车辆工程硕士专业学位研究生培养方案.docx
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车辆工程硕士专业学位研究生培养方案.docx
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车辆工程硕士专业学位研究生培养方案
Ⅰ.车辆工程硕士专业学位研究生培养方案(全日制)
Ⅱ.车辆工程硕士专业学位研究生培养方案(非全日制)
Ⅰ.车辆工程硕士专业学位研究生培养方案
(全日制)
一、培养目标及标准
车辆工程领域专业学位硕士研究生培养将以企业专业人才能力需求为导向,以解决一线工程问题的专业技术能力培养为目标,面向汽车行业,培养对行业或企业发展和技术开发、技术创新发挥重要作用的高层次工程技术人才;重点提高所培养对象的汽车产品开发、系统集成、性能检测与控制水平和能力。
按照行业专业标准的基本要求,结合车辆工程领域对高层次人才的需求,适应汽车技术的发展,采用学校和企业联合培养的模式,着力培养德、智、体全面发展,基础理论扎实,专业知识宽厚;掌握车辆工程领域的基础理论和专业知识,获得工程师的良好训练;了解本学科的技术现状和发展趋势,掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段;能胜任车辆工程领域的工作,具有较强的工程实践能力、继续学习能力、创新能力和国际视野的卓越人才。
按照上述总体要求培养学生,使本领域专业硕士毕业生达到以下标准:
(1)具备扎实的自然科学与人文科学基础知识与应用能力;
(2)掌握车辆工程领域专业知识和技术,具有与本专业领域相关的个人能力和专业素质;
(3)具有团队精神和协作能力、口头及书面交流能力;
(4)具有良好的科学精神和职业道德;具有严谨治学、兼容并蓄的科学态度,以及开拓进取、自主创新精神;
(5)掌握一门外语技能,能顺利阅读本工程领域的科技资料及文献;
(6)具备较强的综合工程实践经验,能够胜任生产一线高层次工程技术和工程管理工作。
二、专业领域
本校车辆工程领域覆盖节能与新能源汽车开发及系统集成、汽车产品设计与优化、汽车系统匹配与性能控制三个方向。
1.节能与新能源汽车开发及系统集成方向:
服务节能与新能源汽车及其关键部件生产企业,培养从事节能与新能源汽车系统集成、整车性能分析与控制、能源管理、新能源汽车检测与试验等工作的高级现场工程师。
2.汽车产品设计与优化方向:
服务汽车整车及其零部件企业,培养从事汽车产品设计及轻量化、系统性能分析与优化、产品检测与试验等工作的高级工程技术人员。
3.汽车系统匹配与性能控制方向:
服务汽车整车及总成企业,培养从事整车动力系统匹配、发动机性能匹配与标定、汽车电气液综合系统集成、整车性能试验与分析等工作的专业工程技术人员。
三、培养方式
利用校企共建学科优势,在培养过程中建立合作导师制度,学校导师负责研究生创新能力的培养和个性发展,合作导师负责研究生工程应用性能力的培育。
具体措施:
1.采取课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.实践教学可采用集中实践与分段实践相结合的方式,实践教学可以在生产现场或工程单位完成。
3.课程学习实行学分制,研究生应在学习年限内修满规定的学分,通过课程考试和学位论文答辩方能毕业,成绩合格并通过学位论文答辩可申请硕士学位。
4.教学的方式注重采用启发式和研讨式的教学方法,根据实际情况组织、规定研究生参加必要的学术讲座、学术报告、研讨班、社会实践等学术活动,以拓宽研究生的知识结构,培养和提高其解决实际问题的能力;
5.本领域工学硕士研究生培养采取双导师制,以校内导师指导为主,校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。
学位论文由校内具有工程实践经验的导师与具有高级技术职称的企业专家或其他具有丰富工程实际经验的专家人员联合指导。
四、培养年限
1.全日制硕士研究生培养年限为2年。
研究生因患病、或其他特殊原因,经学校批准学习年限可相应延长一年。
2.全日制硕士研究生课程学习原则上在校内进行,要求1年内修完全部课程教学学分;专业实践要在企业进行,实践时间不得少于1年;学位论文要结合专业实践进行,论文工作的有效时间不得少于1年。
五、课程设置与学分要求
1.课程设置的原则与要求
课程设置应以实际应用为导向,以职业需求为目标,以综合素养和应用知识与能力的提高为核心。
课程设置应体现厚基础、重实际应用、博前沿知识,强调理论与实践结合,着重突出案例分析和实践研究,注重培养学生分析问题和解决问题的能力。
本方向研究生课程原则上1年内完成。
课程总学分32学分,由学位课和非学位课组成,其中学位课应不低于17学分。
学位课包含公共课、专业核心课程,非学位课包含其它专业基础课和专业课。
所开设的课程体系如下:
(1)公共课(11学分):
自然辩证法、工程英语、高等工程数学;政治理论课和英语课,设置按国家有关规定进行,由学校统一做出安排。
(2)专业基础课(6学分):
车辆系统动力学、车辆测试技术、自动控制理论及应用;
(3)专业方向模块课(选修不少于4学分):
三个专业方向设置有各自方向针对性的理论课程、专题研究和工程实践;
(4)选修课(选修不少于6学分):
根据培养单位的需要,设定3-5门选修课。
(5)讲座报告:
参加文献检索、知识产权、职业道德、学术报告等讲座不少于6次,并完成一篇专业文献阅读报告和一篇技术研发报告。
2.同等学历或跨专业研究生的课程要求
同等学历或跨专业攻读工程硕士学位的研究生,应补修本领域本科阶段的主干课程2~3门,成绩不计入总学分,具体课程由各二级学院确定。
3.课程考核要求
必修课程及专业基础课考核一般采用考试方式进行;选修课考核一般采用考查方式进行;实践环节考核采用汇报、评议、鉴定方式进行。
车辆工程(430135)全日制工程硕士研究生课程计划表
课程类型
课程名称
学分
备注
学位课(17学分)
公共课
自然辩证法
2
本模块17学分,旨在形成本领域工程硕士必要的底蕴。
工程英语
5
高等工程数学
4
专业
基础课
车辆系统动力学
2
车辆测试技术
2
自动控制理论及应用
2
非学位课(15学分)
专业方向模块
(必修)
节能和新能源汽车匹配与设计
2
本模块共6学分,节能与新能源汽车开发及系统集成方向必修,分专业课、专题研究、工程实践三类。
节能和新能源汽车专题研究
2
新能源汽车工程实践
2
汽车轻量化设计技术
2
本模块共6学分,汽车产品设计与优化方向必修,分专业课、专题研究、工程实践三类。
优化设计专题研究
2
整车或总成设计工程实践
2
汽车系统建模与仿真
2
本模块共6学分,汽车系统匹配与性能控制方向必修,分专业课、专题研究、工程实践三类。
汽车传动与控制专题研究
2
整车仿真与试验工程实践
2
专业拓展模块(选修)
汽车电子控制技术
2
专业拓展模块根据研究方向、职业规划和兴趣.在导师指导下选修。
每个方向至少选修6学分。
优化理论与应用
2
汽车CAD技术
2
汽车CAE技术
2
系统辨识与自适应系统
2
汽车总线技术
2
动力电池及管理系统
2
可靠性设计技术
2
汽车随机振动
2
实验设计与分析
2
现代材料学
2
质量工程
2
嵌入式系统设计
2
电驱动系统匹配与控制
2
现代管理学基础
2
除以上课程外,可选修其它学科专业课程和“研究生课程目录”上任意课程
讲座报告
(必修)
文献检索、知识产权、职业道德、学术报告等讲座(至少6次)
1
专业文献阅读报告(至少2篇)
1
技术研发报告(至少1篇)
1
六、实践要求
实践环节安排在第2~4学期,研究生直接参与企业工程项目或科研工作。
实践方式采取现场教学与实习、工程实践、科研三类实践活动的结合。
实践内容包括项目认知、项目规划设计、生产管理、新技术研发与应用等。
往届本科毕业的全日制研究生在学期间必须保证不少于6个月的实践教学,应届本科毕业的全日制研究生实践教学时间原则上不少于12个月。
指导教师应为研究生制定详细的专业实践计划,指导其开展实践学习。
实践期满后研究生要撰写实践学习总结报告,通过考核者取得相应学分。
学院对研究生实践环节实行全过程管理和质量评价,确保实践教学质量。
七、学位论文
研究生学位论文工作的一般程序为:
文献阅读和调研、开题报告(附文献综述)、专题研究、论文撰写、论文送审和论文答辩。
1.论文选题
研究生必须在导师指导下选题,选题必须来源于企业生产实际或具有明确的生产背景和应用价值,论文应具备一定的技术要求、技术难度和工作量,体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力,并有一定的理论基础,具有先进性、实用性。
具体可从以下方面选取。
(1)产品研发:
汽车生产实际的新产品研发、关键部件研发及对国外先进产品的引进消化再研发;包括软、硬件产品的研发。
(2)工程设计:
指综合运用工程理论、科学方法、专业知识与技术手段、技术经济、人文和环保知识,对具有较高技术含量的工程项目、设备、装备及其工艺等问题开展的设计。
(3)应用研究:
指直接来源于工程实际问题或具有明确的工程应用背景,综合运用基础理论与专业知识、科学方法和技术手段开展应用性研究。
研究成果能解决特定工程实际问题,具有实际应用价值。
(4)调研报告:
指对汽车领域的工程和技术命题进行调研,通过调研发现本质,找出规律,给出结论,并针对存在或可能存在的问题提出建议或解决方案。
2.开题报告论证会
研究生要阅读文献并写出开题报告(查阅中、外文资料数量一般应不少于30篇,期中外文资料不少于10篇)完成学位论文开题报告,并举行开题报告论证会。
开题报告应明确论文工作计划、研究内容与方法、完成期限和预期成果等。
未通过开题报告的研究生,不允许进入论文写作阶段。
3.中期检查
学位论文中期检查是保证学位论文质量的一项有效措施。
学科与研究生处会同相关学院对研究生学位论文写作进展情况进行中期检查,对未按期完成论文工作进度计划的研究生,给予警示,并在后期或学位论文答辩中重点督察。
4.学位论文预答辩
研究生在完成学位论文初稿后,经导师审核认为符合要求的,研究生所在学院需组织3-5名本学科专家进行预答辩,预答辩不合格者,不允许提交学位论文答辩申请。
5.学位论文重复率检测
研究生学位论文必须进行学位论文重复率检测,重复率高于30%的需在导师指导下进行论文修改,重复严重的需重写。
6.学位论文匿名评审
研究生学位论文必须全部进行专家匿名评审,匿名评审通过后方可参加论文答辩。
7.学位论文答辩
由该领域学位评定委员会组织5名校内外具有高级专业技术职称的同行专家组成答辩委员会,其中校外专家2名,答辩委员会主席必须由校外具有正高职称的专家担任,经4名以上(含4名)委员通过为答辩最终通过。
学位论文答辩要严肃认真,做到公正、公开、严格。
八、学位授予
车辆工程领域专业学位研究生,修满培养方案规定的课程和学分,成绩合格,按时完成学位论文工作,提出学位申请,通过论文答辩,经过学位评定委员会审定达到培养标准,可被授予本领域工程硕士专业学位。
Ⅱ.车辆工程硕士专业学位研究生培养方案
(非全日制)
一、培养目标及标准
车辆工程领域专业学位硕士研究生培养将以企业专业人才能力需求为导向,以解决一线工程问题的专业技术能力培养为目标,面向汽车行业,培养对行业或企业发展和技术开发、技术创新发挥重要作用的高层次工程技术人才;重点提高所培养对象的汽车产品开发、系统集成、性能检测与控制水平和能力。
按照行业专业标准的基本要求,结合车辆工程领域对高层次人才的需求,适应汽车技术的发展,采用学校和企业联合培养的模式,着力培养德、智、体全面发展,基础理论扎实,专业知识宽厚;掌握车辆工程领域的基础理论和专业知识,获得工程师的良好训练;了解本学科的技术现状和发展趋势,掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段;能胜任车辆工程领域的工作,具有较强的工程实践能力、继续学习能力、创新能力和国际视野的卓越人才。
将按照上述总体要求培养学生,使本领域专业硕士毕业生达到以下标准:
(1)具备扎实的自然科学与人文科学基础知识与应用能力;
(2)掌握车辆工程领域专业知识和技术,具有与本专业领域相关的个人能力和专业素质;
(3)具有团队精神和协作能力、口头及书面交流能力;
(4)具有良好的科学精神和职业道德;具有严谨治学、兼容并蓄的科学态度,以及开拓进取、自主创新精神;
(5)掌握一门外语技能,能顺利阅读本工程领域的科技资料及文献;
(6)具备较强的综合工程实践经验,能够胜任生产一线高层次工程技术和工程管理工作。
二、专业领域
本校车辆工程领域覆盖节能与新能源汽车开发及系统集成、汽车产品设计与优化、汽车系统匹配与性能控制三个方向。
(1)节能与新能源汽车开发及系统集成方向:
服务节能与新能源汽车及其关键部件生产企业,培养从事节能与新能源汽车系统集成、整车性能分析与控制、能源管理、新能源汽车检测与试验等工作的高级现场工程师。
(2)汽车产品设计与优化方向:
服务汽车整车及其零部件企业,培养从事汽车产品设计及轻量化、系统性能分析与优化、产品检测与试验等工作的高级工程技术人员。
(3)汽车系统匹配与性能控制方向:
服务汽车整车及总成企业,培养从事整车动力系统匹配、发动机性能匹配与标定、汽车电气液综合系统集成、整车性能试验与分析等工作的专业工程技术人员。
三、培养方式
利用校企共建学科优势,在培养过程中建立合作导师制度,学校导师负责研究生创新能力的培养和个性发展,合作导师负责研究生工程应用性能力的培育。
具体措施:
1.采取“进校不离岗”的方式,学校与企业共同培养,包括课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式,课程学习主要在校内完成。
2.实践教学可采用集中实践与分段实践相结合的方式,实践教学可以在生产现场或工程单位完成。
3.课程学习实行学分制,研究生应在学习年限内修满规定的学分,通过课程考试和学位论文答辩方能毕业,成绩合格并通过学位论文答辩可申请硕士学位。
4.本领域工学硕士研究生培养采取双导师制,以校内导师指导为主,校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。
学位论文由校内具有工程实践经验的导师与具有高级技术职称的企业专家或其他具有丰富工程实际经验的专家人员联合指导。
四、培养年限
1.非全日制硕士研究生培养年限为3年。
研究生因患病、或其他特殊原因,经学校批准学习年限可相应延长一年。
2.非全日制硕士研究生,课程学习原则上在校内进行,要求1年内修完全部课程教学学分;专业实践要在可结合具体工作岗位进行,论文工作的有效时间不得少于1年。
五、课程设置与学分要求
1.课程设置的原则与要求
课程设置应以实际应用为导向,以职业需求为目标,以综合素养和应用知识与能力的提高为核心。
课程设置应体现厚基础、重实际应用、博前沿知识,强调理论与实践结合,着重突出案例分析和实践研究,注重培养学生分析问题和解决问题的能力。
本方向研究生课程原则上1年内完成。
课程总学分32学分,由学位课和非学位课组成,其中学位课应不低于17学分。
学位课包含公共课、专业核心课程,非学位课包含其它专业基础课和专业课。
所开设的课程体系如下:
(1)公共课(11学分):
自然辩证法、工程英语、高等工程数学;政治理论课和英语课,设置按国家有关规定进行,由学校统一做出安排。
(2)专业基础课(6学分):
车辆系统动力学、车辆测试技术、自动控制理论及应用;
(3)专业方向模块课(选修不少于4学分):
三个专业方向设置有各自方向针对性的理论课程、专题研究和工程实践;
(4)选修课(选修不少于6学分):
根据培养单位的需要,设定3-5门选修课。
(5)讲座报告:
参加文献检索、知识产权、职业道德、学术报告等讲座不少于6次,并完成一篇专业文献阅读报告和一篇技术研发报告。
2.同等学历或跨专业研究生的课程要求
同等学历或跨专业攻读工程硕士学位的研究生,应补修本领域本科阶段的主干课程2~3门,成绩不计入总学分,具体课程由各二级学院确定。
3.课程考核要求
必修课程及专业基础课考核一般采用考试方式进行;选修课考核一般采用考查方式进行;实践环节考核采用汇报、评议、鉴定方式进行。
车辆工程(430135)非全日制工程硕士研究生课程计划表
课程类型
课程名称
学分
备注
学位课(17学分)
公共课
自然辩证法
2
本模块17学分,旨在形成本领域工程硕士必要的底蕴。
工程英语
5
高等工程数学
4
专业
基础课
车辆系统动力学
2
车辆测试技术
2
自动控制理论及应用
2
非学位课(15学分)
专业方向模块
(必修)
节能和新能源汽车匹配与设计
2
本模块共6学分,节能与新能源汽车开发及系统集成方向必修,分专业课、专题研究、工程实践三类。
节能和新能源汽车专题研究
2
新能源汽车工程实践
2
汽车轻量化设计技术
2
本模块共6学分,汽车产品设计与优化方向必修,分专业课、专题研究、工程实践三类。
优化设计专题研究
2
整车或总成设计工程实践
2
汽车系统建模与仿真
2
本模块共6学分,汽车系统匹配与性能控制方向必修,分专业课、专题研究、工程实践三类。
汽车传动与控制专题研究
2
整车仿真与试验工程实践
2
专业拓展模块(选修)
汽车电子控制技术
2
专业拓展模块根据研究方向、职业规划和兴趣,在导师指导下选修,课程根据岗位需要可动态进行调整。
每个方向至少选修6学分。
优化理论与应用
2
汽车CAD技术
2
汽车CAE技术
2
系统辨识与自适应系统
2
汽车总线技术
2
动力电池及管理系统
2
可靠性设计技术
2
汽车随机振动
2
实验设计与分析
2
现代材料学
2
质量工程
2
嵌入式系统设计
2
电驱动系统匹配与控制
2
现代管理学基础
2
除以上课程外,可选修其它学科专业课程和“研究生课程目录”上任意课程
讲座报告
(必修)
文献检索、知识产权、职业道德、学术报告等讲座(至少6次)
1
专业文献阅读报告(至少2篇)
1
技术研发报告(至少1篇)
1
六、实践要求
非全日制学生实践教学主要依托工作单位完成,实践过程中由学员单位推荐的高级工程技术人员(企业导师)和校内导师共同指导。
实践方式采取现场教学与实习、工程实践、科研三类实践活动的结合。
实践内容包括项目认知、项目规划设计、生产管理、新技术研发与应用等。
指导教师应为研究生制定详细的专业实践计划,指导其开展实践学习。
实践期满后研究生要撰写实践学习总结报告,通过考核者取得相应学分。
学院对研究生实践环节实行全过程管理和质量评价,确保实践教学质量。
七、学位论文
研究生学位论文工作的一般程序为:
文献阅读和调研、开题报告(附文献综述)、专题研究、论文撰写、论文送审和论文答辩。
1.论文选题
研究生必须在导师指导下选题,选题必须来源于企业生产实际或具有明确的生产背景和应用价值,论文应具备一定的技术要求、技术难度和工作量,体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力,并有一定的理论基础,具有先进性、实用性。
具体可从以下方面选取。
(1)产品研发:
生产实际的新产品研发、关键部件研发及对国外先进产品的引进消化再研发;包括软、硬件产品的研发。
(2)工程设计:
指综合运用工程理论、科学方法、专业知识与技术手段、技术经济、人文和环保知识,对具有较高技术含量的工程项目、设备、装备及其工艺等问题开展的设计。
(3)应用研究:
指直接来源于工程实际问题或具有明确的工程应用背景,综合运用基础理论与专业知识、科学方法和技术手段开展应用性研究。
研究成果能解决特定工程实际问题,具有实际应用价值。
(4)调研报告:
指对汽车领域的工程和技术命题进行调研,通过调研发现本质,找出规律,给出结论,并针对存在或可能存在的问题提出建议或解决方案。
2.开题报告论证会
研究生要阅读文献并写出开题报告(查阅中、外文资料数量一般应不少于30篇,期中外文资料不少于10篇)完成学位论文开题报告,并举行开题报告论证会。
开题报告应明确论文工作计划、研究内容与方法、完成期限和预期成果等。
未通过开题报告的研究生,不允许进入论文写作阶段。
3.中期检查
学位论文中期检查是保证学位论文质量的一项有效措施。
学科与研究生处会同相关学院对研究生学位论文写作进展情况进行中期检查,对未按期完成论文工作进度计划的研究生,给予警示,并在后期或学位论文答辩中重点督察。
4.学位论文预答辩
研究生在完成学位论文初稿后,经导师审核认为符合要求的,研究生所在学院需组织3-5名本学科专家进行预答辩,预答辩不合格者,不允许提交学位论文答辩申请。
5.学位论文重复率检测
研究生学位论文必须进行学位论文重复率检测,重复率高于30%的需在导师指导下进行论文修改,重复严重的需重写。
6.学位论文匿名评审
研究生学位论文必须全部进行专家匿名评审,匿名评审通过后方可参加论文答辩。
7.学位论文答辩
由该领域学位评定委员会组织5名校内外具有高级专业技术职称的同行专家组成答辩委员会,其中校外专家2名,答辩委员会主席必须由校外具有正高职称的专家担任,经4名以上(含4名)委员通过为答辩最终通过。
学位论文答辩要严肃认真,做到公正、公开、严格。
八、学位授予
工学硕士研究生,按照培养方案的要求,修满学分,完成实践环节和学位论文工作,提出学位申请,通过论文答辩,经学位评定委员会审定通过,可被授予专业硕士学位。
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