仓储二街沥青路面施工技术交底面层.docx
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仓储二街沥青路面施工技术交底面层
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中国中铁郑州航空港基础设施四标项目部三分部
第页
共页
交底编号
DL-
工程名称
仓储二街沥青路面面层施工技术交底
设计文件图号
施工部位
仓储二街沥青路面面层
交底日期
2016年8月29日
交底内容:
沥青路面施工技术交底
一、工程概况:
仓储二街(公园北一路-商登高速)为城市主干路,全长3346m。
双向八车道,路面设计红线总宽度60m,分为机动车道和非机动车道。
其中机动车道宽度15m(沥青路面14m),非机动车道宽度3.5m(沥青路面2.5m)。
路面标准断面形式
二、结构形式:
仓储二街为城市主干路,路面结构形式为两种:
1、机动车道:
4cmAC-13C+5cmAC-16C+7cmAC-25C=16cm
注:
下面层为沥青混凝土,中上面层为改性沥青砼。
2、非机动车道:
5cmAC-13C
注:
面层为改性沥青砼。
3、路拱:
仓储二街路面横坡为抛物线+直线形式,施工时需设置路拱。
4、检查井加固:
下封层施工后面层施工前,在检查井外圈铺设1m宽15mmx15mm规格玻纤格栅。
三、施工顺序:
1、机动车道沥青路面施工顺序:
基层清扫-透层-6mm下封层-7cm下面层-粘层-5cm中面层-粘层-4cm上面层。
2、非机动车道沥青路面施工顺序:
基层清扫-透层-6mm下封层-5cm面层
四:
交叉路口:
仓储二街(公园北一路-商登高速)段路面长度3346m,主行车道宽度左右幅各15m,非机动车道左右幅各3.5m,具体里程段路面宽度及加宽段见附表。
沿线经过公园北一路、公园北二路、志洋路、工业五路、工业四路、工业三路、工业二路、双鹤湖路、规划钟家路、规划六路、商登高速辅道11个路口。
其中公园北一路、志洋路为竖向设计路口(见附图);其余均为顺接路口。
五、施工工艺及施工方法:
1、施工工艺
施工准备→测量放样→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→接缝处理→交通封闭
工艺流程图如下
原材料
下承层检查,清扫
监理检查
机械设备准备
温度检测
配合比抽检
厚度量测
摊铺
温度检测,记录
温度检测
压实成型
封闭交通
图5.2-1沥青混凝土面层施工工艺流程
2、施工方法
(1)、施工准备
①下承层检查:
在摊铺混凝土面层之前,首先对下承层进行自检,然后由监理单位抽检,检验合格后方可进入下道工序施工。
主要检查内容包括:
封层(粘层)施工是否均匀、表面浮尘或杂物是否清扫干净等。
②施工设备:
对施工用的机械、设备进行检修、保养,保证现场连续施工。
③测量放样:
摊铺之前,首先用测量仪器、工具准确放出路面施工边线并做好标记。
(2)、沥青混合料拌制
①粗、细集料应分类堆放和供料,对每个材料的规格进行抽样试验,并经监理工程师批准。
拌和应将集料充分地烘干,每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按生产配合比进行配料。
②混合料拌合过程中对温度进行严格把控,按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)执行,具体要求如下:
沥青混合料温度控制表
检测项目
基质沥青温度控制(℃)
改性沥青温度控制(℃)
沥青加热温度
155-165
165-185
矿料温度
较沥青提高10-30
较沥青提高10-30
混合料出厂温度
正常范围145-165
超过195的料废弃
正常范围155-185
超过195的料废弃
③沥青混合料的拌和时间经试拌确定,以沥青均匀裹覆集料为度,每盘的生产周期不少于45s(其中干拌时间不少于5~10s)。
④拌合料应均匀一致,不得带有花白斑点、离析和结块现象。
⑤沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度,记录出厂时间,签发运料单。
温度过高的混合料应废弃,温度过高或过低的均不得出厂。
(3)、混合料的运输
①沥青混合料用自卸汽车运至摊铺现场,车厢底板及周壁涂以薄层油水混合液(隔离剂)。
混合液要涂刷均匀,不得有积液现象。
②自卸汽车在装料过程中设专人指挥,有规律前后移动。
先装2盘在车头部位,再装2盘在车尾部,再在中间装2盘,然后装第2层。
按此顺序,装料完毕后,对运输车辆侧面及混合料顶面采用篷布覆盖。
③运输途中不得随意停车,以避免沥青混合料的温度损失。
为保证运输道路畅通,避免运输途中停车,尽量降低沥青混合料的温度损失,项目部成立运输道路工作小组,出现意外情况,进行专项协调解决。
④沥青混合料运至摊铺地点后,应凭运料单接收,并检查拌和质量,设专人测量混合料温度并做好记录。
不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得进行摊铺。
(4)、混合料的摊铺
①、标准路段摊铺作业
a.在铺筑混合料之前,应检查确认工作面的质量,当质量不符合要求时,或未按规定铺筑下封层(粘层)时,不准进行沥青混凝土面层的铺筑。
b.摊铺前对下承层表面的所有松散物进行清扫,直到表面干净为止;对清扫及铺筑下封层(粘层)的路面进行交通封闭,严禁通行。
c.为保证连续、均匀、不间断地摊铺。
开始施工时,在施工现场等候卸料的自卸运料车应不小于3-5辆。
混合料运输车应不间断地将料卸进摊铺机,并及时进行摊铺,不得延误。
向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作吞吐能力相一致,并应尽量使摊铺机连续作业。
如果发生暂时性断料,则摊铺机应继续保持运转。
d摊铺机的行驶速度在2~6m/min之间,当发生特殊情况时应及时调整,保证混合料摊铺的均匀性。
说明:
仓储二街标准路段单幅车行道宽度为15m,沥青混凝土路面宽度为14m;非机动车道宽度为3.5m,沥青混凝土路面宽度为2.5m。
机动车道采用一台摊铺机进行混合料摊铺作业,摊铺机宽度13.5m可满足路面施工;非机动车道采用伸缩式摊铺机进行混合料摊铺作业,宽度作业宽度2m。
机动车道下面层为7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土,下面层摊铺作业时采用钢丝绳引导摊铺机行走的施工作业方式,在紧贴平石边缘处设置钢钎,每10m设置一根,依据设计标高和沥青混合料摊铺厚度在钢钎上固定钢丝绳,以此保证沥青混凝土路面的坡度、平整度,厚度由测得的松铺系数决定;中面层为5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土,上面层为4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土,中、上面层摊铺作业时采用摊铺机平衡梁等厚度摊铺的作业方式。
非机动车道沥青路面结构为5cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土路面结构,沥青混合料摊铺时采用平衡梁等厚度摊铺的作业方式。
②、特殊路段摊铺作业
a.特殊路段,如道路宽度渐变段、公交车停靠站机动车道与非机动车道交汇处;与既有道路的交叉口、衔接段;与规划路交叉口等施工区域。
机动车道宽度渐变段
机动车道宽度渐变段施工时采用两台摊铺机呈梯队联铺的作业方式,如上图所示,机动车道宽度从15m渐变为21.5m,沥青混凝土路面从14m渐变为20.5m,采用13.5m宽摊铺机和6.5m宽摊铺机梯队作业,下面层摊铺时采用钢丝绳引导摊铺机的方式进行摊铺,在道路两侧紧贴平石设置钢钎(在水稳路面使用钻机打眼),每10m一根,依据设计标高和沥青混合料摊铺厚度在钢钎上固定钢丝绳;中面层和上面层采用摊铺机平衡梁等厚度摊铺的作业方式进行。
③.与既有道路交叉口施工,如下图所示:
与既有道路相交时,须准确控制该区域的路面标高,沥青混凝土下面层施工时,在上图中所示点位处进行施工放样,使用钻机打眼设置钢钎,挂钢丝绳引导摊铺机进行摊铺作业,摊铺时由外侧向中心靠拢。
当相邻两排钢钎距离逐渐变大时采用两台摊铺机梯队作业方式进行摊铺,人工及时将多余的混合料刮平、洒布均匀,局部出现离析时由人工补撒混合料;当交叉路面区域面积较大时,多次采用两台摊铺机梯队作业方式进行铺筑,中、上面层摊铺作业时采用平衡梁等厚度摊铺的作业方式。
④.公交车停靠站沥青混凝土路面施工,图示如下:
公交车停靠站大多位于交叉路口附近,其宽度为7m,长度为50m,渐变段长度为40m,在该区域进行沥青混凝土面层施工时采用两台摊铺机作业的方式,正常车行道范围使用13.5m宽摊铺机进行摊铺,公交车停靠站区域使用伸缩式5.5m宽摊铺机。
下面层摊铺时采用设置钢钎,挂钢丝绳引导摊铺机行进的作业方式,中、上面层施工时采用摊铺机平衡梁等厚度摊铺的作业方式。
⑤.某些特殊、狭小路段摊铺机无法铺筑时,进行人工摊铺。
(5)、混合料碾压
沥青混合料完成摊铺成形后应立即组织碾压.
压实按初压、复压、终压三阶段进行,采取“静振结合,揉压为主”的方式,按照“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅、先边、后中”的碾压方针进行碾压。
通过试验路段确定钢筒式静态压路机与振动压路机的碾压遍数,指导以后
的施工。
压路机碾压时速度保持均匀而缓慢,并满足碾压速度的有关规定。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上调头、刹车、转弯,碾压时主动轮在前,从动轮在后,不得随意停顿。
振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
a、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂。
初压的目的是使混合料得到初步稳定。
压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽,最后碾压路中心部分。
碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压,最好使每次往返的轮迹完全重叠,待压路机退到已压实的路段后,再转向侧移。
b、复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度,使用重型轮胎压路机,碾压遍数4~6遍。
基质沥青碾压温度控制在不低于120℃,改性沥青不低于150℃。
c、终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹并提高表层的密实度和平整度。
终压应紧接在复压后进行,使用双钢筒式压路机静压2~4遍,碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线,并由一侧路缘压向路中心。
碾压中保持均匀速度行驶,不得在新铺混合料上停留、转弯。
d.压路机在构造物接头处、拐角、加宽部分无法压实,采用振动夯板压实。
压实后的沥青混合料应符合压实度和平整度的要求。
e.在混合料完成摊铺和整平后应立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行补料摊铺,随后进行充分、均匀地压实。
f.压路机应以均匀速度行驶,压路机速度和碾压遍数要符合下表规定:
压路机碾压速度
碾压阶段
压路机类型
初压
(km/h)
复压
(km/h)
终压
(km/h)
钢筒式压路机
1.5~2
2.5~3.5
5
轮胎式压路机
—
6
8
振动式压路机
静压1.5~2
振动1.5~2
静压5
压路机碾压遍数
碾压阶段
碾压次数
初压
复压
终压
1~2遍
3~4遍
2~3遍
d.控制好碾压温度,现场施工温度应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的要求(见下表):
沥青路面施工温度要求
沥青砼施工工序
沥青混合料的摊铺、碾压温度(℃)
沥青砼
摊铺温度不低于
135~150
初压温度不低于
130~145
碾压终了表面温度不低于
70~80
开放交通路表温度不高于
50
改性沥青砼施工温度宜较普通沥青砼温度提高10~20
(6)、施工缝处理
沥青路面的铺筑时,应尽量使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。
接缝连接平顺、紧密。
接缝施工用3米直尺检查,确保平整度符合要求。
横缝——当由于工作面中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝。
横缝应与铺筑方向成直角。
横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。
横向工作缝采用平接缝。
具体做法是:
在当天混合料尚未接硬时,采用切缝机把端部厚度不够的部分切割掉,然后冲洗干净,待干燥后涂刷粘层油。
铺筑新的混合料时,摊铺机在端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场,由人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用3m直尺检查平整度,摊铺机在接缝处送出热沥青混合料后,应停留几分钟才向前摊铺,利用热料温度提高接缝处原沥青的温度,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。
接头铣刨施工--当铺筑到交叉路口需要与前面铺筑的路面连接或继续铺筑已铺设路段时,需要对接头部位进行切缝和铣刨处理。
具体做法是:
先用切缝机对接头部位切缝,然后用铣刨机对接头部位30-50cm长度范围铣刨、拉毛,部分机器无法铣刨的部位采用风镐凿除,铣刨后接头部位及时涂刷粘层油,保证下层与铺筑层粘结良好。
纵缝——沥青混凝土路面施工时原则上应尽量少出现纵缝,由于某些特殊原因在匝道、非机动车道加宽段等出现施工纵缝时,须及时进行接缝处理。
施工时对纵缝进行垂直切边,保证接缝是垂直接缝,在接缝处保持干净,然后涂刷粘层油,用热的沥青混合料进行接缝施工。
在接缝处压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。
上、下层的纵向纵向热接缝应错开15cm;冷接缝应错开30~40cm。
用3米直尺检查接缝处的平整度,直至接缝施工质量达标。
(7)、碾压注意事项:
a.压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂,严禁刷柴油。
b.碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并应驶出压实起始线3m以外。
压路机不得停留在温度高于50℃的已经压过的混合料上。
同时应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在堆放操作或停放期间掉落地路上。
d.初压采用双钢轮压路机压2~3遍;并使驱动轮尽量靠近摊铺机,初压后应检查平整度,必要时应予修整,复压然后用轮胎压路机压4遍(振动)。
碾压时长度控制在60~80m,每台压路机都应作全幅碾压,防止不同位置的压实度不均匀。
碾压应纵向进行,并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行,相邻碾压至少重叠宽度为1/3~1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度。
终压应采用双钢轮压路机碾压2~3遍(不得振动),至无明显轮迹为止。
e.压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。
否则,必须切割混合料并重新铺筑,立即共同碾压到无缝迹为止。
f.在沿着路缘石或压路机不到的其他地方,应采用小型压路机把混合料充分压实,已经完成碾压的路面,不得修补表皮。
(8)、开放交通
路面施工过程中及施工结束后,应封闭交通,严禁任何车辆通行;如工程车需要通行,必须在混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。
六、质量要求
(1)温度控制
沥青混凝土下面层的拌和、摊铺、碾压时的温度设专人进行检测控制,发现问题及时反馈至相关人员进行处理,温度控制参考下表:
沥青混合料温度控制要求
类型
集料加热温度
沥青加热温度
混合料出场温度
混合料摊铺温度
初压温度
碾压终了表面温度
改性沥青混合料
190℃-200℃
160℃-170℃
170℃-185℃
≥155℃
≥145℃
≥90℃
普通沥青混合料
170℃-180℃
155℃-165℃
145℃-165℃
≥135℃
≥130℃
≥70℃
(2)质量检验标准
依据为城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的相关要求。
质量检验标准
试验项目
频率
质量标准
压实度
每1000㎡测1点
主干路:
不小于96%;次干路:
不小于95%
平整度(mm)
标准差σ值
100m,路宽9-15m2点;
路宽>15m,3点
主干路:
1.5;次干路2.4(用测平仪检测)
最大间隙
次干路、支路:
20m,路宽9-15m,4点;>15m,3点
用3m直尺和塞尺连续量取两尺,取最大值
油石比
每台拌合机每天测1-2次
符合设计要求
稳定度流值
每台拌和机每天测1-2次,以4-6个平均值评定
符合设计要求
厚度(mm)
代表值
每1000㎡测1点
面层厚度应符合设计规定
合格值
允许偏差为:
+10—-5mm
中线平面偏位(mm)
全站仪:
每100m测1点
≤20
纵断高程(mm)
水准仪:
每20m测1个点
±15
宽度(mm)
尺量:
每40m测1个点
不小于设计值,用钢尺量
横坡(%)
水准仪:
每20m-路宽9-15测4处;路宽>15m测6处
±0.3%且不反坡,水准仪测
注:
1、测平仪为全线每车道连续检测,每100m计算标准差σ;无测平仪时刻采用3m直尺检测;
2、平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测;
3、中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测;
七、安全技术要求
1、作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程,不得违章作业。
施工作业人员有权拒绝违章作业指令。
2、安全防护:
所有进入施工现场人员必须配戴专用安全帽、穿防滑鞋。
施工范围应有完善安全防护设施及明显安全警示标牌、交通指示标志灯。
安全防护围栏高度不得低于1.2m。
3、夜间施工:
必须有完善照明设施,工作视线不清楚时不得作业。
夜间施工作业时必须具有足够的照明强度,危险区要悬挂警告标志。
4、施工机械设备:
a、所有施工机具机械必须专人操作,持证上岗,专人指挥。
特殊工种作业人员必须持证上岗。
b、施工机械操作人员严格遵守安全规程,按程序操作,并在施工范围设置安全警示标志。
严禁机械带病运转、超负荷作业。
c、所有施工机具、机械必须安置停放在指定区域位置,严禁随意放置、开动和停放。
d、机械操作人员、驾驶员应采取必要的防暑降温措施,配备相应设备、药品,严禁疲劳、超时作业。
e、机械设备操作人员必须持证上岗,非专业操作人员不得对机械设备操作,禁止任何人员得在施工机械设备下方进行休息、滞留;所有设备启动前,操作员应绕设备一周,确定周围没有人休息后方可开机,并在在鸣号后开始工作。
f、所有车辆必须听从现场指挥,规范操作,不得随意转向,随意停放;机械设备、机具使用,必须做到“定人、定机”制度。
g、工作人员施工时戴防毒面具和专用手套,防止工作人员吸入乳化沥青或避免皮肤直接接触造成身体伤害。
所有在场施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。
5、安全员配备:
施工现场配备专职安全员1名,施工安全管理人员实行施工过程全程盯控,保证施工全程安全顺利实施。
6、区域禁止:
非施工人员及闲杂人员禁止进入施工区域。
7、安全教育培训:
开工前,施工现场所有人员必须进行专项安全施工知识培训教育及安全防护知识培训。
8、安全班前讲话:
每天施工前,作业队长应根据当日作业内容辨识危险源因素,并采取相应安全技术措施,避免安全事故发生。
9、任何人无权要求施工作业人员进行违规违章操作,作业人员有权拒绝违规违章操作指令。
10、安全技术交底制度,技术人员制定针对性的安全技术方案及措施,并认真进行交底,履行交底签字手续,使施工人员熟悉安全技术措施和增强自我保护意识。
11、施工安全管理人员实行施工过程全程盯控,保证施工全程安全顺利实施。
八、文明施工及环保:
1、沥青拌合站及施工现场配备专职清扫人员,定时洒水及清扫,保证场地清洁无杂物。
2、沥青拌合站及施工过程中产生的废料,统一集中外运到业主规定的废弃位置,不得乱堆乱放。
3、施工区域悬挂明显分隔标识牌及拦阻筒,与非施工区域严格分隔,保证施工和安全。
4、施工现场悬挂明显施工标志和警示标志,管理人员佩戴明显施工人员标志。
5、所有施工机械设备必须集中、整齐停放,并悬挂明显施工标志牌和安全警告标牌。
6、沥青混合料运输车辆必须严禁超载,不得高速行驶,避免扬尘及沥青料漏洒掉落,污染环境。
7、配备专用洒水车,对施工及运输道路及时清扫并定时进行洒水,避免扬尘污染环境。
8、保证生产和生活环境干净整洁,饮食饮水干净卫生,避免危害人员健康。
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