道桥生产实习报告.docx
- 文档编号:13191986
- 上传时间:2023-06-11
- 格式:DOCX
- 页数:11
- 大小:23.29KB
道桥生产实习报告.docx
《道桥生产实习报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道桥生产实习报告.docx(11页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
道桥生产实习报告
道桥生产实习报告
篇一:
道桥生产实习报告
前言
土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养。
生产实习是土木工程专业重要的实践性环节。
通过生产实习,可以使我们初步掌握常见的土木工程材料、常见的土木工程建筑形式与结构,常见的土木工程施工技术与施工组织管理等专业知识,为后续专业课程学习打下基础。
同时,进一步培养我们热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦学习,为祖国社会主义建设事业做出应有贡献的良好思想品质。
我此次生产实习的工地是绵阳二环路十标段。
在这4周实习时间里,我一方面向工程技术人员及工人学习道路、桥梁工程的施工技术工艺和操作技术,了解并熟悉本专业的现代施工技术和组织现场的方法。
另一方面,理论联系实际,获得本专业的感性认识,同时通过生产劳动的实际体验,培养自己的劳动观念,巩固所学知识,让学生初步掌握生产组织和管理等方面的知识,提高学生的思想水平和专业劳动的技能和技巧,为毕业后参加实际工作打好基础。
工程概况
1、建设地点:
绵阳市涪城区石塘镇境内。
2、工地范围:
地点桩号:
K17+000~K19+000,道路全长:
,
道路宽度:
,双向车道。
3、工程内容:
1)道路工程:
道路等级:
城市快速路;计算行车速度:
80KM/H,辅道:
40KM/H;路面类型:
沥青混凝土路面;交通饱和设计年限:
20年;设计标准:
路基宽度:
;设计荷载:
公路I级,同时满足城-A级;地震峰东值加速度;地震基本烈度:
VII级,设计洪水频率:
1/100。
2)涵洞工程:
本段共设钢筋混凝土盖板涵4道,其中排涵3道,灌涵1道。
3)雨水污水管道工程:
本工程设计雨水管道,污水管道各一根,与水分段就进排入木龙河支流最终进入木龙河,污水自西向东排,最终排入塘汛污水处理厂。
4)排水工程:
边沟设计以及填筑边沟为主,尽量减少路基边沟积水,边沟采用砂浆卵石砌筑,边沟和排水沟通过沿线设置的涵洞贯通,统一分段排入区域范围内的主要河道:
排洪渠。
5)路基边坡防护工程:
对于路堤部分采用部分放坡处理以稳定路基,特殊路段采用矮墙护坡加放坡的形式,同时在坡面上进行绿化处理,给人以融于自然的感觉。
实习内容
我们到达工地之时,雨水污水管道工程已经完成,路基已经完成大部分,剩下的只是土路基的检平,K17+850地道桥工程,K18+835天桥工程,K17+330天桥工程和路面工程尚未完成。
而我们的主要实习工作便是测量。
一、土路基的检平工作
我们的主要路基检平路段是K17+000~K17+200的路段。
图为我与同组的另一位同学正在进行土路基的检平工作。
用到的仪器主要是自动安平水准仪,对已定好的边桩、中桩的高程进行复核,对不符合要求的桩号点处用白灰标记好,并指挥装载机进行相应的工作。
原先预计的是使用平地机进行施工,由于平地机在前期使用中坏掉了,而又未租用到新的平地机,只好采用装载机进行施工。
这项工作相对较为简单,因此我们在检平的同时还进行护脚墙的施工。
由于要保证占地面积不过大,又要保证边坡不会垮塌,因此在坡脚设置了护脚墙和边坡沟。
边坡沟采用砂浆卵石砌筑,并与沿路的排水涵洞相接进行排水。
护脚墙施工
所谓软土,一般是指处于软塑或者流埂状态下的黏性土,其特点是天然含水量大,孔隙比大、压缩系数高、强度低,并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质,工程地质条件较差。
在软土地基上修筑路基,若不加处理或处理不当,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。
习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性上总称为软土。
其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。
含水量在34%~72%之间,孔隙比在1.O~1.9之间,饱和度一般大于95%,液限一般为35%~60%,塑性指数为13~30。
施工中经常碰到的情况多数不是软土地基,因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料,提出处理方法。
多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同,出现局部地基承载力达不到设计要求,或者由于局部地段含水鼍过火系统不畅,原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹。
根据出现的这些情况一般常用的方法主要有:
换填:
这是最常用的方法。
对于软基面面积少,而且土层薄,比如有些淤泥质土,可采用人工或机械挖除路堤下全部软土,换填强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
来提高基底承载力,换填的深度要根据承载力确定。
这种方法最大有效处理深度3m。
抛石填筑:
就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头,填石的高度以露出要处理的路段原有土层高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实,不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
盲沟:
就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度,在横向或纵向挖盲沟,盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接,以便把路基中的水排出路基。
排水砂垫层:
排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层,作用是在软土顶面增加一个排水面,在填土的过程中,荷载逐渐增加,促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂热层能通畅排水,要采用渗水性良好的材料。
宜选用中粗砂,砂的含泥量不宜大于15%。
砂挚层一般的厚度为O.6~
1.Om。
为了保证砂垫层的渗水作用,在砂垫层上应该填一层黏性上封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟,通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外,保持路基的稳定。
石灰浅坑法:
由于黏性土含水量影响,施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干,敲碎回填:
“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段。
具体做法是:
挖40~50cm方形或圆形,深一般lm上下的坑,清除坑内的渗水,放入深为坑深l/3生石灰,即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5—6m,在严重弹簧路段为3~4m。
通过今天的学习,我们认识到软基处理施工技术难度较大,质量要求高,如掌握不好,极易出现偏差且因其为隐蔽工程。
以上介绍的几种上地常用的处理软基础以及弹簧士的方法,还要根据工程施工环
篇二:
路桥实习报告模板
南华大学
城市实
专业班级:
班级学号:
学生姓名:
指导教师:
实习时间:
建设学院
习报告
目录
一、实习性质………………………………………………………………………2二、实习目的………………………………………………………………………2三、实习要求………………………………………………………………………2四、实习时间………………………………………………………………………3五、实习地点………………………………………………………………………3六、实习参加人员…………………………………………………………………3七、实习内容………………………………………………………………………3八、实习心得与体会………………………………………………………………15
一、实习性质
通过在现场的实际感受和认识,培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。
本次认识实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。
通过本次实习,复习和巩固专业知识,扩大知识面,将理论与时践结合起来,提高我们综合运用所学专业知识,解决工程实际问题的能力。
通过实践活动,初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法,对土木工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念,并能够结合已学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判,建立起初步的工程意识,激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。
二、实习目的
通过实地实习认识,使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查,了解路桥专业的概念和内涵,了解路桥工程结构和施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发学生对专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。
使学生进一步了解路桥专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信和自豪感,建立从市路桥工程建设事业的志向。
同时,该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识,掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺,为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
三、实习要求
(1)实习地点要求
实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一,是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况,尽可能地选择在工程进度处于路
基开挖、路基压实、路面摊铺压实等,尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道)。
(2)其他要求
实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力,也是综合评定实习的主要依据。
实习总结报告是全面反映学生实习情况和收获体会的综合,学生应认真思考,根据自己在实习中的主要内容,深刻而精炼地描述生产实习的成果,报告内容与要求如下:
介绍工程概况;
说明现场采用的主要设备、材料、技术、工艺。
说明施工现场的主要安全及质量管理措施。
施工现场存在的问题和改进意见。
着重说明实习的收获和体会。
四、实习时间
2013年6月16日
五、实习地点
湖南省张家界
六、实习参加人员
这次实习,有城市建设学院道桥1101、1102、1103以及船山学院道桥系约一百四五十人参加,带队老师有李明老师、尹吉淑老师、何建老师、李子龙老师、肖潇老师、易灵芝老师、伍琼芳老师、杨建明老师八人。
七、实习内容
(一)桥梁
篇三:
路桥实习报告
目录
实习目的和意义:
...........................................................................................................................1
实习目的:
...............................................................................................................................1
实习要求:
...............................................................................................................................1
实习的单位简介.......................................................................................................................1
实习的岗位简介:
...................................................................................................................1
实习的意义:
...........................................................................................................................2
实习内容:
.......................................................................................................................................2
灌砂法检验路基的压实度:
...................................................................................................2
回弹法检验混凝土强度:
.......................................................................................................3
用弯沉仪检测路面的总体强度:
...........................................................................................3
实习建议:
.......................................................................................................................................4
实习总结:
.......................................................................................................................................4
致谢:
...............................................................................................................................................4
毕业实习报告
实习目的和意义:
实习目的:
实习是大学生涯中必不可少的学习环节,它是所学理论知识与生产实践的统一。
我来到了中公交通监理咨询河南有限公司郑州至民权高速公路郑州段总监办来完成我的实习。
在实习过程中,我以中心试验室实验员的身份深入到施工单位,在中心试验室主任的指导下,参加施工检测工作,完成了半年了的实习任务。
实习要求:
通过这一实践性教学环节,熟悉和了解了施工现场的过程,加深了对施工活动的感性认识。
并通过实习活动,锻炼了分析实际问题的能力,培养认真,主动的工作作风和学习态度,逐步树立与工人群众相结合的思想,培养理论联系实际的好学风。
实习的单位简介
中公交通监理咨询河南有限公司,是由焦作市公鼎路桥工程监理事务所控股,自然人参股,吸纳豫北四地市(安阳、鹤壁、济源、焦作)公路交通系统工程监理骨干组建的,以公路工程监理咨询为主业的专业公司。
主管部门为焦作市公路管理局,具有独立法人资格。
实习的岗位简介:
对道路的路基,基层,面层以及附属构筑物进行检验与评定,以保证道路施工的质量,掌握试验室有关的职责之内的实验原理和实验技术,较熟练地使用实验室各种仪器设备,能对一般仪器设备的故障进行诊断和维修。
实习的意义:
这是一个让我了解施工现场的好机会,可以很直观的了解建设施工的过程,让我更深一步了解理论与实际的差别。
虽然和我的专业关联不密切,但培养了我吃苦耐劳的精神,让我明白在实践中学习会进步的更快,同时也为大学毕业后走向工作岗位打下了良好的基础。
实习内容:
灌砂法检验路基的压实度:
路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。
路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。
根据施工实际情况和业主要求,在实习时主要运用灌砂法进行路基压实度检测。
灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒径~或~清洁干净的均匀砂,从一定高度自由下落到试洞内,按其单位重不变的原理来测量试洞的容积,并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
但是现场压实层厚度往往在200mm左右,而且一般压实度在压实表层都比较高,现场测试时,储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致,大大提高了检测数据的准确性。
砂的自重一样,显然其下落速度也能保持一致,筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm,原因是不同砂面高度的砂,其下落速度不同,因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同,这就直接影响了量砂的密度。
因此,储砂筒中砂面高度必须严格控制;另外,筒内砂的质量准确至1g。
每次标定及以后的试验都维持这个质量不变。
储砂筒砂面高度、砂的总重、标定罐深度、砂的颗粒组成等均在一定程度上影响量砂的密度。
量砂密度标定准确与否,也将影响路基压实度的检测精度。
所以,在进行路基压实度检测之前,标定工作不容忽视,必须引起足够的重视。
路面结构承受一定的受力都是传递到路基上的,压实路基是必须的,必须提高路基的承载力,减少由于路基不稳定造成的路面结构的破坏。
回弹法检验混凝土强度:
回弹法检测混凝土强度属于经验无损检测法。
由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关关系,而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上,其回弹高度(通过回弹仪读得回弹值)与混凝土表面硬度成一定的比例关系。
因此以回弹值反映混凝土表面硬度,根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。
回弹法测定的强度不是一个严格的结果,对于不同配比、不同原料、不同强度等级的混凝土应该是有所不同的。
用回弹法检测混凝土抗压强度,虽然检测精度不高,但是设备简单、操作方便、测试迅速,以及检测费用低廉,且不破坏混凝土的正常使用,故在现场直接测定中使用较多。
影响回弹法准确度的因素较多,如操作方法、仪器性能、气候条件等。
为此,必须掌握正确的操作方法,注意回弹仪的保养和校正。
用弯沉仪检测路面的总体强度:
贝克曼弯沉仪概述:
弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度,路基的强度一般用回弹模量来反映。
如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也就容易破裂。
弯沉值过大,其原因一般与路面各层的材料性质,厚度,整体性。
贝克曼弯沉仪用途及原理:
本仪器适用于测定净土加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值能良好的反映路面的总体强度。
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形,它式反映路面时一项指标,路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小,反之则弯沉值越大,因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定一条即经济又合理的方案。
路面弯沉值时不可少的手段,近年来为公路部门广泛应用。
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。
路面在负荷作用下形成局部下沉,路面反映的形状是以负荷为中心盘形,称之为弯沉盆。
当负荷移开后弹性使路面恢复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称改点的弯沉值。
试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相当时即负荷离开后,路面弯沉盆并不消失,路面还会存在微量的变形,路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。
不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
实习建议:
1.由于路桥检测是实践性较强,需要丰富的经验,因此,在实习过程中应该去多去施工现场学习,加以实践。
并要时时翻阅规程,理论联系实际。
2.检测过程当中有很多细致工作,一个小数点的错误可能会导致检测结果的错误,因此在工作过程中,要相当的细心。
3.当天的工作要尽量完成,比如在检测路基压实度过程中,土样要在第一时间称量放进烘箱,否则由于水分的蒸发会导致含水量不准确,从而导致检测结果的不准确。
4.检测资料要及时要规定格式录入表格,找负责人签字后,归类存档。
实习总结:
实习是从学校到社会的环境改变,身边接触的人也完全变了角色,老师变成了老板,同学变成了同事,相处之道也完全不同。
在这巨大的转变中,唯一能做的就是适应,同时不断的学习,不断的提高自己锻炼自己,使自己在激烈的竞争中立于不败之地。
虽然实习的时间并不长,但却学到了很多在学校里学不到的关于做人和做事的道理,让我更好的了解到了自己的不足,也深深的感觉到自己所学的知识的肤浅和在实际运用中的匮乏,真真切切的领悟到了学无止境的道理。
让我更早的为自己做好职业规划,向成功迈进了一大步。
致谢:
感谢学校和用人单位给我这次实习的机会,让我在毕业前夕能有机会深入实践,让我懂得实践出真知。
感谢老师们在大学四年间对我的培养和教育,如今我即将走出校门,我会继续努力,不辜负老师们的教导。
感谢我所在试验室主任的亲切关怀和悉心指导,他精益求精的工作作风,吃苦耐劳的精神深深地感染和激励着我。
同时也感谢他对我犯错误时对我的包容,这种包容对我来说是一种激励,我会不断努力,不断进步。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 生产 实习 报告