用于倾斜长壁开采的集中大巷搭配反斜巷的巷道布置方式.docx
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用于倾斜长壁开采的集中大巷搭配反斜巷的巷道布置方式.docx
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用于倾斜长壁开采的集中大巷搭配反斜巷的巷道布置方式
黑龙江省专业技术人员继续教育
知识更新培训
采矿工程专业
(2010------2014)
第一年专题:
用于倾斜长壁开采的
集中大巷搭配反斜巷的巷道布置方式
学习材料
黑龙江科技学院
2014年1月
用于倾斜长壁开采的
集中大巷搭配反斜巷的巷道布置方式
专题教学计划
一、教学目的与要求
以专业技术人才的能力建设为核心,以提高专业技术人员的创新能力、专业水平和科学素质为目的,通过组织网上自学和网上面授辅导的方式,强化学员的专业知识,使各类专业技术人员了解本专业的科技发展动态,掌握本专业的最新科技理论和技术成果,为黑龙江省发展建设提供强有力的人才保障和智力支持。
二、课程设置及授课计划
序号
专题名称
总学时
学时分配
考核方式
网上
函授
网上
面授
以完成思考题和撰写论文相结合形式
1
用于倾斜长壁开采的集中大巷搭配反斜巷的巷道布置方式
48
40(高、中级)
8(高、中级)
初级职称人员完成两次作业,培训中期和结束前各一次;高、中级职称人员在培训中期完成一次作业,培训结束前完成一篇学习体会(3000-5000字)。
48(初级)
2
创新能力建设:
专业技术人员创新案例
24
20(高、中级)
4(高、中级)
24(初级)
合计
72
60
12
三、学习考核
1、思考题和学习体会通过知识更新网络学习平台提交。
2、培训实行单科结业制,凡坚持参加学习,按时提交作业和研究论文,公需科目和专业科目考试均取得及格以上成绩者,可获得由黑龙江省人力资源和社会保障厅颁发的合格证书,作为职称评定的条件之一。
四、作业
1、思考题
初级职称人员:
1)什么是带区?
2)叙述集中大巷搭配反斜巷的布置方式的掘进顺序。
3)集中大巷搭配反斜巷的布置方式优缺点有哪些?
2、学习体会
高、中级职称人员:
要求:
以《集中大巷搭配反斜巷的巷道布置方式》或相关题目为题,撰写一篇学习体会,要求:
(1)字数在3000-5000字;
(2)能体现对所学的新知识基本系统掌握;(3)结合自己实际工作,在某些问题或某些方面有自己独到方法和见解。
目录
第一讲绪论1
1.1关于小倾角1
1.2关于矿井两翼的均衡生产1
1.3关于带区的概念1
第二讲国内常用的两种倾斜长壁巷道布置方式2
2.1总石门分煤层大巷巷道布置方式(方式一)2
2.2集中斜巷分煤层大巷巷道布置方式(方式二)6
第三讲集中大巷搭配反斜巷的布置方式的提出与设计10
3.1集中大巷搭配反斜巷的布置方式(方式三)10
3.2集中大巷搭配反斜巷的布置方式的核心17
3.3集中大巷搭配反斜巷的布置方式的掘进顺序及生产系统18
3.4带区斜巷采用反倾斜穿层布置的合理性分析18
3.5集中大巷搭配反斜巷布置方式的优缺点20
第四讲新老方式的综合对比20
4.1各种方式之间的技术对比20
4.2各种方式之间的一水平掘进费用对比21
4.3结论25
第五讲井田巷道布置方式展望26
思考题26
第一讲绪论
在一定的井田地质和开采技术条件下,可有多种巷道布置形式。
合理的巷道布置方式一般要在技术可行的多种方式中进行技术经济分析比较后才能确定。
本讲座要对倾角小于12度的煤层群的常用的两种巷道方式与集中大巷搭配反斜巷的布置方式(创新)进行比较和论述。
在展开上述问题之前,就一些前提进行一下讨论,以便问题的切入。
1.1关于小倾角
当煤层倾角在0°~12°之间的时候,按《煤炭工业矿井设计规范》(以下简称设计规范)的规定,可采用倾斜长壁采煤法。
当然也有采用走向长壁采煤法的可能,例如当走向断层发育的时候。
当煤层倾角在12°~25°的时候,是否采用倾斜长壁开采,要由技术经济对比决定,其实国内这样的实例很多。
当煤层倾角小于12°,走向断层又不发育的时候,一般来说应采用倾斜长壁采煤法,优点甚多。
当采煤设备进行适应倾斜长壁采煤法的根本性的变革以后,倾斜长壁采煤法的适用倾角将加大。
众所周知,采用倾斜长壁采煤法的、煤层倾角小于12°的矿井内的划分一般是条带式、带区式、盘区式;采用走向长壁采煤法的、煤层倾角大于12°的矿井内的划分一般是采区式;由此会带来开拓方式、大巷布置、采区布置、通风方式及设备选型等诸多方面的根本性的差别。
所以,本讲座提出一个定义:
12°以下的煤层为小倾角煤层,12°以下的倾角叫小倾角。
把小于12°的煤层群做为本讲座的研究范围,它包含了近水平煤层群。
此时不应再采用采区式划分,所以,本讲座摒弃了采区式巷道布置方式,但采区上山与煤层之间的联络巷的方式,例如石门联络、斜巷(与煤层倾向相反)联络等,将在本讲座中被引用。
本讲座对适用于小倾角煤层群的盘区式巷道布置方式也予以摒弃,不予研究,不参加对比,并坚决反对这种巷道布置方式,因其巷道工程量大,系统复杂,应该被讲座中所述的三种方式所替代。
1.2关于矿井两翼的均衡生产
本讲座认为,不能简单地、一概而论地提倡一井一面。
其实很多条件下用一井两面或两面以上更合理,容易实现矿井两翼的均衡生产,矿井两翼的均衡分风,减少大巷的通风阻力,降低通风费用,有效缩小主要大巷的断面,降低大巷造价,降低投资收益比,降低矿井生产成本,实现矿井效益的最大化。
“一井一面”的提法往往和“高产高效”连在一起,这里的效主要是指“全员效率”的效,不能等同于经济效益的效,显然是后者更重要,后者务实,前者务虚。
一井一面,全员效率是高了,工资成本降了,但是,如果条件不适宜,会引发主要大巷及其它巷道断面的加大,通风阻力增大,费用和其它成本提高,生产过于集中造成采掘干扰严重,因此,经济效益不一定高。
所以,在设计井型及进行井田划分时,只要条件适宜,要尽量按矿井两翼均衡生产摆布工作面,以实现效益的最大化。
1.3关于带区的概念
采用条带式划分的矿井,一般采用倾斜长壁采煤法。
一个条带可跨多个煤层甚至所有煤层。
如果某层煤相邻的几个俯斜工作面能共用一个煤仓,或某层煤相邻的几个仰斜工作面能共用一个煤仓,或某层煤几个俯斜工作面及与其相邻的几个仰斜工作面能共用一个煤仓的话,那么能共用一个煤仓的这些条带工作面就同属于一个带区。
而带区的范围还不仅仅如此,在铅垂方向上,带区可跨多个煤层甚至所有煤层,范围内的工作面都共用这一个煤仓,都同属于一个带区。
而这个煤仓则叫带区煤仓。
带区的概念显现如下:
带区——能共用一个带区煤仓的所有煤层的所有工作面所组成的区域。
一个工作面的开采范围叫做一个分带。
一个条带内可能包含多个分带。
一个带区内可能包含多个条带。
第二讲国内常用的两种倾斜长壁巷道布置方式
2.1总石门分煤层大巷巷道布置方式(方式一)
总石门——分煤层大巷——带区材料车场及带区入风石门——分带运输巷及运料巷——倾斜长壁回采工作面
这种方式应用时间较早,沿用时间较长,是常用的一种开拓方式,属于一种煤层群单层开拓的方式,即扒皮式回采。
该方式有单水平和多水平开拓,每一水平施工一至两条总石门贯穿各煤层,每个煤层至少布置两条主要大巷,一条是主要回风大巷,可沿煤布置,一条是主要运输大巷,铺设轨道,担负主、辅运输及入风的任务,一般布置在煤层底板岩石中。
如果大巷采用皮带运输,则每层煤一般布置三条主要大巷为本煤层服务,一条是皮带大巷兼入少量风,一条是运料大巷兼入风,一条是回风大巷。
这些大巷叫做分煤层大巷。
分煤层大巷标高以上的各煤层组成上山阶段,布置倾斜长壁俯斜工作面,分煤层大巷标高以下的各煤层组成下山阶段,布置倾斜长壁仰斜工作面。
阶段内的再划分采用分层式,煤层内的再划分采用带区式。
其开拓剖面如图2-1所示,一水平平面图如图2-2所示。
图2-1总石门分煤层大巷巷道布置方式开拓剖面图
图2-2总石门分煤层大巷巷道布置方式一水平开拓平面图
掘进顺序:
首先在井田走向的中部打主、副井,当主、副井掘进到第一水平时开掘第一水平的井底车场、总石门,再开掘一水平最上部煤层的分煤层大巷。
分煤层回风大巷沿煤掘进,应尽早与回风立井贯通,形成通风系统,并为在底板岩石中的分煤层运输大巷探明构造。
当分煤层运输大巷向两翼开掘一定距离后,即可由分煤层运输大巷开掘带区入风石门、带区材料车场和带区煤仓进入煤层,再沿煤层开掘分带运输入风巷、分带运料回风巷。
最后沿煤层走向掘进开切眼进行回采。
在分带运输入风巷和分带运料回风巷的下部布置两个掘进工作面,进行接续分带的准备工作。
运输系统:
由工作面采出的煤装入刮板输送机运至分带运输巷,经转载机至胶带输送机运至带区煤仓在运输大巷装车,由电机车牵引至井底车场,通过主井提至地面。
工作面所需物料及设备经副井下放至井底车场,由电机车牵引至带区材料车场,经分带回风巷运至采煤工作面。
通风系统:
新鲜风流自地面经副井、井底车场、总石门、分煤层运输大巷、带区入风石门、分带运输入风巷,进入工作面。
清洗采煤工作面后的污风,由分带运料回风巷入分煤层回风大巷,再经两翼回风石门进入回风立井排出地面。
有些情况下,分带运输巷与分带运料巷的入回风功能可以互换。
由图2-1可以看出,一、二水平都设有总石门。
为了让一水平各煤层仰斜工作面的可推进长度尽可能保持一致,也为了让二水平各煤层俯斜工作面的可推进长度尽可能保持一致,一、二水平的分界面采用了对方式一最有利的水平划分方式。
从图2-2可以看出,每个带区由四个分带组成,每个带区只与一个煤层有关,不涉及其它煤层。
方式一的优点如下:
由于方式一用总石门贯穿所有分煤层大巷,分煤层大巷与分带巷道之间也用石门(车场)联系,所以总石门、分煤层大巷和带区车场中可以选用同一种运输设备,分煤层大巷与分带巷道之间没有斜巷联系,所以,方式一的运输段数最少。
方式一的缺点如下:
1、每层煤都要掘进多条分煤层大巷,分煤层大巷总条数过多,井田开拓掘进总工程量大,给费用和成本带来了过重的负担;
2、由于煤层倾角小,造成各水平总石门长度大,工程量大;
3、由于巷道多,总工程量大,所以巷道维护量大,维护费用高;
4、由于工程量大,又是单层开拓、扒皮式回采,所以采掘干扰严重;
5、由于带区材料车场和带区入风石门(也担负掘进运矸的任务)是从煤层底板穿向煤层,煤层倾角缓,要留大量的护巷煤柱;总石门和两翼回风石门较长,压煤量较多;所以煤炭采出率低。
6、各煤层的分煤层运输大巷和回风大巷处在下层煤下山阶段的上方,回风立井处在井田边界附近,下层煤下山阶段的开采必然要损坏上煤层的分煤层运输大巷和回风大巷,所以煤层之间几乎不能实现同采,一般为扒皮式回采,给各煤层间的搭配开采造成困难,矿井生产期内的产量、煤质、煤种等综合指标不稳定;
7、由于井田境界是铅垂划分,一、二水平是水平划分,造成一水平上部煤层俯斜工作面可推进长度过长,下部煤层俯斜工作面可推进长度过短,使得每层煤的仰、俯斜回采工作面可推进长度不均匀,分带接续不均衡,增加了分带巷道运输费用;
8、当井田内存在倾向断层时,分煤层回风大巷要频繁找煤,大巷的弯道数量增加,影响运输设备的运行速度且增加投资,所以,该方式对构造适应能力差;
9、通风网路较长,通风费用较高;
10、每层煤的护巷煤柱较大,在有自然发火危险的煤层中,护巷煤柱压裂透风容易引起自燃发火;
11、由于是分层开拓、分煤层扒皮式逐层开采,所以最易助长短期行为,掏好煤层先采,引发掏肥丢瘦、浪费资源的现象。
一般在井田走向短,煤层数目少,煤层间距大,采用集中布置有困难且经济上不合理时,才采用此种布置方式。
2.2集中斜巷分煤层大巷巷道布置方式(方式二)
方式二的巷道关系链有两种情况:
1、采首层时:
主要大巷——带区材料车场及带区入风石门——分带运输巷及运料巷——倾斜长壁回采工作面;
2、采其它层时:
主要大巷——集中斜巷——分煤层大巷——带区材料车场及带区入风石门——分带运输巷及运料巷——倾斜长壁回采工作面;
这也是一种常见的巷道布置方式,分煤层大巷和带区巷道布置方式与方式一类似,煤层间开采顺序也是分层扒皮式,也属于煤层群单层开拓的一种方式,煤层间搭配开采困难。
区别在于方式一各煤层之间的联络用总石门,而方式二的各煤层之间的联络用集中斜巷。
方式二使得各煤层的仰、俯斜工作面的可推进长度能比方式一均衡一些。
方式二存在的价值还在于一水平井筒较浅。
该方式也有单水平和多水平开拓。
但就每个水平内部而言,集中斜巷有暗井井筒的意味,集中斜巷要逐层延伸,每层煤都有一套类似于井底车场的巷道工程,每层煤都相当于一个小水平。
主集中斜巷设备采用皮带运输机,巷道倾角一般为17°。
辅助集中斜巷的倾角一般应与主集中斜巷相近,一般铺设轨道,根据井型和煤层群厚度的大小施工一至两条。
一、二水平分界面的倾角应与主集中斜巷的倾角相近,以期缓解方式一的那种仰、俯斜工作面可推进长度失衡的状况。
分煤层大巷标高以上的各煤层组成上山阶段,布置倾斜长壁俯斜工作面,分煤层大巷标高以下的各煤层组成下山阶段,布置倾斜长壁仰斜工作面。
分煤层大巷的条数、层位和功能同方式一。
其井田巷道布置方式剖面图如图2-3所示,一水平平面图如图2-4所示。
图2-3模式二开拓平面图
图2-4模式二水平平面图
掘进顺序分两种情况:
1、一水平初期:
首先从地面开掘主井和副井,在第一层煤层以下的适当标高,施工井底车场,再施工第一层煤层的分煤层大巷(其中一部分在一水平开采期间永久保留)。
分煤层回风大巷沿煤掘进,应尽早与回风立井贯通,形成通风系统,并为在底板岩石中的分煤层运输大巷探明构造。
当分煤层运输大巷向两翼开掘—定距离后,即可由分煤层运输大巷开掘带区入风石门、带区材料车场和带区煤仓进入煤层,再沿煤层开掘分带运输入风巷、分带运料回风巷。
最后沿煤层走向掘进开切眼进行回采。
在分带运输入风巷和分带运料回风巷的下部布置二个掘进工作面,进行接续分带的准备工作。
2、一水平中、后期:
自第一层煤层的分煤层大巷,逆煤层倾向向下施工倾角为17度的主集中斜巷和辅助集中斜巷,见第二层煤后,掘进车场、第二层煤的分煤层大巷、带区巷道等,进行回采。
开采第三层及以下各煤层时,逐步延伸主集中斜巷和辅助集中斜巷,再施工车场、分煤层大巷、带区巷道等进行回采。
运输系统:
由工作面采出的煤装入刮板输送机运至分带运输巷,经转载机至胶带输送机运至带区煤仓在分煤层运输大巷装车,采首采层时,由电机车牵引至井底车场,通过主井提至地面;采其它层时,由电机车牵引至集中斜巷中、下部车场,经分煤层集中煤仓入主集中斜巷提至一水平井底车场,通过主井提至地面。
采首层时,工作面所需物料及设备经副井下放至井底车场,由电机车牵引经分煤层运输大巷至带区材料车场,经分带回风巷运至采煤工作面;采其它层时,经一水平集中运输大巷、辅助集中斜巷、分煤层运输大巷、带区材料车场、分带运料回风巷运抵采煤工作面。
通风系统:
采首层时,新鲜风流自地面经副井、井底车场、分煤层运输大巷、带区入风石门、分带运输巷,进入工作面。
清洗采煤工作面后的污风,由分带运料回风巷入分煤层回风大巷,再经两翼回风斜巷进入回风立井排出地面;采其它层时,新鲜风流要经过主集中斜巷和辅助集中斜巷分给各分煤层运输大巷,以下参考前述。
由图2-3可以看出,一水平集中斜巷的倾角为17°。
为了让一水平各煤层仰、俯斜工作面的可推进长度尽可能保持一致,也为了让二水平各煤层仰、俯斜工作面的可推进长度尽可能保持一致,一、二水平的分界面采用了对方式二最有利的具有17°倾角的斜面。
反倾斜集中斜巷把一水平的煤分成上山阶段和下山阶段,仍采用倾斜长壁开采。
从图2-4可以看出,每个带区由四个分带组成,每个带区只与一个煤层有关,不涉及其它煤层。
方式二的优点如下:
1、一水平井筒较短,建井工期较短,初期投资较低;
2、每层煤仰、俯斜回采工作面的推进长度相差较小,分带接续较均衡,分带巷道运输费较低,掘进通风较容易。
方式二的缺点如下:
1、每层煤都要掘进多条分煤层大巷,分煤层大巷总条数过多,井田开拓掘进总工程量大,给生产成本带来了过重的负担;
2、由于巷道多,总工程量大,所以巷道维护量大,维护费用高;
3、由于工程量大,又是单层开拓、扒皮式回采,所以采掘干扰严重;
4、由于带区材料车场和带区入风石门(也担负掘进运矸的任务)是从煤层底板穿向煤层,煤层倾角缓,要留大量的护巷煤柱;集中斜巷和两翼回风斜巷较长,压煤量较多;所以煤炭采出率低。
5、各煤层的分煤层运输大巷和回风大巷处在下层煤下山阶段的上方,回风立井处在井田边界附近,下层煤下山阶段的开采必然要损坏上煤层的分煤层运输大巷和回风大巷,所以煤层之间几乎不能实现同采,一般为扒皮式回采,给各煤层间的搭配开采造成极大的困难,矿井生产期内的产量、煤质、煤种等综合指标不稳定;
6、当井田内存在倾向断层时,分煤层回风大巷要频繁找煤,分煤层运输大巷的弯道数量增加,影响运输设备的运行速度且增加投资,所以,该方式对构造适应能力差;
7、每层煤的护巷煤柱较大,在有自然发火危险的煤层中,护巷煤柱压裂透风容易引起自燃发火;
8、由于是分层开拓,容易助长短期行为,掏好煤层先采,引发掏肥丢瘦,浪费资源的现象。
与方式一类似,一般在井田走向短,煤层数目少,煤层间距大,采用集中布置有困难且经济上不合理时,才采用此种布置方式。
第三讲集中大巷搭配反斜巷的布置方式的提出与设计
3.1集中大巷搭配反斜巷的布置方式(方式三)
本讲座所提出的集中大巷搭配反斜巷的布置方式的巷道关系链为:
集中大巷——带区下部车场——反斜带区斜巷及煤仓——分带运输巷及运料巷——倾斜长壁回采工作面。
开拓剖面图如图3-1所示,一水平开拓平面图如图3-2所示,带区巷道布置平面图如图3-3所示,带区巷道布置剖面图如图3―4所示。
图3-1集中大巷搭配反斜巷开拓剖面图
图3-2集中大巷搭配反斜巷一水平开拓平面图
图3-3集中大巷搭配反斜巷带区巷道布置方式平面图
图3-4集中大巷搭配反斜巷带区巷道布置方式剖面图
带区煤仓的上口接带区最下部煤层,带区煤仓的下口接主要运输大巷。
自带区煤仓上口逆煤层倾斜方向向上布置反倾斜带区运输斜巷穿透所有煤层,自带区煤仓上口向下延伸反倾斜带区运输斜巷至主要运输大巷标高,通过施工车场(也可叫带区下部车场)与主要运输大巷相连,反倾斜带区运输斜巷的服务范围是带区内所有煤层的所有分带工作面,所以,把这一运输斜巷命名为带区运输入风斜巷。
带区运输入风斜巷是机轨合一巷,其功能是:
为带区内所有工作面入风,下运带区内所有分带运输入风巷运送来的煤炭,作为带区内所有分带运输入风巷的施工通道等。
带区内还要设置与带区运输入风斜巷近似平行的带区运料回风斜巷,也穿透所有煤层,其下部通过带区下部材料车场与主要运输大巷相连,其中下部通过回风联络巷与设在最下部煤层中的主要回风大巷相连,上部与各煤层分带运料回风巷相连,其服务范围是本带区一部分工作面和相邻带区的一部分工作面,其功能是:
上运材料,下行回风,作为各分带运料回风巷的施工通道等。
带区运输入风斜巷与带区运料回风斜巷一般是平行布置,当有倾向断层存在时,也可非平行布置。
带区运输入风斜巷与带区运料回风斜巷沿井田走向的间距是一个工作面的长度。
在没有倾向断层存在时,各煤层之间的工作面长度在铅垂方向上一般是相等的。
带区运输入风斜巷和带区运料斜回风巷交替布置,假如工作面长度为200米,那么,带区运输入风斜巷与带区运料回风斜巷间距约200米,两个带区的运输入风斜巷间距约400米,两个带区的运料回风斜巷间距约400米。
当井田内走向断层发育时,应采用走向长壁采煤法,因煤层倾角小,也可采用带区式划分,由走向长壁工作面组成带区。
带区斜巷的间距根据走向断层的间距人为确定。
各个带区依托于一组为多个带区服务的带区石门,每组由两条石门组成,一条进风、运煤、运料,另一条专用回风。
各带区石门通过主要大巷与井底车场联结,与各煤层之间用带区斜巷连接。
每两组带区石门的间距是两个走向长壁工作面的可推进长度之和。
这种方式也可以说是带区概念的引申和扩展。
(一)井筒形式
对于本讲座所述的小倾角煤层群,一般不适宜用斜井开拓和斜——立井综合开拓,一般选用立井开拓方式。
(二)风井位置
集中大巷搭配反斜巷的布置方式一个水平的所有煤层仅打一组集中大巷,一般采用两翼对角式通风。
风井位置一般在井田边界附近,座在集中回风大巷一侧。
(三)水平划分
带区斜巷一般应采用能使得施工、生产费用及矿车装满率等技术经济综合指标最优的24°倾角,所以一、二水平分界面应采用具有24°倾角的斜面,使得每层煤仰、俯斜工作面可推进长度实现最大限度的均衡。
如果矿井倾斜宽度只满足两个倾斜长壁回采工作面可推进长度,则矿井可划为一个水平,如果矿井倾斜宽度可满足三至四个倾斜长壁回采工作面可推进长度,则矿井划分为两个水平。
矿井水平的划分方式为沿倾斜划分。
以带区斜巷为界把水平划分为两个阶段。
带区斜巷上方的阶段布置俯斜工作面,采取向带区斜巷推进的最安全的后退式回采方式;带区斜巷下方的阶段布置仰斜工作面,也采取向带区斜巷推进的最安全的后退式回采方式。
(四)井底车场
由于没有总石门,井底车场应布置成卧式,以节省工程量,双翼来车。
(五)集中大巷
整个煤层群只布置一组大巷,集中运输大巷和集中回风大巷一般以不小于30米的间距平行并列布置,从而实现仰、俯斜工作面的后退式回采。
为了保证生产使用,便于维护,减少煤柱损失,运输大巷应布置在最下部煤层底板不受采动影响的坚硬岩层中。
为了保证运输大巷不受采动影响,运输大巷必须与最下部煤层保持适当距离。
回风大巷的布置按照《采矿设计手册》中“如果回风大巷与运输大巷距离较近构成双巷布置,其间距应大于30米,一般应使回风巷道略高于运输大巷,尽量避免平面交叉和修筑通风构筑物”的要求,将集中回风大巷设在最下部煤层中,使其高于集中运输大巷约一个煤仓的高度。
集中回风大巷设在煤层中,因服务年限接近一个水平的服务年限,所以维护较困难,维护费较高,但造价低,施工速度快,贯通时间短,可为集中运输大巷定向掘进起到探巷的作用。
(六)带区煤仓
煤仓按倾角可分为立仓和斜仓,由于反井钻机在立仓施工中的应用,立仓的施工难度远远小于斜仓,且施工速度快,立仓代替斜仓已是必然趋势。
集中大巷搭配反斜巷的布置方式采用立仓,下口与集中运输大巷相连,上口与煤层群最下部煤层相接。
煤仓高度取30米,直径3.5~5米,容量可以满足带区的需要,也保证了集中运输大巷与煤层之间的距离。
(七)带区下部车场及带区斜巷
反倾斜斜巷比顺倾斜斜巷和走向斜巷都优越,所以集中大巷搭配反斜巷的布置方式的带区斜巷按反倾斜布置,由于带区斜巷要与带区下部车场相连,所以注定了带区下部车场要向集中运输大巷的下帮开掘,带区下部车场方位与集中运输大巷近似垂直,然后施工一个回头,与带区斜巷相连。
上述带区下部车场、带区煤仓和带区运输斜巷的布置方式,是一种最佳组合,以最少的工程量实现了集中运输大巷与各煤层的联系并保障了各项功能的完善。
带区运输入风斜巷和带区运料回风斜巷倾角相近、层位相近、各自的下部车场工程量相近,从而保证了每层煤仰、俯斜工作面采止线能顺畅地贴近,避免了在采止线附近维护采空区巷道和工作面Z形通风现象的发生,而且节省了煤柱。
带区斜巷的层位按穿过一水平煤层群剖面图储量中心点偏下的地方考虑,适当增加俯斜开采的范围。
带区斜巷倾角均取最佳角度24°。
带区运输入风斜巷中的设备可选用铸石刮板运输机,投资少,运营费低。
带区运料回风斜巷中的运输设备可选用绞车硐室在斜巷上部的单钩串车运输方式,也可采用无极绳运料器。
带区运输入风斜巷和带区运料回风斜巷一般是平行交替布置,它们之间的间距是一个工作面的长度。
带区运料回风斜巷与煤层群最下部煤层有一
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- 用于 倾斜 开采 集中 搭配 反斜巷 巷道 布置 方式