高中地理农业与工业模块知识点重点考点总结文档格式.docx
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雄厚的技术力量。
城市化问题:
产生—城市人口膨胀;
用地规模扩大;
表现—用地紧张,城市建设滞后;
道路狭小,交通堵塞;
居住拥挤;
绿地面积小,环境质量差。
浦东新区的规模和发展:
作用—解决城市化问题;
带动区域经济发展;
有利条件—位置:
接近上海繁华市区;
面积—相当于建城的2倍;
地形—平坦、开发空间大;
水源—河网密集,水源充足;
产业—农业为主,开发成本低
城市规划:
分为城市化地区和非城市化地区两部分;
采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态;
纵横交错的快速干道和河流;
各种类型的绿地组成绿化体系。
人口问题
发展中国家人口迅速增加问题
粮食供应不足;
就业问题严重;
人民生活贫困化;
妨碍人力资源形成;
产生持久的环境压力。
发达国家人口老龄化问题
社会经济负担加重;
影响社会劳动力生产率提高;
国防兵力不足;
老年人本身问题。
(措施:
建立社会保障体系等)
我国人口流动的影响
有利影响:
人口流动给城市提供大量廉价劳动力,为城市经济发展创造了条件;
促进了城市商业的发展,增加城市的收入;
改变城市的经济结构,为城市经济结构体制改革深化发展作出贡献;
促进城市第三产业发展;
促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展;
为城市与农村的思想、文化交流查条件,推动城市文化向多元化方向发展。
不利影响:
大量流动人口的涌入,增加城市的住房、交通等压力;
加剧城市的环境污染;
给城市的社会治安管理带来问题;
就业困难,事业人数增多
目前我国人口迁移的原因
城乡收入差距大;
国家政策允许人口流动;
我国人口众多,农村剩余劳动力多。
人口迁移对迁入地影响
获取足够的劳动力;
有利于当地资源的开发;
给城市环境造成影响。
对迁出地影响:
加强与外界在经济、文化、科技等方面的交流;
有利于缓解当地的人地矛盾;
有利于增加收入,促进社会经济发展(上海成为人口迁入地原因:
经济发达,收入高,就业机会多)
旅游
旅游的作用
产生巨大的经济效益;
增加外汇;
扩大就业;
促进国民经济相关产业发展;
扩大交流;
满足人类高层次需求等。
旅游活动出现的问题
环境污染、对动植物资源破坏;
对背景环境的破坏;
对文物古迹破坏;
对正常社会秩序的冲击;
对旅游资源的破坏等。
旅游资源开发条件
旅游价值(资源质量、集群状况、地域组合状况);
市场距离(长度、经济发达程度);
交通位置及其通达性;
地区接待能力;
环境承载量。
工程建设区位因素
铁路建设区位自然因素
经济因素;
政治因素;
战略因素;
科技因素等
典型铁路:
京九铁路;
南昆铁路;
青藏铁路;
泛亚铁路等。
南昆铁路建设的区位因素:
(1)合理布局交通网
(2)经济意义
①有利于资源开发和物资输出:
西南区地域辽阔,人口众多,资源丰富,少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用:
铁路的辐射作用可加快对外开放,使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势,背靠大西南,面向东南亚,促进外向型经济发展。
3、有利于开发旅游资源,带动第三产业发展:
开辟旅游热线,使西南丰富的旅游资源得到开发(喀斯特地形,少数民族风情、世界文化遗产等),并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
(3)政治意义
①有利于巩固民族团结:
西南区是我国少数民族聚居地区,少数民族人口占全国少数民族人中总数一半以上,仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族,铁路通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度:
西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区,南昆铁路通车前,全国贫困人口中1/3分布在本区,1997年南昆铁路建成通车后,贫困人口数大幅度下降。
③有利于社会稳定;
(4)战略意义
①有利于加快对外开放,发展外向型经济:
南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势,南连北海、湛江、钦州和防城港等港口,东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸,有利于发展对外贸易和边境贸易,开拓国际市场,参与国际分工,促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防,保卫边疆:
南昆铁路穿越在西南边疆,在战时对于巩固国防,保卫边疆的作用不可忽视。
公路建设
我国高速公路发展快的原因:
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强;
我国各地经济的快速发展,对公路运输的需求增加;
国民经济的发展,地方财政的宽裕,高速公路以较快的速度发展,高速通畅的道路为公路运输带来活力
布局原则:
国道:
以直达运输为主,适当照顾沿线重要经济点;
尽量缩短线路长度节约运营时间。
省道:
满足经济发展需求和居民生活需要。
公路大桥的区位因素:
典型地区:
长江大桥;
杭州湾大桥;
渤海湾大桥等。
区位因素:
合理布局公路网;
减轻铁路运输压力;
加强一体化;
缓解过江(海)的运输压力;
有利于两地人员、经济、贸易物资的交流;
有利于缩短两地交通路线的长度,节约运输时间;
有利于促进经济的发展;
有利于加强基础设施的建设,优化投资环境;
有利于促进旅游业的发展。
沪宁高速公路扩建和我省高速公路网建设(润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥建设、新长铁路、宁启铁路、南京—西安铁路)
问题和困难:
我省人多地少,占用大量良田,拆迁量大,易引发大量社会矛盾;
河流众多,修桥量大。
沿线地区噪音污染,影响村民出行。
有利条件:
地形平坦,工程量小;
经济发达,建设资金充裕;
沿线人口众多,城镇密集,经济效益高
意义:
接应上海大都市的辐射,呼应浦东开发,进一步对外开放,加快长三角城市带的形成,加强城际联系和协调发展,促进苏北及革命老区的经济发展,加强苏北苏南的联系和协调发展,加快苏南产业结构升级和苏北工业化进程,缩小苏北苏南差距。
港口的建设(上海、纽约等)
荷兰的鹿特丹的区位因素:
位置适中,位于欧洲西部的中部。
自然区位:
位于莱茵河口,河海联运便利;
港阔水深,不淤不冻;
地形平坦,有利于建港口。
经济腹地广阔;
位于第二条欧亚大陆桥的终点,连接中欧、中亚、东亚等地;
以鹿特丹为依托。
如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素:
三角洲地形坡度缓,水流慢,泥沙容易淤积,影响通航。
(目前泥沙淤积减少的原因是什么?
)
北京首都国际机场
①地形有适当的坡度,以保证排水。
②地面平坦开阔,以利于跑道建设及飞机起降。
③良好的地质条件,以保证地基稳定。
④与城市有一定的距离,并有快速交通干道相连接。
⑤跑道沿盛行风的方向修建,以利于飞机逆风起飞和降落。
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。
⑦经济发达,人流物流量大。
城市交通
满足人们出行的需要;
节约用地;
合理利用地形和水文;
保护环境等
城市内部交通运输方式:
公路;
高速公路;
地铁;
水运;
轻轨铁路;
保持城市交通畅通措施:
合理规划城市道路;
拓展城市道路;
建设立交桥;
将过境干道与城市道路分离;
控制货车进入市区;
鼓励市民乘公共交通;
限制私家车发展等。
三峡工程
防洪(提高荆江河段防洪标准;
缓解洪水对武汉市的威胁;
减轻洞庭湖淤积;
大幅度减少分蓄洪造成的损失)发电(缓解华中、华东地区能源紧张状况;
变输煤为输电,减轻铁路运输的压力;
水电代替火电,环境效益十分显著);
航运;
供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。
环境效益:
防洪;
防治血吸虫病;
有利于中下游减轻洞庭湖淤积;
增加枯水期流量,改善水质;
调节局部气候,减轻环境污
社会经济效益:
有利于将资源优势转化为经济优势;
有利于带动相关产业的发展,调整产业结构;
有利于扩大就业;
有利于加强基础设施的建设;
有利于提高长江上游的通航能力;
有利于该地区脱贫致富,促进经济发展;
有利于西部大开发的实施。
生态问题:
淹没土地、耕地;
加剧水土流失和环境污染;
诱发地质灾害(地震、滑坡);
对库区不利;
加重泥沙淤积;
影响物种生存;
增加蚊虫孳生
对长江三角洲影响:
长江三角洲长速减慢;
长江口海岸侵蚀,海水倒灌;
长江河口生态环境改变,影响水生生物的生长;
影响南水北调东线工程调水。
河口淤泥减少,提高了河口的通航能力;
有利于改善长江水质(泥沙减少,枯水期))
南水北调工程
地形、地势对调水线路的影响(扬州江都)黄河以南需要提水,过黄河顺水而下地形较复杂,但水基本自流到华北(三峡、郑州、石家庄、北京等)地形复杂,工程艰巨
过巴颜克拉山、通天河、雅垄江、大渡河到西北)
现有可理由的配套设施京杭大运河及其沿线湖泊(跨长江、淮河、黄河、海河)三峡、丹江口水库差
东线工程对江苏(北方)影响:
京杭大运河水位太高,增加通航能力;
为苏北地区提供充足的灌溉水源;
削减工程下游长江干流洪峰,减轻洪水的威慑;
有效地利用水资源每促进调水沿线工农业生产的发展。
工程干流流速减慢,泥沙淤积,影响通航能力;
入海水量、泥沙减少,海水倒灌和侵蚀加剧;
长江河口处水生环境改变,影响水生生物的生存;
逐级提水,运营成本高;
灌溉不当苏北地区(北方)容易产生土壤盐碱化;
沿途经过人口稠密地区及其工业活跃区,容易造成水质污染。
工程原则:
“先节水后调水,先治污后通水,先环保后用水”;
南水北调过程中注意防止水体污染,节约用水,促进水资源的可持续利用。
调水的原因:
一方面:
南方降水丰富,水资源充足;
另一方面,北方缺水(原因略)
西电东送
南线:
将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源开发调往广东。
中线:
将三峡、金沙江干流水电送往华北地区
北线:
黄河上游水电和山西、内蒙坑口火电送往京津唐地区。
对西部的意义:
改变西部的能源消费结构,促进西部地区生态环境建设,有利于退耕还林和水土保持;
带动相关产业发展,调整产业结构;
增加就业机会;
有利于加强基础设施的建设。
东部地区:
缓解东部地区能源紧张状况;
改善能源消费结构,保护环境。
关于等值线的递变规律及其成因分析
等温线
水平分布规律:
①由低纬度向高纬度递减(我国由南向北递减)
原因:
太阳高度由低纬度向高纬度递减,太阳辐射逐渐递减;
②由城市中心向郊区递减(“热岛效应“)
城市由于人口集中,工业生产和居民生活释放大量热量
垂直分布规律:
①由山麓到山顶递减。
海拔高度越高,获取地面的热量越少;
②在1000M深度以上,水温随深度递减,1000M深度以下,水温变化不大。
表层海水受太阳辐射的影响明显,深层海水影响小。
等温差线
纬度变化:
由低纬度向中、高纬度递增。
原因是低纬度太阳辐射季节变化小,中纬度变化大;
低纬度昼夜长短季节变化小;
中、高纬度昼夜长短季节变化大。
经度变化:
由沿海向内陆递增。
原因是海陆热力性质的差异。
(我国是由南向北递增;
由东向西递增)
等降水量线
我国由南向北递减。
原因是越向北雨季越短,降水量越少。
(等降水量线东西分布)
我国由东向西递减。
原因是离海洋越远,水汽越难以到达。
(等降水量线南北分布)
城市由中心向四周递减。
原因是城市气温高,盛行上升气流,城市中心区尘埃多,凝结核多,降水多(“雨岛效应”)。
等盐度线
从南北半球副热带海区向低纬度和高纬度两侧递减。
原因是副热带海区气温高,蒸发量大于降水量;
低纬度和高纬度降水量大于蒸发量。
等地租线
由城市中心和交通干线向四周递减
原因是由于地租受通达度和距离市中心距离远近不同的影响。
等压线
海拔越高气压越低。
原因是海拔越高,空气越稀薄。
等震线
地震的烈度由中心向四周递减。
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- 高中地理 农业 工业 模块 知识点 重点 考点 总结