桥梁工程水下混凝土灌注桩施工组织设计.docx
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桥梁工程水下混凝土灌注桩施工组织设计.docx
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桥梁工程水下混凝土灌注桩施工组织设计
钻孔灌注桩施工组织设计
一、工程概况
1.1工程简介
XX大桥属于XX上规划建设的十座大桥之一,位于XX大桥(原XX二桥)下游5km,下沙大桥(原XX六桥)上游8公里处。
桥位下游约760m是拟建的XX运河二通道,东侧为规划的杭州港XX集装箱作业区。
本合同共有钻孔灌注桩55根,其中陆上钻孔桩有10根,江中钻孔桩有45根。
桩底标高为-87.85m~-97.35m,桩顶标高为-2.5m~+1.5m,桩孔直径为1.8m。
陆上钻孔桩采用C30水下混凝土灌注,江中钻孔桩采用C35水下混凝土灌注。
1.2自然条件
1.2.1气象
杭州市属于亚热带季风气候,四季交替明显;冬季受蒙古高压控制,盛行西北风,以晴冷、干燥天气为主,是低温少雨季节;夏季受太平洋副热带高压控制,以东南风为主,海洋到来充沛的水气,空气湿润,是高温、强光照季节;春季降水丰富,且降水时间长;秋季干燥,冷暖变化大。
据浙江省气象中心、萧山及杭州市气象局资料,杭州常年平均气温16.2℃,极端最高气温40.3℃(2003年),极端最低气温-9.6℃(1969年);历年平均降雨量1400.7mm,日最大降雨量189.3mm(1963年9月12日),降雨主要集中在4~6月(梅雨季)和7~9月(台风季);年总降雨日140~170天;多年平均蒸发量为1200~1400mm,年陆面蒸发量800慢慢左右;多年平均相对湿度80~82%;多年平均雷暴日数36天,最多雷暴雨年56天;多年平均大雾51天,最多大雾年64天;无霜期220~270天,最大积雪厚度为15cm。
全年主导风向以东风为主,北西分次之,历年最大风速20m/s,平均风速1.9m/s,全年0~3.0m/s风速所见比例为92.4%。
1.2.2水文
1.2.2.1工程河段概况
杭州市XX大桥及南北接线工程位于杭州市东面,跨越XX。
XX是浙江省最大的河流,汇水面积3.13万km2。
据水文站资料,其最大流量达6850m3/s,最小流量141m3/s,平均流量1020m3/s,年迳流量在320亿m3左右。
XX属感潮型河流,呈不规则半日潮,水位直接受潮水影响,变化幅度大。
桥位断面由于受五堡至XX弯道及北岸丁坝局部冲刷坑的影响,河床主槽主要集中在离北岸200~800m的范围内,出现频率为92%。
主槽摆幅在650~880m之内,年内冲淤变化在2~6m之间。
桥位断面南岸处于七堡~XX弯道的凸岸,在弯道水流的作用下存在边滩,边滩的宽度及高程随XX流域径流的时空分布的变化而发生相应的冲淤变化,变幅较大。
平均低潮位以上的边滩宽度多年平均值约为330m。
1.2.2.2水位特征
距离桥址最近的水位站为七堡水文站,位于桥址上游仅2Km左右,桥址水位可直接采用七堡站,统计自建站至2002年七堡水文站水位资料,潮位特征值见下表。
七堡站水位特征值(自建站至2002年)表1-1
项目
单位
七堡
量值
出现时间
平均高潮位
m
4.43
平均低潮位
m
3.65
平均潮差
m
0.69
最高水位
m
7.98
1997年8月19日
最低水位
m
1.22
1955年8月24日
最大潮差
m
4.28
2002年9月18日
平均涨潮历时
h:
min
1:
37
平均落潮历时
h:
min
10:
47
1.2.2.3洪水流速
XX大桥工程处于XX河口沙砍顶端附近,受潮流的径流的共同作用。
相关计算分析结果表明:
由于桥址处于洪潮共同作用的可口段中间,桥址断面最大流量和最大流速出现在他大潮落急时刻。
工程断面0.33%和1%频率的设计洪峰流量分别为33114m3/s和31772m3/s,相应的最大断面平均流速分别为3.2m/s和2.84m/s。
高水位分别为8.66m和8.30m,1%频率低水位1.1m。
桥址断面各频率的流量及相应的最大平均流速,见下表。
桥址断面各频率流量和最大断面平均流速表1-2
频率
0.2%
0.33%
1%
2%
断面流量(m3/s)
35563
33114
31772
27319
断面平均流速(m/s)
3.29
3.20
2.84
2.73
以逐年最高潮位与当年平均潮位的差值,即平均值,作为统计样本,采用皮尔逊Ⅲ型适线进行重现期分析。
七堡、仓前站高、低水位统计结果见下表,桥位附近的设计高低水位取用七堡站的值
根据对逐年高、低潮位分析,仓前站高、低水位统计分析结果见下表。
七堡、仓前站设计高、低水位(m)表1-3
频率
七堡
仓前
高水位
低水位
高水位
低水位
0.33%
8.66
8.63
1%
8.30
1.10
8.23
0.10
2%
8.08
1.29
7.98
0.35
5%
7.78
1.55
7.64
0.85
10%
7.51
1.78
7.35
1.05
1.2.3地质
1.2.3.1工程地质
工程区第四底层厚度达60余米,按地质时代,成因类型及其工程特性,划分6个大层,13个亚层。
地基土的构成与特征见下表。
场地地层特性表表1-4
地质
时代
土层
序号
土层名称
颜色
成因
类型
层厚
(m)
层底标高
(m)
地层描述及分布情况
填土
①
素填土
淤泥
以灰色为主
受人类活动影响,成分复杂
1.60~2.50
3.20~4.92
松散稍密,分布于表层。
全新统上中段Q42+3
②-1
砂质粉土
灰、灰黄色
冲海
相沉
积
1.10~1.40
3.52~3.53
稍密,湿,干强度低,低韧性,摇振反应迅速,无光泽,中等压缩性
②-2
砂质粉土
灰色
4.50~13.20
-11.43~-2.58
稍密,湿,局部夹粉砂,干强度低,低韧性,摇振反应迅速,无光泽,中等压缩性
②-3
粉砂夹砂质粉土
灰色
3.0~6.10
-16.43~-8.68
稍密,饱和,局部夹砂质粉土干强度低,低韧性,摇振反应迅速,无光泽,中等压缩性
全新统上中段Q42+3
②-4
砂质粉土夹淤泥质粉质粘土
灰色
河、河湖相沉积
1.60~8.00
-21.82~-10.28
稍密,很湿,干强度低,低韧性,摇振反应一般,无光泽,中等偏高压缩性
全新统上中段mQ42
③
淤泥质粉质粘土
灰色
滨海,海湾相沉积层
3.10~13.40
-26.14~-22.80
流塑,具水平层理,层间夹粉砂薄层,淤泥质粉质粘土单层厚1-2cm,粉砂单层厚2-3mm含腐殖质,干强中等,中等韧性,摇振反应无,稍有光泽,高压缩性
全新统上中段mQ41
⑤-1
淤泥质粉质粘土
灰色
浅海相沉积
9.90~15.30
-38.10~-35.33
流塑,具鳞片状,饱和,局部夹薄层砂质粉土,含贝壳碎屑,干强中等,中等韧性,摇振反应无,稍有光泽,高压缩性
⑤2
粉质粘土
灰色
1.80~8.00
-45.12~-37.47
流塑~软塑,局部软塑状,饱和,局部夹薄层砂质粉土干强中等,中等韧性,摇振反应无,稍有光泽,高压缩性
晚更新统上段alQ32
⑥
粉质粘土
灰绿、灰黄色
河段、湖相沉积层
0.95~4.60
-43.66~-39.47
可塑~硬塑,含铁锰质氧化斑点,局部夹砂质粉土、粉细砂,干强中等,中等韧性,稍有光泽,中等压缩性
晚更新统上段al-plQ32
⑧-1
中细沙
灰、灰黄色
河流冲积相沉积层
1.65~2.80
-44.92~-41.78
中密,饱和,局部夹粘性土,底部偶含砾石,中偏低压缩性,该层分布不连续,局部缺失
⑧-2
圆砾
灰色、灰黄色
1.0~12.0
-54.98~-45.40
稍密-中密,饱和,卵砾石磨圆度较好,呈亚圆形,主要成分为砾岩、熔结凝灰岩,质地坚硬,粒径一般1-3cm,卵砾石含量约50%,充填泥质和砂质低压缩性
⑧-3
粉质粘土
灰绿、灰褐、灰黄色
0.50~7.80
-53.97~-48.62
软塑~硬塑,含铁锰质氧化斑点,局部夹砂质粉土、夹粉细砂,干强度中等,中等韧性,稍有光泽,中等压缩性
⑧-4
粉细沙
灰黄色
0.90~3.60
-54.26~-49.53
中密,饱和,局部夹粘性土,底部偶含砾石,中偏低压缩性,该层分布不广泛,局部分布
⑧-5
圆砾
灰色
2.50~12.30
-63.54~-56.47
中密-密实,饱和,卵砾石磨圆度较好,呈亚圆形,主要成分为熔结凝灰岩,砾石,质地坚硬,局部表面咯有风化,粒径一般2-5cm,最大者8-10cm,底部含块石,卵砾石含量约60%,充填泥质和砂质,局部孔段夹中砂,低压缩性
中生代白垩系上统(K2)地层
⑿a
砂砾岩为主、局部为粉砂岩
灰、灰褐、黄褐色紫红色、
泥质胶结,胶结程度差,主要分布于XX江中及南岸
中生代白垩系上统朝川组(K1C)地层
⑿b
泥质粉砂岩为主、局部粉细砂砂岩、含砾粉岩、凝灰质砂岩
紫红色
泥质胶结,胶结程度一般,分布于XX北岸区域
1.2.3.2水文地质
场区水文地质条件较简单,地下水类型主要是第四纪松散岩孔隙水,根据沿线地下水的含水介质、赋存条件、水里性质和水力特征,可划分为孔隙潜水和孔隙承压水两大类。
①松散岩类孔隙潜水
赋存于场区的浅部地层中,含水层以中海相的砂质粉土、粉砂为主,含水层厚度一般为20m左右。
其渗透系数KV一般为2×10-5cm/s,Kh一般为3×10-5cm/s,涌水量一般20~50m3/d。
水位动态变化较大,变化幅度在1~3m,主要受气降水控制,与XX水位变化关系密切,勘测测得地下水位埋深一般在0.60~2.00m左右,对应高程为3.70~5.92m。
根据区域水文地质资料,场地两岸平均最高地下水位可按地表下0.50m考虑。
②松散岩类孔隙承压水
贮藏于测区深部,主要含水层组为晚更新世冲洪积相的中细砂和卵砾石层(O32),顶板埋深一般在40-48.3m左右,含水层厚度9.2-20m,富水性高,涌水量>2000-3000t/h,承压水头高度-6.0m(黄海高程)左右。
1.2.3.3不良地质现象
本场地属海陆交互相沉积平原区,下伏基岩白垩系上统(K2)以及下统朝川组(K1C)地层,以砂砾岩、泥质粉砂岩为主,未发现滑坡、泥石流、地面沉降等不良地质作用。
桥址勘测钻孔内未发现抛石、块石等。
1.2.4地震活动性
场区新构造运动不明显,构造活动微弱,近场区地震震级小,强度弱,频度低。
根据2001年2月颁发的《中国地震动态参数区划图》GB18306-2001,本区地震动峰值加速度为0.05g(相当于地震基本烈度为Ⅵ度)。
1.3施工依据
⑴、杭州市XX大桥工程施工招标图
⑵、杭州市XX大桥工程地质勘测报告(初勘阶段)
⑶、执行规范、标准
《公路桥涵施工技术规范(附局部修订本)》(JTJ041-2000)
《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
《港口工程桩基工程规范》(JTJ254-98)
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001)
《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)
《港口工程混凝土设计规范》(JTJ267-98)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
《建设工程施工现场供电安全规范》(GBJ50194-93)
二、资源配置
2.1人力资源配置
表2-1
工种
人数
工作内容
钻孔技术工
48
钻孔施工
沉桩配合
8
钢管桩沉桩配合组
混凝土工
30
钻孔桩水下混凝土施工、拌和站配合人员
吊装工
20
栈桥搭设、拆除,钢筋笼吊安
钢筋工
40
钢筋笼加工、下放
电工
4
各工序施工用电管理
电焊工
15
栈桥搭设
拌和站(含运料)
20
拌制砼、运输砼、备料等
管道工
12
管道安装、拆除
总计人数
197人
2.2主要施工设备配置
表2-2
机械设备名称
厂牌、规格型号
额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)
数量
(台、辆、套)
使用范围
进场时间
钻机
GPS250
179KW
5
基桩施工
2009.3
履带起重机
QUY50
50t
2
现场吊装
2009.3
轮胎式起重机
QY25
25t
2
现场吊装
2009.2
振桩锤
DZ-135
135KW
2
主护筒施打
2009.3
DZ90A
90KW
2
临时桩施打
2009.2
砼搅拌运输车
SY5160GJB
8m3
6
砼运输
2009.3
空压机
神力W-1.6/5
0.9m3
8
动力设备
2009.3
发电机
VOLVO
400KVA
2
备用电源
2009.2
直流电焊机
Ax2-300-1
10KW
15
现场焊接
2009.3
交流电焊机
YK-500
11KW
20
现场焊接
2009.3
钢筋弯曲机
GD7-40
3KW
3
钢筋加工
2009.3
钢筋切断机
GQ40FA
3KW
3
钢筋加工
2009.3
泥浆泵
PWA2500
30KW
5
泥浆循环
2009.3
污水泵
WQ100
5.5KW
4
现场抽水
2009.3
泥浆净化器
ZX200
45KW
5
泥浆净化
2009.3
主要设备性能简介
1钻机
①、钻孔深度
本标段的水中墩钻孔灌注桩属于超长桩,钻孔深度考虑到平台(护筒)顶标高后最深约为108m(水中钻孔平台顶面标高+10.1m),故钻机的最大钻孔深度须大于108m。
②、钻头
根据本桥地层情况,桥位区上部为稍密、局部为中密状的亚砂土、粉砂,厚约15.2~23.8m,中部为流塑~软塑状高压缩性淤泥质亚粘土、亚粘土厚约18.6~26.4m,其下为硬塑状亚粘土,下部为中密状中密状中细砂、粉细砂及圆砾,其间夹软~硬塑状亚粘土,下卧全、强、弱风化砂砾岩。
钻孔施工时及易发生倾斜,故钻头选用双腰带四翼笼式刮刀钻头(进入岩层后调整为压轮钻),如下图所示。
此类钻头在该地层具有强度高,导向性好,导正性好,传递扭矩平稳的特点。
双腰带钻头
③、设备型号的确定
充分分析国内多种型号钻机的性能及施工经历,同时参考以往同类型工程的施工经验,在本项目拟选择GPS250钻机或者其它同等施工能力钻机。
GPS250型钻机技术参数表表2-3
钻孔直径(m)
岩层φ2.5,松散层φ3.0
钻杆内径(cm)
27.5
钻孔深度(m)
140
主机功率(kw)
95
最大扭矩(kN·m)
150
辅助电机功率(kw)
8
转速(r/min)
0~16
起重功率(kw)
75
提升能力(kN)
1000
主机重量(t)
18
最大配重(kN)
200
2、泥浆分离器
为了钻孔施工高质、高效、经济、文明地进行,通过同类产品比选,结合实际施工需要,选用宜昌黑旋风工程机械有限公司生产的ZX-200型泥浆净化装置,共5台。
ZX-200型泥浆净化装置技术性能表表2-4
最大泥浆处理量(m3/h)
200
筛分出的渣料含水率
≤30%
净化除砂效率(-0.074㎜级)
≥90%
整机尺寸(m)
3.54×2.25×2.8
装机总功率(kw)
48
整机重量(t)
4
渣料筛分能力(t/h)
25~80,可根据钻孔进尺的不同而调整。
达到最大净化除砂效率时泥浆
最大相对密度(g/㎝3)
1.2
马氏(苏氏)漏斗粘度(s)
<40(30)
含砂量
<20%
图2-2ZX-200型泥浆净化装置
三、施工顺序及计划安排
3.1施工顺序
根据总体施工安排,全桥共投入5台钻机,陆地墩每墩各投入2台钻机,水中墩每墩投入1台钻机。
避免钻机之间产生冲突和干扰,在头根基桩砼浇注完成后24h内不得进行相邻基桩的钻孔作业,避免钻进过程中土体扰动对已浇注桩体的影响,钻孔顺序见图3-1、图3-2
图3-1PS12#、PS13#墩钻孔顺序
图3-2PS3#~PS11#墩钻孔顺序
每根基桩的平均成孔时间为15天,安排为:
钻机就位、测量孔中心复测0.5天,钻孔12天,检孔、清孔及钢筋笼安装1.5天,二次清孔以及砼灌注时间为1天。
考虑天气等不利因素的影响,每个墩基桩施工增加15天的机动时间,故PS12#墩、PS13#墩的基桩施工时间为60天/墩,PS3#~Ps11#墩的基桩施工时间为90天/墩,基桩施工计划在3月中旬开始,能满足施工进度计划安排的需要。
基桩施工计划时间表表3-1
墩号
基桩根数
开始日期
结束日期
施工时间(天)
备注
PS13#墩
5
2009.3.15
2009.5.13
60
PS12#墩
5
2009.3.15
2009.5.13
60
PS11#墩
5
2009.3.28
2009.6.25
90
PS10#墩
5
2009.4.14
2009.7.12
90
钻机由PS13#墩转入
PS9#墩
5
2009.4.14
2009.7.12
90
钻机由PS12#墩转入
PS8#墩
5
2009.5.14
2009.8.11
90
钻机由PS13#墩转入
PS7#墩
5
2009.5.14
2009.8.11
90
钻机由PS12#墩转入
PS6#墩
5
2009.6.26
2009.9.23
90
钻机由PS11#墩转入
PS5#墩
5
2009.7.13
2009.10.10
90
钻机由PS10#墩转入
PS4#墩
5
2009.7.13
2009.10.10
90
钻机由PS9#墩转入
PS3#墩
5
2009.8.12
2009.11.9
90
钻机由PS8#墩转入
四、施工技术方案
4.1施工技术方案概述
本标段基桩除PS12、PS13两个墩在陆地之外,其余均在XX内。
陆地基桩在对原地面处理后,直接埋设钢护筒钻孔;水上基桩采取栈桥结合水上钻孔平台的施工方法。
钻孔平台下部结构由临时钢管桩和钢护筒组成,临时钢管桩和钢护筒用履带吊插打;钻孔平台上部结构由贝雷架、型钢及桥面板组成,用履带吊和汽车吊进行搭设。
钻孔桩水下混凝土由商品混凝土拌和站供应,混凝土搅拌车运输至现场灌注。
4.2钻孔平台的设计
4.2.1平台构造
钻孔平台总体平面尺寸为24×15m,顶面标高为+10.1m。
平台采用φ630×8mm临时钢管桩和基桩钢护筒共同受力。
临时钢管桩之间设置两层φ273×6.5mm钢管平联,两层平联间采用[25型钢作为斜撑。
钢护筒打设完成后,在钢护筒之间及钢护筒与钢管桩之间连接两道φ430×6.5mm钢管平联,使钢护筒参与平台的整体受力,同时作为泥浆连通管。
平台靠近栈桥的临时钢管桩与栈桥承重桩连接。
平台上部结构采用型钢,底层为2I45a型钢承重梁,横桥向布置,上面设两层分配梁,两层分配梁之间满焊,第一层分配梁采用2I45a(I45a)型钢,第二层分配梁采用I25a型钢,按50cm间距摆设,顶面再
铺设δ=10mmA3钢板作为面板,平台四周则利用小钢管焊接护栏,并安装防护安全网。
钻孔平台的结构布置如下图所示:
图4-1钻孔平台构造图
4.2.2平台计算
为验算平台结构的整体强度、刚度及稳定性,特对该结构进行计算。
计算采用MIDAS/civilV6.7.1工程计算软件。
平台整体模型及加载情况如下图所示:
图4-2钻孔平台整体模型及加载示意图
计算结果如下:
图4-3应力图
图4-4应力图
图4-5反力图
根据以上计算,将主要计算结果列表如下:
表4-1
项目
结构
最大应力
出现
部位
结构计算挠度
方向
及部位
计算
支反力
钻孔平台
211.4MPa
分配梁1钢护筒
支点处
19.5mm
水平/临时钢管桩
95t
由上表可以看出,整个结构最大应力超过规范允许值,但是通过分析发现,该最大应力出现在分配梁1与钢护筒牛腿的支点处,属于局部应力过大,可以通过局部加强来处理,除此之外,平台的整体强度、刚度、稳定性均满足相关规范要求。
4.3主要工序施工技术方案
4.3.1钻孔平台的搭设
钻孔平台搭设施工流程图(如图4-6所示)
图4-6钻孔平台搭设施工流程图
4.3.1.1钢护筒及临时钢管桩的制作、临时存放和运输
钢管桩的直径为φ63cm,采用δ8mmQ235钢板在工厂卷制而成。
用于卷制钢管的钢板必须平直,不得使用表面锈蚀或受过冲击变形的钢板,且应符合有关标准和设计要求。
钢管桩分两节加工,每节长度为14.5m,施工时在钢管桩离下端3m处设置一个吊点,在钢管桩离上端3m处对称设置吊耳两个,以确保钢管桩在吊装过程中不发生变形。
钢管桩分批加工好后根据现场施工需要通过平板车运到施工现场。
运输时捆绑牢固,使各支点同时受力。
钢护筒在钢结构加工场统一卷制而成,根据施工起吊要求分为二节。
钢护筒使用前必须经检验合格后才能使用。
护筒起吊时采用多点起吊,徐徐起落,对吊点位置以及护筒顶口和底口增加十字撑予以加强,避免钢护筒发生大的变形,另外由于护筒较长,为避免在运输过程中发生挠曲,运输时要采用多点支垫,各支点垫木均匀放置且顶面要在同一水平面上。
4.3.1.2钢护筒及临时钢管桩的插打
平台基础下部结构按摩擦桩设计,采用打入式钢管桩基础,Ф630钢管桩平均桩长约30m;但最终桩长要根据详细的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩试验来确定。
主护筒的直径为220cm,入土深度15m,其振沉深度同样需根据现场实际振沉情况进行最终确定。
临时钢管桩振沉时采用90KW振桩锤进行,主护筒的振沉则采用135KW振桩锤,吊机采用50T履带吊。
钢管桩放样采用极坐标法进行临时钢管桩和护筒定位。
钢管桩的平面偏位误差控制在5cm,垂直度控制在1%以内,考虑整体性需要,临时钢管桩之间设置平联和斜撑进行连接(采用φ273mm钢管),以确保平台的整体刚度。
在进行平台型钢铺设时,型钢与钢管桩之间必须进行牢固的焊接。
考虑到施工操作和钢护筒振沉的需要,在进行平台和护筒施工中,平台临时钢管桩和护筒交错进行设置,即在一排临时钢管桩完成立即进行一排主护筒的施工,当一排护筒全部振打完毕,主护筒上的型钢铺设完成后,再进行下一排钢管桩和主护筒的振打施工,如此循环直至施工完成。
在进行主护筒的振沉时,为很好的定位护筒位置,提高导向架的垂直度及刚度,除在平台顶设置井字架外,还需在下平联处设置第二道限位装置。
导向安装好后,必须经现场技术人员、测量人员检测,确定其平面位置满足要求后才能进行护筒的安装工作,护筒安装好后需对其平面位置和垂直度再一次进行检查,合格后才能进行钢护筒的下沉工作。
同时在钢护筒振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度,发现偏差要及时纠正。
从而保证最终的主护筒平面位置和
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