桩顶系梁施工方案.docx
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XXXXXXX高速公路工程江门段
桩顶系梁施工方案
批准
审核
复核
编制
xxxxxxxxxxx广东xxx高速公路第x项目经理部
二O一八年三月
目录
1.编制依据 1
2.概述 1
2.1工程概况 1
2.2主要工程量 2
2.3气象条件 2
2.4地理环境 3
3.5地址状况 3
3.施工总体部署 3
3.1组织机构 3
4.2施工准备 6
5.施工计划 8
6.资源配置 8
6.1主要人员投入 8
5.2主要机械设备配置 8
5.3周转性材料 9
6.施工方案 9
6.1施工准备 9
6.2施工工艺流程 11
7.3施工方法 11
7.工程质量管理体系及保证措施 18
7.1质量目标 18
7.2质量管理体系 18
8.3质量保证措施 20
8.安全文明施工措施 26
8.1安全生产管理目标 26
8.2安全保证体系 26
8.3风险(危险)管理 29
8.4安全施工措施 30
8.5基坑防护措施 31
8.6安全用电措施 32
8.7机械设备安全措施 32
8.8文明施工措施 33
9.9安全标志、标牌设置 34
9.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 34
9.1环保、水保保证体系 34
9.2环境保护保证措施 35
10.特殊条件下施工措施 38
10.1夏季施工措施 38
10.2雨季施工安排及措施 39
11.应急处理措施 41
11.1突发事件应急救援管理组织机构 41
11.2人员培训、应急材料和设备的储备 41
11.3灾情预警系统 42
11.4抢险队伍 42
11.5应急措施的制定 42
11.6应急处理 42
11.7抢险步骤 43
11.8灾情、事故搜集和报告 43
11.9突发治安保卫应急预案 43
11.10防洪度汛应急预案 43
11.11不可抗力自然灾害应急预案 43
TJ-X标段桩顶系梁施工方案
1.编制依据
(1)UXXXXXX高速公路TJ-X标施工图设计》
(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-20H);
(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017);
(4)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015);
(5)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);
(6)《广东省高速公路建设标准化管理指南》(试行)(广东省交通运输厅);
(7)《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》(广东省交通运输厅);
(8)《XXX高速公路江门段施工标准化管理指南》(XXXXXXXXXXX广东XXX高速公路江门段总承包部);
(9)《TJ-X标段实施性施工组织设计》
(10)《TJ-X标段系梁首件工程施工总结》;
(11)现场勘查资料。
2.概述
2.1工程概况
XXX高速公路土建TJ-X标是连接中山横栏至江门新会的主要通道,标段起止里程为K44+939.8〜K51+540.32,线路自东向西延伸,东起横栏镇、途径大鳌镇、西至睦洲镇,新建XXXXXXXX特大桥(2050m)、XXXXXX(主线桥长1506.2m,互通桥梁6座总长740.6m)、XXXXXXXX特大桥(3044.32m),路线全长6.6km,设计速度为120km/h。
XXXXXXXX特大桥位于江门市新会区睦洲镇与大鳌镇境内,呈东北向东走向,中部跨越西江虎跳门水道,交叉桩号为K50+120,交叉角为90。
拟建桥梁起止里程为K48+496-K51+540.32,设计桥长3044.32m。
XXXXXXXX特大桥左右岸引桥共有系梁132个,其中左岸引桥系梁64个,右岸引桥系梁68个。
XXXXXX立交主线起止桩号为K46+989.8-K48+496,全长1506.2米,全宽为33m。
主线桥和匝道桥共有桩顶系梁103个,其中主线桥87个,匝道桥16个。
XXXXXXXX特大桥位于江门市新会区大鳌镇,本标段设计桩号K44+939.8-K46+989.8,
全桥跨径布置为(39+106+320+106+39)+3x(3x40)+9x(4x30),桥梁全长为2050m。
全桥
共有系梁88个。
2.2主要工程量
表2.2-1 桩顶系梁工程量表
编号
型号规格
数量(个)
混凝土工程量(m3)
钢筋工程量(t)
备注
012
①16
022
①25
XXXXXXXX特大桥引桥桩顶系梁
15-36、62、68-73号墩、左右幅
7.15X1.2X1.5
58
761.48
17.00
20.88
39.9
/
37-61号墩、左右幅
6.95X1.5X1.8
40
748.96
14.36
18.72
/
42.80
64-66号墩、左右幅
7.24X1.2X1.5
6
84.97
1.89
2.28
/
4.35
63、67、74-85号
墩左右幅
7.35X1.2X1.5
28
378.73
8.40
9.91
/
18.90
XXXXXX主线桥及匝道桥
主线桥
8.95X1.5X1.8
87
1573.71
25.066
24.837
47.527
/
匝道桥
6.37X1.5X1.8
16
81.83
1.981
2.660
5.421
/
XXXXXXXX特大桥
W1-W9#桥墩
8.95X1.5X1.8
18
346.28
6.28
8.58
/
19.62
Wio-W13#桥墩
8.95X1.5X1.8
8
158.45
2.87
3.74
/
8.56
W14-W33#桥墩
8.95X1.2X1.5
40
549.12
11.7
14.42
27.51
/
W34-W44#桥墩
8.95X1.2X1.5
22
310.46
6.61
7.78
14.84
/
2.3气象条件
项目区域属南亚热带6季风气候,雨量充沛,气候温暖潮湿,四季草木常青,夏季湿热。
本区最大风力12级,风速可达34m/s。
区内年平均气温21.7〜22.6℃,极端最高气温36.2〜37.1℃,极端最低气温3. 〜1.3℃。
区内降水量较高,多年平均降水
量1645〜2013mm,雨季4〜9月,降雨量占全年80%左右,雨季低洼地带易遭水浸,出现短暂洪涝现象。
根据《中华人民共和国公路自然区划图》,本区属于华南沿海台风区(IV7),主要自然灾害是台风、水毁、塌方。
3.4地理环境
场区属于珠江三角洲海陆交互相沉积平原区,地势平坦开阔,水网密布,沟渠纵横,水塘星罗密布,地面标高一般0.5〜2.6m,相对高差约为1〜2m,多辟为农田、鱼塘及苗圃地。
地表水较发育;桥址中部为西江水道,江门市以上西江流域集水面积35万km,雨量充沛,洪水量大,洪水位较高,持续时间较长,桥址处河面宽约500m,河面宽阔,水流湍急,往来船只较多,潮汐涨落频繁;河道两侧易受河水浸漫的地方都修建了防洪大堤,现状良好,岸坡稳定。
西江以东桥梁大部分在鱼塘密布的范围内,有部分桥墩在藕塘中,鱼塘一般长约110m,宽约60m,其间有塘梗相连;藕塘面积较大,长约550m宽约330m水深较浅,勘探时水深约0.4m。
桥址中部有桥墩在西江中,勘察期间水深约9m。
西江以西桥梁在苗圃地及农田中,农田范围广阔,其间田填相连,苗圃地一般长约600m,宽280m,地中密植苗圃,株距1.5〜2m,直径5-15cm。
桥址区基本平坦,最高地面高程2.7m,最低地面高程-0.05m,平均地面高程1.12m。
4.5地址状况
据勘察揭示,桥址区岩土层按成因分类主要有:
①第四系全新统(Q4ml、Q4m+al、Q4al+pl)、②白垩系泥质砂岩、砂砾岩(K)。
桥址区位于西江断裂附近,据《(2015-3-20)XXXXXXX高速公路(含小榄支线)(s)场地地震安全性评估报告》说明,场地内存在的断裂为非全新世活动断裂或抗震设防烈度小于VM,可忽略该断裂错动对地面建筑的影响。
场地总体较稳定,适宜于公路建设。
3.施工总体部署
3.1组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设质量、安全、工期、环境,全面实现建设目标,我单位组建组建“XXXXXXXXXXX广东XXX高速公路第X项目经理部”。
项目经理部作为公司驻现场的指挥机构,全面负责现场的施工。
项目经理部设项目经理、党工委书记、专家咨询组、项目总工程师、项目副经理、安全总监、总经济师,下设“七部一队”,即工程管理部(含质量管理部)、安全环保部、
计划合同部、财务管理、物资设备部、综合管理部、征迁协调部、和测量队。
下设三个桥梁作业工区8支桥梁作业队、三个综合工区(本工程路基工程量较少,施工任务由相应的桥梁作业队负责),担负本合同工程的施工。
项目管理机构见图3-1
图3-1项目部组织机构图
3.1.1施工队伍配置
根据本工程的工期要求和我公司类似工程施工经验,三座桥梁桩顶系梁工程配备5个施工队,分别负责XXXXXXXX特大桥、XXXXXX立交、XXXXXXXX特大桥桩顶系梁施工。
3.1.2管理模式及职责划分
我公司对该项目的管理模式采用两级管理,即项目经理部管理和施工工区管理模式。
项目经理部:
是本项目的管理者和具体执行者,负责项目部具体的组织管理和统筹7
协调。
对各部门合理分工,建立项目经理部组织框架,制定项目各项管理计划及管理制度,负责统筹管理各作业区及施工队。
施工工区:
负责各分部分项工程生产任务的具体执行。
项目经理部人员配置及工作职责划分见表3.1-1;
表3.1-1 主要人员及部门管理职责表
序号
岗位部门
管理职责
1
项目经理
项目经理作为项目管理的第一责任人,代表公司认真贯彻落实建设单位的指示指令,全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。
对工程的质量、安全、进度、成本负责。
2
党工委书记
主持项目党支部的日常工作,负责项目部的思想政治工作,参与讨论、研究、决定项目部的重大决策。
负责与业主、监理、当地政府及相关部门的沟通,确保工程顺利进行。
3
项目副经理
协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约,具体主抓项目进度、安全质量管理,从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制,确保项目如期完工。
推动全标段安全质量保证体系有效运行,确保实现安全质量目标。
4
总工程师
在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责;负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施,解决施工中有关技术难题,协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题,并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动;负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。
5
项目总经济师
负责本项目的经济管理工作,指导计划合同部各项工作;负责与项目公司、总承包部对接经营管理工作;配合审计部门的检查工作;负责项目材料核销工作。
6
安全总监
组织制定、修订本项目的各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施计划和长远规划以及制定重大灾害事故的预防和处理方案、安全生产应急救援预案。
建立并落实本项目的各级安全环保责任制。
定期组织开展安全大检查,提出消除安全生产事故隐患整改计划,并检查整改措施的落实情况。
7
工程管理部
负责施工技术工作,编制实施性施工组织设计和施工方案。
负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣工后保修和后期
服务;组织推广应用“四新”技术,开发新成果。
依据质量方针和质量目标,制定质量管理规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能。
按照质量检验评定标准,对项目全部工程质量进行检查指导。
负责全面质量管理,指导工程项目的QC小组活动,对试验技术进行指导。
8
安全环保部
依据安全目标制定本标段的安全管理规划,负责安全综合管理,编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,及时监督整改。
负责安全检查督促,对危险源提出预防措施,制定抢险救灾预案。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
9
计划合同部
依照合同法负责劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。
负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施,并根据施工进度计划和工期要求,适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。
负责验工计价工作,对本工程各工序进行定额测定及分析,适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
10
物资设备部
根据工程特点及工程量完成物资设备采购和管理。
联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作,检查指导和考核
各队的物资采购和管理工作。
负责全部施工设备的管理工作,制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案,按时上报主要物资申请计划。
11
综合管理部
负责处理本工程一切日常工作,负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
配合当地公安部门做好工程安全保卫工作;
负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
12
财务管理部
负责本工程财务管理、成本控制、成本核算工作。
参与合同评审,组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
按照财务法负责工程资金管理,确保项目建设资金专款专用。
13
征迁协调部
全面负责征地拆迁及对外协调工作,负责与业主、总包部、地方各级政府及相关部门进行沟通、对接,协调解决征地拆迁及施工中遇到的需协调问题,并做好记录留取影像资料。
14
试验室
贯彻执行国家、行业有关试验、计量认证工作的标准、规范及规章制度;负责工程项目检验、试验和交验,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
负责本室的人员、仪器设备管理,建立人员和设备档案,负责试验、计量设备的周期检定、维护和使用管理。
15
测量队
负责本项目测量管理工作;负责项目下属工区、厂队测量人员的培训工作。
3.2施工准备
3.2.1施工便道
便道布置应符合标准化原则,结合地形、地物和现有生活、生产设施,遵循施工平面布置,必须满足工程施工机械、材料进场的要求;施工现场的道路应保证畅通,并与现场的存放场、施工设备等位置相协调,满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
根据现场勘测,本工程路线全段基本位于软土、池塘、河沟较为密集区域,进入施工现场主要依附新修施工便道;施工便道布置及具体施工工艺详见我部《XXX高速公路TJ-X标段便道施工方案》。
3.2.2施工用水
系梁施工用水主要为混凝土养护用水,线路沿线有多处河沟及自来水网,施工前沟通就近河沟权属及当地村委,征得同意后从河沟及水网抽取用于现场施工。
5.2.3施工用电
施工用电布置应符合标准化要求,根据本桥梁工程的特点,施工用电采取联系地方供电所,就近架设线路接高压电源、配置变压器的方式供电,变压器下线采取架空线路至供电点,供电线路长度小于500m。
本标段施工拟定配置10座变压器,并备用一定功率的发电机,以补充用电高峰期供电量不足和停电等紧急情况下使用。
具体变压器布置位置及供电范围详见下表:
表3.2-1 各施工点变压器配置表
序号
容量(KVA)
设置位置
备注
1
500
K45+738(磨刀门引桥)
1台
2
500
K46+738(磨刀门引桥)
1台
3
500
K46+738(XXXXXX)
1台
4
500
K47+738(XXXXXX)
1台
5
500
K48+738(XXXXXX)
1台
6
500
K48+738(虎跳门左引桥)
1台
7
630+500
K49+738(虎跳门左引桥)
2台
8
500
K50+400(虎跳门右引桥)
1台
9
500
K51+100(虎跳门右引桥)
1台
3.2.4混凝土及钢筋制安
根据中开高速TJ-X标段所处地区和工程分布特点,按照“因地制宜、满足施工要求、标准化管理、便于施工生产”的原则,结合现场调查资料,本标段工程建设1#、2#、3#三个钢筋加工厂。
其中睦州段桩顶系梁钢筋由3#钢筋加工厂负责制作,大鳌段由2#钢筋厂负责制作,桩顶系梁混凝土统一由3#拌合站供应。
6.施工计划
TJ-X标段桥梁工程桩顶系梁计划开工时间为2018年3月15日,完工日期为2019年7月31日,总工期428d。
7.资源配置
7.1主要人员投入
表5.1-1 主要人员投入
序号
人员
数量
序号
人员
数量
项目部管理人员
1
管理人员
2
5
测量员
4
2
技术员
2
6
安全员
3
3
质检员
4
7
施工员
4
4
试验员
2
8
协调调度人员
4
作业队人员
1
钢筋工
24
5
普工
16
2
电焊工
4
6
电工
2
3
混凝土工
16
7
机械工
12
4
模板工
24
合计123人
5.2主要机械设备配置
表5.2-1 主要机械设备投入
序号
设备名称
型号
数量
用途
1
汽车吊
25t
4
现场吊装作业
2
挖掘机
1.4m3
4
道路修筑、基坑挖设
3
平板车
东风145
2
系梁钢筋运输
4
自卸汽车
20m3
4
土方运输
5
风镉
/
8
破桩头
6
砼运输车
10m3
8
混凝土运输
序号
设备名称
型号
数量
用途
7
直流电焊机
ARC500型
4
钢筋焊接
8
插入式振捣器
ZN50
12
混凝土振捣
9
发电机
50kw
2
施工现场用电
10
全站仪
彳来卡TS09
3
放样、观测
11
水准仪
天宝DINI03
4
放样、观测
12
GPS
南方测绘S86T
3
放样、观测
合计
58
5.3周转性材料
表5.3-1 主要周转材料投入
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
拉森钢板桩
SP-IV
套
18
每套58t
2
型钢支护
155
套
30
每套52t
3
系梁模板
1.6
套
7
4
系梁模板
1.8
套
7
5
系梁模板
2.0
套
5
6
系梁模板
2.2
套
4
7
钢管
048X3.5
套
48
每套0.51t
6.施工方案
6.1施工准备
6.1.1技术准备
(1)收集工程相关技术资料,包括工程设计图纸和技术要求、测量基准点资料、所有施工资料报表、备齐工程相关技术规范、施工规程、验收标准以及以往类似工程施工经验等;
(2)由项目技术负责人牵头,组织工程施工、技术管理人员熟悉施工图纸,理解、领会设计意图;
(3)由项目部组织完成系梁首件工程方案报批、现场实施、首件工程施工总结报告,并经总包部、总监办、第三方检测中心、项目公司验收;
(4)由项目技术负责人组织各专业技术人员,阐明本项目施工技术方案,施工方法、项目组织及工程进度、机械配置、劳动力计划以及质量、工期、安全、文明环境卫生施工的保障措施等,做到切合现场实际、提高预见性和可行性建议,报总包部审查、总监办审批并严格执行;
(5)开工前由项目技术负责人组织参加的施工的人员逐级进行技术及安全技术交底,阐明具体关键工序和施工难点质量要求,操作要点及注意事项,危险源及控制措施,做到人人对工程整体心中有数,掌握本岗位的工艺方法、质量要求、技术要点及安全控制点;
(6)由作业工区检查原有地下管线及地上构造物情况,便于施工时采取保护措施,避免发生意外事故;
(7)由试验室做好各种原材料试验、砼及砂浆配合比的设计工作,并报总包部审查、总监办审批。
6.1.2材料采购及送检
(1)用于系梁工程施工的水泥、粗细集料、外加剂、钢筋等原材料按照施工进度计划要求分批次提前采购进场,并始终保持3-5天的储存量。
进场材料各项技术指标均要满足相关技术规范及设计要求;
(2)材料进场后按照规定由工地试验室(授权范围外检测采取外委方式)在试验监理工程师见证下取样检测,按批次、比例报第三方检测中心抽样检测,实验检测合格后方能用于系梁工程施工;
(3)混凝土拌和后,分别在出机口、现场进行坍落度检测,满足设计要求才能入仓浇筑。
6.1.3施工机械设备配套
(1)所有进入现场用于本项目工程的施工机械,做到类型适用配套,运行状况良好,技术性能满足施工要求,工作质量令人满意;
(2)项目部按照本项目工程施工进度计划要求,提前做好备用机械设备进场、易损配件购置计划。
所有设备提前进场,做好施工前的安装、调试工作;
(3)施工机械进场后,由项目部安全管理、物资设备管理部门共同进行机械设备的安装、试运转验收,并报总监办审批,验收合格后投入施工;
(4)施工过程中,对机械设备运行情况进行定期检查,及时进行维护并填写维护保养记录。
6.1.4工程测量放点
(1)系梁工程所使用桥梁首级控制网(平面等级GPS三级、高程等级为二等,相邻点位间距离300〜600m)复测报告在工程开工前上报监理工程师批复,批复后采用平差后成果作为施工测量依据;
(2)系梁施工受施工场地、地形等因素影响,首级控制网不能满足现场施工测量要求,对不能直接采用首级控制网施测的范围进行导线点加密,加密点的埋设要牢固、可靠。
平面坐标一般采用全站仪支导线测量,测回数及测距中误差满足相关规范要求;高程测量采用电子水准仪,往返测高差不符值≤4√L(L单位为km)。
现场所有加密点必须要与2个首级控制点通视,形成坐标定向后的校核条件,保证加密点的准确性;
(3)根据规范规定和设计的精度要求,结合现场及仪器设备情况制定测量放样方案。
选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核;
(4)所有测量仪器在定期率定的前提下,在使用前均应检查仪器常规设置;提前将控制点(包括拟用的测站点、检查点)和放样点的坐标数据输入仪器内存,并检查
(5)及时完成系梁施工放线测量记录表(全站仪)、系梁平面位置检测(测成品)、水准测量记录表的系统录入,并提交监理工程师审核,并做好已录入资料台账。
6.2施工工艺流程
场地平整→测量放样→基坑开挖→破桩头→垫层浇筑→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模→混凝土养护→系梁基坑回填。
7.3施工方法
8.3.1准备工作
(1)每个系梁工程施工前,应清理现场物品及杂物,并利用反铲对施工区域进行平整,达到清洁卫生、文明有序。
对软基部分采用山皮石局部换填,保证吊车、混凝土运输罐车、泵车等车辆能够安全、顺利通行,为施工提供便利。
现场清理平整完成后,由测量队现场施工放样,放样前先行对放设的导线点
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