跨河安全方案.docx
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跨河安全方案
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跨河安全方案
目 录
∙一、工程概况.....................................................1∙
二、结构形式......................................................1∙
三、工期安排......................................................1∙
四、组织措施.......................................................2∙
五、制度措施......................................................4
∙5.1岗位责任制....................................................5
∙5.2人员培训上岗制.................................................6
∙5.3严格执行安全生产检查制.........................................6
∙5.4奖罚制度.......................................................7
∙六、施工安全保证专项措施..........................................8
∙6.1基本作业安全技术措施∙..........................................8
∙6.2连续梁施工安全控制措施.......................................10∙
6.3连续梁挂篮施工安全保证措施....................................10∙
6.4满堂支架搭设及拆除安全措施....................................14
∙6.5塔吊防倾覆保证措施............................................21
∙七、工程施工应急预案.............................................21∙
7.1编制目的......................................................22∙
7.2危害辨识与风险评价............................................22∙
7.3应急预案......................................................25∙
7.4应急准备∙.....................................................25∙
7.5应急响应......................................................28∙
7.6应急预案的纠正与完善..........................................29∙
7.7保证措施......................................................30∙
八、治安消防措施..................................................31∙
8.1治安措施......................................................31∙
8.2消防措施......................................................32∙
九、安全用电措施..................................................33∙
十、跨河施工安全防护措施..........................................34∙
一、工程概况
∙新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市,经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市,至济南市。
石济客专为双线电气化铁路,设计时速250k❍/♒,采用有砟轨道,线间距4.6❍。
线路全长323.112k❍,全线共设11个车站,包括2个客运站,分别为石家庄(京石工程)、济南东客站;9个中间站,分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河;3个线路所。
S☺☪-4标段起止里程为D✋✋K117+459.28(含)~DK162+863.42(不含),正线长45.406。
主要工程内容包括:
路基5.828K❍,特大桥3座/39.369K❍,大临梁场2个,预制梁1106孔。
中铁十四局二公司承建S☺☪-4标衡景特大桥147✁墩~1034✁台,共887孔,起止里程为D✋✋K117+459.28~DK147+025.19,全长29.566K❍。
途径衡水市桃城区、武邑县、景县,先后跨越滏阳河、白马河、040省道、106国道、老盐河、天然气管道、王政渠、在建邯黄铁路等。
桥址区处于冲击平原,地形平坦开阔,大部已辟为农田,局部表覆第四系全新统人工堆积层,地层由第四系全新统冲击层、第四系上更新统冲积层组成。
桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水,地下水主要由大气降水及地下水侧向径流补给。
本桥址区无不良地质。
二、结构形式
∙梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽8.9~9.9❍,线间距4.0❍时,箱梁顶宽8.9❍,线间距5.0❍时,箱梁顶宽9.9❍。
线间距大于4❍时,相应增加翼缘悬臂板长度。
箱梁底宽6.0❍,顶板厚度35♍❍,底板厚度40~80♍❍,按直线线性变化,腹板厚50~80♍❍,按折线变化。
底板、腹板、顶板局部向内侧加厚。
全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。
桥面宽度:
挡砟墙内侧净宽8.5~9.5❍,桥面板宽8.9~9.9❍。
桥面两侧设人行道,无声屏障时人行道宽0.8❍,有声屏障时人行道宽1.3❍,人行道栏杆内侧至线路中心线分别为3.25❍和3.75❍。
人行道角钢支架与预埋在挡砟墙处❆型钢栓接。
梁全长为145.2❍,计算跨度为39.85+64+39.85❍,中支点处截面中心线处梁高5.485❍,跨中10❍直线段及边跨13.60❍直线段截面中心线处梁高为3.485❍,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75❍。
∙
三、工期安排∙
本联连续箱梁4个墩位下部结构于2012年04月30日施工完毕,连续梁计划于2012年05月01日开始施工,2012年10月30日完成。
∙
四、组织措施∙
为确保本联连续梁总体工程安全、优质、高效、按期完成,项目分部成立了跨河连续梁施工安全管理领导小组,对跨河连续梁施工安全全权负责,履行项目安全管理职责。
安全管理领导小组组成为:
项目经理为组长,副经理和项目总工为副组长,各职能部门负责人为组员。
具体成员为:
∙
组长:
王永辉∙
副组长:
王玉杰、谷守法、石岩、王云、梁化磊、戚中山
组员:
陈鹏、户恩佳、王成栋、张富豪∙
安全管理领导小组负责定期检查、召开安全分析会议,分析安全专项方案的执行和实施情况,及时发现问题,研究改进措施,积极推动施工现场安全管理工作的深入开展。
安全管理领导小组办公室设在安全质量部,负责管段内的连续梁施工安全管理工作。
∙4.1安全目标:
∙
①坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,杜绝较大生产安全事故及以上事故;
②遏制一般安全生产事故;
③杜绝因施工引起的较大道路交通事故及以上事故,遏制因施工引起的一般事故,力保安全“零事故”∙
安全管理小组机构图∙
4∙4.2
安全保证体系框图∙
项目总工:
谷守法
安全副经理:
黄兴亮
试验室:
孟凡国
安全质量部∙:
王成栋
∙物资部:
孙曙光
∙∙综合办公室:
张磊
∙工程技术部:
户恩佳
五、制度措施∙
牢固树立安全生产意识,严格执行各项安全规章制度,正确制定施工方案,建立健全安全生产责任制度,落实安全措施和责任,确保施工安全。
对施工安全工作做到有检查、有落实、有总结评比、有考核。
施工中认真落实安全控制计划,做到责任到人。
在施工作业中,按照定岗定责的原则,加强作业人员的责任心,避免发生各种安全事故,并对发生安全事故的责任人进行处罚。
∙对连续梁施工进行分段包保,责任划分落实到人,施工点树立醒目揭示牌,注明施工、安全、技术负责人员名单,与奖罚措施进行挂钩,施工安全好的进行奖励,否则进行处罚。
通过奖罚机制,加强内部管理人员责任心。
坚持逐级负责,系统主抓,分层管理,岗位自控,确保分工明确、责任落实。
形成“全员、全方位、全过程”的安全保证体系,确保工程安全管理落到实处。
根据工程特点,制定具体针对性的各项安全作业制度和措施:
①挂篮施工安全保证措施;∙
②施工运输车辆安全操作措施;∙
③高空作业安全操作规程;∙
④各种施工机械设备的安全操作规程;∙
⑤电线路架设、养护及用电安全操作规程;∙
⑥季节性施工及雨、夜施工安全措施;∙
⑦各种安全标志的设置规则及维护;∙
⑧重大安全应急救援预案的制定及演练制度。
∙
∙5.2人员培训上岗制∙
连续梁施工前,对各级管理人员、技术人员、工人必须进行全员安全教育培训,未经培训或考试不合格的人员不得上岗。
对各专业的施工人员进行安全教育培训。
作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程,正确使用安全防护用具、机械设备等。
对从事特种作业人员,按照国家有关规定经过专门的作业培训,取得特种作业操作资格证书并经岗前安全培训合格后方可上岗作业。
对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。
对上岗证要按期复审,并设专人管理。
对于各道关键工序,编制具有可操作性的作业指导书,积极开展安全、技术教育培训,确保参建员工了解熟悉施工步骤,提高安全意识,减免盲目施工带来的损失。
采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,对作业人员进行相关的安全生产教育专项培训。
教育培训是确保工程安全的关键工作,要不折不扣的落实到位。
项目部由项目总工及安全部牵头,技术部、办公室等有关部门配合落实。
必须做到有计划、有讲义、有记录、有考核,全面落实到位。
∙
5.3严格执行安全生产检查制∙
①开工前的安全检查∙
主要内容包括:
施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施的设置是否符合要求,施工人员是否100%
经过安全教育和培训并考核,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
∙
②定期安全生产检查∙
分部安全生产领导组每月组织一次由工程队和有关职能部门及各专业工区专☎兼✆职安全员参加的安全生产大检查,并积极配合上级主管部门进行安全专项和重点检查。
∙工程队安全生产领导小组每半月组织一次安全生产大检查,班组每日进行自检、互检、交接班检查。
③经常性的安全检查∙
专职安全工程师、各工区专职安全员日常巡回安全检查。
检查点:
施工用电、机械设备作业、高空作业、吊装作业及高速公路行车安全等。
∙
④专业性的安全检查∙
针对施工现场的重大危险源,对现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修等进行检查∙⑤季节性、节假日安全生产专项检查冬季、夜间及节假日施工时,根据施工特点进行有针对性的专项安全检查。
∙
5.4奖罚制度∙
为了加强连续梁施工安全管理工作,确保全面实现安全目标,激发人员的工作积极性、责任感,本着奖优罚劣的原则,制定奖罚措施
∙5.4.1∙安全奖罚措施
∙⑴∙连续梁施工中存在明显的安全隐患,且安全隐患长期得不到解决的作业队,给予500~1000元的罚款。
∙
⑵高空作业,“三安”规定不落实,不按规定使用,每项给予200元罚款。
∙
⑶在施工现场穿拖鞋,着装不整齐,每起罚款100元。
∙
⑷酒后上岗,每起罚款100元,制止不听,闹事者罚款300元。
∙
⑸现场安全用电:
电箱无门,有门无锁者,每处给予50-100元罚款。
∙∙
⑹∙夜间照明灯使用碘钨灯者,每处给予100元罚款。
∙
⑺在施工现场,发现违章指挥、违章操作,每起罚款:
施工负责人200元、安全员和责任人各100元。
∙
⑻项目部员工安全岗位职责不落实,关键工序及场所盯岗不到位,造成严重后果者,经项目部安全领导小组研究制定处罚意见。
∙
☎9✆对项目部防止安全事故有功人员,给予1000~2000元奖励,对安全管理好的作业班组给予500~1000元奖励。
∙
☎10✆其他违反安全操作规程的,视情节严重情况给予处罚。
∙六、施工安全保证专项措施
∙6.1基本作业安全技术措施
∙1)对施工中的辅助结构如脚手架、提升设备等,进行安全检算,∙采取相应的安全措施。
2✆从事特种作业人员,按照国家有关规定经过专门培训取得特种作业操作资格证书并经安全考核合格后方可上岗作业。
其他作业人员按要求进行安全技术培训和考核。
∙
3)钢筋、模板安装前,搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时,互相配合,同步操作。
各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。
∙4)模板就位后,立即进行固定,模板理好后,上好连接件,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。
∙
5)作业人员在上岗作业前必须按要求将个人安全防护用品佩戴
齐全,使用前仔细检查其完好和有效性,并按要求安全使用。
∙
6✆模板吊装前,使用模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,掉点正确牢固。
起吊时拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。
∙
7)在预应力作业中必须特别注意安全,站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。
油泵开动过程中,不得擅自离开岗位。
如需离开,必须把油阀门全部松开或切断电路。
∙
8)安全网保持完好,使用宽度不小于3❍、长度不小于6❍、网眼不大于100❍的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。
每块网能承受不小于1600☠的冲击荷载。
9)高空作业使用统一的信号、手势、哨音或对讲机等与地面联系。
∙
10)雨天和冬季进行高处作业时,采用可靠的防滑、防寒和防冻措施。
强风、浓雾恶劣气候不从事高处作业及装吊作业,有心脏病、癫痫、恐高症等不适合从事高空作业的人员的人员严禁进行高空作业。
强风暴雨后,对高处作业的安全防护及其他设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏等现象,立即修理完善。
∙6.2连续梁施工安全控制措施
∙1)先将现浇段处场地推平、碾压密实,软弱地基采用换填
✌、B填料,分层夯实,然后采用混凝土硬化地面,以减小沉降量,同时做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
具体措施要求见施工方案∙
2)对支架的强度、刚度、挠度以及稳定性和地基允许承载力、沉降量等进行受力检算,各项演算指标符合规范要求后进行支架搭设,满足砼浇筑过程中各种荷载的受力要求。
∙
3)严格控制支架基础的沉降,保证支架预压的荷载及时间达到设计沉降量控制的要求,并仔细观测,认真记录,根据观测分析,进行支架拼装方案的调整和改进。
确保基础沉降在允许偏差之内。
∙
4)支架上部工作平台,平台周边设置双层安全防护栏杆级密目式安全网,施工人员佩戴安全帽并栓挂安全带,保证施工期间的安全。
∙6.3连续梁挂篮施工安全保证措施∙
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时,应迅速逐级上报,次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。
由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递,由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议,协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定,如果事故较小,根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。
如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向公司、局指挥部进行请示,请求启动相应的救援预案,仍不能进行处理,则由公司、局指挥部安质部门向政府部门请示启动上一级救援预案。
∙
值班电话:
0372-6561592,实行昼夜值班制。
紧急情况发生后,现场要做好警戒和疏散工作,保护现场,及时抢救伤员和财产,并由在现场的项目部最高级别负责人指挥,在3分钟内电话通报到值班室,主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救,如需可直接拨打120、110等求救电话。
∙
☎3✆值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。
小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。
分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。
由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。
∙
☎4✆遇到紧急情况,全体职工应特事特办、急事急办,主动积极地投身到紧急情况的处理中去。
各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣,各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排,不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理
6.3.1挂篮拼装控制要点
(1)为确保挂篮施工的安全,应配备挂篮施工班。
人员要挑选有挂篮施工经验,安全意识强,责任心强的人员进行挂篮施工,并配一名有施工经验,头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员,进行作业指挥。
∙
(2)挂篮应进行使用前的调试组拼,调试组拼后,要进行仔细地检查各部件联接牢固情况,各接头焊缝有没有开裂,杆件是否会变形等现象,各联接配件是否齐全,尺寸是否按设计要求,发现问题及时整改。
∙
(3)各机具设备的准备与检查
①千斤顶:
在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小,按技术要求准备好,并进行调试检查,不合格的千斤顶不能使用。
∙
②倒链:
使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊,各齿倒顺要灵活,吊重的吨位要符合设计要求,禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用,确保施工过程中的安全。
钢丝绳的使用安全:
在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备,不得任意使用不合格的钢丝绳。
钢丝绳两头的吊环要用穿绳法,重要部位禁止使用✞型卡做绳头吊环,防止使用过程中绳头滑脱,发生安全事故。
∙
(4)挂篮拼装的安全注意事项:
∙
①挂篮组装过程中,施工人员必需佩戴安全帽,安全带,上下层同时作业要做好防护设施,禁止在直线上下作业,防止上面落物伤人。
∙
②在吊装过程中,有专人指挥,禁止无关人员进入吊装作业区范围内。
挂篮拼装时,各部件的吊装,要服从指挥人员的统一指挥,禁止盲目蛮干,防止意外事故发生。
∙
6.3.2、挂篮施工安全技术要求:
∙
(1)挂篮开始使用在1✁块上拼装前,要进行做静载试验,在静载试验的同时要有专人仔细观察,每一个部位的变化情况,符合安全技术要求,才能进行砼施工。
(2)挂篮移位行走时:
位于同一❆构上的两套挂篮移位必需同步对称进行,位移差不得大于40♍❍;移动时,挂篮后部应设置保险倒链,移动速度不超过10♍❍/❍♓⏹。
挂篮开始行走前,挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行,禁止站、坐在行走的挂篮上。
(3)各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装,灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业,确保❆构两侧的不平衡重量不大于10❆。
挂篮重不超过80♦∙
(4)挂篮模板标高调整时,应缓慢进行,同时要有专人统一指挥。
在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置,后端锚、固定及吊杆安装是否牢固,人员是否撤离等情况,确认安全后,方可荡移。
(5)挂篮中的施工用动力,照明电线必须由电工架设,并经常加强检查,因挂篮施工铁件较多,以消除漏电事故隐患。
∙
(6)悬灌施工过程中,必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆,前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况,加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护,发现问题及时处理。
(7)随着悬臂的伸长,箱体内应及时安装照明设施,以改善施工人员的工作环境。
∙
6.4满堂支架搭设及拆除安全措施
∙1、总体搭设方案∙
钢管上下均采用可调调节支撑,所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑,纵横断面剪刀撑设置间距不大于5米。
∙剪力撑斜杆与地面的夹角在45-60°之间。
斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置。
剪力撑的一根斜杆扣在立柱上,另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2-4个扣接点。
最∙下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30♍❍内。
剪刀撑的杆件连接采用搭接,其搭接长度不小于100♍❍,并用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不小于10♍❍。
∙2、碗扣式钢管支架搭设的安全技术要求∙∙∙∙∙
☎1✆支架搭设前,要先明确使用荷载,确定支架平面、立面布置,列出构件用量表,制订构件供应和周转计划等。
∙
☎2✆所有构件,必须经检验合格后方能投入使用。
∙
☎3✆立杆基础施工应满足要求,清除组架范围内的杂物,平整场地,做好排水处理。
∙
☎4✆接头搭设:
∙
1✆接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置,应确保接头锁紧。
搭设时,先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆、斜杆等接头插人下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
∙
2✆如发现上碗扣扣不紧,或限位销不能进入上碗扣螺旋面,应检查立杆与横杆是否垂直,相邻的两个碗扣是否在同一水平面上☎即横杆水平度是否符合要求✆;下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求;横杆接头与横杆是否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直;下碗扣内有无砂浆等杂物充填等;如是装配原因,则因调整后锁紧;如是杆件本身原因,则应拆除,并送去整修。
∙
∙☎5✆杆件搭设顺序:
∙
1✆在已处理好的地基上按设计位置安放立杆垫座或可调座,其上安装长立杆(根据支架净高计算,各层设计不同长度立杆搭配使用),调整立杆可调座,使同一层立杆接头处于同一水平面内,以便装横杆。
搭设顺序是:
立杆底座→立杆一→横杆一→斜杆一→接头锁紧→+脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。
∙
2✆支架搭设以3~4人为一小组为宜,其中1~2人递料,另外两人共同配合搭设,每人负责一端。
搭设时,要求至多二层向同一方向,或中间向两边推进,不得从两边向中间合拢搭设,否则中间杆件会因两边架子刚度太大而难以安装。
☎6✆搭设注意事项:
∙
1✆所有构件都应按设计及支架有关规定设置。
∙
2✆在搭设过程中,应注意调整整架的垂直度,要求整架垂直度小于1/500☹,但最大允许偏差为100❍❍。
3✆在搭设、拆除或改变作业程序时,禁止人员进入危险区域。
∙
3.检验、验收和使用管理∙
☎1✆碗扣式支架构件主要是焊接而成,故检验的关键是焊接质量,要求焊缝饱满,没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。
∙
☎2✆钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀。
∙
☎3✆立杆最大弯曲变形矢高不超过☹/500,横杆斜杆变形矢高不超过☹/250。
∙
☎4✆可调构件,螺纹部分完好,无滑丝现象,无严重锈蚀,焊缝无脱开现象。
☎5✆脚手板、斜脚手板及梯子等构件,挂钩及面板应无裂纹,无明显变形,焊接牢固。
∙
☎6✆在下列阶段应对支架进行检查:
∙
1✆每搭设●0❍高度。
∙∙∙∙
2✆达到设计高度。
∙
3✆遇有6级及以上大风和大雨、大雪之后。
∙
4✆停工超过一个月恢复使用前。
∙
☎7✆检验主要内容:
∙
1✆基础是否有不均匀沉陷。
∙
2✆立杆垫座与基础面是否接触良好,有无松动或脱离情况。
3✆检验全部节点的上碗扣是否锁紧。
∙
4✆剪刀撑及安全网等构件的设置是否达到了设计要求。
∙
5✆荷载是否超过规定。
∙
☎8✆主要技术要求:
∙
1✆地基基础表面要坚实平整,垫板放置牢靠,排水通畅
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