黑龙江省社会科学基金项目1.docx
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黑龙江省社会科学基金项目1
年度
编号
项目类别
学科类别
##省社会科学基金项目
申请书
项目类别自选项目
学科分类管理学
课题名称##省农产品现代物流体系的建设研究
项目负责人X萍
负责人所在单位东北农业大学经济管理学院
填表日期2005年9月17日
##省哲学社会科学规划办公室
2005年9月
申请者的承诺:
我保证如实填写本表各项内容。
如果获准立项资助,我承
诺以本表为约束力的协议,遵守##省哲学社会科学规划
办公室的有关规定,认真开展研究工作,取得预期研究成果。
##省社会科学规划办公室有权使用本表所有资料。
申请者(签章):
2005年9月17日
填表说明
一、表用计算机认真如实填写。
二、封面上方4个代码框申请人不填,其他栏目由申请人
用中文填写。
三、本表(包括“课题设计论证”活页)报送一式五份,其中1
份原件,4份复印件。
复印请用B5复印纸,于左侧装订成册。
四、##省哲学社会科学规划办公室通讯地址:
##
市南岗区花园街294号,邮政编码:
150001
填写数据表注意事项
一、表数据将全部录入计算机,申请人必须逐项如实填写本表。
二、在表中框内填写中文汉字。
三、具有高级专业职务者不须推荐。
四、部分栏目填写说明:
课题名称:
应准确、简明反映研究内容,最多不超过40个汉字(包括标点符号)。
主题词:
按内容设立。
主题词最多不超过3个,主题词之间空一格。
项目类别:
按所选项填1个字符,例如,选“”代表“重点项目”,“”代表“一般项目”,“”代表“青年项目”等等。
申请青年项目请注意申报人条件。
学科分类:
表中框内所报学科专业名称。
例如,申报哲学学科伦理学专业,则
在框内填入“哲学伦理学”字样。
所属系统:
在框内填入:
高等院校、其它学校;省、市社会科学院;各级党校;各级党政机关;其它。
工作单位:
按单位和部门公章填写全称。
如“##大学哲学系”不能填成“黑大哲学系”;“省社会科学院经济研究所”不能填成“社会科学院经济所”等。
通讯地址:
按所列4个部分详细填写,必须包括街(路)名和门牌号,不能以单位名称代替通讯地址。
注意填写邮政编码。
主要参加者:
必须真正参加本项目的研究工作,不含项目负责人。
不包括科研管理、财务管理、后勤服务等人员。
栏目不够时可加另页。
预期成果:
指预期取得的最终研究成果形式,限选报2页。
例如,预期成果为专著和研究报告的,填入“”和“”。
字数以中文千字为单位。
申请经费:
以万元为单位,填写阿拉伯数字,注意小数点位置。
一、数据表
课题名称
黑
龙
江
省
农
产
品
现
代
物
流
体
系
的
建
设
研
究
主题词
农
产
品
物
流
体
系
项目类别
C
A.重点管理项目B.管理项目C.自选项目
学科分类
管理学
研究类型
B
A.基础研究B.应用研究C.综合研究D.其它研究
负责人##
X萍
性别
女
民族
回
出生日期
1975年4月4日
行政职务
专业职务
讲师
研究专长
企业管理、
物流管理
最后学历
研究生
最后学位
硕士
(在读博士)
担任导师
所在地(市)县
哈尔滨市
所属系统
高等院校
工作单位
东北农业大学经济管理学院
联系
通讯地址
##省##市香坊区公滨路木材街59号
邮政编码
150030
主要参加者
姓名
性别
出生
年月
专业
职务
研究专长
学历
学位
工作单位
索志林
男
1960.2
教授
企业管理
研究生
博士
东北农业大学
李岩
男
1972.12
副教授
经济学
研究生
硕士
##工程学院
X芳
女
1972.6
讲师
社会学
研究生
硕士
东北农业大学
梁宇丹
男
1965.3
正高职
生态经济
研究生
硕士
##省政府经济研究中心
李亚民
男
1965.5
副教授
企业管理
研究生
在读博士
东北农业大学
柴洪毅
男
1969.2
副高职
管理学
研究生
在读博士
##北大荒集团
王新利
男
1964.10
教授
管理学
研究生
硕士
##八一农垦大学
第一推荐人##
索志林
专业职务
教授
工作单位
东北农业大学
第二推荐人##
梁宇丹
专业职务
教授
工作单位
##省政府经济研究中心
预期成果
C
D
C.论文D.研究报告
字数
3
0
千字
请经费(单位:
万元)
2.0
预计完成时间
2006年10月17日
二、课题设计论证
1、选题:
(国内外研究现状,选题的意义)
本课题国内外研究现状:
从历史的角度来考察,物流运动伴随着人类的诞生而存在于生产和生活活动中,工业革命后商品生产的大发展,导致商品流动规模不断扩大,物流活动的作用不断增强。
第二次世界大战期间为确保战时物资的供应,对物流进行了大规模控制,这种控制构成了现代物流的雏形。
物流运动促进了社会经济的发展,从农业角度来看,物流运动促进了农业生产方式的转变 。
农业商品性生产的两个基本特征是规模化和专业化生产,这决定了农产品流通问题成为农业生产的首要问题。
从世界主要国家的农业发展过程来看,高效率的物流服务大大加快了农业生产商品化的步伐。
在现代社会条件下,失去了物流,也就失去了农业产业化的前提和基础。
从世界各国发展情况来看,现代农业物流呈现四大趋势:
1)、物流技术高速发展,物流管理水平不断提高。
物流企业的技术装备已达到相当高的水平, 其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化,其中,高新技术在物流运输业的应用与发展尤为突出。
2)、专业物流形成规模,共同配送成为主导。
目前,在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区,专业物流服务已形成规模,其中最重要的特点是共同配送。
3)、物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。
主要表现在两个方面,一是大力建设物流园区。
物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化,发挥它们的整体优势和互补优势。
二是物流企业兼并与合作。
物流业全球化的发展趋势,推动和促进了各国物流企业的联合和并购活动。
4)、绿色物流将成为新增长点。
绿色物流既包括了对物流系统污染进行控制,即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案,如采用排污量小的货车车型,近距离配送,夜间运货(减小交通阻塞,节省燃料和减小排放)等,又包括建立工业和生活废料处理的物流系统。
我国的物流产业发展处于起步阶段,农业与物流业的结合更是在近年才提出的一个新课题,中共中央对此表示高度重视,南方一些城市如##、##等已将建立农业物流体系作为工作的重点。
我国是一个农业大国,农产品物流在国民经济发展中起着举足轻重的作用,现实情况表明,我国现代农业物流业发展的低水平已成为阻碍我国农业生产与消费的瓶颈。
因此,发展物流业与第一产业——农业有机结合而形成现代农业物流业已成为国家宏观调控的趋势。
因此大力扶植围绕农产品生产、购销、运输、仓储、加工、配送的农业物流、支农物流,有利于解决“三农”问题。
选题的意义:
享有“北大仓”美誉的##省是我国重要的农业大省,近年我省的农产品出口呈良好势头,2003年##农产品出口增幅居全国首位。
但在农产品流通过程中,存在着这样诸多实际的问题。
第一、有人形象地将农产品流通形容为“两头叫,中间笑”,意思是说对于农产品价格而言,农产品生产者和消费者都不满意,生产者嫌收购价太低,而农产品大宗流通环节利润空间很大,从农民手中流通到消费者手中的过程环节太多,在流通的环节中逐步转手逐步抬高,价格也因此翻了两三番,致使消费者嫌零售价太高;第二、由于农产品对时间、新鲜程度的要求很高,所以迫切需要减少流通环节,提高农产品流通速度;第三、##省大量的农产品积压,不是产品不好,而是没有物流产业作为支撑,难以使产品转化为商品。
正是由于运不出去,致使卖难现象的出现。
由此不难看出发展农业物流产业已成为解决“三农”问题的一个重要方面。
构建现代农业物流体系,就是加强对农业物流的管理,从而提高农产品商品生产的市场反应速度,减少流通环节,降低库存数量,缩短生产周期,提高服务水平,节约物流成本,增加产品销售利润,最大限度地满足社会的需要,最终达到开拓农村市场,促进农业产业化的目的。
本课题根据##省经济发展、地理条件、气候特点和交通运输条件等协同发展的区位优势,通过调查研究,利用国内外物流建设的先进经验,重点进行##省农产品现代物流体系构建、发展方向及管理方式的研究。
通过本课题的研究,旨在为##省农业产业的发展和物流系统建设的全面启动奠定一定的基础,并为有关部门的决策提供参考和依据。
总之,通过对##省农产品现代物流发展问题的研究,试图解决以下问题:
一是提高##省农产品流通速度,降低物流成本。
现代农业物流以物流配送的规模大、速度快、辐射面广、效率高而见长,发展现代农业物流,旨在减少流通环节,充分运用专业化、现代化的运输工具,迅速及时地将农产品运往消费地,提高其流通速度,降低农产品积压在产地所形成的成本,同时通过大规模的作业降低作业成本,减少多次装卸搬运所产生的产品破损,从而有效地降低物流成本。
二是依靠专业化物流增值服务提升##省农产品价值。
农产品本身的价值本不高,发展专业的第三方农业物流组织,发掘农产品的内在价值,同时为农产品提供专业的物流增值服务,包括农产品进行进一步深层次的加工,提供规X化、合理化的包装,根据不同产品的不同要求提供不同的储存条件,并且及时提供供求信息,合理组织配送,使农产品有合理的流向,从多层次全方位地提升农产品价值。
2、内容:
(主要思路,重要观点)
本项目主要针对##省农业发展的需要,结合国内外尤其是省内物流发展趋势和水平,构建##省现代农业物流网络系统,并通过对该物流网络的主体、客体及相关因素分析,解决其建设过程中的运营模式及管理模式问题。
从我省农产品物流体系现状来看,存在以下问题:
(1)经济全球一体化趋势对我省农业的挑战不可低估。
主要表现在我省某些农产品确实面临国际市场的冲击,因农业产品市场发育不完善、流通渠道不畅引发的矛盾会进一步加剧,由此直接影响一些地区农民收入的增加和生产的积极性,在一定程度上影响我国农产品市场的供求平衡。
(2)重生产轻流通的现象依然存在。
据调查,我国物流成本一般占总成本的30%—40%,而鲜活产品则占60%左右,甚至更多。
而世界发达国家物流成本一般控制在10%左右,其中:
农业发达的美国、日本、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价远低于我国农产品的产价。
一些农产品在储、运、加工和销售等环节中的成本过高是我国农产品在国际市场竞争力弱的主要原因之一,我国农产品及农业生产资料的大流通、大市场、大公司体系尚未形成。
(3)农产品市场机制不完善。
全国统一的大市场没有形成,一些农产品的价格不能依靠市场机制形成,有的产品还在实行专营,开放度不够。
多渠道经营,市场管理不到位,给流通造成一定的困难。
尽管流通渠道看似很多,但是,由于宏观调控手段不强,“种田难”和“卖粮难”的现象仍在相继发生,致使流通受阻。
(4)物流手段相对落后。
一是交通运力不足。
①一些地方的交通不发达,②交通运输线路短而少,农用专用线配备欠缺,总运力不足,③缺乏农业运输专用技术设备,技术装备落后。
④从原材料采购到农产品销售整个农业物流环节中,由于管理分散,多头操作,难以适时适量满足市场需求。
二是储存条件不足。
有些农产品从采购到终端消费者需要多次储存,以调节产需和供求平衡。
目前,我国农业仓储容量不足,库点分布不科学、不合理,规模小,且仓型与机械装备水平低,储存方式与运输方式不适应,统一调度管理难度大。
三是加工处理水平低。
①农产品在流通过程中大多需要进行整理、分级、分类、烘干、散热、消毒、防腐包装等处理,而我省这些方面的作业能力明显不足。
②设备陈旧,加工技术落后是造成加工处理能力不足的另一个主要原因。
③农产品加工处理能力缺乏,装备水平更为落后。
(5)信息化手段不能适应需要。
信息是农业物流的神经系统,从产前、产中到产后的储存、运输、加工及销售,每一个环节的物流信息应作及时处理,方能应对市场变化。
目前,农业信息网络不健全,农户居住分散,沟通渠道不畅,许多信息难以收集、传递,信息化体系建设明显滞后。
针对我省农产品物流体系中所存在的上述问题,本项目主要研究内容包括:
1.##省农产品生产区划与布局的调查研究;
2.国内外和##省的物流业发展情况的调查研究;
2.1国内物流业发展情况
2.2国外物流业发展情况
2.3##省物流业发展情况
3.发达国家农产品物流模式的现状、发展的调查、分析及经验借鉴;
3.1发达国家的粮食物流
3.1.1美国、加拿大、澳大利亚的粮食物流现状
3.1.1国外物流发展趋势及技术走向
3.2荷兰等发达国家的农副产品物流
3.3发达国家发展农产品现代物流的借鉴
4.##省农产品现代物流的运作模式及发展趋势的分析预测;
4.1##省农产品现代物流模式的现状
4.2##省农产品现代物流的发展趋势分析预测
5.##省农产品现代物流体系规划设计
5.1##省农产品现代物流体系建设规划原则
5.2##省农产品现代物流体系建设规划方法
5.3##省农产品现代物流网络模型及物流结点确定
6.##省农产品现代物流体系设计
6.1##省农产品现代物流体系设计要求
6.2##省农产品现代物流体系结构设计
6.3##省农产品现代物流体系适应性战略研究
7.##省农产品现代物流系统的整合优化
7.1物流系统的优化模型
7.2##省粮食物流系统的整合优化
7.2##省农副产品物流系统的整合优化
8.##省实现农产品现代物流的政策性建议
9.结论
本项目在研究过程中,侧重于解决##省农业与现代物流业有机结合中存在的关键性问题,使物流业更好地发挥其为农产品配送服务的功能,降低农产品的流通成本,最终使两个行业的发展实现双赢,为##省的经济发展起到推动作用。
重要观点:
一是提高##省农产品流通速度,降低物流成本。
现代农业物流以物流配送的规模大、速度快、辐射面广、效率高而见长,发展现代农业物流,旨在减少流通环节,充分运用专业化、现代化的运输工具,迅速及时地将农产品运往消费地,提高其流通速度,降低农产品积压在产地所形成的成本,同时通过大规模的作业降低作业成本,减少多次装卸搬运所产生的产品破损,从而有效地降低物流成本。
二是依靠专业化物流增值服务提升##省农产品价值。
农产品本身的价值本不高,发展专业的第三方农业物流组织,发掘农产品的内在价值,同时为农产品提供专业的物流增值服务,包括农产品进行进一步深层次的加工,提供规X化、合理化的包装,根据不同产品的不同要求提供不同的储存条件,并且及时提供供求信息,合理组织配送,使农产品有合理的流向,从多层次全方位地提升农产品价值。
3、价值:
(创新程度,理论意义,应用价值)
创新程度:
本项目主要涉及##省农业和物流业两个领域,这是##培育新的经济增长点的主要方向,也是实现##省经济腾飞的重要推动力。
本项目紧紧围绕“二次创业、富民强省”这一战略目标,采用理论分析与对比分析、规X分析与实证分析、定性分析与定量分析相结合等方法,将加速##省农产品流通作为主要研究对象,实现农业和现代物流业两大产业的有机融合,降低农产品生产与流通的成本,提高农业生产的整体效益。
此外,本课题重要的创新之处还在于对建立高效的农产品现代物流体系进行规划和设计。
理论意义:
由于农产品对时间、新鲜程度的要求很高,所以迫切需要减少流通环节,提高农产品流通速度,同时##省大量的农产品积压,不是产品不好,而是没有物流产业作为支撑,难以使产品转化为商品。
构建现代农业物流体系,就是加强对农业物流的管理,从而提高农产品商品生产的市场反应速度,减少流通环节,降低库存数量,缩短生产周期,提高服务水平,节约物流成本,增加产品销售利润,最大限度地满足社会的需要,最终达到开拓农村市场,促进农业产业化的目的。
应用价值:
本项目建立在对国内外农业物流业发展研究基础之上,并结合##省地理状况及经济发展特点,拟在解决当前农产品生产与消费中的瓶颈问题,具有较强的应用性及可操作性。
通过加快发展由物流业与农业的有机结合而形成的农业物流产业,一方面可以提高农业产品商品生产的市场反应速度,降低库存数量,缩短生产周期,提高服务水平,节约物流成本,增加产品销售利润,最大限度地满足社会的需要。
另一方面有利于##省农业生产的专业化和区域化,有利于绿色食品生产和参与农产品出口竞争,有利于扩大劳务输出和创造新的就业机会,有利于农业产业化发展,有利于提高农产品竞争力和促进农民增收。
同时,本项目的研究成果还可以为我省解决“三农”问题提供理论参考,对加快我省的农业现代化进程起到辅助作用,推广应用价值较大。
总之,构筑我省的农产品现代物流网络系统是使目前##省农业逐步适应市场经济发展要求并与国际接轨的根本措施。
同时可以充分利用我省现有的资源优势,提高物流效率,其应用前景是十分广阔的。
实践上,本研究成果既可以在微观层面上直接应用于物流企业,又可以在宏观层面上为决策层提供决策依据。
总之,将对##省的经济发展起着十分重要的作用。
4、研究基础:
(已有相关成果,主要参考文献)
现已形成如下相关成果
1)我国中小企业物流战略研究,畜牧与经济,2005.05
2)电子商务物流,2005.5,约22万字,电子工业,主编
3)我国物流业现存的问题及对策探讨,东北农业大学学报(社会科学版),2003.02
4)我国中小企业物流战略研究,中国物流人才教育高峰论坛获优秀论文二等奖,2004.04
5)2002年11月参加了由教育部高教司和科技司联合举办的“全国高校物流管理专业教学与课程建设培训班”,并提交论文“电子商务环境下我国物流业的发展现状、问题与展望”。
6)省教育厅##省农产品物流模式研究2005.1主持人在研
7)省教育厅##省绿色食品物流网络构建关键技术研究副主持2003.12在研
8)##省物流构筑模式及应用研究,2002-2003,##省交通厅
9)##省公路基础设施研究,2001-2002,##省交通厅
10)##中心城市公路客运市场建设的研究,1998-1999,##省交通厅
11)西部经济区物流网络系统与公路主枢纽相容性关键技术研究,2003-2005年,中国交通部
12)“##省效益型农业的可行性研究”省科委项目1999年鉴定为国内先进水平获省农业科技进步二等奖
13)“建三江现代化农业综合试验示X区建设方案”1998已通过有关部门验收并开始实施
14)“望奎县农业发展规划”横向课题2001
15)“依安县农业发展规划”横向课题2001
16)“大兴安岭农业发展总体规划”横向课题2001
17)“松嫩——三江平原发展质效型农业的障碍因素及对策研究”省科委(国家重点项目)
18)“##省乡镇企业发展的结构性调整研究”省科委99年攻关项目
19)“影响我国统一农产品市场发育的成因及对策”《学习与探索》(核心期刊)1998.1
20)“我省农业的出路实施农业产业化”《##日报》1998年5月
21)“培养和发育全国统一农产品市场的思考”《农业现代化研究》(核心期刊)1998.5
22)《乡镇企业经济管理学》(全国统编教材、中华农业科教基金项目)中国农业1999.9
23)《农业经济管理学》(全国统编教材、中华农业科教基金项目)中国农业1999年9月
24)《现代企业管理》(全国统编教材)中国农业2002年10月
主要参考文献:
1)夏春玉,现代物流概论,首都经济贸易大学,2004.
2)宋华,胡左浩.现代物流与供应链管理[m].:
经济管理,2000.
3)X铎,周建勤.电子商务物流管理[m].:
高等教育,2002.
4)X志学.现代物流手册[m].:
中国物资,2001.
5)王之泰.现代物流学[m].:
中国物资,1995.
6)丁俊发:
《中国物流》,中国物资,2002年3月。
7)中国物流与采购联合会:
《中国物流年鉴2003》,中国物资,2003.8
8)赫尔曼·E·戴利:
《超越增长可持续发展经济学》,##译文,2001年10月。
9)汪鸣:
“十五规划与中国物流业”,《商场现代化》2001年第5期。
林敬松、钟唯希:
“对发展绿色物流的思考”,《物流》,2002年第8期。
10)李连成:
“绿色物流:
现代企业持续发展的必然选择”,《新东方》,2002年第5期。
11)黄崇利:
“试论环保物流的理论基础”,《商贸经济》,2003年第11期。
12)X倩,浅议农产品物流,中国改革论坛,2004.4
13)JonahC.Tyan,Fu-KwunWangandTimonCDu,Anevaluationoffreightconsolidationpoliciesinglobalthirdpartylogistics[J],TheInternationalJournalofManagementScience,2003.
14)Simchi-Levi.D.P.KaminskyandE.Simchi-Levi,DesigningandManagingtheSupplychain:
Concepts,StrategiesandCaseStudies,McGraw-HillPublication,2000
15)新华物流网。
16)锦程物流网。
三、完成项目的条件和保证
研究的技术路线:
项目提出
收集资料
课题确定、子题分解设计
省内调查收集资料省外调查
资料汇总、整理分析
子课题撰写综合报告撰写
专家咨询、论证
修改报告、定稿
工作总结检索、查新
成果鉴定
研究方法:
本项目根据##省农业发展及物流管理理论与实践的特点,对物流、物流系统及其网络结点等进行研究。
所采取的方法主要有定性分析与定量分析相结合、规X研究与实证研究相结合、调查研究法、运筹学系统分析法、数量统计方法等。
研究技术人员及协作条件:
本项目是在前期调研与相关科研工作成果的基础上进行的,所采用的各种研究方法与理论技术具有相应的学术价值与应用价值。
项目组成员主要来自于大学。
科研团队的知识结构合理,均具有较丰富的科研工作经验和理论研究水平,并能与有关单位进行协调和沟通,完全具备高质量完成该项目的能力和水平。
设备资料、科研手段:
在资料设备方面,我们的图书馆藏书丰富,有现代化的电子阅览室,可通过网络查询最新信息,了解最新学术
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