叉车工作总结.docx
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叉车工作总结.docx
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叉车工作总结
叉车工作总结
篇一:
叉车司机个人工作自我总结
叉车司机个人工作自我总结
XX年即将到来,回顾过去的XX年,感概万千。
期间认真遵守公司各项规章制度,爱厂如爱家,而且在工作中不断严格要求自己,配合生产部各项流程工作,认真完成领导布置的各项任务。
勤勤恳恳,拼搏进取,勇于创新,持续地提高自身的工作效率,发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。
以便为公司的发展做出更大的贡献。
叉车是生产不可缺少的服务工具,作为一名叉车司机,必须坚守岗位,服务于生产各项工作。
跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成绩
1、为配合包装班领用包装袋工作,每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。
2、生产旺季时,七条包装线同时开机,叉车任务超负荷运转,两位叉车司机必须分工合作,期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。
而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作,因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。
在这么紧张的工作环境下,我能处之不乱,严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。
3、在领用添加剂时,与杂工配合好,清晰添加剂的摆放仓位,协助好杂工正确领用,包括品种、数量,严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。
4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况,严格按仓管员的标识叉用,如果仓管员没能及时做好标识,必须先与仓管员沟通要求做好标识,杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。
而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好,并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池,没有因个人原因影响生产,能保证生产顺利开展。
下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好,保持生产区域的环境卫生。
篇二:
叉车司机工作总结范文
XX年即将到来,回顾过去的XX年,感概万千。
期间认真遵守公司各项规章制度,爱厂如爱家,而且在工作中不断严格要求自己,配合生产部各项流程工作,认真完成领导布置的各项任务。
勤勤恳恳,拼搏进取,勇于创新,持续地提高自身的工作效率,发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。
以便为公司的发展做出更大的贡献。
叉车是生产不可缺少的服务工具,作为一名叉车司机,必须坚守岗位,服务于生产各项工作。
跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。
一:
工作成绩
1、为配合包装班领用包装袋工作,每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。
2、生产旺季时,七条包装线同时开机,叉车任务超负荷运转,两位叉车司机必须分工合作,期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。
而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作,因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。
在这么紧张的工作环境下,我能处之不乱,严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。
3、在领用添加剂时,与杂工配合好,清晰添加剂的摆放仓位,协助好杂工正确领用,包括品种、数量,严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。
4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况,严格按仓管员的标识叉用,如果仓管员没能及时做好标识,必须先与仓管员沟通要求做好标识,杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。
而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好,并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池,没有因个人原因影响生产,能保证生产顺利开展。
下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好,保持生产区域的环境卫生。
5、叉车维护与保养,在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作,检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等,保证叉车能正常运作,不耽误生产。
在淡季期间认真参加叉车培训学习会议,并在上查相关的叉车与机修知识不断学习,争取进一步提升叉车司机的专业知识。
6、作为操作班的一员,必须协助班组的卫生清洁工作。
所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。
7、认真、虚心参加班组会议、培训,积极参与公司各项活动、论坛培训,不断学习,在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉车维修方面还欠缺专业知识,需要加强学习。
2、因生产量高,叉车超负荷运作,保养时间较少,以后要加强对叉车的保养维护。
3、沟通能力较差,个别时在沟通方面要改变沟通方式,随时保持和气、顺畅的沟通,不能过于急燥,导致相互沟通不顺畅或影响到生产。
三、XX年工作计划
1、认真配合生产各项流程工作,保证生产顺利开展。
2、学习叉车维修专业知识,提高个人专业技能。
3、按时做好叉车保养维护,保证叉车低损耗、正常运转。
4、加强与同事的沟通,多参与团队活动,加强团队建设,促进团队协作精神。
篇三:
叉车组年终总结报告(厉害啊)
年终总结
时光荏苒,在这辞旧迎新之际,回顾我们叉车班一年来的工作学习,我们做到了尽心尽职。
展望新的一年,我们更加坚定信心,把各项工作做得更趋完美。
通过回顾总结,哪些方面做得更好的,需要保持并发扬光大。
差距需要引起重视加以改进。
无疑对我们在新的一年工作开展是有帮助的,也是非常重要的。
随着公司业务不断发展,我们物流部的进出货物也日益增大,现在每天的吞吐量之大,工作大量增加是显而易见的,但任务在繁重,也不曾能压垮我们。
根据公司现有的条件,我们开动脑筋,一方面我们积极主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流向做到心中有数,不打无准备之仗。
这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理安排,避免出现许多重复劳动。
一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄之力。
另一方面,也为自己赢得许多宝贵时间。
一般来讲,我们叉车行驰,基本都装载着货物、成品,尽量做到来回往返不空车。
由于我们不是盲目硬干,所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运,我们都能够从容应对,游刃有余。
除了搞好正常物资的运输外,我们还经常协助仓管员搞好的物资管理,由于公司仓库库位紧张,太多的时间里车间的产品入库经常碰得瓶颈。
我们就使出平时练就的十八般武艺,“螺丝壳里做道功”东搬西挪,千方百计为车间排忧解难。
有时为了车间一个急需物资,增加了我们许多不计在内的工作量,但大家都毫无怨言,最大限度地控
制了库位紧张带来的困难。
为了生产一线的需要,我们还做到每天有专人值班。
往往疲惫了一天多想美美地睡上一觉,但半夜里从热被窝里起身已是常事,但能为车间一线解决燃眉之急,也是我们责任所在。
平时一有空闲,我们还经常在一起学习叉车的合理使用和有效保养,探索安全行车的要素。
利用工作之间的空隙,认真做好每辆车的保养工作,降低、节约了维修成本,保证了叉车的正常使用。
当然取得了成绩,我们也付出了艰辛。
炎热的夏天,陪伴我们的是流淌的汗水。
寒冷的冬天,迎接我们是刺骨的寒风。
室外的工作条件是相当的艰苦,但看到生产一线机器的正常运转,满载着绿新产品的车辆源源不断地送到祖国各地,心中的欣慰和自豪感油然而生。
我们为绿新的经济建设尽了我们最大的努力。
事实也证明,只要我们叉车班的全体同志团结一致、共同奋进,就没有什么克服不了的困难,没有什么过不去的坎。
我们既然选择了这一行,就得承担应尽的责任,再苦再累无怨无悔。
说什么都是苍白无力的,只要我们把各项工作做好,就能证明我们是一个特别能战斗的团队。
新的一年,我们叉车班全体同志愿意在公司物流部的领导下,立足本职、放眼未来、加强学习、努力工作、更上一层楼,保持优良传统争取更大的光荣,在绿新经济发展的华丽文章中,写下我们浓浓的一笔!
—物流部叉车班全体
篇四:
叉车司机年终总结范文
一、一年来,首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标:
落实和加强叉车日常安全操作及管理,完善叉车日常管理制度和操作规程,叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中,我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的:
“加强安全意识教育、提高操作技能和水平,全员参与、提高质量、降低成本”的要求!
全班人员通过自身努力,安全意识、操作技能不断地提高。
并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。
落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训,有明显的成效。
三、通过这一年,叉车班按照XX年制定的工作计划和要求;加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。
从而,进一步地提高整体工作效率,杜绝人为事故发生,与及降低车辆维修成本。
叉车班的全体人员通过一年的共同努力,胜利地完成了全年工作任务和计划。
绩效如下:
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95%以上。
5、叉车出入库运载量1—11月份为:
支装水万箱。
五加仑万桶。
空卡板/架万次。
6、叉车月度突发故障率控制在5%以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括(2台广州电瓶车):
万元,比去年下降44%。
b)杭州、丰田叉车:
万元,比去下降5%。
c)柴油:
XX年产值比09年产值高5%情况下;叉车/发电机用油量为万升,比去年下降了4%。
节约费用为:
万元。
四、管理与措施:
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查,例如;车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程,杜绝违规操作,严厉禁止酒后开车,疲劳驾驶,患病操作的规定。
3、在日常运作中,设备管理员应不定时地巡查,抽检车辆,如发现故障时,应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外,我们制定了;车辆定期保养,车前故障风险预测,并对车辆故障维修、保养做数据记录。
5、严格监管;禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车,以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。
因此,制定了班前车辆分配责任人,负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理,及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。
在XX年中我们已经落实了叉车随车记录卡,主要确定叉车使用人和车辆运行时间。
以便领班,维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到:
定人、定岗、定车操作。
7、费用控制与措施:
a、车辆故障判断,要求准确性100%。
b、对车辆消耗品质量,易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。
c、车辆零件质量控制,我们要求做到:
有疑点的件不要,材料差的件不用为原则。
在使
用车辆配件时,部分配件必须有保养期限,目的:
确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上,尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100%。
五、存在问题:
1、XX年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中,存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、XX年工作计划
XX年,我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上,结合现场运作管理实际出发,通过深入开展“比安全超技能”活动,着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准,努力降低维修成本,提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。
以及进一步明确班组工作职责,任务和目标,为打造一个优秀团队而努力。
篇五:
XX年叉车班组工作总结范文
一.在一年中,包装n车间n线n班全体叉车同志能够自觉地抓、挤时间学习公司的十大会议精神和以被人踩为代表,努力挤工资养白领为代表,以职工利益就是领导小费为xxxx的重要思想,深刻领会精神实质,在政治上能与公司高层保持一致。
能努力学习科学文化、业务知识,不断提高自己的业务知识水平。
二.在工作中,全体同志都能够自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、认真学习交通法规、严格遵守交通规则,并能够按上级要求坚持例会制度。
能根据工作任务、季节天气变化及时召开会议增强安全行车仪式,做到警钟长鸣、常抓不懈。
今年共计参加会议20余次,真正做到了预防为主,起到了以防万一的效果。
全年无违章、无责任事故,在保证了行车安全的情况下,我们共计出车1800台次,相当于平均每天出车5台次,累计节出车360天,相当于平均每月有8天假日在加班不能正常休息,有5名同志年内超过50个假日加班出车,其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上。
因用车计划无规律,需求紧张时,个别车辆一天往返多达瓶场百次,每趟3公里经常发生。
有时出车时间较长,时间可能畅达3-4小时不能休息,又加上我车噪音大散热差整个人就是在洗桑拿。
驾驶室温度可令我等作好了出差西亚为老板服务的训练。
而且是在极度颠簸极度狭长凸凹不平的环境下。
但同志们都没有怨言,能够正确对待,同志们认为,我车间是以样板为主体的生产单位,为调度和瓶管中心服务是我们的本职工作,同时也是我们生存和发展的基础,之所以我们去年的工作中取得了优异的成绩,奖金系数一再降低是与各级领导支持同志们的帮助与我们自己素质的提高分不开的。
也是服务理念提高的结果。
尤其是正我们全面贯彻落实主任‘一切为了产量一切为了效率会议精神和我司四个蓝领养一白领!
压榨劳力工种扶植智力劳动工作会议精神。
其实我深刻明白我们蓝领智商才229点,而白领人家脑袋虽然只比我等多了21点!
但由于工作的特殊性和治本需要,我们坚决支持上级用我们血汗培养白痴的计划。
6-9月份期间,我们冒着可能中暑得非典型肺炎的危险出车200多台次,但同志们都没有把自己的不安全因素看得过重,始终把全心全意为绰号三条腿的蛤蟆精英服务当作一宗旨。
在降低收入期间内确保我司培养工作、生产的正常运行做出了突出的贡献。
三.在新的一年里,我们更加努力学习,团结一致,做好自己的本职工作,争取更好的圆满完成好上级交办我们的各项工作任务。
并争取在原由的工作力度上再上一台阶,
在原由的工资上再挤出一点为250智商精英的培养计划作出突出的贡献。
篇六:
关于叉车班组年终总结
关于叉车班组年终总结
XX年,在车间主任的正确领导和相关部门和机修的大力支持下,通过包装N车间N线N班全体叉车同志的共同努力,我们在无违章、无责任事故保证行车安全的前提下,截至9月底共行驶213119公里;日出车115台次;其中日行300公里以上共98次;150公里以上197台次;假日出车80天;在跨部门的临时出车约60台次;修理车118台次;其中牵引车56台次;
一.在一年中,包装N车间N线N班全体叉车同志能够自觉地抓、挤时间学习公司的“十大”会议精神和以“被人踩为代表,努力挤工资养白领为代表,以职工利益就是领导小费为三个代表的重要思想,深刻领会精神实质,在政治上能与公司高层保持一致。
能努力学习科学文化、业务知识,不断提高自己的业务知识水平。
二.在工作中,全体同志都能够自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、认真学习交通法规、严格遵守交通规则,并能够按上级要求坚持例会制度。
能根据工作任务、季节天气变化及时召开会议增强安全行车仪式,做到警钟长鸣、常抓不懈。
今年共计参加会议20余次,真正做到了预防为主,起到了以防万一的效果。
全年无违章、无责任事故,在保证了行车安全的情况下,我们共计出车1800台次,相当于平均每天出车5台次,累计节出车360天,相当于平均每月有8天假日在加班不能正常休息,有5名同志年内超过50个假日加班出车,其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上。
因用车计划无规律,需求紧张时,个别车辆一天往返多达瓶场百次,每趟3公里经常发生。
有时出车时间较长,时间可能畅达3-4小时不能休息,又加上我车噪音大散热差整个人就是在洗桑拿。
驾驶室温度可令我等作好了出差西亚为老板服务的训练。
而且是在极度颠簸极度狭长凸凹不平的环境下。
但同志们都没有怨言,能够正确对待,同志们认为,我车间是以样板为主体的生产单位,为调度和瓶管中心服务是我们的本职工作,同时也是我们生存和发展的基础,之所以我们去年的工作中取得了优异的成绩,奖金系数一再降低是与各级领导支持同志们的帮助与我们自己素质的提高分不开的。
也是服务理念提高的结果。
尤其是正我们全面贯彻落实主任‘一切为了产量一切为了效率”会议精神和我司“四个蓝领养一白领!
压榨劳力工种扶植智力劳动”工作会议精神。
其实我深刻明白我们蓝领智商才229点,而白领人家脑袋虽然只比我等多了21点!
但由于工作的特殊性和治本需要,我们坚决支持上级用
我们血汗培养白痴的计划。
6-9月份期间,我们冒着可能中暑得非典型肺炎的危险出车200多台次,但同志们都没有把自己的不安全因素看得过重,始终把全心全意为绰号“三条腿的蛤蟆”精英服务当作一宗旨。
在降低收入期间内确保我司培养工作、生产的正常运行做出了突出的贡献。
三.在新的一年里,我们更加努力学习,团结一致,做好自己的本职工作,争取更好的圆满完成好上级交办我们的各项工作任务。
并争取在原由的工作力度上再上一台阶,在原由的工资上再挤出一点为250智商精英的培养计划作出突出的贡献。
篇七:
叉车司机年终总结
叉车司机年终总结
一年来,首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标:
落实和加强叉车日常安全操作及管理,完善叉车日常管理制度和操作规程,叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中,我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的:
“加强安全意识教育、提高操作技能和水平,全员参与、提高质量、降低成本”的要求!
全班人员通过自身努力,安全意识、操作技能不断地提高。
并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。
落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训,有明显的成效。
三、通过这一年,叉车班按照XX年制定的工作计划和要求;加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。
从而,进一步地提高整体工作效率,杜绝人为事故发生,与及降低车辆维修成本。
叉车班的全体人员通过一年的共同努力,胜利地完成了全年工作任务和计划。
绩效如下:
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95%以上。
5、叉车出入库运载量1—11月份为:
支装水万箱。
五加仑万桶。
空卡板/架万次。
6、叉车月度突发故障率控制在5%以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括(2台广州电瓶车):
万元,比去年下降44%。
b)杭州、丰田叉车:
万元,比去下降5%。
c)柴油:
XX年产值比09年产值高5%情况下;叉车/发电机用油量为万升,比去年下降了4%。
节约费用为:
万元。
四、管理与措施:
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查,例如;车辆卫生清洁、
车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程,杜绝违规操作,严厉禁止酒后开车,疲劳驾驶,患病操作的规定。
3、在日常运作中,设备管理员应不定时地巡查,抽检车辆,如发现故障时,应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外,我们制定了;车辆定期保养,车前故障风险预测,并对车辆故障维修、保养做数据记录。
5、严格监管;禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车,以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。
因此,制定了班前车辆分配责任人,负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理,及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。
在XX年中我们已经落实了叉车随车记录卡,主要确定叉车使用人和车辆运行时间。
以便领班,维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到:
定人、定岗、定车操作。
7、费用控制与措施:
a、车辆故障判断,要求准确性100%。
b、对车辆消耗品质量,易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。
c、车辆零件质量控制,我们要求做到:
有疑点的件不要,材料差的件不用为原则。
在使用车辆配件时,部分配件必须有保养期限,目的:
确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上,尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、/yingyong/对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100%。
五、存在问题:
1、XX年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中,存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、XX年工作计划
XX年,我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上,结合现场运作管理实际出发,通过深入开展“比安全超技能”活动,着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准,努力降低维修成本,提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。
以及进一步明确班组工作职责,任务和目标,为打造一个优秀团队而努力。
一、叉车班管理
1、进一步提高XX年度维修质量,减少维修费用,加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。
2、优化叉车操作规程和要求。
3、加大对叉车设备现场巡查的力度,与及叉车技能操作的监督。
4、加强对叉车司机技能操作的指导。
5、落实叉车司机班组周会。
篇八:
叉车班先进集体报告总结
叉车班先进集体报告总结
班组是企业的细胞,是企业平稳生产的基石。
我们叉车班,做为宝钛华神最基层的后勤保障班组,在班长周雷的带领下,以服务车间为宗旨,以做车间强有力的后盾为目标,全年无安全生产事故,保质保量的完成了公司下达的各项工作任务。
叉车班日常主要工作任务就是配合车间准备班,负责车间装运镁锭,车轮转动,就是我们工作的开始,坚决保住车间生产需要,决不因为叉车原因而影响车间生产进度。
及时清理车间出炉的镁边皮和氯化镁块,送达包装班作业现场,做好车间与包装班的衔接工作,让各部门的工作都可以井然有序的进行。
随着电解车间的生产,氯化车间的上马,叉车班工作大量增加是显而易见的,但任务在繁重,也不能压垮我们。
我们积极主动和其他有关部门多沟通。
对公司进出物资做到心中有数,不打无准备之仗。
这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上合理安排,避免出现许多重复劳动。
一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄之力。
另一方面,也为自己赢得许多宝贵时间。
一般来讲,我们叉车行驰,基本都装载着货物、成品,尽量做到来回往返不空车。
另外公司购进了铲车,为了节省支出,叉车班又兼顾了铲车司机,像这样身兼数职,在叉车班也并不新鲜,每周一次的垃圾倾倒工作也由叉车班配合,所以垃圾车司机自然也是由叉车司机忙中取闲临时担任。
为了生产一线的需要,我们还做到每天有专人值班。
往往疲惫了一天多想美美地睡上一觉,但半夜里从热被窝里起身已是常事,但能
为车间一线解决燃眉之急,也是我们责任所在。
为了让公司节省修车成本,我们购进了补胎设备,改变了以往全靠外加工的局面,维修张师傅不仅负责车辆配件的维修,同时也负责补胎。
在叉车配件上,只要有维修价值的,张师傅都会修好再利用,杜绝浪费。
平时一有空闲,我们还经常在一起学习叉车的合理使用和有效保养,探索安全行车的要素。
利用旧浴池改建的洗车厂,也派上了用场,确保叉车的整洁与正常运转。
XX年的夏天,宝钛华神经历了有史以来最大的考验,无情的洪水把西厂墙冲开了一道缺口,呼啸而来的山洪,使叉车派不上用场,但在班长周雷的带领下,第一时间采取应对措施。
面对厂内越涨越高的洪水,为了
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