连续梁施工安全交底.docx
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连续梁施工安全交底
连续梁施工安全技术交底
目录
一、施工准备1
二、钻孔桩施工1
三、承台施工2
四、墩身施工2
五、0#段临时固结3
1、地基处理3
2、0#段支架设计、搭设和预压3
⑴支架设计3
⑵支架搭设3
⑶支架验收5
⑷支架预压5
3、模板安装5
⑴模板设计6
⑵模板安装6
4、支座安装6
5、0#段混凝土浇筑及养护6
6、预应力张拉7
7、压浆7
六、梁段悬灌8
1、挂蓝走行8
⑴挂篮压载试验8
⑵挂蓝安全防护8
⑶对称加载9
⑷挂蓝移动9
2、模板安装10
3、钢筋绑扎及预埋件10
4、混凝土浇筑与养护10
5、预应力张拉与压浆11
七、边跨直线段12
八、合龙段12
九、挂蓝拆除12
十、桥面系施工12
十一、塔吊工程13
十二、高空作业安全措施15
十三、跨越公路、铁路施工安全措施16
十四、其他注意事项16
京沪土建一标段连续梁施工安全交底
为加强连续梁施工安全管理,确保人员生命和财产安全,对连续梁施工做如下安全技术交底:
一、施工准备
1、连续梁开工前,必须编制连续梁的施工组织设计和专项安全施工方案,并依次报项目经理部、监理组、监理项目部、天津指挥部履行审批手续。
2、对于跨河、跨路(公路、铁路)等涉及地方产权单位的连续梁,开工前,施工组织设计和专项安全施工方案需按产权单位的要求编制并获得批准,办理相关施工许可手续。
3、施工人员必须进行岗前安全和技术培训,考核合格后方可上岗。
4、每座连续梁必须配备齐全的、满足施工需要的现场管理、技术、质检、安全防护人员,明确责任到人。
5、对进场的施工设备、周转材料应按照相关的规定进行检验、检修、试验,并建立完好的台帐。
6、按照批准的施工方案、安全方案进行设防。
二、钻孔桩施工
1、在临近既有线施工时,必须对地基进行处理,确保钻机的稳定,钻机在走行时要把钻杆放倒。
2、在距高压线、临近既有线时下钢筋笼时,要分节吊装,用缆风绳对钢筋笼进行导向,且有防护员在场监护。
3、钻孔作业前,要通知铁路通迅、信号、电力等部门,共同对地界以内的各种电缆、管线的地下走向和埋深进行探测,设立明显标志。
三、承台施工
1、承台开挖
⑴对于涉及地下管线、管网等的承台,开挖前必须人工挖探坑进行调查,确保地下管线、管网的安全,必要时邀请产权单位的人员配合。
⑵对于临近既有线、既有公路的承台开挖,必须提前准备好各种安全警示标识和基坑开挖防护材料,开挖过程中及时对基坑进行支护作业,严防基坑坍塌。
⑶在开挖过程中加强对基坑进行检查,一旦出现异常,要紧急处理。
⑷严禁在承台周边堆放材料、机械,破除的桩头。
⑸基坑开挖后,基坑四周设置密封防护栏杆和上下梯子。
⑹做好排水设施。
2、变形沉降观测
按要求设置好观测点,对既有公路、铁路进行变形、沉降观测,一旦出现异常现象,立即上报铁路部门。
四、墩身施工
1、墩身钢筋绑扎时,应在脚手架上作业,并对钢筋进行固定,脚手架应设斜撑。
主筋定位后拉缆风绳固定,再绑扎箍筋,防止倾覆。
2、墩身施工必须设置上下扶梯,扶梯要求有足够的强度、刚度和稳定性。
4、顶帽模板作业平台外围必须采用钢管防护栏杆,防护栏杆的高度不小于1.2m,并设置防护网。
5、在吊装墩柱模板和顶帽钢筋时,必须有专人统一指挥,并在吊物上拉导向绳,防止吊物大幅摆动,以便准确定位,确保安全。
临近既有线施工时,吊装物体距离接触网线不得小于3m的最小安全距离。
6、混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查,防止施工过程中发生跑模、胀模、爆模现象。
五、0#段临时固结
1、地基处理
⑴严格按照施工方案中明确的方案进行地基处理。
⑵必须对基底进行承载力检测,并分层检测压实度,做好相关记录。
⑶基顶必须平整,并做好排水系统,防止积水下沉。
⑷在支架范围内,承台基坑回填严禁使用淤泥和腐蚀性土。
⑸地基处理完毕,进行支架搭设前,应报监理组织验收,并形成验收记录。
2、0#段支架设计、搭设和预压
⑴支架设计
搭设前编制脚手架施工方案,根据荷载,计算确定脚手架纵距、横距、步距。
⑵构配件进场验收
对于新钢管,应收集产品合格证、钢管材质检验报告,并对其表面质量、外径、薄厚、端面、锈迹等进行检查;对于使用超过一年的旧钢管,对其锈蚀程度应进行检验,同时对外观质量进行检测,合格后方可使用。
对于新扣件,应收集生产许可证、产品质量合格证、专业检测单位的测试报告,并对其表面质量及性能、螺栓等进行检验,合格后方可使用。
对于旧钢管、旧扣件,还应委托有资质的单位进行脚手架的材质和性能检测,并获取检测报告。
⑶支架搭设
①搭设前,工区总工程师必须按照施工组织设计中有关脚手架的要求向作业人员交底,并形成交底记录。
②搭设前,应根据施工方案中确定的脚手架纵距、横距、步距,在处理的地基上进行测量放线,确保脚手架横平、竖直,满足垂直度的要求。
③剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m,接头处不少于两个旋转扣件固定,端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。
在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置。
④斜道搭设一般采用之字形斜道,行人宽度不小于1米,坡度为1:
3,在拐弯处设置平台,平台宽度不小于斜道宽度,斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。
⑤脚手架的立柱不能直接立在地面上,立柱下应加设底座或垫块。
⑥防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。
⑦跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架,并确保所有车辆均从门架中通过。
⑧设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑨其他安全注意事项
A搭设时垫木应铺设平稳,不能有悬空,避免脚手架发生整体或局部沉降。
B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设,凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。
C严禁将外径不同的钢管混合使用。
D在高处作业时应备有工具袋,工具必须随时放入工具袋内。
E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。
在使用过程中,要经常进行检查,对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查,鉴定合格后才能使用。
F作业人员上下应走专用通道,禁止攀爬脚手架杆件上下。
G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。
⑷支架验收
①脚手架搭设完成后,工区总工程师应组织工点技术员、工点安全负责人等依据施工组织设计中的搭设方案对其验收,并形成验收报告,不符合要求的,不得进入下道工序。
脚手架验收的重点放在搭设是否按照设计的方案进行;扣件是否紧固、合格;安全网的张挂及扶手的设置是否齐全;基础是否平整坚实;垂直度及水平度是否合格;地面排水系统是否完好。
⑸支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压,并做好观测记录,并绘制时间-下沉量关系曲线。
②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍,按照施工方案步骤进行加载。
③堆载物一定要堆码整齐,小心坠落。
⑸支架拆除
①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料,应用桶或用绳向下传递,严禁向地面抛掷。
②拆除应按顺序由上而下,一步一清,严禁上下同时作业。
③拆除脚手架,周围应设围栏或警戒标志,并设专人看管,禁止非拆除人员进行施工现场。
3、模板安装
⑴模板设计
模板必须有设计检算资料。
⑵模板安装及拆除
①模板起吊前,应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效,检查无误后方可起吊。
②模板安装必须在作业平台安装,并设置好防倾覆的临时固定措施。
③在吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。
④模板在就位或拆除时,必须设置缆风绳,以利模板吊装过程中的稳定性。
⑤吊装时先进行试吊,确认无误后,方可正式吊装。
⑥拆模时必须设置警戒区域,在拆装区周围设置围栏,并挂明显的标志牌,并派人监护。
⑦混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查,查看螺栓的是否齐全或拧紧,检查拉杆是否有无损伤。
⑧模板的支撑和加固必须严格按照施工方案进行施工。
4、支座安装
⑴按高空作业处理。
⑵吊装支座时必须设有专人指挥。
5、0#段混凝土浇筑及养护
⑴在浇筑过程中必须派专人对支架、模板观察。
⑵底模、内模支架必须牢固,不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。
⑶0#段按大体积混凝土进行施工,采取控制入模温度、体内温控、覆盖洒水养护等防裂措施,洒水养护时严禁把水溅到既有线接触网和公路上。
6、预应力张拉
⑴穿钢绞线前必须认真检查钢绞线是否有烧伤或其它机械损伤,如有必须及时更换,避免断丝现象的发生。
⑵张拉操作人员,必须经过培训,严禁将机械设备交给无证人员操作;对机械操作人员要建立档案,专人管理。
操作人员必须严格按照操作程序操作,杜绝违章操作行为。
⑶纵向、横向钢绞线必须在挂篮移动前完成张拉。
张拉过程中,在张拉两端必须将钢护板固定在挂篮侧模、内模或梁体上,遮住张拉端,并责人观测锚具及钢绞线情况,遇有断丝或锚具等损坏情况必须停止作业,并缓慢退锚,更换后重新开始作业。
⑷张拉必须按照张拉施工要求,缓慢加力,避免突然加力或加力速度太快引起不必要的断丝而引起夹片飞出现象的发生。
⑸张拉千斤顶必须安置牢固,并认真检查起重机具。
⑹张拉作业时严禁前方站人,并按要求设立警示标志。
⑺作业人员必须系安全带。
7、压浆
⑴压浆过程,避免浆体洒漏,必须及时清理,避免洒落至铁路轨面或公路路面上。
⑵压浆前,必须先封锚且认真检查其密封性;压浆过程中,必须在出浆口放置塑料桶和海绵垫及时收集浆体。
六、梁段悬灌
1、挂蓝走行
⑴挂篮压载试验
挂篮安装完成后,必须进行压载试验,以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度,消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量,为梁体的线形控制提供基础数据。
①挂蓝加载过程中,加载部位的梁体下严禁站人。
②加载过程中,观察人员要对挂蓝主构架,底模前后横梁连接部位要随时观测,发现异常应及时停止加载。
③堆载预压最好选在风力小于3级的天气。
④如离既有铁路、公路较近时,不能保证安全时可在下面进行结构性试验。
⑵挂蓝安全防护
①挂篮底模、顶面、前上横梁处设施工作业平台及作业人员上下走行梯。
②挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全网。
③为了防止悬吊系统使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故,在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳或精轧螺纹钢。
④连续梁每施工一节段,均仔细检查挂篮各部位的联接情况,确保联接牢固。
⑤所有跨铁路、公路的挂蓝必须采用全封闭防护措施。
⑶对称加载
①梁段悬臂灌筑时,T构两端施工荷载要尽量保持平衡,并注意将两端不平衡重量控制在10m3混凝土内。
②施工材料和机具要对称堆放。
⑷挂蓝移动
①条件允许时跨铁路、公路施工必须搭设棚架。
②跨铁路不能搭设棚架时,移动挂蓝必须要点进行或在天窗点进行。
③挂篮移动前,仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况,各构件的完好情况,必要时采取补救措施,确保挂篮安全可靠。
④挂篮移动前,仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧螺纹钢的完好情况,如有缺陷及时更换,确保小型机具的安全可靠。
挂篮移动前,检查小型机具位置是否稳妥,其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出挂篮,特别是模板上的混凝土。
⑤挂篮走行时,保证两端走行速度一致,且限制挂篮速度在4cm/min之内,防止走行速度过快引起挂篮倾覆;如出现卡壳,停止移动,仔细检查分析原因并解决问题后移动,杜绝野蛮施工。
⑥挂篮走行时,专人观测挂篮各部分结构,特别是挂篮的后锚处及移动用的小型机具,一旦出现构件变形或机具损坏,立即停止移动并采取紧急措施,确保挂篮安全走行。
⑦挂篮走行到位后,及时锚固后锚,固定各走行结构,并专人进行检查,确保挂篮锚固可靠。
⑧空中作业必须配带安全防护用具,并且连接牢靠稳固;衣着要灵便精干,腰间系安全带,脚下要穿软底防滑鞋,严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
⑨挂篮到位后专人检查各构件及移动挂篮机具完好情况,位置是否正确稳妥,确保其安全可靠。
2、模板安装
⑴见0#段临时固结处。
⑵端模、侧模外作业中必须配带安全防护用具,并且连接牢靠稳固。
⑶模板内渣滓采取高压风强吹的方法清理,避免或减少施工用水下落至铁路轨面。
⑷调整模板时,模板外焊接严格控制,必须焊接时局部防护网必须临时密封,防止焊渣溅落。
3、钢筋绑扎及预埋件
⑴钢筋及预埋件应堆放整齐,不可临边,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。
⑵钢筋绑扎时焊条头、钢筋头应统一回收,不允许随意丢落。
4、混凝土浇筑与养护
⑴混凝土实行强度和弹性模量指标双控。
混凝土除满足强度、早期强度、初凝时间、坍落度、和易性等指标要求外,还须满足混凝土的弹性模量指标要求。
混凝土的弹性模量是影响梁体混凝土收缩、徐变及受力变形的关键因素。
⑵混凝土施工灌筑平台支撑在已灌筑梁段混凝土及端模上。
⑶各梁段施工加强梁体测量、观测,注意挠度变化,加强线形控制。
⑷为防止浇筑过程出现爆模现象,混凝土浇筑过程,尤其在腹板、顶板浇筑混凝土过程要注意观察端模和内外模,重点观察模板、横肋是否明显变形,加固螺栓是否用松动、掉落的现象。
⑸在顶板浇筑过程,也要注意观察内模、端模以及底板翻浆,因为混凝土浇筑速度较快,浇筑到顶板后,下部混凝土不一定终凝,这样随着上部混凝土高度增加,下部模板承受的压力越大,极易引起爆模和翻浆。
⑹养护用水注意用水量,混凝土上面采用喷洒水覆盖保湿养护,侧面和底面可涂刷养护剂养护,或均采用养护剂。
⑺混凝土养护时注意养护用水的走向并及时采取回收措施,在底板防护台上局部放置海绵或其他吸水材料,避免养护或其它施工用水下落至铁路轨面或公路路面上。
⑻混凝土凿毛时,在对应腹板的防护网上局部临时采用帆布密封,防止混凝土渣的溅落;在腹板底部设渣桶,将凿毛的混凝土渣统一收集,并在走行挂篮之前将混凝土块清理干净。
⑼拆除端模、侧模时,模板不能随意乱丢或抛弃。
5、预应力张拉与压浆
⑴掌握好预力筋的张拉顺序,防止梁体局部受拉开裂。
纵向预力筋张拉,按先腹板、后顶板,从上向下,左右对称张拉.
⑵纵向孔道压浆,为了消除挂篮走行时,梁体产生挠度对压浆质量的影响,宜在挂篮走行到位后压浆。
七、边跨直线段
1、施工同0#段。
2、支架搭设时应考虑边跨合龙时需拆除的支架。
八、合龙段
⑴边跨合龙处支架的拆除应注意支架的整体稳定性。
⑵跨铁路、公路中跨合龙时必须采用挂蓝施工。
⑶跨铁路施工合龙时必须要点或在天窗点支立模板。
⑷应将合拢段两端的T构进行临时锁定,限制它产生相对位移,从而保证合拢质量。
采取的措施是,增设传递内力的劲性支撑和临时钢丝束,即增设撑杆和拉筋,把合拢段两端的T构联结起来,以保证合拢前、后结构变形协调。
⑸采取低温合拢。
为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用,合拢段混凝土浇筑时间,应选在当天气温最低时刻,使气温最高时,混凝土本身承受部分应力。
⑹加强混凝土养护,使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前处于潮湿状态,以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差。
九、挂蓝拆除
1、跨铁路、公路施工的挂蓝必须退至安全拆除点即可。
2、跨铁路施工的挂蓝退后也必须要点或在天窗点进行。
3、拆除同支架拆除。
十、桥面系施工
1、遮板安装时,应设置作业平台,确保作业人员人身安全和交通安全。
2、桥面系完成前,梁体临边防护护网不能拆除,搭设的防护棚架也不能拆除,以确保施工及行车安全。
3、施工作业的物料应堆放整齐,不可堆放在临边附近,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。
十一、塔吊工程
1、塔吊基础
⑴基底承载力:
起重量在30KN以下,为60~100KPa;起重量在31~150KN时,为60~100KPa;起重量在150KN以上,为200KPa以上。
⑵基础混凝土强度等级不低于C35。
⑶基础表面平整度允许偏差1/1000。
⑷埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书要求。
2、塔吊安装、拆除
⑴司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者;司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作;严禁司机疲劳、酒后上塔操作。
⑵塔吊安装、拆除必须具有资质的单位施工,安装后必须经当地安全监督部门进行验收鉴定,颁发合格证后方可使用。
⑶严格按塔吊说明书提供的起重特性表操作,严禁超载运行。
⑷起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和,由低速到高速逐步转换,不得将操作手柄从静止(或低速)猛地向中速或者高速位置推进。
⑸不准斜拉斜吊物品,不准抽吊交错挤压物品,不准起吊埋在土里或者冻粘在地上的物品。
⑹有物品悬挂在空中时,司机与起重工不得离开工作岗位。
⑺所有安全保护装置,必须随时保养,严禁任意搬动和拆卸,严禁超负荷使用;
⑻夜间作业,施工现场必须备有充分的照明设施。
⑼塔吊必须安装防雷设施。
3、塔吊经过大修或者转移重新安装前注意事项:
(1)严格认真检查各联结处各铰接头,销轴有无裂纹、锈蚀、损伤;
(2)检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率器等重要零件是否符合使用条件;
(3)检查金属结构件变形,焊缝等情况符合使用条件;
(4)对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常;
4、塔吊作业安全注意事项
⑴操作时避免起重吊钩着地,以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭损坏,如果吊钩必须着地,则吊钩着地后再次起升时,必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况,必要时须重新将钢丝绳排列整齐;
⑵发现塔吊有异常现象时,停机切断电源,待查清并排除故障后再使用;
⑶塔吊在每班作业完毕后,必须将起重臂转到与建筑物平行的方向,吊钩升高至超过周围最高障碍物的高度,载重小车在最小幅度处,回转制动器处于松开状态,切断总电源方可离去;
⑷每班工作前,司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性拉杆,平衡臂拉杆、卷筒联结螺栓,刹车制动器及换倍率器等主要关键部位的销轴,螺栓等进行日常检查、紧固,确定无松动或脱离现象才开车作业;
⑸司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规定日常保养加油,如发现有漏油现象,及时处理;
⑹司机在正式作业之前,必须逐项检查各安全装置的可靠性,绝不允许在安全装置不可靠失灵的情况下勉强作业;
⑺每三个月对起重臂上弦杆的连接耳板及附近的母材和下弦杆的接头及附近的母材进行检查;
⑻每次顶升加节或降塔减节时,对塔身节的踏步及液压顶升系统的顶升横梁进行检查;
⑼塔吊拆塔之前,顶升机构由于长期停止使用,对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转;
⑽在塔吊标准节已拆出,但下支座与塔身还没有用M30高强度螺栓连接好之前,严禁使用回转机构、牵引机构和起身机构;
⑾塔吊拆卸对顶升机构来说是重载连续作业,所以对顶升机构的主要受力件要经常检查;
⑿顶升机构工作时,所有操作人员集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常(如滚轮与主弦杆之间,爬升架与塔身之间),是否有阻碍爬升架运动(特别是下降运动时)的物件。
十二、高空作业安全措施
1、高处作业前,应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网,上、下梯子,确认符合安全规定后,方可进行作业。
2、作业过程中,如遇需搭设脚手板时,应搭设好后再作业。
如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网,完工后应及时恢复。
3、禁止在万能杆件构架上攀登,严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。
4、严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业。
5、安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时随摘随挂。
6、在易断裂的工作面作业时,应先搭好脚手板,站在脚手板上作业,严禁直接踩在作业面上操作。
十三、跨越公路、铁路施工安全措施
悬浇施工大多须跨越铁路、公路,须采取有效措施保证行车的安全。
⑴行车道上方悬灌施工时,设封闭式防护装置,确保行车安全。
⑵设专人防护,当桥下有过往车辆时,停止电焊、吊装等作业(或采用取必要的安全措施),严防坠物。
⑶工程实施前,主动与管理部门联系,请予支持和指导,设置示警标志。
⑷跨越铁路或公路时,应按照施工方案搭设安全通道,并对挂蓝,确保证行车安全。
十四、其他注意事项
1、连续梁施工前必须把安全督导组人员报项目安质部。
2、每处连续梁必须设置最少一名专职安全员。
3、严格按照铁道部建设司《铁路建设项目现场安全文明标志》设置好现场安全文明标识牌。
4、作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用具,并会正确使用,所用的工具、材料和杂物严禁投掷。
5、凡患有恐高症等不适应高空作业的人员,严禁从事高空工作。
6、施工作业人员不得穿拖鞋、带钉、易溜滑的鞋。
7、各单位要指定专人进行气象预报的收集工作,及时通报气象信息,当风力六级以上(风速在10.8m/s)和雷电、暴雨、大雾等天气,不得进行高空作业。
8、各单位立即对作业人员进行安全培训和技术交底,并告知违章作业存在的危险性和施工过程安全注意事项,留存记录。
9、埋设标志鲜明的安全防护限界桩,现场作业的各种机械设备严禁侵入铁路限界,两端派专人进行防护。
10、夜间确保施工现场的照明充足。
二〇〇九年四月四日
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