地下连续墙钢筋笼吊装方案52终版.docx
- 文档编号:18153585
- 上传时间:2023-08-13
- 格式:DOCX
- 页数:31
- 大小:1.67MB
地下连续墙钢筋笼吊装方案52终版.docx
《地下连续墙钢筋笼吊装方案52终版.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地下连续墙钢筋笼吊装方案52终版.docx(31页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
地下连续墙钢筋笼吊装方案52终版
1.编制依据1...
2.工程概况1...
3.钢筋笼最大重量及尺寸计算1..
4.钢筋笼钢筋笼吊装验算2...
4.1吊装设备选型2...
4.2主吊机把杆长度检算6...
4.3吊点位置的确定6...
4.4.1扁担选择1..0.
4.4.3钢丝绳受力强度计算1..1
4.5吊环验算1..1..
5.吊装工艺及流程1..1.
5.1吊装前准备工作1..1.
5.2吊装工作顺序1..2.
5.2.1钢筋笼制作1..2.
5.2.2吊车就位1..2.
5.2.3钢筋笼起吊1..2.
5.2.4钢筋笼就位、入槽1..2
5.3钢筋笼起吊过程情景示意1..3
6.钢筋笼措施筋布置1..6.
7.起重吊装安全保证措施1..6.
8.应急预案1..8..
8.1组织机构1..8.
8.1.1应急抢救指挥部1..8
8.1.2应急抢险指挥小组下设1..9
8.2主要职责2..0.
8.3抢险机械、物资、人员准备2..0
8.3.1
机械、物资准备2..0
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
8.3.2人员准备2..0.
8.3.3报警2..0.
8.3.4应急预案时间2..1.
8.4技术措施2..1.
8.4.1钢筋笼放不到位2..1
8.4.2钢筋笼起吊过程中发生变形、散架2.1
8.4.3高空坠物2..2.
8.4.4钢丝绳脱钩2..2.
8.4.5吊机倾覆2..2.
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
1.编制依据
(1)地下连续墙设计图纸;
(2)《起重工操作规程》(SYB4112-80);
(3)建筑施工计算手册;
(4)150吨履带吊车性能表;
(5)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版));
(6)国家相关安全生产法律、法规;
(7)建设工程安全生产管理条例;
2.工程概况
2号线地下连续墙共139幅,800mm厚的126幅,1000mm厚的13幅,3号线地下连续墙工119幅,为1000厚。
地下连续墙深度为50.76m。
因特殊地理位置及地层条件墙长为23.4m、31.60m、32.95m、33.15m、35.01m、35.05m、
35.19m、35.85m、36.05m、38.55m、38.85m、40.05m、50.11m不等,混凝土强度等级C35,围护结构与内衬墙作为永久复合结构共同受力。
考虑场地条件(道路等级、大小)决定38.85m钢筋笼采用整体吊装,40.05m、50.11m的钢筋笼采用分节吊装。
3.钢筋笼最大重量及尺寸计算
本车站钢筋笼长度、各长度钢筋笼最大重量及选择标准详见表3-1:
表3-1钢筋笼重量统计表
序
号
钢筋笼长度(m)
幅宽(m)
最重钢筋笼重量(t)
备注
钢筋重量(t)
型钢重量(t)
1
23.4
6.00
17.897
2.508
2
31.6
6.00
24.466
3.394
3
32.95
6.00
29.388
3.545
4
33.15
6.00
26.646
3.589
5
35.01
6.00
28.002
3.774
6
35.05
6.00
32.392
3.778
7
35.19
6.00
28.226
3.82
8
35.85
6.00
31.422
3.868
9
36.05
4.00
21.952
4.018
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
10
38.55
4.00
29.271
4.169
11
38.85
6.00
30.955
4.258
12
40.05分两节吊装按
38.85计算)
6.00
30.966
4.336
13
50.11(分两节吊装按
38.85计算)
6.00
44.037
6.226
靖海公园站吊装长、大、重负荷的钢筋笼成了连续墙施工的一个重要环节,为保证起吊的安全性、可靠性,就要选择好起吊设备及确定最佳吊装方法,精确计算吊点位置,按国家起吊安全标准选用合格吊具产品及钢丝绳,组织协调好操作司机与装吊人员的配合,我们已通过科学、合理的方法在其它地铁项目施工中成功吊装过这种长、重、大的钢筋笼,并积累了不少成功经验,为优质、高效、安全的完成本站施工奠定了基础。
4.钢筋笼钢筋笼吊装验算
4.1吊装设备选型
钢筋笼38.85m以下采用整体吊装,40.05m、50.11m钢筋笼采用分解吊装,吊装钢筋笼选用一台主吊机和一台副吊机两台起重设备起吊,先水平吊起离开地面,再缓慢、平稳使之处于垂直状态,通过主吊车移动、调整放入挖好的槽段中。
按设计图纸技术数据要求,在制作平台上,采用不同型号的螺纹钢进行焊接加工制作成网状的钢筋笼结构件,本设计以标准长方体结构形式为例,钢筋笼最大尺寸长×宽×高,取最大值。
考虑到车站钢筋笼长、重量大及场地条件(道路等级、大小)的特点,主吊拟选用150t履带吊(QUY150起重机主臂作业性能详见表4.1-1),副吊拟采用80t履带吊(起重机主臂作业性能详见表4.1-2),主吊配54m把杆,(主吊机性能详见表4.1-3),副吊拟采用80t履带吊(起重机主臂作业性能详见表4.1-2)。
副吊配28m把杆。
表4.1-1QUY150履带起重机主臂作业性能表
表4.1-2SCC800C履带起重机主臂作业性能表
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
钢筋笼长38.85m、宽6米,对钢筋笼吊装最不利,故依此钢筋笼进行吊装验算。
由于40.05m、50.11m两种钢筋笼采用分节吊装,故按38.85米进行吊装验算。
吊点设置
(1)钢筋笼横向吊点设置:
按钢筋笼宽度L,吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜。
(2)钢筋笼纵向吊点设置:
钢筋笼纵向吊点设置五点。
(单幅重:
35.213T,笼长38.85m)
①重心计算:
M总=544508.11Kg.m、G总=35213Kg,重心距笼顶i=M总/G总=14.7427m②吊点位置为:
笼顶下1.15m+10m+10m+4.7m+10m+3m
吊点布置图见下图:
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
根据起吊时钢筋笼平衡得:
2TI'+2T2'=35.213t①
TI'×1.15+TI'×11.15+T2'×25.85+T2'×35.85=35.2131×14.7427②
由以上①、②式得:
TI'=6.361tT2'=11.254t
则TI=6.361/sin470=8.6976tT2=11.79/sin760=11.597t
平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2'=23.18t
副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大,故考虑副机的最大受力为
2T2=23.18t。
表4.1-3主吊起重性能表
起吊半径(m)
有效起吊重量(t)
提升高度(m)
角度(。
)
11.2
53.4
52.81
78
12
49.7
52.39
76
13
42.9
52.16
75
14
35.7
51.90
74
15
32.5
51.64
73
表4.1-4副吊起重性能表
起吊半径(m)
有效起吊重量(t)
提升高度(m)
角度(。
)
8
33.44
27.17
76
9
28.28
26.98
75
10
24.42
26.29
74
11
21.43
25.13
73
12
19.04
23.42
72
在本次验算中钢筋笼重量按照35.213t验算、长度按照38.85m验算。
双机抬吊系数(K)
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
计算
N主机=49.7tN索已考虑在吊机荷载中Q吊重=35.213tK主=49.7/35.213=1.41
N副机=33.44tQ吊重=23.18t
K副=33.44/23.18=1.44
K主>1
K副>K1
满足起重吊装要求
另:
吊机进场后需进行试吊,根据吊机的实际情况对上述参数进行调整,如不满足要求,需重新选择吊机型号。
4.2
主吊机把杆长度检算选择计算主吊机垂直高度时,不仅要考虑主吊臂架最大仰角78°和最大尺寸、重量的钢筋笼为标准,而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°,不碰撞主吊臂架(见图4.2-1),满足BC距离大于2.5m的条件。
由于加工制作的吊具尺寸为f=3m,e=2m,因此:
AC=BC·tg76°=11.23m(BC=2.8m)
d=AC-e-f=11.23-3-2=6.23m
图4.2-1主吊机工作示意图
故H=d+e+f+h+g=6.23+2+3+38.85+0.5=50.58md—起重天车顶到吊钩中心距离e—起吊扁担净高
f—钢筋笼吊索高度g—起吊时钢筋笼距地面高度h—钢筋笼长度主吊机起重臂长度L
L=(H-c)/sina=(50.58-2)/sin76°=50.07m<54mc为起重臂下轴距地面的高度2m。
结论:
主吊配54m把杆满足要求。
4.3吊点位置的确定如果吊点位置计算不准确,对钢筋笼会产生较大挠曲变形,使焊缝开裂,整体结构散
架,无法起吊,因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤,现以标准钢筋笼为例作以下阐述。
根据弯矩平衡定律,正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理,计算如下(如图
4.3-1)。
图4.3-1钢筋笼受力分析图
a段0.5qX2
b段0.5qX2-4.88q(X-0.95)
c段0.5qX2-4.88q(X-0.95)-11.72(X-10.95)
d段0.5qX2-4.88q(X-0.95)-11.72(X-10.95)-6.74q(X-20.95)
e段0.5q(X-25.95)2-7.41q(34.75-X)
f段0.5q(37.95-X)2
其中q为单位长度的力,N/m或kg/m;
X为从左至右的距离,即以左端为原点。
A、B、C、D、D、F分别为吊点,从左至右a、b、c、d、e、f各段长度依次为1.15m、10m、10m、5.m、10m、2.5m。
B、C、D、E、F五点向上的力大小为FA=4.88q,FB=11.72q,FC=6.74q,FD=7.21q,FE=7.41q因此选取B、C、D、E四点起吊时弯矩最小,实际吊装过程中A、B、C是主吊位置,D、E为副吊位置,而AB距离的存在影响吊装钢筋笼。
根据设计院提供的技术数据和实际吊装经验,B点可向A点移动1.00m,其它各点位置调整如图4.3-2:
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
23.4m
钢筋笼
吊点分
布示意
图
t履带吊
t履带吊
31.60m钢筋笼吊点分布示意图
t履带吊
32.95m钢筋笼吊点分布示意图
t履带吊
t履带吊
33.15m钢筋笼吊点分布示意图
t履带吊
35.01m钢筋笼吊点分布示意图
35.05m钢筋笼吊点分布示意图
t履带吊
35.19m钢筋笼吊点分布示意图
t履带吊
35.85m钢筋笼吊点分布示意图
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
36.05m钢筋笼吊点分布示意图
t履带吊
t履带吊
38.55m钢筋笼吊点分布示意图
38.85m钢筋笼吊点分布示意图
图4.3-2钢筋笼吊装吊点分布图
此为初步拟定的吊点位置,开工后先进行试吊,如钢筋笼发生过大变形,将根据实际情况对吊点位置进行调整。
4.4钢筋笼吊距验算
4.4.1扁担选择
本次采用δ=40mm钢板加工成尺寸为3500×480mm,将160槽钢与钢板焊接,焊缝要平整、牢固,并铣出Φ60mm孔两个,Φ40mm孔四个。
4.4.2卸扣、钢丝绳、滑轮选择考虑到本次钢筋笼的长度及重量,本次钢筋笼吊装过程将选用35T卸扣2个20T卸扣10个,16T卸扣20个;副扁担钢丝绳φ36、L=14m共2根,主扁担钢丝绳φ36mm、L=17m共2根,φ32mm、L=11m共2根,φ32mm、L=10m共4根要求规格为6×37,抗拉强度1700KN。
4.4.3钢丝绳受力强度计算钢丝绳受力最大的时候是钢筋笼即将下放完毕时,两道钢丝绳四个点承受47.33T的钢
筋笼重量。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算为:
【Fg】=a×Fg/K
Fg-钢丝绳允许拉力(KN)换算系数,0.82
K-钢丝绳的安全系数,6【Fg】=a×Fg/K=0.82×1700/6=233KN因23.3T﹥11.597T(单根钢丝绳荷载)故:
选用的钢丝绳满足要求。
4.5吊环验算
吊环使用φ32圆钢,每根钢筋的允许抗拉力:
2
N=πr2×210=263.75kN
6根吊环同时受力,
则263.75×6=1582.5kN>352.13kN吊环强度满足要求。
5.吊装工艺及流程
5.1吊装前准备工作
主吊行走路面全部为钢筋混凝土、沥青路面路面,满足吊机行走要求。
查看周围地形环境,是否有影响吊装的不利因素,否则采取措施排除一切不利措施再开始吊装。
检查机具和人员是否到位,吊装人员组织落实,吊装设有经验的专人负责指挥,选择有特种作业上岗证的司机及技工进行吊装操作,指挥人员和其他作业人员提前做好沟通工作。
进行吊装工序交底,由技术人员把吊装钢筋笼结构形式、结构尺寸、单体重量等向作业人员进行书面技术交底。
吊装前对钢丝绳、卸扣等受力构件进行检查,吊车试运转,确保正常无故障后方可吊装。
5.2吊装工作顺序
5.2.1钢筋笼制作按设计图纸在钢筋加工平台上制作钢筋笼,钢筋笼加工时要考虑到吊车的停放位置是否方便,从而调整钢筋笼的方向。
钢筋笼焊接焊缝必须饱满,不得出现有漏焊现象。
5.2.2吊车就位钢筋笼经监理工程师检查合格后,吊车就位,主吊机放置在离槽段近的一侧,两吊机之间距离调整合适方可挂钢丝绳。
5.2.3钢筋笼起吊吊车就位后,在指定吊点上挂钢丝绳,吊点必须是钢筋笼横纵向钢筋交叉处,相邻吊点的横向间距设置为1.2米。
卸扣上好,由起吊指挥人员检查合格后,发布起吊指令,两台吊车同时将钢筋笼缓缓水平提起离开地面,稍停留段时间待稳定后,主吊缓缓提起升高,辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面,直至主吊机将整个钢筋笼垂直吊起。
5.2.4钢筋笼就位、入槽钢筋笼起吊竖直后,拆除副吊钢丝绳,由主吊移动钢筋笼至相应槽段,对正后缓缓将钢筋笼放入槽中,待放到钢丝绳下端卸扣处时,停止下放,将三根140mm的工字钢并排将
钢筋笼担在槽孔处,确保担实不下滑后,装调工爬上钢筋笼将钢丝绳挂在吊环上,继续下放钢筋笼直至到设计标高。
12
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
5.3钢筋笼起吊过程情景示意
钢筋笼起吊前现场人员进行全面检查
采用双机抬吊法将钢筋笼缓缓提升
主吊缓慢
拔高,副吊
配合向上
托送钢筋
主吊缓慢拔高,副吊配合向上托送钢筋笼
14
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
钢筋笼整体吊装示意图
主吊完全将钢筋笼吊起后拆除副吊钢丝绳吊具
钢筋笼由工字钢担住稳定后,拆除扁担吊具等,此时钢筋笼完全由主吊垂直吊
15
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
钢筋笼分节吊装示意图
6.钢筋笼措施筋布置
为了防止钢筋笼在起吊、搬运过程产生不可复原的变形,各种形状的钢筋笼均需设置纵、横向桁架,包括每幅钢筋笼设置两榀起吊主桁架和两道加强桁架。
主桁架由Φ28的“X”形钢筋构成,加强桁架由Φ28“W”形钢筋构成。
横向桁架采用Φ28“人字”形布设。
详
见图5-1
图6-1钢筋笼刚性加强示意图
吊点位置的确定与吊环、吊具的安全应经过设计与演算,作为钢筋笼最终吊装环中杆构件的钢筋笼上竖向钢筋,必须同相交的水平钢筋在上而下的每个交点都焊接牢固,对于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点外,另要增设“人字”斜撑和斜拉杆进行加强,以防钢筋笼在空中翻转角度时产生变形。
7.起重吊装安全保证措施
(1)钢筋笼吊装前必须由安全总监签发吊装令,由现场技术控制人员、质检人员、安全员及安全总监、总工程师现场验收合格后方可报监理复检,合格后方可起吊。
(2)在钢筋笼起吊前必须检查吊机停放的平稳性,检查确保吊机的各项性能完好。
16
中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部
(3)钢筋笼加工好后,加工人员及安全管理人员负责检查钢筋笼上有无未固定的附着物,防止起吊后滑落伤人。
起吊前,质量员、安全员对钢筋笼吊点的焊接情况再进行一次复查,确定焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。
(4)在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况,必须满足安全规范要求。
对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查,如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象,一律不得使用。
(5)在起吊前检查导管仓内是否有异物,如有,必须清除。
(6)检查导管仓内导向钢筋的连接情况,确保焊接牢固。
(7)起吊过程中必须服从专职司索起重工的指挥,确保钢筋笼平稳、安全起吊。
起重机必须由持证的起重工专人统一指挥,监控人员必须到场并做好记录。
(8)起重工作业时应与操作人员密切配合。
操作人员应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。
施工过程中,必须选择有丰富施工经验并具备执业资格的指挥人员进行总指挥,管理人员必须就位进行指导,及时发现吊装过程中出现的问题,及时修
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地下 连续 钢筋 吊装 方案 52 终版