上海大众汽车FIS物流管理信息系统分析与设计说明.docx
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上海大众汽车FIS物流管理信息系统分析与设计说明
管理信息系统
课程设计
专业:
学号:
姓名:
指导教师:
职称:
年月曰
评分标准
实验题目
实验小项
所占分值
成绩
管理信息系
统的战略规
划(5分)
选题及意义
2分
现行企业信息化水平评估
1分
企业信息化工作的规划
2分
管理信息系
统可行性分
析(4分)
新系统目标的确定
1分
可行性研究
3分
管理信息系
统的系统分
析(10分)
组织结构与功能结构分析
3分
现行系统业务流程分析
2分
现行系统数据流程分析
2分
新系统业务流程分析
2分
新系统数据流程分析
2分
管理信息系
统的系统设
计(10分)
总体设计(模块、子系统划分)
2分
代码设计
2分
输入、输出设计及菜单设计
3分
处理流程设计
3分
合计
30分
大众汽车FIS物流管理信息系统
分析与设计
一、战略分析
(一)选题意义及摘要
(二)系统开发战略背景
二、物流规划的必要性、可能性分析
(一)必要性分析
(二)可行性研究报告
(三)结论
(四)企业物流信息化的阶段划分过程
三、系统分析报告
现有组织结构功能图
(一)组织结构分析
1.组织结构分析
2.功能结构分析
3.组织与功能结构分析
(二)业务流程调查与分析
1.业务流程图
2.表格分配图
(三)数据流程分析
1.数据流程图
2.数据字典
3.处理逻辑描述
1)判断树描述
2)判断表描述
(四)新系统的逻辑处理方案
1.确定合理的业务处理流程
2.确定合理的数据和数据流程
四、新系统的逻辑结构
(一)确定系统目标
(二)确定新系统的业务流程
(三)确定新系统的数据和数据流程
五、系统的总体设计
(一)系统结构模块结构图1.系统结构模块结构图2.各个模块的IPO图
(二)代码设计
(三)数据库设计
(四)输入、输出及菜单设计
(五)处理流程设计
管理信息系统的战略规划
一、战略分析
(一)选题意义及摘要
现代化的汽车生产过程中,先进的生产信息与控制系统、及时的生产调整控制和物流管理是车辆订单化生产的重要保证。
随着混流生产的车型越来越多,在汽车制造企业引入生产信息及控制系统,利用汽车生产过程中的信息采集,加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行,提高企业的竞争力。
(二)系统开发战略背景分析
随着汽车生产厂新车型的不断推出,每条生产线生产(混线生产)的车型越来越多。
随着用户选择自由度的不断提高,同一车型的配置不断增加,同时,汽车生产厂产量的不断增加,生产节拍越来越快,过去只能生产特定车型的传统流水线已被柔性生产线所取代,所有这些都导致车辆的生产控制和物流管理越来越复杂,这对汽车生产厂的生产管理和物流管理提出了很高的要求。
只有在汽车制造厂引入FIS系统(生产信息及控制系统),利用汽车生产过程中的信息采集,加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行。
二、物流规划化的必要性、可能性分析
(一)必要性分析随着现代化信息技术在汽车等技术行业的发展,只有通过研究FIS这种管理信息系统方法,才能在正确的时间将正确的零件按正确的数量送到正确地点;在保证生产前提下将库存保持在合理水平,避免不必要的额外库存在保证物流效率和供应的情况下降低物流费用,实现最大化仓库、载具和设备的利用率和整个物流过程的可视化和完全监控。
(二)可行性研究报告
1.技术可行性分析
FIS系统是一个集成系统,它涉及到工厂所有的车辆生产过程。
生产过程的所有区域(车身、油漆及总装车间)都引进FIS系统,目标是控制生产并将每辆汽车的技术特性通知给生产和物流区域的各个过程,从而保证生产全过程信息的一致性以及生产信息跟踪的及时性,保证生产过程有良好的监控性。
2.管理可行性分析与相关部门采用同步工程方式提前介入物流规划工作。
负责从供货厂到一汽大众生产线及一汽大众公司厂际之间物流过程链的规划;负责自制零部件销售物流规划。
负责物流器具规划及运输规划,完成费用预算与实施跟踪,并向规划部规划控制科提交物流规划投资计划。
向规划部提出物流基础设施的规划需求。
负责物流信息系统规划,制定物流策略、物流评价标准。
并在执行过程中不断改进和优化。
3.经济可行性分析采用排序或台套配送方式,对于第三方物流供应商来说,按汽车厂生产计划批量进货,集中发货,实现经济运输,降低成本;对于生产企业来讲,配送可以实现低库存甚至是“零库存”,即可节约储备资金,降低生产成本。
针对选装零件,利用物流配送中心采取台套配送与排序供货节约大量场地,充分满足了柔性化生产的需要。
(三)结论
综上所述,此系统在管理、技术和经济上都可行,是公司理想的系统;从长远角度看,不仅节省了人力,而且大大降低了公司运作的成本。
领导与专家评审一致通过,此系统可以立即开始后面的开发工作。
只有在汽车制造厂引入FIS系统(生产信息及控制系统),利用汽车生产过程中的信息采集,加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行。
(四)企业信息化的阶段划分过程
1.数据整理分析如下
第一步:
建立U—C矩阵;
表1-1U/C矩阵
数据类
\
客
户
订
货
汽
—
加
路
纟
口材
P
料
密表
才成
斗
曼本
氏零
件
$格
建
牛见各
原料库存
财
务
计
划
工
作
令
销售区域
经营计划
U
U
U
C
市场调研
U
C
U
U
库存控制
C
U
U
调度
U
C
C
销售区域管
理
C
U
U
U
U
销售服务
U
C
U
U
C
U
U
售后服务
U
U
U
U
U
U
财务计划
U
U
C
U
成本会计
C
U
U
会计
U
生产能力计
划
C
作业流程
U
第二步:
U/C矩阵的求解
表1-2求解后U/C矩阵
\、数据类
过程
计
划
零汽
件
规
格车
1
材
料
表
工
作
令.
客
户
订
货
加
工路线
财
务
成
本
原料库存
销售区域
经
营
计
划
经营计划
C
U
U
U
市场调研
U
C
U
U
库存控制
C
U
U
调度
U
C
C
销
售管理
销售区域管理
U
U
U
C
U
销售服务
U
U
U
U
U
C
C
售后服务
U
U
U
U
U
U
财务管理
财务计划
U
C
U
U
成本会计
U
C
U
会计
U
进
货
管理
生产能力计划
C
作业流程
U
第三步:
功能数据联系
表1-3功能/数据关系表
'、数据类
过程、
:
-件规格
1
材
料
表
工:
作
令’
客
户
订
货
加
工路线
财
务
成
本
原料库存
销售区域
经
营
计
划
经营计划
C
U
U
U
市场调研
U
C
U
U
库存控制
C
U
U
调度
U
C
C
销
售管理
销售区域管理
U
U
U
C
U
销售服务
U
U
U
U
U
C
C
售后服务
U
U
U
U
U
U
财务管理
财务计划
U
C
U
U
成本会计
U
C
U
会计
U
进货管理
生产能力计划
C
作业流程
U
第四步:
化分子系统
表1-4子系统
过程
:
零件规格
汽
车
材
料
表
工:
作
令’
客
户
订
货
加
工路线
财
务
成
本
原料库存
销售区域
经
经营计划
C
TH
""U~
U
营
计
市场调研
U
C
厂
U
库存控制
■
LL
U
划
*
调度
U
C
C
销
销售区域管理
U
1
U
C
U
售
管
理
销售服务
U
U
U
U
U
C
C
售后服务
U
J
U
U
U
U
U
财
财务计划
U
-C
U
U
务
管
理
成本会计
U
C
r
会计
U
进
货
管理
生产能力计划
C
作业流程
U
第五步:
大众汽车物流管理信息系统结构图
经营计划
销售管理
财务管理
三、系统分析报告
现有组织结构够功能图
TftHII
出馨量迂
它庠置虐
-、组织与功能结构分析
(一)组织结构分析
駅送中心二分醫云
(二)功能结构分析
億运31织
k运理
公任管
货运昭度
浇雑甫-:
甩弓饶岬
■iis订单处理
32E---asu---■-■>---—-B1-aa-
11!
丁
生产樹流青理
采购吻<3理
(三)组织/功能结构联系分析
大众汽车销售管理现有系统组织功能联系分析如表3-1所示
功能
^功能
\、
组织\
物资采购
部
汽车生
产部
财务部
销售部
人力资
源部
信息技术部
功能与结构
基础数据维护
☆
△
O
O
生产材料管理
O
O
分析
物资管理
O
成本业务
O
☆
后勤服务
O
物流管理
O
O
市场调研
O
☆
△
其他业务
注释:
图中各符号分别代表的意思如下:
“O”:
表示该项业务是对应组织的主要业务(即主持工作的部门)
“☆”:
表示该部门是参加协调该项业务的辅助部门;
“△”:
表示该部门是该项业务的相关部门(或有关部门);
空格:
表示该部门与对应业务无关。
二、现行系统主要业务和业务流程调查分析
(一)业务流程图
——客户服务管理流程图
业务经理
客户服务主管
客户服务人员
订单处理流程图
总经理业务经理相关部门业务部客户
物流业务支持流程图
汽车出入库流程图:
商品车接受
质S交接
商品车将被存
亠放在不合格区否__
是
商品车将被存
放在合格区
合格区
待发区
物流基地接到订单指令和调度指令
(二)表格分配图
准备汽车订登记待收款
货单
(三)现行系统数据和数据流程分析
1.数据流程图
数据存储名
称
方向
叽产品记录
|订蟹
D2客户记录
I客户匸二1
豆云
D3库再记录
订货处理顶层流程图
订货处理一层流程图
杞杵
采购
订单
发货单
供应商
汽车配件销售管理系统1层图
圧件H录
令格订单
―>
配件库存
Hl分満足的订货
1.4
顾单
汽车配件销售管理系统销售子系统2层图
客户档案
122
11.1
合搐勺飙
q.U
n”皿底
編辑检杳订单
到苗1S丸I
锚杵报衣
I2.3
檢对订单M理补充订货
I1.2
费记新客户
信息
1
配杵n录祀件眸存
■
1J
克的全订
确定能杏供货
1.34
牛成塢码
暂存歓货订单
编谒规團
销售明细账
JL
「
汽车配件销售管理系统销售子系统3层图
2.数据字典
数据字典是对系统数据流程图中的数据项、数据结构、数据流、处理逻辑、数据存储和外部实体进行定义和描述的工具,是数据分析和管理的工具,同时也是系统设计阶段进行数据库设计的重要依据。
数据字典的具体容包括数据项、数据结构、数据流、处理逻辑、数据存储和外部项。
以下是搜集到的大众汽车配件库存管理信息系统数据字典的具体条目。
下图为数据字典的主要处理流程:
输人待处理的目录KiK:
V1
亠二跖询二
耳扎丈件
鮎人電引
俗息丈件
■
4
2J+I
(1)数据项的数据字典定义
表2.1数据项条目—汽车配件编号
名称
容
数据项名称
汽车配件编号
数据项编号
101
pno
别名
简要说明
每种汽车配件的唯一编码
类型及长度
字符型,8位
有关编码说明
第1〜2位
配件供应厂家
第3~4位
车型
配件种类(第5位表示汽车构造部分,6~8位表示各部分配件类
第5~8位
别)
数据类型
离散
表22数据项条目—汽车配件名称
名称
容
数据项名称
汽车配件名称
数据项编号
102
别名
pname
类型及长度
字符型,32位
数据类型
离散
表2.3数据项条目—配件供应商编号
名称
容
数据项名称
配件供应商编号
数据项编号
103
简要说明
每个配件供应商的唯一编码
类型及长度
字符型,8位
有关编码说明
第1〜2位
配件供应商提供配件编号
第3〜6位
配件供应商所在地代码
第7位
配件供应商评价等级
第8位
配件供应商类型
数据类型
离散
表2.4数据项条目—配件供应商名称
名称
容
数据项名称
配件供应商名称
数据项编号
104
别名
sname
类型及长度
字符型,32位
数据类型
离散
别名
sno
(2)数据流的数据字典定义
表2.5数据流条目一配件入库单
名称容
数据流名称
配件入库单
数据流编号
201
简要说明
配件入库时仓库管理人员填写的表单
数据流来源
仓库管理员
数据流去向
处理逻辑“汇总账目”
数据流组成
汽车配件,仓管人员,操作人员,数量,日期,
配件厂家
表2.6数据流条目—配件出库单
名称
容
.数据流名称
配件出库单
II
1
1
数据流编号
202
简要说明
配件出库时仓库管理人员填写的表单
数据流来源
仓库管理员
数据流去向
处理逻辑“汇总账目”
数据流组成
汽车配件,仓管人员,操作人员,数量,日期,
领料人
(3)处理逻辑的数据字典定义
表2.7处理逻辑条目一登出库帐
名称
容1
1
处理逻辑名称
登出库帐
1
处理逻辑编号
P1.2
简要说明
接收从终端录入的出库单并验证是否正确
输入数据流
配件出库单(领料单)
来源:
车间
'输出数据流
1
出库帐单
处理
从终端输入领料单后:
按配件名称,规格检索“汽车配件目录”验
证是否止确和是否有存货
表2.8处理逻辑条目—制作报表
名称
容
处理逻辑名称
制作报表
处理逻辑编号
P2.2
简要说明
根据库存台账制作库存统计报表
输入数据流
库存台账
输出数据流
库存统计报表
处理
根据库存台账对本月的库存进行统计分析,制作成报表供售后主管
决策
(4)数据存储的数据字典定义
表2.9数据存储条目—配件入库帐
名称
容
数据存储名称
配件入库帐
数据存储编号
D1
简要说明
入库配件的基本信息汇总的档案
|组成
日期
配件代码
配件名称
厂家
规格
入库数量
表2.10数据存储条目—配件出库帐
名称容
数据存储名称
配件出库帐
数据存储编号
D2
简要说明
出库配件的基本信息汇总的档案
组成
日期
配件代码
配件名称
单位
规格
出库数量
表2.11数据存储条目—库存台帐
名称容
数据存储名称
库存台账
数据存储编号
D3
简要说明
出入库配件的基本信息汇总的档案
组成
日期
配件代码
配件名称
本日累计入库量
本日累计出库里
操作人
(5)外部实体的数据字典定义
名称
表2.12外部项条目—供应商
容
外部项名称
供应商
外部项编号
S1
简要说明
需向其采购汽车配件
输入数据
供应商发货单
输出数据
应付款通知
订货单
外部项的数量
付款单
5个
表2.13外部项条目—车间
名称容
外部项名称
车间
外部项编号
S2
简要说明
其向仓库仓库领料
输入数据
配件领料单
仓库发货单
输出数据
发货单
领料单
外部项的数量
8个
3.处理逻辑描述
(1)判断(决策)树描述处理逻辑:
判断标准判断条件实行的措施
(2)判断表描述处理逻辑:
条件和行动
1
2
3
条件
库存量
0
1
2
需求量
0
2
1
紧急补货
V
行动
正常进货
V
减少促
销,降低
库存成本
V
标注:
库存量X,X<1000为0;X>3000为1;1000v=xv=3000为2;
需求量>销售量为0,需求量二销售量为1,需求量<销售量为
2;
紧急进货为0,减少促销和库存成本为1,正常进货为2;由判断表可以得知,米取的措施可以分为3种结果。
具体如上表所示。
四、新系统的逻辑结构
(一)确定系统目标
引进FIS系统,目标是控制生产并将每辆汽车的技术特性通知给生产
和物流区域的各个过程,从而保证生产全过程信息的一致性以及生产
信息跟踪的及时性,保证生产过程有良好的监控性。
(二)确定新系统的业务流程
1.业务流程图
供应商物流审核流程图:
供应商采购流程图:
2.表格分配图
配货计
(三)确定新系统的数据和数据流程
1.数据流程图
(缺)
要货申请
配货申请
*
库存限量
/限'划
量〉
(超)
f
1
F
退回
►
退回发货
退回收货<
收货通知
门店库存
配货
J广
—发货通知
i
、、
总部库存
配货收货
收货通知
-V
配货发货
2.数据字典工作人员表(Employees)
字段名
简述
字段长度
类型
备注
Num
工号
50
字符型
主键
Name
50
字符型
Sex
性别
4
字符型
Age
年龄
4
数值型
进货记录表(Add)
字段名
简述
字段长度
类型
备注
AddNum
库存车号
50
字符型
主键
AddName
库存车名
50
字符型
Addprice
库存车价格
50
数值型
销售记录表(Sale)
字段名
简述
字段长度
类型
备注
SaleNum
销售车号
50
字符型
主键
SaleName
销售车名
50
字符型
Saleprice
销售车价格
50
数值型
3.处理功能的分析与表达
新增的容如下:
编号
名
称
简述
输
入
输
出
处理
处理
频率
P-06
审核订单是
销售
出库
产品序号+产品名称+
15次
否合格
员
单
价格+数量+日期
/天
总结来说,经济和科技的发展使信息的更换更新越来越快,客户的要求也越来越高。
为了对系统不断改进,在系统的逻辑模型建立中加入销售查询系统管理模块,系统安全的运行环境并得到完善。
五、系统的总体设计报告
(一)系统总体方案设计
图例如下:
(一)系统结构模块设计
循环关系
判
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