路基试验段施工总结.docx
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路基试验段施工总结
芜湖长江公路二桥引桥及接线土建工程
路基试验段填筑施工方案总结
编制:
审核:
审批:
芜湖长江公路二桥B-1标项目经理部
二〇一四年八月
目录
1.前言1
2.试验准备工作1
3.试验过程1
4试验段施工目的验证3
5.施工要点6
6.试验段施工中需改进的方面’6
7.结论6
1.试验段施工目的
2.1通过试验段的生产,作为一次全体动员,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合,总结出最佳的路基施工方案,以指导本标段大规模土方施工。
2.2通过试验段的施工生产,确定以下主要项目:
1)在最佳含水量的情况下,确定碾压遍数与压实度的关系;
2)通过测量数据确定我标段土场土质的松铺系数、松铺厚度;
3)通过试验段确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度、振动参数等,为大面积施工提供充足的依据,为路基工程全面开工、顺利施工创造条件。
2.试验段落的选择
本标段位于长江中下游平原区,微地貌由河漫滩、岗地、低丘组成,地表地层低液限粘土,具有弱膨胀性,灰黄色,可塑,含少量铁锰结核,地基承载力一般,工程地质条件一般。
为确保路基工程的施工质量,以科学的数据指导生产,2014年8月24日~2014年8月25日、2014年9月20日~2014年9月21日、2014年10月6日~2014年10月7日,项目部会同驻地监理分部进行了路基试验段AK0+350~AK0+450段原地面处理、第1层、第2层试验段填筑施工,在施工过程中对各种施工机具进行合理的配置,找出施工机械的最佳配置方式、路基施工参数、各种工种人员有效的安排,达到优化组合,能高效、准时的完成施工任务,为以后的路基施工提供可靠的参数依据和安排依据。
试验检测项目有:
a液限、塑限、塑性指数、天然稠度;b颗粒大小分析试验;c含水量试验;d密度试验;e相对密度试验;f土的击实试验;g土的承载比试验(CBR值)。
3.试验准备工作
3.1试验区域:
AK0+350~AK0+450段路基填筑试验段,路基长度为100m,平均宽度20m,分2层填筑层取得试验数据。
3.2土质状况
试验段取土位置为8#取土场,土质最佳含水量17.2%,最大干容量为1.75g/cm3,液限48.9%,塑限24.4%,塑性指数24.5%,为低液限粘土。
试验段原地面土最佳含水量17.0%,最大干容量为1.76g/cm3,液限35.5%,塑限22.9%,塑性指数12.6%,为低液限粘土。
3.3填前下承层整平
填筑前对下承层的平整度、横坡度、高度、宽度、压实度以及中线偏位进行检测,不符合要求进行处理,主要控制下承层的平整度和宽度满足试验要求。
3.4采用的机械设备
根据工程的施工质量和工艺要求,路基填筑采用的机械配备如下:
cat320挖掘机3台,25t振动压路机2台,24t三光轮压路机、130型推土机、装载机、MG1217A平地机、YWB210大型稳定土拌和机、时风SF1004旋耕机各1台,9m3运输车8辆,洒水车1辆,若干铁锹。
测量仪器有徕卡TS02全站仪1台,水准仪1台,50m皮尺1个,5m钢卷尺1个。
4.试验过程
4.1原地面处理
首先由测量人员对AK0+350~AK0+450段路基填筑段进行放样,确定出路基中线及边线,然后由施工作业队对该段路基进行原地面处理,处理方式为原地翻挖20cm拌4%石灰就地碾压密实,其压实度(重型)应不小于90%。
采用旋耕机对试验段落内原地面进行翻挖20cm,并晾晒,待其含水量小于最佳含水量17.2%的1%~2%时,方可铺筑石灰。
地面上用石灰标记出6×6m的网格,计算出每个网格所需石灰量为507Kg,采用装载机上料,人工摊平,然后利用大型稳定土拌合机拌合2遍,再采用25t振动压路机从一侧到另一侧静压一遍,静压完成后采用平地机整平,整平后方可进行振动碾压,直到碾压达到设计压实度为止,然后采用光轮压路机进行收面处理。
4.2测量放样
每道工序按每隔10米放样出路基边桩、中桩,并每断面分五点进行高程测量,做好原始记录,并报监理工程师认可。
4.3路基土摊铺
打通8#取土场与路基试验段之间的施工便道,采用挖掘机挖装路基土,自卸车运输倒卸。
挖掘机在装土时,尽量控制每车装土量大致相等,试验段施工时控制在挖掘机每车装9斗,大致9m3左右。
现场采用石灰线标出卸土方格,方格尺寸为6×6m,控制在每格卸一车,按1.2松铺系数控制松铺厚度,填土厚度控制在24cm,实际数据按照测量标高计算。
路基土方试验段松铺系数表
桩号
点位(m)
松铺前高(m)
松铺高程(m)
压实后高程(m)
松铺厚度(mm)
压实厚度(mm)
松铺系数
AK0+350
左4m
21.697
21.937
21.893
240
196
1.22
中桩
21.617
21.854
21.818
237
201
1.18
右4m
21.537
21.779
21.737
242
200
1.21
右8m
21.457
21.692
21.654
235
197
1.19
右12m
21.377
21.616
21.579
239
202
1.18
AK0+360
左4m
21.797
22.037
21.997
240
200
1.20
中桩
21.717
21.955
21.922
238
205
1.16
右4m
21.637
21.879
21.841
242
204
1.19
右8m
21.557
21.793
21.756
236
199
1.19
右12m
21.477
21.714
21.675
237
198
1.20
AK0+370
左4m
21.897
22.136
22.094
239
197
1.21
中桩
21.817
22.056
22.018
239
201
1.19
右4m
21.737
21.977
21.936
240
199
1.21
右8m
21.657
21.897
21.854
240
197
1.22
右12m
21.577
21.814
21.779
237
202
1.17
AK0+380
左4m
21.997
22.233
22.195
236
198
1.19
中桩
21.917
22.155
22.114
238
197
1.21
右4m
21.837
22.075
22.042
238
205
1.16
右8m
21.757
21.996
21.961
239
204
1.17
右12m
21.677
21.919
21.886
242
209
1.16
AK0+390
左4m
22.097
22.341
22.29
244
193
1.26
中桩
22.017
22.258
22.225
241
208
1.16
右4m
21.937
22.177
22.137
240
200
1.20
右8m
21.857
22.096
22.053
239
196
1.22
右12m
21.777
22.015
21.971
238
194
1.23
AK0+400
左4m
22.197
22.434
22.397
237
200
1.19
中桩
22.117
22.354
22.317
237
200
1.19
右4m
22.037
22.278
22.246
241
209
1.15
右8m
21.957
22.198
22.15
241
193
1.25
右12m
21.877
22.119
22.079
242
202
1.20
AK0+410
左4m
22.297
22.536
22.485
239
188
1.27
中桩
22.217
22.454
22.424
237
207
1.14
右4m
22.137
22.375
22.342
238
205
1.16
右8m
22.057
22.298
22.259
241
202
1.19
右12m
21.977
22.219
22.177
242
200
1.21
AK0+420
左4m
22.397
22.636
22.597
239
200
1.20
中桩
22.317
22.559
22.517
242
200
1.21
右4m
22.237
22.478
22.43
241
193
1.25
右8m
22.157
22.397
22.357
240
200
1.20
右12m
22.077
22.315
22.272
238
195
1.22
AK0+430
左4m
22.497
22.742
22.694
245
197
1.24
中桩
22.417
22.663
22.611
246
194
1.27
右4m
22.337
22.576
22.533
239
196
1.22
右8m
22.257
22.497
22.454
240
197
1.22
右12m
22.177
22.414
22.378
237
201
1.18
AK0+440
左4m
22.597
22.831
22.79
234
193
1.21
中桩
22.517
22.752
22.725
235
208
1.13
右4m
22.437
22.679
22.637
242
200
1.21
右8m
22.357
22.573
22.563
216
206
1.05
右12m
22.277
22.522
22.479
245
202
1.21
AK0+450
左4m
22.697
22.936
22.89
239
193
1.24
中桩
22.617
22.857
22.818
240
201
1.19
右4m
22.537
22.773
22.745
236
208
1.13
右8m
22.457
22.692
22.654
235
197
1.19
右12m
22.377
22.616
22.573
239
196
1.22
平均松铺系数
1.2
先用推土机快速推整一遍,然后采用平地机从一侧向另一侧刮平。
当土的含水量小于最佳含水量的1%~2%时,用石灰标出6×6m的网格并挂线,采用装载机配合人工进行布灰作业,每格用灰量应事先计算好,经计算每网格需布灰504Kg,布灰时保证布灰的均匀性。
4.4石灰拌合
路基土及石灰松铺完成后,采用大型稳定土拌合机拌合不小于两遍,拌合时应破坏(约1cm左右,不应过多)下承层的表面,以利于上下层粘结,大型稳定土拌合机行使速度控制在4.5m/min左右。
稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
检查是否有素土夹层,及时指挥拌合机进行复拌,实验人员及时跟班检查含水量和灰剂量,施工含水量应小于最佳含水量的1~2%,如含水量未达到最佳含水量,可以采用晾晒和水车洒水的方法酌情进行调整。
4.5机械组合及碾压
试验段施工中按既定的碾压机械组合,2台25t振动压路机和1台24t三光轮压路机的组合方式。
碾压时含水量为16.5%,略小于最佳含水量。
在AK0+350-AK0+450施工段落(100m),先用25T振动压路机以3.0km/h左右的速度静压1遍,再用25T振动压路机以2.5~3.5km/h的速度反复振动碾压,碾压时采用先低后高的方式,纵向进退式进行;行间(横向)重叠0.4~0.5m,前后相邻区段宜纵向重叠1.0~1.5m,每幅碾压宽度搭接1/3,做到无漏压无死角,确保碾压均匀。
碾压过程中,从第三遍开始,每振动碾压一遍,检测压实度。
直至压实度检测合格,并且振动碾压过后无明显轮迹,最后用24t三光轮压路机静压收面。
碾压注意事项:
(1)压路机启动、停止时减速缓行,稳压要充分,振动不起浪、不推移,出现个别拥包时,专配工人进行铲平处理。
(2)压路机倒车、换档轻且平顺,在第一遍初步稳压后,倒车时尽量按原路返回;压路机操作手在停车之前必须先停振,每个碾压段落的终点呈斜线错开状,检查平整度时压路机宜停在已压好的段落上;换挡位置应位于已压好的段落上;压路机禁止急停、急转弯。
(3)严格控制碾压含水量,在小于最佳含水量的1%~2%时及时碾压。
(4)在碾压过程中进行标高的及时跟踪检测,并做好原始记录。
4.6横向接缝的设置
待石灰土拌合结束后,挖一条与路基宽度一致的槽,槽内放与压实度等厚的方木,方木另一侧用素土回填3m长,然后整型碾压,待继续施工下段时,紧接作业段拌合结束后,除去方木,用混合料回填槽口,接近方木未能拌和部分应人工进行拌和。
4.7养生及交通管制
石灰土碾压完成后,及时进行养生,养生期不少于7d,采用洒水养生+覆盖土工布的方法,在养生期间,除洒水车外,封闭交通。
5.试验段施工目的验证
5.1通过试验段的施工,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行了初步磨合,总结出我标段路基施工的具体施工工艺为:
5.2通过试验段的施工,确定以下主要项目:
5.2.1在最佳含水量的情况下,确定了碾压遍数与压实度的关系;
碾压过程中,从碾压第三遍开始检测压实度,每振动碾压一遍测定压实度,直到碾压第六遍,所有检测压实度达到要求,并且第七遍进行碾压后,压实度无明显增长。
5.2.2通过测量数据确定机械摊铺土质的松铺系数
施工前测量的地面高程记为h1,平地机精平后测量的顶面高程记为h2,碾压结束后测量的顶面高程记为h3,松铺系数s=(h2-h1)/(h3-h1)。
具体高程数据见《路基土方试验段松铺系数表》
5.2.3通过试验段确定的人员、机械、碾压遍数、碾压速度、振动参数。
路基碾压发展情况一览表
压实遍数
3
4
5
6
7
压实度(%)
压实系数
5.2.3.1经试验段施工总结出松铺系数为1.22能满足施工要求。
5.2.3.2碾压作业程序:
93区:
以25t振动压路机碾压3遍,24t光轮压路机碾压两遍光面;
压路机碾压的行使速度控制在3.0km/h。
5.2.3.4路拌法施工石灰稳定土的工艺流程土
石灰稳定土路拌法施工的工艺流程
5.2.3.6最佳机械配置
机械名称
数量
备注
挖掘机
3
1m3以上
推土机
2
130以上
自卸车
8
9m3
洒水车
1
8T以上
平地机
1
160以上
稳定土拌和机
1
大型宝马拌和机
振动压路机
2
25T
光轮压路机
1
24T
旋耕机
1
时风
6.施工要点
6.1施工时需注意洒水减少扬尘,避免环境污染。
6.2路基填筑时根据现场实际情况进行洒水或晾晒调整土质含水量后达到最佳含水量允许范围内才进行碾压密实,确保压实效果。
6.3遵循试验段确定的工艺流程,加强现场管理,严格控制松铺厚度、压实厚度、压实度和平整度,填筑时注意设置纵横坡,保证路基排水顺畅不积水。
6.4以试验段试验结果为指导,科学管理,狠抓质量,确保优质、高效的完成建设任务。
6.5其他施工技术要点遵循参照《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)执行。
7.试验段施工中需改进的方面’
在试验段施工中,仍存在以下需改进的方面:
7.1各工种之间的配合还不是十分默契,中间环节衔接还不是十分流畅,后续施工中应加强协作及配合。
7.2精平时应适当加大顶面横坡,以利于顶面排水或积水的集中排出。
7.3相邻施工段落碾压时,搭接长度应保证15m以上,保证相邻段落搭接处表面平整、密实。
7.4对于顶面的粉性土,光面碾压之前少量洒水,稍加晾晒后进行光面碾压,保证表面平整无浮土。
8.结论
通过试验段施工,各项检测数据经检验并报驻地监理工程师认可,符合设计规范要求,表明各试验段路基土方试验段铺筑成功。
总结出路基土方施工中,土场土方的松铺系数为1.2;4%灰土最佳含水量17.2%;最大干密度1.75g/cm3;碾压机械组合为25t振动压路机2台及24t光轮压路机一台;碾压遍数为6遍压实度达到设计规范要求,且再次碾压压实度无明显增长。
综上所述,我部路基土方试验段的施工总结的理论依据是完全可行的。
我部将严格按试验总结方案指导路基土方大面积施工。
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