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qct801993汽车气制动系尼龙管doc
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T80一93
汽车气制动系尼龙管
1 主题内容与适用范围
本标准规定了汽车气制动系尼龙管及管总成的尺寸规格、性能要求和试验方
法。
本标准适用于在最大工作压力1MPa,温度一40~+100℃的条件下工作的汽
车气制动系统使用的尼龙11管及管总成。
其它热塑性材料的管及管总成也可参照
执行。
本标准不包括汽车气制动系螺旋管的特殊要求。
2 引用标准
GB8410 汽车内饰材料燃烧特性
GB9344 塑料氖灯光源曝露试验方法
3 术语
3.1 管子:
指规定或没有规定长度且不带连接件的尼龙11管。
3.2 管件:
指用于联接管子与管接头体的卡套、衬套、联管螺母等连接件。
3.3 管总成:
指有规定长度的管子和管件的组合体。
4 规格和尺寸
4.1 管子规格用外径和壁厚两个参数表示。
4.2 管子尺寸见表1。
5 标记
5.1 管子上的标记,由沿一母线用附着牢固的最小高度为2mm的字符组成,每
隔350mm重标一次。
5.2 标记字符组成:
a.本标准号;
b.管子规格;
c.材料类型;
d.制造厂标记;
e.生产日期。
6 材料和颜色
6.1 用于制造管子的材料为100%尼龙11原粒料。
不含再生料。
6.2 管子颜色通常为黑色,其它颜色由生产厂与用户协商确定。
7 尼龙管外观质量
管子内外表面应光滑,不应有可能影响使用的制造缺陷、气泡、缩松、裂纹
和不均匀性等;颜色必须呈连续的单一颜色。
8 性能试验
8.1 除有特殊说明外,用于试验的管及管总成应至少放置3天,试验环境温度
为23±5℃,相对湿度在45%~75%之间,且管内没有压力。
8.2 管总成应按正常生产装配工艺进行装配。
8.3 抗拉强度
8.3.1 试样:
管件间长度150mm一端装有管件的管总成3根。
8.3.2 试验过程
在拉力试验机上以25mm/min的速率通过管接头对管总成施加轴向拉力,达
到表2所规定的值时,管件不应发生松脱或滑移。
8.4 密封试验
8.4.1 试样:
管件间长度约150mm的管总成3根。
8.4.2 试验装置:
见附录A(补充件)。
8.4.3 试验过程
8.4.3.1 本试验过程包括一个从+100~一40℃的温度变化过程;将总成浸
入硅油*内,使用加压的惰性气体进行检查,也可用干燥的压缩空气。
温度循环试
验步骤如下:
a.使试样在100±2℃条件下保持1h,在此温度下,给试件施加1.5MPa的压力,
保持1min,然后回到大气压状态,并冷却到环境温度;
b.把温度降到一40±2℃,保持4h,在此温度下,给试件施加1.5MPa的压力,
保持1mm。
然后回到大气压状态;
c.把温度降到23±2℃,保持1h后,给试件施加1.5MPa的压力,保持1min。
*无色;25℃时的粘度:
20X10-6m2/s;25℃时的密度:
0.950g/cm3;
折射率:
1.4;胶凝点:
-60℃;表面张力:
2N/m3;闪点:
230℃。
8.4.3.2 整个温度循环期间,均不能出现明显泄漏。
8.5 爆破压力试验
8.5.1 试样:
管件间管子长约150mm的管总成5根。
8.5.2 试样的状态调整
8.5.2.1 挤出成形两周以上的管子
将试样置于23±2℃和相对湿度50±5%的空气中两周。
8.5.2.2 挤出成形两周内的管子
按下述要求浸入沸水中:
基本壁厚0.5mm≤e≤1.0mm30min,
基本壁厚1.25mm≤e≤2.5mm60min,
取出在23±2℃的水中冷却10~15min。
试验前在23±2℃和相对湿度50±5%的空气中放置的时间:
基本壁厚0.5mm≤e≤1.0mm1h,
基本壁厚1.25mm≤e≤2.5mm2h。
8.5.3 试验过程
在23±2℃环境温度下,把试样联接到可平稳增加液体压力的压力源上,先排
净系统中的空气,然后以平稳的速度加压,在30~120s内使管子爆破(最佳时间
100s),记录试验期间的最大压力,以5根试样的最小值作为试验结果,其数值
应高于下面公式计算的最小压力Pmin
试验后,管件不应松脱,总成不应泄漏。
8.6 压力变形试验
8.6.1 试样:
管件间管子长度约300mm的管总成3根。
8.6.2 试验过程
8.6.2.1 将总成在23±2℃条件下经过24h的调整状态
从管接头处引出一条近50mm长的基准线,然后测量基准线之间尼龙管的原始
外径和原始长度。
8.6.2.2 将试样一端固定。
8.6.2.3 将总成在100±2℃下暴露1h且在最后5min内使总成的内部压力达到
1.25MPa(12.5±0.5巴)。
温度降至23±2℃,1h后检查:
a.尼龙管的长度与原始长度相比误差不大于±3%;
b.外径与原始外径的测量平均值相比误差不超过10%。
8.7 低温冲击试验
8.7.1 试样:
最小长度150mm的管子5根。
8.7.2 试验装置:
见附录B。
8.7.3 试验过程
8.7.3.1 将试样在一40±3℃低温箱中放置2h,从低温箱中取出试样,在23
±2℃的试验环境温度条件下,在5s内进行冲击。
8.7.3.2 如果试样只是变形,则为合格。
8.7.3.3 如果超过一个试样破裂或断裂,则为不合格;如果只出现一个试样
破裂或断裂,则再抽10个试样进行试验,若10个中又超过一个破裂,则为不合格。
8.8 高温冲击试验
8.8.1 试样:
长约150mm的新管子3根
8.8.2 试验过程
将试样暴露于循环式烘箱内,使温度升至150±2℃,放置72h,然后冷却至23
±2℃。
该温度下稳定4h后,对每个试样进行冲击试验,试样不应出现明显的裂纹。
8.9 吸水率试验
8.9.1 试样:
长约40mm的管子3根。
8.9.2 试验过程
将试样在100±2℃的循环空气烘箱内放置24±0.5h,取出后放入干燥器中降至
室温,称重精确到0.001g,然后将试样放置在23±2℃的水中100±1h,取出试样用
滤纸擦去试样内外表面的水份后再次称重精确到0.001g。
吸水率由公式
(2)计算:
吸水率不应超过2%。
8.10 低温挠性试验
8.10.1 试样:
最小长度约300mm的直管3根。
8.10.2 试验过程
8.10.2.1 将试样连同直径为管子外径10倍的芯轴一起放人一40±2℃的低温
箱中4h,取出试样在1min内将管子绕芯轴弯曲180°,管子不应出现明显损坏。
8.10.2.2 将试样在23±2℃环境温度下稳定4h,对试样做23℃温度条件下
的爆破试验,应能满足8.5条的要求。
8.11 高温挠性试验
8.11.1 试样:
最小长度约300mm的新管子3根。
8.11.2 试验过程
8.11.2.1 将每个试样在直径为管子外径10倍的金属芯轴上至少弯曲180°。
8.11.2.2 将绕金属芯轴弯曲的试样置于温度为100±2℃的循环空气式烘箱
内70h。
取出试样恢复至环境温度23±2℃(包括芯轴)4h后,将每一试样伸直,
并以相反的方向再次绕芯轴弯曲180°。
8.11.2.3 试样不应出现明显的损坏。
8.11.2.4 依次地对每个试样进行爆破试验(从重绕区域截取所需的长度)
应满足8.5的要求。
8.12 耐氯化锌试验
8.12.1 试样:
最小长度约300mm两端封闭的管子3根。
8.12.2 试验过程
8.12.2.1 将试样在直径为尼龙管外径10倍的金属芯轴上至少弯曲180°,保
持形状。
在环境温度为23±2℃的情况下,将弯曲的试样浸入50%(质量比)的氯
化锌溶液中,放置200h,取出后将试样伸直。
8.12.2.2 试样表面应无明显裂纹。
8.13 耐乙醇试验
8.13.1 试样:
最小长度约300mm的管子3根。
8.13.2 试验过程
8.13.2.1 将试样在直径为管子外径10倍的金属芯轴上至少弯曲180°,保持
形状,在环境温度23±2℃条件下,浸入95%的乙醇溶液中,放置200h,取出后将
试样伸直。
8.13.2.2 试样表面应无明显裂纹。
8.14 耐电解液试验
8.14.1 试样:
最小长度约300mm两端封闭的管子3根。
8.14.2 试验过程
8.14.2.1 将试样称重并测量内、外直径后,在一外径等于管子外径10倍的
金属芯轴上至少弯曲180°,并保持形状。
在23±2℃环境温度条件下,将试样浸入
密度为1.275g/cm3,浓度为36.78%的稀硫酸溶液中70h,从溶液中取出试样,彻
底清洗和擦拭,称重并重新测量管子内、外直径。
应符合下述要求:
a.尺寸变化不应超过±2%;
b.溶液吸收不应超过2%(重量);
c.表面不应出现明显裂纹。
8.14.2.2 将管子装上管件,进行抗拉强度试验,试样至少应经受住表2中
拉力值的80%。
8.15 耐油试验
8.15.1 试样:
长约40mm的管子3根。
8.15.2 试验过程
8.15.2.1 在水温23±2℃条件下,用排水法测量试样原始体积,称重精确
到0.001克,将试样烘干后放入适当大的容器中,加入满足下列物理特性的油:
a.苯胺点:
69.5±1℃;
b.运动粘度:
37.8℃时,32X10-6m2/s±2X10-6m2/s;
c.闪点:
165℃(最小)。
8.15.2.2 将容器置于70±2℃烘箱内70h,然后使试样在试验液中冷却至试
验环境温度,取出试样,用滤纸把内外表面擦试干净,用与上述相同的方法测量
试样最终体积。
8.15.2.3 体积变化不应超过5%。
8.16 耐燃烧试验
8.16.1 试样:
长约350mm的管子5根。
8.16.2 试验过程
试样在温度23±2℃和相对湿度50±5%的环境中至少存放24h,但不超过7天,
立即进行燃烧试验。
8.16.2.1 试验方法按照GB8410的规定。
8.16.2.2 燃烧速度应低于100mm/min。
8.17 耐紫外线试验
8.17.1 试样:
长约150mm的管子3根。
8.17.2 试验过程
8.17.2.1 按照GB9344,把试样曝露于紫外线辐射中,使3个试样面对光源,
并确保试样在试验过程中不能移动。
a.试验温度:
55±3℃;
b.相对湿度:
50±5%;
c.照射时间:
750h。
8.17.2.2 试验中可进行喷水循环(喷水5min,不喷水25min;或分别为12
min和48min),相对湿度是指不喷水时湿度达到稳定后的相对湿度。
8.17.2.3 取出试样,在23±2℃温度条件下按8.5条做爆破压力试验,所有
试样至少应不低于原始爆破压力的80%,并且破裂部位应有韧性,出现脆性破裂
为不合格。
9 检验规则
9.1 产品须经制造厂检验合格并附有合格证书后才能出厂。
9.2 订货单位有权抽验,批量和抽样方案由供需双方商定。
10 包装、运输与贮存
10.1 包装
10.1.1 包装应保证产品在正常运输情况下不致损伤。
10.1.2 包装应保证管子及管总成清洁,管内不得进入杂物。
10.1.3 每个包装件内应附有产品合格证。
10.1.4 外包装上应标注:
a.制造厂厂名或厂标;
b.产品规格及图号;
c.产品数量;
d.产品颜色。
10.2 运输与贮存
管子与管总成在运输与贮存中应放入阴凉干燥处,禁止与酸、碱及苯酚等腐
蚀物质接触。
附 录 A
密封试验方法
(补充件)
A1 装置
见图A1和图A2。
A2 程序
密封试验应按下述程序进行。
a.选择符合试样尺寸的过渡管件;
b.将试样一端装上软管堵塞,并拧紧螺母;
c.将试样另一端装上过渡管件,并拧紧螺母;
d.将试样从试验腔体下端旋入腔体,旋紧过渡管件;
e.将充气导管与管件连接并旋紧;
f.取下放气螺钉;
g.将油注满试验腔并继续注油,尽量将试验腔中的空气排出;
h.关闭放油阀;
i.保持玻璃管垂直,让油中空气聚集于玻璃管顶部;
j.继续注油,直至从玻璃管顶部排出全部的空气;
k.拧紧放气螺钉;
l.将试验腔放入低温室或高温室中;
m.进行温度试验;
n.打开放油阀;
o.打开充气导管,保持试验腔体垂直放置;
p.使试样压力达到1.5MPa;
q.观察玻璃管中是否有气泡出现;
r.按照8.4中的规定调整试验条件;
s.20次试验后,更换硅胶密封圈。
附 录 B
低温冲击试验装置
(补充件)
B1 低温冲击试验采用摆锤式简支梁冲击试验机,摆锤刃口尺寸应符合图B1,试
样支座应符合图B2和表B1的要求。
B2 支座稳定固定在框架的底部,并调整到:
a.两个支座的支撑表面成为直线,并且垂直于摆锤摆动盘;
b.支座间的距离符合表B2。
B3 调整摆锤,使冲击点位于两个支座中间,偏差小于士0.5mm。
B4 试验参数如下:
a.冲击能量:
7.5J;
b.冲击速度:
3.8m/s(+5%)。
注:
试样应保持直线状态,在低温处理过程中可在管内插入直杆,但试验前
必须取出。
附 录 C
试验项目和相应的试样表
(补充件)
附加说明:
本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由亚大塑料制品有限公司负责起草。
本标准主要起草人 孙铁庄。
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