预制箱梁首件工程施工总结.docx
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预制箱梁首件工程施工总结
XXX公路XXX合同段预应力箱梁
首
件
工
艺
总
结
XXXXX有限公司
XXX公路XXX合同段项目经理部
XXXX年九月
预应力箱梁预制首件工程工艺总结
为贯彻XX公路创优活动,积极推广先进施工方法和成熟施工经验,以科学的数据指导生产,确保建造优良工程,全面展开箱梁施工,黑海公路A1标项目部在总监办、驻地办的正确领导和监督下,严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。
根据箱梁施工方案,我项目部成功完成了首片箱梁施工工作。
并获得了宝贵的箱梁施工数据。
为后期箱梁预制施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下:
一、工程概况
XXX公路XXX合同段(K7+526.165~K12+500)全长4.97km,该标段共有桥梁6座上部结构形式采用25m、30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁,其中包括1座大桥,3座中桥,2座互通立交匝道桥,共有30m预应力箱梁44片,25m预应力箱梁99片。
二、施工人员、施工机械及设备配置
(一)施工人员配置
配备技术主管1人,安全员1人,工人52人(其中钢筋工15人,模板工10人,预应力工5人,混凝土工6人、起重工6人,杂工10人)能满足施工要求。
三、预应力箱梁施工工艺
后张法预应力箱梁预制施工工艺框图
四、预应力箱梁预制施工工艺总结
预应力箱梁预制首件工程为西互通式立交AK0+579跨线桥2-4#中梁,于2013年9月10日开始浇筑混凝土从15:
30开始至18:
50结束。
整个浇筑过程用时3小时20分,施工过程顺利。
(一)施工总体概述
西互通式立交AK0+579跨线桥2-4#中梁预应力箱梁预制从钢筋加工安装到混凝土浇筑箱梁结束,严格按规范要求组织施工,施工过程按《预应力箱梁预制及安装施工方案》进行。
各道工序均达到预期的要求。
从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标均能满足施工要求。
(二)预应力箱梁施工总结
1、钢筋制作、安装及波纹管定位
(1)钢筋制作及安装
钢筋在加工场集中加工,在台座上一次绑扎成型。
先绑扎底板和腹板钢筋,待内模安装好后,绑扎顶板钢筋和各种预埋钢筋。
钢筋直径大于12mm时,采用焊接;钢筋直径小于12mm时钢筋采用绑扎搭接,搭接长度不小于30d,且不小于500mm。
所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。
钢筋采用搭接焊,搭接焊操作工使用技术过硬的且具有焊工证件人员进行焊接操作,确保对焊接头合格率100%。
钢筋检验见后附资料。
1.底腹板钢筋整体绑扎吊装
2.安装内模后顶板钢筋绑扎
(2)波纹管定位
钢筋制作成型后,再焊接波纹管定位钢筋,直线段为100厘米,曲线段为50厘米。
布设波纹管注意小心保护,防止电焊损坏波纹管。
波纹管安装后,检查波纹管位置、曲线形状均符合设计要求。
波纹管连接处已用套管旋紧,且保证有15~20cm的重叠长度,沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。
浇筑混凝土时,注意不使振捣棒直接振捣波纹管,防止波纹管被捣破。
施工时在波纹管内穿入比波纹管内径小4-5mm的软塑料管,并在浇筑时经常抽动,防止漏浆导致阻塞。
1.波纹管定位环
2.波纹管位置检验
2、模板安装及拆除
(1)模板安装
侧模自行设计、委托当地专业模板厂家加工制做。
为方便拆模,侧模以在隔板处分节,侧模面板采用6mm的钢板,拐角处进行折弯;横肋采用10#槽钢,竖肋采用10#槽钢支撑;模板框架采用14#槽钢制做。
两侧模板通过上下拉杆形成整体。
行车道板环形筋处采用齿板,齿板采用10mm的钢板做成L形,通过螺栓与侧模连成一体。
施工时,首先用龙门吊吊装内模并安装。
靠模前,先将模板表面打磨、除锈,使表面平整、光洁。
报监理工程师验收合格后开始安装外模,并调整模内尺寸,使其偏差在规范规定范围内。
为防止内模上浮,在内模顶设置钢压件,且模内尺寸符合规范及设计要求。
(2)模板拆除
在梁体混凝土强度达到2.5MPa时拆模(拆模以同条件下试件抗压强度为准,后期根据温度温度变化作相应调整),首先人工进入梁体内拆除钢内模,分节拖出;其次采用龙门吊配合人工拆除外模板,拆模通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体,拆模时严禁重击或硬撬,避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角,模板拆完后,吊移至相应位置,及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂,清点、维修和保养模板零部件,若有缺损及时补齐,以备再用。
拆除侧模
(3)模板安装注意事项
①模板安装采用龙门吊配合人工安装,要求安装模板时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响模板使用的缺陷和变形等。
②模板沿定型台座进行立模,模板安装完成后,现场技术员对模板稳定性、对拉横杠、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度进行自检,并做好记录。
③拆除模板时,按规定的程序进行,先检查龙门吊挂钩是否挂牢固,再拆除模板。
3、混凝土浇筑及养生
(1)混凝土浇筑
箱梁混凝土浇注采用一次成型工艺,浇注由梁体一端向另一端进行,先浇注底板及腹板(端部混凝土由两侧腹板进入),再浇筑顶板。
浇筑时,箱梁横向对称分层浇注,浇筑时每层厚度控制在30cm左右,捣固密实,整平收光。
箱梁混凝土浇注时,梁体两端3m部位因钢筋设计较稠密采用HZ30型(2个)插入式振捣器振捣,梁体部分混凝土采用HZ50型(2个)插入式振捣器振捣,人工找平顶板,保证厚度,当浇注至梁体末端5m时,下料从梁体末端往中间进行,保证混凝土在距端部5m左右时收口。
箱梁浇注顶板时,为保证顶板浇筑厚度,我们在顶板上插入2~3个硬塑料管,以便检查顶板厚度。
箱梁顶面进行拉毛处理,拉毛方向为横向,不得纵向拉毛。
浇筑混凝土中严格控制塌落度,混凝土坍落度控制在90~140mm之间。
现场检测坍落度为:
底板100mm,腹板105mm、100mm和95mm,顶板为105mm。
1.砼浇筑
2.砼浇筑
(2)混凝土养生
①养护采用暖棚覆盖蒸气养护法
热源由蒸汽锅炉提供,用φ50mm、φ25mm、φ20mm的钢管做成蒸汽管道输送暖气,保证暖棚内温度≥5℃,砼强度达到设计值的85%后拆除暖棚。
②蒸汽养护温度控制
1)气温10℃左右静放4小时;
2)以8~10℃/h的升温速度升温;
3)升温至45~50℃时保持恒温养护;
4)混凝土构件拆除暖棚时,内外温差不得大于15℃。
(3)外观检查
混凝土表面光滑,无蜂窝麻面,外观尺寸符合规范要求(见后附资料)。
五、预应力箱梁施工注意事项
(一)质量控制注意事项
1、严格进行三级技术交底,工区技术负责人向全体施工人员进行班前技术交底,使全体施工人员清楚该项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸、定位方法等。
2、当首件工程完成时,总结施工经验,总结施工数据并上报监理工程师确认,复检认可后方能进行施工。
3、把好原材料、成品质量关,凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和吊装设备都必须经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品,到施工现场须进行严格检验,并具备质保单位和试验技术资料。
做好各种材料的质量记录和资料的整理、保存工作,使各种证明、合格证(单)、验收、试验单据等齐全,确保其可追溯性的完整性,杜绝不合格材料进场。
4、对施工过程中拌和站计量设备定期检查,并按规定做好计量鉴定工作,并在使用过程中,随时发现掌握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。
5、虚心接受监理、设计及业主提出的指导意见,积极请教完善质保措施。
(二)安全控制注意事项
1、建立健全的安全管理组织网络,设专职安全员。
2、安全教育培训制度,并进行“三级”安全教育培训。
3、各工序项目的控制
(1)龙门吊安装模板时,首先检查龙门吊吊钩是否牢固,钢丝绳是否破损,如有破损应及时更换;
(2)模板拆除时小型工具不得往下扔,施工人员与模板之间,要有一定的安全距离。
六、存在的问题及解决措施
(1)外观存在问题
①表面有少许气泡.
②端头处有少许漏浆。
③顶板厚度大小不一。
④腹板砼表面颜色有色差。
(见附图1)
⑤湿接缝预留钢筋根部漏浆,砼面整体不顺直。
(见附图2)
(2)原因分析
①表面有气泡,主要原因是振捣工在混凝土施工过程中振捣出现问题。
②端头处漏浆,主要原因是安装模板时封堵不密实。
③顶板收面时未与齿板高度相平,浇筑顶板砼时出现不足或高出齿板顶面未处理。
④砼浇筑时振捣时间掌握不熟悉,模板打磨不干净。
⑤封堵不密实,封堵材料钢性不足。
(3)解决措施:
①浇筑混凝土过程中,振捣工要遵循“紧插慢拔”原则。
②安装端头模板时,预埋钢筋孔位置要使用发泡胶封堵,避免漏浆。
③浇筑顶板时严格控制高度,与齿板相平,及时处理平整度不均匀的砼。
④控制砼坍落度,对振捣工进行培训,模板打磨后进行报检,经检验合格,方可进行钢筋吊装。
⑤根据首件施工情况,我们已将封堵材料更换为5mm厚的传送带,在外侧进行封堵,传送带满足钢性,有效改善了漏浆及不顺直想象。
七、结论
通过首件工程预应力箱梁西互通式立交AK0+579跨线桥2-4#中梁的施工,我项目部认为首件工程总结出的施工工艺可行,同时也找出了施工中存在的问题,并得到了解决。
建议加强工人的责任心,精心施工,预制出精品箱梁。
我项目部将以本首件工程总结结果指导后续预应力箱梁施工。
八、附件资料
附件:
1.各工序检查资料
2.图片
附图1
附图2
- 配套讲稿:
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