1、华阴市东岳路东延道路工程华阴市东岳路东延道路工程施工组织设计第一章 编制依据和范围一、编制依据 1、华阴市东岳路东延道路工程施工图设计文件 2、参照现行主要有关施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准：城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ4491）水泥砼路面施工及验收规范（GBJ97-87）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）城市道路照明设计标准（GJJ45-31）道路交通标志和标线（GB5768-1999）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97） 3、结合现场条件、施工图、建设单位要求及组织有关人员对施工现场的
2、勘测情况，科学合理的安排及采用的相关控制措施等。 4、结合我公司现有的施工经验和能力。二、编制范围设计图纸规定的道路范围内的道路及排水、人行道工程。第二章 工程概况 一、工程简介华阴市东岳路东延道路工程位于华阴市东部，东与沿黄路相接，西与东岳路连接，全长1002米。道路红线宽度为34米，行车道宽度为18米，两侧各8米宽人行道。路面结构为20cm水泥混凝土；基层为20cm厚含灰量6%二灰碎石；底基层为20cm厚含灰量12%石灰粉煤灰土。道路最小设计纵坡0.5%，最大设计纵坡3.07%。路缘石设计为预制混凝土。人行道设计为25cm25cm5cm混凝土地砖。结构层为5cm厚细粒式水泥混凝土，15cm
3、厚2：8灰土。排水工程全长980m，采用双侧DN800钢筋混凝土管道，埋设深度为2.5m，管道基础为水泥混凝土，全段设置收口式检查井52座。路面收水为双侧双蓖雨水口。 二、工程特点1、本工程属新建道路工程。施工过程中必须合理确定各分项工程施工顺序，并且和其它管线施工配合进行，保证工程顺利进行。2、本工程项目多、且工期要求紧，因此必须分段合理安排施工保证按期完成施工任务。3、主要工程实物量3.1 20cm水泥混凝土路面：18100m23.2 20cm厚二灰碎石基层：18700m23.3 20cm厚12%二灰土底基层：18700m23.4 预制混凝土路缘石：72m33.5 人行道铺设：16100m
4、23.6 DN800钢筋混凝土管道：1960m3.7 砖砌检查井：52座3.8 双蓖雨水井;54座第三章 施工部署1、质量目标确保工程质量监督部门评定，达到市政工程质量检验评定标准“合格”目标。2、安全目标确保工程安全，施工过程杜绝重大伤亡事故，避免一般事故。3、工期目标根据我公司实际工程进度安排，确定本工程工期为2010年11月1 日2011年2月28日，总工期120天。 4、文明施工及环保目标创文明工地，严格执行国家有关法律、法规，使施工现场范围内井然有序，防火防水设备完备，居民不受干扰。采取行之有效的措施，全面达到环保标准。5、施工指导思想为确保本工程总体方案及总目标的实现，确定本工程施
5、工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、突出重点、确保工期、优质安全、文明施工、争创一流。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优良为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，确保目标的实现。科技引路：针对工程技术要点，组织工程技术人员共同研究，指导现场施工，确保工程内在和外观质量。技术先行：学习新工艺、新规则，制定详细的工艺流程图，配备精良的机械设备和试验检测仪器，确保新技术的实施。突出重点：在施工过程中，以桥梁工程的重要工序为对象，抓好工序衔接、工程质量和施工安全，带动其它工序和项目的施工。严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握第一手资料，旨
6、在指导施工，控制质量。确保工期：合理组织、精心安排，保证重点，确保在工期目标内完成所有工程项目。优质安全：把ISO9000族系列标准贯穿于施工全过程，高标准、严要求，无论是主体工程还是附属工程，均一次成优，合格率100%，优良率达90%以上。坚持“安全第一，预防为主”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性地制定安全措施，确保安全指标的实现。文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地条理化，施工操作规范化，工艺流程程序化。争创一流：争创一流质量、一流管理、一流文明施工，高起点进行华阴市太华路南段道路工程建设。第四章 施工组织保证体系一、施工组织机构为保证该工程的质量达
7、到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，设立项目经理部，建立与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工配合。对整个工程实施全面的全过程负责。二、项目经理部各部门职责工程管理部：主要负责生产施工调度、工程技术管理、工程量清单、竣工交验及生产过程安全防范、管理及劳力调配等工作。质量技术部：主要负责工程项目的施工技术指导，新材料、新工艺的研究实施及本工程材料、工序试验、检测工作，编制施工技术资料、竣工资料编制等工作。下设技术组、试验室、质检资料组。物资设备部：主要负责本工程所需工程材料的计划编制、组织进货、各类施工设
8、备，运输车辆的使用管理、维护保养工作，向工程提供及时配套、质量可靠的物资保障，配套完好的机械设备和运输车辆等。财劳核算部：负责本工程的劳力调配及本工程计划、统计、工程核算及资金分配和调整等工作。后勤保障部：负责本工程项目经理部的日常工作管理，协调与地方关系、职工生活管理以及交办的其它工作。安全文明施工部：负责施工过程安全及文明施工管理 。三、项目管理机构人员组成本工程设项目主管，由我公司生产经理担任，财务主管由公司财务科长担任。施工现场设项目经理、项目副经理，质量管理、材料管理、计划管理、安全管理人员。主要技术人员由有丰富工作经验的人员担任，项目经理部设立试验工程师、机械工程师、测量工程师、管
9、道工程师、道路工程师。施工组织管理机构图 第五章 施工进度计划本工程施工划分三个阶段。1、施工准备阶段工程施工准备期5天，2010.11.12010.11.5，组织人员、设备进场，进行临时建设施工，技术资料的审核，线路复测及放样、编制实施性施工组织设计。2、主体工程施工阶段各分项工程施工进度计划安排如下：排水施工：2010年11月6日2010年12月15日基层施工：2010年12月10日2011年1月25日面层施工：2011年2月1日2011年1月28日人行道施工：2011年2月5日-2011年1月28日3、施工进度计划表施工进度计划横道图附图三 第六章 施工总体方案及施工准备一、 施工指导思
10、想根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文等条件，以及本工程的特点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，认真履行其职责。加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，按工程的轻、重、缓、急和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，格里的组织平行、立体、交叉、流水作业。路基、路面以机械作业为主，辅以相应的人工配合。路缘石及人行道铺设以人工作业为主，。二、 施工展开顺序修筑临设工程，机械设备、施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。如何组织好路基及路面基层施工以及其他专业管道的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，做好全方位、科学合理的安排
11、，以该项施工进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。三、主要施工顺序为：修建临时设施复核测量数据、桩（网）-施工测量路基施工路面施工人行道施工竣工交验3.排水管道工程施工方法3.1 排水管道工程施工工艺流程图排水管道工程施工工艺流程图附表3.2施工要点3.2.1 测定管道中线和建立临时水准点测设管道中线起、终点，检查井位置桩及中心线位控制桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核。3.2.2 沟槽开挖及支撑沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工配合刷坡的方法施工。A、确定槽底开挖宽度（管道结
12、构宽与两侧工作空间宽之和），根据开挖边坡确定沟槽上口开挖边线。B、沟槽底土基，要保证其强度和稳定，严禁超挖。C、沟槽开挖成型后用木板及圆木进行支撑，根据土质情况确定支撑类型，保证边坡稳定。3.2.3槽底基及基础处理A、沟槽成型后先进行验槽，检验项目包括槽底宽度、沟槽边坡，对沟槽进行修整，保证管道安装工作面。B、用电夯将槽底按轻型击实标准进行夯实，密实度达到95%。并测定槽底基高程。C、管道基础为135度混凝土基础。3.2.4管道安装A、管材质量要求及运输所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。管材用汽车运输，人工配合吊车装卸。管材在运输过程中应该有防
13、止滚动和相互碰撞的措施。B、安管管道安装用人工配合吊车安装。吊车安装管道安装前进行试吊，吊离地面10厘米左右，检查捆扎，情况和制动性能，安全后方可起吊。安管时用边线法控制安管中心位置，高程桩法控制管内底高程。吊车安装注意事项：吊车沿沟槽开行，距边沟间隔1米的距离，以避免沟槽坍塌；下管必须有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；绑套管子要找好重心，平吊轻放，不能忽快忽慢和突然制动；在起吊作业区内，任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过；管节下入沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，不能扰动天然地基。管安稳后，应用干净的卵石或碎石将管体卡牢，
14、避免碰撞移位，并注意检查对口，减少错口现象。3.2.5接口本工程使用企口式钢筋砼管，外口填水泥砂浆，内口填打石棉水泥，石棉水泥配合比(重量)石棉30%，水泥70%水1020%(占石棉水泥总重量)，填打前用水将接口缝隙湿润，将油麻绳填塞间隙1/3，每圈用一缕油麻，填三圈其粗度约为接口间隙的1.5倍，以保证填麻紧密，每缕油麻的长度在绕管一圈或二圈后应有50100的搭接长度。打麻时一般用1.5kg的铁锤，移动麻錾时应一錾挨一錾。油麻填打第一圈打二遍，第二、三圈打三遍，填麻后进行下层填料时，应将麻口重打一遍，以麻不动为合格，并将麻屑刷净，填油麻质量标准以填麻密实实用錾子重打一遍，不在走动为合格。石棉水
15、泥填打时采用“四填八打”，既：第一次填灰深度为接口的1/2，打二遍；第二次天剩余的2/3，打二遍；第三次填平，打二遍；第四次找平。填石棉水泥，每一遍均按规定深度填塞均匀，以石棉水泥表面发黑、深浅一致，并用錾子用力连打三下表面不在凹入为合格。3.2.6 检查井施工检查井砌筑施工程序测量放线检查井基底基础处理井室、井筒砌筑踏步安装井圈（盖）安装井周围还土。施工要点(1)、测量放线管道施工完成后，用全站仪进行检查井位准确放样和测量井底高程。(2)、检查井底基础处理检查井底要求素土夯实，密实度大于95%，然后铺碎石厚10厘米，最后浇筑C15混凝土基础，厚20厘米。C15混凝土基础采用人工浇筑，插入式振
16、捣器和平板振捣器振捣。混凝土搅拌用强制式搅拌机拌和。(3)、井室、井筒砌筑及井内踏步安装井室砌筑采用M7.5水泥砂浆砌筑MU10号机砖。砌筑方法采用三顺一丁法，砌筑时在基础面上放线，摆砖铺浆后砌筑，其中底皮和顶皮砖采用丁砖砌筑。井筒的功能是管理、维护者上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物，是检查井排水管道工程检查时首先看到的部分，所以对检查井质量要求应该更高。井内踏步，应随砌随安随座浆，其埋入深度不小于设计规定，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到设计强度前，不能踩踏。砌筑过程中，要随砌随检查井直径尺寸。井室及井筒抹面全部采用1：2防水砂浆加，抹面厚2厘米，抹面要求：抹面前进行基层处理，将墙面
17、上残存的砂浆、污垢清理干净，用水浇墙，使墙面润湿；砂浆抹面分两层进行，抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。(4)、井圈及井盖安装检查井砌筑至规定高程后，要及时安装井圈，盖好井盖。井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45度三角。(5)、井周围还土检查井周围采用2：8灰土回填，其宽度为30厘米，并应沿井室及井筒中心对称分层进行，不得漏夯。顶管坑的回填压实，比长距离、大面积的压实度难度大，要从以下几方面控制：分层填筑厚度为20厘米，比规定的厚度小一些来控制；回填土分层填筑，沿井室及井筒中心对称进行，四周高差不超过30厘
18、米；井周围回填灰土必须在回填场外集中拌和、过筛、检测灰剂量后才能用以回填于井周围；回填土厚度每层尽量做到均匀；控制全铺土层均匀的含水量，不能回填过湿土；一定要用符合要求的便于夯实的土来回填。土方回填后，使井周围土面呈拱形，其拱高一般为15厘米。3.2.7回填在管基砼及接口养生期满，经闭水试验合格后方可回填土方。回填要选择合格土质，不可采用腐殖土、垃圾土；回填前应将沟槽内杂物清理干净。4.道路工程4.1 施工机械道路工程机械配备挖掘机二台、推土机二台、平地机二台、压路机4台、自卸汽车10辆、摊铺机一台、稳定土厂拌设备一套、洒水车一辆。路基挖方采用挖掘机挖土配合推土机进行、装载机装土、自卸汽车运土
19、；路基填方采用自卸汽车运土、平地机整平、振动压路机碾压；路面灰土垫层采用自卸汽车运输、平地机平整、压路机碾压；路面基层二灰碎石采用集中厂拌，自卸汽车运输，推土机、平地机摊铺整平，压路机碾压密实；沥青砼面层采用砼搅拌站拌合成品、自卸汽车运输、机械铺设的方法进行施工；路缘石及人行道铺设采用人工铺设。4.2道路工程施工方法4.2.1路基施工、场地清理根据图纸所示用推土机辅以人工配合，清除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾并运到指定地点堆放，按图纸所示，拆除障碍物和设施等，清理掘除后的填土路段按规范规定回填压实达到标准，经验收合格批准后即进行路基施工。、路基填方施工路堤填筑以机械作业为主
20、，人工配合，配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基整修、测量放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩，在距路中心安全距离处设立控制桩，其间距不宜大不宜大于50米；机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。、填料的选择及铺筑试验路段路基填筑前先对土样进行试验，
21、以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等指标，确保路基填筑符合设计和规范的要求，施工过程中应定期对土质进行抽检。在进行全段路基施工前，选择具有代表性的的和长度不小于100米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为此种填料的依据。、基底处理基底处理首先要划分作业区段，为保证施工中互不干扰，防止跨区段作业务，每一作业段长约200米左右。基底清理及压实工序如下图：（见下图）基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系，原地面不小于20CM内的腐植土应清除、换填，分层压实，坑穴填土夯实；做好原地面临时排水
22、设施，然后进行平整和压实。路基基底处理后压实度应满足技术规范要求。当基底松散土层厚度大于30厘米时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。、填方路基主体施工清理表土平地机、推土机整平压路机压实 不合格自检 填报质量验收通知单进入下一道工序在填方路基施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线、且在三线上每隔20米设一明显标志，明确中线、边线的控制制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。在路基中心线每200米处设一座固定桩，随填筑
23、增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在路基两侧每间隔50米设置一道临时泄水槽至路基外临时排水沟，与路基填筑同时进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。路基填土压实度按重型击实标准实施，各层压实度见下表。填挖类型路床底面以下深度（厘米）压实度（%）填方路堤080968015094150以下85零填及路堑03096分层填筑：根据设计断面采用水平分层填筑压实，每200米左右或两结构物之间划分一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制路堤，每20米设一标高点，每层厚度不超过30厘米，每层填料铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度50厘米，以便机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的
24、压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。填方分段交接处，先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。摊铺整平：推运土料填筑路堤，应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，控制层面平整、均匀。自中线向两边设置2%-3%的横向坡度。洒水或晾晒：填筑土方含水量应在最佳含水量2%时碾压，当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒，以达到最佳含水量。洒水采用集中洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要的加水量近按如下公式计算：m=
25、(w-w0)Q/(1+ w0)式中：m所需加水量（Kg） w0土原来的含水量（以小数计） w土的压实最佳含水量（以小数计） Q需要加水的土的质量。机械碾压：碾压前，对填筑层松铺厚度、平整度、含水量、高程进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压机具组合是：先用小吨位光轮压路机预压整平，再用大吨位压路机碾压，采用振动压路机碾压时，应先静后振，由弱振到强振。碾压顺序为：直线段先压路基边缘，后压中间，曲线段先压内侧后压外侧，纵向进退式进行，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米，达到无漏压，无死角；碾压速度宜先慢后快，碾压速度一般光轮静压机为2-5Km/h，振动压路机为3-6 Km/h。碾压过程中，横
26、向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5米，光轮压路机重叠后轮宽的1/2。压实作业做到无偏压，无死角，碾压均匀。、路基填筑检测路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚定。、路基整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。整修的路基表层15厘米以内，将松散的或半埋的尺寸大于10厘米的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于10厘米，将压实层翻挖10厘
27、米以上，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。挖方路堑施工测量放样：路堑开挖前进行测量放线，定出填挖边界线及结构物位置线，做好土方调配计划。对导线、中线复测，详细核对，及时复测横断面图。根据恢复的路线中桩，钉出路线边桩位置，在距路中心安全距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标志。修建临时排水设施：路堑开挖中要修建临时排水设施并合理排放，临时排水设施与永久性排水设施相结合，水流不能污染自然资源，避免对路基产生危害，杜绝淤积和冲刷。路堑开挖：用推土机配合铲运机作业，充分利用下坡铲装，取土沿工作面有计划地均匀进行，不得因过度局部
28、取土而造成坑洼不平；路堑长度较短且开挖深度不大时，用推土机、装载机配合自卸车；在路堑开挖到标高后，采用平地机或推土机整平，压路机或推土机压实，压实工艺按填土路堤进行。路堑整修及碾压：路堑开挖至路基顶面设计标高时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，对不符合要求的路床面用平地机进行平整。在最佳含水量2%时，进行碾压，碾压机具组合是：先轻后重。碾压顺序是：直线段先压路基边缘，后压路中，曲线段先压内侧，后压外侧，达到无漏压，无死角。碾压速度是：先慢后快。检测：路床成型后，及时对路基进行路中线、横坡
29、、高程、边坡、密实度进行检测，以确保成型路基符合规范要求。路堑施工注意事项：路基开挖前应对沿线土质进行检测试验，适用于种植和其它用途的表土应储存在指定地点，对开挖出的适用材料应用于路基填筑，减少挖方弃土，各类材料不能混杂。施工中如遇土质变化需修改施工方案时，要及时报批。严格控制开挖断面尺寸、标高、避免超挖、欠挖。挖方路基施工标高，要考虑压实的下沉值。4.2.2基层施工、灰土底基层施工灰土底基层厚度均为20cm。铺筑试验段选择有代表性的单幅路段100M，进行铺筑试验段，通过试验确定通过铺筑试验段，确定以下主要项目：、用于施工的集料配合比例、材料的松铺系数、确定标准施工方法：a.集料数量的控制b.
30、集料摊铺方法和适用机具c.合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数d.集料含水量的增加和控制方法e.整平和整形的合适机具和方法f.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数g.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合h.密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量、确定每一作业段的合适长度、确定一次铺筑的合适厚度、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法报监理工程师批准后用于指导施工。（2）、采用灰土拌和机集中拌和时，拌和料必须做到配料准确，拌和均匀且含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。（3）、采用自卸汽车运输成品混合料至铺筑现场，混合料搅拌后必须尽快运送至铺
31、筑现场，运输中混合料必须覆盖，以防水分过分损失。（4）、采用方格网法进行堆料。（5）、铺筑好的灰土在满足最佳含水量条件下开始进行碾压，碾压以“先轻后重”为原则，先用18t型压路机稳压后，及时检查平整度及纵、横坡，再用18t以上重型压路机碾压成活，达到密实度、平整度等施工质量要求。石灰土成活后要求洒水并养生七天以上。施工接茬处理：应在接茬处预留3050cm灰土不予压实，以便与接茬的灰土施工段衔接，在灰土接茬处洒水润湿后，再进行碾压。4.2.3 二灰碎石基层施工（1）、施工条件及步骤、施工准备a.进行原材料试验，确保碎石级配要求，进行灰土碎石配合比设计、备料和机械设备安装调试并试运行。b.清理底基层表面，保证下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度和压实度
