汽轮机大修总结.docx
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汽轮机大修总结
#5汽轮机大修总结报告
汽
机
检
修
2010年02月01日
汽轮机大修总结报告
山东里彦发电厂#5汽轮机2010年1月26日
制造厂上海汽轮机有限公司,型号N145-13.24/535/535
容量145MW,进汽压力13.24MPa(表压力),进汽温度535℃
背压4.9Kpa
一、检修工期:
计划:
2009年12月10日到2010年01月21日,共计43天;
实际:
2009年12月10日到2010年01月25日,共计47天;
二、大修用工情况:
(不包括外包项目)
计划:
12600工时,实际:
13072工时。
自身:
9360工时,借工:
728工时,零工:
2880工时。
三、大修费用:
计划:
63万元,实际:
76万元。
费用增加原因:
汽轮机中压#2持环返上汽厂更换阻汽片、发电机中间轴盘车大齿轮销子螺栓备品、部分汽轮机备品领用;给泵液藕器勺管、泵轮转子高强螺栓的更换;高压油泵导向轴套和铜套损坏、更换;以及大修中出现的临时加工件等;
四、项目完成情况:
标准项目:
计划273项,新增0项,删减1项;零星验收项目64项,分段验收项目38项,厂级验收项目8项;化学监督项目17项,金属监督项目36项;H质量监督点10项,W质量监督点19项。
非标准项目:
计划9项,新增0项,删减0项;零星验收项目0项,分段验收项目8项,厂级验收项目1项;化学监督项目1项,金属监督项目0项;H质量监督点0项,W质量监督点0项。
设备异动:
无设备异动;
五、机组大修前后主要运行技术指标
序号
指标项目
单位
大修前
大修后
1
2
3
4
5
6
1.在额定参数下最大出力
各主轴承(或轴)振动(电机发电机)
MW
um
145
145
⊥
-
⊙
⊥
-
⊙
#1轴
17
8
12
15
7
10
#2轴
16
9
11
16
7
10
#3轴
46
11
19
46
10
23
#4轴
53
12
55
55
10
58
#5轴
10
13
12
12
12
14
#6轴
17
12
37
12
12
33
#7轴
10
23
43
8
20
45
效率
(1)汽耗率
(2)热耗率
凝结器特性
(1)凝结水流量
(2)循环水入口温度
(3)排汽压力
(4)排汽温度与循环水出口温度差
真空严密性
调速系统静态特性:
⑴阀门线性
⑵电液转换器和油动机特性
Kj(KW。
H)
%
t/h
℃
Kpa
℃
Pa/min
360
17
49
8.3
合格
好
好
383
13.5
49
6.1
优秀
好
好
六、设备评定级:
大修前一类;大修后一类。
七、文字总结:
(一)、本次大修的主要工作:
1、汽轮机高、低压缸检查,通流间隙测量、调整;汽缸、持环、转子动叶等打磨处理;滑销系统检查,高、低压缸汽封调整;
2、转子全面检查,轴系找中心、摆轴;
3、各轴瓦修研、调整;
4、调速系统高主门、高调门、中主门、中调门及油动机、电液转换器解体检修;电液转换器清理、调速系统做静态试验;主油泵及前箱各部套清理,高压油溢油阀、安全油溢油阀、危急遮断油门解体检查,空气引导阀、油动遮断阀检修,主机冷油器清理、查漏;
5、给水泵、前置泵及液耦器解体检查,更换B液偶器勺管及勺管套,各轴瓦及推理瓦块修研,油箱清理;给水泵及电机各轴瓦检查;冷油器清理、查漏;
凝泵解体大修,测量、调整密封环间隙、级间节流套间隙、下导轴承间隙,调整转子的轴向窜动,修研径向轴瓦及推力轴瓦并调整推力间隙,清理油室及冷却盘管;
AB循泵叶轮焊补,B循环泵大轴修复、更换轴套,调整叶轮水口中心,修调叶轮口环间隙及导流套间隙,修研、调整各轴瓦及电机轴瓦;液控阀大修、清理油箱,试验;
6、除氧器清理、打磨,做金相检查,系统各部件检修,安全阀打压试验;
7、高、低加检查,打压、查漏,系统各附件检修,安全阀校验;
8、凝汽器铜管酸洗、镀膜,凝汽器管板喷砂处理、防腐,凝汽器及真空系统、汽水系统高位注水查漏;
9、凉水塔围栏更换,各管道防腐、水池全面清淤;
(二)、发现和消除的主要缺陷:
1、大修过程中,对汽轮机高、低压缸检查,清理、打磨各部套,发现高压上缸高压持环止口处有一裂纹,裂纹总长约70mm、张口约1mm,深挖后用A507焊条补焊、热处理;
2、对汽轮机高中压、低压转子进行清理、打磨、检查,发现低压转子电机、调阀两端第6、7级隔板套定位销有凸出的,将低压转子电机、调阀两端第6、7级动叶片根部锁紧垫片磨损严重,部分脱落,导致低压转子电机、调阀两端第6、7级部分叶片轴向晃动大,上汽厂来人现场更换部分调整垫、锁紧垫片后,现场检查无异常;
3、对汽轮机高中压、低压静叶进行全面清理、打磨、检查,发现中压第一级隔板汽封块上下损伤较重并进行了更换;中压#2持环第七级、第十二级围带阻汽片部分脱落,返上汽厂更换;
4、通流间隙测量,滑销系统检查,清理、修研、调整各部件,测量高中压缸、低压缸前后轴封时,发现前后汽封部分汽封块间隙偏大,最大1.25mm,车削汽封块背弧,调整至设计要求范围;
5、在轴瓦检修时,发现#3、#4轴瓦接触不好,特别是#4瓦接触不好、受力不均匀、垫铁接触不好,#3瓦垫铁只有2个点接触,现场进行了修研、并用红丹粉着色检查;
6、检修时测量发现低压转子发电机中间轴对轮晃动度偏大约0.18mm,遂对其进行调整,调整后偏差0.03mm;
7、低压缸检修时,发现大气阀铅垫有裂纹,将铅板进行了更换;
8、解体检修A、B主汽门时,发现A、B主汽门预启阀卡死、阀套配合间隙偏小,最小处仅有0.13mm,遂对其进行了车削,将阀套间隙放大至0.50mm,并将预启阀间隙进行了放大;
9、高调门检修时,发现各阀套间隙均偏小,遂对其进行车削、放大配合间隙;
10、解体检修A、B中调门,发现A、B中调门阀套配合间隙偏小,最小处仅有0.19mm,遂对其进行了车削,将阀套间隙放大至0.55mm;
11、做修前静态试验时,发现A、B侧中压主汽门关闭不到位,将阀杆两侧定位套拆出进行清理、打磨、修研后复装,活动阀板灵活、到位;
12、检修A、B侧中压主汽门油动机时,发现操纵座控制阀芯(滑阀)与铜套配合间隙偏大,B侧铜套椭圆,其配合间隙0.22/0.27mm;A侧铜套也有椭圆,其配合间隙0.11/0.16mm;对其进行修整、配研后复装、试验良好;
13、A、B油动遮断阀检修,发现B侧阀芯、阀座冲刷较严重,将阀芯车削、研磨阀座,并用红丹粉着色检查;
14、各油动机及电液转换器检修时,发现有机械杂质,将油动机、电液转换器解体清理、检修、调整、试验;
15、调速油泵检修时,发现导向轴套(铜套)抱死,加工备件更换;
16、润滑油泵检修时,发现导向轴套间隙较小且有磨损,更换赛龙填料;
17、前箱各部套检修时,发现挂闸小气缸密封件损坏、漏气,更换QGA50型密封件1套;
18、高压油溢油阀大阀调整螺钉弯曲变形、顶尖呈凸形,横梁弯曲;将调整螺钉、横梁现场加工后更换新件;
19、各汽门检修、金相检查时,发现部分螺栓金相检查不合格、更换(A侧主汽门有一条螺栓硬度超标约300,由于较难拆未更换);
20、A前置泵检修时,发现叶轮轮瓠处有裂纹,修挖补焊;
21、A前置泵大修,发现自由端轴瓦不吃力,转自重量全部由滚动轴承承受,在下瓦底部增加一0.20mm不锈钢调整垫片;
22、A液偶器检修时,发现A液偶器主润滑油泵齿轮有轻微磨擦,更换主润滑油泵齿轮一组;
23、A给水泵出口逆止门阀芯固定不好,并进行焊补、配销子;
24、B给泵组检修,发现润滑油较脏、油中含水,给泵轴瓦、电机轴瓦及液偶器轴瓦均有锈蚀痕迹,全部清理、滤油至合格;
25、检修时发现B液偶器勺管磨损严重,半侧磨损约1.5~2.0mm深,导向槽、导向销有明显的划伤,更换勺管、勺管套、导向销;
26、B液偶器检修时,发现B液偶器泵轮旋转圆高强度内六角螺栓有2只损坏、其强度达不到要求,更换螺栓1套;
27、给泵及电机轴瓦检修时,发现B给泵电机后轴瓦接触不好、瓦口间隙偏小0.06mm,修研轴瓦,瓦口间隙至0.10mm;
28、由于B给泵辅助油泵键槽损坏严重,更换B给泵辅助油泵1台;
29、发现B前置泵驱动端机械密封漏水,更换110-70机封1套;
30、凝泵解体大修,修前测量时发现A、B凝泵轴窜较小,遂对其采用增加调整垫办法进行调整,
31、A、B凝泵检修时,发现其轴瓦接触不良,修研径向轴瓦及推力轴瓦、清理油室及冷却盘管;
32、修调叶轮口环间隙及导流套间隙,修研、调整各轴瓦及电机轴瓦;液控阀大修、清理油箱,试验;
33、本次大修时,发现B循环泵自由端轴颈磨损严重,最深处达0.80mm,对其进行精加工处理,配轴瓦后修研,更换轴套、导流套并进行调整;
34、#2高加进汽电动门检修时,发现其阀芯、阀座有裂纹(合金钢焊接门Z940Y-P54,DN200),电科院专家现场鉴定后建议更换,光谱分析前后管材为12Cr1MoV,更换为法兰连接电动闸阀(合金钢凸面带颈焊接法兰,闸阀为Z941Y-64,DN200);
35、高加进口联成阀解体检修,发现下阀芯、阀座有冲蚀痕迹、密封面接触不好,用研磨胎修研阀芯、阀座;
36、高加出口联成阀解体检修,发现上下阀芯、阀座均有明显的划痕,修研处理,并用红丹粉涂色检查;
37、低加解体检修,#4低加管束查漏,发现有1根铜管泄漏并进行封堵;
38、除氧器三抽母管至除氧器电动闸阀Z41H-25,DN125阀芯导向滑道损坏,更换电动闸阀阀座;
39、A给水泵再循环电动门检修时,发现其阀芯有明显的冲蚀,将阀芯车削后修研;
40、高旁隔离门检修时,发现阀芯阀座密封不好,阀座有一明显的贯通纹,修研阀芯阀座,并用红丹粉着色检查;高旁减压阀门盖螺栓有2条碳钢、1条硬度不合格,更换M36*140合金钢螺栓3条;
41、A、B轴加抽空气门检修时,发现阀芯明显不接触、且划痕较明显,特别是B侧阀芯有明显的锈蚀,解体时阀芯处有积水,将A、B轴加抽空气门进行了更换;
42、疏水系统各阀门解体检查时,发现A、B主汽门前疏水手动门不严、电动门阀芯阀座有明显的冲刷,将疏水手动球阀进行了更换,电动门更换了阀杆、阀座,同时将疏水弯头进行了改造;
(三)、大修遗留的问题:
1、低压转子电机端、调阀端第6、7级部分叶片轴向晃动大,上汽厂来人现场进行了临时处理,更换部分调整垫、锁紧垫片,待下次大修时低压转子返厂进行彻底处理;
2、发电机中间轴对轮晃动度偏大约0.18mm,现场进行了临时性调整,待下次检修时重新铰孔、配销子螺栓;(由于此原因,机组带负荷后,#3、#4瓦振动较大修前无明显减小,待下次大修一定彻底处理此问题。
)
3、除氧器除氧塔汽室靠近三抽进汽口处外壁、上部支撑板处有轻微汽蚀,电科院专家现场检查后认为本次大修暂不处理,隔一大修间隔再检查,视情况做相应的处理;
(四)、大修简要文字总结:
1、安全方面。
本次大修,安全情况较好,未发生人身、设备安全事故;但是,不安全因素仍然存在,习惯性违章还时有发生,今后应加大安全管理力度,杜绝违章事件发生;另外,在工具使用方面,包括行车、螺栓加热棒、滤油机在内的其他工具出现了不正常现象,今后,大修前应全面把所有工具检查一遍,这也是本次大修准备不很充分的弊病之一;
2、文明生产方面。
本次大修,文明生产总体来说还可以,但个别同志对现场文明施工要求不高,工件随处乱放、保温破布满地都是,影响较坏,今后应严格考核,加大文明生产力度;
3、大修的奉献精神,同志们在大修中表现出的奉献精神值得我们进行认真的总结和发扬,在时间紧、人员少、任务重的情况下,我们通过加班加点,能保质保量地如期完成各项大修项目,值得我们在今后的工作中继续发扬;
4、通过天津蓝巢检修对汽机大修,我们从中吸取了不少教训:
<1>螺栓清理不彻底,抑或不逐个试装,扣缸栽螺栓时将费几倍的力气;
<2>所有轴瓦的间隙、紧力应该在轴瓦修研后、扣缸前的调试时全部完成(修后空缸复测中心时或压胶布时测量);
<3>轴封间隙调整要靠下限,尽量小;
<4>油挡应该在扣缸前全部调整完毕;
<5>引出值、推力间隙、机头测偏心小圆盘要测量准确、反复测;
<6>各起吊件拴钢丝绳的位置及配绳很重要;
<7>转子找中心、#7瓦摆轴可以采用更方便、快捷的手段;
<8>与热工、电气相关专业的协调上应尽量提前联系;
总的来说,此次#5机组大修在各个方面表现总体较好,我们应认真总结,扬长避短,以更高的姿态、更充分的准备迎接今后的大修工作。
附:
部分大修情况简介:
一、中心问题:
(1.)高低对轮修前中心:
(吊缸后,表指向高压转子,单位mm)
+0.085
北
南
0
0.01
0.07
0
0.045
0
(2.)汽发对轮修前中心:
(吊缸后,表指向发电机转子,单位mm)
+0.535
0
0.025
北
0
0
南
0
0.02
0
依据轴瓦解体时现场观察实际情况,各轴瓦负荷分配较均匀,高中压及低压通流间隙符合要求,大修前各轴瓦温度均在合适范围,本次大修,轴系中心不再进行较大调整。
(3.)高-低转子对轮修后中心:
(表指向高压转子,单位mm)
0
0
0
北
南
0.02
0.05
0
0.01
0.06
(4.)低-发转子对轮修后中心:
(表指向发电机转子,单位mm)
+0.375
北
南
0
0.0125
0
0
0.065
0.0275
0
(5.)#7瓦摆轴数据:
(轴瓦负荷10000N)
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