配送中心选址报告.docx
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配送中心选址报告.docx
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配送中心选址报告
配送中心选址报告
一、配送中心的选址原那么
物流配送中心的选址,对于物流企业经营全过程有着非常重要的影响。
配送中心的地理位置直接影响到它所能供给的效劳的区域和配送效劳的数量,关系到配送的效率,最终影响到企业本身的利益。
因此,建设合理配送中心必须经过充分的市场调查,科学合理的研究和规划。
一般来说,在规划物流配送中心的时候,要遵循四条原那么:
适应性原那么、协调性原那么、经济型原那么、战略性原那么。
〔一〕、适应性原那么
配送中心的选址必须与地区区域经济开展方针、政策相适应,与地区物流资源分布和雪球分布相适应,与经济和社会开展相适应。
平并且必须考虑物流配送中心的布局决不能将环境条件和影响因素绝对化,因为物流配送中心的效劳对象的交通条件、本钱和价格等因素都在不断的变化之中,因此,规划时要有相当大的柔性,能够在一定的范围内做出标准的适应变化。
〔二〕、协调性原那么。
配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑,使配送中心的设施在地域分布、物流作业生产力、急技术水平等方面相互协调,同时周边的环境因素也是协调性开展的一个重要局部,如周边居民、河流、耕地作物等。
〔三〕、经济型原那么。
配送中心的开展过程当中,有关选址的费用,只要包括建设费用以及经营费用两个局部,配送中心的选址选定在郊区还是远郊区,其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的,选址时应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原那么。
〔四〕、战略性原那么。
配送中心的选址,应觉有战略眼光。
一是要考虑全局,二是要考虑长远。
局部要服从全局,目前利益要服从长远利益,既要考虑目前的实际需要,又要考虑日后的开展的可能。
二、影响配送中心选址的因素
〔一〕、客户的分布
客户是配送中心存在的根本,因此配送中心所效劳的客户资源分布情况是一个配送中心选址的首要考虑因素。
配送中心一般分为以下四中类型。
⑴供给型配送中心,其是以提供供给为主,而客户一般都是生产商,所以主要分布在生产型的工业园区或与大企业相邻为主。
⑵销售型配送中心,其是以销售商品为目的,借助配送这一效劳手段来扩展经营活动的配送中心。
多为商品生产者和经营者为促进商品销售。
通过为客户代办理货,加工和送货等效劳手段来降低物流本钱,提高客户满意程度。
销售配送中心面向的是消费者,因为配送中心应建在比拟靠近城市的近郊地区。
⑶储存型配送中心,储存型配送中心是充分强化商品和储存功能,在充分发挥储存作用的根底上开展配送活动的配送中心,这类配送中心一般需要较大的仓库和储存场地,其目的就是通过储存功能提高商品在时间上的商业价值,所以这类配送中心一般选在比拟远离城市的远郊地区。
⑷加工型配送中心,这类配送中心主要是根据客户的需求对商品的在加工,使商品的价值得到提升,这类配送中心主要的效劳就是加工,所以建在比拟靠近生产商的附近。
〔二〕、供给商的分布
配送中心选址其中的一个重要因素包括供给商的分布状况,供给商所提供的商品就是配送中心所效劳的对象,越是接近供给商,物流配送所产生的本钱也就会更低,而物流就根本作用就是为了降低本钱,所以供给商的分布是配送中心选址其中的一个重要因素。
例如柳州中铁物流园之所以建设在柳南区西环路河西路口,主要是因为其主要客户是上汽通用五菱汽车股份与柳州工程机械股份,而这两家公司就分布在西环路附近。
〔三〕、交通条件
配送的效率是影响物流本钱的因素,而交通是影响配送效率的首要条件,交通条件的便利性直接关系运输工具的交通速度。
根据配送中心的辐射范围不同,交替哦那个条件可以分为对内条件与对外条件两种。
对内条件只要是针对与城市配送中心,这类配送中心的辐射范围一般是以配送中心所在地的城市为主,其所效劳的配送地理位置距离通常在汽车运输最正确的经济里程内,可以以汽车作为配送的运输工具,将客户所需要的商品送达最终用户。
所以对内交通条件应该考虑城市的主要公里直通干线与迂回干线,而对外交通条件按照配送的地理区域范围主要相对于区域配送中心。
这类配送中心的配送要求库存商品准备充分,辐射能强力,因为其配送范围广,可跨省市、省开展配送业务,经营范围比拟大,配送商品的批量也相对较大,其效劳的对象一般也是相邻的城市或者省份甚至全国。
所以这类配送中心一般考虑的对外交通条件对位高速公路、国道、铁路、港口等。
〔四〕、自然条件
自然条件也是配送中心选址过程中必须考虑的因素,配送中心的周围环境、下雨两、风度、温度等都是影响配送中心正常运转的因素。
〔五〕、土地条件
土地条件是影响配送中心建设的因素,对于土地的使用,必须要考虑到以后土地的可扩张性,而且购置土地所需要的资金是物流本钱的重要局部,要降低本钱就必须考虑地价、土地面积以及土地以后的增值性等因素。
〔六〕、人力资源条件
人力资源是一个配送中心开展与竞争的前提,配送中心需要的劳动资源较大,在包装、储存、加工、分拣等各环节都需要大量的劳动力。
所以选择时候还应该综合考虑劳动力来源、劳动力的专业技术水平、薪资要求等因素。
最完美的选址时选择在一个消费水平低,交通比拟便利的地方,因为这样有利于配送中心人员生活状况与人员的流通。
蛋如果两者不能兼顾,就必须根据实际情况有所取舍。
例如沃尔玛公司位于中国深圳的配送中心,其的配送范围包括日本、新加坡、澳大利亚等。
沃尔玛公司之所以选择在中国建立配送中心,主要是因为中国的劳动力资源大,而且中国劳动消费市场较低,深圳的交通条件也比拟兴旺等因素。
〔七〕、政策条件
政府的政策条件方面也是配送中心选址评估的重要因素之一,在目前,因为配送中心用地较大,所以去的物流用地通常比拟困难。
如果能够得到政府政策的支持,那么将有助于物流经营者的开展。
政府的条件包括企业优待措施、城市方案、地区产业政策等。
例如由广州15部门联合签发的?
加快推进我市现代化物流开展的意见?
于2007年正式出台,推出七大政策加速广州市物流业的开展,包括规划用地政策、物流财税政策、物流信息化政策、物流通关政策、用电优惠政策、工商企业别离物流业务扶持政策、标准物流运输车辆管理政策。
〔八〕、通信技术
通信技术的上下直接影响配送中心的效率与效劳水平。
随着电子商务的开展,网络技术已经广泛的运用到物流系统中,如EDI、ERP系统等。
这些技术能很好的与客户的需求跟进,最快的了解客户的需求。
三、配送中心选址存在的问题及解决方法
我国配送中心的选址方法不科学,在选址过程中存在很多问题,主要问题有选址程序混乱和选址方法不合理两方面。
选址程序混乱是因为配送中心选址还没有一个同意的选址程序,所以目前我国配送中心的选址没有标准起来。
选址方法不合理是因为我国的配送中心处在初级阶段,大局部的配送中心都是有比拟旧的仓库改建而成,根本没有根据科学的选址方法进行。
不合理的选址严重制约着配送中心的开展,所以必须着手制定科学的选址的方法,标准选址程序。
配送中心的地理位置将影响配送中心运作过程的各环节,并影响物流的总本钱。
而从战略性来看,配送中心的选址必须建立在科学的调查与充分的市场分析根底上,并且结合配送中心的开展方向及本身定位等因素,在综合分析上述影响后进行分析预测。
配送中心选址程序步骤:
外部条件论证→内部业务分析预测→地址筛选→决策分析→结果评价→复查→确定选址结果
〔一〕、外部条件论证
1、交通运输条件。
配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽,以保证配送效劳的及时性、准确性。
2、用地条件。
配送中心建设须占用大量的土地资源,土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。
3、顾客分布情况。
准确掌握配送中心现有效劳对象的分布情况以及未来一段时间内的开展变化情况,因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送效劳要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。
4、政策法规条件。
掌握政府对配送中心建设的法律法规要求,那些地区不允许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。
5、附属设施条件。
配送中心周围的效劳设施也是考虑的因素之一,如外部信息网络技术条件,水电及通信等辅助设施,北方地区的供暖保温设施等。
6、其他。
要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。
如有些配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址都有特殊要求配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的本钱,同时也关系到配送中心的正常运作和开展,因此,配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的根底上综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素,在详细分析现状及预测的根底上对配送中心进行选址。
配送中心的选址可参照图1-1所示的程序进行。
图1-1
〔二〕内部业务分析预测
1、业务量分析。
配送中心所效劳的对象产生的主要业务量有以下几个方面:
〔1〕、供给商所给予配送中心的运输量
〔2〕、配送中心能向用户提供的配送量
〔3〕、配送中心储存保管所能承受的数量
〔4〕、配送中心流通加工的标准业务量
〔5〕、配送中心正常搬运装卸业务量
根据市场对配送所效劳商品的需要,以上几点的业务量在不同时期会随着市场需求而波动,因此,要对所采用的数据进行研究,出来对现状的各项数据进行分析外,还要对以往的数据进行科学的分析,从而得出需求的规律。
在进行准确的预测。
2、本钱分析
配送业务的产生必然也会使配送中心产生本钱,而本钱主要有固定本钱和变动本钱两方面。
固定本钱包括:
建设费用,配送中心设施的投入等,而变动本钱主要有运输费用、加工费用、装卸搬运本钱等,而变动本钱是与业务量成正比的。
所以对于本钱要进行科学的预算分析。
3、地址筛选
对以上的材料进行整合分析,结合所考虑的影响因素与需求预测。
根本可以选定配送中心的地理位置从而进行初步选址。
4、决策分析
对初步选出的配送中心地址在进行筛选,可采用定性法和定量法作为决策。
配送中心的投资比拟大,配送中心的类型不同所采用的决策方法就不同。
针对不同的情况选用不同的数学模型进行计算得出结果。
如对单一配送中进行选址,可采用重心法进行计算。
5、结果评价
结合客户分布、土地资源条件、效劳质量等,对计算的结果进行科学的评价,对其中的可行性进行评价比拟,选择其中最有的方案。
6、复查
结合其他的影响因素,对于撇送中心选址的最后决策所产生的影响,按照影响的程度不同给各个影响因素一定的权重,采用加权法对初步的计算结果在进行复查,如果加权法计算的结果与初步一致,那么此就作为最终计算结果。
7、确定选址结果
在加权法复查通过后,那么计算的结果即为最终计算结果
〔三〕配送中心选址的主要方法
总结配送中心选址的开展历程,配送中心选址主要有一下两种
1、重心法
重心法主要是针对连续性的单一物流配送中心选址的模拟方法。
重心法中将物流系统中的需求点和客户资源点视为分布在某一相同平面范围内,而需求点与资源点分布在平面上作为物体的重心。
而平面的重心即为物流网点的最正确设置点。
假设物流配送中心选址问题:
在某效劳区内,有n个需求点和资源点,为配送中心单一选址以使总运输本钱达最小。
重心法正是以上假设根底上的一种对以总本钱最小为目的函数的单一设施选址问题的求解方法。
2、加权评分法
选址时的许多重要因素难以精确的量化,而对这些因素与指标缺乏一定程度的量化就难以对各种选址方案比照分析,常用的处理方法就是加权评分法。
加权评分法就是选定几个因素并给出权重,对欲确定的地址就加总分得出该选址方案的最后评分,以得分最多的作为最优的选址方案。
四、配送中心的作用
配送中心在以下几个方面发挥较好的作用:
1、减少交易次数和流通环节; 2、产生规模效益; 3、减少客户库存,提高库存保证程度; 4、与多家厂商建立业务合作关系,能有效而迅速的反应信息,控制商品质量。
5、配送中心是现代电子商务活动中开展配送活动的物质技术根底。
五、配送中心的功能
1、采购功能
配送中心必须首先采购所要供给配送的商品,才能及时准确无误地是为其用户即生产企业或商业企业供给物资。
配送中心应根据市场的供求变化情况,制定并及时调整统一的、周全的采购方案,并由专门的人员与部门组织实施。
2、存储保管功能
储存,一是为了解决季节性货物生产方案与销售季节性的时间差问题。
二是为了解决生产与消费之间的平衡问题,为保证正常配送的需要,满足用户的随机需求,在配送中心不仅应保持一定量的商品储藏,而且要储存商品保管保养工作,以保证储藏商品的数量,确保质量完好。
配送中心的效劳对象是为数众多的生产企业和商业网点〔比方连锁店和超级市场〕,配送中心需要按照用户的要求及时将各种配装好的货物送交到用户手中,满足生产和消费需要。
为
配送中心流程
了顺利有序地完成向用户配送商品的任务,而且为了能够更好地发挥保障生产和消费需要的作用,配送中心通常要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备,存储一定数量的商品。
某些区域性的大型配送中心和开展'代理交货'配送业务的配送中心,不但要在配送货物的过程中存储货物,而且它所存储的货物数量更大,品种更多。
由于配送中心所拥有的存储货物的能力使得存储功能成为配送中心中仅次于组配功能、和分送功能的一个重要功能之一。
3、配组功能
由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量送达时间和地点等的要求不同,配送中心就必须按用户的要求对商品进行分拣和配组。
配送中心的这一功能是其与传统的仓储企业的明显区别之一。
这也是配送中心的最重要的特征之一,可以说,没有配组功能,就无所谓配送中心。
4、分拣功能
作为物流节点的配送中心,其为数众多的客户中,彼此差异很大。
不仅各自的性质不同,而且经营规模也相差径庭。
因此,在订货或进货时,不同的用户对于货物的种类、规格、数量会提出不同的要求。
针对这种情况,为了有效地进行配送,即为了同时向不同的用户配送多种货物,配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行拣选,并且在此根底上,按照配送方案分装和配装货物。
这样,在商品流通实践中,配送中心就又增加了分拣货物的功能,发挥分拣中心的作用。
5、分装功能
从配送中心的角度来看,它往往希望采用大批量的进货来降低进货价格和进货费用;但是用户企业为了降低库存、加快资金周转、减少资金占用,那么往往要采用小批量进货的方法。
为了满足用户的要求,即用户的小批量、多批次进货,配送中心就必须进行分装。
6、集散功能
货物由几个公司集中到配送中心里,再进行发运、或向几个公司发运。
凭借其特殊的地位以及拥有的各种先进的设施和设备,配送中心能够将分散在各个生产企业的产品集中到一起,然后经过分拣、配装向多家用户发运.集散功能也可以将其它公司的货物放入该配送中心来处理、发运,以提高卡车的满载率,降低费用本钱。
7、流通加工功能
配送过程中,为解决生产中大批量,少规格和消费中的小批量,多样化要求的矛盾,按照用户对货物的不同要求对商品进行分装、配装等加工活动,这也是配送中心功能之一。
8、送货功能
将配好的货物按到达地点或到达路线进行送货。
运输车辆可以租用社会运输力量或自己的专业运输车队。
9、物流信息、汇总及传递功能
它为管理者提出更加准确、及时的配送信息,也是用户与配送中心联系的渠道。
10、衔接功能
在生产过程中,不但是半成品还有原材料等需要从各地运来,需要仓库储存,并对生产过程中的各道工序的物资进行配送。
11、效劳功能
以顾客需要为导向,为满足顾客需要而开展配送效劳。
此外,配送中心还有如加工功能、运输功能、信息功能、管理功能等功能。
每个配送中心一般都具有这些功能,根据对其中某一功能的重视程度不同,决定着该配送中心的性质,而且它的选址、房室构造、规模和设施等也随之变化。
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