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35KV降压变电所
1.原始资料剖析
(1)变电站种类:
35KV厂用降压变电所。
(2)电压等级:
35KV/10KV
(3)设计规划容量:
依据电力系统的规划需要安装两台容量为8000kVA、电压为35kV/10kV的主变压器。
距离待设计变电站6KM处有一系统变电站,用35KV双回架空线路向该变电所供电,以10KV电缆给各车间供电。
该变电所的高压部分为二进二出回路,低压部分为二进八出回路,同时考虑此后装设两组电容器要预留两个出线间隔,故10KV回路应起码设有10回出线。
待设计变电站10KV侧无电源。
系统状况
(1)35kv侧基准值:
SB=100MVAUB1=37KV
(2)10kV侧基准值:
SB=100MVAUB2=10.5KV
(3)线路参数:
35kv线路为LGJ-120,其参数为
r1Ω/km
X1Ω/km
Ω/km
Z=z1*Ω
(1)10kV母线同意最低的功率因数不低于0.9。
(2)在最大运转方式下,待设计变电站高压母线上的短路功率为1000MVA。
(3)LGJ—Ω/km
(4)最大负荷利用小时数Tmax=4000h
环境条件
℃,土壤电阻率ρ≤500Ω•m。
2.2变电站变压器台数的选择原则
(1)关于只供应二类、三类负荷的变电站,原则上只装设一台变压器。
(2)关于供电负荷较大的城市变电站或有一类负荷的重要变电站,应采纳两台两台同样容量的主变压器,每台变压器的容量应知足一台变压器停运后,另一台变压器能供应所有一类负荷;在没法确立一类负荷所占比重时,每台变压器的容量可按计算负荷的70%~75%选择。
(3)对大城市郊区的一次变电站,假如中、低压侧已组成环网的状况下,变电站以装设两台为宜;对地域性孤立的一次变电站,在设计时应试虑装设三台主变的可能性;关于规划只装两台主变的变电站,其变压器的基础宜按大于变压器容量的1~2级设计。
该变电所的一车间和二车间为Ⅰ类负荷,其他的为Ⅱ类负荷。
Ⅰ类负荷要求有很高的供电靠谱性,关于Ⅰ类用户往常应设置两路以上互相独立的电源供电,同时Ⅱ类负荷也要求有较高的供电靠谱性,由选择原则的第2点联合待设计变电站的实质状况,为提升对用户的供电靠谱性,确立该变电站采纳两台同样容量的主变压器互为备用。
主变压器容量确实定
依据要求,对该变电所,应试虑一台主要变压器停运后,其他变压器应能知足所有供电负荷的70%~75%,并能供电两个小时。
每台变压器的容量按计算负荷的75%选择。
ST=75%×S=8671×75%=6503.25(KVA)
经查表选择变压器的型号为SFZ7-8000/35,即额定容量为8000
,因为
>75%,即选择变压器的容量知足要求。
国内电力系统中采纳的变压器按其绕组数分有双绕组一般式、三绕组式、自耦式以及低压绕组分裂式等变压器,待设计变电所有35KV、10KV两个电压等级且是一座降压变电所,宜采纳双绕组一般式变压器。
在330KV及以下电力系统中,一般都应采纳三相变压器。
因为单相变压器组相对来说投资大、占地多、运转规模也较大,同时配电装置构造复杂,也增添了维修工作量,待设计变电所谓35KV降压变电所,在知足供电靠谱性的前提下,为减少投资,应采纳三相变压器。
变压器的连结组别一定和系统电压相位一致,不然,不可以并列运转,电力系统采纳的绕组连结方式只有星形和三角形两种,所以关于三相双绕组变压器的高压侧,110KV及以上电压等级,三相绕组都采纳“YN”连结,35KV及以下采纳“Y”连结;关于三相双绕组变压器的低压侧,三相绕组采纳“d”连结,若低电压侧电压等级为380/220V,则三相绕组采纳“yn”连结,在变电所中,为了限制三次谐波,我们采纳“Ynd11”惯例连结的变压器连结组别。
为了保证变电所供电量,电压一定保持在同意范围内,经过变压器的分接头开关切换,改变变压器高压侧绕组匝数,进而改变其变比,实现电压调整。
切换方式有两种:
不带电切换,称为无励磁调压,调整范围往常在
2
2.5%之内;另一种是带负荷切换,称为有载调压,调整范围可达30%,但其构造较复杂,价钱较贵,因为待设计变电所的切合均为Ⅰ、Ⅱ类重要负荷,为保证供电质量,有较大的调整范围,我们采纳有载调压方式。
2.9主变压器冷却方式的选择
电力变压器的冷却方式,随其型号和容量不一样而异,一般有以下几种种类:
(1)自然风冷却:
一般合用于7500KVR一下小容量变压器,为使热量发散到空气中,装有片状或管型辐射式冷却器,以增大油箱冷却面积。
(2)pa,免得水渗透油中。
(3)逼迫空气冷却:
又简称风冷式。
容量大于等于8000KVA的变压器,在绝缘同意的油箱尺寸下,即便有辐射器的散热装置仍达不到要求时,常采纳人工风冷。
在辐射器管间加装数台电动电扇,用风吹冷却器,使油快速冷却,加快热量散出,电扇的启停能够自动控制,亦可人工操作。
(4)逼迫油循环导向风冷却:
最近几年来大型变压器都采纳这类冷却方式。
它是利用潜油泵将冷油压入线圈之间、线饼之间和铁芯的油管中,使铁芯和绕组中的热量直接由拥有必定流速的油带走,二变压器上层热油用潜油泵抽出,经过水冷却器冷却后,再由潜油泵注入变压器油箱底部,组成变压器的油循环。
(5)逼迫油循环风冷却:
其原理与逼迫油循环水冷同样。
(6)水内冷变压器:
变压器绕组用空心导体系成,在运转中将纯水注入空心绕组中,借助水的不停循环将变压器中热量带走,但水系统比较复杂且变压器价钱比较高。
待设计变电所主变的容量为8000KVA,为使主变的冷却方式既能达到预期的冷却成效,有简单、经济,我们采纳逼迫空气冷却,简称风冷却。
综上得该变电所的主变型号及有关参数以下表2-1所示:
表2-1
变压器型号
额定容量(KVA)
额定电压(KV)
连
接组
标号
消耗(KW)
阻抗电压(%)
空载电流(%)
高压
低压
空载
负载
SFZ7-8000/35
8000
35
Yn,d11
电气主接线是变电站设计的首要任务,也是组成电力系统的重要环节。
主接线方案确实定与电力系统及变电站运转的靠谱性、灵巧性和经济性亲密有关,并对电器设施选择、配电装置部署、继电保护和控制方式的制定有较大影响。
所以,主接线的设计一定正确办理好各方面的关系,全面剖析论证,经过技术经济比较,确立变电站主接线的最正确方案。
(1)靠谱性
供电靠谱性是电力生产和分派的首要要求,电气主接线的设计一定知足这个要求。
因为电能的发送及使用一定在同一时间进行,所以电力系统中任何一个环节故障,都将影响到整体。
供电靠谱性的客观权衡标准是运转实践,评估某个主接线图的靠谱性时,应充分考虑长久运转经验。
我国现行设计规程中的各项规定,就是对运转实践经验的总结,设计时应当予以依据。
(2)灵巧性
电气主接线不只在正常运转状况下能依据调动的要求灵巧的改变运转方式,达到调动的目的,并且在各样事故或设施检修时,能赶快的退出设施、切除故障,使停电时间最短、影响范围最小,并在检修设施时能保证检修人员的安全。
(3)操作应尽可能简单、方便
电气主接线应简单清楚、操作方便,尽可能使操作步骤简单,便于运转人员掌握。
复杂的接线不单不便于操作,还常常会造成运转人员的误操作而发惹祸故。
但接线过于简单,可能又不可以知足运转方式的需要,并且也会给运转造成不便,或造成不用要的停电。
(4)经济性
主接线在保证安全靠谱、操作灵巧方便的基础上—,还应使投资和年运转花费最小,占地面积最少,使变电站赶快的发挥经济效益。
(5)应拥有扩建的可能性
因为我国工农业的高速发展,电力负荷增添很快,所以,在选择主接线时,应试虑到有扩建的可能性。
35KV高压部分采纳内桥接线,10KV低压部分采纳单母分段接线方式。
以下列图3-1所示
图3-1
4赔偿装置
考虑在10kV母线上利用并联电容器改良功率因数
式中
—负荷所需赔偿的最大容性无功量,kvar
—母线上的最大有功负荷,kW
—赔偿前的最大功率因数角
—赔偿后的最小功率因数角
—由
赔偿到
时,每千瓦有功负荷所需赔偿的容性无功值,kvar/kW
查10kV母线同意最低的功率因数不低于0.9,而
不切合要求,在10kV母线上的最大有功负荷
。
所以为提升功率因数,在10kV母线并联电容器装置。
则当提升功率因数至0.95时所需的电容器容量为:
经计算得并联电容器的最小容量为243
。
4.2并联电容器装置容量选择和主要要求。
(1)并联电容器的赔偿容量,应安负荷或主变压器需赔偿的知足功率因数要求的最大容性无功功率或知足某点切合电压变化范围要求的容量,容量宜分别为主变压器容量的
以下。
(2)电容器组的分组容量应知足以下要求:
1)分组装置在不一样组合方式中投切时,不会惹起高次谐波谐振和有危害的谐波放大。
2)投切一组赔偿设施所惹起的变压器中压侧的线电压变化值不超出额定电压的
。
3)与断路器投切电容器的能力相适应。
4)不超出单台电容器的爆破容量和熔断器的耐爆容量。
参照文件
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