部门二级质量体系建设创意大赛(机装调试部).pptx
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部门二级质量体系建设创意大赛(机装调试部).pptx
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以班组自主控制为主后行舾装质量网格化体系的探索,机装调试部,刘杜特,2013年9月,部门质量管理体系建设及实施情况,质量网格化体系的探索,当前形势下部门质量管理面临的主要问题,一,二,三,目录,部门质量管理体系建设及实施情况,一,目录,质量网格化体系的探索,当前形势下部门质量管理面临的主要问题,二,三,共计54名LineQC,一、部门质量管理体系建设及实施情况,质量管理体系组织结构,员工技能情况,主体工种技能等级情况统计,一、部门质量管理体系建设及实施情况,质量管理体系文件,一、部门质量管理体系建设及实施情况,作为考核依据,部长室制定总体目标,加强执行的过程控制,实现实时监控,员工自检/互检,质量实名制执行,同步监控,实时反馈执行情况,管理室分解实施方案,相关区室执行,QA专检,班组长/现工抽检,员工自检/互检,QA/班组长互检,现工专检,管理室抽检,一般产品,关键环节,一、部门质量管理体系建设及实施情况,推进质量实名制,关键工序质量实名制,一、部门质量管理体系建设及实施情况,主机安装全周期历程,关键工序质量实名制,一、部门质量管理体系建设及实施情况,认真做好各阶段的主机保养工作实名制。
确保主机地脚螺丝开孔尺寸,主机吊装过程的质量实名制,强化投油的清洗及状况记录,主机码头系泊试验的各项自检实名制,实现主机全过程的质量实名制,设备保护实名制,一、部门质量管理体系建设及实施情况,近两年来,部门设备保护水平逐步提升,但距离船东要求的仍有一定差距,按照公司目前的造船工艺,过程中的保护尤为重要。
为此,部门积极推进各工种设备保护标准化,并以实名制方式助推各项设备措施落地。
设备保护实名制,一、部门质量管理体系建设及实施情况,a.杜绝内部灰尘,b.便于接线及调试作业,c.张贴实名制,明确责任人,d.开展现场巡查点检,强化责任落实,实施方法,铝箔包裹,施工封口,实名制牌,发电机通风口封闭,形成制度,各项实名制目视化,一、部门质量管理体系建设及实施情况,管系系统安装实名制,强化责任制和安装质量追溯,各项实名制目视化,一、部门质量管理体系建设及实施情况,强化岗位责任意识,对质量现场巡检问题进行汇总分析,并指出正确施工的要求,以实际案例进行质量宣传教育,各项实名制目视化,一、部门质量管理体系建设及实施情况,一、部门质量管理体系建设及实施情况,推进作业标准化,作业标准122项,作业标准目视化,一、部门质量管理体系建设及实施情况,员工质量信息库的建设,一、部门质量管理体系建设及实施情况,进入SEM系统,在2012年推进的基础上,部门员工质量信息库由原来的内部运转进入公司SEM系统,提高了工作效率和准确率,为部门员工质量信息库升级提供了技术保障,部门充分把握好有利因素,重点做好员工质量信息库的维护和应用:
原部门内员工信息库,一、部门质量管理体系建设及实施情况,一次交验率自主分析,部门积极开展部门周度及月度质量点评及自主分析,针对质量巡检问题、一次交验率开展自主分析,制定整改措施及后续预防措施,提高作业区、班组质量自主管理水平。
质量巡检问题的量化考核,一、部门质量管理体系建设及实施情况,2013年一次交验率达到76%,一次交验率考核,一、部门质量管理体系建设及实施情况,部门质量管理体系建设及实施情况,一,目录,后行舾装质量网格化体系的探索,当前形势下部门质量管理面临的主要问题,二,三,轮机,管系,电气,装焊,机舱区域的5S环境是影响交验的重要因素,二、当前形势下部门质量管理面临的主要问题,1,2,3,4,5,二、当前形势下部门质量管理面临的主要问题,Standard,现实背景,船东提出的要求更高;,订单饱满,产品技术复杂程度将上升;,订单集中在少数船东;,建造周期控制压缩;,二、当前形势下部门质量管理面临的主要问题,质量提升滞后于船东要求的上升;,针对船东个性化应对能力不强;,安装交验效率低;,员工整体技能水平依然偏低;,内部差距,二、当前形势下部门质量管理面临的主要问题,如何有效促进“三化”?
(制度化、规范化、标准化),如何有效执行?
部门质量管理体系建设及实施情况,一,目录,当前形势下部门质量管理面临的主要问题,质量网格化体系的探索,三,二,以班组自主控制为主,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,质量管理网格化体系的探索,网格化管理,是按照组织层级和岗位层级、职能类别和岗位类型,采用分层、分级、分类的管理手段,将管理对象按照一定的标准划分成若干网格单元,利用现代信息技术和各单元间的协调机制,采用流程化的运营管控模式,建立相互支持、互相约束、层次清晰、脉络分明、层层递进、环环相扣的管理系统。
三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,网格化管理的定义,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,首先网格化管理是一种思维模式,一种系统化、层次化、流程化、关联化、结构化的规划思路和建设策略,一种全面的、立体的、多维度的思考问题和解决问题的方式。
网格化管理体系,由纵向层级系统和横向分类系统组成,两两交织,形成一个网状的管理平台。
质量管理职能的网格化,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,一级制度:
用来规定成员需共同遵守的规章和准则,用来规范内部质量管理实施的完成步骤,用来规定作业动作的先后顺序及具体的作业要求,或明确操作过程的各种参数及结果的衡量要求。
按所需的内容项目制作成表格,用来填写文字或数字,便于统计查看及分析追溯,体现业务运作及信息流转的要求。
纵向分层系统,按照分层、分级管理的理念,将质量管理的各种规范性文件分成四个等级:
一级制度、二级流程、三级作业标准、四级记录表单,质量管理职能的网格化,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,一级制度,二级流程,三级作业标准,四级记录表单,码头阶段,船坞阶段,内场平台阶段,纵向分层,横向覆盖,每项管理职能都按照纵向四级分层要求建立相应的规范消除管理的灰色地带,促进“三化”,质量管理职能的网格化,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,目前部门已初步形成四层规范性文件的建立,但还需要诸多改进,一级制度,二级流程,经“三化”建设推进,16项质量管理流程固化;,三级作业标准,面向现场的作业标准148项;,四级记录表单,正在应用的质量实名制表单48项,机舱5S责任表单16项,设备保护表单12份。
经不断完善,质量实名制、班组改善、相关部门制度16份;,32/43,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,质量管理责任制的网格化,网格化区域责任制,缩小管理幅度,提高管理效率;质量自主控制,明确责任主体。
定区域,定任务,定指标,管流程,管评估,管考核,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,质量管理责任制网格化,5S状况是影响施工质量的重要因素,按照机舱侧向各层甲板及截面的区域划分,确定各班组5S立体化网格责任区域,并将责任细分至班档(个人),明确5S职责及标准。
定区域、管流程,机舱三甲板,机舱三甲板,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,质量管理责任制的网格化,以散货船机舱三甲板为例,网格内设备保护清单责任人:
张*李*,设备保护区域网格划分,定区域、管流程,定区域、管流程,质量管理责任制的网格化,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,明确落实管理责任的流程,并确定区域流程的标准。
以设备保护为例,36/43,质量管理责任制的网格化,定区域、管流程,建立机械设备从出库平台船坞安装码头系泊各个阶段的保护标准和管理流程,并督促各班组严格实施;,建立电气设备从出库平台船坞安装码头系泊各个阶段的保护标准和管理流程,并督促各班组严格实施;,建立管系及附件从出库船上安装各个阶段的保护标准和管理流程,并督促各班组严格实施;,定任务、管评估,质量管理责任制的网格化,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,将质量改善作为班组的一项责任,要求每个班组根据各自班组短板制定相应改善项目并推进,部门每月召开推进会对改善措施落实情况进行评估,并将好的经验在相关班组中推广应用。
38/43,定指标、管考核,质量管理责任制的网格化,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,各班组质量管理KPI,各区室质量管理KPI,帮助各作业区、班组指定自己的KPI指标,并建立相应的考核制度督促各班组务必完成相应的管理指标以确保班组的质量受控。
39/43,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,网格化体系下的班组质量自主管理,适当授权:
给班组长建立班组内部考核的权力,建立班组内部质量责任制考核奖惩制度;,自主管理:
以派工单为基础,融合实名制的综合评价机制,对每一名员做了多少、做的质量如何、效率怎样进行客观评价;,持续改善:
以QC小组活动、班组KPI、6Sigma管理工具的应用,持续提升班组施工质量。
40/43,三、后行舾装质量管理网格化体系的探索,网格化体系下的班组质量自主管理,Titleinhere,质量追溯,物量考核,Titleinhere,制度,适当授权,自主管理,持续改善,强化执行!
41/43,良好的品质保证体系才能保持企业盈利和企业永续经营。
离开了品质管理,企业绝对不可能有持续提升和企业长远发展的后路。
让我们共勉,以锐意改革的决心、追求卓越的信心、持之以恒的毅力,深化各项工作落实,以管理求效益,以质量促转型。
让我们做的更好!
结束语,谢谢!
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