国际货运代理实务.docx
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国际货运代理实务
国际货运代理实务
一、结识国际货运代理
1、国际货运代理:
是指接受进出口货品收货人、发货人委托,以委托人名义或者以自
己名义,为委托人办理国际货品运送及有关业务并收取服务报酬行业。
2、开展国际货代业务前提:
国际间港站,航线。
实际承运人。
IT信息网络。
海内外代
理网络体系。
3、国际货运代理人作用:
五个
组织协调。
专业服务。
沟通控制。
征询顾问。
减少成本。
4、国际货运代理行业协会:
国际货运代理协会联合会FIATA。
中华人民共和国国际货运代理协会CIFA。
5、集装箱业务基本流程:
十个
业务员:
揽货接单。
委托运送。
操作员:
订舱。
安排货品装箱进港。
报检报关。
货品装船。
制作与确认提单。
财务部:
对账结算,签发提单。
客服:
动态告知。
单据核退,文献归档。
6、对国际货代公司注册资本是如何规定:
经营海上国际货品运送代理业务,注册资本最低限额为500万元人民币。
航空,为300万元人民币。
经营陆路国际货品运送代理业务或国际快递业务,为200万元人民币。
每设立一种分支机构,应增长注册资本50万元人民币。
7、空运业务基本流程:
十一种
1、销售揽货。
2、委托运送。
3、审核单证。
4、预订舱位。
5、制单。
6、接货及安检入
仓。
7、出口报关。
8、交接。
9、费用结算。
10、航班跟踪。
11、材料归档。
8、案例分析:
辨别货运代理人和无船承运人
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二、销售岗
1、国际货代公司业务范畴:
八个
1、揽货、订舱,含租船、包机、包舱、托运、仓储、包装
2、货品监装、监卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及有关短途运送服务
3、报关、报检、报验、保险
4、缮制签发关于单证、交付和收取运费、结算及交付或收取杂费
5、国际展品、私人物品及过境货品运送代理。
6、国际多式联运、集运,含集装箱拼箱。
7、国际快递,不含私人信函。
8、征询及其她国际货代业务。
2、揽货惯用程序:
五个
挖掘潜在客户。
做好预约前准备。
电话预约。
洽谈业务。
订立合约。
3、接触前准备,客户规定:
七个
货品目地或来源。
出货时间,与否指定。
货品性质。
运送方式。
时限规定。
操作质量规定。
财务规定
4、影响国际货代客户需求基本因素:
运价。
服务质量。
社会文化
5、客户来源渠道:
电话营销。
上门拜访。
网络营销。
关系营销。
6、集装箱班轮基本运费计算办法:
班轮运费=基本运费+附加费=基本费率*运费吨+附加费
7、海运分类:
1、按船舶运营方式:
定期航线。
不定期航线。
定期航线:
又称班轮航线,是指使用固定船舶,按固定船期和港口航行,并以相
对固定运价经营客货运送业务航线。
2、按航程远近分:
远洋航线。
近洋航线。
沿海航线。
远洋航线:
航程距离较远,船舶航行跨越大洋运送航线。
近洋航线:
本国各港口到邻近国家港口间海上运送航线统称。
沿海航线:
本国沿海各港口之间海上运送航线。
3、按航线范畴(航线)分:
大西洋航线。
太平洋航线。
印度洋航线。
北冰洋航线。
8、基本港:
是运价表限定班轮公司船普通要定期挂靠港口。
9、非基本港:
凡基本港以外港口都称为非基本港。
10、附加费
THC
码头操作费
ORC
装货港接货费
AMS
自动输舱单费
PSS
旺季附加费
一次性涨价
WRS
战争附加费
BAF/FAF
燃油附加费
EBS
紧急燃油附加费
CAF/YAS
货币调节附加费
SPS
上海港附加费
IPI
内陆点转运费
DDC
目港附加费
11、散杂货基本运费计算原则:
①毛重(重量吨,W)。
②体积(体积吨,M)。
③FOB价一定比例(Ad,Val)。
④重量或体积从前计收(W/㎡)。
⑤重量,体积或FOB价一定比例三者以高计收。
⑥重量或体积从高者,再加上从价运费(W/M)。
⑦每件货品作为一种计费单位收费。
⑧暂时议定运价。
⑨起码运价。
12、声明价值附加费:
对于承运人失职而导致货品损失,丢失或错误等所承担责任,其
补偿金额为每斤20美元或每磅7.65英镑或相等本地货币。
(没有要写NVD)
声明价值附加费=0.5%*(声明价值-20美元*货品重量)
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三、操作岗
1、集装箱交接地点:
集装箱码头堆场CY。
集装箱货运站CFS。
发货人或收货人工厂或仓库DR。
2、集装箱交接方式:
1、CY-CY
整箱交接
承运人不负责内陆运送
2、CY-CFS
整箱接,拼箱交
承运人不负责内陆运送
3、CY-DR
整箱交接
出口国内陆运送由发货人负责,
进口国内陆运送由承运人负责
4、CFS-CY
拼箱接,整箱交
5、CFS-CFS
拼箱交接
6、CFS-DR
拼箱接,整箱交
7、DR-CY
整箱交接
承运人负责出口国内陆运送,不负责进口国
8、DR-CFS
整箱接,拼箱交
9、DR-DR
整箱交接
承运人负责全程运送
最广泛是CY-CY,最以便是DR-DR,很少用是CY-CFS。
对承运人不利:
CY--CFS。
对货主不利:
CFS--CY。
3、民航机型种类,代表机型,大体装载量:
窄体机
B737,B757,A318,A319
每件货品不超过80公斤,40*60*100cm
宽体机
B747,B767,B777,B787
每件货品不超过250公斤,100*100*140cm
全货机
全客机
客货混合机
4、世界十大集装箱班轮公司中英文名称:
马士基航运有限公司MAERSKNSEALAND。
地中海航运公司MSC。
达飞轮船有限公司CMA-CGM。
长荣海运股份有限公司Evergreen。
美国总统轮船公司APL。
中远集装箱运送有限公司COSCO。
中海集装箱运送股份有限公司CSCL。
韩进海运有限公司HANJIN。
日本邮船公司NYK。
商船三井株式会社MOSK。
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四、单证岗
1、海运提单作用:
三个
是证明承运人已接受货品货品收据。
是承运人保证凭以交付货品物权凭证。
是海上货品运送合同证明。
2、海运提单种类:
依照货品与否装船:
已装船提单、备运提单。
依照货品表面状况有无不良批注:
清洁提单、不清洁提单。
依照收货人昂首不同:
记名提单、不记名提单、批示提单。
依照运送方式不同:
直达提单、转船提单、联运提单。
依照状况不同:
过期提单、倒签提单、预借提单。
依照签发人不同:
主提单、分提单。
3、不清洁提单:
第一,没有明确表白货品或包装不能令人满意,如只批注“旧包装”、“旧
箱”、“旧桶”等。
第二,强调承运人对于货品或包装性质所引起风险不负责任。
第三,
否认承运人知悉货品内容、重量、容积、质量或技术规格。
4、航空货运单作用:
六个
是承运人与托运人之间缔结运送合同证明。
是承运人收运货品证明文献。
是运费结算凭证及运费收据。
是国际进出口货品办理清关证明文献。
是保险证书。
是承运人在货品运送组织全过程中运送货品收据。
5、集装箱运送下HB/L与MB/L区别:
货代提单HB/L
船东提单MB/L
签发主体
是货代基于MB/L出提单,由货代公司签发
是船公司签发
昂首
以货代名称为昂首
以船公司为昂首
收货方式
必要先在目港向货代代理换取船公司提单
直接向船公司提货
合用范畴
只能签发货代单或电放
FCL货品,LCL货品
6、海牙规则、维斯比规则、汉堡规则、鹿特丹规则对承运人补偿责任及补偿责任限制规
定:
海牙规则
维斯比规则
汉堡规则
鹿特丹规则
承运人补偿责任
“钩至钩”“舷至舷”原则
合同之诉和侵权之诉处在相似地位
延长了承运人责任限制,从托运人把货品交给承运人掌管之日起至承运人把货品交给收货人为止,即普通所谓“接到交”原则
在一定限度上增长了承运人责任,该规则合用于承运人在船边交接货品、港口交接货品、港外交接货品或者“门到门”运送
补偿责任限制
最高补偿额每件或每单位货品损失为100英镑,但托运人在装货前已就该项货品与性质和价值提出声明并已在提单中注明不在此限。
将补偿限额提高到10000金法郎(666.67SDR),同步创造了一项新双重限额制度,增长一项以受损货品毛重为原则计算办法,即每公斤30金法郎(2SDR),以两者中较高者为原则
规定每件或每一装运单位补偿限额为835SDR或毛重每公斤2.5SDR..如果承运人把所有运送或某些运送委托给实际承运人履行人时,承运人仍须按《汉堡规则》规定对全程运送负责。
如果承运人和实际承运人均有责任,双方应付连带责任。
承运人补偿责任限额提高。
规定承运人对货品灭失或损坏补偿限额为每件或者每一货运单位875SDR,或者毛重每公斤3SDR,以两者中较高者为准。
7、案例分析:
备运提单:
是指承运人收到托运货品后在待装船期间签发给托运人提单。
已装船提单:
是指承运人已将货品装上指定船只后签发提单。
银行与否可以回绝付款:
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五、报关岗
1、报关:
是指进出境运送工具负责人、进出口货品收发货人及她们代理人,尚有进
出境物品所有人,向海关办理运送工具、货品、物品进出境手续及海关有关事务
过程。
2、海关任务:
监管。
征税。
查缉走私。
编制海关记录。
3、报检:
是进出口商品收货人或其代理人向商检机构申报,接受商检机构对进出口商品检
验行为。
4、报关基本程序:
申报。
海关查验。
缴税。
放行。
5、报检环节:
报检。
抽样。
检查。
领取证书。
6、进出口报关分类:
三个
按报关对象不同:
进出境运送工具报关。
进出境物品报关。
进出境货品报关。
按报关目不同:
进境报关。
出境报关。
按报关活动实行者不同:
自理报关。
代理报关。
7、国内检查检疫制度是由哪三某些构成:
出入境商品检查。
出入境动植物检查检疫。
出入境卫生检疫。
8、出境货品检查检疫流程:
报检。
检查检疫。
检查检疫解决。
签证放行。
9、进出口报关单填制基本规定:
四个
1、进出口货品收发货人或其代理人应按照《中华人民共和国海关进出口货品申报管理
规定》《中华人民共和国海关进出口货品报关单填制规范》《中华人民共和国海关记录
商品目录》《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录》等关于规定规定向海
关申报,并对申报内容真实性、精确性、完整性和规范性承担相应法律责任。
2、单证相符。
单货相符。
3、不同运送工具、不同航次、不同提运单、不同贸易方式、不同备案号、不同征免性质
货品,均应分单填报。
4、一份报关单所申报货品,需分项填报状况:
商品编号不同、商品名称不同、计量单
位不同、原产国(地区)或最后目国(地区)不同、币制不同、征免不同。
10、产地与报关地不一致出境货品,在向报关地检查检疫机构申请出境货品通关单时,应
提交产地检查检疫机构签发出境货品换证凭单正本。
11、案例分析:
出口报关单证:
报关流程:
该公司在报关时需要办理哪些手续:
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六、客服岗
1、国际货代客户服务:
是指为满足客户需求和管理客户所提供各种服务,详细涉及回答
客户查询、解决客户投诉、解决异常状况、进行费用对账、进行国际货代客户关系管
理。
2、解决客户投诉普通流程:
六个
记录投诉内容。
判断投诉与否成立。
查明详细因素。
提出合理解决方案。
提交主管领导批示。
及时总结完善。
3、客户常用征询问题及解决注意事项有哪些:
1、客服人员应当告诉客户本公司所能提供服务项目,只承诺能为客户做到服务,不
可夸大,处处为客户便利着想。
2、国际货代公司可以把常用问题及答案归纳放在网站上,供客户随时查看,而特殊问
题则通过电话和互联网在线或离线答疑。
3、国际货代公司应建立和完善追踪货品信息工作制度。
4、案例分析:
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七、其她岗
1、OCP内陆公共点地区不是多式联运。
MLB小陆桥运送。
IPI微型陆桥运送。
运送方式比较
比较项
OCP
MLB
IPI
货品成交价
卖方承担责任、费用终结于美国西海岸港口
卖方承担责任、费用终结于最后交货地
与MLB相似
提单签发
仅合用于海上区段货品运送
合用全程运送
与MLB相似
运费计收
海陆运送分段计收运费
收取全程运费
与MLB相似
保险区段
海陆运送区段分别投保
可全程投保
与MLB相似
货品运送区域
内陆公共点
美国东海岸和美国湾
内陆公共点
多式联运方式
不是完整多式联运
完整多式联运
与MLB相似
运送责任
海陆分别
提单签发人
与MLB相似
2、多式联运:
按照多式联运合同,以至少两种不同运送方式,由多式联运经营人将货品
从一国境内接管货品地点运至另一国境内指定地点交付货品运送。
3、多式联运特性:
由多式联运经营人与托运人订立一份运送合同。
统一组织全程运送。
实行运送全程一次托运、一单究竟、一次收费、统一理赔、全程负责。
4、责任形式:
统一责任制。
网状补偿责任制。
修正统一责任制。
5、多式联运经营方式:
海陆联运。
陆桥运送。
海空运送。
6、多式联运业务基本流程:
1、接受托运申请,订立多式联运合同。
2、发放、提取及运送空箱。
3、出口报关。
4、货品装箱及接受货品。
5、订舱及安排货品运送。
6、办理保险。
7、签发多式联运提单,组织完毕货品全程运送。
8、办理运送过程中海关业务。
9、交付货品。
10、解决货运事故。
7、保税港区可以开展业务:
1、存储进出口货品和其她未办结海关手续货品。
2、国际转口贸易。
3、国际采购、分销和配送。
4、国际中转。
5、检测和售后服务维修。
6、商品展示。
7、研发、加工、制造。
8、港口作业。
9、经海关批准其她业务。
8、案例分析:
国际多式联运提单:
国际多式联运是什么样运送方式:
这个事件中涉及运送方式有几种:
国际多式联运必要具备基本条件:
签发提单有何不同:
该向谁索赔,为什么:
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八、综合岗
1、国际货代公司在下列状况下为当事人:
1、国际货代公司自身或其雇员对货品进行实际运送、搬运或储存。
2、收取运费价差而不是佣金代理费。
3、国际货代公司以书面形式明确表达批准作为当事人。
4、法院判决或仲裁机构裁定国际货代公司为当事人。
5、实际承运人签发提单显示货代是托运人。
2、国际货代公司作为当事人,将对其所雇用第三方在完毕运送合同或其她服务时行为
和疏忽承担责任,犹如该行为是其自己导致同样。
不但要承担自身及其雇员过错导致
责任和风险,还要对因履行合同而雇佣承运人和分货运代理人“行为”或“不行为”
负责。
3、国际货代业务风险详细体现:
1、托运与订舱环节:
订舱业务不规范。
货主未如实申报品名、未妥善包装。
承运人擅自
更改航线和甩柜。
空运货品误收危险品或隐瞒申报。
2、提单环节:
单证员制单浮现差错。
提单批注不合理。
客户签发提单规定不合理。
改
单或补单带来风险。
3、码头场站环节:
选箱不当。
监装不力。
码头或场站经营人未核算提单或无单放货。
4、财务款项环节:
托运人拖欠运费、拒付运费。
运费欺诈。
保函使用不当。
4、国际货代业务风险防范对策:
1、制度:
重要通过完善内部制度、制定详细操作风险管理细则。
2、员工:
应通过内部培训和各种宣传手段让员工树立与提高风险意识。
3、风险控制:
设计完善风险控制程序,(风险辨认、评估、分析、控制、监督报告)
4、详细业务管理:
完善委托代理服务合同。
加强对转包方管理和考核。
5、风险转移:
购买保险。
6、团队精神:
有效操作风险管理取决于风险管理部门、业务部门、内部审计部门等团
队良好协作关系。
5、国际货代事故重要类型与发生因素:
事故种类
重要因素
货差
标记不清、误装误卸、理货差错、中转解决错误
货损
所有损失
载货船舶沉没、触礁、火灾、抛货、政府法令禁运和没收、盗窃、海盗行为、船舶被拘捕及扣留和货品被扣留、战争行为
某些损失
灭失
盗窃、抛货、遗失、落海
内容短缺
包装不良或破损、盗窃、泄露、蒸发
货品破损
积载不当导致船舶航行中发生货品移动、倒垛,包装脆弱、装卸操作不当导致货品碰撞及坠毁
水湿
雨、雪中装卸,过程中河水浸湿,消防救火过程中水湿
海水湿
海上风暴、过程中舱内海水管系故障、船体破损
污染
不恰当混载,衬垫、隔离不充分
虫蛀、鼠咬
驱虫、灭鼠不充分,舱内清扫、消毒不充分,对货品检查不严致使虫、鼠被带入舱内
锈蚀
潮湿、海水溅湿、不恰当混载
腐烂、变质
易腐货品未按规定积载位置装卸,未按规定控制舱内温度,温、湿度过高,换气通风不充分,冷藏装置故障
混票
标志不清,隔票不充分、倒垛、积载不当
焦损
自燃、火灾、漏电
烧损
温度过高、货品自身性质
6、案例分析:
清洁提单:
有权索赔吗:
需要负补偿责任吗:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~一起又看分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~九、国际海上货品运送
1、按船公司对船舶经营方式不同分:
班轮运送:
杂货班轮运送。
集装箱班轮运送。
租船运送:
航次租船。
定期租船。
光船租船。
2、装卸费规定办法:
船方负责装卸,又称班轮条件linerterms。
船方管装不论卸,freeout-F.O.
船方管卸不论装,freein-F.I.。
船方不负责装卸freeinandout-F.I.O。
3、一旦滞期始终滞期原则。
4、班轮运送:
航线、停靠港口、船期、费率固定。
承运人负责装和卸。
①杂货班轮运送
服务对象:
非特定,分散众多货主
特点:
a“四固定”;b海运提单是运送合同;c交货方式相对固定;
d按费率表收取运费
作用:
a有助于杂货和局限性整箱货小批量货品运送
b运送条款格式化和通用化,使得运送手续简便,以便双方费用结算
②集装箱班轮运送
长处:
a有抵抗风雨,避光,抗震作用,可以最大限度减少货损;
b整箱搬运,加快装卸搬运速度。
c铅封号唯一,保证货品不被误领。
d有特殊防护作用
缺陷:
a初始投资。
b管理规定高。
c潜在危险大。
5、租船运送:
又称不定期运送,租船人向船东租赁船只运送货品。
①航次租船:
又称程租船,依照船舶完毕一定航程来租赁货品,船舶所有人负责提
供一艘船舶,在指定港口之间进行一种航次或数个航次指定货品运送。
特点:
a船舶所有人负责船舶运营。
b船长及船舶所有人指派并听从船舶所有人指挥。
c以出租整船或某些舱位形式从事货品运送。
d按实际装船货品数量或整船包干订收运费。
e租船人除支付运费和按合同条款定承担由其负责货品装卸费用外,其她一切
费用均由船舶所有人承担。
②定期租船:
又称期租船,一种以时间为基本,由船舶所有人将普通特定船舶租给租船
人使用一种特定期限方式。
(指按一定期限租赁船舶)
特点:
a按一定期限租赁船只,租期可长可短。
b在租船期内,租船人可掌握并调度船只。
c租船期间发生燃料费,港口费装卸费等由租船人承担。
d船员薪金,伙食费及具备造船性而产生费用由船东承担。
③光船租船:
指租船期内,船舶所有人只是提供船舶一种类似财产租赁租船方式。
特点:
a期租船一种。
b船东不负责提供船员,只将船交给租方使用。
c由船方自行配船员,负责船舶经营管理和各种事项。
d在租船市场上较少采用。
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十、
1、电放提单:
海上货品承运人或其装货港代理依照托运人规定以电传形式告知卸货港代理将
货品交付给提单收货人或者托运人指定收货人一种方式。
2、国航CA南航CZ东方航空MN
3、无船承运人含义:
不拥有或掌握运送工具,只能通过与拥有运送工具承运人订立运送合
同,由其她人实际完毕运送承运人。
4、免责条款:
①货主或其代理人疏忽或过错所致。
②货品自然属性或潜在缺陷所致。
③包装不牢不当所致。
④标志不清,错误,不完整所致。
⑤货品内容申报不清,不完整所致。
⑥客户未能及时批示,批示不当所致。
⑦不可抗力。
5、港口
1、英国最大中转港:
菲利克斯托。
2、北美西岸加拿大港口:
温哥华。
3、红海最大基本港和中转港:
吉达。
4、非洲航线重要中转港:
德班。
5、中东最大港口:
迪拜。
6、中南美加勒比航线最大港口、中转港科隆:
科隆。
7、不莱梅是属于哪条航线港口:
欧洲航线。
8、金斯顿是属于哪条航线港口:
中南美加勒比航线。
9、塔科马是属于哪条航线港口:
北美西航线。
10、亚历山大港是属于哪条航线港口:
地中海航线。
11、吉大是属于哪条航线港口:
印巴孟加拉航线。
12、巴生港是属于哪条航线港口东南亚航线。
一、单选
1、海洋运送中出计费吨普通用(C)
A、仅指重量吨B、仅指尺码吨C、重量吨与尺码吨中大者D、重量吨与尺码吨之和
2、航次租船由谁负责船舶营运管理(C)
A、买方B、卖方C、船东D、租船人
3、凡运往非基本港货品,达到或超过规定数量,船舶可直接挂靠,但要收取(B)
A、转船附加费B、直航附加费C、港口附加费D、选港附加费
4、门到门(DOORTODOOR)集装箱运送最适合于(A)交接方式
A、整箱交,整箱接B、整箱交,拆箱接C、拼箱交,拆箱接D、拼箱交,整箱接
5、出口商在货品装船获得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为(C)
A、顺签提单B、代运提单C、过期提单D、预借提单
6、一票货品于9月10号开始装船,并于同月12日所有装上船,同日船舶开航。
问:
如果在同年11日应托运人规定,承运人签发已装船提单普通称之为(C)
A、倒签提单B、顺签提单C、预借提单D、代运提单
7、理论上集装箱班轮运送下签发提单普通是(C)
A、预借提单B、收货代运提单C、已装船提单D、倒签提单
8、海运提单收货人栏内显示“TOORDER”表达该提单(B)
A、不可转让B、经背书后,可以转让C、不经背书即可转让D、可以由持有人提货
9、班轮公司运送集装箱货品交
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