关于如何加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量.docx
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关于如何加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量
如何加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量
泰安市公路局工程一处泰楼路二合同QC小组
二0一一年十月
如何加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量
一、小组概况
由于水泥砼路面具有强度高、刚性大、耐久性和稳定性好,养护成本低、使用寿命长等优点,在我国各等级公路中占有较大比例。
但由于交通量的剧增,汽车轴载日益重型化,导致出现路面破损、承载力下降等情况,严重影响了道路的使用功能,也提高了车辆的运营成本,故急需道路的改造、翻新。
旧砼路面破碎后用于填筑路基就是一种目前加强旧混凝土路面地基质量的新技术,挖除破碎水泥混凝土路面后,回填料用推土机粗平、平地机精平,振动压路机碾压密实。
我们小组此次活动就是针对如何加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量展开的。
下图为旧砼路面破碎料填筑路基的施工工艺流程图:
测量放样
破碎原路面
测量放样
全幅开挖原路床
填前压实
回填原砼材料
碾压
监理工程师验收合格
表1-1小组情况简介
小组名称
泰安市公路局工程一处泰楼路二合同QC小组
课题名称
如何加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量
小组类型
现场型
成立时间
2011年6月
活动频率
2次/周
QC教育人均时间
60小时
活动出勤率
100%
活动时间
2011.6-2011.10
姓名
性别
年龄
文化程度
组内职务
行政职务
组内分工
何成安
男
38
大学
组长
项目经理
统筹部署
刘涛
男
33
大学
副组长
项目总工
方案策划、技术总负责
林海峰
男
28
大学
组员
试验室主任
技术指导、数据分析
安文涛
男
27
大学
组员
计划计量部主任
组织协调、数据分析
王潇
女
24
大学
组员
计量员
方案实施、报告整理
张强
男
29
大学
组员
质检部主任
方案实施、数据采集
王平
男
28
大学
组员
测量部主任
方案实施
史磊
男
30
大学
组员
操作手
方案实施
二、选题理由
我QC小组自2011年6月1日接到中标通知书以来,针对泰楼公路泰城至涝坡段大修工程施工图设计中K10+500—K15+746段路基处理方案进行了讨论。
其方案为:
旧砼路面破碎后,破碎料填筑路基。
依据深入成本分析,落实过程控制,废旧材料再利用,优化施工,争创环境友好型项目部的方针。
我项目部QC小组选择“如何加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量”作为本次活动的课题。
表2-1小组活动计划表
时间
步骤
进度负责人
6月
7月
8月
9月
10月
P
现状调查
。
。
。
。
全体成员
目标值确定
。
。
。
。
何成安、刘涛
原因分析
。
。
。
。
全体成员
要因确认
。
。
。
。
全体成员
制定对策
。
。
。
。
林海峰、安文涛
D
对策实施
。
。
。
。
。
。
。
。
全体成员
C
效果检查
。
。
。
。
张强、安文涛
A
巩固措施
。
。
。
。
王平、史磊
活动总结
。
。
。
。
王潇
制表人:
王潇制表时间:
2011年6月15日
三、现状调查
对现状施工工艺调查
现阶段各施工队一般采取以下施工工艺:
1、测量放样
使用全站仪,按各中桩坐标,准确放出路中心线,每20米测设中桩,并在两侧外边缘外0.3-0.5m设指标桩。
2、破碎、开挖
使用挖掘机配合油锤,对原混凝土路面进行全幅破碎处理。
全幅翻倒原路面破碎材料,把混凝土破碎块置于合适位置,按设计高程挖除原始路床。
开挖的土放置于合适位置,人工配合机械对边坡整形,使边坡顺直。
3、填前压实
路床开挖至设计标高后,使用推土机稳压、推平整理,边部到位,再用YZ18振动压路机静压基底两遍。
检测高程、宽度、压实度等。
4、回填、压实
(1)填缝料填筑
①挖掘机或推土机进行稳压;②粒径铺筑时,选择大块平铺,避免大块竖立放置;③大块平铺后,选择旧水泥稳定碎石料或铣刨料紧密填充。
(2)压实:
先由D85稳压一遍,使大粒径材料均匀分布,填料间孔隙人工填充小粒径破碎料、料渣和风化料嵌缝,使用YZ18振动压路机强振一遍,测量高程;用振动压路机强振第二遍,检测沉降量;用振动压路机强振第三遍,检测沉降量;强振第四遍,检测沉降量。
压实时由边部向中间纵向进退碾压,横向接头重叠0.4-0.5m,前后相连两区段纵向接头重叠1.0-1.5m,碾压过程中严禁压路机在作业面上“调头”转弯。
碾压完成后,密实、表面大致平整,边部到位,宽度、高程满足设计要求。
(3)在各个施工工序中,特别是填料的最大粒径、压实层厚度、碾压遍数、压实沉降量等严格按规定要求进行控制。
第一道工序自检合格后,再报监理工程师检验。
检验合格,并经监理工程师签认后,方可转入下道工序施工。
四、目标确定
(一)目标设定
小组确定本次活动的预期目标:
加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量。
(二)目标设定依据
在各个施工工序中,填料的最大粒径、填筑工艺及碾压遍数、压实沉降量对加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量有着极大的作用。
五、原因分析
针对以上问题,小组成员进行了认真地讨论和分析,从人员、破碎、压实、填筑工艺四方面找出了影响旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量的6个末端因素,整理出如下原因分析图:
机械搭配不合理
影
响
旧砼路面破碎料填筑路基的
质量因素
粉尘回收利用
填筑工艺欠优化
粒径控制不严格精确
填缝料选择不恰当
破碎
填筑
六、要因确认
为找出影响问题的主要原因,小组成员制定了要因确认计划表,对分析出的6条末端因素逐一进行确认。
表6-1要因确认计划表
序号
末端因素
确认方法
标准依据
责任人
完成日期
1
操作人员技能差
调查及现场
测试
操作熟练
史磊
2011.7.10
2
质量意识不强
调查问卷
工作不敷衍
刘涛
2011.7.10
3
压实荷载选择欠优化
调查及现场
测试
弯沉值高质量达标
林海峰
2011.7.11
4
施工组织设计
现场调查
分析
加快施工进度,
节约工程成本
刘涛
2011.7.11
5
破碎粒径控制不严格
现场查看
保证碎石化后的粒径满足下表
安文涛
2011.7.12
6
填筑工艺欠优化
现场调查
分析
砼碎石间紧密嵌挤
张强
2011.7.11
制表人:
王潇制表时间:
2011年7月5日
确认一、操作人员技能差
7月10日小组成员史磊查阅本年度技能人员岗位考核问卷、操作证书及工作年限,并进行了现场测试,汇总如下表:
表6-2技能人员岗位考核调查表
姓名
岗位
岗位考卷
成绩
工作年限
证书编号
现场测试
吕洪涛
操作手
《压路机操作人员考卷》
96
7
T370724198001213819
熟练
张福军
操作手
《挖掘作人员考卷》
95
6
37090123501065
熟练
张圣亚
操作手
《推土机操作人员考卷》
94
6
37094100003665
比较熟练
李同
操作手
《铁三轮操作人员考卷》
92
5
37090410009379
比较熟练
我操作员及装载机操作手4名技能人员都经过岗位培训,熟悉和掌握拌合站生产原理、生产程序及相关业务知识,经考核合格,均持有岗位操作证书,拥有多年的实践操作经验,现场测试操作技术都比较熟练。
结论:
非要因。
确认二、质量意识不强
为了解员工思想活动,7月10日小组副组长刘涛组织全体成员进行培训和质量教育。
而且,此项考核在《员工绩效考核》明确规定:
通过员工之间互相监督、考核及领导的考核作为年度绩效工资发放的一项依据。
表6-3员工绩效考核得分调查表
姓名
考核项目
考核内容
得分
何成安
责任感
任劳任怨,竭尽所能完成任务
100
林海峰
责任感
质量意识强,能积极保质保量完成工作任务
90
安文涛
责任感
质量意识强,能积极保质保量完成工作任务
90
王平
责任感
任劳任怨,竭尽所能完成任务
100
张强
责任感
质量意识强,能积极保质保量完成工作任务
90
王潇
责任感
质量意识强,能积极保质保量完成工作任务
90
平均
93
从表中可以看出,员工在工作任务方面是任劳任怨、竭尽所能,质量意识都比较强,责任感都比较强。
结论:
非要因。
确认三、压实荷载选择欠优化
K10+500~K15+746段将原水泥路面挖掘机配合油锤破碎处理后,由D85稳压一遍,使大粒径材料均匀分布,填料间孔隙人工填充小粒径破碎料、料渣和风化料嵌缝,使用YZ18振动压路机强振一遍,测量高程;用振动压路机强振第二遍,检测沉降量;用振动压路机强振第三遍,检测沉降量;强振第四遍,检测沉降量。
经林海峰现场调查分析,YZ18振动压路机激振力高振幅时为380KN,低振幅时为260KN,而YZT(K)20拖式压路机激振力为460KN,优于YZ18振动压路机。
结论:
要因。
确认四、施工组织设计欠优化
7月11日小组副组长刘涛通过现场调查发现,该分项工程进展井然有序,施工方案优良。
结论:
非要因。
确认五、破碎粒径控制不严格
7月12日,经小组成员安文涛施工现场查看,部分旧水泥砼板碎石化后粒径控制不严格,一定程度上降低了填筑地基质量。
结论:
要因。
确认六、填筑工艺欠优化
一般施工未将集料填筑定为旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量的一个要素。
未能非常严格地控制嵌挤方式,使大粒径材料均匀分布,填料间孔隙人工填充小粒径破碎料、料渣和风化料嵌缝,处于力学中的最佳嵌挤排序。
结论:
要因。
综上所述,确定要因三项:
A压实荷载选择欠优化B破碎粒径控制不严格C填筑工艺欠优化
七、制定对策
根据确定的主要原因,我们制定了
相应的对策,见如下对策表
表7-1对策表
序号
原因
对策
目标
措施
负责人
地点
时间
1
压实荷载选择欠优化
选择新的压实机械组合
提高其纵向压实高度
采用50t重载配合YZT(K)20拖式压路机压实
刘涛
林海峰
王平
施工现场
2011年
8月
2
破碎粒径控制不严格
派专人盯看,严格控制
确保破碎粒径符合要求
针对个别较大的砼块,油锤补充破碎
刘涛
安文涛
张强
施工现场
2011年7月至2011年8月
3
填筑工艺欠优化
优化填筑工艺
破碎料间成紧密嵌挤状态
1、挖掘机稳压2、大块平铺,3、细集料填充
安文涛
王潇
施工现场
2011年7月至2011年8月
制表人:
王潇制表时间:
2011年7月12日
八、对策实施
实施一:
压实荷载选择欠优化
为解决压实荷载选择欠优化的问题,我们小组成员提出以下压实荷载:
若采用50t重载压路机配合YZT(K)20拖式压路机压实,扩大压实范围,提高其纵向压实高度,使之达标。
实施二:
破碎粒径控制不严格
为解决破碎粒径控制不严格的问题,我们小组成员提出以下施工方案:
使用挖掘机配合油锤,对原混凝土路面、水泥碎石基层分层进行全幅破碎处理,派专人控制砼破碎块,针对部分粒径较大的砼破碎块,油锤补充破碎。
实施三:
填筑工艺欠优化
为解决填筑工艺欠优化的问题,我们小组成员提出以下具体施工方案:
1、旧砼路面破碎后,挖掘机或推土机进行稳压;
2、粒径铺筑时,选择大块平铺,避免大块竖立放置;
3、大块平铺后,选择旧水泥稳定碎石料或铣刨料填充,压实挤压。
九、效果检查
经过QC小组成员的共同努力,经过这次典型的PDCA循环后,加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量,达到了预期目标值。
十、效果维持
为确保活动成果,我们选取2011年9月作为活动的巩固期,加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量,经检测贝克曼梁弯沉值达标,见附表。
十一、效益分析
1、社会效益:
通过此次QC活动的开展,我项目部未使旧砼路面破碎料丢弃浪费,为建设环境友好型项目部做出了杰出贡献。
2、通过本次QC活动的开展,人员的质量意识、创新精神和团体协作方面也得到很大锻炼。
十二、巩固措施
将改进的有效措施纳入有关标准,见表12-1
表12-1巩固措施表
类别
内容
标准
负责人
压实荷载选择欠优化
重载压路机配合YZT(K)20拖式压路机
弯沉值达标
刘涛
破碎粒径控制不严格
专人盯看,油锤补充破碎
破碎粒径达标
安文涛
填筑工艺欠优化
挖掘机稳压、大块平铺、细集料填充
集料填筑呈紧密嵌挤状态
林海峰
十三、今后打算
通过QC小组活动的开展,加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量,取得了良好的效果,达到了预定目标,达到争创精品工程,积极创建环境友好型项目部的目标。
随着施工挑战多样化,新的生产问题很可能随之即来,在下一步的工作中,泰安市公路局工程一处泰楼路二合同QC小组将一如既往地革新技术、加强管理,针对施工现场实际工作积极开展活动,对新技术进行攻关。
泰安市公路局工程一处泰楼路二合同QC小组
二0一一年十月
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