级配试验段施 工 总 结.docx
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级配试验段施工总结
XX市XXX十二五建制村公路
路面硬化项目XX标段
级配层试验段
施工总结
编制人:
审核人:
审批人:
XXX十二五建制村公路路面硬化项目
XX合同段项目经理部
2013年月日
目录
一、概述……………………………………………………………1
二、施工前准备与技术准备……………………………………..2
三、级配层填料…………………………………………………..3
四、路基填筑施工工艺流程图…………………………………..4
五、施工组织机构………………………………………………..5
六、检测标准……………………………………………………..6
七、机械配备……………………………………………………..7
八、施工方法总结………………………………………………..7
九、安全文明、环保保证措施…………………………………..9
十、交通组织措施………………………………………………10
十一、试验结果…………………………………………………10
级配层填筑试验段施工总结
一、概述
XXX十二五建制村公路路面硬化项目D3合同段共计35.024672公里,分别位于XXX区XXX镇、XX镇。
基中XX镇因联公路全长22.651公里(主线12.18072公里+支线一6.38877公里+支线二4.0812公里);XX公路全长12.3736公里(主线9.96025公里+支线一1.82362公里+支线二0.2398公里+支线三0.35000公里);路面形式为混凝土块石路面,施工内容包括路基、路面、涵洞、安全设施等工程
XX公路包括XX公路主线、支线一、支线二和支线三。
主线起于XXX公路K22+050,途经XXX村、XX村,止于XX村混凝土街道,起点里程桩号K0+000,止点里程桩号K9+960.251,路线全长9.960251公里,路面宽度4.5米。
支线一起点位于主线K6+788,终点在XX大村,起点里程桩号K0+000,止点里程桩号K1+823.621,全线长1.823621公里。
、支线二起点位于主线K8+202,路线长0.2398公里。
支线三起点位于主线K8+420,路线全长0.350公里,
XX公路包括XX公路主线、支线一、支线二。
XX公路主线起点位于XX村,止点位于XXX村,起点里程桩号K0+000,止点里程桩号K12+180.728,路线长12.180728公里,支线一起点位于XX镇XX超市门口,止点位于XX村接主线起点,起点里程桩号K0+000,止点桩号K6+388.772,路线全长6.388772公里,支线二起点位于主线上K0+980处,止点位于大地村,起点里程桩号K0+000,止点桩号K4+081.202,路线全长4.081202公里,
经过对本合同段路面区段的统筹考虑,决定选取地势较平,检验
合格的两个路段(XX公路K5+000~K5+200和XX公路K8+000~K8+200)作为路面级配料的填筑试验工作路段,以确定达到设计压实度时的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等技术参数,并报监理工程师批准作为路面级配层施工的依据,以便指导后期施工。
本试验段情况见下表:
起讫桩号
长度(m)
平均宽度(m)
填筑层数
填筑量(㎡)
XX公路K5+000~K5+200
200
4
1
800
XX公路K8+000~K8+200
200
4
1
800
二、施工前准备与技术准备
(1)、施工前准备
a、路基检验合格。
b、在施工前须先做好现场准备工作,清除杂物等,提前做好
闷料、人力、机械保养和检查工作。
(2)、技术准备
a、设计图纸的熟悉和核查
施工主要管理人员和技术人员认真学习熟悉设计图纸,核查设
计图纸,充分了解设计意图和技术要求。
编写了各种针对性的保证
措施、编制了质量计划和创优规划。
b、技术培训
根据工程要求,组织有关技术人员、操作人员参加学习和技术培训。
c、技术交底
施工前和施工过程中,对参与施工的有关管理人员、技术人员和技术工人进行技术交底。
使参与施工的人员对施工对象从设计情况、工程特点、规范技术要求到施工工艺等方面有一个较详细的了解,做到心中有数,以便科学地组织施工和合理地安排工序,避免发生技术指导错误或操作错误。
d、测量准备
我部已完成了导线点、水准点复测,导线点、水准点加密已完成。
对试验段所处原地面路线中线高程和横断面已进行检查和补测。
e、试验准备
在试验路段铺筑前对拟采用的原材料按规范要求进行了颗粒分析、液限、塑性指数、压碎值和土的击实等指标试验。
在料场选择闷料场,平整并压实,确保表面平整,排水通畅,对级配料进行不少于48小时的闷料,并对集料堆表面洒水,确保级配料表面含水量符合要求。
三、级配填料
试验段路基土方填料选用XXK7+900,XXK9+800两个级配料场的材料,分别进行XX和XX公路的施工,级配填料经试验检测各指标合格。
四、填筑施工工艺流程图
五、施工组织机构
1)、机构框图
2)、、机构职能
施工测量:
(2人)由XXX负责。
主要负责现场施工测量工作、记录、整理测量数据。
试验质检:
(3人)由XXX负责。
主要负责土工试验,现场试
验质检工作。
向负责人提交土场各种土质的土工试验报告、填料含水量。
碾压前填料含水量及压实度数据。
施工技术:
(3人)由XXX负责。
主要负责现场施工安排,制定施工计划、总结计划实施情况,处理技术问题。
机械调配:
(2人)由XXX负责。
对机械配套情况进行跟踪记录,及时调整。
安全生产:
(2人)由XXX负责。
负责安全交底工作,对各施工班组进行安全生产教育,安全操作检查,发现隐患及时整改。
六、检测标准
路面级配层检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度(%)
XX公路≥98
按JTGF08/1-2004附录B每220m每压实层测2处
XX公路≥98
2
弯沉值(0.01mm)
XX公路≤170
按附录I检查
XX公路≤157.9
3
平整度(mm)
12
3米直尺:
每200m测2处×10尺
4
纵断面高程(mm)
+5,-15
水准仪:
每200m测4断面
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4断面
6
厚度(mm)
代表值
-10
按附录H检查,每200m每车道1点
合格值
-20
7
横坡(%)
±0.5
水准仪:
每200m测4个断面
七、机械配备
根据土场与填方段的距离、质量及环保要求,我标确定采用相应
机械配置进行路基试验段施工,具体机械组成如下:
柳汽霸龙自卸汽车10台
CAT220挖掘机2台
zL50装载机2台
CATl50挖机4台
LG520A振动压路机2台
洒水汽车2台
八、施工方法总结
1)、放样:
由测量组依据路基设计表进行施工放样。
首先用每隔10m实测出路基高程,按在距中心线各1m处设置控制点。
然后测出控制点的填筑前标高。
2)、填料摊铺整平:
为了防止级配料失去水分,平整时间控制在20分钟内,前一车没有平整完成后一车不卸料。
由试验质检组测定填料含水量。
然后按以下方法用平地机整平层面:
①按填筑层松铺厚度在路缘石上做记号。
②挖机以记号挂线高度开始平整作业。
③整平后由测量组及时测出记号桩整平表面标高,记录松铺厚度。
试验质检组测定碾压前填料含水量,含水量在最佳含水量±2%范围时,可以碾压。
施工人员检查整平表面是否有骨料或细料堆积现象,及时处理。
碾压过程中对弹簧、松散、起皮等部位及时翻开重新拌合或作挖除处理。
静压一遍振动一遍后及时检查平整度,刮除凸出部分,对低洼处处挖松补料人工夯实后再统一碾压成型。
3)、填料碾压:
振动压路机进行碾压时,注意如下事项:
①混合料经摊铺、整形后,含水量接近最佳含水量时开始碾压;压路机质量大,为防止松土推移,开始时应先慢速静压一遍。
然后依次开弱振,到强振碾压,随着级配料的逐渐密实,强度提高,可适当提高碾压速度。
严禁在施工路段掉头和急停。
②压路机行驶速度过慢则影响生产率,过快则对填料作用时间短,压实效果差,故其行进速度应适宜,碾压时的速度控制在不大于6km/h的时速进行碾压。
③碾压线路应先边缘后中间,超高路段宜先低后高,以保证路拱横坡。
④碾压时相邻两次轮迹重叠40~50cm。
使各点都得到压实,做到碾压均匀无漏压、无死角。
九、安全文明、环保保证措施
针对公路工程路基回填施工的特点,根据安全风险分析,车辆事故和设备事故一般较多,需重点防范。
在加强全员安全教育,提高安全风险意识和防范意识的同时,拟采取以下措施:
l、原材料运输车辆要勤检查、勤保养,保证行驶和制动系统的完好。
加强对车辆抽检,不符合要求的车辆不得上路基。
2、机械作业时,要有专人进行指挥、监看,防止机与机、机与人发生碰撞事,并根据工地地形、路基横断面形状和弃渣场位置等,合理的规定机械运行路线,以保证安全。
压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离。
3、夜间欠安全,一般不安排施工作业,若要施工,要求配足照明设备。
车辆进入施工便道后,要求慢速行驶。
4、加强用电管理,规范各类电气设备使用,电箱、电源线等勤检查。
发现破损及有碍安全使用的及时更换。
5、现场配置洒水车,以减少粉尘污染。
加强对车辆、机械的检查保养,杜绝滴漏现象,减少油污对四周环境的污染。
6、对于建筑垃圾,要运至指定地点进行存放,集中处理,不得到处乱扔。
7、施工中采取一切可靠合理措施,保护施工现场内外的环境,避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。
8、采取可靠措施,保证原有交通的正常通行、沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。
十、交通组织措施
在作业区前后两端配备专人指挥、疏导交通,保证车辆通行顺畅,专职交通安全员填筑期间值班指挥疏导交通。
十一、试验结果
1)、碾压遍数如下:
LG520A压路机压采用一遍静压、四遍强振碾压、再加一遍静压能达到97%压实度要求,下一步施工中按6遍控制。
2)、施工含水量需高于最佳含水量2%~3%。
3)、压实程序和采用的施工工艺合适,机械设备满足摊铺要求,运输路线合理,满足生产要求。
整平人员每组需要12~15人。
4)、松铺系数如下:
公路
松铺厚度(cm)
压实厚度(cm)
松铺系数
XX
25.3
20.2
1.25
XX
26.2
20.4
1.28
XXX十二五建制村公路路面硬化项目
XX合同段项目经理部
2013年1月3日
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