华阴市东岳路东延道路工程.docx
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华阴市东岳路东延道路工程
华阴市东岳路东延道路工程
施工组织设计
第一章编制依据和范围
一、编制依据
1、《华阴市东岳路东延道路工程施工图设计文件》
2、参照现行主要有关施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准:
《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)
《水泥砼路面施工及验收规范》(GBJ97-87)
《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)
《城市道路照明设计标准》(GJJ45-31)
《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)
3、结合现场条件、施工图、建设单位要求及组织有关人员对施工现场的勘测情况,科学合理的安排及采用的相关控制措施等。
4、结合我公司现有的施工经验和能力。
二、编制范围
设计图纸规定的道路范围内的道路及排水、人行道工程。
第二章工程概况
一、工程简介
华阴市东岳路东延道路工程位于华阴市东部,东与沿黄路相接,西与东岳路连接,全长1002米。
道路红线宽度为34米,行车道宽度为18米,两侧各8米宽人行道。
路面结构为20cm水泥混凝土;基层为20cm厚含灰量6%二灰碎石;底基层为20cm厚含灰量12%石灰粉煤灰土。
道路最小设计纵坡0.5%,最大设计纵坡3.07%。
路缘石设计为预制混凝土。
人行道设计为25cm×25cm×5cm混凝土地砖。
结构层为5cm厚细粒式水泥混凝土,15cm厚2:
8灰土。
排水工程全长980m,采用双侧DN800钢筋混凝土管道,埋设深度为2.5m,管道基础为水泥混凝土,全段设置收口式检查井52座。
路面收水为双侧双蓖雨水口。
二、工程特点
1、本工程属新建道路工程。
施工过程中必须合理确定各分项工程施工顺序,并且和其它管线施工配合进行,保证工程顺利进行。
2、本工程项目多、且工期要求紧,因此必须分段合理安排施工保证按期完成施工任务。
3、主要工程实物量
3.120cm水泥混凝土路面:
18100m2
3.220cm厚二灰碎石基层:
18700m2
3.320cm厚12%二灰土底基层:
18700m2
3.4预制混凝土路缘石:
72m3
3.5人行道铺设:
16100m2
3.6DN800钢筋混凝土管道:
1960m
3.7砖砌检查井:
52座
3.8双蓖雨水井;54座
第三章施工部署
1、质量目标
确保工程质量监督部门评定,达到市政工程质量检验评定标准“合格”目标。
2、安全目标
确保工程安全,施工过程杜绝重大伤亡事故,避免一般事故。
3、工期目标
根据我公司实际工程进度安排,确定本工程工期为2010年11月1日——2011年2月28日,总工期120天。
4、文明施工及环保目标
创文明工地,严格执行国家有关法律、法规,使施工现场范围内井然有序,防火防水设备完备,居民不受干扰。
采取行之有效的措施,全面达到环保标准。
5、施工指导思想
为确保本工程总体方案及总目标的实现,确定本工程施工指导思想为:
加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、突出重点、确保工期、优质安全、文明施工、争创一流。
强化管理:
以人为中心,以工程为对象,以保工期、创优良为目标,以合同为依据,强化企业的各项管理,确保目标的实现。
科技引路:
针对工程技术要点,组织工程技术人员共同研究,指导现场施工,确保工程内在和外观质量。
技术先行:
学习新工艺、新规则,制定详细的工艺流程图,配备精良的机械设备和试验检测仪器,确保新技术的实施。
突出重点:
在施工过程中,以桥梁工程的重要工序为对象,抓好工序衔接、工程质量和施工安全,带动其它工序和项目的施工。
严格监控:
对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控,掌握第一手资料,旨在指导施工,控制质量。
确保工期:
合理组织、精心安排,保证重点,确保在工期目标内完成所有工程项目。
优质安全:
把ISO9000族系列标准贯穿于施工全过程,高标准、严要求,无论是主体工程还是附属工程,均一次成优,合格率100%,优良率达90%以上。
坚持“安全第一,预防为主”的思想,严格操作规程,加强安全标准工地建设,有针对性地制定安全措施,确保安全指标的实现。
文明规范:
切实搞好标准化工地建设,文明施工,做到施工场地条理化,施工操作规范化,工艺流程程序化。
争创一流:
争创一流质量、一流管理、一流文明施工,高起点进行华阴市太华路南段道路工程建设。
第四章施工组织保证体系
一、施工组织机构
为保证该工程的质量达到优良,实现“精品”工程质量目标,按工期要求,确保施工安全,设立项目经理部,建立与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系,配合工作,创造良好的施工环境。
对内指挥协调各作业队的施工配合。
对整个工程实施全面的全过程负责。
二、项目经理部各部门职责
工程管理部:
主要负责生产施工调度、工程技术管理、工程量清单、竣工交验及生产过程安全防范、管理及劳力调配等工作。
质量技术部:
主要负责工程项目的施工技术指导,新材料、新工艺的研究实施及本工程材料、工序试验、检测工作,编制施工技术资料、竣工资料编制等工作。
下设技术组、试验室、质检资料组。
物资设备部:
主要负责本工程所需工程材料的计划编制、组织进货、各类施工设备,运输车辆的使用管理、维护保养工作,向工程提供及时配套、质量可靠的物资保障,配套完好的机械设备和运输车辆等。
财劳核算部:
负责本工程的劳力调配及本工程计划、统计、工程核算及资金分配和调整等工作。
后勤保障部:
负责本工程项目经理部的日常工作管理,协调与地方关系、职工生活管理以及交办的其它工作。
安全文明施工部:
负责施工过程安全及文明施工管理。
三、项目管理机构人员组成
本工程设项目主管,由我公司生产经理担任,财务主管由公司财务科长担任。
施工现场设项目经理、项目副经理,质量管理、材料管理、计划管理、安全管理人员。
主要技术人员由有丰富工作经验的人员担任,项目经理部设立试验工程师、机械工程师、测量工程师、管道工程师、道路工程师。
施工组织管理机构图
第五章施工进度计划
本工程施工划分三个阶段。
1、施工准备阶段
工程施工准备期5天,2010.11.1——2010.11.5,组织人员、设备进场,进行临时建设施工,技术资料的审核,线路复测及放样、编制实施性施工组织设计。
2、主体工程施工阶段
各分项工程施工进度计划安排如下:
排水施工:
2010年11月6日——2010年12月15日
基层施工:
2010年12月10日——2011年1月25日
面层施工:
2011年2月1日——2011年1月28日
人行道施工:
2011年2月5日---2011年1月28日
3、施工进度计划表
施工进度计划横道图附图三
第六章施工总体方案及施工准备
一、施工指导思想
根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文等条件,以及本工程的特点,采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施,强化领导,认真履行其职责。
加强各环节的管理,本着缩短工期,确保“精品”,按工程的轻、重、缓、急和他们所在的位置以及工序间的工艺关系,格里的组织平行、立体、交叉、流水作业。
路基、路面以机械作业为主,辅以相应的人工配合。
路缘石及人行道铺设以人工作业为主,。
二、施工展开顺序
修筑临设工程,机械设备、施工队伍按计划进度要求分批进场。
复核测量图表、桩(网)开展正常施工。
如何组织好路基及路面基层施工以及其他专业管道的协调配合,是本工程“至关重要”的关键施工环节,做好全方位、科学合理的安排,以该项施工进度、质量为龙头,带动其它工作面的全面展开。
三、主要施工顺序为:
修建临时设施—复核测量数据、桩(网)--施工测量—路基施工—路面施工—人行道施工-竣工交验
3.排水管道工程施工方法
3.1排水管道工程施工工艺流程图
排水管道工程施工工艺流程图附表
3.2施工要点
3.2.1测定管道中线和建立临时水准点
测设管道中线起、终点,检查井位置桩及中心线位控制桩,并在开挖范围外设方向控制桩,在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。
施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用,并要经常校核。
3.2.2沟槽开挖及支撑
沟槽开挖采用挖掘机挖土,人工配合刷坡的方法施工。
A、确定槽底开挖宽度(管道结构宽与两侧工作空间宽之和),根据开挖边坡确定沟槽上口开挖边线。
B、沟槽底土基,要保证其强度和稳定,严禁超挖。
C、沟槽开挖成型后用木板及圆木进行支撑,根据土质情况确定支撑类型,保证边坡稳定。
3.2.3槽底基及基础处理
A、沟槽成型后先进行验槽,检验项目包括槽底宽度、沟槽边坡,对沟槽进行修整,保证管道安装工作面。
B、用电夯将槽底按轻型击实标准进行夯实,密实度达到95%。
并测定槽底基高程。
C、管道基础为135度混凝土基础。
3.2.4管道安装
A、管材质量要求及运输
①所用管材必须符合管材质量标准,管材外观检查时,管身不得有漏水、裂纹,管口不得有残缺。
②管材用汽车运输,人工配合吊车装卸。
管材在运输过程中应该有防止滚动和相互碰撞的措施。
B、安管
①管道安装用人工配合吊车安装。
②吊车安装管道安装前进行试吊,吊离地面10厘米左右,检查捆扎,情况和制动性能,安全后方可起吊。
③安管时用边线法控制安管中心位置,高程桩法控制管内底高程。
④吊车安装注意事项:
吊车沿沟槽开行,距边沟间隔1米的距离,以避免沟槽坍塌;下管必须有专人指挥,指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号,驾驶员必须听从信号进行操作;绑套管子要找好重心,平吊轻放,不能忽快忽慢和突然制动;在起吊作业区内,任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过;管节下入沟槽时,不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞,不能扰动天然地基。
⑤管安稳后,应用干净的卵石或碎石将管体卡牢,避免碰撞移位,并注意检查对口,减少错口现象。
3.2.5接口
本工程使用企口式钢筋砼管,外口填水泥砂浆,内口填打石棉水泥,石棉水泥配合比(重量)石棉30%,水泥70%水10—20%(占石棉水泥总重量),填打前用水将接口缝隙湿润,将油麻绳填塞间隙1/3,每圈用一缕油麻,填三圈其粗度约为接口间隙的1.5倍,以保证填麻紧密,每缕油麻的长度在绕管一圈或二圈后应有50—100㎜的搭接长度。
打麻时一般用1.5kg的铁锤,移动麻錾时应一錾挨一錾。
油麻填打第一圈打二遍,第二、三圈打三遍,填麻后进行下层填料时,应将麻口重打一遍,以麻不动为合格,并将麻屑刷净,填油麻质量标准以填麻密实实用錾子重打一遍,不在走动为合格。
石棉水泥填打时采用“四填八打”,既:
第一次填灰深度为接口的1/2,打二遍;第二次天剩余的2/3,打二遍;第三次填平,打二遍;第四次找平。
填石棉水泥,每一遍均按规定深度填塞均匀,以石棉水泥表面发黑、深浅一致,并用錾子用力连打三下表面不在凹入为合格。
3.2.6检查井施工
检查井砌筑施工程序
测量放线→检查井基底基础处理→井室、井筒砌筑→踏步安装→井圈(盖)安装→井周围还土。
施工要点
(1)、测量放线
管道施工完成后,用全站仪进行检查井位准确放样和测量井底高程。
(2)、检查井底基础处理
检查井底要求素土夯实,密实度大于95%,然后铺碎石厚10厘米,最后浇筑C15混凝土基础,厚20厘米。
C15混凝土基础采用人工浇筑,插入式振捣器和平板振捣器振捣。
混凝土搅拌用强制式搅拌机拌和。
(3)、井室、井筒砌筑及井内踏步安装
井室砌筑采用M7.5水泥砂浆砌筑MU10号机砖。
砌筑方法采用三顺一丁法,砌筑时在基础面上放线,摆砖铺浆后砌筑,其中底皮和顶皮砖采用丁砖砌筑。
井筒的功能是管理、维护者上下井的通道,是埋在道路路面结构层里的构筑物,是检查井排水管道工程检查时首先看到的部分,所以对检查井质量要求应该更高。
井内踏步,应随砌随安随座浆,其埋入深度不小于设计规定,踏步安装后,在砌筑砂浆未达到设计强度前,不能踩踏。
砌筑过程中,要随砌随检查井直径尺寸。
井室及井筒抹面全部采用1:
2防水砂浆加,抹面厚2厘米,抹面要求:
抹面前进行基层处理,将墙面上残存的砂浆、污垢清理干净,用水浇墙,使墙面润湿;
砂浆抹面分两层进行,抹面时用水泥板搓平,待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。
(4)、井圈及井盖安装
检查井砌筑至规定高程后,要及时安装井圈,盖好井盖。
井圈安放前,将井墙顶面用水冲刷干净,铺砂浆使井圈与路面找平。
井口四周用1:
2水泥砂浆嵌牢,井口四周围成45度三角。
(5)、井周围还土
检查井周围采用2:
8灰土回填,其宽度为30厘米,并应沿井室及井筒中心对称分层进行,不得漏夯。
顶管坑的回填压实,比长距离、大面积的压实度难度大,要从以下几方面控制:
①分层填筑厚度为20厘米,比规定的厚度小一些来控制;
②回填土分层填筑,沿井室及井筒中心对称进行,四周高差不超过30厘米;
③井周围回填灰土必须在回填场外集中拌和、过筛、检测灰剂量后才能用以回填于井周围;
④回填土厚度每层尽量做到均匀;
⑤控制全铺土层均匀的含水量,不能回填过湿土;
⑥一定要用符合要求的便于夯实的土来回填。
⑦土方回填后,使井周围土面呈拱形,其拱高一般为15厘米。
3.2.7回填
在管基砼及接口养生期满,经闭水试验合格后方可回填土方。
回填要选择合格土质,不可采用腐殖土、垃圾土;回填前应将沟槽内杂物清理干净。
4.道路工程
4.1施工机械
道路工程机械配备挖掘机二台、推土机二台、平地机二台、压路机4台、自卸汽车10辆、摊铺机一台、稳定土厂拌设备一套、洒水车一辆。
路基挖方采用挖掘机挖土配合推土机进行、装载机装土、自卸汽车运土;路基填方采用自卸汽车运土、平地机整平、振动压路机碾压;路面灰土垫层采用自卸汽车运输、平地机平整、压路机碾压;路面基层二灰碎石采用集中厂拌,自卸汽车运输,推土机、平地机摊铺整平,压路机碾压密实;沥青砼面层采用砼搅拌站拌合成品、自卸汽车运输、机械铺设的方法进行施工;路缘石及人行道铺设采用人工铺设。
4.2道路工程施工方法
4.2.1路基施工
①、场地清理
根据图纸所示用推土机辅以人工配合,清除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾并运到指定地点堆放,按图纸所示,拆除障碍物和设施等,清理掘除后的填土路段按规范规定回填压实达到标准,经验收合格批准后即进行路基施工。
②、路基填方施工
路堤填筑以机械作业为主,人工配合,配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、振动压路机压实。
为保证施工质量,加快施工进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。
三阶段:
准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段
四区段:
填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段
八流程:
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基整修
③、测量放样
路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有
关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩,在距路中心安全距离处设立控制桩,其间距不宜大不宜大于50米;机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志。
④、填料的选择及铺筑试验路段
路基填筑前先对土样进行试验,以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等指标,确保路基填筑符合设计和规范的要求,施工过程中应定期对土质进行抽检。
在进行全段路基施工前,选择具有代表性的的和长度不小于100米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验,以选定合适的压实工艺参数,填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度,总结出合理的施工工艺顺序,作为此种填料的依据。
⑤、基底处理
基底处理首先要划分作业区段,为保证施工中互不干扰,防止跨区段作业务,每一作业段长约200米左右。
基底清理及压实工序如下图:
(见下图)
基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系,原地面不小于20CM内的腐植土应清除、换填,分层压实,坑穴填土夯实;
做好原地面临时排水设施,然后进行平整和压实。
路基基底处理后压实度应满足技术规范要求。
当基底松散土层厚度大于30厘米时,应将松土翻挖后再分层回填夯实。
⑥、填方路基主体施工
清理表土
平地机、推土机整平
压路机压实
不合格
自检
填报质量验收通知单
进入下一道工序
在填方路基施工中必须始终坚持“三线四度”,三线即:
中线、两侧边线、且在三线上每隔20米设一明显标志,明确中线、边线的
控制制点;四度即:
厚度、压实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度;控制压实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
在路基中心线每200米处设一座固定桩,随填筑增高。
在固定桩上标出每层的厚度及标高。
在路基两侧每间隔50米设置一道临时泄水槽至路基外临时排水沟,与路基填筑同时进行。
确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出,避免雨水冲刷边坡。
路基填土压实度按重型击实标准实施,各层压实度见下表。
填挖类型
路床底面以下深度(厘米)
压实度(%)
填方路堤
0——80
≧≥96
80——150
≧≥94
150以下
≧≥85
零填及路堑
0——30
≧≥96
分层填筑:
根据设计断面采用水平分层填筑压实,每200米左右或两结构物之间划分一个施工区。
分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制路堤,每20米设一标高点,每层厚度不超过30厘米,每层填料铺设宽度,每侧超出路堤设计宽度50厘米,以便机械作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。
土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量,计算出倒土距离,以利于整平摊铺。
填方分段交接处,先填地段应按1:
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2M。
摊铺整平:
推运土料填筑路堤,应平整每层填土,用推土机初平,平地机终平,控制层面平整、均匀。
自中线向两边设置2%-3%的横向坡度。
洒水或晾晒:
填筑土方含水量应在最佳含水量±2%时碾压,当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒,以达到最佳含水量。
洒水采用集中洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。
当需要对土采用人工加水时,达到最佳含水量所需要的加水量近按如下公式计算:
m=(w-w0)Q/(1+w0)
式中:
m——所需加水量(Kg)
w0————土原来的含水量(以小数计)
w——土的压实最佳含水量(以小数计)
Q——需要加水的土的质量。
机械碾压:
碾压前,对填筑层松铺厚度、平整度、含水量、高程进行检查,符合要求后方可进行碾压。
碾压机具组合是:
先用小吨位光轮压路机预压整平,再用大吨位压路机碾压,采用振动压路机碾压时,应先静后振,由弱振到强振。
碾压顺序为:
直线段先压路基边缘,后压中间,曲线段先压内侧后压外侧,纵向进退式进行,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米,达到无漏压,无死角;碾压速度宜先慢后快,碾压速度一般光轮静压机为2-5Km/h,振动压路机为3-6Km/h。
碾压过程中,横向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5米,光轮压路机重叠后轮宽的1/2。
压实作业做到无偏压,无死角,碾压均匀。
⑦、路基填筑检测
路基每层填筑压实后,及时进行检测,每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。
试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚定。
⑧、路基整修
路基分层填筑时,当接近路基设计标高时,加强高程测量检查,以保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
整修的路基表层15厘米以内,将松散的或半埋的尺寸大于10厘米的石块清除,并按规定填平压实。
表面需补填时,如补填厚度小于10厘米,将压实层翻挖10厘米以上,再补填同类土重新整平压实。
路基经过整修后,要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。
挖方路堑施工
测量放样:
路堑开挖前进行测量放线,定出填挖边界线及结构物位置线,做好土方调配计划。
对导线、中线复测,详细核对,及时复测横断面图。
根据恢复的路线中桩,钉出路线边桩位置,在距路中心安全距离处设立中桩指示桩,在边桩处设立明显填挖标志。
修建临时排水设施:
路堑开挖中要修建临时排水设施并合理排放,临时排水设施与永久性排水设施相结合,水流不能污染自然资源,避免对路基产生危害,杜绝淤积和冲刷。
路堑开挖:
用推土机配合铲运机作业,充分利用下坡铲装,取土沿工作面有计划地均匀进行,不得因过度局部取土而造成坑洼不平;路堑长度较短且开挖深度不大时,用推土机、装载机配合自卸车;在路堑开挖到标高后,采用平地机或推土机整平,压路机或推土机压实,压实工艺按填土路堤进行。
路堑整修及碾压:
路堑开挖至路基顶面设计标高时,为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面,应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量,对不符合要求的路床面用平地机进行平整。
在最佳含水量±2%时,进行碾压,碾压机具组合是:
先轻后重。
碾压顺序是:
直线段先压路基边缘,后压路中,曲线段先压内侧,后压外侧,达到无漏压,无死角。
碾压速度是:
先慢后快。
检测:
路床成型后,及时对路基进行路中线、横坡、高程、边坡、密实度进行检测,以确保成型路基符合规范要求。
路堑施工注意事项:
路基开挖前应对沿线土质进行检测试验,适用于种植和其它用途的表土应储存在指定地点,对开挖出的适用材料应用于路基填筑,减少挖方弃土,各类材料不能混杂。
施工中如遇土质变化需修改施工方案时,要及时报批。
严格控制开挖断面尺寸、标高、避免超挖、欠挖。
挖方路基施工标高,要考虑压实的下沉值。
4.2.2基层施工
⑴、灰土底基层施工
灰土底基层厚度均为20cm。
铺筑试验段
选择有代表性的单幅路段100M,进行铺筑试验段,通过试验确定通过铺筑试验段,确定以下主要项目:
①、用于施工的集料配合比例
②、材料的松铺系数
③、确定标准施工方法:
a.集料数量的控制
b.集料摊铺方法和适用机具
c.合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数
d.集料含水量的增加和控制方法
e.整平和整形的合适机具和方法
f.压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数
g.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合
h.密实度的检查方法,初定每一作业段的最小检查数量
④、确定每一作业段的合适长度
⑤、确定一次铺筑的合适厚度
⑥、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法
报监理工程师批准后用于指导施工。
(2)、采用灰土拌和机集中拌和时,拌和料必须做到配料准确,拌和均匀且含水量略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。
(3)、采用自卸汽车运输成品混合料至铺筑现场,混合料搅拌后必须尽快运送至铺筑现场,运输中混合料必须覆盖,以防水分过分损失。
(4)、采用方格网法进行堆料。
(5)、铺筑好的灰土在满足最佳含水量条件下开始进行碾压,碾压以“先轻后重”为原则,先用18t型压路机稳压后,及时检查平整度及纵、横坡,再用18t以上重型压路机碾压成活,达到密实度、平整度等施工质量要求。
石灰土成活后要求洒水并养生七天以上。
施工接茬处理:
应在接茬处预留30~50cm灰土不予压实,以便与接茬的灰土施工段衔接,在灰土接茬处洒水润湿后,再进行碾压。
4.2.3二灰碎石基层施工
(1)、施工条件及步骤
①、施工准备
a.进行原材料试验,确保碎石级配要求,进行灰土碎石配合比设计、备料和机械设备安装调试并试运行。
b.清理底基层表面,保证下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,平整度和压实度
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