三和大道施性施工组织投标用1220.docx
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三和大道施性施工组织投标用1220
1编制依据及原则
1.1编制依据
1、《省道S270新会西甲村到大洞村段路面改造工程(K76+345~K84+745)一阶段施工图纸设计》
2、国家、交通部、广东省现行有关设计、施工规范、规则、标准。
3、交通部有关施工确保施工安全的规定、规则。
4、《广东省公路建设标准化管理规定》。
5、施工技术调查资料。
1.2编制范围
本项目路段设计桩号范围为K76+345~K84+745,项目起点位于会城区南环路与三和大道交叉口,路线沿三和大道自北向南行至天禄村,后自西沿银湖大道向东,项目终点位于金牛头大桥西岸桥头,路面改造全长8.4km。
2.工程概况
2.1工程位置
项目起点位于会城区南环路与三和大道交叉口,路线沿三和大道自北向南行至天禄村,后自西沿银湖大道向东,项目终点位于金牛头大桥西岸桥头,起讫里程K76+345~K84+745,全长8.4km,其中K76+345~K83+150段为路面罩面工程,K83+150~K84+745段为旧路修复工程。
工程平面布置图见附图一。
2.2.设计技术标准
1、道路等级:
一级公路;
2、设计速度:
80km/h(K81+000~K81+900路段限速40km/h)
3、水泥路面设计使用年限:
30年
4、旧桥涵设计荷载:
汽车—20级,挂车—100(沿用原设计荷载)
5、设计洪水频率:
大、中桥1/50,小桥涵及路基1/25
6、地震动峰值加速度系数:
0.1g
7、路基宽度:
38.8m/42m
2.3主要工程数量
表2.1主线主要工程数量表
序号
名称
单位
工程数量
备注
一
挖除既有路面设施
1
25cm既有水泥砼面板
M³
5133.19
2
18cm既有石粉拌水泥补强层
M³
1348.76
3
路缘石
M
23965.2
二
罩面前旧路面处理
1
25cmC40水泥砼板
M³
1873.25
2
直径14螺纹拉杆钢筋
kg
6953
3
直径32圆钢传力杆
kg
9815
4
直径12螺纹钢筋支架
kg
13408
三
路面罩面工程数量
1
水泥混凝土面层(C40砼)
M³
53757.6
2
横缝传力杆钢筋
kg
579240
3
纵缝拉杆钢筋(直径16螺纹钢)
kg
95619
4
角隅钢筋
kg
31183
5
封层
M2
208175
6
基层(5%水泥稳定碎石)
M³
41769.52
7
石屑
M³
1380
8
侧分带20cm厚素C20砼
M³
3850.4
9
侧分带水稳碎石
M³
2928.75
10
C25路缘石
M³
222.42
四
平交路口工程数量表
1
C40混凝土
M³
12290.2
2
横缝传力杆钢筋
t
119.81
3
纵缝拉杆钢筋
t
20.14
4
角隅钢筋
t
8.54
5
错缝R235光圆钢筋
t
1.14
6
补强等HPB300钢筋
t
0.934
7
补强等HRB400钢筋
t
10.3
8
下封层
M2
47270
9
基层(5%水泥稳定碎石)
M³
8973.8
10
分隔带加铺15cm厚水稳碎石基层
M³
388.5
11
分隔带加铺20cm厚素C20砼
M³
518
2.4工程项目所在地的地区特征
2.4.1.地形地貌
省道S270位于地处海相沉积(或冲积)地带,路线沿线为河流冲积平原,地形平坦,大部分路段沿线两侧已城市街道化。
2.4.2气候
江门市属南亚热带海洋性季风气候,雨量充沛,多年平均降水量1645~2013mm,历史最大降水量2413~3326mm,最小降水量953~1200mm。
雨季4~9月,降雨量占全年80%左右,雨季低洼地带易遭水浸,出现短暂洪涝现象。
3.控制和重难点工程的分析与对
本工程的重点是保证混凝土路面的质量;难点是路面结构开始施工时间由于受到交通疏导制约,6个月工期目标,跨年度施工,工期压力较大。
对路面结构层施工进度影响严重。
表3.1重点、难点分析及对策表
序号
重点、难点分析
对 策
1
本项目属省道S270部分路段,且途径新会区政府,水泥混凝土路面外观质量要求极高,质量标准要求高。
加大原材料质量控制,加强商品砼生产后盘材料控制,加强现场施工技术管理工作,对平整度控制采取多次复核管理,模板安装完成验收严格按照规范及图纸要求验收,坚决杜绝因模板下沉、移位等造成平整度偏差,切缝、刻纹提前做好分幅交底,避免刻纹重纹或刻纹不均现象。
2
工期压力大,本标段全长8.4km,要求6个月全部完工。
在保证道路通行的情况下,对整个路段进行分段施工,即开两个工作面同时施工,与此同时在开工前,对各工序、路段仔细分析研究,制定详细的施工计划,设置节点工期,形成流水作业;同时需养护工序优化配合比,在不影响施工质量的前提下缩短养护时间。
3
交通量大,车辆分流、疏导压力大
制定详细的交通疏导方案,并积极与当地交通管理部门协商、优化疏导,尽可能减少施工对交通影响。
4
交叉作业繁多
增加现场技术管理力量,对交叉工序施工积极协调、组织,杜绝窝工现象,形成流水作业。
5
资金压力大,本工程为BT总承包模式,开工后基层水稳层、砼路面集中施工,需要资金量加大。
首先合理组织施工,尽量避开集中施工,同时,与业主沟通申请提前支付。
4施工总体部署
4.1场地布置原则
(1)满足工程施工需要,做到紧凑合理并尽可能的少占用耕地及鱼塘;
(2)总体布置和分阶段灵活布置相结合,最大限度有效利用场地;
(3)保护周围环境及其地面地下设施,使环境不遭受破坏,原有设施保持功能完好;
(4)满足广东省公路建设双标管理规定及业主的各项要求,体现建设文明风貌。
4.2施工临时设施规划
本项目主要临时工程为交通疏导、钢筋加工场、材料库、油库和生活及生产房屋等。
4.2.1生活、生产临时设施
本项目部驻地建设本着“节约、舒适、整洁”的原则,为了适宜工程项目管理、距离施工现场距离近的原则,分一、二工区驻地,招待、会议等重要活动在二工区驻地。
一工区驻地暂定K76+345处租用民房作为办公场所。
二工区驻地建筑总面积2096m2,为银鹭大道项目部、中心试验室项目部、总包部专责组三家单位合用,其中本项目部占用810m2,中心试验室住宿与办公占用面积200m3,总包部专责组占用456m2,大厅与一、二层楼梯公共面积为600m2。
房屋为框架结构分办公区、住宿区;内饰布置为瓷砖地平、墙体采用白色胶凝材料粉刷。
4.2.3临时工程量汇总
本项统计项目部驻地,作业队生产生活用房、弃淤场、堆料场、施工便道便桥等(电力线路、交通疏导数量单独统计)工程数量列表统计如下:
表4.2临时工程量汇总表(暂定)
序号
部位
工程项目
单位
数量
计算式
备注
1
排水沟疏通
m
16800
8400*2
2
施工围挡
安装彩钢夹芯板围挡
m
43680
8400*4*1.3
按照30%损耗计算
拆除彩钢夹芯板围挡
m
43680
43680
围挡文明宣传标识
m2
21840
8400*2*1.3
交通反光锥
个
500
500
3
道路隔离护栏
安装道路隔离护栏
m
43680
8400*4*1.3
锌钢材料,高度1.1m
拆除道路隔离护栏
m
33600
8400*4
4
沿线各类交通设施拆除
各类交通标识标牌
个
95
95
红绿灯
个
25
25
5
路面
行车道标线
m2
8400
8400*5*0.2
6
临时信号灯
智能红绿灯
个
12
7
交通警示灯、闪光灯
太阳能警示灯
个
93
8
夜间警示灯
太阳能
个
1120
安装在围蔽上间距30m
9
安装交通标识标牌
各类交通标识标牌
块
600
600
考虑30%损坏
10
应急拯救车
辆
1
11
专职交通维护人员
协助交管部门交通维护
工日
7462
3班41人
12
洒水车
辆
6
13
加速带
减速带
m
900
7.5*4*30
全线30处,每处4道
14
告示牌
管制告示牌(贴膜)
个
9
9
1.5*2m
指示标牌(贴膜)
个
6
6
1.0*1.8m
个
4
4
1.5*2m
4.3交通疏导
省道S270是江门市新会区通往南部沿海各市的主要省干线公路之一,车流量大,全路段施工对全区的交通造成巨大影响。
为了确保施工期间行车及生产安全,减少交通堵塞,交通疏解方案采取线内疏导及区域性交通分流相结合。
由于本项目存在工期紧、工程量大,工作线路长,周边环境复杂,交通量大等诸多不利因素,因此必须要将整条线按照工艺划分为三个作业面,第一作业面为K76+345-K80+212段,总长度3.862km,第二工作面为K80+212-K83+080段,总长度2.868km,第三工作面为K83+080-K84+745段,长度1.665km,其中第一、第二工作面为加铺处理路段,第三工作面为病害处理路段,所有施工组织围绕以上划分展开组织。
4.4工期及进度安排
根据中铁珠三角投资公司江门大道总包部工期要求,本标段工程计划6个月完工,具体工期安排以开工日期为准。
详见省道S270线西家村至大洞村段路面改造工程施工进度横道图。
图4.1施工进度横道图
4.4.1工期保证措施
(1)超前谋划,精心准备
接到开工通知后,在最短的时间内,尽快调集人员、设备进场,保证按工期开工,争取主动。
(2)投入专业化的施工队伍,组织快速施工
选派桥梁施工经验丰富、有专业特长的骨干人员,组成精干务实的桥工队伍;对所有参加施工人员进行岗前培训,提高技术素质和工作效率。
(3)配套施工机械及设备,以机械化施工保障工期
施工所需新购设备立即着手洽谈,并签定购买合同,限定日期进场,设置机械设备维修保养小组,保障设备良好的完好率,并注重机械设备能力的匹配,保证各道工序平衡作业,提高工作效率,保证施工正常进行。
对关键性设备保证有故障处理预案和备用设备;一旦发生故障,马上启用备用或替代设备。
各型设备备有足够的易耗易损配件。
设专职专业的设备维修班组,由总包项目经理部统一调度,随时对设备进行维修并定期保养,确保设备完好正常。
(4)做好物资供应,保障施工生产的顺利进行
施工中提前一月做好钢筋等物资供应计划并上报,特别要准备充足的模板等周转材料,以确保满足施工需要。
合理安排砼浇灌时间,组织好砼运输供应。
4.4.2搞好外部协调,争取良好施工环境
加强与业主、监理、设计院和相邻段施工单位的联系,全面认真履行合同承诺,注重与地方政府和当地居民搞好路地关系,争取良好的外部施工环境。
4.5资源配置方案
4.5.1劳动力组织
根据现场实际情况,结合本项目特点和工期要求,配合现场经验丰富、技术水平强项目领导班子。
按照先后施工顺序等情况,拟投入本合同段施工人员最高峰达到389人,其中项目部管理人员35人。
拟计划进场班组:
病害处理3个班组,基层施工2个班组、路面施工班组4个、交通疏解2个班组,附属2个班组。
表4.3劳动力组织及机械设备投入配置表
施工段
施工范围
施工内容
班组配置
人员配置
机械设备配置
第一段
K76+345~K80+212
病害处理、断板、裂缝、断角等
病害处理1个班组
30人,
切割机4台,炮机2台,挖机1台,自卸车3台
基底清理、底封层、水稳层
基层施工1个班组
12人,
摊铺机1台,自卸车6台,洒水车1台,钢轮压路机2台,散布车,平地机1台,沥青运输车各1台
路面、切缝、刻纹、养生
路面施工2个班组
60人
三滚轴2台,切缝机2台,刻纹机1台,挖机1台,运输车6台,洒水车1台。
磨光机3台。
围挡、交通疏导、侧分带拆除、管线迁移、余土外运
交通疏解1个班组
45人
挖掘机2台,自卸车4台。
中央绿化带拆除、恢复、排水沟
附属1个班组
40人
运输车2台,装载机1台,
第二段
K80+212~K83+080
病害处理、断板、裂缝、断角等
病害处理1个班组
30人,
切割机4台,炮机2台,挖机1台,自卸车3台
基底清理、底封层、水稳层
基层施工1个班组
12人,
摊铺机1台,自卸车6台,洒水车1台,钢轮压路机2台,散布车,平地机、沥青运输车各1台
第二段
K80+212~K83+080
路面、切缝、刻纹、养生
路面施工2个班组
60人
三滚轴2台,切缝机2台,刻纹机1台,挖机1台,运输车6台,洒水车1台。
磨光机3台。
围挡、交通疏导、侧分带拆除、管线迁移、余土外运
交通疏解1个班组
45人
挖掘机2台,自卸车4台。
中央绿化带拆除、恢复、排水沟
附属1个班组
40人
运输车2台,装载机1台,
第三段
K83+080~K84+745
病害处理、断板、裂缝、断角等
病害处理1个班组
15人
挖掘机1台(带破碎头)运输车3辆
合计
8400m
13
389人/次
4.5.2主要施工机械设备
主要机械设备计划表如下:
表4.4投入本工程的施工机械设备表
序号
设备名称
型号规格
额定功率(kW)
生产能力
数量(台)
1
挖掘机
PC200-8
110
1m3/斗
5
2
挖掘机(破碎头)
PC200-8
110
3
3
压路机
3Y18-21
74kW
18/21t
4
4
洒水车
S8
99kW
8m3
3
5
装载机
ZL50
3.0m3/斗
1
6
小型手扶式振动夯实机
YZS0.6
19kN
5
7
自卸汽车
奔驰2629K
206kW
15t
30
8
自卸汽车
XC3320A/6*6
218kW
15t
15
9
摊铺机
WTU95D
133kW
2
10
汽车吊
QY25
263kW
25t
1
11
三辊轴式摊铺整平机
HTZ159
13kw
4
12
平板式振捣器
ZB3
2.2kw
6
13
振动梁
TZL3-HZL-G
1.5kw
振动力430kg
4
14
宽幅式刻纹机
CW-1000
11kw
3
15
交流电焊机
BX1-3000
22KW
6
16
钢筋弯曲机
GW50
4KW
2
17
钢筋切断机
cosφ=0.83
7.5KW
2
18
钢筋调直机
GT6-12
4KW
2
19
空压机
螺杆式20m3
70KW
3
4.6项目部组织机构框图
中铁新会省道S270线新会西甲村至大洞村段路面改造工程项目经理部设项目经理一名,项目书记一名,副经理一名、总工程师一名,安全总监一名,下设工程技术部、安全质量环保部、财务部、工经部、物机设备部、试验室、综合办公室五部两室共七个职能部门。
图4.2项目组织机构设
4.7项目经理部主要管理人员
表4.5项目经理部主要管理人员配置表
序号
部门
职务
人数
备注
1
项目班子成员
项目经理
1
项目书记
1
总工程师
1
副经理
2
生产副经理一人,交通疏导副经理一人
安全生产总监
1
2
工区负责
工区长
2
王鹏一工区,刘良志二工区
3
财务部
会计
1
出纳
1
4
工程技术部
部长
1
技术主管
2
技术员
6
含质量工程师2名
资料员
1
负责工程资料归档
测量人员
4
负责中线、标高工程测量
5
试验室
主任
1
试验员
2
6
办公室
主任
1
7
工经部
部长
1
预算员
1
8
安质部
质检工程师
1
安全员
1
9
物资设备部
部长
1
材料员
2
合计
35
4.8劳动力、机械设备、专业班组组织
按照总体部署思路,本项目划分为三个施工段同步开工,其中第一段、第二段为路面加铺,第三段为病害处理,详细人员设备投入见表3.3.1
表4.6劳动力组织及机械设备投入配置表
施工段
施工范围
施工内容
班组配置
人员配置
机械设备配置
第一段
一工区
K76+345~K80+212
病害处理、断板、裂缝、断角等
病害处理1个班组
30人,
切割机4台,炮机2台,挖机1台,自卸车3台
基底清理、底封层、水稳层
基层施工1个班组
12人,
摊铺机1台,自卸车6台,洒水车1台,钢轮压路机2台,散布车,平地机1台,沥青运输车各1台
路面、切缝、刻纹、养生
路面施工2个班组
60人
三滚轴2台,切缝机2台,刻纹机1台,挖机1台,运输车6台,洒水车1台。
磨光机3台。
围挡、交通疏导、侧分带拆除、管线迁移、余土外运
交通疏解1个班组
45人
挖掘机2台,自卸车4台。
中央绿化带拆除、恢复、排水沟
附属1个班组
40人
运输车2台,装载机1台,
第二段
二工区
K80+212~K83+080
病害处理、断板、裂缝、断角等
病害处理1个班组
30人,
切割机4台,炮机2台,挖机1台,自卸车3台
基底清理、底封层、水稳层
基层施工1个班组
12人,
摊铺机1台,自卸车6台,洒水车1台,钢轮压路机2台,散布车,平地机1台,沥青运输车各1台
路面、切缝、刻纹、养生
路面施工2个班组
60人
三滚轴2台,切缝机2台,刻纹机1台,挖机1台,运输车6台,洒水车1台。
磨光机3台。
围挡、交通疏导、侧分带拆除、管线迁移、余土外运
交通疏解1个班组
45人
挖掘机2台,自卸车4台。
中央绿化带拆除、恢复、排水沟
附属1个班组
40人
运输车2台,装载机1台,
第三段
K83+080~K84+745
病害处理、断板、裂缝、断角等
病害处理1个班组
15人
合计
8400m
13
389人/次
100台
5.施工准备及主要施工组织方案
按照施工工期6个月的工期要求,结合该段工程特点及交通疏导的进度情况,该段总体施工顺序为先在线路左右侧侧分带及辅道范围修建临时混凝土道路,将既有道路交通疏导到临时道路后开始实施中间双向4车道施工。
先施工中间双向4车路旧路修复工程、再施工水稳及路面混凝土。
5.1旧路修复工程
根据路面调查结果,本项目既有水泥砼路面存在裂缝、角隅断裂、接缝破坏、错台、断板等病害形式。
在对旧路罩面前,应先进路面病害处治,从而减少产生反射裂缝的根源。
处治措施如下:
1)在加铺沥青下封层前,应保持路面清洁,不得有尘土、杂物或油污;
2)原水泥混凝土板的接缝应按锯缝--清缝--灌注SBS改性沥青的程序处理。
3)当属于断角病害板时,挖除断角用C40砼填筑,再对接缝灌注硅酮胶封胶。
4)当属于断裂板、破碎病害板时,更换既有砼板,并通过植筋方式与周围旧板设置传力杆或拉杆。
5)当属于脱空板时,挖除旧板块,换填补强基层后重新铺设砼板。
6)对于局部性裂缝,且裂缝宽度小于15mm时,采用硅酮胶封胶进行修补。
修补前先把缝切成U型槽,深度宜控制在1.8~2cm为宜,把缝壁清理干净之后再灌填缝料,填缝料与砼路面的高度差根据气温控制在1~2mm之间。
在开放交通前撒一层干细砂作为保护层。
7)个别坑洞,应清除洞内杂物,以水泥砂浆填充,达到平整密实。
当该路段为旧路利用时,坑洞路段应挖除重建路面面板。
8)水泥砼路面的其他病害应结合《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001)处理。
9)反射裂缝的防治措施
1 铺设调平层,以延缓反射裂缝的发生与发展;
2 加铺水泥砼面层接缝与原水泥砼路面接缝错开布置;
3 对于零星的反射裂缝,采用沿缝扩槽灌注重交通石油沥青的措施。
4 对新旧砼面板植筋传力杆和拉杆,加强新旧路面的衔接,增强传荷能力,可减少反射裂缝的产生。
5.2路面工程
道路基层采用5%水泥稳定碎石,厚度15~49cm,下封层材料采用1cm热油沥青+瓜米石,面层采用26cm水泥砼(Fr≥5Mpa)。
5.2.1总体思路
在病害处治完工后,对中间双向4车道铺设基层水泥稳定碎石,压实度需大于等于98%,强度达道到要求后,在上面洒热沥青层,并在表层洒适量瓜米石,浇筑26cm混凝土面层。
5.2.2路面基层施工方案
5.2.2.1整理下承层
路面基层施工前,应彻底清扫下承层顶面杂物和泥块,确保下承层干净、无污染。
下承层清扫干净后,应立即洒水,保证下承层表面湿润,防止大量吸收混合料水份。
5.2.2.2混合料摊铺
摊铺设备采用DTU95C型摊铺机进行,局部地段采用180平地机及Z50装载机进行平整。
摊铺机根据两侧钢丝绳引导的高程控制方式自动找平。
当路幅较宽时,则采用2台摊铺机一前一后梯队作业。
摊铺作业时应注意做到与拌合机生产能力相匹配,根据拌合机的生产能力和运输能力,确定摊铺机的摊铺速度,摊铺机前应保证有3辆以上料车等候卸料,尽量减少摊铺机停机待料的情况,以保证摊铺作业的连续性。
5.2.2.3混合料碾压
混合料每摊铺整平一段,立即组织压路机进行碾压,采用20t光轮振动式压路机进行碾压,先静压一遍,然后再采取振动式碾压。
碾压时,一个来回为一遍,对局部不平整处,用人工配合快速整平。
5.2.2.4养生及交通管制
①养生:
每段水稳石屑料碾压完成后,应立即进行养生,采用土工布(规格4.5m×125m,150g/m2)覆盖、洒水车洒水养生,水泥稳定石屑底基层、基层养生期一般不少于7天。
次数由天气而定,要求养生期保持基层表面潮湿。
②交通管制:
水泥稳定料摊铺完成进入养生期后,应封闭交通,除洒水车外,其它车辆不得通行,施工车辆必须通行时,应限制载重车辆通行,通行车辆车速不应超过15km/h,严禁急转弯、急刹车和调头。
并设置施工警示牌、封闭路口,禁止一切车辆驶入施工范围。
5.2.3封层施工
基层设沥青下封层,在乳化沥青渗透且水分蒸发后应尽快进行下封层施工,下封层采用SBS改性乳化沥青+瓜米石,厚度1cm。
乳化沥青采用PC-1型阳离子乳化沥青。
5.2.4混凝土路面施工
水泥混凝土施工计划使用三辊轴方法施工,且使用商品混凝土,混凝土采用翻斗车运输。
根据设计图纸,行车道混凝土板块分块形式:
375*500,425*500cm,325*500cm。
混凝土施工工艺图5.2混凝土施工工艺流程图。
图5.2混凝土施工工艺流程图
5.2.5路缘石施工
中央分隔带路缘石采用15×49×62cmC25砼路缘石;平缘石适用于主道填方边坡小于3m的段落或超高端外侧;拦水缘石适用于主道填方边坡大于3m的段落或超高段外侧。
在路缘石安装过程中,路缘石应以干硬性砂浆铺砌,砂浆应饱满、厚度均匀。
路缘石砌
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