山海关东罗城规划设计说明.docx
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山海关东罗城规划设计说明.docx
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山海关东罗城规划设计说明
山海关东罗城建设方案设计
单位负责人:
马炳坚
顾问:
骆中钊
审定:
王学军
规划:
韩春平、张雷
建筑:
李志娟、赵春晓
结构:
何纯熙、杨立杰
设备:
田军平
电气:
吕笃力
园林:
马东云
北京市古代建筑设计研究所
2010年3月11日
第一部分调查研究:
一、项目背景
二、现状评估
三、价值评估
四、设计要点
五、调研分析
第二部分设计方案:
一、设计依据
二、设计原则
三、设计理念
四、项目定位
五、立面设计
六、交通组织
七、绿化系统
八、环境设计
九、消防竖向及管线设计
十、环保节能及技术指标
第一部分调查研究
一项目背景
(一)山海关历史
明洪武十四年(1381年)大将军徐达修永平、界岭等三十二关,“依山阻海,规方度势”,见此地“枕山襟海,实辽蓟咽喉”。
于是在此地修筑长城,连引长城为城之址,建关设卫。
因其北依燕山,南临渤海,雄关耸立其间,故得名“山海关”。
此时的山海关实为山海卫。
明宣德五年(1430),山海卫所辖左所、中所划为辽东后领八千户所。
其后历经洪武、成化、弘治、嘉靖、万历、天启、崇祯七朝修筑,前后用了263年的时间建成了占地约230公顷,具有七城连环、万里长城一线穿的军事城防系统。
素有“两京锁钥无双地,万里长城第一关”之美誉。
清顺治七年(1650年),抚宁卫并入山海卫。
康熙时山海卫东30里至辽前屯中前所,西100里至抚宁县,北80里至义院口关,南10里至海。
清乾隆二年(1737年)于此设临榆县。
延续到解放,解放初划归辽西省设山海关市。
1953年划属河北省唐山专区设山海关市,后合并到秦皇岛市,为山海关区。
山海关以长城为主线,南起老龙头、北止九门口,全长26公里的长城线上,分布有129座城堡、关隘、敌台、城台、烽火台、墩台。
山海关城防体系以关城为中心,其南北两翼设翼城。
南翼城向南为老龙头;北翼城向北是角山关。
关城东门外欢喜岭上是前哨-威远城。
(二)山海关古城概况
山海关古城以关城为核心,东西建有罗城,南北设有翼城,同时置有前哨卫城,形成前拱后卫,左辅右弼的防御格局,构成完整的长城防御体系。
山海关古城是明万里长城东部起点的第一座重要关隘,在明长城沿线,上千座大大小小的险关要隘中,山海、居庸、嘉峪三关名冠古今,而这三大名关,山海关又踞其首,因此称之为“天下第一关”。
她的军事重镇之地位,在长城各关口中绝无仅有。
这些著名的文物古迹,不仅是山海关的财富,更是世界的文化瑰宝!
山海关古城(系关城和东罗城)总占地面积150万平方米,人口约19500人,总建筑面积74万平方米,而在山海关境内90多处的文化遗存中,古城就有53处之多,国家级、省级、市区级文物保护单位7处、近代优秀建筑3处,有价值的民居四合院110处。
关城周长4790米,分设镇东、迎恩、望洋、威远四门,四门之上各建有城楼,四门之外均建有瓮城,关城外护城河。
城中心建有钟鼓楼,东、西、南、北“十”字形相交的四条大街与四门相通,明清时期的方格网状街巷仍保持着原布局。
(三)山海关东罗城概况
1、山海关东罗城系山海关关城的前卫城,是关城城防的重要组成部分,始建于明万历十一年(1583年),翌年竣工。
现存城墙实测高约8米,周长2046米。
设东、南、北三门,东门之上建有两层城楼,南北门之上建有单层城楼。
东南、东北转角之处建有角楼。
建城用砖多模印“万历十二年真定营造”、“万历十二年滦州造”等11种铭文,专家评定为价值非常高的文物城,是研究古代军事城防设施建设的重要实例。
2、城池占地24万平方米,布局因地制宜,经过历次战乱仍较为完整地保存下来,城墙外表全部包砖,原有城砖表面均有戳记,是珍贵的古代建筑材料学实物;内筑三合土制作精良,强度极高,均具有重要研究和保存价值。
1)东墙长359米,宽6米,现状东北、东南二角楼已不存,角台保存较好,外侧包砖坍塌70米,内侧包砖坍塌20米,月城以南为1957年修路时开通的豁口(上宽23米,下宽15米),东南角内侧马道尚存,东门外额刻“山海关”,因严重风化,已经模糊不清,服远楼早已毁坏,仅存基址。
东门外月城长29米,宽17米,现月城门洞已塞。
2)南墙长439米,厚4米,外侧包砖坍塌77米,内侧可见300米三合土筑墙体,西部坍塌38米,另外南墙还有两处豁口,南门城台面阔7.9米,进深4.6米,高5米,保存较好,门洞东侧登城踏道宽0.6米,上部残;门洞地面已高出原来位置约0.7米,门楼已毁;水门保存较好,门洞内的石柱已被拆除,南墙敌台两座均已残破。
3)北墙长612米,城面宽4米,外侧包砖坍塌28米,内侧550米三合土筑墙体,有62米已经坍塌,北门城台规格和结构与南门相同,保存较完整,门洞西侧登城踏道已堵塞;门外额刻“襄龙门”字迹风化严重,已无法辨认,门楼已毁,尚存基址;门东一豁口(长22米)系1949年以前拆开。
水门一座保存较好,北墙敌台三座,有二座较完整,一座残破严重。
3、城外东南北三面浚有护城河,明代建有关帝庙,清早期建有东岳庙、放关公厅等;罗城城墙除局部破损外,大部较完整;护城河东南北三面均需疏浚。
城楼东南北三座均毁;东南、东北角楼已毁。
城内原护城河后改为“瑞莲阁公园”,其余外侧三面护城河,南面保存完整;东、北二面河沟形状尚存,已辟为农田。
城内居民区已基本拆迁,现状为荒芜的空地,有待改善。
二现状评估
道路结构基本保存了原来的格局,主要道路有罗城大街(连接镇东门瓮城和罗城服远门)和祥顺胡同,呈“Y”字型结构,连接渤海门与襄龙门的肖家胡同。
东罗城内居民区房屋建筑以解放后建设的为主,功能布局混乱,私搭乱建现象严重,原四合院建筑群,历史风貌衰退迹象严重,建筑质量多数较差,目前已基本拆除。
仅余几户未拆的房屋,由于管理不善,保护不力,再加上人为破坏,目前建筑屋顶杂草丛生,屋顶漏雨,致使椽望、梁架糟朽,墙体产生裂缝,存在着明显的险情。
建筑物布局杂乱无章,生活污染严重,环境质量很差,这些与文物古迹的开放要求极不协调。
三价值评估
山海关长城是我国古代边防建设思想与建筑科学的结晶和集萃,是中国建筑史上的奇葩,是国内外罕见的历史遗存。
保护好山海关长城,突出世界文化遗产地,是保护世界文化遗产和弘扬中华民族精神的需要,具有十分重要的历史意义和现实意义。
保护古城与历史文物的需要,符合《山海关关城文物古迹保护规划》要求。
项目实施后,“天下第一关”—山海关古城将以更加磅礴的气势屹立在渤海之滨、长城之首,古老而年轻的山海关,将再现古城历史风貌,使旅游环境和城市整体形象得以提升。
(一)山海关东罗城文物价值主要体现在以下方面:
1.作为中国古代重要的军事防御体系,万里长城-山海关现为全国重点文物保护单位,国家级历史文化名城,一九八七年列入世界文化遗产名录。
关城及罗城为万里长城重要的组成部分之一;是不可再生的文化资源。
山海关关城是明代山海关军事防御体系的核心,是古代城防体系建设的代表作之一。
关城虽历经战乱,但其明清规划格局仍较为完整地保存了下来,是研究古代城市及军事城防设施建设的重要实例;对于研究古代城市的选址、规划及建筑思想都有着非常重要的意义。
2.城墙内筑三合土制作技术精良,强度极高;外表全部以砖包砌,部分城砖表面留有戳记,是珍贵的古代建筑材料实物,均具有重要的研究和保存价值。
山海关关城是明统一后,为巩固北境边防、大事修缮长城的重要部分。
它与当时广为建置的“卫城”、“烽燧”、“亭障”等共同组成了以万里长城为主体的坚强的北部国防线。
以鲜明的布局特征确立了其在军事史上的重要地位。
3.山海关古城为明代长城布列防务要害的主要咽喉,自古就成为交通要道,素有“两京锁钥无双地,万里长城第一关”之称。
分布了众多的寺庙,从一个侧面反映了当时的社会组成、生活方式和宗教信仰等情况,是研究历史文化的重要史料。
(二)山海关东罗城社会价值主要体现在以下方面:
1.改变目前已经破败的现状,符合世界文化遗产地的要求,也是创建和谐社区的基本条件。
2.山海关对外开放以来,为当地带来了巨大的社会效益和经济效益,极大地促进了当地及周围地区的社会发展。
关城及罗城地处山海关的核心地带,现为著名的名胜古迹区。
有效保护其文物和相关环境并合理利用其优势,对弘扬我国优秀的历史文化具有特别重要的意义。
3.对城内的文物古迹的保护,在有利于促进社会主义精神文明建设的同时,将为山海关的旅游业走向国际高品位的文化旅游创造条件,对于满足人民日益增长的文化生活的客观需要具有潜在的价值。
四设计要点引自《东罗城文物保护规划》该规划已于2000年6月经国家文物局批准实施.
1、对东罗城进行全面勘测和考古勘探,在此基础上制定具体修缮保护方案。
重点修缮服远、襄龙、渤海三门及水门城台,瓮城及城门,东南、东北角台。
在取得充分依据的条件下,可以逐步修复服远楼和角楼;其余门楼和水门闸楼不再复原。
修复城墙及被扒开的城墙豁口。
清理城墙台面,做好排水与防渗处理;对城墙外侧包砖进行修补,妥善保护原有包砖表面标记戳印,加固内侧外露的三合土墙体。
2、清理内外护城河槽,逐步恢复明代末至清代初期的面貌。
内护城河现状可暂时保留,地面其他设施逐步清理,不再增加。
对于调查确定的城内历史遗迹,均采取适当方式予以保留,地下遗迹应作出标志和说明。
在取得充分依据时可以修复放关公厅衙署等。
3、近期拆除迁移城内水面以东至肖家、新社会胡同之间的居民区,并对环境进行彻底清理,使之满足文物古迹的开放要求;在此基础上,可以恢复关帝庙等,同时建设一些以发掘展示山海关历史文件为主的小型设施,同时满足相应功能要求。
4、在按原划定的建设控制地带基础上,扩大到整个罗城。
保留东罗城内原有空间和交通道路格局,严格控制城区建筑型制和规模,特别是沿主要街道两侧建筑的尺度,整个城区内建筑外观控制为传统建筑型制和灰色调,建筑高度不得超越城墙台面高度,沿城墙附近地段的建筑物控制为一层,保持街道原有尺度,沿街道两侧控制以一层为主。
城墙外除原定控制地带内按照城区要求之外,建议周边主要视觉范围的建设项目,考虑进行视线分析,控制三门对面及两侧视野内的建筑。
5、配置城内外绿化时,建议以低矮灌木为主,沿城墙两侧与护城河附近地段,以大面积草坪衬托古迹为宜,并沿罗城外墙设置游览甬路,建议安排游览路线时,设置由服远门入城,再进入镇东门瓮城和镇东门,登镇东楼一线。
东罗城的设计严格遵循以上设计要点,突出城墙主体的保护,重点控制道路的格局及建筑的风格、体量及尺度。
东罗城拟建项目控制要求表:
东罗城内拟建项目
控制要求
一层建筑
1、沿城墙附近地段以及沿主要街道两侧控制为一层建筑,其余地段要求按古城整体轮廓线及传统街道尺度进行控制。
2、檐口高度控制在4米以内。
3、一层建筑所占比例约为75%。
4、建筑形式宜采用坡屋顶;顶部以灰色调为主,禁用红、黄外装色调,还原明清胡同四合院风貌。
二层建筑
1、除城墙附近以及街道两侧地段,可局部分布二层建筑,但应符合非沿街建筑及文物古迹的视域要求。
2、屋脊高度以不超过城墙城台高度(8米)为限。
3、3、二层建筑所占比例约为25%。
4、4、建筑形式宜采用坡屋顶;顶部以灰色调为主,禁用红、黄外装色调。
护城河
城内原护城河后改为“瑞莲阁公园”,对内外护城河槽进行清理,逐步恢复明代末至清代初期的面貌。
内护城河现状可暂时保留,地面其他设施逐步清理,不再增加。
关帝庙
东岳庙
放关公厅
对于东罗城内历史文物遗址,通过文物专业部门进行实地勘察后,逐步恢复历史原貌。
五调研分析
(一)文物调研
东罗城初建时,设置三座城门。
东门即为关门,上建“服远楼”。
城台下开深9.7、宽4.2、高4.6米的砖拱门洞,洞内有对开双扇木制大门。
城门之上饰有一石匾,上镌刻“山海关”三字。
城门之外有一长方形瓮城护卫。
瓮城墙厚4.5米,与罗城城墙平齐,南垣上开瓮门一座。
另外两座城门,一座是南垣上的“渤海楼”,一座是北垣上的“衮龙楼”。
渤海楼城台宽6.8米,外向型,凸出墙外3.5米,城下开设的门洞,平面也呈凸字形,深7.9、高3、内洞宽2.6、外洞宽2米,城台之上为单层建筑,砖木结构,规模很小,因早坍毁,已无可考察。
北垣之上的“衮龙楼”及其城台建筑与渤海楼同制。
清代康熙四年(1665年),守备王御春重修罗城时,砌塞南北二门,以服远门为关,成为罗城唯一的通道。
东罗城内只有一条东西向主干道,名为东罗城大街,全长523米,是关内外的必由之路。
因此,历史上称为“两京孔道”。
在大街东端、服远楼北侧建有放关公厅,专门检查进出人员、车辆,为守关服务。
东罗城大街两旁布有枝状的尽端式街巷,巷内建有关帝庙等。
明代中叶建立的东罗城,主要作为关城的防御堡垒,用以屯兵、存放武器弹药。
因此,其内部的建筑比较简陋,无典型的民宅和精美的庙宇建筑遗留。
——引自宋立辉《山海关长城》
通过对项目调研,了解到东罗城内没有现存的古建筑、古迹;有记载的部分遗址,具体形制没有史料记载,推测大概位置:
1、东岳庙位于罗城大街西端,临护城河;
2、关帝庙位于地块中部,临罗城大街;
3、放关公厅衙署位于罗城大街东端,临近服远楼。
关于东罗城内文物单位的勘察报告另见秦皇岛市文物管理处2008年9月编制的“山海关东罗城勘察清理报告”
(二)保护措施
1、在城墙的保护范围和建设控制地带内地面和空中,不得建设污染文物保护单位及其环境的设施,不得进行可能影响文物保护单位安全及其环境的活动。
因实际需要,在文物保护单位的建设控制地带内进行配套建设工程和其他建设项目,工程设计方案应当根据文物保护单位的级别,经相应的文物行政部门同意后,报建设规划行政部门批准。
2、建设控制地带内的现状与历史风貌极不协调,必须对罗城内环境进行综合治理,完善历史街区布局。
采用绿化形式将城墙与周围环境做空间划分;城墙内圈保护范围辟消防通道和车行线。
建筑物须符合设计要求,保持传统建筑布局和地方特色。
3、严格控制建筑型制和色彩,建筑形式宜采用坡屋顶;顶部以灰色调为主,禁用红、黄外装色调。
4、保留关城内原有的历史空间和交通道路格局。
传承胡同肌理,交通不破坏原有街坊脉络,保留“Y”字型结构,突出通关大道---罗城大街。
5、城墙内主要视觉范围的建设项目进行视线分析,严格控制各门之间视野内的建筑活动。
控制建筑高度,建筑体量以一层为主,局部二层,以不超过城墙城台高度(8米)为限。
6、环境设置,色调素雅,采用地方植被,突出城墙主体。
第二部分设计方案
一设计依据
(一)依据前期对东罗城的充分调查研究,根据现状条件,尽量收集资料,深化设计方案。
(二)法规及资料
1、《中华人民共和国文物保护法》
2、《山海关关城文物保护规划》
3、《山海关东罗城文物保护规划》
4、《山海关历史文化名城保护规划》
5、建设方提供的设计任务书
6、规划部门提供的勘测地形图
7、国家现行的相关规范标准
二设计原则
(一)保护文物本体及相关历史环境的完整性;保护文物本体的真实性;以国家有关法律、法规和标准、行业规则为依据,在进行文物古迹保护时坚持“不改变文物原状”的原则,坚持原址保护,保存现有实物的原状与历史信息,确保各类遗存及其布局的完整性和真实性。
(二)传承历史风貌,弘扬古城文化。
适度更新,还原明清胡同四合院风貌,延续历史文脉。
设计方案必须符合已批复的《山海关关城文物保护规划》要求,建筑形式主要采用坡屋顶形式,顶部为传统灰瓦屋面,色调保持传统民居色调。
三设计理念
(一)传承历史风貌
充分考虑世界文化遗产地,保留古城胡同肌理,完善步行系统,再现明清街道方格网状布局。
(二)注重体量控制
街道(公共空间)—胡同(半公共空间)—四合院(私密空间),三级空间分别突出各自特色。
建筑的高度、尺度与周边现存历史遗存建筑相协调,并且控制建筑层数满足文物规划对高度的要求。
(三)重塑历史街区
采用明清地方建筑风格,重塑与关城历史文化、四合院商住、市井文化相协调的街区,满足居民生活便利的需要,为创建和谐社会打好基础。
四项目定位
(一)尊重文化遗产,衬托古城城墙
东罗城是山海关城的重要组成部分,经过历次战乱仍较为完整地保存下来,城墙外表全部包砖,原有城砖表面均有戳记,是珍贵的古代建筑材料学实物;内筑三合土制作精良,强度极高,均具有重要研究和保存价值。
东罗城,与镇东楼毗邻,地处重要的名胜古迹区内,有效保护其文物和相关环境并合理利用其优势,对弘扬我国优秀的历史文化具有特别重要的意义,对于满足人民日益增长的文化生活的客观需要具有潜在的价值。
设计功能传统合院居住文化体验区,景观环境定位为古代军事城防体系的展示区。
定位尊重世界文化遗产,建筑及环境衬托古城城墙,作为配角或绿叶来映衬突出长城城墙作为世界文化遗产主体的地位.
(二)突出历史风貌,满足使用功能
以原有胡同肌理为基础,进行地块分区,构建特色组团。
室外保留当年的砖墙、瓦顶、环境,是展示我国古代军事设施和长城文化、边关文化、民俗风情的重要开放场所。
建筑的内部布局,则按照现代人的生活方式度身定做。
五立面设计
(一)建筑高度控制
建筑层数和高度遵循《山海关关城文物保护规划》、《山海关东罗城文物保护规划》和《山海关历史文化名城保护规划》的要求,建筑层数主要为一层;局部为二层;建筑屋脊高度不超过8米。
(二)城市轮廓线控制
建筑形式与风格总体设计反映古城风貌,合理控制大街建筑高度,按历史文化风貌保护区要求,形成高低错落、参差有致的城市建筑空间轮廓,建筑密度不宜过大,道路两侧建筑要退后红线远近不同,每隔一段留出开敞空间。
(三)建筑立面
1.立面处理上结合平面功能分区,注重沿街立面轮廓线的起伏有序,自然流畅;建筑单体形式多样搭配,以山海关当地居民形式为主体,装饰重点突出,并通过灯幌、牌匾、小品及绿化等来烘托街道的历史气氛。
2.整体风格与山海关古城风貌相吻合,古色古香、丰富有序。
标志性建筑的建筑形式突出强化山海关地方民居个性特征,一般建筑在相邻地块之间应具有相似性。
相邻建筑应在高度、色彩、材质、雨棚、标识等方面取得统一或协调,建筑柱顶壁缘的凹凸线脚、装饰、材料、质地与色彩上的相似将有助于建筑风格的统一。
屋顶以传统的坡屋顶为主,根据空间需要设置部分平顶。
3.建筑色彩上总体基调为青砖墙、灰瓦坡顶,门、窗以红、绿、黑为主。
石料和青砖宜保持自然的色彩。
玻璃和金属的颜色,宜选用柔和中性的色调,如透明的窗玻璃、灰色、暗红色、墨绿色的材料。
突出建筑的门窗、入口、节点采用一定程度的对比色。
4.少量市政公用设施及小品建筑可采用简洁的体块、素雅的色调。
六交通组织
(一)道路系统
保护城市历史肌理,道路的走向、位置与原有道路基本一致。
重点保留罗城大街(连接镇东门瓮城和罗城服远门)和祥顺胡同的“Y”字型结构布局。
道路系统以步行为主同时满足消防要求,干道宽度6米,次级道路(胡同)宽度4米,路面铺装采用地方石材;步行道路(胡同)贯穿各个院落之间,路面铺装采用青砖。
(二)停车系统
基于对历史道路格局的尊重,并满足居民生活的需要,罗城内停车系统以地下停车为主,地上停车为辅。
临近各城墙出入口区域内设计地下停车场,结合道路系统设计临时来访地上停车场。
七绿化系统
1、绿化系统体现“点、线、面”三个层次结合。
由节点绿化的“点”,开敞空间绿地和铺装形成的“面”和道路绿化形成的“线”形成网络化的景观整体架构。
2、绿化布置采用乔木、低矮灌木与草坪花卉三种方式相结合来提高绿化率,以乔木为主,美化环境。
护城河岸边保留现有大树,采用耐寒树种,四合院内配置玉兰、海棠、丁香、石榴等。
3、各节点以北方树种为主,如柳树、榆树、洋槐,并配置花木丰富绿化带。
大街以花灌木或花卉为主进行绿化,配置灌木、花卉形成花带,或设置花坛。
开放空间应适量配置常绿松树,以保持冬季绿色景观。
4、大街、路边以银杏、柳树为主,配置花坛、盆栽,在公共绿地入口和重点地方种植体形优美,色彩鲜艳,季节性变化强的植物,庭院绿地以草坪为基调,银杏、洋槐花灌木为主,以自然方式配置,不同树种或不同配置形式增强可识别性。
八环境设计
通过设置与古城风格相融合的环境设施来衬托古老的城墙,激活罗城氛围。
比如:
古典小品、休息亭、坐凳、灯饰等城市家具;标牌(门牌、指标牌、招牌等)、垃圾箱。
环境设计结合建筑,点线面结合,处理沿街线状空间,符合古城风貌要求。
(一)广告标识
杂乱无章的广告、标识,给城市街道、广场、公园的环境形象带来严重损害,广告、标识不应损害建筑与环境特征,其形状、尺度及形式应与建筑、环境相协调。
(二)牌匾
分为公共区域广告标识和店铺广告标识。
其造型与风格要与环境相协调。
材质颜色均以质朴自然为主。
店铺广告可与灯箱结合,公共区域广告切不可采用霓虹灯。
店铺牌匾,多以木质为主、颜色以黑底、金字;黑底、红字为主;导游导引图材料以石、木、砖材料为主,体现“古、旧”。
1、横式:
建筑入口正上方檐口下;
2、竖式:
柱廊上或者正墙面一侧边缘处;
避免在屋顶设牌匾,以免影响罗城建筑形象。
(三)标识牌
标识指示应包括以下几个方面:
方向指示、公厕指示、安全通道及无障碍通道指示、停车场指示、功能建筑分区标识、餐饮点、环线交通停靠站牌及电子银行等服务体系分布点指示等。
1、指示牌:
道路交叉口处以及主要景观节点上;
2、门牌号:
正面墙壁右上角;
3、各种标志的尺寸应规格化;
4、标志牌应结合绿化,周围建筑,设置在框架内,框架应留有适当余地,以便增减标志数量。
(四)、地景设施
1、雕塑:
标志性雕塑(代表节点形象),选用天然石材或青铜,设置在空间节点;主题雕塑(军事设施,历史人物、典故)布置在相关节点处;环境雕塑营造历史气氛。
2、座椅:
设在道路两侧地区以及主要开放空间内,结合盆栽、花坛、踏步等设置,色调与古城协调,布置有分有合,以便适应静与热闹的不同需求。
休憩座椅的设计考虑以下形式:
1)单纯的座椅功能以及审美形式:
设计成尺度宜人、形式古朴的座椅。
2)与绿化结合的座椅形式:
与种植池的花洲结合的座凳。
3)与雕像和小品结合的座椅形式:
与石灯结合的座凳。
3、铺地:
四合院内采用青砖墁地,铺装以平整、图案色彩简洁为原则,通过构图、材质、高差的变化表现环境与古城空间的对话,融合。
4、垃圾箱:
结合座椅附近布置。
垃圾箱的形式应简洁、易清洗,避免使用鲜艳色彩与卡通造型;垃圾箱的设计按照环保功能,实行分类垃圾的措施。
(五)、灯饰
灯具的设计在考虑照度合理的情况下,力求在高中低等层次的设计上体现设备的先进性以及灯具形式的古朴文化特色,灯杆的色彩采用黑、白、灰等色调为主。
结合造型讲究的灯笼照明。
注重照明手法和照明设施的多样化,灯具形式符合古建风格,以灯光表现四合院建筑的夜间形象。
1、壁灯:
柱廊和壁柱之间的墙面及胡同侧墙面设壁灯;
2、庭院灯:
结合四合院内绿地设置;
3、灯笼:
山墙拐角处设多头灯笼、圆柱型灯笼、外廊中间设球型灯笼。
九消防、竖向及管线设计
一、消防
机动车出入口与城市道路自道路红线交叉点起均大于70M;主要道路考虑消防车的通行,并且消防道路之间的道路中心线间距不超过160M;建筑沿街总长度超过150M或总长超过220M时均设置穿过建筑物的消防车道;沿街建筑设有连通街道和院内的人行通道,通道之间的距离均不超过80M;建筑物的封闭内院短边长度超过24M时,设置进入内院的消防车道。
消防车道宽度:
≥3.5m,消防通道宽度:
≥4.0m。
二、竖向设计
1、依据现状地形图,整个地块内道路坡度较大,多数胡同内没有设置雨水管,依靠道路坡度散排至
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