提升安全专项整治活动安排1436号.docx
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提升安全专项整治活动安排1436号
华亭煤业集团有限责任公司赤城煤矿
提升系统安全专项整治活动安排
编制:
审核:
部门负责人:
主管机电副矿长:
主管矿建副矿长:
主管安全副矿长:
矿长:
华亭煤业集团有限责任公司赤城煤矿
二○一四年六月二十六日
意见栏
赤城煤矿提升系统安全专项整治活动安排
为了彻底消除提升系统的安全隐患,进一步提升我矿提升系统安全质量化标准,夯实安全基础,赤城煤矿决定开展提升系统安全专项整治活动,现将活动安排如下:
活动目标:
确保三条井筒提升系统安全运行,杜绝各类提升事故的发生。
活动时间:
2014年6月30日-2014年7月18日
活动范围:
主斜井、副斜井、回风斜井提升系统。
活动内容:
主要对三条井筒的提升系统从以下十个方面进行安全专项整治。
一、提升机:
1、建立健全各项安全管理制度:
包括《提升机司机岗位责任制》、《提升机司机作业标准》、《提升机司机操作规程》、《交接班制度》、《设备包机制》、《设备巡回检查制度》、《设备运行维护保养制度》、《设备定期检修制度》、《设备缺陷管理制度》、《钢丝绳检查制度》、《要害场所管理制度》、《干部上岗检查制度》。
2、各种保护装置齐全、可靠,并正常投入使用:
包括保险制动装置、防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸瓦过磨损保护装置、松绳报警装置。
3、检测检验:
按期对提升机的安全性能进行检测,并取得检测检验报告和提升机安全使用证。
4、绝缘用具:
各类绝缘用具配备安全,并按期进行耐压试验,并取得试验合格证。
5、持证上岗:
按要求配备经培训考试合格并取得甘肃煤矿安全监督监察局颁发的特种作业人员操作证的提升机司机。
每班上岗时必须一人操作,一人监护。
6、建立健全各种记录台账:
包括《提升机运行记录》、《钢丝绳检查记录》、《连接装置检查记录》、《钢丝绳管理台账》、《交接班记录》、《设备巡回检查记录》、《设备运行维护保养记录》、《设备定期检修记录》、《设备缺陷管理台账》、《要害场所来客登记薄》、《干部上岗检查登记薄》。
7、提升机供电安全:
按照《规程》规定,提升机供电形成双回路,一回使用,一回备用。
其供电设备要求安全、可靠,保护功能齐全。
二、钢丝绳及其联接装置
1、试验报告:
按期进行安全性能检测检验并取得检测检验报告和钢丝绳安全使用证。
2、日常维护、检查
①、配备具有一定专业知识和具有一定检查经验的专职绳检员,负责本单位各种钢丝绳及其联接装置的检查工作。
②、钢丝绳及其连接装置检查次数规定:
A.提升机司机每2小时检查一次;
B.专职绳检员每天检查一次;
C.机电队主管副队长每天检查一次;
D.项目部主管机电的副经理每周检查一次;
E.建设单位主管部门每旬检查一次;
F.建设单位主管机电副矿长每月检查一次。
③.检查内容:
包括断丝、锈蚀、弯曲、磨损、直径变小和损伤等。
④.记录:
包括钢丝绳检查记录、连接装置检查记录、钢丝绳管理台账。
⑤.特殊情况下钢丝绳及其联接装置的检查:
A.对易损坏或腐蚀较重、断丝较多的部位和区段,必须停车检查。
B.发生突然停车、卡绳的事故时,必须由专职绳检员进行一次全绳慢速检查,若发现钢丝绳严重扭曲或变形、断丝超过《规程》第405条之规定、或直径减小量超过《规程》第406条之规定、或遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上等情况之一时,必须将受力段剁掉或更换全绳。
C.使用桃型环的连接装置,每季度应将绳卡子打开进行检查,并将钢丝绳串出0.6m,重新制作。
⑥.当断丝达到《规程》第405条之规定时,该条钢丝绳必须更换。
⑦.当钢丝绳直径减少量达到《规程》第406条之规定时,该条钢丝绳必须更换。
3、安全系数验算
①.钢丝绳的安全系数,是钢丝绳各钢丝实测破断拉力的总和(不包括实验不合格钢丝的破断拉力)与钢丝绳所承受的最大静拉力之比。
②.计算钢丝绳所承受的最大静拉力时,应力求准确,不得估算。
③.钢丝绳悬挂时的安全系数必须符合《规程》第400条之规定:
即专为升降人员用的钢丝绳不得低于9;升降人员和物料用的钢丝绳,升降人员时不得低于9,混合提升时不得低于9,升降物料时不得低于7.5;专为升降物料用的钢丝绳不得低于6.5。
④.使用中的钢丝绳必须定期进行检验,安全系数有下列情况之一的,必须更换钢丝绳,即专为升降人员用的小于7;升降人员和物料用的钢丝绳,升降人员时小于7,升降物料时小于6;专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。
5、钢丝绳备用:
主提升钢丝绳必须按照规定进行备用,存放在项目部的库房。
三、跑车防护装置及挡车门
1、安装要求:
防跑车装置安装在井口以下50米处,必须安全、灵活、可靠。
2、严格执行煤矿倾斜井巷提升系统“一坡三挡”制度:
在斜井上口平台设置阻车器,斜井上口变坡点向下20m左右处设置一挡车栏,斜井下口变坡点向上20m左右设置一挡车栏。
3、使用要求:
倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常闭状态,放车时方准打开,并可靠地与提升机安全回路进行闭锁。
四、轨道
1、质量要求:
①扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。
②直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。
③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。
④在曲线段内应设置轨距拉杆。
⑤轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。
同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。
矿井轨道使用期间应加强维护,定期检修。
2、日常维护:
①每班对主提升轨道巡查一次。
②及时消除提升轨道安全、质量隐患。
③及时消除妨碍安全提升的各种障碍物。
3、托绳轮:
安装稳固、数量齐全,转动灵活。
4、道床杂物清理:
对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无浮渣、无积水。
五、提升容器
1、提升容器(箕斗或矿车等)必须严格执行定期检查、检修制度。
2、日常维护:
有计划的做好提升容器的润滑、日常检查和维护工作,并做好记录。
3、装载物要求:
运送渣石等散装物料时,不得超出提升容器的上边沿;对有滚落危险的块状物料必须采取防滚落措施;运送钢轨、钢管等“三超”(超高、超宽、超重)材料时,必须制定专项安全措施。
六、提升信号系统
1、斜井提升信号必须为转发信号,即由井下各水平逐级向上转发至井口信号房,然后井口信号房转发至提升机房。
2、斜井提升信号系统必须单独设置,禁止接入其他信号或挪做他用。
3、斜井井筒每隔30米必须设置一组与提升机电控系统闭锁的“行车不行人,行人不行车”警示灯,并悬挂在巷道的醒目位置,当行车时红灯亮,不行车时绿灯亮。
七、通讯系统
提升机房、井口信号房、变坡点、各片盘甩车场及掘进工作面必须安装固定电话,且在电话机旁悬挂具有反光功能的醒目标识牌。
八、照明系统
1、提升机房照明要求达到照度、均匀度、眩光限制标准的要求,并遵守5项照明准则:
照明水平、视野内亮度分布、免受眩光干扰、光照的空间分布、颜色呈现和显色性。
2、天轮、卸矸架、井口栈桥的照明灯具齐全、亮度充足。
3、斜井井筒内每隔10米安装一盏照明灯。
4、掘进工作面以及喷浆区段需至少安装2盏防爆型投光灯,要求亮度充足,固定安装。
九、斜井人车
1、检测检验报告:
必须取得斜井人车安全性能检验报告和斜井人车安全使用证。
2、人车试验:
必须按照《煤矿斜井人车试验细则》进行下列试验:
①.新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速空载、全速重载脱钩试验,合格后方可使用。
②.使用中的人车,要求每班至少做一次静止手动落闸试验。
③.使用中的人车试验周期不少于下列规定,合格后方可继续使用:
A.每半年进行一次空载全速手动落闸试验;
B.每年进行一次空载全速脱钩试验;
C.每两年进行一次重载全速脱钩试验。
以上试验须形成试验报告。
3、管理制度:
《斜井人车定期试验制度》、《斜井人车司机岗位责任制》、《斜井人车日常检查、维护保养制度》、《乘坐人车注意事项及规定》、《斜井人车司机安全操作规程》、《人车跟车工操作规程》、《斜井人车修理工安全操作规程》、《斜井人车运行管理制度》。
4、持证上岗:
斜井人车司机及人车跟车工必须经过安全培训并经考试合格取得安全资格证后,方可持证上岗。
5、斜井人车日常检查、维护、保养
⑴.至少配备2人进行斜井人车的日常检查、维护及保养工作。
⑵.斜井人车的日常检查内容:
①车体:
扶手、靠背板、坐板、脚踏板、保护链及其他部件齐全完整,铆钉和螺栓不松动;车棚的四壁和进出口平整光滑,不得有尖棱、尖角和突出物;车棚、底架、前后挡板、骨架角铁无开焊、裂纹、破洞和明显变形,车棚的凸凹深度不得大于15mm;焊缝紧密均匀,无裂纹、夹渣、烧穿和假焊等缺陷;铆接件不得焊接;车体变形沿长度方向的直线度不大于0.3%,全长不得大于9mm,平行度不大于0.4%,垂直度不大于0.4%,全长不得大于10mm。
②.开动机构:
弹簧无裂纹、断裂和永久变形;开动弹簧和制动弹簧,在安装前应做五次全压试验,测量第4次和第5次高度,其值应不变;把开动弹簧盒制动弹簧压缩至工作高度,检查其负荷,应不超过工作负荷的±6%;主拉杆不偏转,伸缩灵活,与导向箱的间隙:
抱轨式不得大于0.5mm,插爪式不得大于1mm;手动操纵机构及传动杆无弯曲变形,动作灵活可靠,活动部位润滑良好。
③.制动装置:
抱轨式,抱爪在楔形箱内非工作状态时的侧面间隙不得小于2mm;用手横向水平推拉楔形箱,动作灵活,横向移动量不得小于20mm;斜铁的圆弧与楔形箱圆弧面必须贴合严密,其间隙不得大于0.3mm;楔形箱内斜铁薄端与楔形箱内侧表面光滑过渡,不得有突起,斜铁的突棱对抱爪的下落不应产生阻滞现象,斜铁螺栓的端头必须低于斜铁表面1-2mm;静止手动落闸试验,整体抱爪与轨面的夹角为600-700,镶牙片的抱爪与轨面的夹角为700-750,抱爪的前部牙面与钢轨头咬合应在2/3以上;牙片的底面与抱爪的接触面积不得小于65%,牙片与抱爪的宽度、斜度必须一致;抱爪复位时,卡爪与支撑块啮合应完全到位;导向角钢与底架的左右窜量为4-8mm,上下间隙为2-4mm;牙齿的磨损高度不得大于0.5mm,破断齿数不得多于20%。
④.连接装置:
两条保险链的工作长度差不得大于5mm;承受牵引力的销、轴、环、孔的安全系数不得小于13,磨损量不得超过原尺寸的10%,各连接螺栓应有防松装置。
⑤.缓冲装置:
缓冲木用红松或切削阻力值相当于红松的木材制成,在切入面40mm深度内,不得有裂纹和节子,其安装尺寸应符合厂家技术文件要求,每次制动后必须更换缓冲木;缓冲木应牢固地固定在车架上,螺母应处在切入面40mm深度内,不得露出;缓冲绳应排列整齐,不拧劲,储备长度不得小于5m,其规格应符合厂家技术文件要求;铸钢碰头无裂纹,缓冲弹簧无裂断,橡胶碰头能转动。
⑥.限位装置:
限位闭锁装置灵活可靠,拉动主拉杆时,栓杆能自动抬起。
⑦.行走部分:
车轮不得有裂纹,踏面光洁,转动灵活;同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm;两轴应平行,并垂直于车架纵向中心线,同一转向架轴距允差不得大于1mm;人车运行平稳,人车放在轨道上检查,四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得大于1mm;轮对的轮距应符合规范规定;转向架可在线路的水平方向和垂直方向灵活转动。
⑶.斜井人车日常维护、保养内容:
①.人车司机和检修人员共同维护、保养人车各部件的磨损和润滑,确定各部件能否继续使用,维修更换易损件,确定人车检修内容,制动装置的工作情况,连接制动的情况,对人车全部检查试验。
②.检修人员要按照斜井人车检查项目中规定的内容来检查,并做好人车的维护、保养。
③.斜井人车应保证开动机构各传动杆无弯曲变形,活动部位润滑良好,零部件齐全完整。
④.斜井人车的维护和保养是很有必要的,技术员、人车司机、检修人员要按照检查标准进行日常维护、保养。
6、斜井人车安全运行
①.严格执行《斜井人车运行管理制度》。
②.斜井人车运行速度规定:
A.全程慢速试运行时,速度不得大于1.2m/s。
B.人车正常运行速度不得大于1.8m/s。
③.每班运送人员前,必须进行一次空车全程试运行,以检查井筒内轨道质量是否合格、道床是否有杂物妨碍人车安全运行、井筒内管路、缆线等是否妨碍人车运行。
④.人车运行时,井筒内的跑车防护装置、挡车门、阻车器必须处于常开状态,并可靠闭锁。
⑤.严禁人车超员,严禁在钩头及两节人车连接处乘坐人员。
7、人车信号、通讯系统
①.必须独立设置专用的人车信号、通讯系统,严禁利用提物信号系统代替人车信号系统,且提人信号与提物信号必须可靠闭锁。
②.人车信号、通讯系统必须信号畅通、通话清晰、安全、可靠。
十、井筒内设施
1、井筒内安装的防跑车装置以及挡车门(栏)在人车运行过程中必须处于常开状态,并可靠闭锁。
2、提升轨道沿线严禁存放妨碍人车安全运行的钢轨、钢管、缆线、设备、设施、配件、材料、散装物料以及堆积渣石等。
3、井筒内搭建的施工平台,必须固定可靠,严防前倾后翻现象发生,且安全间距大于1米以上。
4、井筒内各种管路必须利用管托架可靠固定安装,严防管路下窜、外弹妨碍人车安全运行。
5、井筒内进行临时施工、维修工作时必须制定专项安全措施。
施工维修工作结束后必须现场进行验收,且人车运送人员前必须进行一次空载慢速全程试运行。
赤城煤矿工程(安监)科
二〇一四年六月二十四日
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