新建云桂铁路云南段旁站样表文档格式.docx
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新建云桂铁路云南段旁站样表文档格式.docx
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应据实填写,应和监理日记和施工日记互相吻合。
气候:
据实填写。
工程地点:
桥段(隧道、路基)。
旁站监理部位或工序:
要表明具体部位,如:
桥梁:
墩×
号桩基混凝土灌注(DK×
+×
)、×
号墩承台混凝土灌注(DK×
号墩身混凝土灌注(DK×
部位混凝土灌注(DK×
);
隧道:
隧道×
正洞(斜井/横洞)DK×
~DK×
段围岩级别的判定、×
段初期支护
旁站监理开始时间和旁站监理结束时间:
要据实填写到几点几分。
施工情况和监理情况:
按范例格式填空,如需增加内容,在填空后面自行填写。
发现问题、处理问题和备注:
要如实填写,如没有,则打斜杠“/”,不得空白。
4、由于时间的关系,本次填写范例仅列出22个,它旁站项目的旁站记录范例以后陆续将制定并下发。
各分站也可参照这些范例,制定出各自管段内的其它旁站项目的旁站记录表格,上报监理部作为旁站监理指南的补充。
旁站监理记录表
新建云桂铁路云南段施工合同段:
YGZQ-4编号:
日期
气候
工程地点
(DK+)涵洞
旁站监理部位或工序
基础(墙身)混凝土灌注
旁站监理开始时间
旁站监理结束时间
施工情况:
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,地基承载力是否符合设计要求(是,否),基底是否进行处理(是,否);
基坑集水井排水沟排水(是,否)良好,模板安装(是,否)稳固牢靠,接缝(是,否)严密漏浆,模板与混凝土的接触面(是,否)清理干净并涂刷隔离剂;
模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑(是,否)符合设计和规范要求,钢筋数量、焊接、保护层(是,否)符合设计和规范要求,见证试件组。
见证试件编号:
监理情况:
浇筑混凝土前,模型内的积水和杂物(是,否)清理干净。
新旧混凝土接合面凿毛处理情况:
,混凝土等级为、塌落度、入模温度;
混凝土保护层厚度cm、垫块每m2个,混凝土运输车辆台、振捣棒台,混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用、振捣棒振捣,混凝土设计方量m3、实际方量m3。
发现问题:
处理意见:
备注:
旁站监理人员(签字):
日期:
年月日
注:
本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
YGZQ-4编号:
桥
号墩(台)号桩基混凝土灌注(DK+)
现场主要人员有:
施工技术员、质检员、试验员,施工人员人;
钻机型号为:
,钢筋笼采用
安装,钢筋笼中心偏差、标高偏差、固定吊筋长、固定方式;
声测管孔径、壁厚、共根,呈布置;
保护层采用,布置形式为:
、混凝土采用拌制、采用车辆、见证混凝土试件组;
设计孔径m、实际孔径m,设计孔深m、实际孔深m,泥浆比重、含砂率、粘度、含气量,孔底沉渣厚度cm、导管长度m、节数节、导管口距孔底高度cm、首封混凝土方量m3、首封导管埋深m、混凝土塌落度mm、扩展度,设计混凝土方量m3、实际混凝土方量m3,灌注高度超出设计桩顶高度m。
桥
号墩(台)承台混凝土灌注(DK+)
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,基坑集水井排水良好、锚入承台的桩头钢筋长度cm、混凝土高度cm,混凝土垫层c、厚度,模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求,钢筋数量、焊接、垫块、保护层符合设计和规范要求,见证试件组;
,综合接地情况:
,混凝土等级为、塌落度、扩展度,含气量、入模温度;
混凝土保护层厚度cm、垫块每m2个,混凝土运输车辆台、振捣棒台,混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用、振捣棒振捣,混凝土设计方量m3、实际方量m3,接地电阻。
号墩(台)身混凝土灌注(DK+)
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求,钢筋数量、焊接、垫块、保护层符合设计和规范要求,见证试件组;
隧道
正洞(斜井/横洞)DK+~DK+段超前支护
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,超前管棚(小导管)孔深是否符合设计要求(是,否);
管棚(小导管)规格直径是否符合设计要求(是否),管棚(小导管)平面位置是否符合设计要求(是,否),方向;
管棚(小导管)注浆机械是否满足施工要求(是否),管棚(小导管)数量。
注浆前,孔内积水和杂物(是,否)清理干净。
浆液配合比
,注浆压力,锚杆注浆数量,注浆饱满密实情况;
注浆理论方量m3、注浆实际方量m3。
本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份,每循环填写一次.
YGZQ-4编号:
隧道
正洞(斜井/横洞)DK+~DK+段围岩级别的判定
根据工程设计验收。
施工技术员、质检员、试验员、安全员、施工人员人;
上一循环进尺,上一循环开挖工法,埋深情况,地质超前预报,地质素描。
设计围岩级别围岩自稳情况
岩石强度、风化程度岩体结构类型(破碎情况)
主要结构面对稳定性影响孔隙水及地下水情况
隧道监理工程师判岩和设计(一致;
不一致)
注:
正洞(斜井/横洞)DK+~DK+段初期支护
根据工程设计文件及验标验收。
现场施工技术员、质检员、试验员、安全员、施工人员人;
原材料检验情况,钢拱架制作尺寸,钢筋网规格、型号,锚杆孔位置,方向,数量,符合设计及规范要求(是;
否),见证试件组;
初喷砼方法及工艺,初喷砼厚度,钢拱架间距,
锚杆型号,锚杆长度,注浆配合比,
注浆情况,钢筋网铺设,复喷砼厚度。
正洞(斜井/横洞)DK+~DK+段仰拱
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,仰拱基坑集水井排水良好,基坑内浮石、杂物处理干净,基坑尺寸、标高符合设计及规范要求,仰拱栈桥搭设能够满足使用要求,模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求,钢筋数量、焊接、垫块、保护层符合设计和规范要求,见证试件组;
新旧混凝土接合面凿毛情况,综合接地情况,混凝土等级为、塌落度、扩展度,含气量、入模温度;
混凝土保护层厚度cm、垫块每m2个,混凝土运输车辆台、振捣棒台,混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用、振捣棒振捣,混凝土设计方量m3、实际方量m3
正洞(斜井/横洞)DK+~DK+段防水层
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,铺设防水板基面坚实、平顺、园顺,无漏水现象阴阳角处已作成弧形,符合设计及规范要求。
防水板、施工缝与变形缝所用止水条、止水带等材料的品种、规格、性能符合设计要求。
施工缝、变形缝等细部构造做法符合设计要求。
施工缝、变形缝填塞前,缝内是否清扫干净保持干燥、有杂物和积水(是,否),止水带止水条位置是否准确、平直(是,否)、接头是否准确平顺牢靠(是,否),变形缝表面质量是否达到缝宽均匀、缝身竖直、环向贯通、外表光洁(是否)。
防水板是否按设计进行搭接(是否),防水板铺设范围及挂吊方式是否符合设计要求(是否)、挂吊点设置的数量是否合理(是否),防水板焊缝是否有漏焊、假焊、焦焊、焊穿等现象(是否),防水板双焊缝间充气检查气压、防水板最小搭接宽度为cm,防水板是否与基层固定牢固、是否有绷紧和破损现象(是否),
正洞(斜井/横洞)DK+~DK+段二次衬砌
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,模板台车表面平整度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求,防水层施工符合设计及规范要求,钢筋数量、焊接、垫块、保护层符合设计和规范要求,见证试件组;
混凝土等级为、塌落度、扩展度,含气量、入模温度;
混凝土保护层厚度cm、垫块每m2个,混凝土运输车辆台、附着式振捣器台,振捣棒台,混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用、振捣棒振捣,混凝土设计方量m3、实际方量m3
本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份;
每循环填写一次.
车站高边坡防护
DK+~DK+段框架梁混凝土灌注
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,基底是否进行处理(是,否);
模板安装(是,否)稳固牢靠,接缝(是,否)严密漏浆,模板与混凝土的接触面(是,否)清理干净并涂刷隔离剂;
模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑(是,否)符合设计和规范要求,锚杆(锚索)安装(是,否)符合设计和规范要求,见证试件组;
DK+~DK+段锚杆(锚索)注浆
现场施工技术员、质检员、试验员,施工人员人,锚杆(锚索)孔深是否符合设计要求(是,否);
锚杆(锚索)规格直径是否符合设计要求(是否),锚杆平面位置是否符合设计要求(是,否),锚杆(锚索)注浆机械是否满足施工要求(是否),锚杆(锚索)数量。
见证试件组;
,注浆压力,锚杆注浆数量,注浆饱满密实情况
YGZQ-4编号:
车站抗滑桩
抗滑桩桩基混凝土灌注(DK+)
挖孔桩地质是否与设计相符(是否),挖孔桩护壁混凝土为级,护壁混凝土厚度cm,钢筋绑扎是否符合设计及验标要求(是,否);
、混凝土采用拌制、采用车辆、见证混凝土试件组;
设计孔尺寸m、实际孔尺寸m,设计孔深m、实际孔深m,抗滑桩混凝土采用串筒浇筑,串筒长度m、节数节、串筒口距孔底高度cm、混凝土塌落度mm、扩展度,设计混凝土方量m3、实际混凝土方量m3,灌注高度m。
(DK+)桥(涵)、隧过渡段
过渡段填筑(基坑回填、过渡段填筑)
排水设施(是,否)良好,填筑材料是否符合设计要求(A组填料、B组填料、C组填料、级配碎石),级配(是否)良好,填筑材料是否场拌(是,否),压实机械是否符合要求(是,否);
挖填结合部位是否按规定挖台阶(是,否)。
过渡段段落尺寸标高(是否)符合设计要求。
本次填筑底层标高为m,填筑完毕压实后标高m,每层虚铺厚度cm,压实厚度为cm。
路基填筑时运输汽车台,推土机台,振动压路机台,采用(是否)“三阶段、四区段、八流程”进行施工,每层碾压遍数,含水率为、孔隙率n、K30、Evd;
本次实际填筑方量m3。
正洞(斜井/横洞)DK+~DK+段仰拱填充
每循环填写一次
旁站监理记录表
新建云桂铁路云南段施工段:
正洞(斜井/横洞)DK+~DK+段超前水平钻孔
施工技术员人、质检员人安全员人,预报人员人;
地质预报方法:
仪器及设备、数量及种类:
围岩类别:
预报部位:
孔位布设方式及钻孔数。
(水平钻孔另需填钻孔深度,钻孔过程情况描述(重点描述工程地质、水文地质情况)、预报结论(结果出来后补):
对DK+XX(填预报方法)过程进行了旁站。
量测了钻孔深度为m:
(针对超前水平钻孔)。
根据预报结论填写。
根据预报结论,制定适当的应急方案。
本表一式2份,承包单位1份、项目监理机构1份。
里程(DK+)监控量测
施工技术员人,量测人员人,安全员人,量测仪器数量、类别。
量测项目:
量测部位:
测点布设方式、布设频率。
测点量测数据有无异常,异常点数及部位,量测结论:
处理方式:
对DK+围岩拱顶下沉和净空收敛(如需地表沉降)量测过程进行了旁站。
量测结果如下:
累计拱顶下沉划mm;
同上次量测数据差值mm;
累计净空收敛mm,同上次收敛数据差值mm;
累计地表沉降mm,同上次量测数据差值mm.
明挖基础
1、现场作业人员()名,当班管理人员姓名:
();
2、施工配合比(单位:
kg,每盘□/每方□用量)/水泥():
中砂(
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