厦金客运船埠客滚改革工程廊道基础完工申报.docx
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厦金客运船埠客滚改革工程廊道基础完工申报
厦金客运码头客滚改造工程
旅客通廊土建部分
竣
工
报
告
中交第三航务工程局有限公司
二0一0年十月
一、工程概况
我司承建的厦金客运码头客滚改造工程旅客通廊土建工程地处厦门港东渡港区国际旅游码头南端。
本工程包括廊道基础、楼梯基础及楼地面等,工程造价约72万元。
本工程质量监督部门:
厦门港水运工程质量安全监督站;建设单位:
厦门港口开发建设有限公司;勘察单位:
福建省地质工程勘察院;设计单位:
中交第三航务工程勘察设计院有限公司;监理单位:
上海东华建设管理有限公司;施工单位:
中交第三航务工程局有限公司。
本分部工程包括:
廊道基础18个,廊道基础设计为下部4.6m×3.5m、上部1.4m×1.4m并且每个廊道基础预埋16根M48锚栓;顶棚路面长度214.4m、宽度为3.2m,顶棚路面结构设计为15cm钢筋混凝土基础+地板砖;楼梯基础5个,其中踏板基础2个,设计尺寸分别为1.72m×0.6m和3.44m×0.6m,立柱独立基础3个,分别设计尺寸为2.0m×2.0m一个、1.5m×1.5m二个。
二、按照施工合同完成承包内容情况
自开工至2010年9月15日,我部已完成施工合同内所有18个廊道基础、5个楼梯基础的基础开挖、钢筋预埋件制安、砼浇筑工程及214.4m顶棚路面结构的钢筋制安、砼浇筑、地板砖铺设工程;并且所有分项工程都通过验收,质量合格。
三、项目部主要管理组织机构及主要管理人员
在签订施工承包合同后,我公司组建了厦金客运码头客滚改造工程项目部,该部在我局厦门分公司的直接领导下,实行以项目经理负责制的管理形式进行全面管理。
项目部设有项目经理、项目总工、项目副经理及工程生产、材料、质量、实验、测量、安全、后勤等职能部门,各部门职责明确、人员配备到位。
项目组织机构详见下图:
项目部组织机构
项目部人员配备如下:
项目经理:
黄国福
项目总工:
吕钟
项目副经理:
张云飞
施工员:
李长城、李杰
材料员:
林增华
专职安全员:
陈志忠
实验员:
翁珊霞
测量:
李聪能
后勤:
林增华
四、按图施工情况、主要设计变更及执行情况
本分部工程廊道基础、楼梯基础及顶棚路面结构均按设计图纸施工,无设计变更。
五、主要分项工程施工情况
本工程廊道基础及楼梯基础分项工程的施工工艺为基础开挖→钢筋及预埋件制安→模板加工→混凝土浇筑;顶棚路面结构施工工艺为钢筋制安→混凝土浇筑→砂浆垫层→地板砖铺设。
我部在各个分项的施工过程中严格按照设计规范施工控制,并且每个工序都经过现场监理的验收,工程质量合格。
各工序施工方法和质量控制:
1、基础开挖:
首先用全站仪将基础边线放出后,用炮头将基础表层的混凝土面层凿除,再用挖机配合人工对基础进行开挖。
在开挖的过程中严格控制边坡的坡度,保证开挖的边坡不陡于设计要求;并且基础开挖后对基础进行夯实,保证基础底部的密实。
2、钢筋及预埋件制安:
根据设计图纸预先在刚进场地对钢筋及预埋件进行下料加工,加工好后运至现场进行绑扎安装,在预埋件安装的过程中应采用全站仪控制预埋锚栓的位置及标高,定位好后进行焊接加固。
钢筋制作应保证加工好的钢筋平直无局部弯曲且钢筋表面无粒状或片状锈皮,且形状、尺寸、弯折的圆弧半径和弯钩尺寸应符合规范规定。
钢筋安装应保证混凝土保护层符合设计要求且钢筋绑扎及焊接牢固。
3、模板制作:
钢筋制安验收合格后根据施工图纸中基础结构的尺寸形状进行模板制作安装,廊道基础、楼梯基础采用木模现浇,面板采用δ=15mm竹胶板,面板围囹采用10cm×10cm方木,制作的模板支架保证有足够的强度及稳定性。
模板制安后应保证模板的拼缝平顺、严密,不得漏浆且表面干劲,脱模剂涂刷均匀。
4、混凝土浇筑:
廊道基础、楼梯基础及棚顶面层混凝土浇筑采用商品砼,商品砼到达现场后进行塌落度检测同时每批混凝土同步进行取样做抗压试验。
为保证混凝土浇筑的质量,浇筑过程中全程旁站,严格控制混凝土振捣的速率和次数,并且对基础外露部分进行了二次抹面处理,保证混凝土表面的平整光滑。
混凝土初凝后根据规范要求对混凝土表面进行覆盖土工布浇水养护,并且做好养护记录。
5、顶棚地板砖铺设:
地板砖基础采用干砂浆垫层铺垫,砂浆拌合严格按配合比控制,地板砖的坡度及标高采用全站仪放样拉线后靠控制干砂浆垫层的坡度及标高来控制。
地板砖铺设后应保证表面平整,局部无凸凹、松动现象。
六、施工质量管理与控制情况
我项目部在工程开工伊始,即按照ISO9001建立项目部质量保证管理体系,以高标准要求施工质量,我项目部在项目领导的带领下,组织各成员学习施工图及相关的管理规定,以全新积极的精神投入到工程管理中,开展全面质量管理,分项工程管理细致周到,施工面开展紧凑有序,主要分项工程开工前均召集相关人员开展技术、质量、安全、进度交底会,将工程中可能遇到的问题最大限度的展开分析,制定措施形成书面文件发给施工队伍。
本分部工程施工前,我们编制详细的分部分项施工组织设计,重点制定质量预控和保证措施,经监理工程师审批后,用于本工程的施工。
施工中,我们坚持内在质量与观感质量相结合的质量管理原则,严格按照施工规范和操作规程作业,坚持“质量第一”的原则。
我们在完成施工任务的同时,现场能够按公司的程序文件进行各项的自检,认真执行监理程序,对于隐蔽工程、分项工程均经监理工程师的检查和验收,确保了本工程的施工质量,自检合格后以评定标准和相关规定为依据用书面形式报请监理验收。
在通过验收合格后才进入下一道工序的施工,现场报验资料齐全。
6.1施工标准、规范及国家强制性标准执行
本工程的施工以国家规范和本技术规格书为准,执行了如下规范和标准:
《水运工程质量检验评定标准》(JTS257-2008)、《水运工程测量规范》(JTJ203—2001)、《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268—96)、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-84)等。
同时本工程项目的施工也严格执行了国家强制性标准,对混凝土氯离子含量等做了检验,质量合格。
6.2质量管理体系
项目经理部的质量管理体系按照ISO9002组建。
由项目总工、施工员、质量员、试验工程师、测量工程师、材料及设备负责人和班组兼职质检员等组成。
施工过程对质量实行全过程、全方位、全员的质量管理和控制。
6.2施工过程严格执行监理程序
施工过程中,我们认真执行监理程序。
对于原材料、半成品、工序成品、隐蔽工程、分项工程、分部工程、单位工程均及时报请监理工程师检验和验收,确保了工程的施工质量。
6.3质量控制要点总结
(1)、对施工工艺的研究和优化
项目经理部注重施工工艺的研究和优化,以先进的施工工艺来保证工程的质量。
(2)、对原材料、半成品的质量控制
施工过程中,项目部加强对原材料和半成品的质量控制。
钢材、水泥、地板砖等材料选择信誉好、质量保证的厂家供应,所进材料除必须附有厂家出厂的合格证和质量保证书外,材料进场后严格按照规范要求进行抽样检验;混凝土采用商品混凝土;所有材料的抽样均有现场监理工程师进行见证,并把样品送经省质监站认证的具有水运实验资质的检验站进行检验。
附:
原材料检验汇总
预制场
材料名称
检验批次(组)
质量情况
备注
水泥
2
合格
砂
2
合格
碎石
2
合格
粉煤灰
2
合格
外加剂
2
合格
矿渣粉
1
合格
现场
材料名称
检验批次(组)
质量情况
备注
钢筋
1
合格
(3)、过程控制
施工过程中以控制工序产品质量为着眼点,坚持落实每道工序的产品均经班组检查、质检部门核查,为分项工程、分部工程、单位工程的质量奠定坚实基础。
项目部开工前,组织相关技术人员认真熟悉设计图纸,并对施工环境施工条件进行了严密的考察、分析,编制了详细的施工组织设计,本分部分项工程开工前编写了分项工程的详细施工方案,报监理审批后指导现场施工。
在施工过程中,加强施工过程控制,认真执行工程质量的“三检”制度,并认真执行监理程序,对于原材料、半成品、工序产品、隐蔽工程、分项工程、分部工程、单位工程均经监理工程师的检查和验收。
项目名称
抽样检验组数
质量情况
备注
混凝土试件
9组
合格
廊道基础垫层
混凝土试件
2组
合格
廊道楼地面
混凝土试件
3组
合格
现浇墩台、楼梯口
混凝土试件
14组
合格
廊道基础
(4)测量控制
本工程的施工测量由项目部的测量班负责,对建设单位提供的测量控制点进行了复测,并根据现场特点,设置了施工测量控制网和基线,控制网和基线通过监理工程师复测审核后应用,所有测量的精度均满足设计和规范要求。
6.4工序、部位、单位工程质量自评等级情况
本工程为旅客通廊单位工程的土建分部工程,分为基础和顶棚路面结构两个分项工程,目前已施工完毕正在整理移交竣工资料。
本分部工程监理单位为上海东华建设监理有限公司,我司在施工过程中各工序完成均有报监理验收,合格后方进行后续施工,本分部工程施工技术、质量保证资料、施工管理及建筑材料、构配件和设备的出厂检验报告等档案资料齐全有效(检验合格情况详见附表)。
七、进度管理与控制
本工程开工后我部合理安排生产,及时完成了本分部工程的节点工期,确保了工程总进度。
7.1进度管理体系
本工程开工前,项目经理部建立以项目经理为首的进度管理体系,项目经理部下设计划、生产、材料、机械等部门作为进度管理控制部门,按照建立的进度管理体系指挥、协调各班组的施工。
7.2进度计划的编制
为控制本工程按照合同要求竣工及最大限度响应业主的进度要求,开工前项目经理部认真编制了施工进度计划和节点工期计划,每月底编制月进度计划、每周编制周进度计划。
7.3进度计划的实施
进度计划编制后,报监理工程师审批,进度计划实施中,配备与之相匹配的人力、材料、机械设备、技术等资源。
对作业队伍和分包队伍采取合同措施、经济措施加强进度的管理。
7.4进度计划的检查与调整
项目经理部每周末、月末召开一次生产会,对本周或本月的工程进度完成情况进行检查与调整,力求实际完成的与计划完成的进度相符合,同时及时传达周例会的各项精神、指示。
八、安全管理
本工程开工前,项目经理部根据国家、厦门市、三航局等有关安全生产工作法律、法规、文件要求,针对本工程的具体特点在施工组织设计编制中详细规划及实施本工程安全管理体系、措施和办法,保证了生产安全。
开工至今安全无事故。
8.1安全管理体系
项目经理部安全管理体系中,项目副经理分管本工程的安全管理,项目部设专职安全员,作业分包队伍设有兼职安全员,对本工程的安全生产全过程的管理。
8.2安全管理措施
项目经理部根据本工程的具体特点,制定了施工用电、起重、高空作业等主要涉及安全的分项作业指导书,按照作业指导书进行安全技术交底,让操作人员熟悉掌握安全操作的技术要点。
8.3安全管理的主要内容
项目经理重视对进场工人的三级教育,对特殊工种按要求持证上岗操作,消除施工生产中人的不安全因素;重视对工程机械设备的管理,使每部机械随时保持良好的待命状态;重视安全措施的落实,对安全生产过程进行控制,经常性地深入生产第一线,查找安全隐患,将其消灭在萌芽状态;重视施工用电管理,施工中用电由专职电工实施操作。
8.4安全生产的考核
项目经理部安全管理部门对作业分包队伍安全作业实施有力的考核,对于违反安全生产的队伍和个人实行必要的经济处罚。
九、工程总体评价
在质量安全按监督站、业主、监理、设计等单位的指导和配合下,经过我局、分公司和项目部全体人员的共同努力,厦金客运码头客滚改造工程旅客通廊土建部分顺利完工,质量合格、内业资料齐全。
达到竣工验收条件。
项目经理:
单位技术负责人:
单位负责人:
施工单位:
中交第三航务工程局有限公司
2010年10月25日
(基础)分部工程质量检验记录
单位工程
厦金客运码头客滚改造工程旅客通廊
施工单位
中交三航局
项目负责人
黄国福
项目质量负责人
吕钟
序号
分项工程
检验批数
施工单位检验结果
监理单位检验结果
1
廊道基础
8
合格
2
楼梯基础
4
合格
3
楼地面
4
合格
4
5
6
7
8
9
10
施工单位
检验结论
本分部工程共3项分项,合格率为100%
项目技术负责人:
年月日
勘察设计
单位意见
项目负责人:
年月日
监理单位检验结论
总监理工程师:
年月日
(基础)分部工程质量检验记录
单位工程
厦金客运码头客滚改造工程旅客通廊
施工单位
中交三航局
项目负责人
黄国福
项目质量负责人
吕钟
序号
分项工程
检验批数
施工单位检验结果
监理单位检验结果
1
廊道基础
8
合格
2
楼梯基础
4
合格
3
楼地面
4
合格
4
5
6
7
8
9
10
施工单位
检验结论
本分部工程共3项分项,合格率为100%
项目技术负责人:
年月日
勘察设计
单位意见
项目负责人:
年月日
监理单位检验结论
总监理工程师:
年月日
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- 客运 船埠 改革 工程 廊道 基础 完工 申报