钢管桩支架作业平台进行深水桩基施工工艺.docx
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钢管桩支架作业平台进行深水桩基施工工艺
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利用钢管桩支架作业平台进行深水桩基施工
施工工艺
一、前言
xx高速公路xx互通2#桥,横跨xx县雍口水库,水深10-18m,左右幅分离,水中部分设计为24根2.2m钻孔桩基础。
施工中采用钢管桩搭设水上作业平台,下钢护筒施工,取得成功,根据在现场施工过程控制的基础,总结利用钢管桩搭设水上作业平台的施工工艺。
二、钢管桩搭设水上作业平台施工工艺流程图(图1)
三、钢管桩施工平台的设计
(1)、布置形式:
根据钻孔桩桩间距6.0-8.7m,及施工人员、机械施工作业范围,确定搭设14m×7m的作业平台,钢管桩布置为3排×4根,管桩间距依桩基间距不同分别设置尺寸。
管桩横纵向设剪刀撑连接。
桩顶企口内安放I40a工字钢横梁,间距同管桩横向间距,横梁上为14m长桥面梁板2根,间距3.0m,分配梁留出护筒空档,其间为钻孔桩位,外侧铺5cm厚木板,周边设置钢管栏杆防护。
(如图2)
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桩间距
尺寸
6.0
6.599
7.06
7.40
8.7
A
5.84
5.541
5.31
5.14
4.667
B
2.32
2.919
3.38
3.72
4.666
C
3.12
3.12
3.12
3.12
3.12
单位:
米
(2)、平台检算:
1、根据施工机械(钻机)、人员、工字钢、桥面板自重及钻机作业冲击力,确定所承受荷载:
钻机自重:
12t;锤重:
8t
工字钢及桥面板自重:
67.6×7.0×4+14×80×2=4.1t
人员及施工荷载:
2KN
总荷载:
243KN
考虑冲击荷载取1.3系数P=316KN
每根钢管桩所承荷载P1=316÷12=26.3KN
2、根据地质资料显示,河床软弱覆盖层较薄,其下为强风化砂岩,钢管桩采用支承桩进行检算。
单桩承载力检算:
P=(0.3~0.5)RCA
式中:
(0.3~0.5)-系数基岩有裂纹、易风化采用0.3,匀质无裂纹采用0.45,据地质资料,取系数为0.4;
RC-岩石试块单轴抗压极限强度(Kpa),地质报告显示,河床下2.0m左右强风化岩石强度为5000Kpa;
A-桩底横截面面积(m2),D=0.72d=0.70
P=0.4×5000×π×(D2-d2)÷4
=44.6KN>P1=26.3KN(合格)
单桩稳定性计算:
长细比λ λ=μl/i
式中i=截面惯性半径,i=√I/A=0.251;
.
I-惯性矩,(1/64)π(D4-d4);
l-压杆的计算长度,l=μl,因钢管桩一端伸入岩石中,一端伸出水面,虽有斜撑连接,为增加安全系数,按一端固结,一端自由检算。
μ=2。
自由端桩长按20m计算。
λ=159.3>100,可以使用欧拉公式。
临界力PljPlj=π2EI/l2
E-弹性模量,钢2.1×108Kpa;
Plj=1821.1KN
折减系数φ φ=σkn/σ0ny
式中σk-临界应力,σk=Plj/A
σ0-屈服强度,σ0=240Mpa
n-强度安全系数,n=1.6
ny-稳定安全系数,钢为1.8-3.0,取2.0
φ=0.272
稳定条件σp=P/φA≤[σ]
=7.4Mpa≤150Mpa
稳定性满足施工要求。
四、主要机械设备(见表1)
主要机械设备表(表1)
机械设备名称规格型号单位数量作用
水上浮吊20t/10t台2钢管桩的插打,平台及护筒安设,钻机移位,钢筋笼吊放,砼的吊灌及其它水上吊装作业。
运输船浮箱拼装艘2水上设备材料的运输。
导向船浮箱拼装艘2插打钢管桩时定位及做为施工平台。
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机动船994型艘2水上动力设备。
振动锤60KW/40KW个2下沉管及下沉护筒。
发电机75kw台1打桩时提供临时用电。
锚碇设备砼预制个4水中船只锚碇。
潜水设备套 2水下切割、焊接
钢管桩自制套8水中平台支撑(12根一套)
钻机TS-220台3钻孔
卷板机自制台1卷制护筒及钢管桩
龙门吊10t台1起吊钢板及护筒
五、劳动力组织(见表2)
劳动组织(表2)
职务或班组工作内容人数分工
经理负责全面施工生产1
总工负责现场技术管理1
技术室技术指导、管理、质检5测量3人、质检1人
施工资料整理及测量技术员2人
运输队材料设备的水上运输10机动舟司机2人、指挥2人、普工6人
打桩队钢管桩及钢护筒打设拆除14指挥1人、浮吊司机1人、电焊工2人,气割工2人、普工8人
机修队铁件加工及机械维修10电焊工3人,气割工2人、普工5人
钻机队钻孔、清孔、灌注砼30钻孔人员18人、普工12人
潜水队水下切割、焊接8潜水员4人、指挥1人、协助人员3人
六、施工工艺
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(1)、浮吊是水上作业重要的起重设施,每步施工过程都有其参与完成,浮吊由浮平台及CWQ20型拆装式桅杆起重机组成,起重机主要技术性能为:
臂长20.5m;最大起重量20t;
幅度范围4.54~20.67m;臂杆回转角度范围220度;
臂杆变幅角度范围6~78度;起升高度17.63m。
浮吊的拼装是水上施工作业的第一步。
见浮吊立面示意图(图3)
1、选用13个9×2.7×1.65米的浮箱连接成浮吊的水上平台,浮箱横纵采用φ22螺栓连接,布置形式为5+5+3,总长27m,总宽13.5m,在浮平台上拼装自制桁架,桁架为∠7.5×7.5角钢焊接而成,长3.0m,高2.0m,间距2.7m。
支架立好后,支架上用螺栓连接3排12.5×0.7×0.4m钢箱梁作为浮吊主机平台,间距30cm。
浮平台自重58.5t,吊机自重约20t,浮吊总重78.5t,自重吃水0.25m,为保证浮吊起吊重物后前后吃水平衡,尾部三节浮箱加水配重。
2、吊机结构由臂杆、立柱、斜撑、底座、转盘和驾驶室组成。
作业由起升机构、变幅机构、回转机构组成。
a.臂杆由四根无缝钢管主肢和斜腹杆拼焊面成,分底节、标准节、上节。
底节长8米,标准节长5米,上节长7.5米,每节之间均采用销轴连接,增减标准节数量可将臂长拼接成20.5m、25.5m、30.5m三种不同长度,随臂长增加,最大起重量减小为10t,臂
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杆下端用销轴与立柱下部铰接,两侧与转盘之间装有稳定拉杆。
b.立柱为箱形结构,分止下两节,两节之间采用法兰和连接杆混合连接,立柱上节安装有工作平台,起升、变幅钢丝绳的导向滑轮。
立柱顶端装有转动立柱下部支承在球头支座上。
c.斜撑为筒式结构,分上下两节,两节之间为法兰连接,斜撑上端与转动轴连接,下部与底梁连接。
d.底座由两根底梁、十字底盘、横梁组成。
两根底梁成水平90度与十字底盘用销轴连接,横梁用销轴连接在底梁上,横梁中间装有回转钢丝绳的水平导向滑轮和垂直导向滑轮。
e.转盘是用槽钢围制成的贺形,分两半用连接板连接,组装在立柱底部法兰上,并用8根斜撑角钢将转盘与立位连接。
f.起升、变幅机构由卷扬机直接驱动,回转机构由旋转卷扬机通过两根钢丝绳带动转盘,使立柱和臂杆实现左右回转动作。
3、浮吊拼装
a.起重机底座拼装:
依次安装十字底盘,用螺栓与钢箱梁连接;两根底梁、横梁,与十字底盘之间用销轴连接,横梁用两个螺栓连接在两根底梁的上面,底梁用门架与支架箱梁焊接。
连接螺栓时反复多次拧紧,使每个螺栓的预紧力基本相等,然后安装支座。
b.安装立柱:
立柱在地面上用法兰拼成整体,装好滑轮组,将立柱吊装在支座上,用螺栓与支座法兰连接。
在未安装斜撑前,用揽风固定。
c.安装转盘、斜撑:
转盘为两半圆形分别与立柱下面的法兰用螺栓连接,同时连接转盘与立柱的斜撑角钢。
立柱斜撑应在地面拼接好后以一定斜度起吊,用销轴与立柱顶端及底梁连接,拆除缆风。
d.驾驶室:
驾驶室底部有两根连接槽钢与立柱上的连接角钢用螺栓连接。
e.卷扬机及大臂的安装:
在底梁及浮箱平台上,依次安装旋转、变幅、起升卷扬机,用螺栓连接。
卷扬机上缠绕有钢丝绳。
大臂先在地面用销轴连接成一体,臂长可根据需要,调整使用,
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最长可达30.5m,初次拼接臂长20.5m,大臂下端由销轴与转盘连接。
f.安装电气线路,缠绕旋转、变幅、起升钢丝绳。
(2)、钢管桩及钢护筒卷制
1、卷板场地的布置:
卷板场配备10t自制龙门吊一台,自制卷板机一台。
钢管桩选用10mm厚钢板,钢护筒用12mm(顶节)、14mm(底节)厚钢板。
卷板机最大卷板幅宽为1.8m,卷制直径由可调钢棍上下调节控制。
钢管桩及钢护筒均由焊接连接。
2、钢管桩直径为φ720mm,10mm厚钢板宽度为1.5m,卷制前,根据计算管桩的周长切割钢板,由龙门吊起吊切割好的钢板送入卷板机,因管桩直径较小,卷板无法一次完成,采用渐近法调整钢锟间距,反复卷压,接口对好后,先点焊连接,松开卷板钢锟,由龙门吊出管桩,进行管桩的平纵缝焊接。
管桩焊接采用双面(内侧、外侧)平焊缝。
为便于吊装,长度先连接到9-11m,然后根据长度要求再进行焊接。
3、钢护筒根据桩径不同分别为2.46m(2.2m钻孔桩),1.8m(1.5m钻孔桩)两种,卷制方法相同。
因护筒底节需穿入强风化地层,护筒底节需加强,所以每根护筒分底节和上节两部分,底节为3.6m,由δ14mm钢板卷制;上节长度根据水深确定,由δ12mm钢板卷制。
卷制工艺与钢管桩相同。
因护筒直径较大,在调好第一节护筒后,可在钢锟调节器上记下位置,以后的卷制中可一次完成。
(3)、导向船拼装及定位
导向船由四个浮箱、栈桥面、锚机拼装而成,浮箱顺长两两连接,由三根栈桥面连接,平面尺寸为12m×18m,中间空档为定位钢管桩使用,调整四个锚机使导向船移动定位,其组成形式如示意图。
(图4)
导向船定位前,应先测设出桥轴线,根据轴线位置在河中抛设锚碇,
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河岸上埋设地垄。
锚碇由砼浇注,重约10t。
锚碇系好出水面的钢丝绳后由浮吊吊运至桥轴线两侧60m左右抛至河底,由浮筒带钢丝绳浮于水面,以便和缆绳连接。
地垄同样在桥轴线两侧的河岸上埋设,以便就位时带锚机缆绳使用。
导向船在测量指挥下通过调整锚机缆绳定位于钻孔桩位处。
导向船平面示意图(图4)
锚机
12m
栈桥面
浮箱
18m
(4)、钢管桩定位及施打
根据钢管桩布置示意图,计算四角的钢管桩坐标,由全站仪测设四点桩位。
钢管桩导向顺桥向由两根40工字钢搭在导向船上作为导向梁,据测设的管桩位置在导向梁上横向焊两根角钢,组成导向框架。
根据测量水深及预计打入深度,一次焊接钢管桩长度,施工中采用长度在16-23m,由浮吊垂直吊起,穿过导向框架,首先通过调整浮吊变幅和升降吊钩调好钢管桩垂直度,然后降钩,靠自重缓缓插入河床覆盖层,停止下沉后再检查垂直度,作纠偏处理,加振动锤施打。
因管桩直径较小,振动锤可直接夹住管壁,在打入过程中随时观测垂直度。
xx互通2#桥地质资料显示河床覆盖层较薄,其下为强风化砂岩,在施打过程中,管桩进入覆盖层时下沉速度很快,管桩进入强风化砂岩时的表现为振动锤反弹强烈。
DZ40振动锤振动荷载为230KN,远大于检算时单桩承受荷载,故将管桩下沉时间及下沉速度作为停止施打的依据,在持续振动5min后管桩下沉在2-3cm的范围内,即可停止施打,能够满足承载及稳定要求。
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在打入中由于地质情况不同,应视不同情况采取不同措施:
1、河床陡峭,基岩面倾斜:
此时钢管桩穿过覆盖层后,因底面不平,在强力振动下,管桩底面容易沿岩面打滑、倾斜,造成无法打入,可采用冲击锤对管桩桩位河床进行锤击,在河床打出承载管桩的平台,然后重新定位施打管桩。
具体施工可将冲击钻机直接放到由浮箱拼成的浮平台上,通过调整缆绳,使浮平台就位于管桩桩位处,由冲锤对河床进行施打。
2、河底无覆盖层,基岩裸露且坚硬,钢管桩打入河床较少,一般30-50cm,不能继续下沉,不能满足稳定性要求,此时应选用较管桩径稍大的冲击锤,钻机由浮平台拖动,准确在管桩位处定位后,带紧缆绳,将浮平台固定于桩位处开钻冲孔,冲击成1.5m深左右的桩孔后,将管桩插入孔内,然后采用水下砼灌注的方法将管桩与基岩浇注成整体,可满足承载力及稳定性要求。
(如图5)
管桩
河床
浇注砼
钢管桩嵌入示意图(图5)
(5)、平台顶面连接与布置
平台顶面高度高出库区最高水位1.5m,管桩打完后,抄平切割桩头,用∠10*10角钢对相邻管桩进行连接,连接形式如图2。
每排外侧两根管桩顶面切割企口,安装I40a工字钢横梁,纵向铺12m长桥面梁,长度不够焊接I40a工字钢,分配梁留出护筒空档,其上铺木板,周边设置钢筋栏杆防护。
(见图2)
(6)钢护筒定位与埋设
因护筒长度较大,位置及垂直度精度要求较高,在钢护筒下放过程
.
中,采用4m长的导向架。
导向架由槽钢及角钢焊接而成尺寸为2.5*2.5m的矩形框架。
首先在平台上定位导向框架,导向架顶部两根槽钢搭放在平台横梁上,通过测设导向架线对其定位。
然后将导向架与平台梁焊接,下放钢护筒。
根据水深预计护筒总长,在卷板厂焊接成两大节,由运输船运至桩基旁。
每节护筒顶部对称打起吊孔,钢丝绳穿过孔眼,经扁担梁起吊,底节护筒在顶部外侧对称焊接四块小钢板,护筒穿过导向架,小钢板卡在导向架上,放稳后焊接上节护筒。
两节护筒在外侧采用单面焊接,焊完后,补好底节孔眼,将整个护筒吊起,切除底节的小钢板,护筒继续下沉。
下沉过程中,由全站仪观测护筒直度,随时调整。
护筒靠自重进入覆盖层停止下沉后,在护筒顶面焊接替打。
替打是由工字钢焊接成的十字形结构,其作用是在振动下沉过程中保证管桩均匀下沉。
然后加振动锤振动。
直至护筒进入强风化不再下沉为止。
因护筒直径大,一般进入强风化在1.0-1.5m左右,在钻孔过程中,因护筒打入风化层较少,冲击锤冲击至护筒底部后,由于对周围风化岩的挠动,且护筒内泥浆水头、比重都比护筒外侧大,容易出现漏浆现象。
采用的办法是在原护筒上再接长护筒,因冲锤已将护筒底部的岩石击碎,可以继续打入,直至穿过破碎层,将护筒入土深度加长,堵住漏浆。
(7)、钻机就位,钻进
护筒埋设完毕,即可按正常的冲击钻钻进程序进行施工,此处不再详述。
钻孔中直接向孔内填粘土造浆。
泥浆循环系统,施工中在护筒侧面开一出浆口,在平台外侧悬挂一由铁皮焊接的5m3的泥浆筒,由铁皮焊一8m长的泥浆槽进行连接,泥浆循环时,在泥浆槽中捞渣,由泥浆筒沉淀,泥浆可满足钻孔需求。
(8)、清孔
设计要求桩基均为端承桩,对孔底沉碴控制较严,要求小于5cm,为了满足设计要求,同时结合水中桩土层较薄,在1.0-2.0m之间,不会出现塌孔情况,清孔采用了气举式反循环换浆法,即将孔内泥浆全部换
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成清水。
气举式反循环主要设备为9m3空压机一台,20cm出碴钢管及3.8cm射风软管,在钢管距底口40cm处向上开一斜口,接射风软管,吸碴时,将钢管下至孔底,启动空压机,待空压机储气压力达0.6mpa左右时,开始射风,这时空压机储气压力下降,将压力控制在0.4mpa进入正常循环,施工过程中应及时向孔内注入清水,保证孔内水头在河面水位1.5~2.0m,以减小护筒壁所受外压力。
一般泥浆数量在150立方左右的桩孔,3-5小时可将孔内泥浆全部换完,达到沉淀要求。
清孔完成后准确量测孔深,孔深应比设计超深不小于5cm。
在灌注前(导管安装完毕后)检查孔内沉淀情况,如果大于设计要求,可按相同办法进行二次清孔,确保沉淀厚度小于规范要求值。
(见图6)
(9)、砼灌注
砼罐车将成品砼运到临时码头旁。
在临时码头处设滑槽一个,由四个浮箱拼成一艘运输船,运输船上设2.5m3料斗4个,砼由滑槽滑至运输船料斗内,由运输船将料斗拖至墩旁,浮吊吊灌。
水下砼浇筑采用内径30cm的导管,导管接头为螺牙式,在导管接头内安装有密封圈并将接头接牢,以避免接头处漏水或漏气,导管安装完成后安装漏斗和挡板,挡板采用钢板切割成比管径稍大尺寸的圆板,上面焊接提环,挂于起吊勾上,挡
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板下在导管内放篮球塞,封孔料斗加工成7m3容量,储满后由浮吊吊起一个运料斗(2.5m3)吊于大料斗之上,提升挡板,砼下落同时,开启运料斗阀门,砼下落至大料斗,保证首次9.5m3砼连续灌入。
用一艘运输船进行运输,在整个砼的浇筑过程中,基本保证40-45min一个循环(每循环为10m3砼),导管一般埋深为4-5米,以确保砼的密实度,在砼的灌注过程中要注意砼的坍落度,而且保证砼的连续性。
不能间隔时间过长,砼面必须高出截桩标高50cm以上,保证截断高度以下砼有良好的质量。
(10)平台拆除
桩基施工完毕,由上至下拆除平台。
横纵梁、斜撑拆除后进行管桩拔除。
浮吊起吊振动锤直接夹住管壁,起动振动锤,浮吊起升吊钩,振动锤对管桩地下部分扰动,边振动浮吊边缓缓起钩,可将管桩拔除。
对浇注砼与基岩相连的管桩由潜水员下水,进行水下切割。
七、安全措施
提供安全的工作环境,搞好安全生产管理,是确保工程顺利进行的基本条件。
针对水上作业,着重指出如下安全措施:
1、钢管桩工作平台顶标高必须高于施工其最高水位1.5m以上。
2、水上作业人员必须穿救生衣,水上浮动设备必须配救生器材。
3、钢管桩工作平台、运输船、机动舟、导向船等水上设备夜间需配灯光指示,防止意外撞击。
4、工作平台上设立防护栏杆,人员上下设置爬梯。
5、机动舟、运输船、浮吊各种船舶的水上移动,由专人指挥。
6、随时检查运输船、浮吊等设备上浮箱的连接及完好情况。
7、水上各类船只禁止超载,应由专职舟手操作。
8、如果施工需要,要进行水下作业时,应严格按照潜水作业要求进行,严禁非专职潜水员下水作业。
八、质量控制
1、钢管桩及钢护筒制作中,焊缝要内外侧双面焊接。
2、钢管桩施打过程中,技术人员全过程指挥,根据施打时间与下沉量决
.
定停止时间,保证管桩嵌入强风化一定深度;测量人员全过程观测,检查钢管桩垂直度。
3、管桩间的横纵向剪刀撑要焊接牢固。
4、管桩顶面的横纵连系梁要联接紧密,空隙处要加垫密实。
将管桩与横纵梁焊接成整体。
5、钢护筒架匾担梁起吊,护筒内侧加十字横撑,保证护筒不变形。
6、钻孔桩施工过程中,各项作业程序严格按规范要求进行检查,严格控制。
九、施工方案的技术、经济分析
1、深水桩基施工可采用浮运沉井法、钢围堰法、浮平台法、及固定平台法,沉井法适用于水流速较大,河床覆盖层为粘土的情况下;钢围堰法适用于大跨度桥,群桩施工;而浮平台要求水位升降不明显的河道,而水库中水位每天有2m的涨落,且浮平台不适于冲击钻机作业。
固定平台的搭设有木桩、砼桩及钢管桩,木桩显然不适用于18m水深的地方,而砼桩由于预制及施工难度均较大,所以经过比较,选用了钢管桩搭设水上固定平台的施工方法,比较普遍实用。
2、在施工中,我们未设便桥,一方面搭设水上平台后,便桥只起到运输设备物资使用,水上有运输船完全可以满足需要;另一方面,便桥修筑费用较高,且主线桥为左右幅分离,线间距38m,运输不便,投资太大。
3、管桩连接是作业平台稳定的关键工序,在每个平台的钢管桩都能正常下沉到要求深度的情况下,采用了出水面一道斜撑连接的方案,可以满足稳定要求,如果管桩均嵌入风化层较少,则采用水下与出水面两道斜撑连接。
水下连接由潜水员作业完成。
4、大孔径灌注桩清孔是一顶较难的工序,由其对嵌岩桩,要求沉渣小于5cm,采用普通的正循环清孔,一是清孔时间长,二是难以满足设计要求,在施工中,根据地质及水上作业的实际情况,采用了气举式反循环换浆法清孔,将孔内泥浆全部换成清水进行浇注,一方面因河床面直接为强风化岩石,粘土覆盖层较薄,不会出现塌孔现象,另一方面大大节约了清孔时间,同时由于水压小,也有利于灌注。
5、
在砼灌注的问题上,曾考虑采用油筒串联做浮桥,由输送泵泵送砼,可保证砼灌注的连贯性,减少运输时间,但从河岸到桩位需200m的泵管,它的拆装、清洗比较麻烦且受砼质量影响很大,容易堵管,需投入两套设备,成本较大。
利用现有的运输船,由机动舟拖动,行走方便,在砼和易性正常的情况下40分钟一个循环,浇注10m3砼,即能保证灌注的顺利,也减少了投入。
6、钢管桩作业平台的搭设时间需12天左右,平台上只能一台钻机作业,每个平台两根桩的施工时间为25天,钢管桩平台的拆除约3天,即整个桩基施工周期为40天。
因施工工期紧、建设环境复杂,施工中组织了精干人员和精良的设备,制定周密详细的施工计划,抓住关健工序,对影响到工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证,从而确保进度计划的顺利完成。
xxxx二公司桥一分公司
李建波
2002-04-20
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工艺流程图(图1)
浮吊起吊,通过导向架安放钢管桩
器材下水拼浮吊、导向船、运输船船
修建临时码头
选择卷板场地
架设龙门、卷板机就位
卷制钢护筒
运输船运输
测量观测垂直度
振动锤打入钢护筒
护筒顶部焊接替打
浮吊起吊就位钢护筒
测量定桩位
安放护筒导向框架
安放纵横梁、铺设走行板
焊接连接斜撑
切割管桩桩桩头、顶面找平
测量管桩顶面标高
振动锤打入钢管桩
测量观测钢管桩垂直度
安放钢管桩导向架
放样钢管桩桩位
测量水深
焊接钢管桩
测量指挥调整缆绳
导向船定位
测量定桥中线、确定抛锚、地垄位置
导向船系缆绳
抛设锚碇.埋设地垄
预制砼水下锚碇
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测量复核桩位
钻机就位
填粘土造浆
做好钻孔记录
钻进成孔
检验孔深、孔径
气举式反循环清孔
钢筋笼加工制作、检查、运输
吊装钢筋笼
检验导管等设备
接装导管和砼料斗
浮吊起吊运输料斗.灌注砼
砼运输车运输砼、运输船
拆除导管
钻机移位
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- 钢管 支架 作业 平台 进行 深水 桩基 施工工艺