充电站实习报告.docx
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充电站实习报告.docx
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充电站实习报告
毕业实习报告
系部名称:
XXXXXXXX专业班级:
XXXXXXX
学生姓名:
XXXXXX学 号:
XXXXXXXX
指导教师:
XXXXXX教师职称:
XXXXX
2021年3月5日
一、实习目的及意义
实习是理论联系实际,应用和巩固所学专业知识的一项重要环节,是培育咱们能力和技术的一个重要手腕。
实习关于培育咱们的动手能力有专门大的意义,使咱们熟悉到自己所学到的知识与实际工作之间存在的差距。
毕业实习更是咱们走向工作职位的必要前提。
通过实习,咱们能够更普遍的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的熟悉,增强对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培育自己的实践能力,缩短咱们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离,为咱们毕业后社会角色的转变打下基础。
同时,通过本次毕业实习,了解一些与毕业设计相关的资料与情形,对接下来的毕业设计有专门大的帮忙作用。
二、实习任务
1.了解充电站的宏观结构和具体组成。
2.熟悉充电站的日常工作。
3.熟悉并把握的运行进程及原理。
4.能够正常操作充电桩。
并能较高效率的利用。
5.熟悉和了解日常存在问题的解决方式
三、实习时刻
2021年2月27日~2021年3月9日
四、实习地址
安徽省合肥市邵大郢和淝河电动汽车充电站和柳树塘和瑶海地域充电站
五、实习企业概况
1.合肥电动汽车充电站的概况
合肥市目前有五处电动汽车充电站,邵大郢电动汽车充电站,淝河电动汽车充电站,柳树塘电动汽车充电站,瑶海电动汽车充电站和公交三公司停保场的电动汽车充电站。
下面详细介绍这五座充电站。
我最先参与了淝河站和邵大郢站地调试对河南许继公司相对熟悉因此先介绍淝河站和邵大郢站。
2.邵大郢和淝河电动汽车充电站(要紧采纳许继公司设备技术)
邵大郢和淝河电动汽车充电站公司设备采纳的是许继和南瑞公司的,其设备10kv配电系统,400v配电系统,有源滤波(南瑞),监控房(南瑞),充电机(许继),充电桩(许继)等等(安防是采纳继远公司),纯电动汽车是由安凯公司生产制造,电动汽车的电池是由国轩高科研发,BMS那么是采纳上海锐化公司技术。
3.柳树塘和瑶海地域充电站(南瑞公司设备技术)
柳树塘和瑶海地域充电站都是由国电南瑞公司设计计划的,其充电站的机械设备都是采该公司的,其设备包括10kv配电系统,400v配电系统,有源滤波,监控房,充电机,充电桩等等(安防是采纳继远公司),纯电动汽车是由安凯公司生产制造,电动汽车的电池是由国轩高科研发,BMS那么是采纳上海锐化公司技术。
六、实习内容
从2月27日开始到合肥供电公司新能源分公司瑶海及其他三个充电站毕业实习,到3月9日毕业实习终止。
我作为一名新能源公司的充电员跟从许继和南瑞技术员学习。
在部门领导和同事的指导帮忙下,了解公司的组织机构、经营状况及治理体制,学习充电站维保知识。
七、实习感想
(一)实习的具体内容
电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点,与此刻的加油站相似。
随着低碳经济成为我国经济进展的主旋律,电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部份,和国务院确信的战略新型产业之一,必将成为尔后中国汽车工业和能源产业进展的重点在中国电动汽车充电站的进展是必然的,抢占先机也是企业的制胜之道
此刻能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车改换电池的方式代替漫长的充电进程。
一辆汽车需要配备两块电池,当一块电池用完后自动切换到另一块,现在可到换电站将用完的电池换下,装上满电的电池。
而换下的电池由电站统一充电和保护,前提是充电站要有相当数量的备用电池。
我所在的充电员的职位上,通过对淝河及邵大郢的调试。
通过南瑞和许继公司的技术员的交流和学习对充电桩的运行进程及原理有了必然的了解。
在调试得进程中碰到了很多的问题,通过观看技术人员解决问题的进程,使咱们熟悉和了解日常存在问题的解决方式。
提高对充电桩利用的效率。
不妥操作:
禁止不带绝缘手套进行对充电桩的充电操作
禁止充完电不及时拔掉充电接口
禁止充电完毕后不关闭汽车的后门
禁止充电时不打开汽车的高压开关
禁止将充电桩的内部元件暴露在外
(二)实习中资料的搜集与总结
上世纪70年代全世界三次石油危机暴发后,各跨国汽车公司前后开始研发各类类型的电动汽车。
我国通过“八五”、“九五”、“十五”三个五年打算,在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、物力和财力,并取得了一系列科研功效,可是,迄今为止,这些科研功效真正能转化为产品,并实现产业化生产的项目并非多。
国外大汽车公司投入远比我国更多的资金和人力,已投入批量生产的电动汽车产品也寥寥无几。
随着全世界能源危机的不断加深,石油资源的日趋枯竭和大气污染、全世界气温上升的危害加重,各国政府及汽车企业普遍熟悉到节能和减排是以后汽车技术进展的主攻方向,进展电动汽车将是解决这二个技术难点的最正确途径。
现代电动汽车一样可分为三类:
纯电动汽车(PEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)。
可是近几年在传统混合动力汽车的基础上,又派生出一种外接充电式(Plug-In)混合动力汽车,简称PHEV。
本文将电动汽车技术研发的假设干问题和趋势,作简要的介绍和评述。
电动汽车市场具有专门大潜力,依照全世界知名战略咨询公司贝恩公司的全世界调研结果显示,此刻全世界汽车销售规模来讲,选择购买电动汽车的消费者能够达150万,其中20万将会来自中国。
电动汽车毫无疑问具有节能环保、降低油耗等优势,只是中国在大力进展电动汽车之前还必需克服重重障碍。
以下是目前电动汽车在中国市场上的进展的优势、短处及解决方案。
中国政府已经采取了一系列实质的行动来启动电动汽车的开发和利用。
监管中国汽车行业的科学技术部正在踊跃地鼓舞可替代引擎技术的开发。
科技部已经规定中国到2021年之前有10%的汽车必需利用可代替燃料。
为了支持这一宏伟目标,该部已经启动了旨在资助电动汽车技术研发的“863打算”。
科技部最近还宣布了一项打算,将在2020年之前在中国的10个城市部署一万辆混合动力、电力和燃料电池机车。
电动汽车技术的进展,消费的需求和国家政策的支持必将加速推动充电站建设的步伐。
1.邵大郢和淝河电动汽车充电站(要紧采纳许继公司设备技术)
邵大郢和淝河电动汽车充电站公司设备采纳的是许继和南瑞公司的,其设备10kv配电系统,400v配电系统,有源滤波(南瑞),监控房(南瑞),充电机(许继),充电桩(许继)等等(安防是采纳继远公司),纯电动汽车是由安凯公司生产制造,电动汽车的电池是由国轩高科研发,BMS那么是采纳上海锐化公司技术。
下面详细介绍EVC-8000电动汽车充放电站综合操纵与治理系统。
电动汽车充电站综合操纵与治理系统
该系统是面向电动汽车充电站建设的市场需求,在有连年运行体会的许继ICS8000自动化系统平台核心上,紧跟技术进展前沿而计划出的一套集配电、充换电、能量治理及安保设施等环节于一体的综合操纵与治理系统。
它包括图形组态、实时数据监视、历史数据存储、报警效劳、消息中心、进程治理、权限治理、报表生成、日记策略等。
本系统利用许继CSF通信平台作为其通信框架,该通信平台包括了双网治理、动态选路与报文池及生命周期治理、通信效劳集群,和离线散布式远程调试技术等关键技术,其中有多项取得了国家发明专利,以知足智能充电站将面对的各类配电自动化设备、充放电设备、安防设备的数据搜集和治理,并提供向上一级主站系统进行数据远传的功能。
产品的功能
1实现配电自动化、充放电自动化、与电网和谐的能量治理、安防系统于一体的智能化综合操纵与治理
2实现电动汽车充放电能量的统一和谐和多种治理与操纵策略
3针对各类设备接入,实现各类规约的多层集群,灵活集成。
4简单灵活的工程配置进程
5丰硕的组态工具,友好壮大的人机交互界面。
6综合故障告警处置,幸免无效内容干扰
7灵活的报表系统和信息检索
系统概述
图一系统组成
图二系统主界面
图三供配电线路图
图四充放电系统
图五充放电状态
图六充电机详细信息
图七计量计费系统
2.柳树塘和瑶海地域充电站(南瑞公司设备技术)
柳树塘和瑶海地域充电站都是由国电南瑞公司设计计划的,其充电站的机械设备都是采该公司的,其设备包括10kv配电系统,400v配电系统,有源滤波,监控房,充电机,充电桩等等(安防是采纳继远公司),纯电动汽车是由安凯公司生产制造,电动汽车的电池是由国轩高科研发,BMS那么是采纳上海锐化公司技术。
下面要紧说明国电南瑞CEV1000智能充电运行治理系统。
2.1CEV1200
系列直流充电机是依照采纳锂动力电池电动车辆的充电需求而专业设计生产的。
该产品采纳国际先进的软开关技术,具有转换效率高、输出电流稳固、靠得住性高、寿命长等特点,具有反接爱惜、短路爱惜、低压爱惜、过压爱惜、过酷爱惜等功能。
采纳模块化设计,具有壮大的容错性。
操作界面利用图形化的触摸屏。
具有CAN现场总线,能完成与电池治理系统BMS,充电桩和电力后台监控系统实时通信,从而对锂动力电池的充电进行优化和靠得住的爱惜。
充电机的特性:
1)输入电源为三相五线AC380V,通过充电机内部集成功率因数校正,最大程度的减小了谐波对电网的污染。
2)采纳模块化设计,多个模块并联工作,具有壮大的容错性。
能够方便的对单个模块替换维修。
3)操作界面利用图形化的触摸屏,能够详细显示各个模块的工作状态及电池的状态。
利用CAN现场总线与电池治理系统BMS实时通信,对动力锂电池的快速充电进行优化和靠得住的爱惜。
也能够用手动工作模式,设置手动操纵电压、电流和充电时刻,适合没有CAN通信的应用处合。
4)采纳CAN总线与后台监控系统和充电桩实现实时数据互换,达到智能充电的目的。
爱惜功能
过酷爱惜
当整流柜内部温度超过80℃时,充电电流自动减少,超过85℃时,流柜爱惜性关机,现在无电流输出,温度下降到约80℃时自动恢复充电。
短路爱惜
当整流柜输动身生意外短路时,内部电路会限制短路电流。
同时串的熔断保险,能迅速切断跟外部电路的连接。
等短路故障排除并改换保险后即
从头充电。
高低压爱惜
当输入交流电压高于或低于额定输入电压范围,整流柜自动关机,压正常后自动恢复工作。
缺相爱惜
当输入的三相交流电压的某一相或两相断开时,缺相爱惜电路会启,自动关闭整流柜电源。
充电平安爱惜
在充电进程中,显现人员违规带电流拔下连接器时,整流柜能间切断电流输出,以防发生人身平安事故。
系统结构图
图八系统结构图
充电桩
充电桩装置采纳整体焊接结构。
后门单开,后门为扑门结构,内侧装有防水槽和压接防水胶条。
后门均配有带锁门把;桩左侧开门,内封锁空间挂接充电接头,外表采纳喷塑工艺,亚光橘纹,可按色卡配色,前面装有照明灯箱,印有国网VI标识。
充电桩内装有彩色液晶操纵器显示和操作,装有急停按键,打印机和计费用读卡器。
整流柜
充电装置柜采纳拼装式结构。
前门单开,后门双开,前后门均为扑门结构,柜前门为有机玻璃,前后门均配有带锁门把;柜内为立柱加插箱形式,以四根立柱为主体,形成内框架;柜外表采纳喷塑工艺,亚光橘纹,可按色卡配色。
装置与外部连接的总端子排设在底部支架上。
机柜底部开有电缆走线孔,提供用户将现场信号和装置输出信号引入或引出。
机柜后部内侧中层,装有快速熔断器,交流接触器。
柜内设有空气开关,用于投切电源。
后台监控
图九监控主界面
图十充电机监控
运行和操作
整流柜操作:
整流柜合上主电路开关(大),整流柜上电,设备进入待机状态。
充电桩操作:
1充电桩合上供电开关,充电桩进入待机状态。
2将充电连接器与电动车充电接口靠得住连接。
3将充电卡插入充电桩的读卡器内,设置充电参数;
4按下充电按钮,充电机开始给电动车充电;
5如要停止运行,那么按触摸屏上的停止按钮,然后关电源(先关主电路开关,后关辅助电源开关)即可。
(三)总结
我从2月27日开始到合肥供电公司新能源分公司瑶海及其他三个充电站毕业实习,到3月9日毕业实习终止。
作为一名新能源公司的充电员我通过跟从许继和南瑞技术员的学习和在部门领导和同事的指导帮忙下,我慢慢了解了公司的组织机构、经营状况及治理体制,并学到了许多充电站维保知识。
在合肥电动公交汽车充电站作为充电员实习期间我收成颇多。
第一是对做事做人的态度上我明白了很多。
第一,不管做什么局势度决定一切工作时必然要一丝不苟认真认真,工作中不管碰到多大的困难都必需学会独立解决在工作上维持踊跃向上的态度。
不仅要顺利完成工作任务,还要常常总结体会教训,不断地提高工作效率。
第二,要勤于试探,在工作职位上必然要勤于试探不断改良工作方式,不断地学习充实自己。
第三,不断学习丰硕自己的专业技术知识者会有助于提高工作效率使自己加倍得驾轻就熟。
第四,杜绝抱怨怨言年轻人做事老是不细致不周到。
第二确实是实习的收成与功效。
在实习中我认真地参加学习培训听领导安排一切都井井有条并熟练地把握了国电南瑞公司的cev1000和许继公司的evc8000两种电动公交车充电系统,和日常显现问题和对应的解决方式。
在实习期间,我深切地感受到,充电站里组成的是一个团结,上进,充满活力的集体。
整个充电站和睦相处,就像一个温馨的大伙儿庭。
而新能源公司的领导确实是那个家庭中的家长,给每一个人专门大的空间去自己进展。
从他们身上,我体会到了敬人,敬业,高水平效劳的真实意义,体会到了效劳,奉献的意义。
我很庆幸自己能在这么有限的时刻里,在这么和谐的气氛中工作、学习,和同事们一路分享欢乐,分担工作。
因此我尽力向同事学习,不懂就问,认真完成领导和同事们交给我的每一项工作。
部门领导和同事也都尽力帮忙我,向我教学有关的知识,耐心解答我的疑难困惑。
在这一段时刻里,尽管这份实习工作并非能让我发挥我所学的专业知识。
但我熟悉到21世纪绝对是科技信息时期。
现金的科学技术运用到电网改造中将会大大推动国家智能电网的进展为绿色能源增光添彩。
教师评语
实习成绩:
教师签名:
2011年03月18日
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