板集煤矿回风二石门与主胶带机石门一联巷刮板机挪移拆除和慢绞安装打运安全技术措施.docx
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板集煤矿回风二石门与主胶带机石门一联巷刮板机挪移拆除和慢绞安装打运安全技术措施
板集煤矿回风二石门与主胶带机石门一联巷
刮板机挪移、拆除和慢绞安装、打运安全技术措施
一、工程概述
根据矿生产安排,我队将回风二石门与主胶带机石门一联巷巷中GBS420/40(A)刮板输送机靠东帮挪移,在斜巷上平台安设一部10吨慢绞,恢复斜巷轨道运输,以满足我队主胶带机石门清淤期间施工设备及生产材料运输要求。
为安全指导施工,特编制本措施。
二、施工方法
(一)刮板输送机挪移
1、首先将链板机上的货物拉空,并将链板机上杂物清理干净,然后在机头处将链条解开。
2、点动刮板输送机开倒车吐链,也可将链板机链条在机尾处断开拆卸。
3、采用5吨葫芦配合40T锚链用以起吊稳固刮板输送机机头;采用3吨或5吨葫芦配合40T链条将刮板输送机机身溜槽斜拉固定在巷道东帮或底板专用锚杆上,防止挪移刮板输送机过程中刮板输送机下滑。
专用起吊锚杆使用φ22×2500mm高强锚杆,安装3卷Z2360型树脂药,抗拔力不得小于80kN,外露100~200mm。
4、利用矿调度批准的停电时间对链板机进行甩火。
卸掉链板机头地脚螺栓及其他连接件。
5、将刮板输送机机头与根节拆离,采用5吨葫芦起吊刮板输送机机头靠东帮挪移;采用3吨或5吨葫芦配合撬棍、钢钎从机尾向机头方向靠巷道东帮挪移刮板输送机溜槽。
6、刮板输送机挪移到预定位置后,对刮板输送机机头打双压车柱、2根地锚和2根顶板锚杆配合40T锚链进行固牢,机身溜槽每隔20m打2根地锚进行固牢,机尾打2根地锚进行固牢。
地锚和顶板锚杆均采用Φ22×L2500mm的锚杆,锚杆外露100~200mm,锚杆使用Z2360型树脂锚固剂进行全长锚固,抗拔力不低于80KN。
(二)刮板输送机拆除
刮板输送机的拆除
1、首先将链板机上的货物拉空,并将链板机上杂物清理干净,然后在机头处将链条解开。
2、点动刮板输送机开倒车吐链,也可将链板机链条在机尾处断开拆卸。
3、利用矿调度批准的停电时间对链板机进行甩火。
卸掉链板机头地脚螺栓及其他连接件,
4、使用手拉葫芦生根在链板机头起吊锚杆上起吊链板机头并装车。
起吊锚杆使用φ22×2500mm高强锚杆,安装3卷Z2360型树脂药,抗拔力不得小于80kN,外漏100~200mm。
5、分解链板机挡煤(矸)板,中间溜槽及机尾。
6、拆除中间溜槽时,由机尾向机头方向依次拆除。
7、后期溜矸眼投入使用后,将一联巷刮板输送机拆除。
拆除的各部件及时装车封好车后使用打运走,由运输区配合使用电机车运至井口升井。
8、施工结束,清理现场卫生,清点各零配件,并设专人归类、看护,避免丢失。
(三)慢绞安装
1、在斜巷下口安装一台5吨慢绞,配合10吨回头滑子将10吨慢绞打运到上平台,用二台3吨葫芦起吊,调整校对位置后落地稳固。
2、绞车安装处用风镐、手镐将底板称平。
3、10吨回头滑子采用4根锚杆固定在帮部。
锚杆使用φ22×2500mm高强锚杆,安装3卷Z2360型树脂药,抗拔力不得小于80kN,外露100~200mm。
4、起吊绞车件采用专用起吊锚杆。
专用起吊锚杆使用φ22×2500mm高强锚杆,安装3卷Z2360型树脂药,抗拔力不得小于80kN,外露100~200mm。
5、两台慢绞均采用6根地锚(每侧各3根地锚)将慢绞固定在底板上,地锚采用Φ22×2500mm的锚杆,每根锚杆采用3卷Z2360树脂锚固剂锚固,确保锚固力不小于80kN。
然后用锚杆垫板和螺帽固定、紧固。
6、慢绞运行前必须认真检查固定锚杆、螺栓、锚链是否完好,生根锚杆是否牢固可靠,螺母是否拧紧。
确认正常后方可使用。
三、安全技术措施
(一)顶板管理安全技术措施
1、施工前及施工过程中严格执行“敲帮问顶”制度,施工前必须认真找顶,在确保顶板安全的前提下方可进行其它作业。
工作中必须加强对顶帮的观察和检查,及时找净危岩浮矸,确保施工安全。
2、每班由当班跟班队长对施工段顶板存在的安全隐患进行排查,确认安全后方可施工。
3、每班要设专人找顶,找顶时要采用6分镀锌钢管制作的专用找顶工具,一头制作成斜尖形,由上向下、从顶到帮、由外到里的顺序进行找顶。
4、找顶时,人员站在安全地点,同时要防止矸石顺杆滑落伤人。
5、找顶时应设专人观察顶板,找顶区下方严禁有人通行或作业,且观察顶板的人员应站在找顶人员后侧方向。
6、斜巷段找顶时,人员要站在侧上方,严禁人员站在找顶部位下方。
7、斜巷段找顶时,在下口设置专人警戒,防止人员进入,矸石滚落伤人。
(二)刮板输送机挪移安全技术措施
1、施工前首先进行隐患排查,严格执行敲帮问顶制度,用长柄工具找净活岩危矸,确认安全后方可进行施工。
2、施工前先将施工区域杂物清理干净,确保不影响施工。
3、施工前机电工先进行检查,确保刮板输送机在停电闭锁状态下再进行施工。
4、刮板输送机机头与二节拆分前,必须预先在机头顶板打起吊锚杆,采用5吨葫芦对机头进行稳固;在巷道东帮或底板打专用锚杆,采用手拉葫芦配合锚链对对机身溜槽斜拉稳固,防止机身下滑伤人。
5、施工人员必须佩戴安全带,利用长梯子将手拉葫芦悬挂在起吊锚杆上。
保险带必须生根牢固。
6、手拉葫芦链条必须栓牢在刮板输送机头上,施工人员起吊前必须先进试吊。
7、手拉葫芦慢慢将刮板输送机吊起来或放下来,做到轻放,不得撞击机头架。
8、采用人字梯登高作业时,必须有足够的人员扶梯子,使梯子稳固不晃动,梯子强度必须足够。
9、挪移后的刮板输送机与帮部和轨道安全距离符合《煤矿安全规程》要求。
10、刮板输送机挪移时,由苏安项目部机电队或矿方专业技术人员现场指导。
11、刮板输送机挪移,斜巷下口拉绳设专人警戒,闲杂人员禁止入内。
12、刮板输送机挪移时需遵守下列规定:
(1)刮板输送机输送机应达到“三平”“三直”“一稳”“二齐全”“一不漏”“两不”的要求。
三平:
刮板输送机槽和机尾接口要平,电动机和减速器底要平,对轮中心接触要平;三直:
机头、刮板输送机槽和机尾要直,电动机和减速器的轴中心要直,大小链轮要直;一稳:
整台刮板输送机要安设平稳,开动时不摇摆;二齐全:
刮板要齐全,链轮螺丝要齐全;一不漏:
接口严密不漏煤矸;两不:
运转时链子不跑偏,不漂链。
(2)机头、机尾架体无严重变形,无开焊,运转平稳,链轮无损伤,链轮承托水平圆环链的最大磨损:
节距≤64mm时不大于6mm;节距≥86mm时不大于8mm;分链器、压链器、护板完整紧固,无变形运转时无卡碰现象,包轴板磨损不大于原厚度的20%,压链器磨损不大于10mm;紧链机构部件齐全完整,动作灵活,安全可靠。
(3)溜槽及连接件无开焊断裂,对角变形不大于6mm,中板和底板无漏洞。
(4)链条组装合格,运转中刮板不跑斜(跑斜不超过一个链环长度为合格),松紧合格,链条正反方向运行无卡阻现象。
刮板弯曲变形数不超过总数的2%,并不得连续出现。
刮板弯曲变形不大于15mm,中双链和中单链刮板平面磨损不大于5mm,长度磨损不大于15mm,圆环链伸长变形不得超过设计长度的3%。
(5)铲煤板、挡煤板、齿条、电缆槽无严重变形、无开焊,不缺连接螺栓,固定可靠。
铲煤板滑道磨损:
有链牵引不大于15mm;无链牵引不大于10mm。
导向管接口不得磨透、不缺销子。
(三)刮板输送机拆除安全技术措施
1、施工前首先进行隐患排查,严格执行敲帮问顶制度,用长柄工具找净活岩危矸,确认安全后方可进行施工。
2、人工拆除溜槽时,严禁手抓握在两块溜槽的接头处,应用钢钎或撬棍缓慢别开。
3、在拆除溜槽前,认真检查溜槽磨损情况,防止铁渣或毛刺扎破手脚。
4、人工装运中间溜槽,应四人或六人抬一块,抬运料过程中要密切照应好,做到平、稳、慢,动作协调一致,喊清保安口号,注意来往行人和设备,防止发生意外。
装、卸、运时要先起一头或先放一头,做到轻起轻放,不准盲目乱扔,以防物料反弹伤人或砸坏设备。
5、人工斜巷抬运中间溜槽前,应首先将斜巷淤泥清理干净,防止脚底打滑。
6、拆除链板机头使用手拉葫芦起吊前,应仔细检查原起吊点,原起吊点符合起吊要求时,可以使用原起吊点将设备起吊装车。
原起吊点不能使用时,应重新施工起吊锚杆,起吊锚杆要成组使用。
起吊时必须设专人集中精力统一指挥,附近严禁无关人员逗留、通行、作业等;严禁起吊带电的设备。
7、链板机头使用平板车或叉车装车,装车后的重心和中心与车辆必须一致并用锚链封车牢固,封车锚链不少于三道。
8、跟班队长及电工随身携带瓦斯便携仪,并正常使用。
施工地点瓦斯达0.8%时,必须停止作业,及时汇报、采区措施处理。
(四)慢绞打运安全技术措施
1、5吨慢绞及钢丝绳验算
5T慢绞最大牵引力50kN,斜巷提升钢丝绳长度90m×2=180m,巷道坡度:
21°上山,钢丝绳直径15.5mm,破断力123000N。
Q’=P.H=0.8457×180=152kg
钢丝绳的终端载荷:
F=nQ(Sina+f1Cosa)+Q’(Sina+f2Cosa)
式中F-钢丝绳终端载荷
n-绞车所提车辆数,轨道取1车
Q-车辆自重加载重,取2200kg(平板车自重1000kg,10吨慢绞重量1200kg)
f1—矿车运行的摩擦阻力系数,取0.02
f2—运行中钢丝绳的摩擦阻力系数,取0.2
a—上山角度21°
计算钢丝绳终端牵引力:
F=1×2200×(Sin21°+0.02Cos21°)+149×(Sin21°+0.2Cos21°)≈0.91吨。
斜巷提升安全系数Ma=12.3/0.91=13.5>6.5,故选用5吨慢绞、ф15.5mm圆股钢丝绳满足使用要求。
2、10T慢绞及钢丝绳验算:
10T慢绞最大牵引力100kN,斜巷提升钢丝绳长度90m,巷道坡度:
21°上山,
钢丝绳直径18.5mm,破断力189000N。
Q’=P.H=1.658×90=149kg
钢丝绳的终端载荷:
F=nQ(Sina+f1Cosa)+Q’(Sina+f2Cosa)
式中F-钢丝绳终端载荷
n-绞车所提车辆数,轨道取1车
Q-矿车自重加载重,取6793kg(材料车自重793kg,每车轨道5923kg)
f1—矿车运行的摩擦阻力系数,取0.02
f2—运行中钢丝绳的摩擦阻力系数,取0.2
a—上山角度21°
计算钢丝绳终端牵引力:
F=1×6793×(Sin21°+0.02Cos21°)+149×(Sin21°+0.2Cos21°)≈2.67吨。
斜巷提升安全系数Ma=18.9/2.67=7>6.5,故选用10吨慢绞、ф18.5mm圆股钢丝绳满足使用要求。
根据以上计算,10吨慢绞及Φ18.5mm钢丝绳满足回风二石门与主胶带机石门一联巷提升要求。
根据物料重量参数表6-1,打运锚杆、轨道等重料、混合料一次只打运一车;打运锚网一次打运两车。
附:
物料重量参数表3-1
物料重量参数表3-1
材料名称
单位重量
车辆类型
车辆自重
物料数量
物料重量
总重量
锚杆
7.5kg
叉车
793kg
800根
6000kg
6793kg
轨道
171kg
叉车
793kg
30根
6840kg
5923kg
锚网
3.75kg
叉车
793kg
140片
525kg
1318kg
混合料
2000kg
矿车
970kg
3400kg
4370kg
3、慢绞使用安全技术措施
(1)绞车司机及信号、把钩工必须持证上岗,严格按《操作规程》操作。
绞车司机必须坚守岗位,确需离岗时,必须闸死制动闸,切断电源并闭锁。
操作时注意力要集中,严格按信号指令操作。
(2)绞车硐室均须挂小绞车管理牌,注明:
绞车型号、功率、配用钢丝绳直径、牵引长度、斜巷长度、坡度、允许牵引车数及最大载荷以及安全设施装备情况等。
(3)慢绞拆接火、检修时,必须严格执行停送电管理制度,拆接火工作必须由专业电工担当,严禁带电检修慢绞。
(4)斜巷行车必须遵循“行人不行车,行车不行人”制度。
(5)声光信号必须齐全有效,工作时信号清晰、准确可靠。
(6)每班打运前,沿打运线路检查轨道质量和管线吊挂、打运安全空间,确保轨道平、直、顺,轨道附件齐全,道枕下不悬空,管线吊挂和打运空间符合安全要求。
(7)斜巷地滚间距不大于20m;变坡点处要装大地滚,其直径不小于250mm,宽度200--250mm,轴径不小于40mm;地滚安装要平整、稳固,转动灵活。
(8)斜巷一坡三挡安全设施必须齐全可靠,保持常闭状态,并要坚持正常使用。
(9)开车前必须对绞车的固定情况、制动闸和工作闸情况、钢丝绳情况及绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等进行全面检查,有问题及时处理,只有在确认安全后方可开车。
严禁超挂车,严禁人员蹬钩头、扒车。
(10)绞车要带电操作,严禁放飞车。
(11)斜巷绞车运行时,司机要集中精力,在听清信号且无曲绳的情况下方可开车,严禁有余绳松车。
(12)打运时必须使用保险绳、标准插销和标准三环链,物料严禁超高、超宽、超长或重心不稳现象出现。
(13)在有坡度的巷道中严禁停放车辆,悬车必须在不摘钩的情况下用钢丝绳或锚链将矿车的4个车轮拴牢在轨道或专用地锚上,并在矿车下方打两根牢固十字掩木,掩木为直径200mm以上的圆木或边长不小于200mm的方木,且斜巷下口、三岔门处必须安专人警戒。
(14)绞车司机上岗必须做到“六不开”:
绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号装置不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输安全措施不开。
(15)信号把钩工上岗必须做到“六不挂”:
安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超“车辆无运输安全措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不
合格不挂、巷道内有行人不挂。
发信号前必须对车辆的连接和保险绳等进行全面检查,确认连接正常、绞车无余绳等一切正常后方可发信号开车。
(16)信号工、把钩工应认真检查钩头、大绳、防脱销、三环链、保险绳等的使用情况,发现问题要及时汇报和处理。
(17)绞车前方5m处要设置钢丝绳防跑偏装置,绞车距轨道安全距离不小于600mm。
(18)绞车司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁司机在开车的同时处理爬绳。
(19)绞车启动困难时,应查明原因,严禁强行启动。
(20)绞车运行时,发现下列情况之一,必须立即停车,采取措施处理好后方可运行:
有异味、异响、异状;钢丝绳有异常跳动、突然松驰或负荷增大;绞车固定有松动现象;有严重的咬绳、爬绳现象;电机有异常;突然断电或有其他险情时。
(21)斜巷打运时要对车辆封装情况进行检查,发现隐患及时处理后再进行打运。
(22)绞车不用时,钢丝绳必须收回盘好,使用时,滚筒上留绳不少于3圈。
钢丝绳在下列情况下必须更换:
a、在一个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到10%。
b、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%。
c、钢丝绳锈蚀严重、变黑、失去柔韧性、外层钢丝松动等。
(五)运输安全技术措施
1、人力推车管理
(1)人力推车时,一次只能推一辆车,严禁在矿车的两侧推车。
推车人员要佩戴哨子,推车时鸣哨,提醒行人注意安全。
(2)推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、接近道弯巷巷道口时,推车人必须及时发出警号。
(3)车辆停放时,应选择轨道坡度较缓的地点。
平巷停车时必须用可靠的制动将车辆刹住。
轨道弯道处必要时加轨矩拉杆。
(4)同向推车的间距,坡度小于5‰时不得小于10m,坡度大于5‰时,不得小于30m。
巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。
推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物车以及接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时,推车人员必须及时发出警号。
严禁放飞车。
2、平巷车辆掉道复轨安全技术措施
(1)重车复轨必须有跟班队长以上管理人员现场指挥。
(2)无论从车前或车后上道,人员必须站在同一侧,另一侧不准站人。
(3)车辆掉道后要就地复轨,复轨前先将车轮固定好,确认牢固后方可进行复轨。
(4)车辆内装有零散长料等易滑落的物件应先将其移走后再复轨。
(5)复轨时听从统一指挥,借助杠力复轨时严禁身体压在或骑在杠杆上。
(6)如掉道地点道窝较深,必须将车辆垫实垫牢后再进行二次起吊。
(7)复轨过程中,若人力不能将车辆拿上道,可借用千斤顶、液压起道机等机械复轨。
(8)严禁用机车、绞车等设备硬拉复轨。
(9)在处理大件或超重车辆掉道时,可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护,并用手拉葫芦进行起吊复轨。
(10)多辆车掉道时要按顺序逐个复轨,同时将其他车辆固定好,防止倾倒、移动,确保安全。
3、斜巷车辆掉道复轨安全技术措施
(1)斜巷上下口应设好警戒,严禁闲杂人员进入。
(2)复轨人员必须先检查现场巷道支护情况,确认安全后方可进行施工。
(3)复轨前,绞车司机应适当带紧钢丝绳,刹紧闸把,手不离闸把。
(4)复轨前根据实际情况用十字掩木或锚链或打戗柱将车固定住,防止车辆下滑。
(5)复轨时必须有跟班队长以上的管理人员现场指挥,并上报矿生产办。
(6)复轨时,人员必须站在车辆摆动范围以外,借助杠力先复轨下方车轮,后复轨上方车轮,严禁摘钩上道。
(7)若人力不能将车辆复轨,可借助手拉葫芦、千斤顶、液压起道机等机械复轨。
(8)严禁使用绞车硬拉复轨。
(9)在处理大件或超重车辆掉道时,可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护,并用手拉葫芦进行起吊复轨。
(10)矿车上装有物料时,应卸掉物料采取措施,严禁重车复轨。
矿车掉道人工复轨时,要注意随起随垫,防止矿车突然下落伤人。
复轨时,现场要有班队长进行现场统一指挥。
4、装车与封车管理
(1)车辆装运物件的重量不得超过车辆的额定载重,重心要与车辆中心一致,所装物件不能歪斜,不得超过车辆的宽度,上层物件不得高出车架300mm。
根据物件种类采用相应的封车方式,每车封车不少于二道。
(2)装运设备一律使用平板车运输(22kW以下电机、11kW以下水泵、5.5KW以下风机、手提开关,以及重量小于80kg以下的设备除外),使用矿车装运时,一辆矿车只准装一层,不得叠压装车;设备应平稳放置,相互之间不得磕碰,必须绑牢捆实。
(3)平板车装运的物件不得超过车体的宽度和长度,上面搭载的小件必须与主件共同封牢,否则不得搭载任何设备及物料。
(4)装配件、设备等时:
a、用专用平板车装运配件、设备等时,重心要与车体一致,严禁车体歪斜,必须用锚链进行封车或者使用直径Φ15.5mm以上钢丝绳配合手拉葫芦进行封车,手拉葫芦必须在车辆上面;重车封车不少于二道并牢固可靠。
b、用平板车装溜槽时,每辆平板车装溜槽不准超过两层四节,必须用锚链进行封车或者使用直径Φ15.5mm以上钢丝绳配合手拉葫芦进行封车,并且在垂直于溜槽长度方向封车不少于二道确保牢固可靠。
(5)装运钢管、胶带机纵梁、轨道、工字钢棚梁、U型钢棚梁、窄溜槽、长木料等超长物料必须使用专用材料车,用锚链或用手拉葫芦配合直径Φ15.5mm钢丝绳封车,再用棕绳捆绑加以保护。
封车时至少两人相互配合,做到互保、联保,封车牢固可靠。
装车长度不得超过3m。
(6)装运容易滚动的物料时,必须采用木楔固定,并可靠封车;装运散装物料时要用封车网、木板等进行封车,防止散落。
(7)杂物必须集中装车,装泥沙、矸石的矿车内严禁装有木棍、钎子、钢丝绳等杂物,对于边长或直径大于300mm的矸石必须进行破碎后再装车。
5、“四超”车辆的管理规定
(1)装运“四超”物料前要对所使用的车辆进行认真检查,不完好车辆及联接装置不合格的严禁使用。
(2)装运“四超”物料时,其装车后的重心和中心与车辆必须一致,并用足够强度的绳索、锚链捆牢,轻物料可用双股8#铁丝或综绳捆绑,同时确保物料的整体及四角在运行中不发生移动现象。
(3)斜巷打运“四超”物料时,每勾只允许挂一辆车,超长的轻料可以按允许的牵引车数进行挂车。
其车辆与钢丝绳的联接必须使用马蹬,绳头必须有护绳皮,绳头插接长度不小于4个捻距,如使用绳卡子不得少于4个,绳卡子的规格要同钢丝绳的绳径相一致,且紧固有效。
(4)斜巷牵引“四超”车辆时,斜巷上下口要设置专人警戒,严格执行“行车不行人”制度。
开车前电绞司机要认真检查绞车基础、刹闸、勾头、钢丝绳及信号,严禁有余绳,开车时要听清信号,走勾要缓慢,停车要及时,不得猛拉猛拽和急刹车,行车速度不得超过1m/s。
(5)平巷人力推车,车辆的两侧严禁站人,要逐辆推车,严禁放飞车。
(6)运送超宽、超高车辆时,必须核实物件距巷道帮部、顶部及安全设施的安全间距,如巷道高度和宽度、巷道内的安全设施或其它管线影响“四超”车辆通过,则必须先处理,确认安全后方可打运。
(六)手拉葫芦使用安全技术措施
1、一般规则
(1)需使用完好、合格的手拉葫芦。
(2)严禁超负荷起吊或斜吊。
禁止吊拔埋在地下或凝结在地面上的重物。
(3)悬挂手拉葫芦的支承点必须牢固、稳定。
(4)吊挂、捆绑用钢丝绳和链条的安全系数应不小于6。
(5)严禁将下吊钩回扣到起重链条上起吊重物。
(6)不允许抛掷手拉葫芦。
(7)不得改动产品的原设计。
(8)更换的零部件必须达到原设计要求。
2、使用规则
(1)起吊前的检查
a、各机件必须完好无损,传动部分及起重链条润滑良好,空运转正常。
b、不允许用吊钩钩尖钩挂重物。
c、起重链条不得扭转和打结,双行链手拉葫芦的下吊钩组件不得翻转。
d、吊钩应在重物重心的铅垂线上,严防重物倾斜、翻转。
(2)操作
a、操作时应首先试吊,当重物离地后,如运转正常,制动可靠。
方可继续起吊。
b、作业时操作者不得站在重物上面操作,也不得将重物吊起后停留在空中而离开现场。
c、起吊过程中,严禁任何人在重物下行走或停留。
d、不得使用非手动驱动方式起吊重物。
发现拉不动时,不得增加拉力,要立即停止使用,检查重物是否与其他物件牵连,重物重量是否超过了额定起重量,葫芦机件有无损坏等。
e、上升或下降重物的距离不得超过规定的起升高度,以防损坏机件。
(七)机电管理
1、不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。
检修或搬迁前,必须切断电源,检查瓦斯,在其巷道风流中瓦斯浓度小于0.5%时,再用与电源电压相应的验电笔检验;检验无电后,方可进行导体对地放电。
控制设备内部有放电装置的,不受此限。
所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电,防止擅自开盖操作,开关把手在切断电源时必须闭锁,并悬挂停电牌,只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。
2、机电设备要杜绝失爆,设备要挂专责牌,每天有专人检查、维护,确保完好。
3、机电检修记录齐全,图纸资料齐全。
4、非专职人员不得擅自操作或拆卸电气设备。
5、容易碰到的、裸露带电体及机械外露的转动和传动部分,必须加装护罩或遮栏防护。
6、电气设备不应超过整定值运行。
入井的电气设备必须由防爆检查员、质检员、及检修人员现场检查,合格后贴“防爆合格证”、“验收合格证”、“检修合格证”后方可入井。
7、敷设高压电缆应遵守下列规定:
(1)电缆吊挂必须使用电缆钩,电缆钩的吊挂间距为1000mm。
(2)电缆应有适当的松弛度,能在意外受力时自由坠落,最下面一根电缆距底板为1800mm。
8、电缆上严禁悬挂任何物件。
9、电缆的连接应符合下列规定:
(1)电缆与电气设备的连接,必须用与电气设备性能相符的接线盒。
电缆线芯必须用齿形压线板或线鼻子与电气设备进行连接。
(2)不同型电缆之间严禁直接连接,必须经过符合要求的接线盒、连接器或母线盒进行连接。
10、井下防爆电气设备的运行、维修和修理,必须符合防爆性能的各项技术要求。
防爆性能遭受破坏的电气设备,必须立即处理或更换,严禁继
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