SKF轴承分解.docx
- 文档编号:16366658
- 上传时间:2023-07-12
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:463.53KB
SKF轴承分解.docx
《SKF轴承分解.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《SKF轴承分解.docx(14页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
SKF轴承分解
1.简介
本手册对SKF圆柱滚子轴承之有关的安装,拆卸和保养进行了说明和指导,但仅限于使用中国铁道部下属工厂生产的轴箱。
每只轴箱内包括一个BC1B322880和一个BC1B322881,或者一个BC1B322880AB和一个BC1B322881AB。
可直接安装到圆柱轴颈上。
使用整体式轴箱。
2.轴颈
表1给出通常用于加工轴颈的公差。
注:
不同之处以图纸中所给出的尺寸为准!
表一:
车辆
形式
与轴承内圈配合轴颈d
与挡尘环内孔配合轴颈d
公称
直径
(mm)
ISO
公差
偏差
µm
公称
直径
(mm)
ISO
公差
偏差
µm
上
下
上
下
铁路
130
p6
+68
+43
165
t7
+186
+146
所有和轴承接触表面的非圆柱度偏差和锥度都应符合ISO标准公差IT5级。
2.1轴颈的检查
在安装挡尘圈和内圈之前,需要对轴颈进行尺寸精度的检查。
操作如下示:
彻底清洗轴颈
检查轴颈表面质量,要求清除所有毛刺、划痕、碰痕。
安装轴端盖的螺纹孔必须清洁。
使用专用尺规检测轴颈的形状和长度。
(见图1)
图1:
用专用尺规检测轴颈的形状
使用轴颈标准尺寸范围内的千分尺在其全长内测量轴颈的直径,使用千分尺测图中1、2、3、4面的A-A,B-B和C-C方向(图2和图3)
图2:
测量点和平面
图3:
用千分尺测量
3.安装前轴颈,轴承和轴承座的处理
如果轴承在轴颈处理后立即安装,则轴颈不需要更多处理。
轴颈表面不需涂油脂,只可使用一些轻油,但最好是使用干净的轴颈表面。
如果轴承将在稍后安装,轴颈必须涂以防锈剂并用牛皮纸包住以防尘。
如果轴承将在另外的地方安装,轴颈必须加以防护以防止运输过程中的损伤。
在轴承安装之前,必须清除掉防锈剂。
在安装前及安装过程中,轴承、轴箱和其它附件必须小心妥善地防止潮湿和灰尘侵蚀,并小心搬运。
轴承应在即将安装之前再从包装中取出。
轴承生产厂加的防锈剂不需要清除。
安装之前需要运输的轴箱不必打开包装。
在清洁轴箱孔、接触表面、槽沟和凸缘时,要使用毛刷和白节油,之后用不起毛的擦洗布拭干。
注:
遵守安全规范并穿防护服。
4.轴承箱的装配
安装在轴颈上的紧配合元件必须要加热以便于组装,不允许用明火(焊炬)加热内圈。
加热轴承和轴承零件时,SKF建议使用感应式加热器TIH60或电加热炉。
轴承内圈加热温度最高不能超过150
4.1挡尘环的安装
加热挡尘环并把它装到轴上,并用适当的安装套以便把冷却后的挡尘环准确地固定到轴肩上。
4.2将内圈安装至轴上
用SKF感应式加热器TIH60或电加热炉加热成对内圈,注意加热温度最高不能超过150
。
把内圈推至轴颈的正确位置直至和挡尘环靠紧。
在冷却过程中,用套入轴颈上的安装套击打内圈使内圈靠紧。
用塞规(0.05mm)确认之间没有间隙。
注:
需戴防护手套!
不要用明火加热零件。
图4
4.3将外圈安装至轴承座上
在清洁的轴箱内表面涂薄薄一层防微动磨损剂,要确认此剂中没有杂质或黏附物。
将带有滚子和保持架的外圈放入轴箱。
一定保证无标记的两面相对。
在普通孔径公差H7时,外圈可以轻易地放入轴箱内。
(图5)
如果外圈倾斜或被卡住,可以用SKFTMFT33H带尼龙击打表面的橡皮锤轻轻敲打。
注:
不要对保持架和滚子施加任何力。
图5:
安装外圈及滚子组至轴箱内。
4.4轴承箱的润滑
如油脂不用机器加注,请操作如下:
所有挡尘环中密封空隙,轴承和后挡尘环间的空隙,两个轴承的滚子和保持架之间的空隙需全部注满油脂(如图6和图7所示)
每个轴箱所需油脂量为:
人工加注0.7kg,机器加注0.8kg.
无论人工加注还是机器加注,油脂分布都须按照图6中所示。
4.5轴箱的安装
把安装好的外圈及滚子、保持架的轴箱装到轴颈上,确保轴颈和轴箱同轴。
用手慢慢将轴箱作圆周方向转动。
重型轴箱最好用带弹簧钩或操纵装置的起重机提升。
(图8)
注:
如果轴箱在歪斜状态下装入,滚子边缘很容易将外圈划伤,导致轴承运转噪音进而缩短轴承的使用寿命。
图6.轴箱内油脂分布图
图7.手工注脂
图8.用带操纵装置的起重机安装轴箱
接下来把活挡圈装入外侧内圈的外面并装入轴锁定设备,装上锁定板,拧紧螺栓至规定的扭距,将滚子组和锁定板之间的油脂涂抹成锥形。
轴箱轴承的其他附件如防滑传感器及接地装置等必须按组装图纸要求进行安装。
5.轴箱轴承的拆卸
5.1轴箱的拆卸
在拆卸之前,轴箱必须清洁。
注意清洁剂不能进入轴承内。
当使用喷雾清洁器时,水或喷雾器不要直接对准轴箱轮对侧的密封。
拆除其他附件如防滑传感器及接地装置等。
拧松轴颈锁定装置,拆除活挡圈。
把轴箱和带有滚子、保持架的外圈一起从轴上拆下。
严禁敲打保持架和滚子组。
从轴箱中拆除带有滚子和保持架的外圈。
最好把轴箱放在两块木板上,面朝下直到轴承圈出来。
如果外圈被卡住,可以轻轻敲打轴承。
5.2内圈的拆卸
只有在下列情况下才需要拆除内圈:
车轮不能再继续使用或车轮之间轴上的零件需要更换。
下列方法拆卸内圈非常简单、快捷:
a)轴箱轴承的两只内圈可用电子感应加热器加热后同时取下(图9)。
电子感应加热器在大批量拆卸轴承时非常适用。
b)用一个或两个轻铝合金加热环可把内圈逐一拆出(图10)。
在电热板上将轻铝合金环加热至大约220℃至250℃,其热量通过传导油(高粘度抗氧化油)很快传至内圈。
用带把手的加热环夹住内圈可轻易地拆卸下来(图11)
此方法建议用于小数量的轴承拆除。
图9:
电子感应加热器
图10:
轻金属加热环
图11:
用轻金属加热环推卸轴承内环
6.圆柱滚子轴承的清洗
清洗轴承可以使用水质或石油溶剂。
如果经常清洗大量的轴承,最好使用自动清洗机。
必要时可将清洗剂溶于热水中。
(请按照规定操作!
)
如果清洗小量轴承,可按照程序安全地使用石油溶剂和汽油。
清洁容器必需有带斜坡的底部以允许杂质落入。
清洗整体轴承时,用手转动保持架和滚子,以除去旧油脂,当保持架和滚子分别清洗时,须保证其与原外圈一致。
清洗后,轴承必须用抗腐蚀润滑油浸泡并立即涂上防锈剂,如SKFLHPR1并适当的包装,否则应立即安装。
清洗BC1B322880/881AB轴承的滚子组和塑钢保持架时要特别注意,任何PH值6-9之间的税制溶剂都可以作清洗剂,但水温不能超过80℃,并且在此环境下保持架的清洗时间不能超过一小时。
如果使用特殊的化学剂,请向SKF垂询。
轴颈上的内圈可用干净的布清洁。
再次安装前,所有轴箱和附件都必需清洁干净,最好在专用的清洗间处理。
7.圆柱滚子轴承的检测
可通过外观检查发现下列几种轴承损坏形式:
a)滚道、滚子和保持架的压痕和磨损。
滚动接触中的压痕和磨损通常会形成灰暗而粗糙的表面,可通过外观检查发现。
内、外圈的挡边及滚子的端部也会发生此类损伤。
严重的磨损可造成轴承内部间隙的增加。
缺少润滑剂的外观表面为滚动表面发亮。
保持架孔也会磨损,磨损严重时会导致保持架下垂和轴承严重偏心,此轴承不能再继续使用,但是必需注意,当轴承运转了一段时间以后,其滚动表面都会少许变得无光泽,这是可以接受的,不会影响使用。
。
但不允许有杂物被碾压后所造成的滚动表面的压痕。
b)滚子或内圈上的裂纹
滚动零件上的裂纹很少发生,可能是由于腐蚀,原材料缺陷或由于卡死、过量杂质引起的局部过热,滑动和胶合而造成的。
c)保持架断裂
保持架断裂很少发生,可能是由于润滑剂短缺、过度磨损、轴承胶合、外部振动过大或由于象敲击、跌落等非正常操作引起。
d)由于过电流损伤(滚子及滚道)
如果有电流通过轴承,会产生很小的、焊点式的伤点,其外观很象细小的锈蚀点。
但此类伤点是深褐色,并最终造成滚道摩擦腐蚀。
e)过热运转
轴承轴箱运转过热通常由于缺少润滑剂或润滑剂过量造成。
或由于a)至d)及f)类的特殊损伤,也会引起轴承过热运转。
f)滚动表面疲劳(剥离)
疲劳很少发生。
如有发生,应主要集中在内圈滚道上。
若认为轴承状态良好,应清洗后重新装入轴箱继续使用。
8.保养及再润滑
如果在营运过程中清洗轴箱,请不要将高压喷雾枪喷出的高压水雾对准轮对侧的高压密封(挡尘圈和轴箱之间的缝隙)。
轴箱轴承不需要特别的保养,在润滑期视润滑脂的工作状况,其可由取样测试判定,由车辆运营单位决定。
新脂加注量及加注方法参见4.4章。
长期不用的轴箱轴承需每三个月转动几下,以免产生锈蚀。
若顾虑会有冷凝水产生,应采用特殊防护措施。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- SKF 轴承 分解