大河经济开发区四号路育德路K1 000K1 200段汇总.docx
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大河经济开发区四号路育德路K1000K1200段汇总
六盘水新联爆破工程有限公司
六盘水大河经济开发区
育德路(一标段)新建工程
爆破施工设计方案
编制:
审核:
批准:
六盘水新联爆破工程有限公司
二〇一六年六月十六日
目录
第一章编制说明5
1.1编写目的5
1.2编写原则5
1.3编写依据6
第二章工程概况7
2.1工程概况7
2.1.1项目名称:
7
2.1.2工程位置7
2.1.3工程概述8
2.1.4四邻环境9
2.1.5工程地质条件与水文气象15
2.2主要要求16
2.2.1爆破技术要求16
2.2.2安全要求16
2.3工程施工重难点分析17
第三章爆破设计方案18
3.1爆破方案的选择18
3.2.1城镇浅孔控制爆破参数18
3.2.2孤石爆破参数19
3.3预裂爆破参数20
3.4城镇浅孔控制爆破施工工艺控制21
3.4.1布孔23
3.4.2钻孔23
3.4.3装药23
3.4.4堵塞23
3.4.5起爆网路设计23
第四章爆破危害验算及安全防护24
4.1爆破危害验算24
4.1.1爆破振动计算24
4.1.2个别飞石距离计算25
4.1.3爆破空气冲击波25
4.2爆破安全保证26
4.2.1城镇浅孔控制爆破安全防护准则26
4.2.2城镇浅孔控制爆破安全防护措施26
4.3爆破安全警戒28
4.3.1警戒范围28
4.3.2警戒人员28
4.3.3安全警戒措施28
第五章爆破质量目标及保证措施30
5.1质量方针30
5.2本工程质量目标30
5.3质量管理组织机构30
5.4质量管理保证措施30
5.4.1管理保证措施30
5.4.2技术保证措施31
5.5本次工程质量控制指标、质量控制措施31
5.5.1质量控制指标31
5.5.2质量控制措施32
第六章爆破施工目标及进度34
6.1施工进度编制原则和依据34
6.2工期保证措施34
6.2.1重视合同工期的严肃性34
6.2.2明确并严格执行技术标准和技术规程建立技术管理制度34
6.2.3从安全、质量上保证35
6.2.4资金、物资及资源配置保证35
6.2.5工期影响因素分析和预防措施36
6.2.6赶工措施36
第七章爆破施工安全管理38
7.1技术管理制度38
7.2爆破器材的安全管理38
7.3爆破施工现场安全管理规定38
7.4爆破作业人员的安全、法纪教育40
7.5爆破现场安全警示40
第八章文明施工与环境保护41
8.1文明施工41
8.1.1管理制度41
8.1.2安全生产41
8.1.3场容场貌41
8.1.4文明建设41
8.2文物及周围建筑物保护措施41
8.3施工场地治安保卫管理计划42
8.3.1工地治保方针42
8.3.2成立内部安保卫领导小组42
8.3.3治安保卫责任制42
8.3.4治安保卫领导小组的职责42
8.3.5工地保卫管理43
8.3.6员工安保意识43
8.4环境保护和水土保护措施44
8.4.1减少环境污染措施44
8.4.2减少声音污染降低施工噪音的措施44
8.4.3防止大气污染的措施44
8.4.4防止水源污染的措施45
8.4.5水土保持措施45
第九章劳动力组织及主要材料配制46
9.1管理人员进场准备46
9.2主要材料计划46
9.2.1主要材料46
9.2.2主要材料采购及进场计划46
第十章应急救援预案49
10.1危险源辩识49
10.2应急救援机构49
10.3应急启动程序49
10.3.1事故预警49
10.3.2应急报告程序49
10.3.3应急救援及紧急避险措施50
10.3.4应急预案的管理50
10.3.5应通报的部门电话50
第一章编制说明
1.1编写目的
(1)为了切实保障该工程顺利施工及周边存在的重要建(构)筑物等保护对象的安全,严格控制爆破振动、爆破飞石等爆破危害,经过技术人员的现场详细踏勘,根据工程现场的实际周边环境与我公司具备的技术、设备,特别编制了本爆破方案。
该方案依据真实可靠的工程周边环境资料,基于合理准确的爆破危害安全距离校核,严格遵守国家有关法规、行业规范,设计了合理可行的控制爆破方案及参数,同时采用了多种保护性措施确保安全。
(2)本施工方案反映了爆破工程达到国家和建设行业相关的施工及验收技术规程、规范和质量评定标准要求的技术规范和质量要求。
1.2编写原则
(1)遵循招标文件条款,响应招标文件要求,按照投标文件的承诺;严格执行国家、省工程建设的政策、法令、法规和有关规定。
(2)坚持实事求是的原则,根据本公司实力,确保施工组织的可行性、先进性和合理性。
科学合理地安排施工顺序,突出控制工期的工程项目,确保关键工程的进度计划和工期目标的实现。
(3)优化施工组织和资源配置,实行动态管理;施工方案科学合理、切实可行,措施具体可靠,满足总工期和阶段性工期的要求;分项工程施工作业安排,做到切实可行,做到均衡连续施工;施工总体布置统筹规划、布局合理,减少交通干扰和环境污染,满足环境保护及水土保持要求。
(4)统筹考虑各项施工,合理安排特殊季节的施工,特别是根据现场地质地形情况下的爆破施工。
(5)优先选用先进的施工技术、工艺和设备。
施工机械设备、测量仪器配套齐全,满足施工工艺方法要求,并能保证施工进度和工程质量;材料供应计划满足施工进度计划的要求。
(6)在满足施工工期的前提下,尽量减少临时设施、临时用地,降低成本;现场组织机构设置合理,项目管理人员、专业技术人员满足施工需要,劳动力配置合理。
(7)施工中对工程工期、质量、安全、职业健康、环境保护、水土保持等满足招标文件和本工程相关管理条例的要求,保证体系健全、措施可靠。
(8)推行责任制,采取多种激励措施,确保质量和工期。
1.3编写依据
(1)业主提供的相关图纸及附件。
(2)现场踏勘和调查咨询的有关工程地质勘探资料及地形地貌特征。
(3)业主对本工程所提出的质量、安全文明施工、工期、技术要求。
(4)国家和地方政府现行的有关法律法规及文件。
(5)本单位拥有的科技成果、工艺成果、技术水平、机械设备和施工能力,以及参与类似工程的施工经验。
(6)《工程爆破实用手册》。
(7)《爆破安全规程》(GB6722-2014)。
(8)《中华人民共和国安全生产法》。
(9)《民用爆炸物品管理条例》。
(10)《工程测量规范》GB50026-2007。
(11)《公路工程施工安全技术规程》。
(12)《无声破碎剂》(JC506-2008)。
(13)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012。
第二章工程概况
2.1工程概况
2.1.1项目名称:
六盘水大河经济开发区育德路(一标段)新建工程
2.1.2工程位置
六盘水市钟山区德坞及双戛片区,施工位置如图2-1所示,如图2-2所示:
图2-1地理位置图
图2-2施工位置图
2.1.3工程概述
该项目总路线长5km,爆破区域位于K1+000-K1+200、K0+600-K0+660及本标段沿线爆破区域。
设计速度40公里/小时,双向六车道。
最高处八级边坡,边坡高度为15米、宽3米、总高度120米,需爆破下降128米,坡比为1:
1,总方量约100万m³。
设计单位:
六盘水市规划设计研究院
建设单位:
六盘水大河经济开发区开发建设有限公司
在该项目的基础建设中,有大量的石方需要爆破开挖。
受金光道环境建设集团有限公司的委托,我公司对该项目实施爆破作业。
而K1+00-K1+200段由于地处沪昆铁路旁,K0+600-K0+660山体与再建六威高速相交。
沪昆铁路为重要铁路干线,因此制定本爆破施工设计方案,确保安全。
2.1.4四邻环境
该爆破区域周围环境相对复杂,爆破区域南面开挖线最近距铁路80米,山体西面为待拆迁砂石厂;爆破东北面200米出有在生产砂石厂及高压线,爆破区域北面为山体,工程四邻环境示意图以及周围环境实景图如图2-3所示:
工程四邻环境示意图K1+00-K1+200段
待拆砂场
西面待拆砂石厂
铁路
爆破山体南面铁路距最近爆破区域80米
砂石厂
山体东北面砂石厂距离最近爆破区域200米
K0+600-K0+660段周围环境图
村民住户
距住户150米
待爆山体北面距住户150米
育德路路基
山体东面为路基
待爆破山体
2.1.5工程地质条件与水文气象
六盘水地处滇、黔两省结合部,长江、珠江上游分水岭,南、北盘江流域两岸,矿产资源十分丰富。
交通四通八达,是西南重要的铁路枢纽城市和物流集散中心之一。
该市炎热夏季月平均气温仅19.7℃,气候宜人,是消夏避暑的天堂,有四季美不同的特色旅游风光。
2005年经中国气象有关专家评审,成为全国首个以气候资源打造的都市品牌。
六盘水市境大地构造属扬子准地台上扬子台褶带。
位于扬子准地台(I级构造)上扬子台褶带(II级构造)的威宁至水城迭陷断褶束、黔西南迭陷褶断束以及黔中早古拱褶断束和黔南古陷褶断束的极西边缘。
地势西高东低,北高南低,中部因北盘江的强烈切割侵蚀,起伏剧烈。
一般地区海拔在1400至1900米之间。
地面最高点在钟山区大湾镇,海拔2845.7米;最低点在六枝特区毛口乡北盘江河谷,海拔586米。
相对高差2259.7米。
地貌景观以山地、丘陵为主,还有盆地、山原、高原、台地等地貌类型。
属北亚热带季风湿润气候区,受低纬度高海拔的影响,冬暖夏凉,气候宜人。
年均温13至14℃,1月均温3至6.3℃,7月均温19.8至22℃。
年降水量1200至1500毫米。
无霜期200至300天。
由于地形起伏较大,局部地区气候差异明显。
全市总水量约142.18亿立方米,其中地表水体平均年流量64亿立方米,地下水体年平均流量52.68亿立方米表水体(不计界河水)25.5亿立方米。
因无详细地质勘察资料,现场勘察时对项目周边的施工点、原道路施工的作业面做了详细勘察,从已开挖的作业面、裸露的岩石初步确定为中风化灰岩,地表部分风化程度较高,参照类似工程经验,该类岩石可爆性高,炸药单耗较低。
2.2主要要求
2.2.1爆破技术要求
爆破工程要达到国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-2014)的有关规定的标准。
其工程位置和标高必须严格按照施工图的要求施工。
工程质量要达到规范及以下要求:
(1)爆破区域周围环境极其复杂,需严格按《爆破安全规程》(GB6722-2014)的有关规定以及爆破安全技术要求进行施工。
(2)钻孔作业时,孔网参数要符合设计要求,不得超过设计偏差范围,钻孔工作面要保持整洁、无杂物,电缆风管摆放整齐。
(3)爆破后石料粒径要满足挖掘机挖装要求。
(4)爆堆要求集中,便于装运。
(5)开挖爆破应按图纸设计轮廓尺寸进行控制,场平爆破不允许有欠挖。
2.2.2安全要求
(1)施工作业人员必须进行场内安全知识培训,经考试合格后方可作业。
(2)特种设备作业人员必须持有地方安全管理部门颁发的特种作业证。
(3)工程指挥机构的主要负责人(项目经理、项目技术员)要求有3年以上工程管理经验。
(4)要制定相应的施工安全技术措施,并配备现场安全管理人员。
(5)施工作业时,定期开安全例会。
(6)按照工程项目管理部门要求开展本质安全管理体系工作。
(7)爆破产生的震动强度不超过国家允许的爆破震动范围。
(8)爆破飞石必须控制在安全范围内,不伤及村民及周边民房、牲畜等。
2.3工程施工重难点分析
(1)开挖爆破应按图纸设计轮廓尺寸进行控制,边坡按照设计要求进行放坡;爆破后爆堆要求集中,便于装运,在控制爆破危害的同时要保证爆破块度。
(2)爆破安全一定要严格保证,确保爆破产生的振动强度不超过国家允许的爆破振动范围,爆破飞石必须控制在安全范围内,不伤及周边施工人员和机械设备。
由于爆破施工区域周围环境极其复杂,紧邻铁路、商业、民用建筑物、通讯、供电、给排水设施、地下管网、行道树等,为了保护对象不受破坏,因此爆破施工时产生的有害效应必须严格控制在《爆破安全规程》允许范围内。
(3)爆破工作要保证设计标高以下岩石不受拢动,结构完整。
(4)该工程的紧邻沪昆铁路干线,施工中必须严格控制爆破危害,确保铁路运行的安全,一旦对铁路造成破坏,损失将不可估量。
(5)同时爆区紧邻车流量巨大的红岩路,该条道路为通往六盘水站的重要干线,施工过程中必须采用有效的防护措施,保证过往车辆以及道路的安全。
第三章爆破设计方案
3.1爆破方案的选择
根据爆破区域的地形地质及周围环境,为了确保整个工程爆破施工中不对周边建筑设施有影响,决定对各段区域采用城镇浅孔控制爆破法控制爆破震动、飞石、噪音等危害。
由于爆破震动是爆破危害之首,一般主要采取以下几种方法控制爆破震动危害:
◆城镇浅孔控制爆破技术和机械破碎为辅综合技术方案,采用机械破碎的方法对大块进行二次破碎,边坡也采用机械破碎法修平;
◆通过改变开挖方案,改变爆破抵抗线方向,可采用从中间向两边开挖或者两边向中间临空面背离受保护对象的开挖方法;
◆严格控制孔深、单孔药量;
◆采用微差爆破法,进行逐孔起爆,严格控制一次起爆总药量。
爆区周围环境极为复杂,需对爆破振动和爆破飞石进行严格控制。
结合《爆破安全规程》(GB6722-2014),为了确保施工期间的绝对安全,必须严格控制爆破震动。
3.2.1露天中深孔台阶爆破参数
(1)分台阶高度H=10m;
(2)最小抵抗线W底=(28-34)D=2.52~3.06,本工程取2.8m;
(3)炮孔深度L=H+△h,取10.5~10.8m
△h—超深,△h=(0.15~0.35)W,取0.5~1.0m;
(4)炮孔间距a=(0.8-1.5)w=2.24~4.2m,本工程取3.5m;
(5)排距b=(0.8~1.0)a=2.8~3.5,本工程取2.80m;
(6)底盘抵抗线W1=(0.4-1.0)H=1m;
(7)单位体积耗药量q:
取0.3kg/m3,临空面炮孔装药量Q=q×a×W1×H=0.3×3.5×2.8×10=29.4(kg),根据实际情况取Q=30kg;
(8)装药结构:
根据实际需要选择装药结构,可采用连续装药或者分层装药法。
(9)炮孔布置:
采用三角形布孔,多排孔交错排列,如图3-1所示。
(10)填塞长度:
最小填塞长度不得小于3.5m,分层装药间隔长度1.5m采用粘土和细砂的混合物填塞。
(11)起爆方式:
进行逐孔起爆,孔内采用15段管(880ms),孔间采用3段管(50ms),排间采用5段管(110ms),起爆网路示意图见图3-2。
图3-2中深孔台阶爆破网路设计图
(12)安全防护,环境复杂情况下采用胶皮网进行覆盖。
3.2.2孤石爆破参数
大块石尽量采用机械破碎锤进行二次破碎。
在孤石较大的情况下,可以采用爆破方式既经济又快捷。
(1)钻孔直径:
钻孔直径d=40mm。
(2)孔深:
根据孤石大小等实际情况确定,一般为孤石厚度的2/3.
(3)堵塞长度:
根据孔深,孤石的体积而定。
(4)炮孔间距:
根据孤石大小而定
(5)单孔装药量:
Q=qabL式中q为单位耗药量,根据经验暂选q=0.20Kg/m3,爆破试验后进行调整)。
(6)采用32mm的二号岩石乳化炸药
(7)雷管采用非电雷管并串联连接或者采用电雷管串联连接。
在采用电雷管爆破时,孔网参数连接好后,全部人员撤离至安全位置后,进行导通检测。
警戒完成后方可起爆。
在孤石爆破时,对钻孔、装药量等要求较为严格,且较容易发生飞石,所以在孤石爆破的时候采用胶皮网覆盖。
下图为孤石布孔装药联网示意图。
3.3预裂爆破参数
1)为了保证边坡或者是待保护区域范围的民房,在这些地方采用预裂爆破,具有一定的减震作用。
预裂爆破孔网参数如下:
(1)孔距:
a=(8~12)d,d=90mm,取a=0.8~1.2m,硬岩取中值,软岩(次坚石)取小值;
(2)与主爆区距离:
b=3m;
(3)孔深:
h=10m;
(4)超深:
L1=1m;
(5)堵塞:
L2=3m;
(6)线装药密度:
Q线=0.3kg/m;
(7)单孔药量:
Q=Q线h=3kg;
(8)钻孔方向:
顺边坡设计坡度方向钻孔;
(9)不耦合系数2.8。
2)火工品选择
爆破火工品材料采用导爆索、导爆管雷管与电雷管,采用直径32mm(主爆区选用的是直径为70mm)的2号岩石乳化炸药。
3)装药结构
为取得理想的预裂爆破效果,沿炮孔长度不同的部位宜取不同的线装药密度。
孔底处2.0m范围内,为克服底板的夹制作用,应加强装药,取Q线底=3Q线;孔口处1.5m范围内,为避免产生爆破漏斗或将口部岩体抬起,宜采用弱药,取Q线口=Q线/3。
装药结构上,采用连续装药,用导爆索串联。
图3-4预裂爆破装药示意图
4)网路连接
由于部分预裂爆破区域与民房最近距离较近,为了控制单响药量不超过计算安全药量。
因此每段25孔为一段,间隔50ms响下一段,预裂爆破的网路示意图见图3-5所示。
预裂孔的爆破时间提前主爆孔110ms起爆。
图3-5预裂爆破网路示意图
3.4中深孔爆破施工工艺
爆破施工一般顺序为:
施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→监测爆破效果资料记录及分析→由分析结果指导施工,见图3-6。
图3-6施工工艺
3.4.1布孔
炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识,不能随意变动设计位置。
布孔前先清除爆破体表面积土和破碎层,根据施工测量确定的边坡线,从边坡光爆孔开始标定,(利用水平仪进行布孔,选择每一平台最高点为基点,进行转点测量,标出不同位置的孔深)然后进行其他孔位的布置,布孔完成后,认真进行校核,实际的最小抵抗线要与设计的最小抵抗线基本相符。
3.4.2钻孔
在钻孔过程中,严格控制钻孔的方向、角度和深度,特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。
孔眼钻进时应留意地质的变化情况,并做好记录,遇到夹层或与表面石质有明显差异时,要及时同技术人员进行研究处理,调整孔位及孔网参数。
钻孔完成后,及时清理孔口的浮碴,清孔直接采用胶管向孔内吹气,吹净后,应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象,以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符,若和设计相差较多,应对参数适当调整,如果可能影响爆破效果或危及安全生产,应重新钻孔。
先行钻好的炮孔,用编织袋将孔口塞紧,防止杂物堵塞炮孔。
3.4.3装药
装药前,要仔细检查炮孔情况,清除孔内积水、杂物。
装药过程中严格控制药量,把炸药按每孔的设计药量分好,边装药边测量,以确保装药密度符合要求。
为确保能完全起爆,起爆体要置于炮孔底部并反向装药。
3.4.4堵塞
堵塞物用钻出的岩粉或泥土,不要用直径大于5mm的石块填塞。
装药后应立即进行堵塞,控制堵塞段长度,然后用木炮棍压紧捣实,堵塞中应注意保护好雷管脚线。
3.4.5起爆网路设计
采用毫秒延期非电导爆管雷管,为了尽量减小爆破震动波的叠加,且不破坏爆破网路的情况下,孔内用15段管,孔间用3段,排间用5段。
如图3-7。
第四章爆破危害验算及安全防护
4.1爆破危害验算
4.1.1爆破振动计算
炸药在岩石介质中爆炸,其释放了一部分能量以波动形式沿地面传播,形成了爆破的地震效应,根据《爆破安全规程》(GB6722-2014)中对地面建筑物的安全要求见表3-1。
主要是控制被保护建筑物所在地质点峰值振动速度和主振频率,建筑物所在地质点峰值振动速度计算公式如下:
V=K(
/R)
(cm/s)
式中:
R-爆破地震安全距离(m);
Q-炸药量(kg),齐发爆破取总炸药量,微差爆破或毫秒爆破最大单响药量;
K、a与爆破地形、地质条件有关的系数或衰减指数,根据公司多年来的施工经验,取值K=160,a=1.66;
R根据现场实际勘测结果,取里受保护对象最近距离进行回归分析。
振动安全回归计算:
V=K(
/R)
(cm/s)
结合周围环境,该工程东面10米的房屋由于未待拆房屋,不进行爆破危害验算,则距离爆区最近的为西面20米的民房,同时南面72米为铁路,由于未重点保护的交通设施,也要进行验算。
因此需要重点考虑距离爆区边界西面20米的民房的抗震情况,则取R=20m,最大单响药量Q=0.3kg:
V=1·160·(0.31/3/20)1.66=0.57cm/s
为了确保周边民房的绝对安全,取安全允许振速为1.0cm/s。
经计算得出城镇浅孔控制爆破振动速度小于安全允许振速1.0cm/s,因此采用城镇浅孔控制爆破方式可以有效的控制爆破振动的危害。
对于南面72米的沪昆铁路,则取R=72m,最大单响药量Q=0.3kg:
V=1·160·(0.31/3/72)1.66=0.07cm/s
经计算得出城镇浅孔控制爆破振动速度为0.07cm/s,此值是否会对沪昆铁路造成影响由铁路相关部门进行验证。
为保证爆破振动对易损点的安全性,建议爆破施工时对现场进行爆破振动监测。
4.1.2个别飞石距离计算
Rf=20n2WKf
式中:
Rf——碎石飞散对人员的安全距离,m;
n——爆破作用指数;(减弱松动爆破时,n值取0.5)
W——最小抵抗线,m;
Kf——安全系数,一般选用Kf=1~1.5。
风大顺风时,抛掷方向正Kf=1.5,山坡下方向Kf=1.5~2。
由于该工程环境较为复杂,同时也有建筑设施处于下方向,为了确保周围设施的绝对安全,取Kf=2。
Rf=20n2WKf=20*0.52*1*2=10m
当爆破为城镇浅孔控制爆破时,个别飞石飞散距离的计算结果为10m。
而此工程距离爆破最近的为西面20米的民房,同时爆区上方的高压线距离爆破区域高度约10m,因此为了爆区上方电线的绝对安全,必须采用相应措施控制爆破飞石。
为杜绝爆破时个别飞石产生的危害所采取的处理措施
(1)精心设计,严格按设计钻孔装药。
(2)装药前对每个炮孔进行逐一复核,对孔距、排距、最小抵抗线不符合要求的采取补打眼或是修改装药量的方法校核,严禁超、欠量装药。
(3)堵塞严实,严防炮眼中有杂碎石。
(4)采用2-3层胶网对靠近保护建筑物很近的炮孔部位进行覆盖防护,对零星孤石的爆破要增加覆盖,采用机械破碎大块,减少二次爆破次数。
(5)安全警戒距离根据炮孔装药、周围环境的情况作好合理的安排。
4.1.3爆破空气冲击波
根据刘殿中主编《工程爆破实用手册》中的论述,一般松动爆破时不考虑空气冲击波的安全距离。
在实施过程中,还应采取以下防震措施:
(1)多排多孔起爆采用孔内孔外微差起爆相结合方式,间隔时间控制在25-50ms之间,严格依照从前向后V型起爆顺序,努力消除后冲现象。
(2)根据现场实际变化,及时合理调整爆破孔网参数和单耗,严格控制一次起爆的药量不超过设计限制的最大单响药量。
(3)在施工中严格按钻孔堵塞方式爆破
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