挖土施工方案.docx
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挖土施工方案
海越大厦
深基坑开挖方案
编制:
审核:
批准:
中宇建设集团有限责任公司
海越大厦项目部
一、工程概况
海越大厦工程,位于滨江区57号地块,场地南侧为丹枫路,西侧为通和路,北面和东面均为空地,由1幢25层的商业用房及3层裙房组成。
其中高层建筑物为框架—核心筒结构,裙房为大跨度框架结构。
整个场地下设二层地下车库,工程采用钻孔灌柱桩,基坑平面形状约为矩形,尺寸为117.4m×97.4m,工程设计±0.000相当于黄海标高7.500m,因北面和东面为空地,地势较道路低,其设计地坪标高取绝对标高5.700m;丹枫路和通和路侧设计自然地坪标高取绝对标高6.200m,综合考虑地下室底板、承台及垫层厚度,该基坑开挖深度分别为-9.21m、-9.81m。
局部深坑开挖深度分别为-9.11m、-9.71m、-9.81m、-10.41m。
本工程基坑的主要特点是面积大、深度深、土层中地下水丰富,土方开挖必须采用基坑围护,基坑围护由专业人员施工,开挖分区分层进行。
二、土质条件及周围环境分析
1、土质条件分析
根据浙江省工程物探勘察院提供的《海越大厦岩土工程勘察报告》,本工程场地为钱塘江冲海积平原,场地较平坦,基坑围护涉及的主要地层为:
1层耕土;2-1层砂质粉土;2-2层粉质粘土;2-3层粉质粘土;2-4层粉砂;2-5层粘质粉土;3层淤泥质粘土;4层粉砂;6-1层粉砂;6-2层卵石;7-1层强风化泥质粉砂岩;7-2层中风化泥质粉砂岩。
根据基坑的实际开挖深度以及土质公布状况,基坑开挖面位于2-1层、2-2层。
2、水文地质条件
本基坑涉及的地下水属孔隙潜水,其水位受大气降水补给,地下水埋藏较浅,地下水和土对混凝土无腐蚀性。
3、周围环境条件分析
根据工程总平面布置和现场目测,基坑四周的用地红线离基坑内边线均较近,丹枫路侧约2.50m,通和路侧约为2.80m~5.01m,北侧约为4.25m,东侧约为1.20m和1.70m,地下室基本用足红线。
由于本工程地处滨江区,基坑北侧距钱塘江较近,大约二百多米,而土质渗透性高,水量石丰富,因而降水是基坑围护的重点。
三、围护方案
综合上述,本基坑工程的特点是:
(1)基坑开挖范围内的土层均为粘质粉土和砂质粉土,土质较好。
(2)丹枫路和通和路上均分布有电力、电信、雨污水管道等。
(3)基坑开挖较深。
在“安全可靠、技术先进、经济合理、方便施工”的原则下,基坑东侧和北侧采用大放坡形式,南侧、西侧采用直径Φ600、Φ700的钻孔灌注桩加锚杆钢筋砼围护,同时结合多级轻型井点降水及深井降水。
基坑围护方案由建设单位委托具有相应资质的设计单位进行设计。
并已通过专家论证。
四、围护施工
本基坑工程应按以下顺序进行:
1.场地普查及修整。
如场地局部地势较高应卸土、修整。
2、围护桩施工埋设测斜管、施工水位井。
3、施工第一级轻型井点和自流井井点。
4、降水至一定标高及围护桩施工完毕且达到设计强度后,挖土至压顶梁底标高以下150,施工压顶梁和支撑;大放坡部位卸土至自然地坪下700,施工土坡护坡。
待已施工的压顶梁、支撑达到80%设计强度后,进行第二阶段土方开挖,开挖至第一道土钉标高以下30㎝的深度;放坡开挖范围挖土至自然地坪下2.8m,施工土坡护坡。
五、土方施工准备
1.首先在开挖前将轴线控制点引到基坑外侧,尽量不受机械开挖影响,保证测量准确无误。
2.根据工程特点,采用机械为主,人工为辅,配制大型挖机4台。
推土机1台。
运输自卸车20辆。
人员若干个。
根据工程进度确定。
3.根据现场需要设置施工用水及夜间照明。
施工现场要求文明施工。
场外道路专门安排人员及时清理。
在出入口及马路上用高压水枪冲洗。
4.施工道路为混凝土路面,具体详施工平面布置图。
六、土方开挖施工方法
土方开挖分区分层进行,采用机械挖土与人工修土相结合的方法施工承台地梁及基地面采用二次放线人工开挖为主。
离设计基底标高20cm左右采用人工挖土严禁超挖。
为防止挖土机碰撞工程桩。
桩周围土方用人工开挖。
四、施工区段划分及开挖顺序。
根据基坑的开挖深度和周边环境,因地制宜,区别对待,北侧和东侧采用大放坡形式,南侧、西侧采用直径Φ600、Φ700的钻孔灌注桩加锚杆钢筋砼围护。
第一步开挖:
大面积开挖到-2.00米标高处。
然后要求以围护方案进行护坡。
砌排小沟。
打井点降水,维护工作可以与土方开挖同时进行。
第一层土方开挖完成后,要求在规定时间内做围护工作,即护坡,排水沟,井点降水。
否则影响下步土方开挖的时间。
第二步开挖:
开挖时应采用井点和深井降水,开挖到标高-4.6米处,按围护方案进行第一道土钉施工。
用90厚C20钢筋砼及70厚C15素砼喷射砼护坡。
土钉施工必须跟上土方开挖进度。
第三步开挖:
开挖时必须采用井点和深井降水,开挖到-6.7米处然后进行土钉施工。
用90厚C20钢筋砼及70厚C15素砼喷射砼护坡,然后进行土钉施工。
第四步开挖:
开挖时必须用井点和深井降水,开挖到-8.8米处,然后进行土钉施工,用100厚C20钢筋砼及70厚C15素砼喷射砼护坡,局部还要进行第五次土方开挖,然后进行土钉施工。
土钉及护坡应做到随挖随护,与土方开挖同步,否则影响工期。
第五步开挖:
坑底地梁,承台和底板垫层土方采用人工开挖。
七、土方开挖质量措施
1.土方开挖前要做好各级技术准备和技术交底工作,施工员、土方队长、测量人员要熟悉图纸,并掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸,由施工员监督测验轴线位置,并做好测量记录。
2.土方挖掘过程中,要配备专职测量人员进行质量控制,施工人员要经常复核轴线,控制开挖标高,注意基坑底是的原状结构,根据勘察提供的资料,对基坑土质情况进行核对,如存异常及时与监理、业主联系,基坑在机械挖土时,基坑底面设计标高以应留置20-30cm采用人工挖土,从而确保原地面结构不至于破坏。
3.开挖四周放坡,护坡严格按基坑围护方案进行施工
4.土方开挖与井点、深井降水同时进行,在挖土过程中要配备足够的人员对桩身四周的土方进行开挖至基础时进行基底修整。
5.土钉施工、护坡施工与土方开挖同时进行,然后随挖随护。
八、土方开挖的安全技术措施
1.开挖前熟悉地质勘察资料,以便考虑开挖过程中的意外应急措施,同时在基坑土方开挖前做好各级安全交底工作,根据施工现场实际情况,特别是临时道路路基不实,进出车次较多,对车辆进出运路线派专人指挥,统一调度,认真制定安全措施,指定专职安全员负责安全检查工作。
2.加强对挖土机械、操作人员的安全意识教育,挖机开挖前,要对空车试运转正常后再开始作业,挖土机进铲不应过深,提升不应过猛,机械应在较坚实的地基上,不得将挖掘机履带与挖空的基坑平行2米以内行,向汽车卸上应在车子停稳后进行,禁止铲车从汽车驾驶室上越过,运土汽车不宜靠近基坑平行行驶,场内道路应及时整修,确保车辆安全畅通。
3.人工开挖前后操作人员间距不应小于2-3米,配合挖土机工作,工人不准在挖土机回转半径下工作,清坡、清底人员必须根据设计标高做清底工作,不得超挖,如果超挖不得将松土回填,以免影响基础的质量。
4.挖土时要注意边坡土壁的稳定性,发现存在裂缝及倾塌可能时,人员要立即离开并及时处理,每日或雨后必须检查安全性,在确保安全的情况下工作,并设置一定数量的上下施工坡道。
5、土方开挖前,必须熟悉施工图纸,特别是桩位图。
为了防止机械开挖时避免碰撞、扰动桩体,使其桩头及桩身损坏现象,我们对现场桩位用显眼的白灰划出开挖线或在设计承台边线位置用立杆加显眼红带围成禁止机械开挖的控制线,在控制线以内的土方采用人工开挖,开挖出来的土方随同机械开挖的土方一起运出基坑。
6、机械开挖及汽车运土时,必须保证工程桩上部土方深度达到0.5m以上,如工程桩上部土方过浅或平于地面的部位,必须加土覆盖或现场铺设1cm厚钢板后才能行驶,以保证桩上部不被辗压、不发生位移。
九、应急措施
基坑工程极为复杂,影响安全的因素很多,而本场地与丹枫路、通和路相邻,必须随时做好应付可能出现的不利情况,确定合适的应急措施:
(1)现场应备有应急措施用材料及设备:
16b#槽钢(长6m)20根、25c#槽钢(长6m)20根、4m松木桩150根、水泥20t、砂袋200包(每包35kg)、砖渣500m3、钢管20t。
(2)在基坑开挖施工过程中,如出现局部位移量过大,应立即停止,并进行碎石回填或用砂袋反压,待边坡稳定后,采取加密和加长锚杆、补打松木桩、局部放坡卸土等措施加固。
(3)若遇土质特别软弱处和遇流砂现象,应立即停止挖土,采用加密粉喷桩或打垂直锚管注浆(浆液中适当加入早强剂),止住流砂后或渗水后,再确定相关方案进行下一步的开挖。
十、基坑监测
地下工程极其复杂,在基坑开挖整个过程中进行全过程监测,实行信息化管理,对指导开挖施工确保安全是很有必要的,而且是非常重要的。
开挖中做如下的监测:
(1)深层水平位移观测:
在基坑的边坡外侧埋设侧斜管以观测基坑的深层水平位移情况,以确定基坑是否安全的一个重要数据。
(2)沉降:
在基坑的四边外侧地面设常规沉降观测点,监测开挖过程中基坑外侧土体的沉降,沉降点具体设置位置现场定。
(3)基坑监测由建设方骋请专业的监测队伍进行,并及时将监测资料反馈建设方、监理方,以便及时分析处理。
(4)施工阶段每天监测2次,非正常情况下增加观测次数;完成基坑开挖与变形稳定后,可适当减少观测次数。
监测应进行到地下室外墙土方回填为止。
(5)应特别加强雨天和雨后的监测,以及对各种能危及基坑安全的水害来源进行仔细观测,严防坑外水流入坑内。
(6)在施工过程中,基坑边坡顶部的侧向位移与当时开挖深度之比如超过0.5%时,应密切加强观测,并分析原因。
若超过1%并不收敛时,应及时采取应急措施进行处理。
(7)施工中每天有专人收听气象预报,提早做好预防大爆雨等恶劣天气的准备。
信息反馈框图
附:
基坑围护设计方案
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