行的各单项施工工艺措施,施工方案和作业指导书,重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺,工程进度安排,劳动力组织,质量及安全保证措施,以有效地指导现场的施工。
根据工程施工总进度计划,每项工作展开前进行相关的技术准备,如编制专项施工方案,关键项目施工过程的作业指导书,这些文件要有针对性和可操作性。
(三)规范、标准、图集等收集
施工之前,应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。
(四)设备及器具
根据本工程的施工需要配置的有关设备及器具详见附表一。
(五)测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定,保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录。
(六)现场准备
达到进场条件后,首先与地方政府协调项目部驻地建设用地,尽最快速度建好项目部;在项目部驻地建设的同时,进一步与项目公司和地方政府联系,开展施工便道、施工队驻地等临时用地协调工作。
调遣机械设备和施工作业人员进场;在便道修建的同时,按前期规划进行施工队驻地、施工场地和拌合站等建设。
地方电力公司协调,安装变压器,做好施工用电准备,保证重点工程具备开工条件后立即开工。
根据工程开工前准备情况,做好各种材料采购准备工作,与供应商签订好供料协议。
技术人员在此期间做好各分项工程施工组织方案及报批工作,测量人员完成控制桩加密及联测工作。
第二节测量控制
测量先行是施工管理中的要求,测量工作的质量直接影响到工程的质量,我公司在工程施工管理中,历来注重测量管理工作。
除建立两级测量复核制度外,对本工程还将成立专职测量小组,以确保测量工作高效、优质。
一、测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测,复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网,布水准控制点→测定线桩→局部放样。
二、控制系统的建立
针对本工程规模及特点,建立现场平面及高程控制系统,以便于在施工全过程中进行测量的控制。
(一)平面控制系统
采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统,系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向,施工过程中,采用高精度的全站仪,布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。
导线点的位置应通视条件良好,间距50~100m,不易受道路交通的影响,并保护好定位桩。
(二)高程控制系统
建立以导线点为基础,等级为四等的高程控制系统,采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。
三、放线方法及施工工艺流程图
(一)距离测量
仪器采用全站仪,测量时照射二次读数取平均值为距离测量值(导线测量时须返方向测量作为校核)。
小范围距离测量采用普通钢尺测距,主要技术要求须满足《工程测量规范》的相关规定。
本工程测量工作量较大,线形较复杂,测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。
1、采用全站仪进行施工测量,测速快、准确和操作简便;能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测,不用在施测过程中移动仪器,从而可加快速度,缩短施测工期。
在本工程开工前,会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。
根据已有的高级控制网,结合各施工段走向及需要,加密布置施工控制网,施工控制网各点之间应保持良好的通视状况,以方便随时进行闭合复测,所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。
2、采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测得出仪器点的坐标;采用全站仪的测量距离专项功能,在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度,即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角,这样也可以得出仪器点的坐标。
施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级,平面控制网按一级导线网控制;高程控制网按四等水准测量控制。
做好各施工控制点的保护工作,竖立明显的标牌,以防止损坏。
根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置,并进行各部位水准测量工作。
控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放,测量精密度需满足比选文件的有关技术要求,所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。
(二)高程测量
高差不大时采用B1级水准仪,测量时往返各一次,取闭合差≤12
,L为往返测量水准线路长度(km)。
高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量,主要技术要求须满足《工程测量规范》GB50026-93中表3.3.3的规定:
“内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”,高程取值应精确到1mm。
(三)内业计算
导线点平面控制网测量后,水平角及距离应进行平差,并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。
内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》GB50026-93中要求。
第三节路基工程
本工程路基开挖战线分散,为加快施工进度,区段内采用多点作业,全面推进。
路基施工纵向分段、横向分层开挖,为确保工程质量及施工安全,路基、路面、排水及防护工程施工中,建筑材料、施工工序等应严格按相应规程、规范及设计要求执行。
另外,结合本工程特点,还需特别注意以下几点:
1、填方路基
填前场地应严格按规范程序进行清理、碾压。
地表坡度陡于1:
5时,注意填前横向台阶开挖。
选择合适的填筑材料,严格控制摊铺厚度,分层碾压。
台(墙)背回填采用小型机具分层夯实。
2、挖方路基
边坡防护必须及时实施。
对于高度大于15m边坡应分台阶开挖,分层防护。
一、土方开挖
其工作内容包括:
准备工作、场地清理、排水、边坡观测、完工验收前的维护,将开挖可利用或废弃的土方运至监理工程师指定的堆放地点并加以保护和处理,以及对废弃的渣场进行清理。
(1)施工工艺
土方开挖施工工艺流程见下图
施工准备
测量放样、定位
植被清理
土方挖运、堆存和利用
施工排水和降水
人工挖槽、修边
检查验收
土方开挖施工工艺流程图
1、施工方法及措施
(1)施工准备
开挖前先由测量人员对原始地形进行复测,经监理工程师批准后,对开挖边线进行测量放线,按设计要求做好截水沟,同时进行施工便道修筑,并形成开挖区内的临时排水沟。
人工配合反铲挖掘机清除开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它障碍物,并按设计要求做好坡外截水沟。
采用反铲挖掘机修筑施工便道,并同步形成开挖区内临时排水沟。
(2)场地清理
场地清理包括植被清理和表土开挖。
其范围包括临时工程、堆渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。
1)植被清理
开挖工程施工场地地表的植被清理,延伸至离施工图所示最大开挖边线外侧至少5m的距离。
对于有树木根系的部位,挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线外侧3m的距离。
同时对于开挖区域附近的天然植被,采取必要的保护措施,以免对周围环境造成不良影响。
对于无价值可燃物,尽快将其烧毁。
在烧毁期间,采取必要的防火措施,指派专门的守护员,以免发生火灾。
对于无法烧尽或严重影响环境的清除物,按监理工程师指定的地区进行掩埋。
路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外并妥善处理。
2)表土的清挖、堆放和有机土壤的使用
表土系指包含根须、草木植物及覆盖草等植物的表层有机土壤。
根据监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖,并对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土进行清除,并运至指定地点堆放。
表土堆积体不宜过高,避免将土壤压实和防止冲刷流失。
堆存的有机土壤利用于工程的环境保护、土壤保护和恢复造地工作。
(3)临时性排水措施设计
在每项开挖工程开始前,规划开挖区域内外的临时性排水措施,提前做好排水设施。
在场地开挖过程中,做好临时性地面排水设施,保持必要的地面排水坡度、设置临时坑槽、使用机械排除积水以及开挖排水沟排除雨水和地面积水等,保护永久建筑物和永久边坡免受冲刷。
承包人采取的临时性排水措施,应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破坏。
在平地或平凹地区进行开挖作业时,在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施,阻止场外水流进入场地,有效排除积水。
(4)开挖方法
土方开挖采用反铲挖掘机装15t自卸车运至指定弃渣场,弃渣场内的弃土有序堆放。
对可利用的有机土,单独进行开挖,并堆放到监理工程师指定的地点。
开挖过程中,经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水源点和边坡坡度等项目,确保工程施工质量符合设计图纸要求,达到业主满意。
对本工程开挖获得的可利用渣料进行统一规划,渣料专用于本工程永久和临时工程的填筑及场地平整等。
可利用渣料和弃置废渣应分类堆存进行工程开挖时,将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存。
严格按照监理工程师批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆渣方式进行堆存,保持渣料堆体的边坡稳定,并有良好的自由排水措施。
可利用渣料在开挖、装运、堆存和其他作业时,采取可靠的质量保证措施,保证可利用渣料的质量。
二、路基土方填筑
本工程土方回填主要是填筑路基的土方回填,其它的土方回填可参照本节规定进行施工。
1、施工程序
填筑面作业采取卸料、摊铺、洒水、压实流水作业方式。
在整个作业面每个填筑区内每层土料主要作业程序如下:
填料运输→卸料→摊平→洒水→碾压→现场试验、检验→下一层施工。
(1)现场填筑试验
1)碾压试验前首先在施工现场选择有代表性的地段进行试验,试验地段既有代表性,又不影响正常的填筑施工。
试验场地一般为15×20m,在试验前,需对试验场进行抄平,并碾压密实。
2)设备选择:
对于本工程,计划投入的碾压设备型号和性能见表:
碾压设备型号及性能
型号
YZ20振动碾
CA-25D振动碾
自重(kg)
14000
15000
功率(kw)
142
150
(2)碾压试验步骤
用选定的碾压机械进行碾压,机械走行速度控制在2-3Km/h。
在前四遍中,各试验段每压完一遍,进行一次压实度检测,并作好记录;在第五遍至第八遍时,每两遍进行一次测试,经检测后,如果测试值达到规范要求,则停止该层的碾压试验。
按相同的方法填筑第二层,按同上频次检测作好试验记录。
根据前两层测试资料,求得填料各项压实指标和含水量的关系,并结合填料压实特性,确定压实试验填料最佳含水量的范围,作业施工控制含水量。
施工时将派专人详细记录下填料种类、各填筑层厚度、最佳含水量、碾压遍数等有关数据。
取样检查:
用注水法在碾压面的测量网点附近挖坑取样,测定回填料的压实密度。
(3)资料整理:
根据测量结果和试验数据来整理碾压试验成果,并根据碾压试验成果的数据绘制如下关系曲线:
以铺料厚度H1为参数,绘制干密度γd与碾压遍数Ni的关系曲线,同时检测填筑含水量。
2、施工方法
(1)测量放样
填筑基础施工前做好清理和排水工作,最终开挖线以下的所有勘探坑槽回填处理结束。
对已清理和处理好的基础,验收前在路面上标识高程、桩号等标志,配合地质工程师进行地质描述,并测绘基础地形图和绘制断面图,报请监理工程师批准。
(2)基础验收及填筑准备
1)填筑开始前,严格按施工图纸要求,认真清理好基础,进行基础的缺陷处理和路边坡修整,自检合格后向监理工程师报请资料。
2)掌握开挖进度和料源情况,在料区内把好质量控制检验关,进行各种填筑料的物理力学性质的抽样检验。
3)现场生产性试验结束。
选定施工碾压参数及指标。
4)设置若干种类、数量的标识牌,标识各填筑区当前的状态,如“该区验收合格”、“该区正在碾压”、“该区正在进料”等,便于质检员和监理工程师检查。
4)做好填筑施工机械的维护、保养,以确保设备完好率。
(3)运输
在料源区根据设计对填筑料的要求,进行检验鉴定,合格方可装车运输。
(4)卸料
主要采用进占法卸料。
(5)铺料
运至作业面的填筑料采用推土机摊铺、平料。
结合以往的施工经验,每层铺料时厚度比压实厚度多填10cm左右,经碾压后达到技术要求层厚,最终参数将通过试验来确定。
铺料时要求层厚均匀,表面平整、防止粗细颗粒分离。
可人工配合推土机进行,边卸料边平整,尽量使填料掺合均匀,保证不出现架空现象。
每层铺料均采用高度标杆来控制,以免出现超厚和欠填现象。
1)填土路基施工
①路基基底根据地面和土质的实际条件,按设计要求进行处理。
②压实设备无法压碎的大块硬质材料,予以清除或破碎。
③路基填筑采取横断面全宽、纵向水平分层填筑方式。
填料采用自卸汽车运输方式。
④路基填筑区段完成一层卸土后,用推土机和平地机进行平整,使填铺面在纵向和横向上平顺均匀,在平整的同时,对路基进行初步压实,以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
⑤路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型压路机。
碾压时遵循先轻后重,先慢后快原则。
2)结构物处的填筑
结构物包括涵管、挡土墙。
为了减少结构物处填土不均匀沉降,保证行车的舒适性,本工程所有结构物处回填均应用透水性材料并分层碾压。
台背填土长度顺线路方向长度:
台背上层不小于涵台高度加2m长度,底层不小于2m;涵管台背填土长度不小于台高的3~4倍;涵管填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
a填筑要点
①清理结构物填筑地段的松土、杂物、对原地面进行压实。
②对结构物处已填筑了一定高度的路基,沿路线方向进行人工挖台阶。
台阶顶宽不小于60cm,台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准,清理的松土应运离施工现场,若台背处路基尚未开始填筑,则台背填筑可与路基填土同步进行。
③每层的松铺厚度不超过15cm。
④结构物处能用大型压路机碾压的地方,尽量使用大型压路机,对大型压路机不能碾压的地方,则用小型压路机或振动夯碾压密实。
⑤压实后检测工作同步进行,每填一层土,都要进行压实度检测,严格按照挂牌划线施工,每层填筑都应进行拍照,并且会同检测资料一并存档。
b施工注意事项
①在构造物完成后,才能进行台背回填。
②结构物处填料应保证排水畅通,不能积水。
③台背回填必须与锥坡填土同时进行,在回填压实施工中,构造物台背应对称分层回填,并保证结构物完好无损。
④台背填土沉降观测。
台背填土高度超过8m时,应在清理好地表上安装沉降板,沉降板应符合图纸和监理工程师的要求。
沉降板应安置距桥台背2m处,按路基中心线和左右两侧路肩内缘位置,施工过程中应对沉降板采取可靠的保护措施,不使其变形和损坏。
⑤每填筑一层填料进行观测,台背填筑完毕后,应每14天进行一次定期观测,直至进行底基层施工前。
⑥每次观测后应及时整理汇总观测结果,并报监理工程师,当监理工程师需要检查原始记录时,不得拒绝提供原始记录。
⑦排水:
在地表过分潮湿地段,在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水,并按排水设计或监理工程师的指示进行施工;在护坡道外侧的排水沟,在沟的外侧填筑土埂,防止水流入;在路基范围内开挖的横向排水沟,当为可切断或降低地下水位作用时,回填符合要求的填料;在路基范围内有大片低洼积水地段时,或先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤外,按监理工程师要求的深度将此地面翻松,经处理后再进行压实。
对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实,压实度符合规范规定的要求。
3)路基回填材料
为保证本工程路基填筑质量,本工程拟采用沙砾石作为路基回填料。
4)洒水
根据施工时的气候条件并结合以往经验,本工程采用洒水车洒水的方式进行。
洒水车在沟边直接采用柴油抽水泵抽水,运至工作面,填筑料推土机摊铺、初步平整后,洒水车在振动碾前同步行驶进行洒水,边洒水边碾压。
以满足设计洒水量的要求。
保证在碾压时,填筑料均被水包裹,使碾压时填筑料要相互错动密实时的阻力最小,从而得到最佳的压实效果。
5)碾压
碾压主要采用自行式振动碾,周边填料因大型振动碾不便作业,采用小吨位振动碾碾压。
振动碾以低于2km/h(一档)的速度行驶,进退错距法分段碾压,碾压遍数为6~8遍。
碾迹之间相互搭接30cm,纵向搭接不小于3.0m。
严格按碾压试验要求,进行现场取样检验,合格后方可进行再回填。
6)验收
①在料场及现场填筑施工中,专职质检人员进行监督指导。
土石料由料场运至施工现场后,质量按施工图纸所示的不同部位的标准严格执行,级配和粒径要求符合有关规定。
②各工序施工严格按试验确定的标准和规范执行。
根据碾压检验要求,进行现场取样检验。
取样采取试坑注水法。
各项指标达到设计要求合格后方可进行上层回填。
如填筑施工对已建建筑物造成损坏,应进行修复、补救,直至监理工程师验收合格为止。
7)半挖半填段
①半填地段地面横坡>1:
5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1m,台阶顶修成2%~4%的内倾斜坡。
②对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段,等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。
挡土墙砌筑一定高度,回填一定高度,再砌再回填。
8)施工期的临时排水
根据对当地水文、气象调研分析,开挖期间只考虑施工期经常性排水和汛期排水。
施工期排水主要是基坑渗水和天然降水。
在边坡开挖前,按施工图纸要求先行开挖并完成截水沟的施工。
在截水槽靠近工作面一侧设置一道挡水土埂,以防止降雨时雨水及泥砂等溢出,冲刷边坡,汇入基坑。
施工区内的排水和降水采用集水井的方式,在每个开挖区内挖设一个沉淀池。
集水井随作业面在两侧边坡相互错开布置,同侧井间距为100m。
并在施工区内根据需要挖设排水浅沟,使水流入集水井内,然后用水泵抽出,排到沉淀池,沉淀后排入河水中。
集水井直径或宽度一般为0.7-0.8m,其深度为0.8-1.0m。
井壁可用竹、木等简易加固。
在平地或凹地进行开挖时,主要采取在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟,并采取集水坑抽水的方法,阻止场外水流进施工场地,并有效排除积水。
3、开挖质量控制措施
(1)土方开挖质量保证措施
1)土方开挖
a土方开挖前,总工程师及施工技术员仔细研究施工图及相关技术资料,对施工作业人员进行技术交底;测量人员根据设计图纸进行测量放样,测量放出开挖断面、边线和开挖深度、坡度等控制线和控制桩。
b土方边坡开挖时,预留人工削坡层。
开挖过程中,经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。
c根据现场水源、流量、地形、地貌和地质条件并结合永久排水设施布置排水系统。
在开挖区域外侧设置截水沟、在开挖层面上设置临时排水沟和集水坑,开挖面保持一定的坡度,把雨水、施工生产废水和积水引排或抽排到工作面外。
d为确保建基面完整,建基面以上10cm~20cm采用人工开挖修整。
开挖过程中,密切注意边坡稳定情况,对出现裂缝和滑动迹象的边坡立即暂停开挖,并及时报告监理工程师,采取放缓边坡、加强支护、设置观测点及时观测边坡变化情况,并做好记录或按监理工程师的指示执行。
e开挖过程中密切注意出现的各种情况并做好记录,及时采取措施进行处理。
2)坡面土方开挖完成后,均进行以下内容的检查和测试:
a开挖坡面高程校核;
b开挖坡面尺寸校核、超欠挖检查;
c开挖坡度校核及其稳定性测试;
d轴线位置校核;
对上述各项检测项目如有不符合设计要求的,进行返工整修,直至符合设计要求为止,验收完后抓紧进行下一工序施工,若不能立即施工,则作好基面防护工作。
(2)填筑质量控制措施
1)机械、运输设备进场前对粘附在轮胎、车箱等处的非填筑土料进行清理,并采用土料运输挂牌制,以免混用。
2)压实机械及其各重型机械在已压实土层上行驶时,不宜来往同走一辙。
汽车运料时经常更换进场路口,减少重复碾压遍数。
3)分段填筑时各段土层之间设立标志,以防漏压、欠压和过压,上下层分段位置要错开,碾压时两段交接带碾迹要彼此搭接,碾迹搭接长度不小于0.3m;纵向搭接长度不小于3.0m。
4)碾压工序要连续进行。
如需短时间停工,其表面风干土层应经常洒水湿润,保持含水量在控制范围内。
如需长时间停工,应根据气候条件铺设保护层,复工时予以清除,并检查填筑面。
5)施工前,检查碾压机具的规格、重量。
6)路基压实是保证路基质量的重要环节,路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。
检查项目
规定值或允许偏差
路基压实(%)
路基面以下0~30cm
95
路基面以下0~80cm
95
路基面以下80~150cm
94
路基面以下>150cm
92
路基压实度除在有代表性地点取样检查外,还要在所有压实可疑处及结合处抽查取样,测定干容重、含水量等参数。
取样测定合格后方可进行下一道工序的施工,否则按监理工程师的要求进行处理并达到监理工程师满意的程度为止。
7)雨季施工时经常检查施工措施的落实情况,并对防雨设施抽样检测,雨后复工前要检查填筑面上土料,合格后方可复工。
8)对压实土层进行严格控制,严禁出现漏压虚土层、平松土、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象出现。
9)路基施工基本完成,即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查,并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。
整修时挖松表面除去多余或增补填料,并重新压实整平。
整修完毕,组织成立路基检查组,按设计要求对路基进行全面自检,自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。
自检合格后,将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。
第五节路面工程
(一)、水泥稳定砂砾底基层施工
1.1路基交验与路基整修:
由总监办、驻地办以及路基、路面单位对路基进行交验。
1)水泥稳定砂砾底基层铺筑前,应有专人对路床洒水湿润并采用钢轮压路机碾压2-3遍;若填方路基采用砂砾土填料,因裸露而导致砂砾土填料顶面出现砂砾松散颗粒时,应提前至少6h洒水预湿,而后压实以达到规范要求。
2)路基表面必须平整、坚实,高程、平整度、宽度、横坡度符合规范要求。
以及对导线点水准点的复测交接。
3)路基整型完成后,应按有关技术规范要求的项目和内容进行验收。
验收合格后,按有关程序进行工序交接。
铺筑底基层之前,将杂物全部清除,并适当洒水湿润。
路基存在的松散及不符合规范要求的部位均翻挖清除,并以水泥稳定砂砾底基层混合料填补,重新整形碾压达到要求压实度。
同时全面复测,特别是标高控制。
使用平地机对路基进行标高处理,人工打点、测量进行辅助。
1.2侧模准备:
为了避免碾压时塌肩,保证压实度、设计标高和横坡,在已交验合格的路基上,按底基层摊铺宽度在两侧立模,侧模采用钢模(长×宽×高为300cm×5cm×18cm),每根钢模采用三根三角钢钎固定。
钢钎钉在钢模外侧两端及中间处,模板的高度与水稳层的压实厚度相同,支模时的宽度大于设计底基层宽度5cm(不予计量)来保证边沿压实和底基层有效宽度。
2.施工阶段
2.1试验段铺筑:
经过对不小于200m试验段铺筑达到以下目的:
1)验证用于施工的混合料配合比;
⒉确定水泥稳定砂砾的松铺系数;
⒊确定水泥稳定砂砾的标准施工方法;
⒋确定含水量低于最佳含水量0.5%~1%时,压实度达到98%时的压实遍数和压实度关系;
⒌确定混合料的摊铺工艺;
⒍确定每一作业面的合适长度;
2.2施工工艺
2.2.1拌和工艺流程:
安装调试
水
水
配合比批复
备
料
原材料检测
集料1
计量
集料2
拌
和
计量输送
集料3
出
料
集料4
取样试验
计量
原材料批复
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