运输安全管理制度样本.docx
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运输安全管理制度样本.docx
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运输安全管理制度样本
运送安全管理制度
1、安全例会制度
2、事故分析制度
3、隐患排查制度
4、定期检查考核制度
5、职工学习培训考核制度
6、主运斜巷封闭管理制度
7、行车不行人制度
8、乘人制度
9、设备检查检修制度
10、停送电管理制度
11、绞车使用管理制度
12、牵引网络检查维修制度
13、轨道线路检查检修制度
14、电机车检查检修实验制度
15、连接装置检查实验制度
16、安全设施检查制度
17、零星施工管理制度
18、大型物料(设备)运送制度
19、车辆复轨规定
20、轨道线路检查维修制度
21、挡车装置安全规定
22、人车、机车等设备、设施包机制度
23、人车、矿车、机车等设备、设施管、用、修一体化管理制度
24、机车运送爆破材料安全规定
25、小绞车使用管理制度
26、上、下山安全管理制度
27、绞车操作工交接班制度
28、电机车司机交接班制度
29、运送设备、设施专人包机负责制管理办法
30、井下大巷车辆运送管理规定
31、提高、运送综合管理制度
32、干部上岗带班制度
33、干部值班制度
34、安全办公会议制度
35、架空乘人车安全管理规定
36、3T后挂乘人车管理制度
安全例会制度
为认真贯彻执行国家关于安全生产法律法规,有效防范安全生产事故发生,结合本单位实际,特制定本制度.
一、安全例会日时间安排:
运送区必要每周五按矿规定期间上下午进行安全例会学习。
二、安全例会日规定:
1、例会时间必要保证1小时以上。
2、必要由运送区区长或指定专人主持领学。
3、学习内容以《煤矿安全规程》、作业规程、安全办法、操作规程、法律、法规及公司关于规章制度为主。
4、矿下发各种安全、生产文献及上级部门有关文献精神,以及调度会议精神和各类告知、通报等。
5、结合本单位工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.
三、考核:
1、认真听会并做好会议记录,备有安全例会专用记录本。
2、参会职工原则上不得请假,如有特殊状况,须向重要负责人请假。
3、遵守会议纪律,不得迟到或早退,必要将手机设立为关机或震动状态。
4、安全例会工作内容,考勤、学习效果等与职工奖金挂钩.
事故分析制度
依照我区运送管理安全现状,为查明分析事故因素,从中吸取教训,提出防范办法,防止类似事故重复发生,保证安全生产,特制定本制度。
1、有下列状况之一应进行分析调查:
①伤害自己,伤害她人,不能自保互保。
②发现隐患不积极解决,导致影响安全生产。
③发生侥幸事故,导致机车掉道、多辆重车、空车掉道、斜井跑车事故。
④因运送设备影响停产一小时以上影响正常安全生产。
⑤领导作风不夯实,组织工作有问题。
⑥现场组织混乱,不可以有序开展工作,不可以保证安全生产顺利实行。
⑦现场班长、带班区长违章指挥,重大隐患未发现或则隐患未排除。
2、事故分析调查程序:
①由值班人员简介班前会安全、生产工作安排布置状况。
②由班队长简介人员分工状况及事故发生通过。
③由事故现场工作人员简介事故前工作状况、事故发生通过、事故现场状况。
④由事故受害者本人简介事故发生全过程。
⑤以上人员简介事故状况必要由本人确认签字,然后存档。
⑥依照事故关于人员简介和事故现场调查状况,事故调查组进行事故分析,查明事故因素,找出应吸取教训,制定出防止再次发生类似事故防范办法,对有关负责人解决意见。
隐患排查制度
依照矿关于规定,制定运送区事故隐患排查、治理和报告制度”。
一、隐患排查方式
1、定为每班班前,由带班区长、队长一起对现场施工现场、环境、人员、设备等进行逐项排查,并进行登记,由区长会同关于人员排查出隐患进行分析、登记,制定解决意见并贯彻整治负责人。
2、自查、自究隐患内容要报告区运送调度记录。
3、排查项目:
(1)、机车运送;
(2)、副井提高;(3)、斜巷提高;(4)、轨道线路;(5)、地面牵引网络;(6)、机械电器设备;(7)、人员组织(8)翻煤系统(9)翻矸系统等项目进行细致排查。
4、对排查出安全隐患由专人做出详实记录、分析,人为责任应贯彻到位,避免此现象再次发生。
二、隐患内容贯彻与解决
1、班组可以解决问题由带班区长负责贯彻整治,责任到人并报告运送区区长予以复查。
2、班组之间协调问题由井下调度员负责贯彻整治,责任贯彻到班组,工作完毕后由分管领导复查。
3、班组不可以解决解决由运送区区长负责协调其她单位或报告矿领导,进行解决解决。
4、对隐患排查内容必要记录详实、认真保存,以便备查。
5、排查出隐患必要在规定期间内按规定解决完毕,解决不合格或未进行解决按规定进行惩罚。
定期检查考核制度
一、经常性检查:
区安全管理人员和运送区区长应组织进行巡视检查,操作人员对本岗位设备、设施和工具进行经常性检查。
二、安全大检查:
由运送区定期组织本部门进行安全生产或专业操作检查。
每月不少于两次。
三、安全检查内容:
(1)查管理、查制度、查贯彻。
(2)查现场、查隐患。
(3)查事故解决。
四、安全检查办法:
(1)安全生产自查。
(2)安全生产互查。
(3)坚持边查边改,认真贯彻整治,增进安全生产。
职工学习培训考核制度
为进一步提高运送区广大职工思想技能素质,不断强化安全意识,规范各岗位工种操作,特制定如下培训教诲制度:
一、业务技能教诲培训:
1、职工培训采用集中培训、集中考核办法进行。
2、各工种进行培训前,各队队长接到培训告知,必要在一天内把该岗位人员名单报技术组,对于未及时上报队长,罚款50分。
3、各培训班所有参加人员必要严格遵守劳动纪律,不准迟到、早退。
否则一人次罚款30分。
4、各队培训时,必要由一名副队长以上干部带队参加,并清点人员。
无带队队长参加培训,罚该队队长100分。
5、培训结束进行闭卷考核。
考核时有作弊现象人员按零分解决。
对于不识字或不会写字职工,可找人代笔,但必要本人口述。
6、对于考核成果规定:
(1)当月参加培训人员,从奖金中拿出100分作为培训押金,考试不及格者,从奖金中扣除100分。
(2)考核分数在90分以上(不含90分),每超一分奖励10分,从当月或下月奖金兑现。
二、素质过关教诲培训:
1、每月素质过关考试队长要依照矿职教办下发告知规定认真组织,没有组织好人员参加考试罚大队长200分,无端不参加考试者罚款200分,考不及格者罚款100分。
2、由于素质过关考试不及格,影响到全区安全切块工资,由责任队赔付,并且罚大队长300分。
3、在集团公司安全联合检查以及动态检查中,领导提问由于回答不对的而导致罚款由责任队负责赔付。
4、全区职工要认真抄写每日一题及每周一案例,发到本子职工要在每周安全例会上接受检查,不带本子或没有抄写按不参加会议解决(罚款50分),各队队长接到收本子告知后要准时将本子收齐,到期没有收齐罚大队长200分,安监处检查不合格罚大队长200分。
5、上交记录本每缺一题罚本人50分,合计计算。
6、不识字人员参加口述考试,无端不参加考试者罚200分,考不及格者罚款100分。
7、记录本禁止乱图乱画,否则罚款100分。
主运斜巷封闭管理制度
1、主运斜巷封闭管理由绞车司机及斜巷把勾工全面负责。
2、严格执行斜巷行人不行车,行车不行人制度。
3、主运斜巷走勾期间,绞车司机把勾工有权制止任何人进入斜巷。
4、机电工需对斜巷设备进行检修时,必要与绞车司机、把勾工联系妥当。
5、确需在绞车走勾时施工,或悬勾施工时必要制定专门施工办法,经批准后方可。
行车不行人制度
1、在上部车场接近变坡点处安设常闭阻车器,只有放车时方准打开。
2、施工中或施工完毕斜井必要设躲避硐,间隔不超过40m,井底车场必要设躲避硐。
深度为2米,其规格为2.0m×2.0m.
3、绞车司机禁止兼做把钩工,否则按违章严肃解决。
4、斜坡施工装车点上方必要设挡车栏,分别高出轨面0.5m和1.0m,两端卡在巷道帮上,卡头长度不不大于150mm。
随着施工进度增长,挡车栏随着移动。
6、轨道铺设质量必要符合规程规定。
8、斜井提高时,禁止蹬车、行人,执行好“行车不行人,行人不行车,行车不作业”制度。
9、斜井提高运送时,把钩工必要检查钢丝绳与矿车联接装置与否牢固可靠,否则不容许提放车。
10、禁止在斜井中停放车辆(装碴过程中除外)。
11、绞车司机禁止脱岗。
乘人制度
1、乘车人员必要服从跟车人员指挥,跟车人员必要坐在设有手动制动器把手位置上。
2、每辆人车乘车人数为12人,如果已经满员,就要等下一次再坐,按顺序上下,禁止强挤抢上。
3、人员乘车时,必要从人行道这边上下,人行道必要经常清扫,保持清洁。
4、人员上车后,要坐稳,将每节车安全门关好,不要把头、手脚或携带工具,伸到车体外面去,不要在车内互相打闹。
5、任何人禁止蹬车、禁止超员乘座,人员必要坐在车箱内座位上。
6、待人员坐好后,车辆运营时,无紧急状况,禁止任何人发出停止信号。
7、人车正在运营时或没有停稳,禁止人员上、下车。
13、禁止将超长工具,材料、危险品或爆炸物品,放入乘车内同人员一起提放。
禁止蹬扒人车。
14、公司各部门重要领导,必要组织本部门人员认真学习,严格执行此安全规定。
如本部门人员违背此安全规定,对部门领导进行惩罚。
15、各采区跟班副区长、班长,对本班人员必要严格把关,任何人不准违背此安全规定,如在本班浮现违章乘车人员对跟班副区长、班组长进行惩罚。
如由于把关不严导致严重后果者,将追究其领导责任。
16、每班瓦安员对自已所乘座每一次车辆都必要严格把关。
发现违背此安全规定员工,必要及时制止,并对其进行惩罚。
如不负责任,导致本次车辆浮现事故,对本次乘车瓦安员进行惩罚并追究其瓦安员责任。
17、如有违背以上各条款规定,按《三违惩罚条例》进行解决。
设备检查检修制度
1、所有运送设备检查维修必要由通过培训,并获得合格证书人员进行操作,无证人员一律不能检查、拆卸和维修。
2、必要做好寻常检查和定期维修,发现设备磨损必要及时修复。
3、井下所有运送设备按规定定期进行防爆面解决,禁止井下发现失爆设备。
4、井下运送设备检查要专人专机,并注明负责人,实行包机制。
5、设备维修时要严格按规定进行,禁止随意拆卸和维修。
6、所有运送设备进入井下时必要由机电部派专人进行防爆性能检查,禁止失爆设备进入井下。
七、设备检查、维修必要按规定期间定期进行,绞车、钢丝绳等必要每天每班进行检查,发现问题及时解决。
八、大型运送设备要组织人员每年进行一次彻底检查,中型和小型运送设备要季、月、天进行仔细检查,保证设备器材正常进行。
停送电管理制度
一、运送系统停、送电,必要严格执行工作票制度。
二、有筹划停电,必要事先申请,经领导审批后,报调度中心备案。
恢复送电前,必要经安全员检查批准后方可送电。
三、暂时停电,由单位领导审批并告知调度中心,方可操作,恢复送电前必要经安全员检查批准。
四、故障停电,由维修人员直接报调度中心,故障排除恢复送电时,必要经安全员检查批准。
五、在断电线路上作业时,该线路电源开关把手,必要加锁或设专人看护,并悬挂“有人作业、不准送电”警示牌和送电。
六、凡违返此制度进行作业,按“三违”解决。
绞车使用管理制度
为提高绞车使用管理水平,保证安全,提高其工作效率,延长其寿命,减少维护工作量,特制定本管理制度。
1、司机必要经专业培训考试合格,获得操作资格证,持证上岗。
检查一次无证罚款20元。
2、必要熟悉使用绞车构造、性能、原理、重要技术参数、完好原则和《煤矿安全规程》有关规定,能进行普通性检查、维修、润滑保养及故障解决,按照本规程规定进行操作。
考核一次回答不全面或回答不上来停班学习。
3、必要掌握使用该绞车巷道基本状况,如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配备、信号联系办法、牵引长度及规定牵引车数等。
理解不清晰停班学习。
4、使用前,检查绞车安装地点(硐室),顶、帮支护必要安全可靠,无杂乱异物,便于操作和了望。
检查小绞车安装固定状况:
应平稳牢固,四压两戗接顶要实,无松动和腐朽现象;用地锚或混凝土基本要检查地锚基本螺栓与否松动、变位,目视查看滚筒中线是滞与斜巷轨道中线(提高中线)一致,安装在巷道一边绞车,其最突出部位距轨道外侧不得不大于400mm。
检查小绞车制动闸和工作闸(离合闸)。
闸带必要完整无断裂,磨损余厚不得不大于4毫米,铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得不不大于2毫米,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥;各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整洁全,无弯曲、变形。
施闸后,闸把位置在以上30—40是即应闸死,闸把位置禁止低于水平线(小绞车闸工作行程不得超过全行程2/3~4/5,此位即应闸死)。
检查钢丝绳:
规定无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上排列应整洁,无严重咬绳、爬绳现象。
缠绕绳长不得超过绞车规定容许容绳量,绳径符合规定。
松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。
保险绳应与主绳直径相似,并连接牢固。
绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。
有可靠护绳板。
检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。
信号必要声光兼备,声音清晰,精确可靠。
试空车:
松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。
通过以上检查,发现问题必要向上级报告,解决好后方可开车。
以上内容,不检查或检查不细,无记录罚款20—50元。
5、禁止超负荷运营,禁止离合、闸把同步制动,禁止“停机不断电”。
每发现一次罚款20元。
对的排好钢丝绳,禁止挤绳每发现一次罚款20元。
禁止使用绞车硬拉复位掉道矿车,每发现一次罚款20元。
禁止不带电松车或放飞车,违者发现一次罚款50元。
牵引网络检查维修制度
1、维修架线必要停电作业,并挂停电牌,停电环节①停电②验电③接地。
2、维修架线停电时,必要制定专人停送电,开关上锁。
3、地线接法:
先接地后接架线,摘除时先摘架线后摘地线。
4、查验检修不能停电时,必要穿好高压绝缘鞋,带好绝缘手套,上述两者失效时,禁止使用。
5、工作完毕后,由工作负责人检查线路无问题时,人员撤出,摘除地线,方可合电。
轨道线路检查检修制度
一、使用范畴
本办法合用于井上下运营机车所有永久性轨道。
二、永久性轨道检查与维护
1、永久性轨道由运送钉道班检查维护,轨道班必要严格执行分段包片制度责任明确到人。
2、各级管理人员在检查工作时必要认真检查工作区域内永久性轨道,发现问题及时告知钉道班解决,钉道班必要认真解决未解决合格前禁止车辆运营(影响机车运营安全隐患)。
3、电机车司机、铁道工等必要认真观测轨道状况,发现隐患及时报告代班区长,由代班区长告知钉道班解决。
凡有碍于机车安全运营隐患必要解决合格后方可运营。
其她不碍于机车运营隐患但不符合“窄轨铁路质量原则”机车必要减速行驶。
4、铁道工对井上下永久性轨道必要经常检查维护,严格按照“窄轨铁路质量原则化规定”进行铺设、检查、验收、维护。
5、井上下运营电机车轨道在100米范畴内轨道连接不得有持续3处开焊,禁止有轨道两侧相应轨道连接同步断裂开焊现象;扣件100米范畴内失效数量不不不大于3处,持续扣件失效不得不不大于2处;一根轨枕4只扣件中有两处扣件失效该轨枕必要予以更换,同侧轨枕两处扣件失效轨枕必要予以更换。
6、巷道弯段用木轨枕,道岔铺设用木轨枕;轨枕松动100米范畴内不得不不大于3处,不得有持续3根轨枕松动现象。
三、永久轨道铺设
1、永久性轨道由运送区负责。
2、运送区必要掌握井上下各地点永久轨道延伸状况,进行轨道延伸前必要向关于领导报告与关于部门协调。
3、铺设轨道必要严格按照图纸规定和质量原则化规定进行,并制定安全操作技术办法。
4、新铺设轨道必要有技术、机电、达标、安检、调度等部门验收否则不得运营机车。
电机车检查检修实验制度
1、列车或单独机车都必要前有照明,后有红灯。
2、正常运营时,机车必要在列车前端。
调车和解决事故时,不受此限。
3、同一区段轨道上,不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时,必要经井下运送调度员批准。
4、列车通过风门,必要设有当列车通过时可以发出在风门两侧都能接受到声光信号装置。
5、巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线有障碍时,都必要减低速度,并发出警号。
6、必要有用矿灯发送紧急停车信号规定。
非危险状况,任何人都不得使用紧急停车信号。
7、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必要保持不少于100m距离。
8、列车制动距离,每年至少测定一次。
运送物料时不得超过40m;运送人员时不得适过20m。
列车制动距离,应按从司机开始操作施闸手轮或电闸手把到列车完全停止所运营莲离计算。
列车制动实验,应以最大载荷、最大速度在最大下坡线路上进行。
紧急制动机车时,手闸(气闸)、电闸并用,并必要撒砂。
撒砂必要持续均匀,砂子必要干燥。
9、在弯道或司机视线受阻区段,应设立列车占线闭塞信号;在新建和改扩建大型矿井井底车场和运送大巷,应设立信号集中闭塞系统。
连接装置检查实验制度
1、无产品合格证连接器,一律不准采购和使用
3、连接器由专人负责,每月至少检查一次,并要有详细记录。
4、不合格连接器和钢丝绳套禁止使用。
在运送过程中,要层层把关,一旦发现及时停运,进行解决。
5、斜巷运送连接器,有效期间每隔两年必要逐个以二倍于其最大静载荷拉力进行实验,发现裂纹或永久伸长量达0.2%时不得使用。
6、连接器有下列状况之一必要报废:
①浮现裂纹、开焊、严重锈蚀等;
②连接销、连接链、直径磨损量超过原尺寸15%,人车超过10%时。
③销、链弯曲变形量超过其直径10%时;
④无损探伤发现裂纹和缺陷超限;
⑤使用时间达5年。
7、钢丝绳套断丝、磨损、变形、锈蚀等状况,参照《规程》钢丝绳某些条款执行。
安全设施检查制度
1、斜坡提高必要完善安全设施,建全“一坡三挡”。
阻车器和挡车栏平时应处在常闭状态,且挡车设施必要敏捷、可靠。
绞车必要打设混凝土基本,其安设位置及安全间隙符合《煤矿安全规程》规定。
绞车固定紧固件必要齐全、紧固、有效。
每班由各使用单位检查,存在问题及时维修。
保证完好。
2、绞车配用钢丝绳要符合规定,在使用前,必要使用与主绳同径钢丝绳作保险绳;保险绳必要使用配套四道绳卡,卡牢在主绳上,禁止将保险绳挂、套在主绳上。
主、副绳钩头必要使用插接法插牢,且必要使用配套绳皮。
并必要检查钢丝绳磨损状况。
如果磨损超限,必要更换钢丝绳扣方可使用。
钢丝绳及钩头禁止有打结、扭绕、压伤现象;钢丝绳在滚筒上必要使用压绳板固定牢固。
绞车滚筒中心线应与轨道中心线重叠,以保证钢丝绳在滚筒上缠绕排列整洁。
绞车必要有护绳板,并固定牢固,无变形,一但变形,必要及时更换。
每班由各使用单位检查一次。
3、轨道必要安设齐备托绳轮,在变坡点、调坡点,应恰当增长托绳轮,以防钢丝绳磨损轨枕,影响提高安全。
磨损超限托绳轮必要更换。
安全设施如果损坏,必要更换合格后方准使用,禁止安全设施带病运转。
每班由信号工检查一次。
4、提高必要使用专用销、链环,不符合规定销、链环,禁止使用。
零星施工管理制度
一、工程申报
1、零星工程施工前应告知施工单位,由施工单位领导安排安全注意事项,零星工程施工时现场必要由带班区长或班长监督指挥作业。
2、零星工程施工程序较复杂时应报请安全管理部门批准,现场进行监督。
3、施工前由现场安全负责人,写出申请交信息办并告知运送安检员。
二、零星工程施工过程管理
1、零星施工必要安排操作纯熟人员进行,操作人员熟悉操作环境、设备及操作过程,可以胜任此项工作。
2、零星施工必要安排安全工作负责人,安全负责人对工作全过程负责。
3、零星施工必要严格执行,煤矿安全规程、煤矿安全操作技术规程及安全操作技术办法内容。
4、工作过程中必要按章作业,严格遵守矿及工区各项管理制度,严格贯彻安全自保、互保、联保制度。
三、零星施工安全管理办法
㈠机电设备检修
1、机电设备检修由专职电钳工进行操作,电气设备检修必要停电进行,必要设立防止误送电、误启动防护办法,操作人员必要持证上岗,严格执行电业操作、机械操作关于安全规定。
2、检修电器设备前必要使用与电源电压相适应验电笔进行验电,然后按照操作程序进行放电、悬挂保护接地、挂警示牌等防护办法后再进行操作。
3、禁止检修运转设备,电气焊操作必要由专业人员进行。
4、进行以上检修时必要按照规定穿戴防护用品,操作作旋转、往复运动设备时必要将头发挽起,扣好衣扣。
㈡登高作业安全管理
1、登高工具惯用有;梯子、脚手架、升降机、铁鞋等。
2、登高高度超过两米、站位不不大于45度倾角及难于站位地点、悬空部位必要悬挂保险带,保险带应高挂低用,切实安全有效,保险带吊挂位置应充分考虑,吊点牢固及有也许移动对保险带影响。
3、登高人员身体应健康,精神状态良好,无不适于登高疾病及登高前服用不适于登高药物。
4、登高使用工具必要完好,具备防滑办法,雷、雨天气禁止户外登高作业。
㈢材料搬运、运送安全管理
1、材料搬运前必要先检查人员工作环境,施工环境不能保证人员安全操作空间、或存在重大安全隐患未排除,禁止人员进行操作。
2、能单人搬运设备尽量采用单人,需两人或多人协调作业共同抬运,人员应搭配进行,负载分布均匀,统一号令,做到同起同落,在抬运过程中应充分考虑人员身体条件对搬运影响,注意脚下障碍物,防止绊倒或扎伤人员。
3、抬运物料必要固定牢固,在搬运过程中不得浮现滑脱或遗落现象。
零星施工因施工简朴,安全管理容易被人员忽视,在安全生产中导致安全生产事故,必要加强对零星施工安全监管,杜绝零星工程施工时因准备局限性、缺少现场安全管理等因素而浮现零星事故,影响安全生产有序进行,各带班区长、班长是零星施工时安全第一责任者,必要按照本制度进行零星施工安排和指引,从主线上杜绝零星事故,保证全面安全生产。
大型物料(设备)运送制度
1、大型设备运送应制定安全技术办法,在设备运送前有关运送人员进行学习,理解运送时规定行驶速度、运送环境、运送环节轨道状况等有关信息,保证安全运送。
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2、大型设备运送时应在设备上标明设备重量、设备易损部位等有关安全运送信息,使运送人员可以做到心中有数。
3、设备重量不不大于3吨,斜巷坡度不不大于20度,应使用稳车进行提高。
4、大型设备斜巷提高时应设立跟车人员,以便可以及时发现车辆运营过程中浮现紧急状况,采用应急解决办法,防止车辆在提高过程中浮现掉道、车辆颠覆、倾倒等异常现象。
5、运送过程中使用连接装置必要通过检查,符合安全使用规定并有安全余量,使用矿设计连接装置时,应通过机电科安全强度校核,满足安全提高规定。
6、大型设备在斜巷提高前必要一方面检查安全设施及车辆防跑车装置安全可靠性,安全设施齐全、存在隐患未排除,及至提高作业。
7、斜巷提高大型设备必要配齐相应斜巷提高把钩人员:
上山2人、下山2人、绞车司机1人、协助推车人员2人。
8、大型设备运送时应设立统一联系信号,所有操作人员必要按信号规定进行操作,统一号令,禁止乱发信号、乱指挥等不协调现象。
9、大型设备封车参照《材料封装车管理制度》执行,同步要注意保护设备棱角,封车时注意索具位置、强度、防松脱办法、自锁性等重要信息,保证运送过程安全前提条件。
10、人力推运大型设备时,必要先观测好道岔方向,杜绝因道岔未及时复位浮现掉道现象。
车辆复轨规定
1、车辆复轨合用于煤车、电瓶车、矿车、料车及其他专用车辆。
2、煤车、电瓶车复轨前,按机电设备检修原则、设备入井前检查原则进行验收。
验收合格后方可复轨运营。
3、矿车、料车复轨前,由运送
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