市政一建笔记知识要点一个多月的整理.docx
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市政一建笔记知识要点一个多月的整理
1.设项目总概算是由各单项工程综合概算、工程建设其他费用概算、预备费、建设期贷款利息和投资方向调节税概算汇总编制而成的。
2.在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法,在砂层中采用劈裂注浆法,在黏土层中采用劈裂或者电动硅化注浆法,在淤泥质软土层中采用高压喷射注浆法。
3. 在温度和湿度状况不良的城市道路上,应设置垫层,以改善路面结构的使用性能。
垫层的类型有:
排水垫层、半刚性垫层和防冻垫层。
4.
5.①对进入现场材料要准确计量,认真验收;
②降低采购成本、减少采购过程中管理消耗;
③按施工进度计划组织材料供应,防止因停工造成损失:
④控制材料消耗,同时做好余料的回收与利用;
⑤周转材料要及时回收、退场、节省租费;
⑥合理安排材料储存、减少资金占用率。
6.。
除施工组织设计和竣工验收文件外施工技术文件的组成还应有:
(1)施工图设计文件会审、技术交底。
(2)原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证;出厂检(试)验报告及复试报告。
(3)施工检(试)验报告。
(4)施工记录。
(5)测量复检及预验记录。
(6)隐蔽工程检查验收记录。
(7)工程质量检验坪定资料。
(8)功能性试验记录。
(9)质量事故报告及处理记录。
(10)设计变史通知单、洽商记录。
7.拌成的混合料堆放时间不得超过24h,否则将影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料的强度,影响基层的施工质量。
(3)有两处违反施工规范的规定:
1)养护期间应封闭交通,严禁重型车辆通行。
2)严禁采用薄层贴补方式进行找平。
其危害主要有:
①基层养护期间有重型车辆通行,会影响石灰粉煤灰稳定碎石基层的强度增长和平整度。
②采用石灰粉煤灰稳定碎石薄层贴补方式进行找平,将破坏道路基层的整体性,造成路面面层的局部破损。
8.先张法张拉台座应具有足够的强度和刚度,其抗滑移安全系数不得小于1.3。
9.箱涵顶进过程中,应该进行的监控对象。
箱涵顶进过程中,应该进行监控的有原线路加)固系统、桥体各部位、后背和顶力系统四项内容。
10.水泥稳定土、石灰稳定土和二灰稳定土可用作高级路面的底基层,二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
11.冬季绿化移植不妥与理由如下:
1)冬季组织移植数十棵雪松和银杏树不妥。
不应在冬期一次组织大量树木的移植,因为成活率受到影响,大树移植的时间最好是在树木的休眠期,春季树木萌芽期和秋季落叶后为最佳时间。
如有特别需要,也可以选择生长旺季的夏季移植,但最好选择连续阴天和降雨前后移植。
2)用50mm竹竿固定大树不妥,竹竿是柔性材料,不牢固。
应选用硬质的材料,如木杆,采用三柱支撑法进行固定。
3)冬天铺砌草块不妥。
南方温暖地区,铺砌草块四季均可,但北方地区,铺砌草块宜在春、夏、秋季进行
12.施工成本目标控制的主要依据:
(一)工程承包合同;
(二)施工成本计划;
(三)进度报告;
(四)工程变更。
13.导管埋置深度宜控制在2~6m
14.组价后,投标人可以通过调整内部各个项目的报价,以既不提高总价、不影响中标,又能在结算时得到更理想的经济效益,这种方法称为不平衡报价法。
能够早El结算结账的收回工程款的项目、预计今后工程量会增加的项目、没有工程量只填单价的项目可提高单价;对于后期项目、工程量可能减少的项目等可降低单价。
具体怎样调整视项目具体情况灵活确定。
所以,本项目组价不做任何调整对提高项目的效益来说是不恰当的。
15.
16.
17.土围堰施工要求:
①筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土,填出水面之后应进行夯实,填土应自上游开始至下游合龙;②筑堰前,必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净;③堰顶宽度可为1~2m、机械挖基时不宜小于3m,堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1:
2~1:
3、背水流一侧可在1:
2之内,堰内边坡宜为1:
1~1:
1.5,内坡脚与基坑的距离不得小于1m。
18.改性沥青及改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。
19.工料单价法是根据工程施工图和预算定额,按分部、分项工程顺序,算出分项工程量后乘以对应的定额基价,得到分项工程直接工程费;将分项工程直接工程费汇总为单位工程直接工程费后,加措施费、间接费、利润、税金形成施工图预算。
20.水泥混凝土路面工程中,在拌制混凝土混合料时,宜采用质地坚硬,细度模数在2.5以上,符合级配规定的洁净粗、中砂。
21.,IC卡可实现如下管理功能:
(1)人员信息管理。
;
(2)工资管理;
(3)考勤管理;
(4)门禁管理。
22.材料成本控制是措施还应包括:
①对进入现场材料要准确计量,认真验收;②降低采购成本、减少采购过程中管理消耗;③按施工进度计划组织材料供应,防止因停工造成损失:
④控制材料消耗,同时做好余料的回收与利用;⑤周转材料要及时回收、退场、节省租费;
⑥合理安排材料储存、减少资金占用率。
23.使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前,要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求、并确认起重机吊装时工作井的维护结构安全。
起重机吊装过程中,要随时监测工作井围护结构的变形情况,若超过预测值,立即停止吊装作业,采取可靠措施。
事故造成的损失应按分包合同的约定,工作井土建施工由A公司项目部负责,A公司应承担硬化地面不符合要求的主要责任。
而B公司负责盾构机吊装,应事先确认地面承载力和吊装安全,也应自负一定的责任。
24.无机结合料稳定基层结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理。
25.高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不能用做城市道路路床填料。
26.为适应城市快速路和主干路车流量大、荷载重的需要,其土质路基压实度采用重型击实标准。
其他如支路可采用轻型击实标准。
27.路基性能要求的主要指标:
整体稳定性;变形量。
28.
29.质量计划应由项目经理主持编制。
质量计划应体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制,且应体现从资源投入到完成工程质量最终检验试验的全过程控制。
项目技术负责人应定期组织具有资质的质检人员和内部质量审核员验证质量计划的实施效果。
收集、整理质量记录应由项目技术负责人来完成。
应由项目技术负责人组织进行全面验证。
2.项目质量计划包括的内容有:
(1)编制依据。
(2)项目概况。
(3)质量目标。
(4)组织机构。
(5)质量控制及管理组织协调的系统描述。
(6)必要的质量控制手段,施工过程,服务、检验和试验程序等。
(7)确定关键工序和特殊过程及作业的指导书。
(8)与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求。
(9)更改和完善质量计划的程序。
30.水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。
31.过大的坑底隆起可能是两种原因造成的:
(1)基坑底不透水土层由于其自重不能够承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性的隆起;
(2)基坑由于固护结构插入坑底土层深度不足而产生坑内土体隆起破坏。
32.基坑外锚护坡改为土钉护坡,是基坑支护结构改变(2分),应经稳定性计算(2分)和变形验算(2分),不应参照以往经验进行技术决策。
33.钢梁制造焊接应在室内进行,湿度不宜高于80%,对于低含金高强度结构钢的焊接环境温度不应低于5℃。
34.某贮水池设计水深6m,满水试验时,池内注满水所需最短时间为( )分三次,每次三分之一,每次一天,总共三天,第一次蓄满读数要一天,第二次蓄满读数要一天,总共五天
35.一级管网主干线所用阀门,及与一级管网直接连通的阀门,支干线与供热站入口处起关闭、保护作用的阀门及其他重要阀门应由有资质的检测部门进行强度和严密性检验。
36.水泥稳定土在暴露条件下容易干缩,低温时会冷缩而导致裂缝。
37.粉煤灰中Si02、A12O3和Fe2O3的总含量应大于70%。
38.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008规定,沥青混凝土面层外观检查要求是:
表面应平整、坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象;用10t以上压路机碾压后,不得有明显轮迹;接缝应紧密、平顺,烫缝不应枯焦;面层与路缘石及其他构筑物应接顺,不得有积水现象。
检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。
其中压实度是主要检查项目,合格率应达到100%。
39.道路土路基在雨期施工的质量控制要求是:
有计划地集中力量,组织快速施工,分段开挖,切忌全面开挖战线过长。
挖方线段要留好横坡,做好截水沟。
坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。
因雨翻浆地段,坚决换料重做。
路基填土施工,应按2%~4%以上的横坡整平压实,以防积水。
40.根据规定,对GCL层施工质量应严格执行检验频率和质量标准(1分)。
分区分层铺粘结膜缝,分区同步检验及时返修。
41.水泥混凝土拌合物的坍落度评定应以浇筑地点的检测值为准。
42.铺筑高级路面道路沥青混合料时,通常采用两台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,相邻两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接,上下层搭接位置宜错开200mm以上。
43.工程项目施工成本管理流程:
成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。
44.预应力钢筋张拉应由工程技术负责人主持,张拉作业人员应经培训考核合格后方可上岗。
45.生活垃圾填埋场泥质防水层的控制要点主要有:
(1)审查施工队伍的资质;
(2)膨润土进货质量;
(3)膨润土掺加量的确定;
(4)拌和均匀度、含水量及碾压压实度:
(5)质量检验。
46.某市政公司中标城市立交雨水泵站改造工程,其中新建雨水收集池平面尺寸为20m×25m,池深6.0m,泵井深7.8m,剪力墙结构;勘察报告显示主体结构位于粉质黏土夹砂砾层,除有少量浅层滞水外,无须降水。
采用明挖法施工,基坑边坡1:
0.5,锚杆喷射混凝土网护面;鉴于基坑西侧比邻居民楼,基坑壁安全等级提至一级。
为保证泵站雨期投入使用,项目部采取:
边挖土边施做锚杆,机械挖土至底板高程等加快进度措施,受到上级主管部门批评。
施工过程中,监测方发现西北角坡顶出现纵向裂缝,坡顶测点最大水平位移为0.3%H,且相应部位锚杆附近出现渗水,随即发出边坡失稳的预警,为此项目部停工处理。
2.问题
(1)上级主管部门为何对项目部提出批评?
(2)试分析本工程主要监测项目及其测点布置。
(3)结合本工程,简述坑边坡失稳判断和预警。
(4)试分析边坡失稳原因,并给出应对措施。
(1)因为拟采取的措施存在如下问题:
①边挖土,边施工锚杆存在作业安全隐患,且锚干没有足够养护时间。
正确做法:
基坑土方开挖时,应按施工组织设计要求开挖土方,不得超挖;开挖时和地下工程施工期间,严密监测坡顶位移,随时分析观测数据;
②机械挖土至底板高程不符合有关规范规定。
正确做法:
机械开挖时槽底预留200~300mm土层由人工开挖至设计高程,整平。
(2)本工程基坑采用放坡和锚杆一钢丝网喷射混凝土护面,因此主要监测项目应有:
基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测,监测点应沿基坑周边布置,基坑周边中部、阳角处应布置监测点,每边监测点数目不应少于3个,并应设置在基坑边坡坡顶上。
(3)相关规范规定:
主要监测项目的双控指标(变化量、变化速率)之一超过70%,接近80%控制值时,结合现场巡查情况即可判断异常发出预警。
本工程坡顶出现纵向裂缝,坡顶测点最大水平位移为0.3%H(为150%控制值≤0.2%H),且相应部位锚杆附近出现渗水,边坡已呈明显失稳状态,应立即发出预警,并以最快方式向有关方报告。
(4)施工边坡失稳可能原因有:
浅层滞水导排不力,渗漏造成坡壁土层稳定性差;锚杆养护时间不足,导致土体内剪应力增加,从而导致边坡失稳。
主要应对措施:
①立即停工,分析找出原因,制定切实可行对策;
②边坡土体裂缝呈现加速趋势,必须立即采取反压坡脚、减载、削坡等安全措施,保持稳定后再行全面加固;
③坑壁漏水、流沙时,应采取措施进行封堵,封堵失效时必须立即灌注速凝浆液固结土体,阻止水土流失,保护基坑的安全与稳定;
④基坑周边构筑物出现沉降失稳、裂缝、倾斜等征兆时,必须及时加固处理并采取其他安全措施。
47、预应力混凝土中的水泥用量不宜大于500㎏/m3,特殊情况下不得大于550㎏/m3。
48、钢梁采用高强螺栓连接前,应复验摩擦面的抗滑移系数。
高强螺栓连接前,应按出厂批号,每批抽验不小于8套扭矩系数。
高强螺栓穿入孔内应顺畅,不得强行敲入。
穿入方向应全桥一致。
施拧顺序为从板束刚皮大、缝隙大处开始,由中央向外拧紧,并应在当天终拧完毕。
施拧时,不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
49、投标文件的技术部分包括施工组织设计、项目管理机构配备情况、拟分包项目情况等内容。
50、热力管道工程施工结束后,应进行管通冲洗、水压试验、保温、刷漆及试运行。
51、施工项目成本管理的工作流程主要包括:
(1)成本预测;
(2)成本计划;(3)成本控制;(4)成本核算;(5)成本分析;(6)成本考核。
52、施工进度计划调整内容包括:
(1)施工内容;
(2)工程量;(3)起止时间;(4)持续时间;(5)工作关系;(6)资源供应。
53、专项方案:
(1)基坑支护工程
(2)承重支撑体系(3)起重吊装及安装拆卸工程(4)脚手架工程(5)钢结构安装工程(6)预应力工程(7)交通导行方案
54、采用悬臂浇筑法施工时,预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨,后次跨,再中跨。
55、水泥混凝土拌合物的坍落度评定应以浇筑地点的检测值为准。
如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时,其坍落度可仅在搅拌地点检测。
56、焊缝系数为1或设计(标准)要求对焊缝内部进行100%无损探伤检验的,焊缝外观质量Ⅱ级合格;设计(标准)要求对焊缝内部进行局部无损探伤检验的,焊缝外观质量Ⅲ级合格。
57、供热管道焊缝质量检验应按对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检验、强度和严密性试验的次序进行。
本案例中钢管与设备、管件连接处的焊缝,管线折点处现场焊接的焊缝,穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损探伤检验。
(2)对检验不合格的焊缝必须返修至合格,但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次;除对不合格焊缝进行返修外,还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检,仍有不合格时,对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。
(3)应判为不合格。
按现行的行业标准CJJ28-2004规定:
当使用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验时,只要其中一种方法探伤检验不合格,该道焊缝即判定为不合格。
58、城市轨道交通工程前期工作的内容包括施工技术准备、现场调查、施工管理机构组建和施工必备条件及物资准备。
59、修筑降噪排水路面,以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声,沥青路面结构组合:
上面层采用OGFC沥青混合料,中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。
60、综合单价包括人工费、材料费、机械使用费、管理费、利润,并考虑风险因素。
61、灌注水下混凝土时,导管埋置深度宜控制在2~6m,并应经常测探井孔内混凝土面的位置,及时地调整导管埋深。
62、满布式支架施工速度快,造价低,经济合理。
63、 能够早日收回工程款(1分)的项目(如灌注桩等)预计今后工程量会增加的项目(1分),没有工程量只填单价(1分)的项目可以适当提高单价(1分):
对于后期项目(1分)、工程量可能减少的项目(1分)可适当降低单价(1分)。
应该(1分)。
措施项目清单为可调整清单,A公司可根据自身特点作适当变更增减,对可能发生的措施项目和费用要通盘考虑,措施项目清单一经报出,即被认为包含了所有应该发生的措施项目全部费用,没有列项的,认为分摊在其他单价中(1分)。
本工程为单价合同(2分),单价合同的特点是单价优先(1分),工程量清单中数量是参考数量(1分)。
可以采用矿物素(如膨润工泥浆)界面活性剂(如泡沫)高吸水性树脂系水溶性高分子系四类,也可单独或组合使用。
64.各投标人根据招标人提供的工程量清单,根据自身的技术装备、施工经验、企业定额、管理水平自主填写单价和合计。
65.依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法计算报价。
66.焊缝表面质量检查必要时采用磁粉或渗透等表面无损检测方法。
67.普通沥青混合料的摊铺温度130~140℃,碾压终了的表面温度不低于55~80℃;改性沥青混合料的摊铺温度不低于160℃,碾压终了的表面温度不低于90℃。
68.城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础,按成桩施工方法又可分为:
沉入(锤击沉)桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩三大类。
69.路基施工程序:
准备工作,修建小型构造物与埋设地下管线,路基工程,质量检查与验收。
70.道路交通导行应统一设置各种交通标志、路障、隔离设施、夜间警示信号。
71.大体积混凝土结构,浇筑时应采取以下措施:
1)优化混凝土配合比;2)控制好人模的坍落度;3)控制浇筑分层厚度和速度;4)采用内部降温法来降低混凝土内外温差;5)湿润养护时间符合规范规定。
(2)产生裂缝的原因应有3点:
1)由于增加了水泥用量,加大了水化热影响;2)入模温度达到28℃(规范规定小于25℃)时未采取补救措施;3)未设置后浇带。
(3)拟采取拆模方案不正确。
侧墙模板可按照方案拆除;但集水池顶模板应根据构件类型、构件跨度和混凝土的规定强度来确定拆模时间。
(4)不全面。
月进度报告还应包括:
1)实际施工进度图;2)工程变更,价格调整,索赔及工程款收支情况;3)进度偏差的状况和导致偏差的原因分析;4)解决问题的措施;5)计划调整意见和建议等主要内容。
72、城市快速路和主干路土质路基的最低压实度应采用重型击实标准。
73、箱涵顶进施工中,挖土作业严禁扰动基底土体。
74、
(1)有效化原则即指:
以最少的投入获取最大的产出,以最少的人力完成成本管理工作。
(2)全面成本管理是全企业、全员和全过程的成本管理。
(3)索赔的要求有;
①有正当索赔理由和充分证据;
②按施工合同文件有关规定办;
③准确、合理地计算索赔时间和费用。
(4)合同预算员的管理责任
根据合同条款和报价,分析各种因素,为企业正确确定责任成本提供依据;研究合同的不确定项目,和项目管理人员配合,增加工程收入;及时反馈和研究工程发生的变更,做好索赔,保证工程收入;参加对外的经济合同的谈判和决策,严格控制分包,确实做到“以收定支”。
75、水泥混凝土路面工程中,应在基层下设置底基层条件主要有:
①为防止下渗水影响路基,排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层;②基层下未设垫层,路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通时),或者为细粒土(承受中等交通时),应在基层下设置底基层
76.先张法张拉台座应具有足够的强度和刚度,其抗滑移安全系数不得小于1.3。
77、施工组织设计的主要内容包括:
(1)工程概况及特点;
(2)施工平面布置图;(3)施工部署和管理体系;(4)施工方案及技术措施;(5)施工质量保证计划;(6)施工安全保证计划;(7)文明施工、环保节能降耗保证计划以及辅助、配套的施工措施。
78.燃气管道穿越城高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟,应符合下列要求:
(1)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上,套管或地沟两端应密封,在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。
(2)套管端部距电车边轨不应小于2.0m;距道路边缘不应小于1.0m。
(3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
79.无机结合料稳定基层结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理。
80.施工测量对箱涵顶进很重要,施工测量项目主要有箱涵顶进方向、高程和后背变形。
81.1)用做城市一般道路基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;用做城市主干路、快速路时,Dmax不应大于31.5mm;
(2)选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的P22.5号水泥(3)宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃;雨季施工应防止水泥和混和料淋雨,降雨时应停止施工;压实厚度随碾压增加而增加,最多达20cm;(4)基层保湿养生不宜少于7d。
82.项目部应如何对施工成本进行动态控制?
除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外,再列举至少4条材料成本管理的措施。
(1)(4分)
施工成本控制是以成本计划为依据,对影响项目成本的各个因素进行全过程管理(1分)。
要根据施工组织设计的细化分析,按施工成本的构成要素,实行严格管理(1分)。
成本管理既要有措施,更要有人员、责任落实(1分),制定切实可行的降低成本措施、方法,对出现的问题要及时纠正和解决(1分)。
(2)(3分)
①对进入现场材料要准确计量,认真验收;
②降低采购成本、减少采购过程中管理消耗;
③按施工进度计划组织材料供应,防止因停工造成损失:
④控制材料消耗,同时做好余料的回收与利用;
⑤周转材料要及时回收、退场、节省租费;
⑥合理安排材料储存、减少资金占用率。
83.箱涵顶进过程中,应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。
84.各投标人根据招标人提供的工程量清单,根据自身的技术装备、施工经验、企业定额、管理水平自主填写单价和合计。
84.承包方索赔须做到:
①有正当索赔理由和充分证据;②索赔必须以合同为依据,按施工合同文件有关规定办;③准确、合理地计算索赔事件和费用。
85.预应力混凝土中的水泥用量不宜大于500㎏/m3,特殊情况下不得大于550㎏/m3。
86.采用管涵施工时,涵洞洞身施工完成后,其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时,方可进行回填土。
87.采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
可以采用矿物素(如膨润工泥浆)界面活性剂(如泡沫)高吸水性树脂系水溶性高分子系四类,也可单独或组合使用。
88.路基施工前,为保证压实质量,一般要做哪些试验项目?
答:
应根据工程地质勘察报告,对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
89.钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝和早强的性能。
90.3.安全检查的重点是违章指挥和违章作业。
4.安全检查的目的是验证安全计划的实施效果。
5.安全技术交底的主要内容有:
①本施工项目的施工作业点和危险点;
②针对危险点的具体预防措施;
③应注意的安全事项;
④相应的安全操作规程和标准;
⑤发生事故后应及时采取的避难和急救措施。
6.项目安全控制的三个重点是:
①施工中人的不安全行为;
②物的不安全状态;
③作业环境的不安全因素和管理缺陷。
91.再生沥青混合料马歇尔试验指标有:
空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
答案B、C、E正确,选项A残留马歇尔稳定度与D冻融劈裂抗拉强度比分别是再生沥青混合料性能检验项目,是干扰项。
92.石灰工业废渣稳定土可分为两大类:
①石灰粉煤灰类;②石灰其他废渣类。
93.路面的使用要求指标主要有平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
94.投标文件的技术部分包括施工组织设计、项目管理机构配备情况、拟分包项
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