呼和浩特铁路局货运职业技能竞赛货运值班员理论实作试题及答案.docx
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呼和浩特铁路局货运职业技能竞赛货运值班员理论实作试题及答案
呼和浩特铁路局货运职业技能竞赛货运值班员
(理论实作)试题及答案
(理论知识)
1、名词解释:
(标准-5道题)
1、放射性物质:
在托运货物中任何含有放射性核素并且其放射性比活度和总放射性活度都超过附录7或附录8相应值者均属于放射性物质。
2、超限货物:
货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物。
3、运杂费迟交金:
从应收该项运杂费之次日起至付款日止,每迟一日,按运杂费(包括垫付款)迟交总额的30%核收的杂费。
4、货物周转量:
指货物重量与相应距离的乘积。
根据不同的分组方式及经由口径分为运输种别货物周转量、品类别货物周转量、区段货物周转量、线别货物周转量、铁路运输企业货物周转量及货物计费货物周转量等。
5、部属铁路货车:
凡属铁道部资产,涂有铁路路徽,按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。
6、鲜活货物;在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施,以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。
7、闪点:
闪点是指燃烧的液体在闪点测定仪中被加热后,其蒸汽与周围空气形成可燃的混合气体,当与明火接触时,能发生不连续闪火时最低温度。
2、单项选择:
(标准-15道题)
1.托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时,在托运人确认货物不致腐烂变质的条件下,应(D)与车站另行商定运输条件。
A:
申请B:
请求C:
及时D:
事先
2.由于重车积压卸车困难,要求发站必须停装或限装时,发、到站同一铁路局管内的停限装由(B)批准。
A:
铁道部B:
铁路局C:
业务主管部门D:
调度所
3.紧线器与钢丝绳串联使用时,其(A)应与钢丝绳匹配。
A:
抗拉强度B:
拴强求位置C:
捆绑距离D:
直径
4.《铁路货物运输管理规则》是明确铁路货物运输作业各环节基本内容和质量要求的(D)。
A:
工作要求B:
作业规范C:
基本规定D:
内部规定
5.危险货物包装根据其内装物的( A),划分三种包装类别。
A.危险程度 B.装卸方法 C.货物重量 D.配装条件
6.货车装载重量应使用计量衡器确定;暂不具备条件的,可按装载高度、货物密度确定。
按装载高度确定重量的散堆装货物,托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度,每(D)至少应测定一次,
A.半月B.1个月C.2个月D.季
7、集装箱运输的货物,由发站(A)完毕,发站在货物运单上加盖车站日期戳时起,即为承运。
A:
接收B:
受理C:
装车D:
验收
8、需凭证明文件运输的货物,托运人应将证明文件与货物运单同时提出,并在货物运单(A)注明文件号码和名称。
A:
托运人记载事项栏B:
承运人记载事项栏C:
右上角D:
货物名称栏
9、办理(C)和特种货物集装箱的车站,必须具有相应的生产和安全设备设施。
A:
通用集装箱B:
非标准集装箱C:
专用集装箱D:
自备集装箱
10、整车货物因车辆容积或载重量的限制,遇装车后有剩余货物时,托运人应于装车的次日起,(C)内将剩余的货物全部搬出车站或另行托运。
A:
1日B:
2日C:
3日D:
4日
11、在装卸车作业前,由装卸工组在作业车的两端各距20m来车方向(B)钢轨上安置防护信号。
A:
右侧B:
左侧C:
警冲标处D:
信号机处
12、货物运费应按照承运货物(A)实行的运价率计算。
A:
当日B:
次日C:
第2日D:
第3日
13、允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按(D)有关规定办理。
A:
装车站B:
运输处C:
铁路局D:
铁道部
14、受理、承运危险货物运输时,发到站、办理品名、运输方式与(A)相统一。
A:
办理规定B:
托运人资质C:
铁道部电报D:
品名表
15、运到期限期满,经过(C)仍不能在到站交付货物时,托运人、收货人可按货物灭失向到站赔偿。
A:
10天B:
15天C:
30天D:
60天
3、填空:
(标准-10道题)
1、货车轮重测载仪应在(平直)线路上测量。
2、篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、(易燃货物)或其它需要苫盖篷布的货物。
3、托运易腐货物、“短寿命”放射性货物时,应记明货物的容许运输期限,容许运输期限至少须大于(货物运到期限)3日。
4、办理危险货物进出口运输时,如委托代理人代理,对国家规定需要办理进出口许可的危险货物,代理人必须出具(相应的许可证明)。
5、整车货物装载超过货车规定的容许载重量,除补收运费外,并按规定核收(违约金)。
6、卸车时,应检查铁路篷布质量;卸车后,将铁路篷布送到车站指定地点,车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时,应填制(货车篷布交接单),按《铁路篷布损坏丢失处理办法》办理。
7、对一般事故责任有争议,经一次往返查复不能取得一致意见时,由提出争议的一方立即将调查材料寄给(到站),由到站定责处理。
8、货物(装载加固材料及装置)由托运人自备,其技术性能应符合国家标准、行业标准和《铁路货物装载加固规则》有关要求,以及铁道部公布的有关技术条件。
9、货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时,货物的(计算宽度)超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物。
10、货车轮重测定载可以有效地检测(超载、偏载)。
11、发站在接收集装箱时,检查发现(箱号或封印)与运单记载不符或未按规定关闭箱门、拧固、施封的,应由托运人改善后接收。
12、不足额保价的货物发生损失时,依照规定赔偿。
如法院判决按照实际损失赔偿时,其差额部分由发站和责任单位共同负责,事故列(责任)单位。
13、车站对收货人或托运人的赔偿要求,按《货规》规定受理。
但在运输途中发生的火灾、整车货物变质、活动物死亡需要就地处理时,经与托运人、收货人协商同意,可由(发现站)受理,并通知到站。
14、《铁路货物装载加固规则》规定,装车站收到托运人提出的计划试运方案、方案论证和实验报告后,逐级审核上报(铁道部运输局)。
4、判断:
(标准-10道题)
1.使用货车轮重测载仪测量,应保证液压油泵在足油状态下工作,不能空载加压。
(√ )
2、收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的,依据《中华人民共和国合同法》第10l条的规定,承运人可以提存货物。
(√)
3、装车站要建立试运方案管理台账,对试运方案从严掌握,在货物运单“承运人记载事项”栏和货票“记事”栏内记明方案编号。
(√)
4、一批货物中,运价率适用两种以上减成率计算运费时,只适用其中较小的一种减成率。
(X)
5、途中各站发现液化气体罐车无人押运或达不到押运人数要求时,可继续挂运,但应发电报通知发站。
(X)
6、已施封货车,未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码,货物发生被盗、丢失时,查不明原因的,由装车站负责。
(√)
7、保价运输货物变更到站后,保价运输中止。
(×)
8、列车发生火灾因未按规定隔离造成的,由列车编组站负责。
(√
9、敞车货物篷布顶部被割,货物发生湿损,由发站负责。
(×)
10、公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物交给车站处理时,须在交付给车站的当日按批编制货运记录。
(√)
11、使用机械冷藏车时,按一批托运的整车易腐货物,一般限运同一品名。
(√)
12、铁路车辆的构造基本上都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置5个部分所组成。
(√)
货运值班员竞赛试题
(实际操作)
1、单项选择:
(标准-15道题)
1、货车换装整理的时间一般不应超( B)。
A.一天B.两天C.12小时D.120分钟
2、货车轮重测定仪的作用是对铁路货车装载重量进行(A)的检测。
A.超载偏载B.平衡超载C.压力平衡
3、某托运人在嘉兴站托运西瓜一车到山海关站,两站间运价里程为1684公里,货物运单“托运人记载事项”栏内注明容许运输期限11日,嘉兴站(A)。
A.不能受理B.按快运办理运输C.用冷藏车运输D.可用敞车运输
4、C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64A、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时,仅靠防滑衬垫防止货物移动时,全车装载重量不得超过(B)t。
A.50B.55C.57D.60
5、初次接到调查记录,如果核对所附材料不符合本规则第十九条要求而影响事故调查时,应一次提出,自接到记录之日起(A)日内将原卷寄回送查站处理。
A.3天B.5天C.10天D.15天
6、到站编制的货运记录(包括附有发站和中途站编制的货运记录),到站确认货物损坏不足( A)元时,调查页暂不送查,待赔偿后连同“货运事故赔款通知书”(格式七)一并送查责任站。
A.500B.2000C.5000D.100000
7、装载单件重量( B)t及其以下的金属块、锭、坯时,须均匀分布在车地板上。
A.0.5B.1C.1.5D.2
8、跨装在两平车上的汽车,其头部与前辆汽车的尾部间距不小于(B)mm。
A.300B.350C.400D.450
9、铁路货物运输合同的变更是指(A)。
A.承运前变更计划和承运后运输变更B.车流调整C.承运前变更计划D.承运后运输变更
10、轮重测载仪的吨力表显示(B)吨时,应立即停止加压,以免损坏仪表。
A.18B.14C.13
11、使用集装箱专用车和两用车时,装车前须确认(D)齐全、状态良好。
A:
端板B:
侧板C:
构件D:
锁头
12.卸车站要认真监卸,根据货物运单清点件数(A),检查货物状态。
A:
核对标记B:
核对标志C:
检查车辆D:
核对包装
13.对使用货运票据封套的货物运输票据,封固后(A)。
A:
随车递送B:
车站寄送C:
专人送达D:
置于车内
14、跨装超长货物,对未达到容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在货物的两侧,与跨装货物端部间距不小于(A)mm。
A:
400B:
450C:
500D:
550
15、棉花属于(B)
A:
普通货物B:
易燃普通货物C:
易燃固体D:
易于自燃的物质
2、填空(标准-10道题)
1、原油、汽油、煤油、柴油、(溶剂油)石脑油、重油、润滑油可以使用铁路罐车装运。
2、经轨道衡过衡,如货物重量超过整车(最大容许载重量)时,车站要通知托运人及时卸载。
如托运人不能及时卸载影响列车运行。
车站应以托运人的责任组织卸载,并按实际发生费用向托运人清算。
3、用棚敞车通风运输的易腐货物,开启的门窗和吊起的侧板最外突出部位不得超过(机车车辆限界)。
4、使用有端、侧板的平车装载(长度或宽度)超出车地板的货物,可将端、侧板放下,同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。
5、对搬入货场的货物,车站要检查(货物品名)与运单记载是否相符,运输包装和标志是否符合规定。
6、各装车单位装车后,应对超限货物装车后各部位尺寸与(批准的文电)是否相符进行检查。
7、超限货物装车后,应在(货物两侧)明显处,以油漆书写刷或粘贴“X级超限、X级超重”,或挂牌标识。
8、装车时货物转向架上架体与跨装货物,下架体与车辆(分别固定)在一起。
9、铁路危险货物运输凡不符合(《铁路危险货物运输管理规则》)规定的,一律不得办理运输。
10、由于设备大修、改建等原因限制整车货物到达时,车站应提前(1个月)办妥报批手续。
11、对运输途中的货车,车站认为需要苫盖篷布时,必须经(铁路局篷布调度)批准。
12、篷布是铁路货车(辅助用具),按产权分为铁路篷布和自备篷布。
13、国际联运运单由(运单正本)、运行报单、运单副本、货物交接单、货物到达通知单组成。
14、货物在运输过程中,由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所造成的滞留时间,货物的运到期限应从(实际运到)日数扣除。
15、车站在处理变更时,应在货票“记事栏”内记明变更的根据,改正运输票据、标记等有关记载事项,并加盖(车站日期戳)或带有站名的名章。
3、判断:
(标准-10道题)
1.需要证明文件运输的货物,托运人未按规定提出证明文件时,承运人应拒绝受理。
( √)
2、货运检查作业时,应采取有效的防护措施,确保货运检查人员的人身和作业安全。
(√)
3、撒漏的氧化性物质用水冲洗。
(×)
4、拍发事故速报时,在电文首部冠以“货运事故速报”字样,1至6项加括弧作为各项代号。
(√)
5、装载成件包装货物时,袋装货物扎口应朝向外侧。
(×)
6、无运转车长值乘的货物列车,有改编作业时,货检站对货车的施封状态,交接时只核对封印的站名,不核对号码。
(√)
7、对承运人责任明确的保价运输货物发生事故,不属发站责任的货运事故,发站不可以受理托运人或收货人提出的赔偿要求。
(×)
8、无运转车长值乘交接检查中,发现货物装载有异状或超过货车装载限界,由发现站按规定换装或整理并拍发电报。
(√)
9、凡货车车体上的标记技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时,以车体上的标记技术参数为准。
(√)
10、罐车装运的货物应装到空气包底部或规定高度,并由装车单位负责将排油阀关严。
(√)
4、问答:
(标准-10道题)
1.承运人同托、收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为几日?
要求承运人支付违约金的有效期间为几日?
有效期间起算日期如何规定?
答:
承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为180日,但要求承运人支付违约金的有效期间为60日。
有效期间由下列日期起算:
1.货物灭失、损坏或铁路运输设备损坏,为承运人交给货运记录的次日;货物全部灭失未编有货运记录,为运到期限满期的第31日。
2.多收或少收运输费用,为核收该项费用的次日。
3.要求支付违约金,为交付货物的次月。
4.其他赔偿及退补多收或少收费用,为发生事故或核收该项费用的次日。
2.方案的有效期是如何规定的?
答:
定型方案长期有效;试运方案不跨年度,连续试运期限一般不应超过3年;暂行方案有效期及比照方案有效期由铁路局规定。
凡需继续执行的暂行方案(比照方案)和试运方案,方案执行单位须在有效期结束前一个月将方案执行情况(试运方案为试运总结)和下一步运用请求逐级审核上报方案批准单位,经审查批准后方可继续实施。
逾期未申报者,原暂行方案(比照方案)和试运方案自行废止。
3.超限货物在电气化区段停电、不停电运输的条件是什么?
答:
1.在电气化区段,超限货物顶部距接触网导线的垂直距离L≥350毫米时,可不停电运输;100≤L<350毫米时,加盖绝缘软盖板后,可不停电运输;50≤L<100毫米时,必须停电运输。
2.超限货物顶部距接触网导线的垂直距离,在线路平面海拔高度超过1000米时,应按每超过100米增加3.5毫米的附加安全距离计算(不足100米时四舍五入计算)。
4.事故货物在什么情况下进行鉴定?
鉴定时如何办理?
答:
货物发生损坏或部分灭失,不能判明发生原因和损坏程度时,承运人应在交付前,主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。
鉴定时,按每一货运记录分别编制鉴定书。
如因鉴定技术条件或加工整理等关系,在现场难以办理时,经承运人与收货人协商同意后,可转移至适当的场地,进行鉴定。
因鉴定所支出的费用(包括整理、化验等附带费用),应在鉴定书内记明。
属于托运人或收货人责任的,由承运人向收货人核收(在发站发生的向托运人核收);属于承运人责任的,由事故处理单位垫付,由责任单位负担。
5.《危规》对危险货物罐车运输途中发生泄漏、火灾及其他行车事故时应如何处理?
答:
车站应立即启动应急预案,迅速向铁路有关部门、地方政府、公安消防及环保、卫生防疫部门报告,并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。
要设立警戒区,组织人员向逆风方向疏散,防止危险货物流入水域。
易燃、有毒液体发生泄漏时,应及时阻断火源。
对标有“禁水”标记的罐车,严禁用水施救。
对有毒气体施救时应站在上风方向,防止中毒事故发生。
6、请由货物运价里程是如何确定的?
答:
运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站局国家铁路正式营业线最短经路计算,但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的,按规定的讲费经路计算运价里程,运价里程不包括货物支线,专用线的里程通过轮渡时,应时规定的轮渡里程加入运价里程内计算,水陆联运的货物,应得换器站至码关线的里程,加入运价里程内计算下列情况发站在货物运单内注明运价里程按实际经由计算
①因货物性质(如解话,超限货物等,必须绕路运输时)
②因自然灾害或其它非铁路责任,托运人要求绕路运输时,承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的径路计算运算
实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算
7、某一建筑公司到呼和浩特托运一批超限货物时,请问应提供哪些资料?
托运人托运超限货物时,除按一般手续办理外,并应提出下列资料
(1)托运超限货物说明书,货物外形的三视图。
图中应标明货物的有关尺寸,支重面长度,并以“+”号标明重心位置。
(2)自轮运转的超限货物,应有自重、轴数、轴距、固定轴距长度,转向架中心销间距,制动机形式,以及限制条件。
(3)、申请使用的车种、车型及车数,计划装载加固方案。
8、铁路集装箱发生破损、丢失和因损坏报废时,车站如何办理?
划分责任的原则是什么?
答:
铁路箱发生破损、丢失和因损坏报废时,车站应填写“集装箱破损记录”作为责任划分和赔偿依据,由责任单位承担费用。
责任按下列原则划分:
1.卸车发现破损时,由装卸人员通知卸车货运员。
除能判明属于行车事故和偷盗造成的破损外,责任列装车站装卸单位。
2.装卸车作业中发生的破损,责任列装卸单位。
3.站内外存放的铁路箱发生破损,除能判明责任者外,责任列存放地单位。
4.进站的铁路箱发现破损,责任列送箱人。
9、铁路篷布损坏、丢失按哪些规定核收赔偿费用?
答:
铁路篷布损坏、丢失按下列规定核收赔偿费用。
1.发生报废、丢失时,按当年篷布购置价格赔偿。
2.破损面积每100cm210元;篷布破损面积达到40%时,按当年购置价格赔偿。
3.篷布绳损坏或丢失时,赔偿标准由公司提出并定期报部批准。
4.铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时,自指定送回车站之日起,至赔偿当日止,按规定核收篷布延期使用费。
10、国际联运出口货物发站如何核对运单“发货人添附的文件”栏内的记载与添附文件?
答:
发站应核对发货人在运单“发货人添附的文件”栏内关于添附文件所作的记载同实际添附文件是否相符。
如相符,则发站在添附文件上加盖本站日期戳。
如发货人未在运单上添附文件,发站应检查发货人在运单“发货人的特别声明”或“发货人添附的文件”栏内是否做了所要求的记载。
如运单中的记载同添附的文件不符或未作所要求的记载,发站应将运单退回发货人。
5、计算:
(标准-5道题)
1.乌海装运钢梁一件,到站为包头东,收货人公路工程公司,货物长14m,宽3m,高2.6m,重45吨,垫木高度为250mm,均衡货物,重心在中心。
拟用60吨N16型平车一辆负重,一端比齐另一端突出使用游车(N16车长13m,宽3m,车底板高1210mm,中心销9300mm)。
确定超限等级?
解:
根据题意已知:
该货一端比齐另一端突出1米装运,货物检定断面应位于突出端端部(即x=1+13/2=7.5m),所以应计算外偏差量;
C外={【(2x)2-l2】/8R}×1000(mm)={【(2×7.5)2-9.32】/8×300}×1000(mm)=【138.51/8×300】×1000(mm)=57.7mm
K=75×(2x/l-1.4)(mm)=75×(15/9.3-1.4)(mm)=15.9mm
X=B+C外+K-36(2分)=1500+57.7+15.9-36=1537.6=1538(mm)
货物的计算宽度为1538mm大于实测宽度1500mm;应按计算宽度确定超限等级。
计点高(低点)=1210mm+250mm=1460mm
计点高(高点)=1210mm+250mm+2600mm=4060mm
查机车车辆限界、各级超限限界表得知:
低点不超限,高点4060mm处1538mm为一级超限;
答:
该车货物为一级超限货物。
2.用60t的N6型平车(自重21.5t,车底板至轨面高为1163mm,重心高725mm)装运一件38t的货物(重心高1.7m)货物直接装在车地板上。
确定重车重心高并确定运输条件?
解:
根据题意已知:
Q车=21.5th车=725mmQ货=38t
h货=1163+1700=2863(mm)
重车重心高H=(Q车h车+Q货h货)/(Q车+Q货)
=[21.5×725+38×(1163+1700)]/(21.5+38)
=2091(mm)
答:
因为2000mm<H<2400mm,所以需采取配重措施降低重车重心高或区间限速50km/h通过侧向道岔限速15km/h。
3.现有刚性设备一台(均重货物),货物重30t,长15m,拟使用N16型平车一辆负重,一端比齐,另一端突出,使用N16型平车一辆做游车(N16车长13m,宽3m,车底板高1210mm,中心销9300mm,固定轴距1750mm)装运。
试计算垫木高度(不考虑挠度)。
解:
根据题意:
a={【(15-13)×2+13】-9.3-1.75}/2=2.975=2975mm
垫木高度H垫=0.031a+h车差+f+80=92.25+0+0+80
=172.225=173(mm)
答:
通过计算垫木高度应为173mm。
4.用60t的N6型平车(自重21.5t,车底板至轨面高为1163mm,重心高725mm)装运一件38t的货物(重心高1.7m)货物直接装在车地板上。
(1)确定重车重心高?
(2)若重车重心高超过规定,用一件重15吨的货物配重,试确定该配重货物重心高度的取值范围?
解:
根据题意已知:
Q车=21.5th车=725mmQ货=38t
h货=1163+1700=2863(mm)
(1)重车重心高:
H=(Q车h车+Q货h货)/(Q车+Q货)
=[21.5×725+38×(1163+1700)]/(21.5+38)
=2091(mm)
即H>2000mm,超过规定高度,需采取配重措施降低重车重心高。
(2)配重货物最大重心高度:
h配=2000-(H-2000)Q总/Q配
=2000-(2091-2000)59.5/15
=476.03(mm)
=476(mm)
答:
该配重货物的重心高的取值范围为h配≤476毫米。
5、某站货物使用面积3000m2,单位面积堆货量0.4t/m2,货位有效利用系数为0.6,货物保管期限为3天,货物月如发不均衡系数是1.2,请你计算该站货场年办理能力为多少?
解:
根据货场即有场库设备年办理能力计算公式:
N=
(t)
将已知数字代入计算:
N=
答:
该站货场年办理能力是73000t
6、齐齐哈尔站承运快运整车货物一车,装运到昆河线(米轨)徐家渡站,运价里程4549公里,计算该货物的运
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